[過去ﾛｸﾞ] 小田急電鉄を語ろう!Part84 (1001ﾚｽ)
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778: 2012/10/02(火) 13:40:14.35 ID:DVJXUU5d0(1)調 AAS
>>765
5番ホームの2号車あたりのホームドアじゃなくて？
779(1): 2012/10/02(火) 14:30:31.79 ID:4uUoeC480(1)調 AAS
>>751
無いからかの昔走ってた新宿−三茶という路線が
法令により廃止させられたんじゃないか
780: 2012/10/02(火) 15:15:18.29 ID:c1eGQTzq0(1)調 AAS
>>738
相武台前の駅ビルは潰れたんじゃなくて老朽化に伴う建て替え
新ビルはコルティのようになるとかならないとか…
もっと腰を据えて駅舎の改良もやって欲しいところだが
そっちは放置なんだろうな…
781(1): 2012/10/02(火) 16:33:37.26 ID:7JyE3izM0(1/2)調 AAS
>>751>>779
北沢タウンホールから[下61]駒沢陸橋行きが出てるじゃん
782(1): 2012/10/02(火) 17:48:55.66 ID:RguCX9De0(1)調 AAS
>>768
本厚木民だけど確かにここ10年本厚木の衰退が酷い
ミロードあるけど買い物は基本ビナウォーク
商店街も一番街以外は完全シャッター街
一番街もチェーン店に人がいるだけで個人経営の店は客ナシ
あと駅がボロくてオシャレさがない
市長がロクに都市計画を立てずケチってきた結果がこれ
海老名はロマンスカーと始発各停があれば引っ越したいんだがなあ…
783: 2012/10/02(火) 18:44:38.02 ID:4A6NQWE30(1)調 AAS
本厚木はバブルと共に栄えバブル消滅と共に衰退
とどめは青学の撤退だ
784: 2012/10/02(火) 18:53:17.07 ID:gW2B7Hrh0(1)調 AAS
今思ったけど他社線との乗換駅ってそれ以外の駅前に比べて全体的に栄えて
いるところが多いのでは？
特に下北沢とか見ているとそう感じるし
785: 2012/10/02(火) 19:12:27.05 ID:YZfbG0Bf0(1/2)調 AAS
駅のトイレは汚い。不特定多数が使うから仕方ないけど。
786: 2012/10/02(火) 19:15:52.98 ID:YZfbG0Bf0(2/2)調 AAS
>>656
月曜日の朝ダイヤ一応気にしてね、って意味合いしかないとおもうけどねぇ。そもそも一般の人そんなに掲示物見ないし。
787(1): 2012/10/02(火) 19:48:08.30 ID:PvnifbqLO携(2/2)調 AAS
>>781
あれは下北沢駅からバス停まで結構離れてるよ。
788: 2012/10/02(火) 19:51:18.26 ID:Ps2ufX+z0(1)調 AAS
>>782
海老名民だがゲーセンだけ厚木行くわ
始発準急があるけどな
789(1): 2012/10/02(火) 20:10:01.66 ID:7JyE3izM0(2/2)調 AAS
>>787
HPでは下北沢駅のバス停で案内されてるが…
790(1): 2012/10/02(火) 20:14:18.34 ID:HaOiME8F0(1)調 AAS
今朝はお客さま対応で１０分ほど遅れていたがお客さま対応って体調不良の人がいたの？
791: 2012/10/02(火) 20:21:09.70 ID:qyhDEr2X0(1)調 AAS
>>776
相模大野民だが、確かに急行で1駅10分だけど
雰囲気が全然違う。
海老名は丹沢山系が目の前、空気が地方に旅行へ
行った時のような匂い。
相模大野民ですが、映画を観にたまに
海老名に行きます。
大野も当初の予定通り、再開発ビルに
映画館が出来ればよかったのだが…onz
792: 珍平 2012/10/02(火) 21:27:14.50 ID:owkr7qfT0(1)調 AAS
人妻の多い地区は何処？？？
793: 2012/10/02(火) 22:31:53.12 ID:x4V7yq3C0(1)調 AAS
かつては海老名平原といわれた大地であったのだが
794: 2012/10/02(火) 22:34:29.68 ID:/EjM6n2k0(1)調 AAS
>>789
駅前までバスが入れないので、
2〜300m離れた茶沢通りのバス停を「下北沢駅前」と称してるｗ
