[過去ﾛｸﾞ] 新快速を廃止して特別快速を運転せよ (821ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
517(1): 2014/05/15(木) 19:20:45.39 ID:vf6OOnStO携(2/4)調 AAS
ｺﾋにとっては快適な733系の投入をひとつの起爆材にしたいところですね。
518: 2014/05/15(木) 19:26:44.43 ID:hoXepZNx0(4/6)調 AAS
>>515
だから「今の北の厳しい経営状況考えればわからんでもないけど」（>>512）ってあるじゃん。
ただしそれだったら「乗客ニーズ」を自分達に都合よく利用するような誤魔化し説明ではなく、
正直に経営状況の厳しさとコスト減で乗客に我慢強いることを説明すべきだな。
言うまでもないが、束のような儲けまくってる会社が同じことやっても全くわからん。正直な説明されても無理。
あくまで北ならば、の話。
そういえば「正当化に利用」で追加だけど。
「中国や北朝鮮の脅威」→日本の右傾化勢力が利用→「日本の脅威」→中国や北朝鮮の強硬派が利用
こういうのはお互いチキンレースになるだけなんだな。
実際中国が横暴に出れば出るほど或いは北朝鮮が脅威を煽れば煽るほど、安倍のバカみたいなのに正当性を補強してしまう。
で、安倍のバカの思う通りの事を進めれば進めるほど中国や北朝鮮の横暴な行動の正当性を補強してしまう。
お互い自分の立場でしかモノを考えなければこれが必然。
519: 2014/05/15(木) 19:29:14.10 ID:hoXepZNx0(5/6)調 AAS
>>517
何が快適だ。1時間もたって書き込んどきながら反論の理屈すらまだ思いつかんのかよ。
頭悪ッ。
520(1): 2014/05/15(木) 19:38:15.04 ID:tNDa/75q0(2/3)調 AAS
ロングとかクロスとかのコストの問題じゃなくて保線すら間々ならないほど予算ないのかと。
521(1): 2014/05/15(木) 19:53:54.30 ID:vf6OOnStO携(3/4)調 AAS
勝手に勝利宣言（笑）しているお馬鹿さんもいますが、バリアフリーにも長けた733系が活躍することで札幌都市圏のサービス底上げが図られますね。
札幌都市圏の輸送はｺﾋの数少ない収入源ですからね。いつまでもボロくて時代遅れな711系を使いまわすわけにもいかないでしょう
522: 2014/05/15(木) 20:13:29.32 ID:hoXepZNx0(6/6)調 AAS
>>520
予算ないくらい苦しいからコスト削減する話でしょ。
>>521
バリアフリーに長けてるかどうかって何をソースにどういう基準で君は判断したんですか？
それに言うまでもありませんが>>513でも触れたとおり「詰め込みが利く」なんて鉄道会社が
自らを甘やかすことに利用してしまったら「荷物置き場」「広い通路」だけでなく「バリアフリー」の点でも
非常に劣った状態になってしまいます。
つまりそんな状態を「客が要望したり喜んだり」する理由って何もないんですね。
そうでもしなきゃ積み残しが出るほどの乗客数の地区でもありませんし。
＞数少ない収入源
つまり本音はそこだけでしょ？ ならば正直にそう言って説明して理解求めるべき事。
都合よく解釈した「客の要望にこたえる」で誤魔化さない事。
東北と同じことになれば結局サービスダウン。「東北と同じように」クレームの山になるんじゃないかな？
それに対して君はデータもないたったダイヤ改正後20日間の「乗客増えた」とかいう当事者の自画自賛と言う根拠にしてはショボくて
根拠足り得ないもの持ち出して来て「好評なんだああああ」って幼稚園児みたいにダダこねるだけがせいぜいでしょ。
後ついでに言っとくけど711系は転クロではなく束でもお馴染みのボックス車ですからね。念のため。
523(1): 2014/05/15(木) 20:21:10.24 ID:O4/bd5ln0(1)調 AAS
・全部の反論にかみついてやるー！！
→有言不実行を晒す。他人の割り込みに見せかけるも論破され続けて馬脚をあらわす。
成りすましの件もそうだが浅すぎるんだよね長文乞食はw
・事例なんか関係ないんだー！「新快速＞特別快速」にしろー！
→ただのマイルール押し付け。JR西もJR東海も「特別快速＞新快速」という事例がある一方で
「新快速＞特別快速」は新快速信者の願望以外見られない。つまり信者以外「新快速＞特別快速」とは思っていない証拠。
・ジャクシャガージャクシャガー
→雑魚(=ID:hoXepZNx=長文乞食(笑))ほどキャンキャン吠えるよね。下品で幼稚な蔑称や罵倒雑言連発で。
「JR東は事故を起こして滅べ」だの「JR東を悪く言わない輩は放射能にまみれて死ね」という下衆発言を平気でしてくるあたりは
心底呆れた、これがJR西信者、新快速信者の本質なんだとよくわかる。
で、何度も聞いているんだが「新快速＞特別快速」の具体的事例は？
願望だけじゃ何も始まらないから悪しからず。
524(3): 2014/05/15(木) 20:28:28.77 ID:DT5kSQrF0(1)調 AAS
>>516
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
確かに必死すぎるなw
僅か2時間でこれか。他にすることないのかよwww
525(2): 2014/05/15(木) 20:39:03.17 ID:3v4z7vau0(1/2)調 AAS
意外と知られていないが、223系は高速域の性能が悪く、120km/h到達は231系程度(80秒くらい)
130km/hは130秒程かかり、120秒程度で130km/hに到達する531系より遅い。
313系は70秒ほどで120km/h到達だから惨敗だな。
526: 2014/05/15(木) 20:42:16.77 ID:3v4z7vau0(2/2)調 AAS
120km/hのところ間違い。
誤→80秒くらい
正→100秒くらい
527: 2014/05/15(木) 20:45:01.02 ID:tNDa/75q0(3/3)調 AAS
保線が手抜きされてるってのにロングだクロスだ、サービスダウン、アップだ、と悠長だな
528(2): 2014/05/15(木) 22:40:01.91 ID:vf6OOnStO携(4/4)調 AAS
弔文氏（笑）はロングと減車は必ずセットだと言い張ってますが快速エアポートは減車しませんね。それどころか特急車運用を置き換えたら5両→6両に増車になります。
733系はホームとの段差が無く機器見直しで客室面積も広くなっていますから足腰の弱い人や多くの荷物を抱えている人にとっては優しい快適な車両ですね。座席数も弔文氏（笑）が熱烈に崇拝する転クロと変わりませんけどｗ
>>524
現実を受け入れられずに発狂しているんですよ。わざわざ多額の予算をかけて新車を投入するのに「金無いから手抜きするけどごめんなさいと言え」とか「苦情の山なのは間違いない」とか見てて哀れですらありますやｗ
529: 2014/05/16(金) 14:41:34.96 ID:EwR3Vhsu0(1)調 AAS
西日本の田舎の人って「新快速」にあこがれるようだね。ニヤニヤ。
530(2): 2014/05/16(金) 15:33:21.86 ID:fH3xaCqa0(1)調 AAS
あとは
ｹｰｷｭｰｦﾐﾅﾗｴ
ｻｽｶﾞｹｰｷｭｰ
ばかり壊れたテープレコーダーみたいに繰り返したり
531(1): 2014/05/16(金) 19:33:51.90 ID:tdva44vPO携(1)調 AAS
JR北海道の車両性能は素晴らしいものがあるのに無理なコスト削減や整備不良で全てが台なしに。
532(1): 2014/05/16(金) 21:21:01.71 ID:ran7j6kUI(1/3)調 AAS
>>525
そうそう
関西在住だけど発車してからある程度の加速は速いけど後からは遅い。
もう少し性能よくできないものなのか
533: 2014/05/16(金) 21:21:59.29 ID:f1kjDiw10(1)調 AAS
>>531
同意だな
534: 2014/05/16(金) 21:25:30.06 ID:ran7j6kUI(2/3)調 AAS
てか酉は酉の新快速で束は束の特快で倒壊は倒壊の特快でいいだろ。
どこに住んでんのか知らねえけどわざわざ名前を特別快速に統一する必要はないだろ。
お前らの言ってることは関西人がいう「特別快速を新快速にしろ！」と言ってるのと同じ。
535: 2014/05/16(金) 21:28:36.83 ID:ran7j6kUI(3/3)調 AAS
補足
倒壊は特別快速と新快速が両方あるが？
これでも「特別快速に統一しろ！」と言ってんのか？
もちろん酉だけの新快速だけじゃないよなぁ？
もし酉だけに言ってんなら倒壊にも言えよ。
536: 2014/05/16(金) 21:33:10.05 ID:XbekrLUa0(1)調 AAS
とりあえず転クロだろうがロングだろうがグリーン車開放だろうが保線工事を手抜きしているような路線には乗りたくない。
537(1): 2014/05/16(金) 22:11:47.61 ID:1zzEY6PEO携(1)調 AAS
>>532
223系の速度種別はA19で313系はA30
その時点で223の鈍さは明白。
ちなみに313のぶっ飛んだハイパワーを端的に示すものとして、在来線の隣接停車駅間平均速度が日本最速という隠れた記録がある。
