[過去ﾛｸﾞ] 小田急電鉄を語ろう!Part84 (1001ﾚｽ)
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832: 2012/10/04(木) 11:47:04.21 ID:EtiTN6q+0(1)調 AAS
>>826
え？！
それじゃ駆け込みなんか減らないだろ
アホかこの会社
833(2): 2012/10/04(木) 11:57:02.65 ID:DSzlTEaaO携(1)調 AAS
無賃ホームレス問題も大事ですが、
ロマンスカーで不祥事を起こした大野車掌区で、
また何か不祥事があった模様です。
助役がひとり、姿を見せなくなりました。
9/29には指導主任という、管理側の人間が、
扉を閉めてはいけない時に閉めた、ということもあったそうです。
区長は公表を控えています。
みなさん！事実を明らかにする方法を教えて下さい。
834: 2012/10/04(木) 11:59:00.96 ID:PMTmX8d90(1)調 AAS
>>833
病院に行く
835: 2012/10/04(木) 12:04:09.77 ID:PMy2a462O携(1)調 AAS
俺は乞食じゃないから、乞食のことなんてどうでもいい。
836: 2012/10/04(木) 13:11:56.85 ID:YZSUgmL10(1)調 AAS
もしおまえがこの乞食の乗った車両に乗っててもどうでもいいと思うか？
837: 2012/10/04(木) 15:13:44.26 ID:m+yQ1uW30(1)調 AAS
>>833
自分の会社の事は自分で何とかしろ。
838(1): 2012/10/04(木) 16:04:57.08 ID:CiAaMeaB0(1)調 AAS
ホームドアの方が多分弱いから
そっちから閉めると多分 電車がまだ開いてるからって強引に乗る奴が出て壊れそうｗ
あと駆け込んで乗れなかった奴を駅に戻せるようにしないと電車とホームドアの間に取り残されるからかな
839: 2012/10/04(木) 19:29:29.52 ID:l9TPJc/E0(1)調 AAS
そのためにホームドアの線路側の所にセンサーが付いてる。
840: 2012/10/04(木) 21:10:23.07 ID:oS3I+36F0(1)調 AAS
3000ワイドダァってホームドア対応なんだｗ
841: 2012/10/04(木) 23:01:36.02 ID:EWfU+Yk10(1)調 AAS
登戸駅ってなんであんなにションベン臭いの？
842: 2012/10/04(木) 23:23:19.00 ID:CIzf2P/P0(1)調 AAS
>>829
昼間柿生駅北口の駐輪場の所に座り込んで日向ぼっこしてるアレか
843(1): 2012/10/04(木) 23:45:26.33 ID:kOVEQFq50(1)調 AAS
>>829
そういう臭いのは新松田-小田原とか末端区間で1日中往復していてほしいな。
844: 2012/10/05(金) 00:10:09.36 ID:LskJj7Sc0(1/3)調 AAS
前、各停本厚木行きで厚木-本厚木走行中に2000形のドアに向かって放尿してる浮浪者いた
845: 2012/10/05(金) 00:10:40.46 ID:LskJj7Sc0(2/3)調 AAS
この書き方だと外で電車に向かって放尿してるみたいだなｗ
846: 2012/10/05(金) 00:13:33.11 ID:riQh92ap0(1/2)調 AAS
臭い奴は厚木で降りて河川敷に行けよ。
そして二度と小田急に乗るなよ。
847: 2012/10/05(金) 02:23:11.92 ID:GgwUokjp0(1)調 AAS
>>826
そもそも、ホームドアって転落防止でしょ？
848: 2012/10/05(金) 02:48:01.02 ID:Whw3VW5M0(1)調 AAS
>>829
見て見ぬふりをする企業小田急。
無賃乗車＝犯罪なんだから警察と協力してなんとかしろよ小田急さんよ。
849: 2012/10/05(金) 02:55:47.90 ID:IZxJP+QL0(1)調 AAS
電車扉が開いてるのにホームドアが閉まるってのは違和感ある。