知らない人は、あのバス停で降りてもどこに駅があるか分からんだろう
下北近辺でバスが通れる道路は、茶沢通りのみだな。
795: 2012/10/02(火) 22:50:47.44 ID:qPfKJ6eFO携(1)調 AAS
茶沢通りもバス通りとしては狭いよね。
246と世田谷通りのある三茶では、茶沢通りは路地的な位置付け。表通りではない。
796: 2012/10/02(火) 23:08:02.56 ID:g/fVv0EzO携(1)調 AAS
結局は下北沢は鉄道によって生まれ、鉄道によって維持されている街
鉄道がなければ下北沢の商店街も成り立たない
797(1): 2012/10/02(火) 23:58:25.90 ID:fBF+e4d40(1)調 AAS
まあ複々線化のときから反対！なんて叫んでる香具師は
毎週金曜日の官邸前デモに参加してるのと同じような感覚だろ？
後先を考えないような……
柿生民の俺にとっては前に北越谷にいた頃、東武複々線化といい
近くの草加、新越谷のロータリー大工事といいズバズバ完成していったから
何か気持ちがよかった感じがあったな
798(1): 2012/10/03(水) 00:14:26.19 ID:3LLoRmQ80(1)調 AAS
柿生も変わらんよねえ
799: 2012/10/03(水) 00:42:05.69 ID:3mhutZPw0(1/2)調 AAS
>>790
線路に物を落としたらしいよ。
800(1): 2012/10/03(水) 00:59:58.94 ID:R5c236j50(1/3)調 AAS
鶴巻温泉って小田急で唯一乗客の死亡事故があったんだよな
東急小田原線時代、あの坂を逆走してカーブを曲がりきれなくて脱線して40人くらい死んだ
801: 2012/10/03(水) 02:21:31.43 ID:3kmUUxoI0(1)調 AAS
>>776
海老名市に引っ越して4年半だが
自転車で海老名駅や市役所から戻るより相模大野から戻るほうが楽だゎ
職安も家から10分程度のとこでなく川の向こうまで行かされるし
802(2): 2012/10/03(水) 04:28:09.96 ID:3mhutZPw0(2/2)調 AAS
>>800
多摩川は死者出なかったの？
803: 2012/10/03(水) 08:07:01.82 ID:OzCeaNxN0(1/2)調 AAS
>>797>>798
上の方で下北のバス停が駅から離れてる話が出てるけど
柿生の駅もちょっと離れすぎだよな。
多摩プラーザから南口行に乗ったのが夜だったんで
バスローターリーに着いた時に運転手さんに
「駅どこですか？」って聞いちまったよ。
804(1): 2012/10/03(水) 08:42:00.54 ID:OhYCkQB90(1)調 AAS
以前は文字通り南口改札前だったんだけどね
さすがに誘導員が必要なほど狭い道だったから今の位置へ移動したんだよ
805: 2012/10/03(水) 08:49:14.69 ID:GfE53GovP(1/2)調 AAS
10年以上前に東京マガジンなんかテレビでも取り上げられたけど
南口は改善しなかった（むしろ改悪？）
806: 2012/10/03(水) 08:56:20.98 ID:OzCeaNxN0(2/2)調 AAS
>>804
オレも以前に乗った時にあそこが発着だったんで
終点に着いた時「へっ？ここどこ？」って思ったわさ。
本当は新百合行に乗りたいんで、時間が空いてて
柿生行がある時にしか乗らないから乗る機会が少ないんだ。
807(1): 2012/10/03(水) 09:54:46.62 ID:XiEoaLK70(1)調 AAS
そもそも、あそこら辺知らない奴が柿生行き乗るなんて想定して無いからな
虹ヶ丘とか王禅寺みたいな陸の孤島がら住民を運ぶのが目的
スレ違いだが、川崎市は駅前整備が遅れていたから「・・・駅」とか書かれていても駅前
まで行かない場合も多い、溝口なんかも同じで昔のラッシュ時は駅前に入れなくて
殆どが溝口駅（片町）で折り返していた
知らないで降りたら途方にくれるよ
808: 2012/10/03(水) 10:46:50.46 ID:GfE53GovP(2/2)調 AAS
昔は新百合ヶ丘発着すらなく遠くに新百合ヶ丘駅前バス停があったな
809(1): 2012/10/03(水) 12:18:00.58 ID:Eg3P09z20(1/2)調 AAS
>>807
神奈中はいまだに『登戸』だもんな。
極端な路線だけど。
810(1): 2012/10/03(水) 12:20:10.69 ID:Eg3P09z20(2/2)調 AAS