尾張一宮～岐阜の13.2kmを7分で走り、平均速度は何と113.1km/hにもなる。
これは、はくたか、スカイライナーなどの高速走行する特急や、長時間を無停車で走り続けるスーパー北斗、あるいは高規格の路線を快走するＴＸなどのライバルを押し退けて、
高々120km/hまでしか出さず、普通列車用の車両で、しかも加減速する時間の割合が多いため不利に働く短距離の区間での記録であることを考えれば!、ただただ驚嘆の一言だ
538: 2014/05/16(金) 23:51:48.66 ID:dGWAadSN0(1/3)調 AAS
>>523
君は壊れたテープレコーダーだな。しかも全部とっくに反論されてるものを
それを織り込んだ上での再反論するのではなく反論なんかなかったかのごときくどくど繰り返してるだけ。
恥ずかしくないか？
>>525
ソースよろしく
>>528
そうですか。ならそれ（減車しない）を維持できるようお祈りしてます、
そのうち「やっぱり経営が苦しいから」とかもっと悪徳だと「儲けを増やしたいから」と、
「詰め込みが利く」を利用しないように。
東北の各都市なんかを見習ったら悲惨ですしね。君の言うのが事実なら東北よりは現状はまだ良心的ってことですね。
>>524>>530
それらは全てここにいる束厨にこそ言える事ですね。毎日長時間にわたってここを占拠し、「壊れた・・」してるのは誰でしょうね。
>>537
313と223の加速力比較は俺自身も乗車比較してて何となく実感としてもわかるわ。上にある束車の方が加速いい説は全くわからんけどな。
ただ一宮岐阜を手放しに賛美するのはどうだろう。この区間は速度制限らしきものがほとんどなく、加速したらほぼ最後までそのまま。
313の定則制御も貢献してると思うが、いずれにせよ海の東海道線はやたら速度制限が少ない。
それと最近気にせいかも知れんが夕方の豊橋から名古屋方向の列車がなぜかダラダラと流して運転してるような気がする。以前と比べても。
そういうダイヤになってるんだろうか。
539: 2014/05/16(金) 23:53:40.40 ID:dGWAadSN0(2/3)調 AAS
>>528
そうそう。それと段差や聞き見直しの話はクロスかロングか、には関係ない話です。
540: 2014/05/16(金) 23:54:24.48 ID:dGWAadSN0(3/3)調 AAS
おっと間違い。機器見直しね。
541(2): 2014/05/17(土) 00:38:10.70 ID:h7GymSnA0(1/4)調 AAS
全部の反論にやり返すぞー！と息巻いておいてあっさり白旗上げる有言不実行の弔文(笑)
反論できてないから同じ突込み喰らってることに気づかない弔文(笑)
言っておくけど「特別快速＞新快速という事例は事実としてある(JR東海とJR西の2社に)」に対して
「カコノジレイナンカシルカー、シンカイソク＞トクベツカイソクにスレバイイダケダー」は反論ですらない
ただのマイルール押し付けに過ぎないから悪しからず。
何故マイルール押し付けでしかないかは単純で「信者の妄想でしかない意見を、信者以外の普通の人に対して勝手に事実呼ばわりして押し通そうとしている」から。
1から10まで説明されないと分からないの？ゆとり脳の弔文(笑)は
ま「新快速＞特別快速」の具体的事例は？ と何度聞いても壊れたレコーダのように
「シンカイソクマンセーシンカイソクマンセー」しか言えない弔文(笑)だからなあw
悔しかったらちゃんと答えてよ、逃げていないでさ。
542(1): 2014/05/17(土) 00:45:05.62 ID:h7GymSnA0(2/4)調 AAS
ちなみに弔文(笑)の有言不実行の経歴
・リアルにやりあおうぜ！
→受けて立たれたら「ほ、本当は姿を見せたくないんだよおうえーん」で逃走
・常磐線の夕方の減車を確認してくるぜえええ！！
→数年たっても結局確認できず、そのうえ詫びの一言もなし
・全部の反対意見に噛みついてやるぜー！！！
→途中でギブアップしたが認めるのが悔しいのか、突込みから逃げ回って風化するのを必死に待っている←今ここ
543: 2014/05/17(土) 01:52:26.36 ID:Kac47p1z0(1)調 AAS
常磐線通勤快速の復活を
544: 2014/05/17(土) 12:33:36.93 ID:EzrAZYXI0(1/3)調 AAS
>>541
>>524>>530（笑）君は必死だねえ。理屈で不利になると何とか他の話に逸らして挽回しようって。涙ぐましいねえ。
まあでもあえてその土俵に乗ってあげようか。弱者である君にはそれくらいハンディ与えてもよかろう。
＞全部の反論
それはあくまでも自分の話であって君への約束でもなければ君に突っ込まれる筋合いもない。
君がちゃんと全部に反論してるならまだ話は別だが。君のそのねじ曲がった理屈では君みたいな暇人の物量作戦に敵う人間などいない。
つまりはここで「君の言う一番の勝者」になれるのは年がら年中張り付けるニートしかあり得ない。リアルな敗者だ。
＞事例は事実としてある
事例に相当しないことは既出。それに対して君は有効な反論は何一つ出来てない。
一時的なものはとか自分で言っておきながら西のケースを事例だと大声で言い、立った一駅の識別程度の勝手に格差認定して「ダイヤパターンや沿線民
の認識」言われても「沿線民が何と言おうと俺が言う事だけが全て正しいんだあああ」ってな有り様。
＞反論ですらないただのマイルール押し付け＞逃げてないでさ
百歩譲って事例として認めてあげてもそれに縛られる理由がないことも既出。それにも君は何一つ有効な反論出来てない。
こちらはこの通り一切逃げてない。逃げてるのは君。
東武の事例上げたら「東急に合わせて急行を無料制に変えたからだ」などと浅知恵な言い訳してあっさり逆襲食らって再反論も出来ずに以後ダンマリ。
特急の料金の有無、急行と快速の上下準、東急と一致しない点に何一つ反論出来ず。
545(1): 2014/05/17(土) 13:00:04.17 ID:KlQWt0SKI(1/4)調 AAS
>>541
倒壊の特別快速＞新快速は認める。それは間違いなく正しい。
具体的事例を言えば酉の黒歴史と言われてる関空特快ウイングという特別快速があった。
でもこの特快ははるかみたいに京都まで行ってないから比べてもあまり当てにならないと思う。
でも関空特快より新快速の方が速い。
まとめれば
倒壊
特別快速＞新快速
酉
新快速＞特別快速
546(1): 2014/05/17(土) 13:00:37.19 ID:EzrAZYXI0(2/3)調 AAS
あらま、誤字ね。立った一駅→たった一駅。上下準→上下順な。
補足すれば急行と快速の順なんてのは「以前の東武」と東急の実績が一致してたのに今は逆に一致しなくなったんだよな。
>>542
＞受けて立たれたら
どこどこ？ 貼り付けて見てよ。これが受けて立った書き込みだって。
君は「場を設定してみろよ」言われたら「そ、そ、そういうのは言いだしっぺが作らなきゃいけないことになってるんだああ」って
ありもしないマイルール設定して逃げまわってたんじゃん。どこにもないよ、そんなこと絶対化するルールって。
今からでも場を設定してみれば？プライバシーその他において「君の方だけが一方的に有利な状況になれる」ものでさえなければね。
＞数年たっても結局確認できず
そう言えばアンチスレ見ると昼間に関しては確認できてるな。まあ、俺が出した資料じゃないんで出典の正確さまでは俺もまだ未確認だけど。
でも今の時点で君は反論出来てないみたいだしね。きっと正確なんでしょ。
ところでそのアンチスレで君は>>450と言う宿題を皆から突き付けられてるみたいだけど
詫びの一言もなくしらばっくれて話逸らして逃げまわるの？（笑）
＞ギブアップした＞突っ込みから逃げ回る
別にギブアップも逃げ回っても居ないよ。ただ君みたいにヒマ人じゃないんでどうしても間が空くときがあるだけ。
以前は遡って全部とかやってたんだけど、とても追いつかない、暇人の物量の面だけな。
質の面では君の戯言で「ぐうの音も出ない」ものなどこれまで存在しない。
だから君自身が自信満々に「これにはぐうの音も出ないだろう」って書き込みあったら指定してくれ。反論してやるから。
暇人の物量からさえ解放してくれれば君に全部反論するなど簡単なことだよ。
あ、それとね。俺が不在の時期にも片っ端から勝手に俺認定してるみたいだね。
まあ、どれとどれが別人でどれが俺か正解は明示しないでおこう。君の見る目のなさを笑えるネタにもなるし。
547(2): 2014/05/17(土) 13:11:31.41 ID:EzrAZYXI0(3/3)調 AAS
>>545
既出の通り海の事例を上下関係と言うほどのものではないよ。
大府や共和の停車の有無を種別表示で変えてるだけ。だからスーパーひたちの土浦停車の有無程度ってあるんだ。
（その割には三河三谷や幸田、稲沢はなんで分けないんだろう、ってポリシーが分かりずらい面はあるが）
しかもこれが「一体のもの」としてダイヤパターンに設定されてる上に、特別快速は「混む時間帯」に区間快速
設定とセットでしか設定されてない。
これだけ状況がはっきりしてるのに一切無視してたった一駅の差で鬼の首取ったように「上下関係だ」言い張ってるんだよね、基地外が。
結局自分の願望に沿うのが他にないからそんなショボイ根拠にしがみつくしかない。
他社は他社、で縛られる理由がないことは同意。
548: 2014/05/17(土) 13:12:36.22 ID:KlQWt0SKI(2/4)調 AAS
