[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part.89 (1001ﾚｽ)
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1(1): 2014/02/26(水) 20:13:49.34 ID:XMf8O8Yd0(1/3)調 AAS
1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。
ＪＲ東日本は平成32年度までのグループの長期経営構想を発表し、来年3月に
320km/h運転を行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。
また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。
グループ経営構想Ⅴ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
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東北新幹線 part.88
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83以前はこちらで
外部ﾘﾝｸ[cgi]:makimo.to:8000
875: 2014/04/29(火) 14:23:45.49 ID:CE/cWpN10(2/3)調 AAS
近い将来上越新幹線と東海道山陽新幹線との直通運転がはじまり、
のぞみはすべて羽越新幹線のターミナルにもなる新潟発着となるだろう。停車駅は大宮・東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪に停車。
ひかりとこだまは従来通り、東京発着のままとなる。
そして東京以北の容量の関係で
東北新幹線は東北太平洋側3県は通過便のみ東京発着でそれ以外は大宮発着。
北陸新幹線は全列車高崎発着になり、大阪～新潟直通GCTが実現した後は
高崎～上越妙高間のシャトル便になる。
尚、上越新幹線は現状通り全列車東京発着となる。
876: 2014/04/29(火) 14:36:48.08 ID:uE9m7znC0(1/2)調 AAS
＞企業にとって見れば、札幌の拠点が北海道内のみに留まらず、
＞岩手・秋田・青森の各県までカバーできることになるんだよな。
もちろんなりません。
仙台ー盛岡が３０分台なのにわざわざ札幌など行かない。
877(1): 2014/04/29(火) 15:44:24.35 ID:CE/cWpN10(3/3)調 AA×
878(1): 2014/04/29(火) 15:54:52.22 ID:xE+Cq/kA0(1)調 AAS
でも仙台支店と札幌支店だったら札幌の方が規模でかくないか？
879(1): 2014/04/29(火) 17:32:36.93 ID:bujsQkLZI(1)調 AAS
宮城 根性焼き
山形 マット巻き
福島 産婦人科医逮捕
岩手 警察の犯人隠蔽
秋田 児童連続殺害
青森 上京して無差別殺人
東北6県（笑）にはそれぞれ特色がありますねw
こうしたキチガイとは無縁の新潟や庄内から見ればドン引きですw
それにしても庄内は本来東北ですらないのにマット県に無理矢理入れられて可哀想
880: 2014/04/29(火) 17:43:48.55 ID:aF1KUQOJ0(1)調 AAS
綾瀬女子高生コンクリ詰め殺人事件
秋葉原通り魔
池袋通り魔
地下鉄サリン
東京もいろいろ。
関西のも出そうか？
おまえの住んでるところも言えば出すぞ。
そんなのをその地域の全部などと言う暴論やめなさい？
881: 2014/04/29(火) 19:38:01.17 ID:QBfSo4vO0(2/2)調 AAS
新潟 少女監禁拉致
↑
何コレ？こっちの方がドン引きだけどｗｗｗ
882(1): 2014/04/29(火) 19:58:26.49 ID:1riyJuM50(1)調 AAS
まあマジレスするのもアレなんだけどさ、おおぞらの存在意義が分からんよね。
東京上野大宮から青森以北へはほくと、新潟から青森以北へははくちょうを使えばいいわけで
おおぞらの恩恵があるのはランキング（笑）Xの秋田だけになっている。
883: 2014/04/29(火) 20:12:06.90 ID:ztsUFBZv0(1/2)調 AAS
>>877>>879は新潟県民の恥さらしである「新潟マンセコピペキチガイ」。
この路車板やお国自慢板や地理学・人類学板の不特定多数のスレッドに
新潟age仙台や金沢をdisるコピペを貼って、
本人は新潟をageているつもりだけど、健全な新潟県民が小学生以下の頭脳しか持ち合わせない彼と同じに見られるため
新潟県民にとって彼の存在は大迷惑である。
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
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884(1): 2014/04/29(火) 20:25:18.54 ID:0k57M/yHO携(1/4)調 AAS
>>874
人はともかく物流は海が有るから何かと大変