おっと、誤射してしまったorz
○○駅（行き）という表示でなくても
駅近くへ入る、逆パターンの例が神奈中の『登戸』
811: 2012/10/03(水) 16:05:41.54 ID:P5U9xS7cO携(1)調 AAS
>>809-810 免許維持路線、淵24の事ですね。この三連休も遠方から、乗車しに来る方が沢山居るだろう。
812: 2012/10/03(水) 16:14:19.51 ID:R5c236j50(2/3)調 AAS
>>802
多摩川の2400形脱線事故は、下り電車でかつ向ヶ丘遊園どまりだったため乗客が少なく、奇跡的に怪我人だけで済んだ
813: 2012/10/03(水) 16:22:05.00 ID:WrO64nB90(1)調 AAS
>>802
2400墜落事故のことか？
ダンプの運転手は亡くなったが乗客.乗務員は20人負傷程度だったそうな
814(1): 2012/10/03(水) 19:34:49.69 ID:PyCs4aM5O携(1)調 AAS
新宿で扉点検で絶賛遅延中(笑)馬鹿じゃないの
815: 2012/10/03(水) 20:03:20.33 ID:v/RHGMXG0(1)調 AAS
>>814
停車位置直すのが多いし、停車してからドア開くまでがすごく長くない？
ドアしめて発車するのも遅い。
816(1): 2012/10/03(水) 20:07:32.34 ID:WHThMaX70(1)調 AAS
新宿より先に経堂の下りとか遊園の下りにホームドア付けて欲しかったな
817: 2012/10/03(水) 20:15:33.73 ID:olRqDgbR0(1)調 AAS
経堂は見通し悪いから危険
というかなぜ下り通過線を作らなかったし
818: 2012/10/03(水) 20:21:06.23 ID:SQyeW/MQ0(1)調 AAS
>>775
唐木田と似たような感じなんだな。無論、唐木田は催事さえやらないが
819: 2012/10/03(水) 21:09:02.63 ID:UT7vIvA2O携(1)調 AAS
だから他社にお願いして運行管理業務の研修させてもらえよ
820: 2012/10/03(水) 21:11:06.51 ID:R5c236j50(3/3)調 AAS
唐木田は利用客少ないからいいじゃん・・・・・・
821: 2012/10/03(水) 21:23:16.36 ID:+jx1x+rKP(1)調 AAS
唐木田は9号車10号車だけ雨に濡れるね。
階段は前寄り1カ所しかないから利用者はほとんど困ってないと思う。
逆に多摩センター下りホームで6両と8両の停止位置が合わせられたりと、前寄りに乗る唐木田利用者のことはそれなりに考えられている気はする。
822(1): 2012/10/03(水) 21:37:09.08 ID:4R5NIQ/90(1)調 AAS
>>816
遊園はロマンスカー止まるから無理でしょ、ロマンスカーの停車廃止なら話が変わるかもしれんが
もしくは移動式のホームドアが本格的に使用されたら設置されるだろうけど
823: 2012/10/03(水) 22:01:54.47 ID:X19IRsAf0(1)調 AAS
そういや両数ごとの停止位置を前で合わせるか後ろで合わせるか全然別にするかは階段の位置とかで決めるんか？
824: 2012/10/03(水) 23:47:28.98 ID:NN/8dylT0(1)調 AAS
>>822
当然ロマンスカー停車は廃止の前提でしょ
今や遊園にロマンスカーを止める理由が無いからな
遊園は急行と準急、各停だけで十分だよ
825: 2012/10/04(木) 00:41:16.01 ID:TBOeuxFq0(1)調 AAS
遊園は小田急にとって大事な駅なんだぞ。
826(2): 2012/10/04(木) 02:26:38.46 ID:1ygQtm85P(1)調 AAS
ホームドアって発車時、電車扉→ホームドアの順番に閉まるのな
駆け込み防止のためにホームドア→電車扉の順で閉まるのかと思ってた
827: 2012/10/04(木) 06:39:06.34 ID:5RbJT8WuO携(1)調 AAS
おいおい もう上りは遅れてんのかよ(笑)
828: 2012/10/04(木) 07:49:51.39 ID:K5n5GJpp0(1)調 AAS
この風で相模川鉄橋が心配。
829(4): 2012/10/04(木) 08:54:04.88 ID:8LAvno9c0(1)調 AAS
小田急で朝、70歳くらいで身長が高いホームレスが乗り込んでくるだろう？
