[過去ﾛｸﾞ] 【弘南線】青森県・弘南鉄道【大鰐線】 (1002ﾚｽ)
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417: 2015/09/18(金) 16:07:07.44 ID:0DbFeksa0(1)調 AAS
イトーヨーカ堂40店閉鎖＝不採算店中心に、5年で 時事通信
弘前店が閉鎖対象となった場合、弘南鉄道への影響は少なからずあるだろう。
418: 2015/09/22(火) 06:35:10.17 ID:IClmgHNd0(1)調 AAS
青森県民たちはSuica導入に消極的である！
買物には「ピピ」でなく、『シャリーン！』と『ワオン！』で慣れ親んでいる！
419: 2015/09/22(火) 06:51:35.36 ID:DPiFNS3z0(1)調 AAS
あんまり騒ぐと逆効果、
ツンデレ導入祈願と見なされる
420: 2015/09/22(火) 22:45:25.89 ID:TlDDIqTK0(1)調 AAS
連休に初めて弘南鉄道乗ってみたけど
30分間隔での運転で乗りやすいね
列車の行く先には特に用事はないんだけどｗ
421: 2015/09/27(日) 07:46:13.47 ID:69CZ/kEG0(1)調 AAS
青森県の鉄道・バスにSuica本格導入は永遠にない！
422: 2015/10/03(土) 13:18:39.13 ID:EEMJ2/Z9O携(1)調 AAS
逆説的なツンデレ導入祈願を
いつもありがとうｗ
423: 2015/10/05(月) 14:31:26.77 ID:toyL1BBcO携(1)調 AAS
Suicaはド田舎青森県に導入できません
424: ￣￣＼|￣￣￣￣￣ 2015/10/05(月) 22:33:21.52 ID:HVBCcNnI0(1)調 AA×
外部ﾘﾝｸ:8-bus.com
425: 2015/10/12(月) 07:14:14.63 ID:VEFBREv40(1)調 AAS
青森県民はSuicaあきらめろ
426: ￣￣＼|￣￣￣￣￣ 2015/10/12(月) 10:08:23.68 ID:VdFNWZ0s0(1)調 AA×
外部ﾘﾝｸ:8-bus.com
427: 2015/10/13(火) 18:25:13.10 ID:bCBuoVJl0(1)調 AAS
大鰐線シールラリーなんかやってたんだね
7月から20回は乗ってる地元民だけど初見だわ
東北女子短大保育科と実業高校生の生徒さん協力でイベント！
くぅ～～残念無念
428: 転載ダメ©2ch.net [ageteoff] 2015/10/14(水) 10:37:01.05 ID:+kVQhLr30(1)調 AAS
『弘南大鰐線シャトルバス 弘前市が12月運行』（15/10/10 東奥日報）
外部ﾘﾝｸ[asp]:www.toonippo.co.jp
※詳しくは東奥日報本紙・有料携帯サイトをご覧ください。（東奥日報購読者には「ウェブ読者くらぶ」（申込制）へのログインにより、続きが見られます。）
『千年駅－安原地区など乗合タクシー実証運行』（15/10/10 陸奥新報）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mutusinpou.co.jp
※詳しくは陸奥新報本紙をご覧ください。
429: 2015/10/14(水) 17:57:48.47 ID:igicAQwY0(1)調 AAS
以上ステマでした
430: 2015/10/14(水) 20:16:54.10 ID:HfnctwRlO携(1)調 AAS
青森県のJR・私鉄・バスは、SuicaなどのICカードを導入できる環境は絶対ない！諦めろ!!
嫌なら、首都圏・仙台・新潟の各エリアへ引っ越せ!!