885(2): 2014/04/29(火) 20:34:19.13 ID:93F7H6kt0(1/2)調 AAS
>>878
残念ながら、地域総括するような支店だと仙台支店のほうが上ってのが多いよ。
仙台は大抵岩手・山形・福島を管轄するし（これだけで北海道を上回る）、東北支店なら
それに加えて青森・秋田も管轄するからね。
>>882
おおぞらって秋田と関係するのか？
886(3): 2014/04/29(火) 20:59:56.80 ID:m6pNozlB0(1/2)調 AAS
>>885
会社によるとしか言えんな。
東北・北海道エリアの出店状況がどうかによるし。
俺の会社は札幌支店（北海道エリア統括支店）の方が仙台支店（東北エリア統括支店）より格上。
札幌支店長は執行役員だが、仙台支店長は本社担当部長級同格。
887(3): 2014/04/29(火) 21:03:04.48 ID:m6pNozlB0(2/2)調 AAS
それと、これこそ新幹線効果の最たるものなんだろうけど、
東北エリアが東京本社から十分に管轄できてしまうので、
仙台の支店には東北地区の統括機能を与えていない（たんなる宮城県担当支店でしかない）社もあるよ。
888(1): 2014/04/29(火) 21:33:22.21 ID:uE9m7znC0(2/2)調 AAS
>>887
だから岩手や青森が札幌の管轄になるなど妄想。
889: 2014/04/29(火) 21:42:52.00 ID:KIPNyf8oI(2/7)調 AAS
青森は札幌寄りに転向して「東北地方」という枠組みから離脱する方が賢明だろうな。
福島宮城岩手という底辺汚染僻地三兄弟とおさらばした方がイメージ改善になる。
890(1): 2014/04/29(火) 21:44:28.14 ID:0k57M/yHO携(2/4)調 AAS
鉄道も仙台が東北地域本社なんて時代があったな
確かに管理局としては新鉄局の庄内以外は仙台局に従属とも言えたが
891(2): 2014/04/29(火) 21:47:03.38 ID:KIPNyf8oI(3/7)調 AAS
>>890
庄内は文化的には新潟県と同質。
あそこは本来東北ではない。
892(1): 2014/04/29(火) 21:52:28.98 ID:KIPNyf8oI(4/7)調 AAS
道州制においては
庄内→新潟と結びつきを強めて脱東北
白河→宇都宮と結びつきを強めて脱東北
いわき→水戸と結びつきを強めて脱東北
青森→札幌と結びつきを強めて脱東北
これが衰退を防ぐ事実上唯一の手段
893: 2014/04/29(火) 21:56:05.65 ID:93F7H6kt0(2/2)調 AAS
>>886
そうだな、よくよく考えたら場合によるか。
俺の会社は建設系だから、支店の管轄エリアの人口が売上に直結するから
人口比例で問題ないのであって、他業界にまでいっしょくたに言えるものでは
ないよな…すまんかった。
894: 2014/04/29(火) 21:57:05.79 ID:ztsUFBZv0(2/2)調 AAS
>>891>>892は６つのIDを使って書き込んでいる小学生以下の頭脳しか持ち合わせない「新潟マンセコピペキチガイ」
新潟県民は彼と同じに見られて、大迷惑を被っている。
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
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895: 2014/04/29(火) 22:03:49.18 ID:0k57M/yHO携(3/4)調 AAS
>>891
まあ、秋田も内陸部以外はそうなんだけどな
896: 2014/04/29(火) 22:10:28.77 ID:/c4K+YpJO携(1/2)調 AAS
>>886-887
それなら中部地方も東京本社管轄にならないか？
うちは本社が東京(関東･甲信越管轄)、仙台(東北)・札幌(北海道)・名古屋(東海･北陸)・大阪(近畿)・岡山(中国･四国)・福岡(九州)に支社がある。あと、役職は仙台支社長が上の時もあれば札幌支社長が上の時もある(現在は仙台支社長が上)。
897: 2014/04/29(火) 22:17:24.34 ID:W/91YyAk0(1)調 AAS
北海道の低迷で、東北・北海道支社を仙台に置くケースもあるな
各県に支店を配置して。会社によって異なる
898: 2014/04/29(火) 22:27:34.16 ID:KIPNyf8oI(5/7)調 AAS
北海道新幹線が開業したら東北太平洋側三県は停車本数が減少するから衰退して忘れ去られてゆくだろう。
運良く本数が維持されたとしても従来の関東方面に加えて北海道方面にもストローされるからどのみちオワコンなのだが。
899: 2014/04/29(火) 22:36:38.49 ID:0k57M/yHO携(4/4)調 AAS
管轄って各社都合の良いように区分して統治するんで、あまり○○だから○○の管轄という形で決めつけられないと思う
小売り一つとっても配送拠点や生産工場の問題、物流だって関わってくる
鉄道では庄内が新潟支社なのは仙台より新潟からのが行きやすいからだし、金沢局がJR西日本に含まれたのも大阪からの列車が多いから
900(1): 2014/04/29(火) 22:37:25.10 ID:/c4K+YpJO携(2/2)調 AAS