あいつ、狛江や和泉多摩川で改札飛び越えて乗っているんだよ。何回も観たし、観た人も大勢知っている。
すげー臭くて迷惑している人が大勢いる。
で、以下のフォームで「何とかしてくれ」って連絡したら、「把握しているけど人権問題とかあるんで。連絡マジサンキュー！」とだけ云われた。
金払っている俺らの人権より、無賃乗車のコジキが大事だと。嘘だと思ったら下で質問してみ？
外部ﾘﾝｸ[pl]:ssl-odakyu.jp
830: 2012/10/04(木) 09:24:06.39 ID:4rRprN/R0(1)調 AAS
>>829は>>585と同じコピペ
831: 2012/10/04(木) 10:10:40.79 ID:sf1Le0MI0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
832: 2012/10/04(木) 11:47:04.21 ID:EtiTN6q+0(1)調 AAS
>>826
え？！
それじゃ駆け込みなんか減らないだろ
アホかこの会社
833(2): 2012/10/04(木) 11:57:02.65 ID:DSzlTEaaO携(1)調 AAS
無賃ホームレス問題も大事ですが、
ロマンスカーで不祥事を起こした大野車掌区で、
また何か不祥事があった模様です。
助役がひとり、姿を見せなくなりました。
9/29には指導主任という、管理側の人間が、
扉を閉めてはいけない時に閉めた、ということもあったそうです。
区長は公表を控えています。
みなさん！事実を明らかにする方法を教えて下さい。
834: 2012/10/04(木) 11:59:00.96 ID:PMTmX8d90(1)調 AAS
>>833
病院に行く
835: 2012/10/04(木) 12:04:09.77 ID:PMy2a462O携(1)調 AAS
俺は乞食じゃないから、乞食のことなんてどうでもいい。
836: 2012/10/04(木) 13:11:56.85 ID:YZSUgmL10(1)調 AAS
もしおまえがこの乞食の乗った車両に乗っててもどうでもいいと思うか？
837: 2012/10/04(木) 15:13:44.26 ID:m+yQ1uW30(1)調 AAS
>>833
自分の会社の事は自分で何とかしろ。
838(1): 2012/10/04(木) 16:04:57.08 ID:CiAaMeaB0(1)調 AAS
ホームドアの方が多分弱いから
そっちから閉めると多分 電車がまだ開いてるからって強引に乗る奴が出て壊れそうｗ
あと駆け込んで乗れなかった奴を駅に戻せるようにしないと電車とホームドアの間に取り残されるからかな
839: 2012/10/04(木) 19:29:29.52 ID:l9TPJc/E0(1)調 AAS
そのためにホームドアの線路側の所にセンサーが付いてる。
840: 2012/10/04(木) 21:10:23.07 ID:oS3I+36F0(1)調 AAS
3000ワイドダァってホームドア対応なんだｗ
841: 2012/10/04(木) 23:01:36.02 ID:EWfU+Yk10(1)調 AAS
登戸駅ってなんであんなにションベン臭いの？
842: 2012/10/04(木) 23:23:19.00 ID:CIzf2P/P0(1)調 AAS
>>829
昼間柿生駅北口の駐輪場の所に座り込んで日向ぼっこしてるアレか
843(1): 2012/10/04(木) 23:45:26.33 ID:kOVEQFq50(1)調 AAS
>>829
そういう臭いのは新松田-小田原とか末端区間で1日中往復していてほしいな。
844: 2012/10/05(金) 00:10:09.36 ID:LskJj7Sc0(1/3)調 AAS
前、各停本厚木行きで厚木-本厚木走行中に2000形のドアに向かって放尿してる浮浪者いた
845: 2012/10/05(金) 00:10:40.46 ID:LskJj7Sc0(2/3)調 AAS
この書き方だと外で電車に向かって放尿してるみたいだなｗ
846: 2012/10/05(金) 00:13:33.11 ID:riQh92ap0(1/2)調 AAS
臭い奴は厚木で降りて河川敷に行けよ。
そして二度と小田急に乗るなよ。
847: 2012/10/05(金) 02:23:11.92 ID:GgwUokjp0(1)調 AAS
>>826
そもそも、ホームドアって転落防止でしょ？
848: 2012/10/05(金) 02:48:01.02 ID:Whw3VW5M0(1)調 AAS
>>829