431: ￣￣＼|￣￣￣￣￣ 2015/10/16(金) 12:30:01.62 ID:72dN+mX90(1)調 AA×
外部ﾘﾝｸ:8-bus.com
432(1): 2015/10/18(日) 16:14:04.85 ID:q+wf/IO5O携(1)調 AAS
青森県のJR在来線にSuicaを導入するのは、東京オリンピックが終わる翌年2021年以降と試算
433(1): 2015/10/19(月) 17:41:47.38 ID:4XGApbibO携(1)調 AAS
>>432
死ね。史ねじゃなくて死ね
434: 2015/10/19(月) 18:02:40.21 ID:ptmzGvmg0(1)調 AAS
ツンデレ殿は前倒し祈願に切り替えたので
生暖かく見守ろうぞ
435: 2015/10/21(水) 07:31:23.81 ID:Yfdp9huoO携(1)調 AAS
Suica非導入のエリアで快適な生活を
436: 2015/10/21(水) 18:00:26.66 ID:WQ/8TYcE0(1)調 AAS
そんなところはコンビニ決済進出により皆無
437: 2015/10/23(金) 05:57:10.18 ID:8R3QaX7gO携(1)調 AAS
JR東日本は既にSuicaエリア拡大計画（自社で費用を捻出）は終結している
未導入である北東北・山形県・新潟県・長野県（いずれも一部地域を除く）へは導入しないと決定している。
それらは費用対効果で需要がないからだ。
JR側は一切金を出さない。導入なら自治体側の全額負担だ。
438: 2015/10/23(金) 14:36:50.85 ID:xS82DXGG0(1)調 AAS
弘南鉄道スレで何やってんだ。
こいつら。
439: 2015/10/23(金) 18:53:46.74 ID:uM17Y08n0(1)調 AAS
>>433
432さんのﾌﾞﾛｸﾞを見てね！
八戸鉄道バス研究会ｗ
外部ﾘﾝｸ:8-bus.com
440: 2015/10/28(水) 21:10:56.37 ID:VySHixdS0(1)調 AAS
『グループ経営構想Ⅴ「今後の重点取組み事項」の更新等について』
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
本件に関して、Ｓｕｉｃａ未導入エリアへの開拓については一切コメントしていません。
未導入エリア在住者よ！お諦めください。
441(1): 転載ダメ©2ch.net [ageteoff] 2015/10/31(土) 18:14:53.40 ID:oKOheBVi0(1)調 AAS
『弘南鉄道大鰐線で３１日 ハロウィーン催し』（15/10/29 陸奥新報）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mutusinpou.co.jp
※詳しくは陸奥新報本紙をご覧ください。
(C)Mutu Shinpou Co.,Ltd.
442: 2015/10/31(土) 19:20:42.77 ID:oS9qaQEm0(1)調 AAS
>>441
26日付の公式ブログを見た方が早くね？
それ以前にもう終わったイベントの記事だぞ。
今更予定の記事を貼り付けてどうするの？
443: 2015/11/06(金) 22:35:21.56 ID:spK1RhKc0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kotsu.city.sendai.jp
これぞ、資金力の強い仙台市交通局・宮城交通！！
東北でICが導入可能なのは宮城県（仙台市交通局のicsca）と福島県（福島交通のNORUCA）だけで、
全社的に資金力の乏しい青森・秋田・岩手、さらにマイカー普及率東北№１でバスを利用したくない山形県に同じようなICカードの導入は不可能！
444: 2015/11/08(日) 10:09:27.32 ID:2KaijhYK(1)調 AAS
青森県のバス・鉄道に交通系ICカードは導入無理です
445: 2015/11/08(日) 12:26:18.50 ID:a+TVr/CN(1)調 AAS
単にそう言い放って見下して優越感に浸りたいだけの
残念なお方乙w
446: 2015/11/10(火) 13:37:57.62 ID:ohkhNUKC(1)調 AAS
青森県のJR在来線・青い森鉄道ならびに青森県のバス等にSuicaなどの交通系ICカードは導入致しません。
447: 2015/11/10(火) 14:44:47.08 ID:V9Iq7uzN(1)調 AAS
ここは、弘南鉄道スレ。
JRや青い森とも関係ないし、どこのバス会社とも関係ない。
448: 2015/11/18(水) 11:55:53.17 ID:rmmTknQu(1)調 AAS
もうすぐ楽しいはここまでである！
449: 転載ダメ©2ch.net [ageteoff] 2015/11/22(日) 12:48:14.38 ID:zQyrrkqd(1)調 AAS
新たな「蓄電池電車を男鹿線に導入します