E5と新色つばさの併結を見たいような見たくないような…。
901: 2014/04/29(火) 22:44:17.78 ID:KIPNyf8oI(6/7)調 AA×
902: 2014/04/29(火) 23:02:57.11 ID:KIPNyf8oI(7/7)調 AAS
いずれにしても「脱東北」運動が広がることはいいことだ。
どうしようもない一部の汚染僻地は止むを得ないとしても最終的には次のような形で「東北地方」を解体せねばならない。
羽越新幹線沿線全域の脱東北が欠かせない。
北海道州(州都札幌)…北海道、青森、秋田北部
北関東州(州都宇都宮)…福島南部・会津、茨城、栃木、群馬
信越州(州都新潟)…長野(木曽・南信除く)、新潟、庄内・小国、秋田中南部
放射能汚染特別区域(国直轄、一般人居住禁止)…岩手、宮城、山形内陸、福島北部
903: 2014/04/29(火) 23:17:34.10 ID:n/zHSQNp0(2/2)調 AAS
実際は岩手よりも東京近辺の方が放射線量高いけどな
それ以上にフクシマ原発事件とは関係ない西日本の方が高い
904(1): 2014/04/30(水) 00:29:15.58 ID:E4jsMAtb0(1)調 AAS
>>884-888
単なる営業セールスの拠点なら、
列車やタクシー移動で構わないだろうけど、
保守サービス系だと、材料・部品や道具を伴うので
車で移動出来る範囲に限られてしまうだろうな。
905: [age] 2014/04/30(水) 06:16:58.41 ID:2PGYCRXG0(1)調 AAS
>>904
B2Cな企業の場合は新幹線ができても営業拠点撤退はまずないな。
B2Bな企業の場合で、配送の問題がなければ、交通網の整備で顧客の少ない地域の営業拠点を閉鎖ということはありうるけど。
906(1): 2014/04/30(水) 08:44:56.16 ID:vBJSSxFi0(1/3)調 AAS
仙台駅２階コンコース 茶を基調の和風天井に衣替えへ
ＪＲ東日本仙台支社は、仙台駅２階コンコースの天井改修工事を始めた。色調を白から茶に一新し、
「和」を意識させる空間にするのが狙い。天井の改修は１９７７年１０月に現在の駅舎となってから初めて。
２０１５年３月に仙台市で開かれる国連防災世界会議に間に合わせたい考えだ。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kahoku.co.jp
907: 2014/04/30(水) 08:50:20.11 ID:HtWjU0MNI(1)調 AAS
>>906
2016年問題対策のための最後の悪あがきが天井の衣替え（笑）かよw
908(2): 2014/04/30(水) 08:58:36.39 ID:vBJSSxFi0(2/3)調 AAS
仙台駅2階東西自由通路拡幅、東口開発及び駅舎改修工事の着手について
仙台駅２階東西自由通路拡幅について、仙台市と施行に関する準備が整ったことから、３月下旬より工事に着手いたします。
また、これに合わせ、線路上空・東口用地を活用した商業施設と宿泊施設の建設及び既存駅舎の改修工事にも着手いたします。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jr-sendai.com
909: 2014/04/30(水) 10:55:59.41 ID:trItHIjo0(1)調 AAS
>>900
来年には出現するだろうね。
E2系仙台やまびこも順次E5になるはずだし
910: 2014/04/30(水) 12:42:34.65 ID:PxSLKcLsI(1)調 AAS
>>908
新潟駅の高架化と比べたら大したことないな。
東北6県ではトップでも所詮は井の中の蛙ということだ。
911(2): 2014/04/30(水) 12:48:03.08 ID:jCYM9V3a0(1)調 AAS
今の東だとE5も塗装変更しそうで怖いわ
912(1): 2014/04/30(水) 13:09:56.52 ID:vBJSSxFi0(3/3)調 AAS
>>908
延び延びの新潟駅高架化は駅の前面建て替えだろ、
仙台駅は既存駅の増床だろ。
工事費・規模は新幹線部分以外建て替えの工期が延び延びの新潟駅が上なのは当たり前。
913(1): 2014/04/30(水) 16:15:44.12 ID:xSea/AO50(1/2)調 AAS
>>912
乗降客数も仙台駅の方が上だしな。
仙台駅80171人
新潟駅37322人
914: 2014/04/30(水) 16:19:58.83 ID:xSea/AO50(2/2)調 AAS
>>913
新幹線だけでも見ても
仙台駅24319人
新潟駅8747人
新幹線だけ言えば新潟駅は高崎駅や宇都宮駅よりも少ないし
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jreast.co.jp
915: 2014/04/30(水) 17:57:58.98 ID:5zyJlAZQ0(1)調 AAS
国土交通省は２５日、仙台空港を民営化すると正式に決め、運営委託の実施方針を発表した。国や自治体が管理する空港を民間委託する第１号となる。
宮城県はこれを受け、空港の運営に乗り出す事業者に提示する応募要領案の骨格を固めた。