>>546
永井産業
549: 2014/05/17(土) 13:16:12.16 ID:KlQWt0SKI(3/4)調 AAS
>>547
確かにあんまり倒壊は特別快速・新快速・快速の違いがないな。
特別快速は大府？を通過するだけであとは新快速と変わらなかったような。
酉で言えば日根野・和泉砂川に止まるくろしおを差別化してるようなもんか。
550: 2014/05/17(土) 13:18:25.89 ID:KlQWt0SKI(4/4)調 AAS
>>547
縛られる必要はマジでないよな。
国鉄みたいに一つの会社ならまだしも別々の会社で名前を統一しろと言うのはどうかと思う。
551(1): 2014/05/17(土) 21:51:29.44 ID:h7GymSnA0(3/4)調 AAS
よほどマイルール押し付けを突っ込まれたことがショックだったのか随分日本語が乱れてるな弔文(笑)は。
で、今度は弔文(笑)のマイルールの経歴っと。
・「リアルニヤリアオウゼーデモバショハオマエガシテイシロー！」
→普通は言い出した方が場所とかのセッティングをするのが常識。極々例外的に言われた側が積極的に場所を提案するのでない限り
言い出した側である弔文(笑)が場所をセッティングするのが筋。「受けて立つぜ、場所を指定しろ」とこちらは弔文(笑)の挑発に正面から受けて立ったのに
「オ、オレガバショナンテシテイシナイヨオワーン」とか非常識もいい所。そもそも本当にリアルにやる度胸があるなら弔文(笑)は自分から場所をセッティング
するはずだし、こんな間抜けな泣き言は言わないはず。つまり、弔文(笑)はマイルール押し付け＋有言不実行を同時に証明しているということ。
・「ゼンレイナンカムシシテシンカイソク＞トクベツカイソクにシテモホシインダー」
→何度も言っているが「新快速＞特別快速」と定義した事例はない。そもそも弔文(笑)自身も「ただの願望」として言っているに過ぎないことくらい自覚してるよね？
そもそものテーマが「新快速を廃止して特別快速を運転せよ」だ。そのテーマの場で、事例もなく「新快速＞特別快速」を押し付けるのは
まぎれもなく「マイルールの押し付け」である。言われるのが嫌なら「これは自分のマイルールです」と前置きをするか「「新快速＞特別快速」の事例を挙げよ。
552(1): 2014/05/17(土) 22:01:20.25 ID:h7GymSnA0(4/4)調 AAS
で、今度は有言不実行の言い訳への突っ込み。
・常磐線の夕方減便
→何か昼間がどうとかごまかしてるが、結局夕方の減便を確認することはできませんでしたと。まさに有言不実行。
・全部に噛みつくと言っておいてできずに自演工作してごまかす
→平日の深夜未明～夜明け、平日の真昼間から長文シコシコ垂れ流す暇人がなんだって？
しかもごまかすために、最初はまるで他人が割り込んできたかのような書き込みで自演工作から入り「君弔文(笑)でしょ？」と指摘されても
必死に目を逸らしてワンパターンな噛みつきに終始。でもやはり同じように論破され続けてしまいには馬脚を現す体たらくw
他にも、首都圏の沿線民は皆転クロを望んでいることの確認も色々言い訳して実行していないよね。
ま、これはスレ違いだから置いておく。
後さ、自分のことを「長文氏(笑)」といって他人のふりして擁護するってどんな気持ち？
553: 2014/05/18(日) 04:35:11.56 ID:imHPPGIK0(1)調 AAS
夕ラッシュ時の青快速は全部特別快速で良い。
554(3): 2014/05/18(日) 19:32:20.98 ID:STmAoz/50(1)調 AAS
束を賛美する奴ってこんな基地外しかおらんのか。
マトモな奴はおらんのだな。
555: 2014/05/18(日) 21:30:19.44 ID:S7DM8q2sI(1/3)調 AAS
>>551
長文乞食は死んで、どうぞ
556(1): 2014/05/18(日) 21:35:06.07 ID:S7DM8q2sI(2/3)調 AAS
「新快速を廃止して特別快速を運転せよ」
↑マイルール押し付けるな束信者。そのうち「新幹線を廃止して超特急にせよ」
とかいうクソスレ立てそうだな。
酉は酉、束は束、倒壊は倒壊
そもそも現在酉には特別快速という種別はいない。
何と比べろと？束の遭難貧弱ラインと比べるか？
557(1): 2014/05/18(日) 21:37:57.37 ID:S7DM8q2sI(3/3)調 AAS
>>554
新快速の動画すら見てないにわかだから仕方ない。
遭難貧弱ラインのスピードで高速通過とか喚いてそうだな。
それかスカイライナー速すぎとか。
558(1): 2014/05/18(日) 21:59:13.76 ID:+Fl//Y3l0(1)調 AAS
>>556
スレタイも読めないのか情弱君
スレの趣旨が気に入らないなら来なければいいだけのこと。
スレのテーマが気に入らないからマイルールを押し付けるってか、さすがJR西オタはただの荒らしなだけのことはある。
559: 2014/05/18(日) 23:01:01.44 ID:clBr8nNkO携(1)調 AAS
長文早窪雫(笑)、
2chｽﾚ:train
2chｽﾚ:cosp
2chｽﾚ:sony
早く書き込み待ってるぜ！
560(2): 2014/05/18(日) 23:44:58.92 ID:6STJB0we0(1)調 AAS
>>554
おるわけない。そもそもマトモだったら束なんて賛美できない。
ここのキチガイも見事にその見本になってくれてる。>>552という見本見ればわかることだ。
>>557
スピードに限らず束程度で満足できるって事がそもそも情弱なんだな。
>>558
それは言論の自由の範疇です。以上。
561(1): 2014/05/19(月) 00:36:44.14 ID:fr/pQ/wf0(1/2)調 AAS
テーマに則った話をする空間で気に入らないというだけで我儘を発動して勝手にマイルールを押し付ける、か。
ゲンロンノジジユーゲンロンノジユーとか言い訳を喚き散らすのがお決まりなのかな？
ま、JR西信者って「義務も果たさずに権利だけ主張する」KYな連中だからなあ。
でも、結局のところ「特別快速＞新快速」という事例付きの意見に対して色々屁理屈こねてそれだけは阻止しようと目論むのが精いっぱいで
「新快速＞特別快速」という妄想はもはや持ち出すことすらできなくなっているのが現実なんだよねえ。
主張ですらなく、ただ単に新快速厨の切実な願望と成り果てているのが現実だし。
562(1): 2014/05/19(月) 00:42:09.44 ID:fr/pQ/wf0(2/2)調 AAS
あ、そういえば長文乞食の座右の銘が「ルールは破るためにある」だったっけ。
だからスレタイが気に入らないという理由で妄想を元に荒らしに精をだすのかな。
世間ではそういうのを「社会不適合者」と呼ぶんだけどね。
563: 2014/05/19(月) 01:25:01.82 ID:vbRgVFknO携(1/2)調 AAS
>>560
凋文氏(笑)
2chｽﾚ:train
2chｽﾚ:train
2chｽﾚ:train
564: 2014/05/19(月) 01:30:13.27 ID:vbRgVFknO携(2/2)調 AAS
>>554、>>560
長文早窪雫(笑)、
2chｽﾚ:train
2chｽﾚ:cosp
2chｽﾚ:sony
早く書き込み待ってるぜ！
565(1): 2014/05/19(月) 21:43:55.70 ID:4XS8tHef0(1)調 AAS
夕ラッシュ時の青快速は全部通勤快速にして代わりに緑快速を土浦に延伸、
フレッシュひたちは上野～土浦ノンストップ。
特急のモグリ乗車も防止できるし取手以北も利便性アップ♪
566: 2014/05/19(月) 23:36:46.67 ID:guhh3PyR0(1)調 AAS
>>562
と、他人に言われたことの中身が全く理解できず、ひたすら「俺の言う事だけを黙って聞け」と唱えること（例えば>>561)が
コミュニケーション力だと勘違いしている「社会不適合者」が申しております。
お前みたいなのはマジで死んだ方が社会のためだと思える。いやホントマジでな。社会の迷惑だ。死ね虫けら。
>>565
交流対応はどうすんだよ？
567: 2014/05/20(火) 02:35:47.44 ID:Jpkj8rnN0(1/3)調 AAS
蔑称連発のみならず、平気で死ね死ね連呼するような下品で下衆な輩こそいなくなるべきだな。
「JR東は事故を起こして滅べ」「JR東を悪く言わない奴は放射能にまみれて死ね」という下衆発言を平気でできるだけあって
まともな社会人の意見を全く理解できないらしい。
さすがJR西信者は最低な下衆ぞろいだ。人の命を何とも思わないクズしかいないんだな。
568(1): 2014/05/20(火) 19:28:03.46 ID:3lyIP29LI(1/2)調 AAS
確かに特別快速にしろという主張はわかるけどそんな事を2chでやっても何も変わらないぞ？
本当に変えて欲しいなら酉に問い合わせればいいだろ。
ここからネタ程度に考えたものだけどまさかだけど酉が new rapid しようと思ったけどそれを倒壊が使ってて
「同じのはあかん」
とか言い出して渋々 special rapid にしたのかもなw
ネタ系なのでスルーして呉。
569(1): 2014/05/20(火) 19:36:48.51 ID:eor8coli0(1/2)調 AAS
＞まともな社会人の意見
ゲラゲラゲラｗｗｗｗｗｗｗ