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
ＪＲ東日本秋田支社は↑の発表により、
秋田県・青森県をエリアとする秋田支社管内在来線（奥羽・羽越・男鹿・五能・田沢湖の各線）へのSuicaの導入は永遠にありません。
450: 2015/11/22(日) 16:09:09.28 ID:cg2/ZA1X(1)調 AA×
外部ﾘﾝｸ:8-bus.com
451: 2015/11/25(水) 17:23:38.81 ID:f2w5zoKT(1)調 AAS
不可能
452(1): 2015/11/26(木) 23:10:00.91 ID:YkFW+BZN(1)調 AAS
大鰐線の元東急6000形は休車状態が続いていて、もう完全に駆動系がだめなのか？
まだ、使えるなら車両不足の静岡の大井川鐵道に安価で売ってほしいな。
元東急の7200もいるし。
ただ、大井川鐵道にお金がないからなあ。
453: 道の駅 2015/11/26(木) 23:30:23.40 ID:C7iLJUVo(1)調 AAS
>>452
長野の115系3両編成を2両編成に短縮改造して譲渡案もある。
454: 2015/11/27(金) 00:37:44.68 ID:C5t+vUBl(1)調 AAS
6000系のような珍しい車両は修理するのが大変なんじゃないのかな？
製造元からの部品のサポート体制とか。
>>232の書き込みにある記事の終わりごろに書いてる部分を見ても
修繕するにしても保存するにしても問題が山積してるそうだし。
昨年の時点だけど。
455: 2015/11/28(土) 18:01:02.39 ID:xamCG+dX(1)調 AAS
来年の東北六魂祭は青森県青森市で開催される方針だが、この祭のために青森県にSuicaは導入できない。
456: 2015/12/07(月) 17:53:51.25 ID:4BeY7ap2(1)調 AAS
青森県は紙のきっぷで十分！
457: 2015/12/15(火) 13:15:40.57 ID:H07wknro(1)調 AAS
青森県の交通機関にICカードは導入できません
458: 2015/12/18(金) 07:46:02.83 ID:3K+V6rwG(1)調 AAS
青森県の私鉄・第３セクター鉄道、路線バスに交通系ICカードは必要ない！
貧乏鉄道・バス会社に贅沢は不要だ！
459: 2015/12/19(土) 10:29:25.63 ID:+8mNcVrU(1)調 AAS
保守してくれてありがとうキチガイ荒らしさんw
460: 2015/12/20(日) 11:38:43.70 ID:4wq1kyDl(1)調 AAS
青森県民たちは交通系ICカード導入には消極的な意見だ。
461: 2015/12/20(日) 14:51:49.14 ID:I0/DgDoE(1)調 AAS
と書けば書くほど逆効果w
462(1): 2015/12/20(日) 21:54:01.54 ID:hmlYcZs/(1)調 AAS
新型ラッセルくん
画像ﾘﾝｸ
463(1): 2015/12/21(月) 18:06:36.90 ID:kjToe3we(1/2)調 AAS
古川駅、来年３月２６日よりSuicaを一部導入扱い（利用のみ）から『フル』導入（Suica発売・定期券搭載・再発行・払戻にも対応）に昇格する！（陸前谷地・北浦の２駅もSuicaエリア化！）
一方、東北地方のうち大多数で電車ではSuicaに乗られない青森県・秋田県・山形県(一部駅除く)・岩手県(一部駅除く)では非導入のままで確定している！
諦めろ！紙きっぷ・磁気定期券で十分だ！！
青森県の私鉄（第３セクターを含む）・バスにICカードを導入できるカネはない！国からの補助金申請はそう簡単に支給されないことだ！！
464: 2015/12/21(月) 18:10:02.42 ID:kjToe3we(2/2)調 AAS
>>463のニュース
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
465: 2015/12/21(月) 19:43:54.95 ID:kdCg2l2I(1)調 AAS
捏造してまで逆説的なSuica導入運動乙
466(1): 2015/12/23(水) 08:29:46.17 ID:h3Gi1Fp6(1)調 AAS
青森県民よ、Suicaを諦めるつもりがないなら、新潟へ引っ越すべき！
467: 2015/12/23(水) 10:42:48.32 ID:e19R7rRJ(1)調 AAS
>>466
いやよいやよも好きのうち
イラネイラネも欲しいのうち
まさに渇望の裏返し乙w
468(2): 2015/12/24(木) 00:45:00.52 ID:Wb0M5li/(1)調 AAS
JR東日本は青森県・秋田県・岩手県・山形県へのSuica本格導入に関しては、費用対効果ならびに、全線単位で利用者が極めて少ない理由などから、永遠に導入できない方針となっている。
導入には、JR沿線自治体側（県・市町村）の全額負担（それは、JR西日本の関西のアーバンネットワーク・広島地区など以外のやり方と同様）である!!