事業者が国の審査を受ける条件として、県が出資している仙台空港ビル、仙台エアカーゴターミナル（ともに名取市）の全株式を買い取ることを要請。２社の株式の譲渡総額は約５７億円を想定している。
空港ビルはターミナルビルの管理、エアカーゴは貨物を取り扱う第三セクターで、県は２社の筆頭株主。株主には他に仙台市や地元企業、航空会社などが名を連ねる。
県は、２社の資産価値や事業の将来性を考慮し譲渡額を算定した。約５７億円は発行済み株式のほぼ額面通り。売却損が出ないため他の株主も既に了承している。
民営化後は、三セクが経営しているターミナルビルと、国が管理している滑走路を事業者が一体運営する。２０１６年３月の開始を予定する。
国が昨年１１、１２月に実施した仙台空港の民営化に関する企業の意向調査では、総合商社や大手ゼネコンなど７１社が運営に意欲を示した。このうち１０社が、共同企業体の代表での事業参画を検討している。
県は６月に応募要領を正式公表し、７月から受け付ける。手を挙げた事業者には７～１１月、空港ビルなどの施設調査や経営状況を精査してもらう。
県は１２月、２社の買い取りを前提に事業候補者として３社以上を選定する。国は同月、この事業候補者を対象とした審査に着手。１５年８月ごろに委託先を決定する。
国交省が２５日発表した民営化実施方針では、事業の委託期間を３０年と設定。１回だけ延長でき、不測事態に備えさらに５年延ばせるとした。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kahoku.co.jp
民営化第１号の空港となることが決まった仙台空港
画像ﾘﾝｸ
916: 2014/04/30(水) 19:26:35.22 ID:piup1myK0(1)調 AAS
>>911
ピンクラインだけは変更して欲しい
917: 2014/04/30(水) 20:32:12.63 ID:j0qes9zR0(1/3)調 AAS
ほくとの停車駅はこうだな 東京上野大宮仙台盛岡新青森函館札幌
918(1): 2014/04/30(水) 20:36:32.96 ID:4aZN1sUkI(1/2)調 AAS
ほくとの停車駅はこうだな 東京上野大宮宇都宮新青森函館札幌
919: 2014/04/30(水) 20:36:51.52 ID:j0qes9zR0(2/3)調 AAS
新幹線の上野駅はなんかボロッちいな遺跡みたいだ
920(2): 2014/04/30(水) 20:39:28.39 ID:j0qes9zR0(3/3)調 AAS
>>918どうして仙台を入れないで宇都宮なの仙台は東北地方最大の都市なのに
921(1): 2014/04/30(水) 21:21:09.69 ID:edoeYDJO0(1)調 AAS
>>920
東北地方はおろか、東京ー札幌間で最大の都市。
↓ これを見てもわかるように、東京以北の本州の大都市は、仙台と秋田くらいしかない。
外部ﾘﾝｸ:weather.nifty.com
外部ﾘﾝｸ:www.weather-service.co.jp
922(1): 2014/04/30(水) 21:58:15.90 ID:vbUMF62a0(1)調 AAS
>>920
その人何か変だから相手しない方がいいよ。
いつもおかしなことを言っている。
923: 2014/04/30(水) 22:06:23.85 ID:jum8Jv2eO携(1)調 AAS
>>922
不気味だから、何か起きる前に警察へ通報した方がいいかな？
924: 2014/04/30(水) 22:43:10.32 ID:VeB/eX/c0(1)調 AAS
>>921
秋田市と盛岡市は同格では？
東北の県庁所在地では
仙台＞＞＞盛岡・秋田・青森＞フクシマ＞山形の印象
925: 2014/04/30(水) 23:24:38.77 ID:z6wMnqA10(1)調 AAS
お国自慢やりたきゃ他行けよ池沼どもが
926: 2014/04/30(水) 23:49:06.85 ID:4aZN1sUkI(2/2)調 AAS
札幌まで作らなければ宇都宮以北は税金の無駄。
「東北6県」に新幹線が通っているのは関東甲信越以西と北海道を結ぶために止むを得ず経由しているだけに過ぎない。
北海道に大都市が一つもなければ新幹線は関東甲信越以西で完結する路線だけで良かった。
927: 2014/05/01(木) 00:03:36.90 ID:wqTBLI070(1)調 AAS
701 名無し野電車区 sage 2014/04/21(月) 00:43:10.76 ID:ndzJbe2M0
人口全国順位 宮城県、３２年ぶり上昇 新潟抜き１４位に
外部ﾘﾝｸ[html]:www.47news.jp
2014年問題とは
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jouetsu-saa.jp
北陸新幹線の延伸は、新潟県上越地区における利便性が向上する一方で、高崎から大宮間における北陸新幹線の
需要増大によって、上越新幹線に割り当てられる本数の削減や高崎以北の枝線化が懸念されています。新幹線の
減便は、新潟県内の上越新幹線沿線の利便性の低下だけでなく、地域経済に悪影響を与える可能性があり、この
ことを総称して「2014年問題」と呼んでいます。
【日刊SPA!】北陸新幹線開通で「上越新幹線沿線住民」の負担増に!?