見て見ぬふりをする企業小田急。
無賃乗車＝犯罪なんだから警察と協力してなんとかしろよ小田急さんよ。
849: 2012/10/05(金) 02:55:47.90 ID:IZxJP+QL0(1)調 AAS
電車扉が開いてるのにホームドアが閉まるってのは違和感ある。
電車扉閉→ホームドア閉って、普通の運用だと思う。
850: 2012/10/05(金) 03:04:53.06 ID:Tyms3ra40(1)調 AAS
>>838
そんな事は世界共通
問題は、列車のドアにホームドアが連動しておらず、
車掌がホーム側と列車側それぞれ操作してるから時間かかるって事
851(2): 2012/10/05(金) 03:06:34.34 ID:rzjQtDOZ0(1)調 AAS
梅が丘ー世田谷代田で急行線と緩行線を入れ替え、東北沢に一部優等を
止めれば、内側急行線に出来る。
852: 2012/10/05(金) 04:04:51.30 ID:5YQ8lJO+0(1)調 AAS
またケチ王厨がわいてたのか
>>851
東北沢利用者乙
853: 2012/10/05(金) 09:02:09.99 ID:XGB1y6gm0(1/2)調 AAS
>>843
ところがそういう奴に限って都心の賑やかな方に出てくる
854: 2012/10/05(金) 09:03:13.34 ID:XGB1y6gm0(2/2)調 AAS
>>851
東北沢利用者乙ww
855: 2012/10/05(金) 09:27:25.25 ID:UGoAGAPWO携(1)調 AAS
今日も大幅に遅れていますな。
856: 2012/10/05(金) 15:42:27.18 ID:ou4TpXiJ0(1)調 AAS
その割には静かだな
857(1): 2012/10/05(金) 16:41:01.86 ID:LskJj7Sc0(3/3)調 AAS
東北沢に急行を止めろ！！！！！
858: 2012/10/05(金) 16:49:12.89 ID:nZvFyJzH0(1)調 AAS
>>857
東北沢使ってるけどこの駅なくてもなんとかなるとは思う。
859(1): 2012/10/05(金) 16:57:58.96 ID:ViPh8orX0(1)調 AAS
南新宿、代々木八幡、東北沢は無くなっても困る奴は少ない
東北沢は昔は待避専用駅みたいな扱いだったしな
小田急は最初は新百合を乗り換え専用駅として作るつもりだったらしいし・・
860: 2012/10/05(金) 17:15:38.40 ID:GcBPhYRY0(1/2)調 AAS
前に秦野だか渋沢で電車と鹿がぶつかったってのがあったけど
ホームに熊が出るよりいいよな。
見つけた駅員さんビックリしただろうなあ。
外部ﾘﾝｸ[html]:mainichi.jp
861(1): 2012/10/05(金) 17:54:39.62 ID:QlofUq4X0(1)調 AAS
鹿は渋沢-新松田じゃね？
あそこらへんはクマもいるらしいから、ひょっとすると・・
862(1): 2012/10/05(金) 18:29:27.83 ID:/7XO1K/t0(1)調 AAS
ホント小田急ヲタってキチガイばっかだなｗ
今日久しぶりに乗ったら自動放送をアナウンサーみたく綺麗に喋ってるキチガイを見たよ
でも出口や優先席マナーの内容も追加されててワロタｗ
ちょっとブレーキかけただけで「急停車します。ご注意ください。Please careful…」
挙句の果てには3000のドアチャイム、扉閉弱め機構まで綺麗に真似してたｗ
独り言で「この車両は4号車3192…2011年に増備された9次車だ…元の編成は8次車3281F…しかし8次車と9次車は結構違うなあ…」
ホントにキモかった
863(1): 2012/10/05(金) 18:43:52.94 ID:GcBPhYRY0(2/2)調 AAS
>>861
そうですか、クマも生息してるんですね。
あさぎりに乗ってった時は当然新松田で乗換えるんだけど・・・
ホームに下りたら熊と目が合ってなんて嫌だなあ。鹿ならまだしも。
864: 2012/10/05(金) 18:53:36.09 ID:1G9iI5uL0(1)調 AAS
伊勢原市内にもクマが出没してるよ、まあ山の方だけどもね
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.isehara.kanagawa.jp
865: 2012/10/05(金) 19:11:51.13 ID:fJ8p1YipO携(1)調 AAS
熊なら､長野駅構内が旬!