電車扉閉→ホームドア閉って、普通の運用だと思う。
850: 2012/10/05(金) 03:04:53.06 ID:Tyms3ra40(1)調 AAS
>>838
そんな事は世界共通
問題は、列車のドアにホームドアが連動しておらず、
車掌がホーム側と列車側それぞれ操作してるから時間かかるって事
851(2): 2012/10/05(金) 03:06:34.34 ID:rzjQtDOZ0(1)調 AAS
梅が丘ー世田谷代田で急行線と緩行線を入れ替え、東北沢に一部優等を
止めれば、内側急行線に出来る。
852: 2012/10/05(金) 04:04:51.30 ID:5YQ8lJO+0(1)調 AAS
またケチ王厨がわいてたのか
>>851
東北沢利用者乙
853: 2012/10/05(金) 09:02:09.99 ID:XGB1y6gm0(1/2)調 AAS
>>843
ところがそういう奴に限って都心の賑やかな方に出てくる
854: 2012/10/05(金) 09:03:13.34 ID:XGB1y6gm0(2/2)調 AAS
>>851
東北沢利用者乙ww
855: 2012/10/05(金) 09:27:25.25 ID:UGoAGAPWO携(1)調 AAS
今日も大幅に遅れていますな。
856: 2012/10/05(金) 15:42:27.18 ID:ou4TpXiJ0(1)調 AAS
その割には静かだな
857(1): 2012/10/05(金) 16:41:01.86 ID:LskJj7Sc0(3/3)調 AAS
東北沢に急行を止めろ！！！！！
858: 2012/10/05(金) 16:49:12.89 ID:nZvFyJzH0(1)調 AAS
>>857
東北沢使ってるけどこの駅なくてもなんとかなるとは思う。
859(1): 2012/10/05(金) 16:57:58.96 ID:ViPh8orX0(1)調 AAS
南新宿、代々木八幡、東北沢は無くなっても困る奴は少ない
東北沢は昔は待避専用駅みたいな扱いだったしな
小田急は最初は新百合を乗り換え専用駅として作るつもりだったらしいし・・
860: 2012/10/05(金) 17:15:38.40 ID:GcBPhYRY0(1/2)調 AAS
前に秦野だか渋沢で電車と鹿がぶつかったってのがあったけど
ホームに熊が出るよりいいよな。
見つけた駅員さんビックリしただろうなあ。
外部ﾘﾝｸ[html]:mainichi.jp
861(1): 2012/10/05(金) 17:54:39.62 ID:QlofUq4X0(1)調 AAS
鹿は渋沢-新松田じゃね？
あそこらへんはクマもいるらしいから、ひょっとすると・・
862(1): 2012/10/05(金) 18:29:27.83 ID:/7XO1K/t0(1)調 AAS
ホント小田急ヲタってキチガイばっかだなｗ
今日久しぶりに乗ったら自動放送をアナウンサーみたく綺麗に喋ってるキチガイを見たよ
でも出口や優先席マナーの内容も追加されててワロタｗ
ちょっとブレーキかけただけで「急停車します。ご注意ください。Please careful…」
挙句の果てには3000のドアチャイム、扉閉弱め機構まで綺麗に真似してたｗ
独り言で「この車両は4号車3192…2011年に増備された9次車だ…元の編成は8次車3281F…しかし8次車と9次車は結構違うなあ…」
ホントにキモかった
863(1): 2012/10/05(金) 18:43:52.94 ID:GcBPhYRY0(2/2)調 AAS
>>861
そうですか、クマも生息してるんですね。
あさぎりに乗ってった時は当然新松田で乗換えるんだけど・・・
ホームに下りたら熊と目が合ってなんて嫌だなあ。鹿ならまだしも。
864: 2012/10/05(金) 18:53:36.09 ID:1G9iI5uL0(1)調 AAS
伊勢原市内にもクマが出没してるよ、まあ山の方だけどもね
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.isehara.kanagawa.jp
865: 2012/10/05(金) 19:11:51.13 ID:fJ8p1YipO携(1)調 AAS
熊なら､長野駅構内が旬!
