[過去ﾛｸﾞ] //// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart25//// (1001ﾚｽ)
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664(2): 2012/04/20(金) 07:20:26.19 ID:VNIC+sw90(1)調 AAS
ボルスターて何のためにあるんですか？
ボルスターレスの方がシンプルで良いと思うんですが
今だにボルスター台車の新車を作る車両メーカーの存在価値が、
理解出来ません
665: 2012/04/20(金) 07:33:39.08 ID:efYRO6Q60(1)調 AAS
>>664
ボルスタ付の方が急曲線には強いんです
ただしボルスタレスの方が振動吸収性能は良いです
だから急曲線が多い路線ではボルスタ付、
あまり無ければシンプルでメンテが楽なボルスタレス、
全然無くて性能重視の高速鉄道は海外含めてボルスタレス
670: 2012/04/20(金) 22:19:15.96 ID:XlrUF6hg0(1)調 AAS
>>662 >>664
シンプルという点だけでいえば、直通ブレーキ(電磁弁、非常弁なし)、二軸車が最強w
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