469: 2015/12/24(木) 05:50:10.52 ID:N9cOkfC8(1)調 AAS
>>468
個人の勝手な思い込み乙
470: 2015/12/24(木) 07:02:34.93 ID:PVxA3A0m(1)調 AAS
>>468
＞費用対効果ならびに、全線単位で利用者が極めて少ない理由
さすがに通学者専用路線と言うことね。Suicaに期待できませんなぁ。
471: 2015/12/25(金) 18:05:02.82 ID:lSJM06ja(1)調 AAS
>>462
ハヤト乙
472(1): 2015/12/27(日) 12:14:55.24 ID:/luxwmFO(1)調 AAS
青森県民よ、年末年始はローソンでiD決済!!
473: 2016/01/02(土) 11:09:46.46 ID:uMiOOyiL(1)調 AAS
>>472
その通り！
ケータイクレジット『iD』は超便利！（その上、ドコモのdカード(旧DCMXカード会員を含む)なら、ローソンのお買物で請求時にて3%引き！！）
474: 2016/01/03(日) 10:26:57.47 ID:HvgXWZuv(1)調 AAS
青森県民が支持されている電子マネーカード
外部ﾘﾝｸ:www.waon.net
青森県民が持つSuicaは、クレジット付きやモバイル型と言った、限られた種類を利用している方でしか活用できない。
475: 2016/01/07(木) 13:06:53.21 ID:NZi49h4b(1)調 AAS
青森県民がSuicaをどうしても欲しいなら、ビューSuicaカード（クレジット付き）かゆうちょICキャッシュカードSuica（ゆうちょキャッシュカード付き）しか作れない！（エリア外なのでバリュー補償一切無！）
476: ￣￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2016/01/07(木) 19:26:16.72 ID:55+MQ9i3(1)調 AA×
外部ﾘﾝｸ:8-bus.com
477: 2016/01/10(日) 15:47:53.69 ID:BsQJAcux(1)調 AAS
廃線阻止！
478(1): 2016/01/10(日) 20:09:06.93 ID:IeOB3i4G(1)調 AAS
こことはあまり関係のない関東人がこんばんわ。
弘前は良い所ですね。とくに弘前城が最高です。
ですが、観光とかするのに弘前城までタクシーぐらいしかないのがね。
バスはどうなんですか？
私鉄の方の弘前駅が中途半端な位置にありますよね。
弘前城まで線路伸ばしちゃえばいいのに～と、無責任に思っております。
駅があると、観光の拠点になりますよね。
479: 2016/01/10(日) 21:53:41.35 ID:eTl+qUdN(1)調 AAS
>>478
バスは100円バスの「土手町循環バス」と「ためのぶ号」があるのかな。
もっとも「ためのぶ号」は冬期間は運行して無く、運行してる季節でも運行本数が少ない。
どっちも、運行が始まる時間が遅く、終わる時間が早いな。
100円バスの他に普通の路線バスも弘前駅から市役所前（弘前公園最寄り）を
経由していく路線もあるようだけど、そこまでは自分も把握して無い。
100円（弘南バス）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.konanbus.com
それと、弘南鉄道大鰐線中央弘前駅は、昭和50年代に市役所方面に路線を延伸させる構想があったけど
江戸時代からの密集地帯で延ばすとなるとお金が掛かるという事で立ち消え。
480: 2016/01/11(月) 17:15:16.24 ID:/LgCb+aA(1)調 AAS
大鰐線は乗客少ないしね
481(1): 2016/01/12(火) 07:53:22.42 ID:CwVckMP6(1)調 AAS
青森縣の鉄道・バスにＳｕｉｃａのようなＩＣカード乗車券は導入できません。お諦めください。
482(1): 2016/01/14(木) 07:53:07.03 ID:aFqqRZ30(1)調 AAS
>>481
その通り。
9年度の青森国体（2巡目）時点でICカードは利用できない。
483: ￣￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2016/01/14(木) 12:55:48.05 ID:dddHMZW8(1)調 AA×
>>482