866: 2012/10/05(金) 19:37:34.57 ID:WbVulHW30(1)調 AAS
根室本線みたいだなwww
867(1): 2012/10/05(金) 22:26:50.52 ID:K3y4QaL10(1)調 AAS
>>859
南新宿、代々木八幡は要るよ。
南新宿は代々木駅との連絡が便利なだけでなく、待たずに使える
快適なトイレがあるからな。
代々木八幡は渋谷へのウォーキングコースの出発点。
小田急上りから新宿や下北沢乗換で渋谷へは混むから
歩いたほうが気持ち良い。
868: 2012/10/05(金) 22:27:55.23 ID:SUcEKLTq0(1)調 AAS
すみません！本日朝の８時ごろに発生した、経堂駅のトラブルて何？
遊園折り返しの各駅停車が出来なかったのか、急行新宿行きを、
狛江３駅のみ臨時停車させて運行していました。
（成城からは通常通り急行線で運行ね。）
869: 2012/10/05(金) 22:55:54.21 ID:CVvzkpJ60(1)調 AAS
遅延があるたびに、朝の千代直はいらねーとつくづく思った１日だった。
代々木上原ホーム混み過ぎて上り急行、直前で入線出来ず１０分ぐらい止まってたし。
870: 2012/10/05(金) 23:01:27.98 ID:/tMtGy7r0(1)調 AAS
原因や詳細は知らないが、オレは当該の後続各停に乗ってたよ。
経堂８時44分発上りの各停は運休とアナウンスしてた。
だから、後続は倍混みだったよ。
小田急は柔軟性ないから、新宿着順を変えることせず、経堂ー梅ヶ丘は、急行線が密集してどん詰まり、先に各停を複線区間に通すため、優等が各停の通過待ちになってた。
いつものトラブル時は、各停が梅ヶ丘でゴッソリ急行に抜かれるのに、本日は逆で、意外に新鮮だった。
ただ、遅れが遅れを呼び、もちろん会社は遅刻した。
871(1): 2012/10/05(金) 23:29:00.95 ID:riQh92ap0(2/2)調 AAS
参宮橋か八幡あたりに、待避線か通過線を設置できないものだろうか。
872: 2012/10/05(金) 23:57:04.89 ID:Sm6fkmqVO携(1)調 AAS
>>871 土地が高過ぎるから無理
873: 2012/10/06(土) 00:19:31.59 ID:2+HJo9IF0(1/2)調 AAS
足柄に急行を止めろ
874: 2012/10/06(土) 00:32:50.36 ID:3U6E8KVG0(1/2)調 AAS
ちょっと地元を離れているもんで・・・
下北沢が地下化して地下１階が緩行線で地下２階が急行線なのは
送って貰ったチラシで分かったけど、
完成の暁には代々木上原〜新宿で本数が多すぎて困りませんか？
だとすると、代々木上原の千代田線の折り返し引き上げ線の部分を
緩行線の用地として大部分を流用しそうだから、
朝のラッシュ時の新宿行きの各駅停車は大幅に減らして、
千代田線直通を大幅に増やすような運用が考えられているのでしょうか？
ノロノロ運転解消で速度が速くなった急行から、
代々木上原で千代田線始発に乗り換えるパターンに暗雲が立ち込める？
何年も前に複々線化を完成させた東武線では、
団塊世代の退職で乗客減少が始まっている様で。
875(2): 2012/10/06(土) 00:46:54.70 ID:2+HJo9IF0(2/2)調 AAS
ご明察どおり、半分は千代田に逃がします
千代田に逃がさず増発するなら、ボトルネックが梅ヶ丘〜新宿から上原〜新宿に変わるだけです
増えるといっても、今の1.8倍くらいでしょう、上原始発もなくならない
それに、東武何ぞとは違って小田急はいまだに私鉄1位の混雑率なんです
876: 2012/10/06(土) 00:47:37.89 ID:x2ia447v0(1)調 AAS
ダイヤが乱れると迷惑だから直通増発反対です。
別に新宿発着の本数を増やすためではなく、
優等の所要時間短縮のためでは。
877(1): 2012/10/06(土) 01:21:50.27 ID:jPxXKFxQ0(1/2)調 AAS