最近の「まともな社会人の意見」ってコジキーコジキーって連呼したりするのか？
随分落ちたもんだ。「まともな社会人」って幼稚園レベルなのか。
片山被告のメールよりレベル低いわ。まあ、「自称」なら何とでも言えるしな。
何しろ「沿線民には格上認識ないと思われる」言われても「沿線民がどうとか関係ない」とか言い切っちゃう狂気だからね。
「ボクがまともな社会人と言ったら誰が何と言おうとまともな社会人なんだあああ」って世界なんだろ。
沿線民も思ってなさそうなあんなものは格上の実例とは言えない
仮に実例と言えたとしてもそれが他を縛る理由は無い
これらの方がよほど「まともな社会人の意見」だ。それにまともに向き合えずに罵倒や人格攻撃、蔑称や言い訳にならない言い訳ばかり
繰り返して「俺の言う事聞け」繰り返してる君の方がよほどの「社会不適合者」だ。
しかし傑作だ。ビジネスだろうがなんだろうがまともな社会人が「コジキーコジキー」連呼する現場なんて見た事ねえ。
どこでそんなことしてるんだろうね？教えてｗ
一般的にはまともな社会ではそんな蔑称言えばバッシングされるのが普通だ。
570: 2014/05/20(火) 19:42:36.55 ID:eor8coli0(2/2)調 AAS
>>568
お、今度はＩ使って自作自演か。片山並みに。
でも知的ノータリンな部分とかが全く一緒だからすぐバレるんだな。
一体いつから種別呼称に著作権や特許なんてできたんだ？
それがなければなんで海に了解なんか取ってくる必要あるんか？どんな義務があって。
海の新快速は一々西に了解取ってきたのか？
全部ちゃんと答えてみろ、幼稚園児ちゃんｗ
571: 2014/05/20(火) 19:43:31.89 ID:3lyIP29LI(2/2)調 AAS
>>569
永井産業
572: 2014/05/20(火) 20:25:22.01 ID:Jpkj8rnN0(2/3)調 AAS
やれやれ、グダグダ蔑称に悪口雑言並べたところで所詮「新快速＞特別快速」にしたがる理由はただの新快速厨のオナニーでしかない、
という以上の理由はなさそうだな。「ジツレイナンカカンケイナインダー」が心のよりどころらしいが、残念なことに「わざわざ新快速＞特別快速にする理由がない」のよね。
そんな事例は1件も見たことないし(その逆は複数あるが)、そんなことを叫んでるのが新快速厨以外お目にかかったことがないのがその証拠。
その事実を見つめることができずに、下品な悪口雑言に蔑称の連呼しつつ無駄に長い文字列を垂れ流してスレを埋め尽くそうと必死になるしかない。
「事故を起こせ」だの「放射能にまみれて死ね」だのおよそまともな神経じゃないのは確かだな。弔文(笑)こそ自分のしでかした下衆発言を謝罪しなければならない。
そうそう、キャラを変えての成りすましや末尾Iを使い分けての自作自演は弔文(笑)の十八番じゃないw
初っ端に見破られたことが悔しかったのかな？
573: 2014/05/20(火) 23:40:56.89 ID:Jpkj8rnN0(3/3)調 AAS
そもそもスレタイが「新快速を廃止して特別快速を運転せよ」なのに、なぜか新快速を神格化して宗教活動する信者が荒らすのはなぜ？
574(1): 2014/05/20(火) 23:54:03.26 ID:FMzm0g/U0(1)調 AAS
そろそろ長文君が自作自演の種まきを仕掛けるころかな？
575: 2014/05/21(水) 19:08:45.57 ID:kOWn6Ne40(1)調 AAS
中央特快はホームダァにして定時性を高める
常磐特快は停車駅を減らし本数を増やし勝田まで延伸する。
576: 2014/05/21(水) 23:53:05.71 ID:rM9xKUi40(1)調 AAS
>>574
と、長文氏の出現にビクつく低脳ヘタレ束厨。
あ、今頃の時間書くと長文氏の自作自演だあああ、かな（笑）
でもお前より少し早いな。
577: 2014/05/22(木) 01:18:46.51 ID:27owdPQd0(1)調 AAS
先に釘を刺されてとってつけたように一日置く弔文(笑)
口だけ番長で「リアルにやりあおうぜ」と息巻いたのに「じゃあ受けて立つよ」と返したら
「ほ、本当は素顔を晒したくないんだよおおお ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」とビクついて逃亡する弔文(笑)
言い訳が「ば、場所はお前が用意しろー！！」という有言不実行丸出しなのがもうねw
本当にリアルにやる度胸があって言い出したのなら場所の用意は進んで弔文(笑)がするはずなんだけどね。
現状、そんな度胸も行動力もないのに「リアルにやりあおうぜ」とか言っちゃうようなお馬鹿な恥を晒す弔文(笑)が失笑物という事実だけが残っているw
578: 2014/05/22(木) 23:43:39.78 ID:vYiYkQ6s0(1)調 AAS
＞本当にリアルにやる度胸があるなら場所の用意は進んでするはず。
そうか。お前はリアルにやる度胸がないって言う白状なんだなｗｗｗ
言われてもやらないもんな。
＞「じゃあ受けて立つよ。」
お前、それを貼り付けろって言われてなかったか？ まだなのか？
早くやれよヘタレ。ネット上でしかカラ威張り出来ない典型的弱虫の分際で。
それ以前に頭も悪いからとっくに論破された詭弁にしがみつくしかないし。
＞度胸も行動力もない
正にお前の行動そのもの。な、弱虫ｗｗｗｗ
お前って学校でもずーっと苛めれれてたタイプだろう。わかるわかるｗｗｗ
スポーツダメ人間、女には全く相手にされない。典型的どういうタイプだな。
あ、あんまり図星つくとまた切れちゃうかなｗｗｗｗ
579(1): 2014/05/23(金) 21:40:06.32 ID:8RIPl7zu0(1)調 AAS
アハハ、誤魔化すのに必死な弔文(笑)がまたしても日付変更間際に現れたかw
＞言われてもやらないもんな。
残念。言い出したのは君なので、例外的に相手側から提案がない限り君がセッティングするのが常識なの。
有言不実行を突っ込まれるのが嫌で色々屁理屈こねてるけど、無駄だからw
記憶喪失のフリしてこちらは受けて立ったことを誤魔化したい必死さは伝わるけど、それ以前の話なのよね。
さあ、リアルでやると言い出したならどこでやるかちゃんと指定しなさいなw
＞正にお前の行動そのもの。な、弱虫ｗｗｗｗ
おやおや、本質を突かれて涙目になっちゃったか。本当に臆病なんだな弔文(笑)は
狼狽えて日本語が覚束なくなってる君カワイイね、クスクス・・・・。 ,
580(1): 2014/05/24(土) 10:06:42.21 ID:OY5KPTgj0(1)調 AAS
この電車は上野・東京経由新特快沼津行きです。
途中停車駅は牛久・取手・柏・松戸・上野・東京・品川・横浜・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚・小田原・湯河原・熱海・三島・終点沼津です。
この電車は途中、取手にて快速上野行き、東京・平塚にて普通小田原行き、小田原にて普通熱海行き、終点沼津にて普通静岡行きにそれぞれ接続します。
この電車は普通上野行きの到着を待ってから発車します。
ご乗車になってお待ちください。
581(2): 2014/05/24(土) 23:39:40.74 ID:p6yOmSQx0(1)調 AAS
大口叩くだけでセッティングも自らしなければ、
貼り付けて根拠出せと言われたものも出さない。
はったりばっかりの社畜って誇大広告ばっかりの束の社風に
さすが馴染んでらっしゃる。
582(1): 2014/05/25(日) 04:24:40.32 ID:7HQFczrj0(1)調 AAS
>>581
弔文(笑)の本質を的確に指摘しているな。
大口叩くくせに受けて立たれたら狼狽えて意味不明なマイルール押し付けでごまかそうと必死w
受けて立つ度胸もないくせに口先で「リアルにやり合おうぜ」と息巻いた揚句その体たらくがどれほど間抜けか考えてみたら？
一般常識として、先に仕掛けた弔文(笑)がセッティングするのが本筋なのだが
根性なしの弔文(笑)は自らセッティングする度胸も行動力もありませんでしたとさ。
流石有言不実行のヘタレな弔文(笑)。
583(3): 2014/05/25(日) 23:36:50.71 ID:E/Kc3gvHO携(1/2)調 AAS
じゃあよ、来週の日曜日の夕方くらいに弔文氏（笑）の地元の千葉県柏駅にでも集合しよーかね？
その後、どこか居酒屋で議論とやらをしてルアル勝負（笑）するか。
これでどうかね？
584(1): 2014/05/25(日) 23:38:59.15 ID:E/Kc3gvHO携(2/2)調 AAS
リアル勝負（笑）ね。一応提案はしてみたぞ。
585(5): 2014/05/26(月) 12:35:28.33 ID:wOUzZTAG0(1)調 AAS
>>583>>584
で、この程度で提案したつもり？ 俺も長文氏もこんな抽象的でお粗末なセッティング内容でとても参加なんてできんよｗｗｗ
こちらの身の安全と絶対に世間にバレない、素性をネットに拡散しないのが「絶対条件」だ。それを100％の内容で証明してもらわないとな。
586(2): 2014/05/26(月) 19:43:13.63 ID:qGyeymJp0(1)調 AAS
>>585
じゃあお前さんがその100%証明されたセッティングを提案してくれよ。
元々リアルにやろうぜと言い出したのはそちらなわけで本来はそっちが準備しなきゃならんの。
極わずかな例外を除いてね。