外部ﾘﾝｸ:8-bus.com
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
484(1): 2016/01/17(日) 21:44:26.98 ID:v5jCSkpF(1)調 AAS
『交通系ＩＣカードシステム導入業務のプロポーザル実施について』
外部ﾘﾝｸ:www.city.hakodate.hokkaido.jp
青森の北隣である函館に本気でICカード導入（既存の市電・バスカードシステムの老朽化に対応）させるようですね。
しかし、青森県（＋秋田県＋山形県(一部駅除く)＋岩手県(一部駅除く)）にそのようなICカードを導入できるカネはない！車両置き換えが最優先だ！
9年後の第2次青森国体開催時点で青森県にICカードは非導入状態である！！
485: ￣￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2016/01/17(日) 22:56:17.97 ID:4p1lQ3Gb(1)調 AA×
>>484
外部ﾘﾝｸ:8-bus.com
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
486(1): 2016/01/18(月) 12:49:42.12 ID:2T8sKCE2(1)調 AAS
斜陽館でSuica使えたw
487(2): 2016/01/18(月) 15:05:25.27 ID:HPOt/rMd(1)調 AAS
>>486のような「汚染」に、
八戸在住アンチ殿はどう反応するのかなwww
488: 2016/01/23(土) 12:49:32.42 ID:o18FEDBY(1)調 AAS
>>487
玉川上水で入水自殺ｷﾎﾞﾝﾇ
489: 2016/01/23(土) 16:17:22.01 ID:4MWAo/0D(1)調 AAS
>>487
Suica使い放題の故郷・杉並区へ里帰りか祖国・北朝鮮へ帰国キボンヌ
490(1): 2016/01/24(日) 14:38:43.59 ID:pubPjwbl(1)調 AAS
青森県のバス・鉄道に交通系ＩＣ導入はございません
491: 2016/01/24(日) 18:06:11.78 ID:5HICzTLi(1)調 AAS
>>490
明日にでも導入キボンヌ
まで読んだwww
492: 2016/01/28(木) 22:54:57.91 ID:8t9elIoW(1)調 AAS
大鰐線５年ぶり乗客増
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
493: 2016/01/29(金) 14:47:45.37 ID:tG4jcX5a(1)調 AAS
今年の東北六魂祭は震災とは無関係である青森市にて開催決定!!（東奥日報サイトの速報より）
被災地八戸市民・ねぷたの弘前市民涙目…。
494: 2016/01/30(土) 15:22:10.32 ID:q1D/E/D2(1)調 AAS
『秋田市内路線バスにＩＣ乗車券 中央交通、１８年度にも』（16/01/29 秋田魁新報）
外部ﾘﾝｸ[jsp]:www.sakigake.jp
(C) Akita Sakigake Shimpo
ただしJR東日本秋田支社はそれをきっかけとした管内在来線へのSuica導入計画は一切ない！！
495: 2016/02/03(水) 15:30:23.27 ID:Mze+bwLH(1)調 AAS
青森県にSuicaは導入しない
496: 2016/02/03(水) 18:43:51.94 ID:15I8iwQx(1)調 AAS
以上、いつものツンデレ導入祈願でしたw
青森県内へのセブンイレブン、ノンステップバスと
輝かしい導入実績もありますwww
497: 2016/02/07(日) 10:26:50.97 ID:4goZUO2a(1)調 AAS
核戦争開戦までに青森県にSuica導入は無い！
498: 2016/02/08(月) 15:14:05.78 ID:eZUy8dk9(1/3)調 AAS
・
499: 2016/02/08(月) 15:14:35.85 ID:eZUy8dk9(2/3)調 AAS
・
500: 2016/02/08(月) 15:15:09.33 ID:eZUy8dk9(3/3)調 AAS
５００
501: 2016/02/13(土) 13:59:17.66 ID:D6k5vuDm(1)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