866: 2012/10/05(金) 19:37:34.57 ID:WbVulHW30(1)調 AAS
根室本線みたいだなwww
867(1): 2012/10/05(金) 22:26:50.52 ID:K3y4QaL10(1)調 AAS
>>859
南新宿、代々木八幡は要るよ。
南新宿は代々木駅との連絡が便利なだけでなく、待たずに使える
快適なトイレがあるからな。
代々木八幡は渋谷へのウォーキングコースの出発点。
小田急上りから新宿や下北沢乗換で渋谷へは混むから
歩いたほうが気持ち良い。
868: 2012/10/05(金) 22:27:55.23 ID:SUcEKLTq0(1)調 AAS
すみません！本日朝の８時ごろに発生した、経堂駅のトラブルて何？
遊園折り返しの各駅停車が出来なかったのか、急行新宿行きを、
狛江３駅のみ臨時停車させて運行していました。
（成城からは通常通り急行線で運行ね。）
869: 2012/10/05(金) 22:55:54.21 ID:CVvzkpJ60(1)調 AAS
遅延があるたびに、朝の千代直はいらねーとつくづく思った１日だった。
代々木上原ホーム混み過ぎて上り急行、直前で入線出来ず１０分ぐらい止まってたし。
870: 2012/10/05(金) 23:01:27.98 ID:/tMtGy7r0(1)調 AAS
原因や詳細は知らないが、オレは当該の後続各停に乗ってたよ。
経堂８時44分発上りの各停は運休とアナウンスしてた。
だから、後続は倍混みだったよ。
小田急は柔軟性ないから、新宿着順を変えることせず、経堂ー梅ヶ丘は、急行線が密集してどん詰まり、先に各停を複線区間に通すため、優等が各停の通過待ちになってた。
いつものトラブル時は、各停が梅ヶ丘でゴッソリ急行に抜かれるのに、本日は逆で、意外に新鮮だった。
ただ、遅れが遅れを呼び、もちろん会社は遅刻した。
871(1): 2012/10/05(金) 23:29:00.95 ID:riQh92ap0(2/2)調 AAS
参宮橋か八幡あたりに、待避線か通過線を設置できないものだろうか。
872: 2012/10/05(金) 23:57:04.89 ID:Sm6fkmqVO携(1)調 AAS
>>871 土地が高過ぎるから無理
873: 2012/10/06(土) 00:19:31.59 ID:2+HJo9IF0(1/2)調 AAS
足柄に急行を止めろ
874: 2012/10/06(土) 00:32:50.36 ID:3U6E8KVG0(1/2)調 AAS
ちょっと地元を離れているもんで・・・
下北沢が地下化して地下１階が緩行線で地下２階が急行線なのは
送って貰ったチラシで分かったけど、
完成の暁には代々木上原〜新宿で本数が多すぎて困りませんか？
だとすると、代々木上原の千代田線の折り返し引き上げ線の部分を
緩行線の用地として大部分を流用しそうだから、
朝のラッシュ時の新宿行きの各駅停車は大幅に減らして、
千代田線直通を大幅に増やすような運用が考えられているのでしょうか？
ノロノロ運転解消で速度が速くなった急行から、
代々木上原で千代田線始発に乗り換えるパターンに暗雲が立ち込める？
何年も前に複々線化を完成させた東武線では、
団塊世代の退職で乗客減少が始まっている様で。
875(2): 2012/10/06(土) 00:46:54.70 ID:2+HJo9IF0(2/2)調 AAS
ご明察どおり、半分は千代田に逃がします
千代田に逃がさず増発するなら、ボトルネックが梅ヶ丘〜新宿から上原〜新宿に変わるだけです
増えるといっても、今の1.8倍くらいでしょう、上原始発もなくならない
それに、東武何ぞとは違って小田急はいまだに私鉄1位の混雑率なんです
876: 2012/10/06(土) 00:47:37.89 ID:x2ia447v0(1)調 AAS
ダイヤが乱れると迷惑だから直通増発反対です。
別に新宿発着の本数を増やすためではなく、
優等の所要時間短縮のためでは。
877(1): 2012/10/06(土) 01:21:50.27 ID:jPxXKFxQ0(1/2)調 AAS
何日か前の新聞に、国交省調査で、小田急（世田谷代田ー下北沢）が混雑率16位だったね。
16位とはいえ、１位から１％刻みのダンゴ状態だからなぁ。
878: 2012/10/06(土) 01:24:12.57 ID:d27bEfUV0(1/2)調 AAS
直通を増やすには、常磐線のJR車受け入れは必須だろうね。
879: 2012/10/06(土) 01:33:42.40 ID:jPxXKFxQ0(2/2)調 AAS
各紙15位まで載ってるけど、小田急は次点で186％だった。
1 ＪＲ総武線 錦糸町⇒両国 201％
2 ＪＲ山手線 上野⇒御徒町 200％
3 東京メトロ東西線 木場⇒門前仲町 199％