外部ﾘﾝｸ:nikkan-spa.jp
新潟県はこの問題にろくに備えていなかった。越後湯沢と北陸を結ぶ『特急はくたか』が廃止濃厚になり、
同特急運行による運賃と特急料金収入が売り上げの8割を占めるという第三セクター『北越急行ほくほく線』の
経営状態が悪化する
堕ちてゆく新潟、翼はない。
928: 2014/05/01(木) 00:14:44.13 ID:hahB9/MNI(1)調 AAS
どうやら東京～新函館4時間の壁をクリアするには大宮～新青森間ノンストップしか選択肢は無さそうだな。
2016年問題とは
北海道新幹線開業に伴うダイヤ改正において首都圏と北海道の間の旅客を確保する必要があることから、
放射能汚染が深刻な福島・宮城・岩手の三県内の駅には一切停車しない大宮～新青森間ノンストップ列車が設定され、
また大宮以南の線路容量調整の必要があることから上記三県に停車する列車の大幅減便が行われ、
仙台市や盛岡市をはじめとした東北太平洋側地域の経済活動そのものの著しい縮小が危惧される問題のことである。
堕ちてゆく仙台、翼は無い。
929: 2014/05/01(木) 00:15:08.31 ID:ihi/XTZo0(1)調 AAS
新潟基地外は相手にするなよ。
仙台通過なんて常識でありえないことぐらい普通の人間なら分かるんだからスルーしないと。
構うから相手も調子に乗るわけで…。
930(1): 2014/05/01(木) 00:34:23.46 ID:MCoI9vEv0(1)調 AAS
工期3～5年短縮を検討＝北陸・北海道新幹線―国交省
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
931: 2014/05/01(木) 01:36:13.49 ID:zxy1QR7n0(1/2)調 AAS
オレらでイジメ殺しちゃえばいいんじゃね？＞新潟厨
932: 2014/05/01(木) 07:20:08.23 ID:O2ZnsbXU0(1)調 AAS
以前の原発厨を総スルーして書き込む気力を無くさせたように今回も新潟厨総スルーの方向でお願いします。
見てて邪魔。
933: 2014/05/01(木) 08:06:19.05 ID:HZuXo3fni(1/5)調 AAS
はやぶさ1号、白石蔵王駅前で停止。
アナウンスによると、郡山で人身事故があったとのこと。
当車両と後続の車両が該当とのこと。
これから白石蔵王まで移動して、車両点検を行うとのことで、今移動中。
934: 2014/05/01(木) 08:27:00.09 ID:HZuXo3fni(2/5)調 AAS
運転再開まで相当時間かかる見込みのため、ドア開放。
935: 2014/05/01(木) 08:34:10.98 ID:7wL0FWMII(1)調 AAS
白石蔵王って超汚染地域じゃんw
福島北部や宮城でドア開放する時点で企業倫理に問題がある。
せめて北海道新幹線開業後は同じような過ちを犯さないように宇都宮～新青森間ノンストップ、
非常事態で停車時もドア締切を徹底すべきだな。
936: 2014/05/01(木) 08:53:04.44 ID:YbHlRgz50(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
東北新幹線 郡山駅で人身事故 復旧には時間がかかる見込み
937: 2014/05/01(木) 08:57:26.18 ID:PmwsrX4fQ(1)調 AA×
938: ID:+M/ｔ５MEEO [ID:BEVEEFｋｔ０] 2014/05/01(木) 08:59:51.57 ID:4h0FQoCc0(1)調 AA×
939: 2014/05/01(木) 09:00:57.53 ID:HZuXo3fni(3/5)調 AAS
まじか！？
知らずにホーム歩き回ってるわw
940: 2014/05/01(木) 09:03:04.92 ID:dCnfltn+I(1/2)調 AAS
当該は？