政治活動光金ドラマ視聴率ドーハグーグルインフルクローン人間ドローン「なぜ？返還無料会計ソフト？サッカー？」
ドーハ
502(1): 2016/02/17(水) 07:57:33.10 ID:1vBtRtAm(1)調 AAS
『いしかわ鉄道「イコカ」導入 17年度、JR西に合わせ』（16/02/16 北國新聞）
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.hokkoku.co.jp
ついにJR北陸地区一部路線に次いで、IRも導入表明しやがった！
しかし寝台列車廃止で無収入となって一時国有化転落が確実となる青い森鉄道やIGRにこんな交通系ICカードを導入できる経営状況にない！
青森県・秋田県・岩手県・山形県にSuicaは導入なし！
503: 2016/02/17(水) 09:25:14.17 ID:n8CSsd6z(1)調 AAS
>>502
羨望の裏返し乙
504: 2016/02/17(水) 12:06:21.56 ID:9EzvCCXe(1)調 AAS
ぼくのかんがえたさいきょうのすいか
でんしマネーのきのうは
らくてんさんやイオンさんにまかせて
でんしゃにのるためだけのものにします
もちろんだいとかいのひとたちだけのものです
いなかのひとたちにはつかわせません！
505: 2016/02/23(火) 06:43:07.63 ID:XheSg9t7(1)調 AAS
青森県の鉄道とバスに交通系ICカード導入はありません
506: 2016/02/23(火) 18:57:55.97 ID:64ehtdqm(1)調 AAS
以上、ツンデレ導入祈願でしたw
507: 2016/03/03(木) 09:14:16.98 ID:mNnRb51r(1)調 AAS
青森県の鉄道とバスにSuicaは導入不可能
508: 2016/03/03(木) 12:26:04.61 ID:XPzrgHqm(1)調 AAS
繰り返しツンデレ導入祈願乙w
509: 2016/03/07(月) 06:51:55.60 ID:ivyk70VT(1)調 AAS
青森の鉄道・バスにSuicaなどの交通系ICカードの本格導入予定は無い！
510: 2016/03/07(月) 07:22:35.65 ID:3zpYjOCE(1)調 AAS
といういつものツンデレ導入祈願に呼応して
水面下で……
511(1): 2016/03/15(火) 15:41:15.05 ID:A3WhORTL(1)調 AAS
青森にSuicaは導入不可能
512(1): 2016/03/15(火) 19:39:51.00 ID:sKc0uYdN(1)調 AAS
>>511
といういつもの逆説的ツンデレ導入祈願でしたw
513(1): 2016/03/20(日) 10:39:27.38 ID:yY8lximl(1)調 AAS
青森県民はSuica導入熱心はない！
514: 2016/03/21(月) 18:56:31.78 ID:bKv0arN9(1)調 AAS
>>513
>>512
515: 2016/03/22(火) 11:36:18.25 ID:eN7l98m1(1)調 AAS
大鰐線は朝の通勤通学時間帯でも石川以南はガラガラなんだな。
弘前学院大あたりまで来るとそこそこ弘前行きの客が乗ってくるけど
516: 2016/03/23(水) 00:56:17.47 ID:U6YPvuZ+(1)調 AAS
約20年前だけど上り方面の電車は8時台の2本（4両編成普通・2両編成快速）だけが混雑してた気がするな。
他の時間帯は座る余裕があったと思う。
路線短いから8時前後の電車でも上り方面は学校に間に合うからだと思う。
今でも弘前の高校はスキー教室とか大鰐でやってるのかな？
自分が通った学校は大鰐でスキー教室をやって現地集合だったから、その時に大鰐線を終点まで乗り通した。
4両編成の列車がギュウギュウ詰めになる時間帯に乗ったけど、義塾高校前駅を過ぎると余裕だったな。
大鰐高校の生徒と自分と同じくスキー教室に向かう生徒が乗ってた程度だったかな。
でも、スキー教室に向かう生徒は通常乗ってないから、普段はガラガラなんだろうなと思った。
約20年前の話だけどね。
517: 2016/03/23(水) 03:04:23.68 ID:gd5svDw8(1)調 AAS
それより前は日中でも30分ヘッドに快速まで走ってた。快速は1時間ヘッドだったか?