リアルに遣り合おうぜと喧嘩を仕掛け、その準備は他人に押し付け、
あまつさえせっかく提案があったというのにそれに対して怖いからとかなんとか言って
難癖をつける、どこのガキの屁理屈だよw。
587: 2014/05/27(火) 13:33:28.67 ID:XvIp9urD0(1)調 AAS
テスト
588(3): 2014/05/27(火) 17:31:00.58 ID:jN6c7QhM0(1)調 AAS
束厨が勝手に決めたマイルール。こんなので「妥協しろ」「認めろ」って素直に従う奴は俗に言うイエスマンで社会では「使えない人」レベルだｗ
さて、昨日は書き忘れたが>>583よ、長文氏や俺が柏に住んでいるって証拠はどれ？ 何でもいいから出してみな。論破してやるからｗｗｗｗｗｗ
>>586
やはり束厨って独自の変わった世界観を持っているようだ。こんなお粗末な提案をつべこべ言わずに受け入れろっだってｗ
＞難癖をつける、どこのガキの屁理屈だよ
それってまさにお前ら束厨の行動パターンそのものジャン(大爆笑)
逃げたいからって逃げ道を必死こいて探しているのがよーくわかるよｗ
俺は忙しいからトドメは長文氏にお任せするとしようｗ
589(1): 2014/05/27(火) 21:42:36.18 ID:aX+NloF+0(1)調 AAS
とりあえず常磐特快を増発してくれ
590(1): 2014/05/27(火) 22:11:20.89 ID:548+1mzl0(1)調 AAS
「リアルにやりあおうぜと煽っておいて受けて立たれたら屁理屈で逃げる口だけ番長」という事実を誤魔化すために
色々言いつくろった結果、一般社会人の常識から激しく逸脱した世界観を持つ非常識人、という特性が
弔文(笑)の本質になってしまってるなw
はっきり言ってID:jN6c7QhM0(=弔文(笑))の考え方は現代社会の一般常識からはかけ離れていると言わざるを得ない。
冒頭でも言ったが「口先だけの臆病者」という事実を誤魔化すために恥の上塗りをした結果だ。
事例は一つもないのに「新快速＞特別快速」のマイルールを押し付けようとする件もそうだが
ID:jN6c7QhM0(=弔文(笑))は現実が見えてないお花畑な思考回路をお持ちのようだ。
所で何十回も論破されて止めどころじゃない弔文(笑)に聞きたいんだけど、
自分自身に敬称を付けて擁護するってどんな気持ち？
傍目にはすごく惨めで哀れなんだけどw
591(1): 2014/05/27(火) 22:26:56.69 ID:bOk6dWDJO携(1)調 AAS
弔文は関西在住の危険な現場に立ち会うメーカーの営業マンって説もあるらしい。
ま、どこぞの自作自演で遠隔操作の某被告ではないがサイコパス（笑）な弔文の言うことなんざ誰も信じていないけどな。
592: 2014/05/28(水) 08:41:20.80 ID:IuvL9FN70(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
593(3): 2014/05/29(木) 00:13:04.58 ID:jNNbYT2j0(1)調 AAS
長文=サイコパスか。
非常によく嘘をつく…自称関西人を名乗ったり、別人に成りすましたり枚挙に暇なし
無責任で問題行動が目立つ…無責任：自分の主張の証明を屁理屈でごまかそうとしたり「リアルで遣り合おうぜ」とか言っておいて
そのセッティングとかは他人に押し付ける等多数
問題行動：「JR東は事故を起こして滅べ」「JR東を悪く言わない者は放射能にまみれて死ね」など問題発言(というかそれ以前の下衆)は
多数あり。ただし、自ら証明に動くことは一切ないので行動力は全くない有言不実行でもある。
衝動的に行動する…上記と被るが「リアルでやりあおうぜ」はそんな度胸はないくせに追い詰められて発作的に出てしまった可能性はかなり高い。
他には「人名＋役職名は呼び捨て」と言い張る=とにかく論破されるという事実を受け入れたくないから非常識な価値観による刹那的行動が目につく
責められると逆ギレする…主張に対する根拠を求められると大抵この逆ギレで下品で攻撃的な言葉で埋め尽くそうとする辺り明白。
常磐線の夕ラッシュの減便呼ばわりとか突っ込まれてそんな証拠はなかったのに逆ギレでごまかそうとしていた。他にも事例多数。
感情が浅く思いやりが無い…：「JR東は事故を起こして滅べ」「JR東を悪く言わない者は放射能にまみれて死ね」
こんなクズなことを言っちゃう時点でお察しください。
うん普通にサイコパスだな長文は。
594(1): 2014/05/29(木) 15:28:11.30 ID:Y6gF3ZMQO携(1)調 AAS
大阪環状線を全部転クロにしろとかさすがに図々しいと思う
2～3駅程度なら少なからずロングのほうが座りやすいって人もいるだろうに
595(1): 2014/05/29(木) 15:42:04.35 ID:8i75o5h00(1)調 AAS
2～3駅なら立ってる方が楽だろ。
596: 2014/05/29(木) 17:31:50.76 ID:84/D/qTH0(1)調 AAS
国電区間(今でも国電と言う言葉はあるよ)には新快速は必要ないだろう。
省線電車区間は微妙。
597(1): 2014/05/29(木) 21:15:03.51 ID:snieFUdb0(1/2)調 AAS
というか大阪環状線内の10分程度でも転クロが良いとかほざいているのか？
さすがは転クロに人生の全てを捧げる民族だけのことはあるな
それよりあの馬鹿も少しは学習したのか大阪環状線を単に環状線とは
呼ばなくなったな
流石に自称関東在住を名乗っといて単に環状線では大阪人ってばれるからな
まあ、それ以前にボロがでまくりでバレてるんだけどもね
東京で単に環状線と呼ぶものは首都高の都心環状線が唯一無二の存在なんだよ
鉄道路線で環状線と呼ぶ資格があるのは山手線のみ
その山手線がそのような呼び方をしないわけだし、環状線と呼ぶ鉄道路線は
ないわけだ
598(1): 2014/05/29(木) 21:35:33.14 ID:snieFUdb0(2/2)調 AAS
環七は環七で環状線とは普通呼ばないからな
中央環状線や圏央道も同様
599(1): 2014/05/29(木) 22:55:09.68 ID:jXHt1mip0(1)調 AAS
要は大阪環状線に関しては乗車時間から考えて
立ったまま≧ロング＞＞＞＞転クロ
だな。
平均乗車時間が短い路線というのは転クロのデメリットがより強くなるわけだからね。
600(1): 2014/05/30(金) 00:04:11.85 ID:N8BzJJE60(1/7)調 AAS
大和路崩れの大阪環状線東側とか大ブーイングらしいけど
完全シカトだからな
奈良や和歌山にしたってロングシートのテリトリーなのに馬鹿の一つ覚えの如く
場違い転クロをぶち込んで大阪環状線内の運用までこなすとか言語道断
この前のテストにしたって結果はやる前から酉内部ではわかってたはずだろうよ
人間がテストをすれば逆に全列車4ドア車のデータも取らないと無意味
だろうよ
要するに奈良はもちろん和歌山や関空からの電車も4ドア車試験をしないと
意味ねえだろうってこと
まともなデータを取らずに3ドアで問題ないと決め付けちゃって馬鹿かと
関空って103が入線できない事情でもあるのか？
日根野-関西空港の区間運用にも223,225をわざわざ入れてるくらいだし
しかも各駅停車（関西語に翻訳すれば普通か）ではなく、シャトルとか
アホみたいに種別表示しちゃって
南海の方はバリバリ4ドアロング車が入ってるけど
601(1): 2014/05/30(金) 00:04:43.29 ID:I9G0zS1E0(1)調 AAS
弔文達にとって痛いのは「新快速＞特別快速」は全く事例がなく、所詮願望でしか「新快速＞特別快速」を語れない点。
過去のことは無視だー、とかいまどき法廷でもやらないような強引な理屈でこじつけるしかできない
(法廷は基本、過去の判例を重視するのはまともな社会人なら知っている程度の常識)
早い話が、新快速厨が必死に叫ぶ「新快速＞特別快速」はただのマイルール押し付けでしかない。
新快速厨の願望以外によりどころはないのだから当然だが。
602(1): 2014/05/30(金) 02:48:55.48 ID:jU3yAqLR0(1/5)調 AAS
あれ？やっと書けるのかな？ひょっとして。ここ数日アクセスすら出来ず>>580以降は閲覧もできない状態
だったのに皆さんは普通に出来てるんだね。一体何だったんだろ？
>>579>>582
お前がセッティングして一体何を損したり不利益被ったりすることあるんだよ？お前は「度胸あって受けて立ちたい」んだろ？
だったらそんなに「俺がセッティングすべきじゃないんだあ」って抵抗することないじゃない、ハッタリくんｗｗｗ
それと「受けて立った」証拠の貼り付けはどうしちゃったの？
君の説によると「常識」（それ自体こっちはマイルールと思ってるけどね。言いだしっぺに対して後から公開討論会でも何でも呼びかけることは
普通にある事です）だけでしょ。だったらいいじゃない。別に君が仕掛けたら不法行為で罰せられるわけでも何でもないし何を必死に抵抗してるの？
>>583
どうせならもっと具体的に提案してよ。この程度なら臆病者のハッタリでも充分出来るよ。
ああ、それと、結局また俺は柏が地元ってことになったわけ？「関西在住で首都圏はたまにしか」って話はどうなったの？（笑）
端末の使い分けもまるでノルマだね（笑）日付変更間際は自作自演だって自分で言ってたね（笑）
>>585