何日か前の新聞に、国交省調査で、小田急（世田谷代田ー下北沢）が混雑率16位だったね。
16位とはいえ、１位から１％刻みのダンゴ状態だからなぁ。
878: 2012/10/06(土) 01:24:12.57 ID:d27bEfUV0(1/2)調 AAS
直通を増やすには、常磐線のJR車受け入れは必須だろうね。
879: 2012/10/06(土) 01:33:42.40 ID:jPxXKFxQ0(2/2)調 AAS
各紙15位まで載ってるけど、小田急は次点で186％だった。
1 ＪＲ総武線 錦糸町⇒両国 201％
2 ＪＲ山手線 上野⇒御徒町 200％
3 東京メトロ東西線 木場⇒門前仲町 199％
4 ＪＲ埼京線 板橋⇒池袋 198％
5 ＪＲ横須賀線 新川崎⇒品川 195％
880(1): 2012/10/06(土) 01:57:21.96 ID:oY47TyTV0(1/2)調 AAS
今は梅ヶ丘で待たされるけど、それが代々木上原直前になれば
慣れた乗客は下北沢で各停を捨てて急行線ホームに移動して急行に乗り始めるかもしれないな
881: 2012/10/06(土) 02:01:39.38 ID:t96cNFXG0(1)調 AAS
>>875
1.8倍って、そんなに増やしたら混雑率100％ぐらいになるじゃないか。
国交省の政策目標が150％だから、多くて1.3倍ぐらいだろ。
882(1): 2012/10/06(土) 03:46:51.15 ID:3U6E8KVG0(2/2)調 AAS
>>880
下北沢で緩行線と急行線を地下１階２階で分けたのは、
それをしにくくするのが目的？
上りの緩行線・急行線が同一ホームだったらそうなるのは必至でしょうね。
線路を上下に入れ替える地下でねじれる構造は、
地下鉄では良くしているので難しくは無いと思うけど。
＞今は梅ヶ丘で待たされるけど、それが代々木上原直前になれば
梅ヶ丘で待たされるのは、線路が上下１本ずつに絞られるためで、
代々木上原では>>875、の様に合流しないで千代田線に逃がすのなら、
緩行線と急行線は平面交差もしないから列車のつっかえは減るのでは？
883: 2012/10/06(土) 09:05:45.04 ID:F30bRKQ70(1)調 AAS
>>867
> 代々木八幡は要るよ。
代々木公園で桶
884: 2012/10/06(土) 10:02:13.46 ID:8PIKZ6ZD0(1)調 AAS
小田急電鉄は関東で一番ちんたら走るクソ鉄道だな。
イライラする。
885: 2012/10/06(土) 10:28:53.47 ID:4qERUtO/0(1)調 AAS
いすみに比べればまだマシ
886: 2012/10/06(土) 12:13:14.07 ID:3E3zXcW20(1)調 AAS
新宿停車してからドアが開くまで７秒。
ながくねえか？
887(1): 2012/10/06(土) 12:13:52.39 ID:83fu7Ax60(1)調 AAS
地下化後の下北沢の完成予定図とか見ていると少しでも緩行線を利用してもらえるように
するためにこのような構造になったのかな？
888: 2012/10/06(土) 12:30:46.56 ID:d0f+6T7X0(1)調 AAS
>>882
>>887
地下2層構造の上層は地上線を撤去することでその後に完成させることができるので、先に下層のみで開通させなくてはならない
だから方向別の上下分離は実現できなかった
急行・緩行どちらを上下にするかはともかく
889: 2012/10/06(土) 13:56:37.21 ID:CQbgWweR0(1)調 AAS
そうじゃなくて世田谷代田の勾配の問題だ
890: 2012/10/06(土) 15:42:45.87 ID:ZjtglVvhO携(1)調 AAS
>>877
藤沢本町〜藤沢じゃないのか
891(1): 2012/10/06(土) 16:00:29.21 ID:90/BBQ+2O携(1/2)調 AAS
ダイヤ乱れているね。豪徳寺から町田に向かっているが、遊園まで乗車した区間準急、狛江停車時に急行に抜かされた。でも急行は登戸の場内信号で機外停車。遊園で急行に乗り換え出来た。