旧型国電に聖愛のセーラー服の子達が眩しかったな@弘高出身の俺
518: 2016/03/24(木) 02:25:52.72 ID:JjPZusoC(1/2)調 AAS
朝の通勤通学の時間帯が過ぎると帰宅が始まるまで、千年―中央弘前間は人が乗ってるけど
千年以南は人がガクンと減ってたな。
利用客が多かった時代でも。
この20年、特に10年の間に変わったのは、生徒数が各校とも相当減ったことだな。
昔は各校県立が一学年300人台で私立だと400人程度はいた。
大鰐線廃線のニュースが出た時に沿線の学校の人数を一学年だけ調べたことがあるけど驚いた。
確か弘実が一番人数が多かった気がする。
次に弘高の一学年280人だったかな？
沿線じゃないけど弘中央や弘南は一学年240人。
ただし、今の弘高の1年生（今度の新2年生）の世代から定員が減らされて240人になったはず。
私立はどうなってるかと言うと、義塾や聖愛は一学年200人台半ば前後だった。
20年前でも大鰐線は苦しかったのに、そこからさらに減ってたんだな。
さらに、悪いことに義塾が数年前から3つ程度の路線でスクールバスの運行を始めた。
運行コースをみると大鰐線付近は外してるけど、間接的な打撃がある。
自転車で家から大鰐線の駅まで来て、電車に乗り換える生徒が減ったはず。
恐らく電車と弘前近郊の路線バスの本数が減らされたから学校に通いにく
なってきてたんだろうな？
市内でも公共交通機関同士の乗継は厳しくなってるし。
学校に行くより帰宅する時の手段が大変になってきてるんだろう。
最も影響受ける学校だから対策する必要が出てきたんだろうけど
千年以南の需要を下支えする力が一気に弱まったな。
弘前南大鰐校舎（旧大鰐高校）は廃校と共に大きい需要喪失だった。
20年の変化は大きい。
519: 2016/03/24(木) 02:33:11.09 ID:JjPZusoC(2/2)調 AAS
下から2行訂正。
× 弘前南大鰐校舎（旧大鰐高校）は廃校と共に大きい需要喪失だった。
○ 弘前南大鰐校舎（旧大鰐高校）の廃校と並ぶ需要喪失だった。
520(1): 2016/03/24(木) 04:40:00.27 ID:vuWlNc7G(1/2)調 AAS
そもそもが利用客が多かったら弘前電気鉄道は潰れなかったな
弘南に譲渡した時点で先が見えてたろ
521: 2016/03/24(木) 04:42:25.94 ID:vuWlNc7G(2/2)調 AAS
俺のときは40人前後の8クラスだったな@弘高
加えて鏡が丘に30人くらいいたかな。だから全校でちょうど1000人くらい
522: 2016/03/24(木) 06:35:13.90 ID:WDO0VnLJ(1)調 AAS
>>520
1970年の段階で経営難による廃止が囁かれていて
拡張路線だった弘南が買収して一息ついたけど
その後も乗客が減り続けた。
今回の廃止話はいったん収まったけど
仮に束が弘前～碇ヶ関の普通を増発したら死亡が濃厚
523: 2016/03/26(土) 07:03:01.81 ID:JikNDzbg(1)調 AAS
ぬるぽ
524(1): 2016/03/27(日) 12:34:24.08 ID:4L9UkaNb(1)調 AAS
・青森から函館までのフェリー
■青函フェリー
料金1630円 １日上下８本
外部ﾘﾝｸ:www.seikan-ferry.co.jp
■津軽海峡フェリー
料金2220円～3190円 １日上下８本
さらに学割又はネット予約で１割引
外部ﾘﾝｸ:www.tsugarukaikyo.co.jp
525: 2016/03/27(日) 16:29:13.84 ID:+IkJV38M(1)調 AAS
>>524
それを弘南鉄道スレに貼り付けてどうしろと。
廃線になったらフェリーを利用しろと？
海が無いのにw
526: 2016/03/29(火) 06:37:43.95 ID:WzhXDvn5(1)調 AAS
青森県に交通系ICカード導入予定は無い！
527: 2016/03/29(火) 06:38:51.13 ID:NT/EisuM(1)調 AAS
という個人的思い込みであった
528: 2016/03/30(水) 09:54:48.78 ID:/HbPZ1YV(1)調 AAS
『ＪＲ東日本も「駅ナンバリング」 アルファベットと数字、首都圏で』（16/03/30 共同通信）
外部ﾘﾝｸ[jsp]:www.sakigake.jp