4 ＪＲ埼京線 板橋⇒池袋 198％
5 ＪＲ横須賀線 新川崎⇒品川 195％
880(1): 2012/10/06(土) 01:57:21.96 ID:oY47TyTV0(1/2)調 AAS
今は梅ヶ丘で待たされるけど、それが代々木上原直前になれば
慣れた乗客は下北沢で各停を捨てて急行線ホームに移動して急行に乗り始めるかもしれないな
881: 2012/10/06(土) 02:01:39.38 ID:t96cNFXG0(1)調 AAS
>>875
1.8倍って、そんなに増やしたら混雑率100％ぐらいになるじゃないか。
国交省の政策目標が150％だから、多くて1.3倍ぐらいだろ。
882(1): 2012/10/06(土) 03:46:51.15 ID:3U6E8KVG0(2/2)調 AAS
>>880
下北沢で緩行線と急行線を地下１階２階で分けたのは、
それをしにくくするのが目的？
上りの緩行線・急行線が同一ホームだったらそうなるのは必至でしょうね。
線路を上下に入れ替える地下でねじれる構造は、
地下鉄では良くしているので難しくは無いと思うけど。
＞今は梅ヶ丘で待たされるけど、それが代々木上原直前になれば
梅ヶ丘で待たされるのは、線路が上下１本ずつに絞られるためで、
代々木上原では>>875、の様に合流しないで千代田線に逃がすのなら、
緩行線と急行線は平面交差もしないから列車のつっかえは減るのでは？
883: 2012/10/06(土) 09:05:45.04 ID:F30bRKQ70(1)調 AAS
>>867
> 代々木八幡は要るよ。
代々木公園で桶
884: 2012/10/06(土) 10:02:13.46 ID:8PIKZ6ZD0(1)調 AAS
小田急電鉄は関東で一番ちんたら走るクソ鉄道だな。
イライラする。
885: 2012/10/06(土) 10:28:53.47 ID:4qERUtO/0(1)調 AAS
いすみに比べればまだマシ
886: 2012/10/06(土) 12:13:14.07 ID:3E3zXcW20(1)調 AAS
新宿停車してからドアが開くまで７秒。
ながくねえか？
887(1): 2012/10/06(土) 12:13:52.39 ID:83fu7Ax60(1)調 AAS
地下化後の下北沢の完成予定図とか見ていると少しでも緩行線を利用してもらえるように
するためにこのような構造になったのかな？
888: 2012/10/06(土) 12:30:46.56 ID:d0f+6T7X0(1)調 AAS
>>882
>>887
地下2層構造の上層は地上線を撤去することでその後に完成させることができるので、先に下層のみで開通させなくてはならない
だから方向別の上下分離は実現できなかった
急行・緩行どちらを上下にするかはともかく
889: 2012/10/06(土) 13:56:37.21 ID:CQbgWweR0(1)調 AAS
そうじゃなくて世田谷代田の勾配の問題だ
890: 2012/10/06(土) 15:42:45.87 ID:ZjtglVvhO携(1)調 AAS
>>877
藤沢本町〜藤沢じゃないのか
891(1): 2012/10/06(土) 16:00:29.21 ID:90/BBQ+2O携(1/2)調 AAS
ダイヤ乱れているね。豪徳寺から町田に向かっているが、遊園まで乗車した区間準急、狛江停車時に急行に抜かされた。でも急行は登戸の場内信号で機外停車。遊園で急行に乗り換え出来た。
892(1): 2012/10/06(土) 16:50:15.82 ID:ChmulUZL0(1)調 AAS
よく判らんが？
急行が和泉多摩川の複々線終端部で待たされて、追い抜かれた区間準急が再度追い抜いて
登戸に先着？それなら登戸で後続急行に乗り換えできる罠
それとも遊園で後続区間準急の接続を取って急行発車？
それだと「急行は登戸の場内信号で機外停車」の意味わからん？
893: 2012/10/06(土) 18:39:18.40 ID:oY47TyTV0(2/2)調 AAS
前者のパターンで、もともと通常ダイヤなら遊園で接続だったんじゃね？
だから登戸でも乗り換えはできるけど遊園で両方の電車が予定通り並ぶことができた
が正解じゃね
894: 891 2012/10/06(土) 19:19:44.96 ID:90/BBQ+2O携(2/2)調 AAS
>>892 経堂と成城到着時放送、急行接続無し。登戸到着時放送、遊園に先に到着急行接続あり。運転席窓越しに信号見えた。急行は登戸の場内信号停止表示で機外停車。区間準急は進行表示→場内注意、先に登戸に到着。東北沢で急病人対応、下りは8分遅延。
895: 2012/10/06(土) 19:41:04.36 ID:fb0a761KO携(1)調 AAS