892(1): 2012/10/06(土) 16:50:15.82 ID:ChmulUZL0(1)調 AAS
よく判らんが？
急行が和泉多摩川の複々線終端部で待たされて、追い抜かれた区間準急が再度追い抜いて
登戸に先着？それなら登戸で後続急行に乗り換えできる罠
それとも遊園で後続区間準急の接続を取って急行発車？
それだと「急行は登戸の場内信号で機外停車」の意味わからん？
893: 2012/10/06(土) 18:39:18.40 ID:oY47TyTV0(2/2)調 AAS
前者のパターンで、もともと通常ダイヤなら遊園で接続だったんじゃね？
だから登戸でも乗り換えはできるけど遊園で両方の電車が予定通り並ぶことができた
が正解じゃね
894: 891 2012/10/06(土) 19:19:44.96 ID:90/BBQ+2O携(2/2)調 AAS
>>892 経堂と成城到着時放送、急行接続無し。登戸到着時放送、遊園に先に到着急行接続あり。運転席窓越しに信号見えた。急行は登戸の場内信号停止表示で機外停車。区間準急は進行表示→場内注意、先に登戸に到着。東北沢で急病人対応、下りは8分遅延。
895: 2012/10/06(土) 19:41:04.36 ID:fb0a761KO携(1)調 AAS
下りは既に10分近い遅れ(笑)定時に戻す気も無いし能力も無し
896: 2012/10/06(土) 20:23:32.56 ID:fx/N3x060(1)調 AAS
>>863
「小田急線、クマと衝突し朝ラッシュ時の足に直撃。」（フラグ）ってこともあり得るぞ。
ソース 外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com
897(1): 2012/10/06(土) 21:22:55.20 ID:a7GGBR0j0(1)調 AAS
今のままノロノロ出発・駅侵入・扉確認していると
2019年には、相鉄に乗客奪われるんじゃない？
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
898: 2012/10/06(土) 21:36:08.53 ID:SLO1OuKx0(1)調 AAS
むしろある程度奪われてくれた方が混雑率が平衡化してくれて都合いいわ
899(3): 2012/10/06(土) 21:53:56.58 ID:LkmEtU580(1)調 AAS
>>897
俺もそう願ってるが、まぁ、まず無いね
東横線は8両限界だし、延伸工事は中目黒、自由が丘は駅作り変える位の大工事が必要
それでたった2両延伸だから、とてもそれだけの金かけては無理だろう
特に自由が丘は地下化しないと10両は無理
中目黒は日比谷線直通用の渡り線撤去して信号所移設しても2両40ｍ捻出はかなりしんどい
小田急はつい30年前までは6両、4両当たり前だったのに、よく10両化出来たと思うよ
900: 2012/10/06(土) 22:06:44.94 ID:IixtuDca0(1/2)調 AAS
>>899
今でも6両が限界の江ノ島線各停。
大野で「藤沢まで先にまいります」とアナウンス
される各停も当然6両でギチギチに詰め込み。
一方、湘南台からの相鉄は8両、10両で空気輸送。
901: 2012/10/06(土) 22:15:33.75 ID:7fBgTu96O携(1)調 AAS
>>899
中目黒も自由が丘も10両対応工事中なんだが(その他、沢山)。
902(1): 2012/10/06(土) 22:17:02.56 ID:LcFkEZOyP(1)調 AAS
>>899
そこは名物ドアカットで
903(1): 2012/10/06(土) 22:24:36.95 ID:d27bEfUV0(2/2)調 AAS
もう6両編成は藤沢以遠と新松田以遠に閉じ込めておいてよ。
904: 2012/10/06(土) 22:28:37.59 ID:AWjcrsba0(1)調 AAS
>>903
本当そう思う。
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