そう。一つだけこちらが引いてしまう理由があるとしたら「現に束が組織的に動いてる可能性」だよね。だからその辺だけはキッチリしてもらわないと。
皆さん（例えば>>581氏）思う通り社畜の可能性ってのはどうしても拭いきれんからね。でなきゃここまで必死になって束擁護する動機がない。
そもそもそんなことして他の客のデメリットになることはあってもメリットになることは無い、そういう擁護書き込みを頻繁にしてるからね。
>>586
だから君がもっと具体的かつリクエストに応えるセッティングをやればいいだけじゃん。責任転嫁して逃げなきゃいけない理由ないんだよ。
603(2): 2014/05/30(金) 03:22:30.23 ID:jU3yAqLR0(2/5)調 AAS
まさかと思ったけど本当に書き込みできちゃったわ。ここ数日のアクセスすらできないってのは何だったんだ？
>>589
だな。ケチケチして少なすぎ。で、今でも混雑率高い。それが束の定番。結局韓国の船と一緒。
>>590
だからさ。セッティングすりゃあいいじゃない。君は自称「口先だけじゃない」「度胸ある」んでしょ？クスクス。
で、相変わらず片っ端から俺だと思ってるらしい節穴君ぶりも相変わらずひろうしてくれちゃって。
例の片山、じゃないけど、何かのきっかけでこれ書き込み者が全部特定出来ちゃったら君がいかに節穴か、一方君は
如何に必死に自演行為してたかわかって面白いだろうにねえ。更に君が無能社畜だってバレたら尚更愉快なんだけど。
で、口先だけの自称「論破した」は相変わらず日課なんだね。そうでもして少しでも優位に偽装しようって涙ぐましいねえ（笑）
>>591
あれ？柏が地元って話は今度はどうしたの？（笑）そう言えばニートとも散々言ってたねえ。今度は営業マン？（笑）
しかしよくここまで毎日違う端末で規則的に・・・おもしろすぎますよ。
サイコパスで誰にも信じられてない、は君の事でしょ？君の自演以外擁護見ないよ（笑）
>>593
またまた自己紹介が好きだねえ。で、まずは関西在住なの？柏在住なの？まずそこはっきりしようね（笑）
成り済ましは社畜君の定番じゃん。口癖から何からいつも同じだよ。
「セッティングは他人に押し付ける」→君がやりたきゃやればいいだけなの。こちらだけが仕掛けなきゃいけない義務はどこにもないの。それは君の
マイルール。ってか。ルールですらないんでしょ？常識って自分で言ってたよね。じゃ、別に君が仕掛けてもルール違反でも何でもありません。
「衝動的に」→「衝動的でなく冷静に」対処して「出るとこ出るか」言ったり「コジキーコジキー」連呼ですか？余程人間的に未熟な方なんですねｗ
論破された事実認めたがらないのも自分でしょ？ あんなものは格上の事例のうちに入らないし、他社が縛られる理由もない。反論は？
604(1): 2014/05/30(金) 03:46:14.95 ID:jU3yAqLR0(3/5)調 AAS
>>593
「逆ギレする」→「コジキーコジキー」とか逆ギレじゃないの？（笑）
ってかさあ、君項目分けて箇条書きしてるつもりなんだろうけど言ってることは重複だらけなんだよね。
しかもそれが今までの君が他人装いたがってそうな人（笑）と全く同じ。笑えるねえ。
常磐線の夕ラッシュ時減便とは誰も言ってないよ。減車とは言ったけどね。増発と増結の区別もつかないところとか、
言ってる事が何かときちんとつかめてないところとかそういう頭の悪いとこまでとても他人には思えないんだよね。一生懸命装っても。
で、常磐線って言えば何でもアンチスレに昼間の減車が数字付きで出てるらしいけど。
「感情が浅く思いやりがない」→思いやりあると束を批判すると罵倒し、コジキーコジキーと連呼するの？（笑）君の「常識」ってなかなか面白いね。
まあ、一般世間では全く通用しないね。束車内なら例外的に通用するのかな？あそこは常識ズレテル会社だから。
>>594
図々しい→つまり転クロの方が客として「要求水準が高い」ことくらいは自覚してるんですね（笑）
>>595
いいえ。座ってる方が楽ですよ。立ってる方がってのは韓国過積載船みたいに詰め込まれて席への出入りに難儀するか、隣との間隔が狭すぎか、でもなけ
れば出てこない発想です。しかも「若くて健康な人」の発想に過ぎません。高齢者・障害者では2.3駅でも立ってるのがつらい人はいくらでもいます。時に
は「バリアフリー」持ち出してロング正当化試みる癖にバリアフリーなんて言い訳口先で出しただけで本当は関心ない事がバレバレですな。
>>597>>598
別に人生のすべては捧げてはいませんよ。ならば君はロングで詰め込むことに人生の全てを捧げてるんですか？何が理由で？
環状線とは今でも言ってますよ。関東人が使っても別におかしくない。関西に度々行って慣れてれば普通に使います。特に現地では。
日本全国見ても「環状線」で他と間違えて混同しそうな線は別にないですからね。路線名についてるのここだけですし。
道路と間違える話でもないから関係ないし、そこは混同しそうに複数あるからちゃんと区別する呼び方されてるだけ。
「山手線しか資格ない」に至っては何を理由にした「マイルール」かすらさっぱりわからん。バカの頭の中って。
605(1): 2014/05/30(金) 04:14:31.21 ID:jU3yAqLR0(4/5)調 AAS
>>599
まあ、転クロとロングの関係は着席位置や乗車時間、混雑状況によって一概に言えない部分はあるが、
立ち席の方がってのは「平気で詰め込み立たせる質の悪いサービス正当化のための」大ウソだね。
で、バリアフリーはどうしたの？バリアフリーのために詰め込んで立たせるの？
「平均乗車時間が短い路線てのは転クロのデメリット」→あっそ。じゃ、平均乗車時間が長ければメリットがねえ。
ってか、だったらグリーン車もやめれば？君の言う設備上のデメリットだけじゃなく料金上の「デメリット」（高い方が嬉しい、なんてバカ客は
基本的にはいません）でその分「他の普通車」にシワ寄せしてるんだから。
あ、それ言うと「バリアフリー」も「乗客ニーズ」も「思いやり」も・・・全て無視して
「コジキー」「ビンボウニンのヒガミダー」ですか？（笑）
>>600
「大ブーイングらしいけど」→だからソースは？ 君が妄想吐けばそれがソースなの？
「奈良や和歌山にしたってロングのテリトリー」→あらら？基準なりルールの根拠っての示して。根拠は君の妄想マイルール？
「この前のテスト」→ん？詳細宜しくもしくはリンクでも貼って。よく知らんのでコメントできんから。
「マトモなデータ」→4ドアのマトモなデータに基づいてるとこってあったっけ？（笑）
そもそもマトモかマトモじゃないか、を誰がどんな基準で決めるの？君が君の都合基準？
関空にわざわざ今から103入れる理由って何があるんだろ？関空橋では今一番遅い南海一般車より更にノロマな車両になるし。
103なんか未だに使ってとか言っておきながら「今から103入れろ」か（笑）
阪和線系統全体がロング車から転クロ車にスライドしたりしてるのにな。
それと関西語に訳すと普通、も意味不明。これも会社や路線でローカルルールや使いわけの世界。
確か南海では南海線は普通、高野線は各停だったな。
理由くらいわかるだろ？
606(8): 2014/05/30(金) 04:32:48.58 ID:jU3yAqLR0(5/5)調 AAS
>>601
特別快速＞新快速だって事例ってほどのものないじゃない。しかも「事例だ」って無理にでも認めてあげても
それが他社まで縛る理由もない。何度も言ってるのにどうして有効な反論は返ってこないんだろうね？
こちらは君のママじゃないんだからそういう理屈も通ってない君の駄々っ子に寛大になって甘やかしてあげる理由ないんだよ。
そうそう、ついでに質問しておこう。前から聞きたいって思ってたんだけど。君が「事例だ」言い張る海名古屋地区の話。
①三河三谷、幸田両駅通過の「快速」と両駅停車の「新快速」があるがどっちの方が格上なのかね？
停車駅数は前者の方が少ないけど。
②平日と休日、ほぼ同時刻で「新快速」や「快速」と「特別快速」が切り替わる列車ってあるけどこれも格上格下の関係なのかね？
しかも中には所要時間は同じ、もしくは特別快速の方がかかっているケースもあるがそれでも格上かね？
回答宜しく。
「過去の事は無視ダー」→だったら無視しないで例えば東武の経緯のこととか明快に説明してくれよ。
都合悪くなると「関係ない話だ」ってそんなの通用する裁判ってどこにあるんだ？
社会人なら知ってる程度の法廷の常識（笑）に従って東武の話を明快に説明してくれ（爆笑）
早い話が君の話は「事例」にするのにもショボイ上に事例になったとしてもそれに縛られなければいけない理由がどこにもない、
まさに君の願望に基くマイルール押し付けを必死になってやってるだけだ。
俺もそうだが鉄道会社も「言う事聞く」必要性の一切ない我儘駄々っ子坊やの戯言にすぎない。
607(1): 2014/05/30(金) 07:40:27.84 ID:id+qfYU70(1)調 AAS
上野東京ライン開通後は常磐特快を品川始発で３０分毎に増発し、
取手以北も佐貫と牛久に停車駅を絞り、勝田まで延伸させれば
新快速と比較対象ななれる。
ついでにフレッシュひたちは土浦までノンストップ化しモグリを締め出す。
608(1): 2014/05/30(金) 08:12:53.34 ID:zoquUQ//O携(1/2)調 AAS
長文氏も言ってたけど短時間乗車だからロングにしなくてはいけないってルールは別に無いんだよね。
路線バスだって短距離便やシャトル便をクロスシートで全てこなしている。