941(2): 2014/05/01(木) 09:16:14.45 ID:HZuXo3fni(4/5)調 AAS
はやぶさ1号。間もなく発車とのこと。
942: 2014/05/01(木) 09:24:19.91 ID:zxy1QR7n0(2/2)調 AAS
また自殺か？ 勘弁してくれよ。
943(1): 2014/05/01(木) 09:33:11.53 ID:dCnfltn+I(2/2)調 AAS
>>941
乙。気をつけて。
944: 2014/05/01(木) 09:52:24.14 ID:HZuXo3fni(5/5)調 AAS
>>941 書いた後、9:20頃動き出し、以降順調！
>>943
ありがとう。
945(2): 2014/05/01(木) 12:25:20.07 ID:aOvZ9GXf0(1)調 AAS
はやぶさ通るの通過線なのにどうやって飛び込むんだよ
助走つけてジャンプした？
946(1): 2014/05/01(木) 12:51:45.68 ID:R0uDX8wT0(1/2)調 AAS
ホームからは飛び込めんと思うが、他の手段もあるじゃろ。どうやったかは知らん。詳しい人よろ。
947: 2014/05/01(木) 16:06:04.68 ID:0UZtwgksI(1)調 AAS
>>945
ホームから副本線に降りて、それから本線に渡って派手にやったんじゃないの？
948(1): 2014/05/01(木) 16:27:11.55 ID:LsFp5ECV0(1)調 AAS
那須塩原や新白河に停まる列車にE5の車両使うこともあるんだな
949: 2014/05/01(木) 16:32:25.73 ID:EcJEqKMU0(1)調 AAS
>>945
>>946
アスペかよ
これみてよく考えてみ Twitterﾘﾝｸ:0625_75
950: 2014/05/01(木) 17:01:03.76 ID:YZp0TCNaO携(1)調 AAS
郡山人身事故は身元判明するまで時間かかりそうw…
>>948
ムショ帰り乙
もう前からだよw…
951(3): 2014/05/01(木) 17:22:36.21 ID:CDlDHKQv0(1)調 AAS
新函館までの開業後の
札幌～新函館の連絡列車の希望
名称は、「ミッドナイト」でも「はまなす」でもどちらでもよいので、
基本的にキハ183系で、中間に24系の寝台車の車両を挟む。
かつての夜行急行みたいな編成を希望。
需要を掘り起こすなら、「急行」ではなく「普通列車」にする
札幌を23:00頃に出発して、新函館に4:30に到着
そのまま、始発の新幹線に接続（新函館発を5:00に設定）
東京に9:30頃に到着すれば、現行の「はまなす」+「はやぶさ4号」と
そう変わらない
952: 2014/05/01(木) 17:34:31.75 ID:e/93O4+lI(1)調 AA×
>>951
953: 2014/05/01(木) 18:16:39.43 ID:R0uDX8wT0(2/2)調 AAS
>>951
そこで、夜行鈍行の「からまつ」の名前復活ですよ。
954(3): 2014/05/01(木) 21:04:29.08 ID:E63Od9a00(1)調 AAS
>>951
法律を変えない限り整備新幹線の6時前の運転は無理
そうなると、だいたい札幌1時発の新函館6時頃着になるね
そこから東京まで行って約10時？
寝て行ってもクタクタだで
北としては寝台は残すんだろうけど東京直通の意味は無いな
955: 2014/05/01(木) 22:38:52.63 ID:cgzxUgM50(1)調 AAS
>>954
対東京は元から考えてないだろ
対仙台でもきついな
快速ミッドナイトを復活すれば便利になると思う
両方向とも始発駅23:40 到着6:00くらいで
956: 2014/05/01(木) 22:46:54.82 ID:dzIV1upR0(1)調 AAS
そんなことするなら札幌発の始発を6時、函館発の最終を22時半ぐらいの北斗増発でいいんでないかな?
