[過去ﾛｸﾞ] 小田急電鉄を語ろう!Part84 (1001ﾚｽ)
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34: 2012/09/04(火) 06:44:09.81 ID:9YyFnTpyO携(1)調 AAS
>>31
今月中に稼働予定
朝のラッシュ時にトラブルが起きないことを祈る
77: 2012/09/06(木) 22:41:24.81 ID:D3H02iro0(2/2)調 AAS
新宿口は限界があるし
千代田線に逃がすしかないからどうしようもない
157: 2012/09/09(日) 22:39:06.81 ID:brwETWx40(1)調 AAS
文句を言う人は何所に言っても文句言うんだよ。
292(1): 2012/09/15(土) 21:10:59.81 ID:ABm6rVvE0(1/2)調 AAS
>>290
人身のときくらいっていうけどな
それが頻繁すぎるんだよ
遅れるじゃなくて止まるだしな
322: 2012/09/16(日) 16:56:04.81 ID:a8pJt9sS0(1)調 AAS
>>319
それは今から20年くらい前の環境だ
416: 2012/09/20(木) 22:39:38.81 ID:6vz3LWU50(1)調 AAS
8000未更新ってもう1編成のみ？
428: 2012/09/21(金) 03:48:44.81 ID:I1X/bMwP0(1)調 AAS
>>409
2009年回よりはマシな気がする。
あの時は展示旅客車両がEXEと赤1000だけで、SE車公開もなかったような。
ただ、毎回のことだけど展示車両が現役の旅客車両であっても車内に入れず、非通電状態なのはなんとかしてほしい。
結構暑くなる事だってあるのだから、展示旅客車両の1編成は通電して車内を開放し、休憩所みたいに使えるようにして欲しいかな。
（他社のイベントではそれをやってるところも多い。別に車種は通勤型でも構わないし。）
442(1): 2012/09/21(金) 21:53:05.81 ID:f0hgQQOj0(1)調 AAS
>>432
もし現在も便所ありだったら、8000形・1000形・2000形は和式、4000形は洋式+多目的だったのだろう。
8000形もリニューアル編成は和式の一部が多目的化とか・・・
3000形は初期は和式+多目的、後は洋式+多目的だったのだろう。
490: 2012/09/24(月) 00:24:52.81 ID:jYtVSz/C0(1)調 AAS
ことドア閉め後の安全確認に感して言えば、本社と車掌区のお偉方はノリノリだが、駅と司令所は半ば呆れている節はある。
502: 2012/09/24(月) 15:37:19.81 ID:tJ8QeZy00(2/2)調 AAS
>>499
いいや、違うね。
今動かし始めたばかりの車両だよ。
車庫から出できたのか知らないが、ずっとホームの手前で待機してるよ。
他の電車も通らない時間帯だ。
万が一そうだとすれば、
それは実現できないダイヤ組んでるってことだろ？
これは問題だよ。
この鉄道会社は問題アリだよ。
532(1): 2012/09/25(火) 12:32:22.81 ID:2vvbbbSfO携(1)調 AAS
おたくが戦後って言うから>>530の人は書いたんだろ。
982: 2012/10/09(火) 22:04:16.81 ID:KfXiumBz0(1)調 AAS
２０時４６分発生で、復旧見込みが２２時２５分とはずいぶん時間がかかるなあ。早ければ３０分程度で運転再開する場合もあるのに
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