下りは既に10分近い遅れ(笑)定時に戻す気も無いし能力も無し
896: 2012/10/06(土) 20:23:32.56 ID:fx/N3x060(1)調 AAS
>>863
「小田急線、クマと衝突し朝ラッシュ時の足に直撃。」（フラグ）ってこともあり得るぞ。
ソース 外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com
897(1): 2012/10/06(土) 21:22:55.20 ID:a7GGBR0j0(1)調 AAS
今のままノロノロ出発・駅侵入・扉確認していると
2019年には、相鉄に乗客奪われるんじゃない？
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
898: 2012/10/06(土) 21:36:08.53 ID:SLO1OuKx0(1)調 AAS
むしろある程度奪われてくれた方が混雑率が平衡化してくれて都合いいわ
899(3): 2012/10/06(土) 21:53:56.58 ID:LkmEtU580(1)調 AAS
>>897
俺もそう願ってるが、まぁ、まず無いね
東横線は8両限界だし、延伸工事は中目黒、自由が丘は駅作り変える位の大工事が必要
それでたった2両延伸だから、とてもそれだけの金かけては無理だろう
特に自由が丘は地下化しないと10両は無理
中目黒は日比谷線直通用の渡り線撤去して信号所移設しても2両40ｍ捻出はかなりしんどい
小田急はつい30年前までは6両、4両当たり前だったのに、よく10両化出来たと思うよ
900: 2012/10/06(土) 22:06:44.94 ID:IixtuDca0(1/2)調 AAS
>>899
今でも6両が限界の江ノ島線各停。
大野で「藤沢まで先にまいります」とアナウンス
される各停も当然6両でギチギチに詰め込み。
一方、湘南台からの相鉄は8両、10両で空気輸送。
901: 2012/10/06(土) 22:15:33.75 ID:7fBgTu96O携(1)調 AAS
>>899
中目黒も自由が丘も10両対応工事中なんだが(その他、沢山)。
902(1): 2012/10/06(土) 22:17:02.56 ID:LcFkEZOyP(1)調 AAS
>>899
そこは名物ドアカットで
903(1): 2012/10/06(土) 22:24:36.95 ID:d27bEfUV0(2/2)調 AAS
もう6両編成は藤沢以遠と新松田以遠に閉じ込めておいてよ。
904: 2012/10/06(土) 22:28:37.59 ID:AWjcrsba0(1)調 AAS
>>903
本当そう思う。
905(2): 2012/10/06(土) 22:49:28.38 ID:IixtuDca0(2/2)調 AAS
4両の5000形が絶滅してから新松田以遠各停は6両が増えた気がする。
新宿方の6両は減るどころか、一部の区間準急を6両にするという暴挙に出た。
906: 2012/10/06(土) 22:58:05.29 ID:v0LjBgxmO携(1)調 AAS
>>905
区準の６連は、8000幕や5200がいるときにやって欲しかった。ダイヤ乱れでもあんまなかったよな
907: 2012/10/07(日) 00:44:02.11 ID:otJTfuUN0(1)調 AAS
>>905
区準6連は昼間だし唐木田行きだっけ？だからさほど問題ないでしょ
重要なのは夕方夜間の各停all8連化だが若干まだ6連が残ってるね
渋谷3駅の10連対応化工事が終了するまで夕方夜間の新宿口6連各停は残りそうなのが残念
908: ライト113x35x254x193.ap113.ftth.ucom.ne.jp池沼番長 2012/10/07(日) 03:26:53.19 ID:7aEycEBN0(1)調 AAS
小田原市民の意見を募った小冊子に「交通空白地帯が多い、コミュニティバスを走らせて」ってのが結構あったみたいだけど、
小田原っていたるところにバス路線があるイメージあるんだけど、
空白地帯なんてあるの？
湯河原のほうが空白が多い気がする。
まあ湯河原の空白部分はほぼ人が住んでないkedo。
でも湯河原は面積が小さいから空白なくそうと思えばすぐできるんじゃね、と思う。
大丁橋だっけ？ １日１〜３本しかバスが走らないんじゃ実質空白と同じだし。
むしろフリーパス共通化の方が大事
湯河原駅を出てすぐ左にあるマンションってオートロック？家賃は？
909(1): 2012/10/07(日) 06:14:13.05 ID:m5hOfDWpO携(1/2)調 AAS
昨日の夕方は
東北沢で急病人、栗平でも急病人、海老名で転落がたて続けに起きた