環状線は全部クロスシートで何ら問題無い。現に朝のラッシュも問題無くこなせているんだから。
わざわざロングをよこせとか言ってるほうがワガママ(笑)
609: 2014/05/30(金) 08:47:02.79 ID:zoquUQ//O携(2/2)調 AAS
それに置き換え対象の103や201がロングだからって、わざわざそれに合わせなくてはいけないってルールなんて存在しないしね。
結局都合のよい屁理屈並べて「ロングよこせ」とか「コジキーコジキー」と言っているのは束厨だけ(笑)
環状線の完全転クロ化は当然であり必然のことなんだよ。
610: 2014/05/30(金) 09:57:25.65 ID:+CojOYZai(1)調 AAS
関西圏は、新快速で馴染んでいるから
あえて特別快速って、ダサい名前は、
つけなくていい。
611: peaceテスト 2014/05/30(金) 12:27:27.96 ID:PgVxXcXI0(1)調 AAS
peaceスマホテスト
612: 2014/05/30(金) 21:46:36.51 ID:N8BzJJE60(2/7)調 AAS
やはりｓｃとｐ２とは連携してないのか・・・
携帯スマホではpeaceは使いにくいんだけどな
まあ、こっちで書き込んだものは向こうでは反映されてるけども
今朝ROMったがはらわた煮えくり返る気分だったよ
まだあの馬鹿が悪あがきしてるのかってな
しかも自演での多数派工作までしまくりとは
613(4): 2014/05/30(金) 22:02:44.44 ID:N8BzJJE60(3/7)調 AAS
奴の真似事みたいで嫌だけど、仕方ない
>>602-603
てめえは自称柏在住を名乗る関西塵だろうが
いい加減白状しろ！！ボロは出まくりなんだよ
>>604
だから、東京の人間で環状線なんて呼ぶ馬鹿はいねえんだよ
それこそ車両、ダイヤ、輸送人員等など自他共に認める環状路線のエース
である山手線に対する冒涜としか思えないんだけど
山手線は環状線とは呼ばないが、周回運転をする環状路線であることは
日本人なら知らない人はいないといっても過言ではないからな
単に環状線というんなら当然混同するだろうよ
悔しかったら大阪環状線を山手線レベルにしてみろよ
まず全線複々線化と場違い転クロの駆除、もちろん最新鋭車両の（最低でも
10両編成）導入にホームドア完備、高頻度運転（最低でも各駅停車が日中毎時12本）
最低でも昭和50年代まではそこまでの差はなかったのにね
それが今ではハンカチ王子と田中マー君以上の差となってしまった
なんか無理やり15分サイクルにしたせいでただでさえ周回運転をするものが
日中毎時4本とこれだけでも人間が組んだダイヤとは思えない糞ダイヤだが
さらに天王寺で5分の時間調整とか目も当てられない状況のようだな
たとえばそのまま新今宮経由でJR難波行き（あそこのホームは1面2線でも充分なのに
もう1面あるくらいだから余裕ありまくりなんだし）にでも出来ないのか？
まあ、新今宮行きにして回送でもいいけど
人間が組めばそうしようと努力はすると思うけど
614(1): 2014/05/30(金) 22:17:34.12 ID:N8BzJJE60(4/7)調 AAS
>>605
こいつ馬鹿だな
阪和線の各駅停車（関西語に翻訳すると普通になるか
いわゆる旧国電区間の電車は各駅に停車するものは各駅停車だから）
はいまだに103,205だろ
昔は223の２+２なんてのも間合いで入っていたようだけど
そして、関空に103を入れろというのは、現行ダイヤで
朝ラッシュに大阪環状線に直通するものがあるから
3扉試験をするんであれば、比較として4扉もやって、
その時に直通してるんだから必然的に関空に103が入るってだけの話だけど
大阪環状線には新しすぎるという理由で205は入線できないようだし
（かつて阪和線各駅停車が大阪環状線に直通するものがあったときにも
大阪環状線に205が入らないように103専用の運用を組んでいたんだからな）
逆に201も阪和線にはすぐには入れないわけだから103しか残らないわけだろ
もちろん通常ダイヤでもわざわざ場違い転クロなんかぶち込まなくても
日根野-関西空港のシャトル運用くらいだったら103,205が入っても
問題はないと思うけどね
成田空港にだってマリの113が入ってたし、今でも209が少ないながらも
定期で入線してるわけだから
615(1): 2014/05/30(金) 22:18:39.39 ID:N8BzJJE60(5/7)調 AAS
あと、大阪環状線の3扉テストだったら大阪環状スレでも見るか
グーグル先生にでも聞いて来いこのバーカが
目上の人に物を聞く前にわかる範囲でも自分で下調べをするくらい
社会の常識だけどな
まあ、関西塵の辞書には常識という言葉は無いから無理もないのかもしれないけど
実際都内で歩いても知らない関西塵の中年の雌豚が道聞いてくることが良くあるんだよね
適当に流してるけど、そんなことする前に案内板見ればわかるし、
今はナビタイムでも使えば一発なのにね
それでもわからなければ交番行くとか手はあるのに
616(2): 2014/05/30(金) 22:37:21.45 ID:N8BzJJE60(6/7)調 AAS
>>607
これで誤魔化したつもりか
何もわかってないよな
ひたち系統が取手-土浦間の全駅に選択停車してるのはそれだけ
沿線各駅がそこそこ栄えているという証拠
しかもひたち野うしく、荒川沖なんかモロにTXと間接的とはいえ競合してるから
通過できはずなんかないのにね
藤代だけ通過して何のメリットがあるのかと
まあ、それでも殺人会社酉だったら加古川以西のように普通列車が日中毎時2本とか
人間の組むダイヤとは思えない究極の糞ダイヤでも組んで特別快速クラス
（あの殺人会社なら、田舎臭さ満載のときわ路快速とでも名づけているとは思うけど）
を増やして、取手-土浦間で牛久のみ停車とか平気でやってきそうだけど
そのとばっちりで普通列車は日中毎時1,2本と
常磐線特別快速は土浦の客よりも特に取手以北の停車駅のためにあるわけだけどな
そして、特急に抜かれないようにしてるが、これ以上増やすとそれが崩れるか
特急が詰まって遅くなるかのどちらかだからな
617(1): 2014/05/30(金) 22:38:17.74 ID:N8BzJJE60(7/7)調 AAS
>>608
だから首都高の都心環状線がどうしたんだと
まあ、逆にあそこを走る車でロングシートなんてまずないだろうけど
あ、高級リムジンならあるか
大阪環状線にしたって、スレをROMってみても流石に3扉になっても
ロングだろうといわれる有様だぞ
というか、バリアフリーの観点からもロングだろうよ
ﾏｼﾞで足を骨折したことがある身からすると、クロスは地獄なんだよね
足伸ばせないし一旦座ってから立ち上がるのも大変だし
足腰の不自由な老人も同じだろうよ
まあ、健常者以外は乗るなといわんばかりの殺人会社酉なら
そんなの完全シカトなんだろうけどね
618(1): 2014/05/31(土) 01:44:14.21 ID:GpuHwOZZ0(1)調 AAS
ふむ、自作自演を誤魔化すことに必死な長文が色々小細工しかけているな。
それも平日の深夜未明にかけてシコシコ長文とはいやあ暇人はやることがホント暇だねーw
成りすましと自作自演で色々小細工を仕掛けなければならない弔文(笑)の苦しさなんだろうかね。
全レスとか息巻いておいてお馬鹿な言い訳で逃げにかかってる体たらくだしｗ
・リアルにやりあう件の逃げ
全く予想通りに逃げにかかったね。まあそんな度胸はないのは明白だったけどw
結局度胸がないから非常識な言いぐさで逃げてばかり。最初に言い出しておいてこの腰砕けではw
ま、弔文(笑)は「いろいろ仕掛けるがそのセッティングは相手に押し付ける」というアホ論理で逃げるしか能がないのねw
本当にやる気があれば自らセッティングするはずなんだけどねえ・・・、帰ってくる答えは逃げばかりｗ
・新快速
色々取り繕ってるけど所詮「新快速は至高だー！特別快速より格上じゃなきゃやだー！」というくだらない願望以上の話は出てこないなあ。
残念ながら、明確な事例がある「特別快速＞新快速」という事実をわざわざ覆してまで「新快速＞特別快速」を押し付ける理由は皆無だな。
それこそ新快速厨の取るに足らない願望のみ。
619(2): 2014/05/31(土) 06:38:44.43 ID:9oZLigUu0(1)調 AAS
＞「特別快速＞新快速」という事実
常磐特快：昼間に１時間に１本･１３０ｋｍ/ｈ運転
中央･青梅特快：１時間に３～５本･１００km/h運転(遅延多発)
新快速：終日１５分毎･１３０km/h運転
620(3): だからリーグが違うと同じ事言わせるなバーカ 2014/05/31(土) 13:06:29.22 ID:tkd6ezJd0(1)調 AAS
だからリーグが違うと同じ事言わせるなバーカ
J2のトップとJ1の中間ではどっちが強いと
思っているんだ
621(1): 2014/05/31(土) 14:33:51.55 ID:SP5LF8OoO携(1)調 AAS
桜新町ちゃんは弔文氏(笑)をはじめとするアンチとの直接対決(笑)を熱望しているようですが俺は遠慮しときますよｗ
アンチと来たらお前を告訴して脅迫してぶっ潰してやるとか
秦野まで拉致ってやるとかお前の正体を暴いてネットに拡散してやるとか物騒なことばかり言ってますから。
622(1): 2014/05/31(土) 15:10:43.09 ID:iKtA1ScG0(1/2)調 AAS