(C) Kabushiki Kaisha Kyodo News
Sapooted By, Akita Sakigake Shimpo
ついにJR東日本もか！（JRとしては北海道(一部路線・区間を除く)・四国(瀬戸大橋線を除く)・西日本(一部地区のみで、アルファベット表示のみ)に続く4社目）
ただし首都圏だけの導入にとどまっているため、青森県の鉄道に導入させるつもりはないだろう。
529: 2016/03/30(水) 10:13:48.44 ID:bM7t3KJZ(1)調 AAS
なんで駅ナンバリングは「有害」なんですか？？ｗ
530: 2016/04/05(火) 21:54:22.56 ID:/+wys8n2(1)調 AAS
ふらいんぐうぃっち×弘南鉄道大鰐線ラッピング電車運行
外部ﾘﾝｸ[html]:konantetsudo.blog115.fc2.com
大鰐線の集客につながればよいが
531(1): 2016/04/06(水) 17:22:22.40 ID:bB6Zka4N(1)調 AAS
ただラッピング走らせるだけじゃ駄目でしょ
アニヲタが聖地巡礼したくなるような仕掛けをもっとしないと
532: 2016/04/06(水) 17:27:11.98 ID:Ew4+2iBY(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
青森県の鉄道に駅ナンバリングは必要ない！
駅名だけでわかることだ！！
533: 2016/04/06(水) 19:48:59.03 ID:KMkYWZVj(1)調 AAS
Ｑ：なぜ「必要ない」などと勝手に決めつけるの？
Ａ：うるさい！馬鹿は黙ってろ！！
534: 2016/04/06(水) 23:11:22.58 ID:DmLUPEM/(1)調 AAS
>>531
あと作品の知名度と成功の可否は大事よね
535: 2016/04/09(土) 07:06:49.07 ID:0zDPDlxv(1)調 AAS
青森県の鉄道・バスに交通系ICカード導入実現はない
536: 2016/04/09(土) 12:08:52.44 ID:jF43uv8h(1)調 AAS
以上、ツンデレ導入祈願でしたｗ
537: 2016/04/09(土) 13:23:30.86 ID:Edwlovla(1)調 AAS
ふらいんぐうぃっち今夜からか
538: 2016/04/10(日) 12:27:01.43 ID:jN+z3s3v(1)調 AAS
フ○シ運転士は昔 小さな女の子をイジメていた 変態でもコネで入社出来る糞会社
539(1): 2016/04/10(日) 14:01:44.24 ID:EPAGOw80(1)調 AAS
沿線自治体が税金で養っているダメダメ会社 早く潰してバスにすべき
540(1): 2016/04/10(日) 14:34:54.47 ID:4Jb3PlRe(1)調 AAS
弘南弘前～弘南黒石まで廃線にして ４車線の道路を作れ
541(2): 2016/04/10(日) 16:28:41.05 ID:orO8FQGw(1)調 AAS
>>539
別に税金で養ってもらってるわけでは無いよ。
むしろ、弘南バスと同じ方式で行政側が大鰐線に直接赤字補填的な税金を投しようとしたら拒絶された。
大鰐線は自治体側が鉄道会社に懇願して廃止を撤回してる状態。
補助金漬けは弘南バス等、県内の路線バス運行事業者の方が凄まじい。
まあ、県外でも地方のバス会社だったら似たようなもんだろうけど。
>>540
>弘南弘前～弘南黒石まで廃線にして ４車線の道路を作れ
恐らく弘南鉄道弘南線のルートだよな。
弘南線を廃線にしたところで4車線の道路は、すぐには出来ないよ。
鉄道路線は幅が狭い土地だろうし。
だいたい、弘前―黒石間は弘南線とルートは異なるけど、既に国道102号は地域高規格道路として指定されてる区間の黒石ICまで全線4車線以上の道路。
さらに、弘前市内と黒石市内の区間は片側3車線の6車線。
わざわざ、黒字の弘南線を廃止して4車線道路を造る意味が分からない。
542: 2016/04/10(日) 16:36:59.61 ID:hoYKiM9l(1)調 AAS
廃止厨は至る所に湧くな
543: 2016/04/10(日) 17:33:24.31 ID:EGFPLLSs(1)調 AAS
長い目でみれば いずれ廃線確定
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