910: 2012/10/07(日) 06:38:20.82 ID:ftDK+//u0(1)調 AAS
>>909
千歳船橋でも急病人対応あったぞ
当該車両でみんな様子を見てた
911(1): 2012/10/07(日) 08:02:29.12 ID:dnjYsj5P0(1)調 AAS
小田急にもグリーン車つけろ！
10両のやつには全部つけろボケ
912(1): 2012/10/07(日) 08:10:14.65 ID:GDhO9Xud0(1)調 AAS
>>902
新規にドアカットって今は出来ないんじゃなかったっけ？
913: 2012/10/07(日) 08:37:20.31 ID:tiMfFcGP0(1)調 AAS
>>912
出来ないよ。別スレに出てた。
914(1): 2012/10/07(日) 09:52:29.34 ID:6DUKDWDT0(1)調 AAS
金曜の話なので亀になるが…
15時ころ愛甲石田で上りを待っていると遅れのアナウンス。ところが僅か2分遅れでやってきた。
2分の遅れなんか小田急なら「定時運行」なのに、アナウンスが入るなんて珍しいと思った。
で、諸事情でいったん本厚木で下車して次の快急接続の大野行きを待っていると、
遅れているので接続しないとアナウンス。慌てて各停に乗ったら相武台前で臨時の特急待避。
特急が来るまで3分くらい待ったか。これなら大野まで先行できたのでは。
大野で乗り換えた快急、本厚木では接続しないと言っていながら、結局は接続。
代々木上原で千代田線に乗り換えて発車を待っていると、次に来たのは小田原からの快急。
新百合で見たのは次は多摩急行だったのに、いつ追い抜いたのだろうか。
喜多見あたりでは車庫から出てきたロマと並走し、ノロノロ運転になったから、
回送のロマを先行させたようだし。ここの運転指令はどうなっているの？
915: 2012/10/07(日) 11:32:28.16 ID:2jS8vhrX0(1)調 AAS
>>862
それやたら声高いやつか?
昨日小田原駅にいたら電車が入ってくるたび（なぜか携帯突き出しながら）
ホームの放送を完璧に（笑）喋ってるやつがいたんだが
916: 2012/10/07(日) 12:47:51.29 ID:o7DKi/xfO携(1)調 AAS
>>911
全席指定で快適なロマンスカーをご利用下さい。
917: 2012/10/07(日) 13:45:19.52 ID:vIqMLc/e0(1/2)調 AAS
>>914
小田急の司令なんか信じるもんじゃないというのは分かってるだろ
ただ、愛甲とかは客数の割に本数が少ないから一応言っとく方がいいんだろうな
>遅れているので接続しないとアナウンス。慌てて各停に乗ったら相武台前で臨時の特急待避。
特急が来るまで3分くらい待ったか。これなら大野まで先行できたのでは。
俺は海老名まで各停乗って急行に乗り換えようとしたら急行が遅れてて8分ぐらい待たされたことあったぞ
>代々木上原で千代田線に乗り換えて発車を待っていると、次に来たのは小田原からの快急。
新百合で見たのは次は多摩急行だったのに、いつ追い抜いたのだろうか。
遅延時に(多摩)急行が緩行線走行、その間に快急が追い抜くってのは結構あることらしいぞ
>喜多見あたりでは車庫から出てきたロマと並走し、ノロノロ運転になったから、 回送のロマを先行させたようだし。
ダイヤを乱れを下り線まで極力出さないようにしようとしたんだろ
こないだダイヤ乱れ時に大野時点各停と急行が4分差しかなかったのに各停が本厚木まで先行したことがあったし
上り江ノ島快急は新宿での折り返しに余裕があるし
918(1): 2012/10/07(日) 15:42:15.62 ID:va1hTYgC0(1)調 AAS
＞遅延時に(多摩)急行が緩行線走行、その間に快急が追い抜くってのは結構あることらしいぞ
多摩急行先行はよくあるが・・「(多摩)急行が緩行線走行」は見た事無いな
是非並びの写真撮りたい
919: 2012/10/07(日) 17:08:34.40 ID:sINamNRg0(1)調 AAS
多摩急行ではないが遊園-成城手前まで緩行を走った急行に偶然乗ってたことがある
土日で登戸でロマ退避する急行だが、たしかその日あさぎりだかが遅れてたから、後続各停が来る前にそのまま先まで走って成城手前で抜かされてから急行線に転線した
狛江とか普通に90キロくらいで通過したのは驚いた
920: 2012/10/07(日) 17:48:49.87 ID:m5hOfDWpO携(2/2)調 AAS
京阪の複々線では定時ダイヤで区間急行が緩行線を走ってるな
921: 2012/10/07(日) 17:53:52.28 ID:rYL8tFWK0(1)調 AAS
座間3駅とかは100km/h通過するよ
922: 2012/10/07(日) 18:04:09.27 ID:QoK52AiB0(1)調 AAS
