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【複々線・快速停車駅・G車】中央線の改善
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>>892 > >>888 > 特快の害 > 待ち時間増大・乗換え回数増大・混雑の非均等化・乗客集中による駅施設の混雑・有効本数の減少・所要時間のバラつき大・ > 特快待避ダイヤによる混雑時間帯の増発余地縮小(並行ダイヤなら最高2分間隔)・時刻表の複雑化による分かりにくさ・乗り間違えによる損失の可能性拡大 > ホーム通過列車による人身事故の増加・新宿等での時間調整の増加・運転整理困難による遅延の拡大・特快待避による快速駅相互の所要時間増大・ > 待避列車の無駄な人件費コスト・待避列車のドア開放による環境悪化(室温)・待避による事故リスクの増大・待避によるポイント故障リスクの増大 > > 特快の利 > 特快停車駅の相互の利用の乗車時間だけがやや短くなる(待ち時間や階段・改札での混雑を含めたら本来の所要時間は大差ない) > > >>890 > 丸ノ内線は新宿・四ツ谷・御茶ノ水・東京で乗換えができるので、 > 旧荻窪線区間への利用でしか乗換えの必要性がない。
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