始発・最終の新幹線との連絡は夜行バスに譲ってあげてもいいじゃないか、、
まぁ新幹線乗るお金ある人なら始発の飛行機乗るわな。
957(1): 2014/05/01(木) 22:56:14.36 ID:J/Tu5+zS0(1)調 AAS
>>954
深夜の運休は法律で決まってるわけではないでしょ。
JRの内規ではないかい。
958(2): 2014/05/01(木) 23:00:48.68 ID:jZOYG/pv0(1)調 AAS
前、W杯の時、深夜新幹線を運行したが、
あれはどういう手続きをしたんだろな。
959: 2014/05/01(木) 23:10:12.73 ID:VU7WMo0a0(1)調 AAS
深夜の試験走行も禁止されていることになるけど
960(1): 2014/05/01(木) 23:17:29.00 ID:SgEMmIDc0(1)調 AAS
東北新幹線、１時間半運転見合わせ 郡山駅で人身事故
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
東北新幹線と接触の男性、死亡 福島・郡山駅構内、１万人に影響
外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com
東北新幹線で人身事故、一時運転見合わせ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
961: 954 2014/05/01(木) 23:18:51.04 ID:no/8WjrM0(1)調 AAS
勘違いをしていた。
整備新幹線の営業運転については、内規でも深夜0時-6時以前は不可という縛りが
ある訳ではないんだな。
新幹線訴訟の結果や沿線への配慮で、紳士協定的に営業運転をしていないだけで。
962: 2014/05/02(金) 00:06:48.45 ID:gAgTwYfK0(1)調 AAS
だけど、夜行列車を走らせる気はゼロなんだよな・・・
963: 2014/05/02(金) 00:17:13.91 ID:Pkvkccyo0(1)調 AAS
>>957
騒音の環境基準が6時-24時までの適用になっているので、それ以外の時間の
基準が定められれば、その騒音の範囲で運転することはできる。
今は、基本的に沿線自治体と個別に調整して走らせてるけど。
964(3): 2014/05/02(金) 05:46:56.04 ID:Bkl0nOoDO携(1/4)調 AAS
>>960
自爆テロだな
放射能に汚染された福島県なんてとっとと通り過ぎたくて、はやぶさとこまちに乗ってるのに、1時間半も停められて放射能浴びせられたんではたまらない
965: 2014/05/02(金) 11:48:49.30 ID:jDYkT4KZ0(1/2)調 AAS
>>958
あれはW杯だから仕方ないというのもある。
それにしてもあの時間帯なのに海外サポで満員だったし東京駅で見た光景は壮観だった。
ドイツ大会に行ったらごく普通にICEやICが夜中じゅう発着していたね。
966(1): 2014/05/02(金) 12:57:39.71 ID:QvhSooLs0(1/2)調 AAS
夜行新幹線に先鞭を付けたのは２００２年大会の前回大会だった、フランス大会での夜行ＴＧＶ。
もっともＴＧＶは元から夜行あったけど。
午前１時新潟始発の東京行きなんてのもあったよね。
967: 2014/05/02(金) 12:59:19.19 ID:QvhSooLs0(2/2)調 AAS
因みに夜行新幹線があったことで共催した韓国とは、会場アクセス機関で差がついた。
あちらさんはＫＴＸ開業前だったから、もっぱら運転の荒い高速バスだったし。
968: 2014/05/02(金) 14:51:03.74 ID:7rhB++Vu0(1)調 AAS
指定席満席でデッキかと諦めてたけど自由席ガラガラで助かった…@盛岡やまびこ
969(1): 2014/05/02(金) 15:47:21.13 ID:KwkwXfQ60(1)調 AAS
>>964
原子炉建屋に飛び込んで被曝して死ねよカス。
文句あるなら裏日本ルートで行けや
970: 2014/05/02(金) 16:18:01.29 ID:qj+M0ImT0(1)調 AAS
そもそも夜行列車は儲けが少ない。
乗務員の深夜手当も必要だし、線路保守上の問題もあるし。
今は新幹線の深夜線路保守は通過列車が無いから深夜のみで充分可能だけど、
夜行列車が通るとなると保守方法も大幅な見直しが必要になる。
場合によっては昼間時の運休線路保守も必要になってしまう。
971(1): 2014/05/02(金) 19:23:30.14 ID:Bkl0nOoDO携(2/4)調 AAS
>>969
うるせえバカ野郎
972(1): 2014/05/02(金) 19:46:20.56 ID:9Q0gZACH0(1/2)調 AAS
チェルノよりはるかに小さい被害なのに
同じようにとらえられた（無事廃炉できるまでは結論は出せないが）
ただこれをきっかけに原子力の安全神話や信頼感が完全に崩壊したのは事実
柏崎刈羽も再稼働させることなくいつか廃炉だろう
973(1): 2014/05/02(金) 20:06:28.69 ID:4mQD16Hx0(1)調 AAS
>>971
汚物が新幹線に乗るな
974: 2014/05/02(金) 20:45:03.67 ID:Bkl0nOoDO携(3/4)調 AAS
>>973
汚物はお前だろ
975: 2014/05/02(金) 20:58:51.95 ID:9Q0gZACH0(2/2)調 AAS
ID:Bkl0nOoDO
が一番屑
しかし相手にするID:4mQD16Hx0も２ちゃんに向かないな