急行110〜120キロにスピードアップすることはできないの？
923(2): 2012/10/07(日) 18:26:56.08 ID:jyY/aI9IO携(1)調 AAS
お客様対応で遅延中 素敵な言い訳ですね(笑)
924: 2012/10/07(日) 18:41:59.76 ID:x21WB2LzO携(1)調 AAS
>>923 JRの改札脇の電光掲示板に、足柄駅で･･･と出ているな。
925: 2012/10/07(日) 18:52:03.43 ID:GfhOk0wG0(1/2)調 AAS
あさぎり6号はJR御殿場線内で鹿と接触した列車があり安全の確認を行った影響で15分程度の遅れが発生しています。
926: 2012/10/07(日) 18:58:17.01 ID:23dE3Go50(1)調 AAS
昨日久しぶりに新宿から乗ったら
ホームドアがあって驚いた
9/30からだったのか
927: 2012/10/07(日) 20:09:41.55 ID:poTZjmGB0(1)調 AAS
>>923
いつも遅延遅延と言っているが何処駅何分発の電車がそうなっていたんだ？
少なくとも今日は新宿駅8時半〜40分頃の着発列車と同駅17時00分〜30分頃の着発列車はせいぜいずれてても60秒前後だったぞ
ウケを取ろうとしなくていいぞ
928: 2012/10/07(日) 20:15:36.09 ID:KoLDT9vR0(1)調 AAS
約２０時間運行してるうちの４０分間の出来事を言われてもｗ
929(3): 2012/10/07(日) 21:58:12.11 ID:MTfkGUP60(1)調 AAS
振替輸送票っていらなくなったんだな。小田急だけ？
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.odakyu.jp
930: 2012/10/07(日) 21:58:21.62 ID:erDfFi390(1)調 AAS
じゃあ何時台が遅れてたの？
931: 2012/10/07(日) 22:06:52.20 ID:GfhOk0wG0(2/2)調 AAS
18:06頃、足柄駅で旅客対応を行った影響で、一部列車に遅れが出ています。
これだろ
932(2): 2012/10/07(日) 22:09:38.06 ID:f8uhe6x30(1)調 AAS
>>929
Ｓｕｉｃａパスモは振り替え輸送できないって言っても、振り替え輸送の乗換駅の小田急の窓口で始発駅から目的駅まで
の料金を精算してパスモに出場処理してもらって振替輸送票をもらえばいいんじゃなかった？
933: 2012/10/07(日) 22:15:50.65 ID:6NGUkJGQ0(1/2)調 AAS
>>932
振替輸送票は無くても大丈夫だったけど、乗車券、定期券は必要。チャージ分利用の場合、規則上は実乗車区間の運賃引かれる。JRとかけっこう厳しい。前にそれやったらJRで利用区間分との差額取られた。
934(1): 2012/10/07(日) 22:17:21.31 ID:KjZhJBro0(1)調 AAS
>>929
数日前に山手線で人身事故が起きた時は新宿でJRの駅員が
「定期券のお客様は振替証なしで振替輸送をご利用できます」
「10月1日から定期券のお客様は振替証が不要となります」
みたいなことを言ってたから他社でも大丈夫だと思う
935(2): 2012/10/07(日) 22:27:19.12 ID:vIqMLc/e0(2/2)調 AAS
>>918
ほれ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
936: 2012/10/07(日) 22:32:51.14 ID:6NGUkJGQ0(2/2)調 AAS
>>934
そういや駅に置いてある振替輸送のパンフレットが新しくなってたね。その説明も書いてあった。
937: 2012/10/07(日) 22:35:50.24 ID:7DNtXGUj0(1)調 AAS
>>932
きっぷの原券を持ってることが振替票を使える大前提だからじゃないのか？
938(1): 2012/10/07(日) 23:49:21.51 ID:u0glCoIQ0(1/2)調 AAS
今までは振替票だけドサクサでもらって
それだけ出して通っていく奴が多かったから
しっかり元の切符を持っているかを確認し始めたってことだな
セコイ奴たまにいたからこれはいいんじゃね。
あと例えば町田新宿の定期があって長津田駅で小田急の支障を知った場合に
直接田園都市線使えるのは改善だと思う（>>935にあたる例）
939: 2012/10/07(日) 23:50:30.91 ID:u0glCoIQ0(2/2)調 AAS