正体暴かれると社畜であることがバレて都合悪いわけか。
>>620
散々>>613で何の意味があるのか何の反論になってるのかさっぱりわからないかつ独善的基準に基く比較をしておきながら、
都合の悪い比較が出ると「リーグが違う」（笑）
しかもこいつが勝手に決めたリーグ（＝関東がＪ1，関西がＪ2）によればＪ2のトップと言っていい
京阪神新快速に匹敵できるハイレベルの特別快速がＪ1にさっぱり見当たらないＪ2より弱い弱小J1な件。
623(1): 2014/05/31(土) 21:20:59.93 ID:2j4IAgcn0(1)調 AAS
>>619
？
だから路線の条件が違うのにそんな比較は意味がないとすでに結論が出ているんだけどいつまで引っ張るの？
Ｆ１マシンとリムジンバスを比較して速度がＦ１マシンの方が速いから「Ｆ１マシン＞リムジンバス」と勝手に決めつけるのと同じでまるっきり意味がない。
または、バスケとサッカーを比較してバスケは100点以上入るがサッカーは2，3点しか入らないから「バスケ＞サッカー」と決めつけてるのと同じ。
そういうインフラの違いを無視した比較は意味がないの、わかりましたか、ボク？
624: 2014/05/31(土) 23:51:16.10 ID:iKtA1ScG0(2/2)調 AAS
路線の条件ってなんだろう？
それなら>>613比較の方が余程意味がない。
だいたい>>613は自分で輸送人員が違うとか言っておきながら運転本数とか
大真面目に比較して頭がおかしいんじゃないかと思う。
常磐特別快速と京阪神新快速、>>619につけたしてやれば、同じ130km/h運転
言っても佐貫牛久間ほぼ一駅しか出さない常磐と断続的に130出す京阪神の違い。
そして昼間しか走らない常磐特別快速と・・・以下略
で、京阪神の「Ｊ2］（笑）に匹敵できる強豪が首都圏「Ｊ1」（笑）に見当たらず、「どっちが強いと思ってるんだ」と、
匹敵出来るものがない事が明らかな状況下で聞いておきながら強弁できないとなれば「インフラが～」とか言い訳オンパ
レードしかできない弱っちょろいヘタレ「Ｊ1］（笑）を必死にヨイショするキチガイ擁護隊員（笑）
625(1): 2014/06/01(日) 01:00:10.38 ID:bbdFI17v0(1)調 AAS
省鉄時代の遺産にしがみついてドヤ顔できる新快速信者っておめでたいなあ
なおその遺産を受けまくっている京阪神以外は壊滅的な模様
例えば阪和線
まあ京阪神にしたって線路4本そろえておいて線路2本の東海道線や京浜東北線より輸送力ヘボいんだけどねw
やっぱり信者の願望以外では「新快速＞特別快速」の根拠は出てこないね。
626(2): 2014/06/01(日) 01:17:29.86 ID:U+zKQQDN0(1/15)調 AAS
>>622
馬鹿かこいつ
J2の得点王がJ1に来ても同じ成績を残せるわけねえだろう
ハイレベルな首都圏では
飛ばすことなど出来ないわけだ
ただ、リーグが違っても
天皇杯などで対戦する機会はあるわけだ
それが東海であり、そこでは
きちんと特別快速>新快速と証明されているわけだ
627(1): 2014/06/01(日) 01:23:03.72 ID:U+zKQQDN0(2/15)調 AAS
新快速の走る京阪神区間の最混雑区間の輸送量が南武線川崎口とほぼ同じ
要するに山手線はもちろん、東京からの放射状路線に対してはダブルスコアで
ボロ負け、それどころか横浜線や武蔵野線にも負けてるわけだよな
流石にハイレベルの首都圏では下位に低迷する八高、相模線には新快速の走る
京阪神区間が勝ってるけど
628: 2014/06/01(日) 01:26:49.83 ID:xIPiSA/k0(1/3)調 AAS
京阪神快速：京都～神戸 ７５．９ｋｍ７３分：表定速度６３．５ｋｍ/ｈ
中央線特快：東京～八王子４７．４ｋｍ４８分：表定速度５９．３ｋｍ/ｈ
629: 2014/06/01(日) 01:30:32.38 ID:xIPiSA/k0(2/3)調 AAS
つくばエクスプレス快速：秋葉原～つくば ５８．３ｋｍ４５分：表定速度７７．７ｋｍ
630(1): 2014/06/01(日) 01:43:13.38 ID:U+zKQQDN0(3/15)調 AAS
だからリーグが違うから無意味
と言うか詐欺まがい新快速以外はどうなんだと
631(1): 2014/06/01(日) 09:38:32.25 ID:U+zKQQDN0(4/15)調 AAS
殺人会社酉って大阪駅周辺や山崎のカーブでも130出してるんだ
ほぼ全区間ってほざいたしな
とてもそんな風には見えないけど
尼崎の自爆テロ無差別殺人事件の教訓なんかこれっぽっちも無いんだね
中国より危ないんじゃ無いか
632(1): 2014/06/01(日) 11:20:58.59 ID:U+zKQQDN0(5/15)調 AAS
あの馬鹿は本当にわかってねえな
朝ラッシュのど真ん中に北千住通過の特別快速なんか走らせられるはずねえだろうが
酉の詐欺まがい新快速が朝ラッシュに京都や三宮通過にできるのかと
633(1): 2014/06/01(日) 12:00:40.57 ID:1p8tM1gcO携(1)調 AAS
むかしむかし、北千住通過の通勤快速がありましたが短命で終わりましたとさ。めでたしめでたし
634: 2014/06/01(日) 12:31:54.75 ID:ROz+wRH/0(1)調 AAS
日中に関しては千代田線対策で通過にしてるが、
流石に朝ラッシュは無謀だからな
635(1): 2014/06/01(日) 17:26:05.11 ID:U+zKQQDN0(6/15)調 AAS
殺人会社酉の3馬鹿種別
新快速
〇〇路快速
そして直通快速
どれも東京の真似事をしたく無いからというつまらないプライドで
苦肉の策で出てきた田舎臭さ丸出しの糞種別
そのわりには何を勘違いしたのか、〇〇路快速を新快速にしない不思議
東海道本線を走らなければならないとでもルールがあるのか？
636(5): 2014/06/01(日) 19:49:25.47 ID:FOk7drog0(1)調 AAS
衝動的に逆ギレし、無責任で思いやりがない（全て>>593笑）束厨の必死な書き込み連射。
数ばかりは暇にあかせて他に追随許さないが悲しいかな中身が全く空っぽなので、
10通書き込んでもアンチの1通にもかなわない。
唯一束厨が「勝てる」のはヒマ時間の豊富さだけ。
天気のいい日曜だと言うのに夜中から午前中から夕方から同じＩＤで書き込みできると言う
日常生活、人生に哀れさすら感じる。
そしてそこまで必死で言ってる事が「相手が反論できないほど強力」ならまだしも、
小学生でも返せそうな幼稚園並み論法ばっかり。
ま、その辺中身は長文氏とかにまかせよう。
637(1): 2014/06/01(日) 20:11:16.14 ID:U+zKQQDN0(7/15)調 AAS
バレバレの自演するな
>>636、お前だよお前
言っとくけど首都圏JRと殺人会社馬鹿酉とはリーグが違うから
ただ単にスピードだとかで比較しても無駄だからな
それとも馬鹿酉が中央快速線を運行したとして、新宿-八王子間30分を
切るようなダイヤが組めるとでも本気で思っているのかね
まあ、馬鹿酉お得意の通過駅毎時4本超冷遇ダイヤを組めば出来ないことはないだろうけど
ただでさえ左翼的な杉並、小金井、国立を説得出来るのかと
638(1): 2014/06/01(日) 20:17:23.22 ID:U+zKQQDN0(8/15)調 AAS
馬鹿か
今は出先でも簡単に書き込みが出来るんだが
いまだにXPのオンボロPCしか使えない自称柏在住の大阪人馬鹿とは違うんだが
639(1): 2014/06/01(日) 20:20:12.78 ID:aOHrPmzC0(1)調 AAS
>>636
事実だからしょうがないとはいえそこまで弔文(笑)の悪口を書き連ねてやるなよw
あ、それともID:FOk7drog0=弔文(笑)だから自虐書き込みをしたかったのかな？
ちなみに長文はその休日の朝っぱらとやらだけじゃなくて、
・平日の深夜未明から夜明けにかけて
・平日の真昼間
にもシコシコ長文を垂れ流す程の暇人だから悪しからず。
640(1): 2014/06/01(日) 20:26:20.91 ID:U+zKQQDN0(9/15)調 AAS
XPなんて奴にとっての最新鋭PCなんか使ってるはず無いか
641: 2014/06/01(日) 20:57:52.78 ID:NTMDmTlDO携(1/3)調 AAS
>>585、>>588、>>636
長文早窪雫(笑)、
2chｽﾚ:train
2chｽﾚ:cosp
2chｽﾚ:sony
早く書き込み待ってるぜ！
642: 2014/06/01(日) 21:00:54.42 ID:NTMDmTlDO携(2/3)調 AAS
>>585、>>588、>>636
長文早窪雫(笑)、
2chｽﾚ:train
2chｽﾚ:cosp
2chｽﾚ:sony
早く書き込み待ってるぜ！
643: 2014/06/01(日) 21:03:30.16 ID:NTMDmTlDO携(3/3)調 AAS
>>585、>>588、>>636
凋文「氏」(笑)
2chｽﾚ:train
2chｽﾚ:train
2chｽﾚ:train
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 178 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.028s