こういうのは黙って通報するのが吉
976: 2014/05/02(金) 21:30:56.64 ID:Bkl0nOoDO携(4/4)調 AAS
>>972
小さくない
政府やマスゴミが情報を隠してるから小さく思えるだけ
977(1): 2014/05/02(金) 22:41:08.25 ID:jDYkT4KZ0(2/2)調 AAS
>>966
新潟のイングランドとデンマークの試合後だったかな
キックオフ20:00で終わるのが22:00でもそれくらい余裕を持たせたんだね
978: 2014/05/02(金) 22:59:34.88 ID:0fYpClpiI(1/2)調 AAS
>>977
そうなると、東京オリンピックでも例外的な深夜運転やる可能性あるのでは？
979(1): 2014/05/02(金) 23:03:34.01 ID:TAGEyYph0(1)調 AAS
ないない。宿泊施設が不足する静岡、新潟から東京に
人を運ぶためだから。
980(1): 2014/05/02(金) 23:19:48.89 ID:0fYpClpiI(2/2)調 AAS
>>979
でも、サッカーの予選を本当に宮城でやるならあり得そうな気がするが。
981: 2014/05/02(金) 23:51:35.71 ID:/MZ/f2tNO携(1)調 AAS
>>958
減速して運行
982(1): 2014/05/03(土) 01:24:31.32 ID:uXqqGjg40(1)調 AAS
オリンピックのサッカーはＢ代表だから。
983: 2014/05/03(土) 01:57:20.34 ID:cDOF+NEq0(1)調 AAS
>>980
宮城かどうかはともかくサッカーのグループリーグは分散開催でしょ
会場に困らないであろうロンドン五輪でさえ分散開催だったんだから
>>982
各会場から人を運ぶ必要があるかどうかって話とカテゴリに関連性は無いよ
その上、五輪サッカーがB代表とか間違った知識出されても
984: 2014/05/03(土) 04:44:08.20 ID:yVtIXiDm0(1)調 AAS
新国立・東京スタジアム・札幌・宮城・埼玉・横浜でも開催予定なんだな
普段から他地域から人が集まる札幌や仙台なら宿泊施設足りるんじゃないか？
985(1): 2014/05/03(土) 05:14:59.55 ID:r7da3xd50(1)調 AAS
ワールドカップと違ってオリンピックだからね。サッカー界では格下の大会。
しかもそのグループリーグの試合でしかないし。
基本、新幹線の深夜運転しなきゃいけないほど人は集まらんだろう。
ただし、日本代表戦が宮城で、しかもナイターで組まれるならひょっとするかもしれないけど。
（埼玉、横浜は首都圏だし、札幌は2020年の時点じゃ新幹線はないし、
いずれにせよ可能性があるのは仙台だけ。）
986(1): 2014/05/03(土) 05:34:16.11 ID:aLyMZLm6O携(1)調 AAS
>>964
鼻血が出た人もいるんだろうな
987: 2014/05/03(土) 09:26:33.03 ID:wTkI7P5f0(1)調 AAS
>>986
勿論、>>964は出たんじゃないかな。
988: 2014/05/03(土) 12:43:31.90 ID:mmTYwGso0(1)調 AAS
午前中の盛岡行のやまびこの自由席の乗車率は150％だったそうな。
989(1): 2014/05/03(土) 15:53:57.41 ID:jeeZaJ2WI(1)調 AAS
>>985
放射能汚染地域の福島や宮城だと人は集まらない。
集まるとしても究極のドMだけ。
990: 2014/05/03(土) 16:03:50.79 ID:2zUGWVF50(1)調 AAS
>>989
アンテナショップ如きで狂喜乱舞する新潟コピペ馬鹿wwww
991: 2014/05/03(土) 17:02:38.17 ID:se8aUn5/0(1/2)調 AAS
スレ立て規制中ぼ為、誰か次スレ誰かお願い。
尚テンプレに
「このスレでは新潟コピペ厨は荒らし認定しております。
万が一新潟コピペ厨が湧きましても、スルー・無視し相手にはしないで放って置いてください。
酷い場合は削除依頼も検討していきます。」
のような文言追加で…
992(2): 2014/05/03(土) 18:00:55.30 ID:xhd0J2a+0(1)調 AAS
うい、たててみた
東北新幹線 part.90
2chｽﾚ:rail
993: 2014/05/03(土) 18:05:33.95 ID:se8aUn5/0(2/2)調 AAS
>>992
スレ立て乙
994: 2014/05/03(土) 18:05:40.65 ID:Yv9tgE0II(1)調 AAS
>>992
乙
995: 2014/05/03(土) 21:11:22.98 ID:yUShvwxQ0(1/4)調 AAS
うめ
996: 2014/05/03(土) 21:12:12.42 ID:yUShvwxQ0(2/4)調 AAS
うめ
997: 2014/05/03(土) 21:12:44.64 ID:yUShvwxQ0(3/4)調 AAS
うめ
998: 2014/05/03(土) 21:13:57.92 ID:yUShvwxQ0(4/4)調 AAS
うめ
999: 2014/05/03(土) 21:17:01.56 ID:L0R3jGFe0(1)調 AAS
999
1000: 2014/05/03(土) 21:32:59.77 ID:ahqDan+T0(1)調 AAS
仙台
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