>>935じゃなかった>>929でした
940(2): 2012/10/08(月) 00:42:34.21 ID:XDkOSvrV0(1)調 AAS
町田-代々木八幡の定期持ってて
新百合-新宿不通なんかの時は町田で振替票もらって
町田-長津田-表参道-代々木公園で降りてたんだけど
それって着駅が定期区間外だから厳密に言えばダメなのか
941(1): 2012/10/08(月) 01:22:51.63 ID:jqIoAePw0(1)調 AAS
山手線とかが止まった時に新宿行かずにそのまま振替で上原からいけるのはいいね
942(1): 2012/10/08(月) 01:29:32.38 ID:higTA9pj0(1/2)調 AAS
>>941
確かに便利だけど、そういう乗車中に自分の判断で行う場合は
車掌などのアナウンスで「振替範囲がどこまでなのか」をキッチリ確認するのが重要になる。
あんまり好き勝手に遠回りすると「範囲外」で運賃取られる可能性がある。
>>938のような他社駅発になる場合も、そこの改札口で案内は受けられるが
>>941のように乗車中に勝手に経路を外れる場合はある程度常識的な範囲にとどめるべきだな。
943: 2012/10/08(月) 01:47:14.27 ID:8poyhUnK0(1/2)調 AAS
↓今日の遅延厨
944(1): 2012/10/08(月) 04:31:04.26 ID:1sY+Io500(1)調 AAS
>>942
振替やってるときは公式HPにも振替対象路線書かれてるんだし、
それを確認すればいいのでは？
945: 2012/10/08(月) 06:53:39.62 ID:hhAgZfYy0(1)調 AAS
>>940
その例だと厳密に言えばNGだよね。
だけど運用上は駅員判断で多分降ろしてくれるんだろう。
そのあたりはまだグレーのままにしておくんだろうな。
946: 2012/10/08(月) 06:57:48.79 ID:OR98FZqbO携(1)調 AAS
>>944
スマホ持ってる人ならそれでいいけど、そうじゃない人はどうすんだよ。
携帯すら持ってない人だっているだろ。
947: 2012/10/08(月) 11:54:31.75 ID:vzoP0gsH0(1/2)調 AAS
遅延理由をもう少し具体化してアナウンスすればいいと思う。
948: 2012/10/08(月) 12:02:39.98 ID:o2vSLPT+O携(1/2)調 AAS
上りは現在5分以上の遅れ(笑)本厚木11分54発のロマは10分以上遅れ
理由が下りの混雑だって 凄いな〜客のせいだもん(笑)
949: 2012/10/08(月) 12:36:16.86 ID:o2vSLPT+O携(2/2)調 AAS
すげええ 今乗った車掌は一言も遅延に対する説明と謝罪がなかった。僕たちは悪くないから説明も謝罪もするつもりありません的な感覚なのかな(笑)
950: 2012/10/08(月) 12:52:14.70 ID:6TFrPAhVO携(1)調 AAS
さすがに今日のは頭きた。説明なんもなしに15分遅延
951: 2012/10/08(月) 13:09:37.85 ID:uymBgX2MO携(1)調 AAS
あったらあったでキレるくせにw
952: 2012/10/08(月) 13:46:52.59 ID:hy2ACL7N0(1)調 AAS
だな
953: 2012/10/08(月) 14:00:52.04 ID:aTue2TtDO携(1)調 AAS
客が悪いんだから謝る理由がないって考えだろw
954: 2012/10/08(月) 14:12:55.08 ID:mCAs1tuh0(1)調 AAS
>>940
目的地は駅とは限らないから、運用上可としてる
955: 2012/10/08(月) 15:00:00.02 ID:ALlUpYf60(1)調 AAS
結局変わったのは「振替票無しに利用できる例」が明示されただけなのでは。
小田原線が不通のときに新宿〜江ノ島線の乗車券でそのままＪＲや東急とか、
千代田線が不通のときに直通の乗車券でそのまま新宿経由で乗れるとか。
IC定期だとどこかで出場処理しないとならないから、そこで区間チェックか。
956: 2012/10/08(月) 17:51:55.94 ID:8poyhUnK0(2/2)調 AAS
↓今日の遅延厨
957(1): 2012/10/08(月) 17:56:31.18 ID:QEVl7oKU0(1)調 AA×
958(3): 2012/10/08(月) 18:46:15.00 ID:vzoP0gsH0(2/2)調 AAS
株主優待定期券だと振り替え輸送対象外だっけ？
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