[過去ﾛｸﾞ] //// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart25//// (1001ﾚｽ)
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10: 2011/12/31(土) 19:54:14.79 ID:BnwFdZhr0(1)調 AAS
>>9
両方。
特に電車の場合は、冷却用送風装置に雪切室を設けたりする。（電気関係機器に水は大敵）
北海道あたりだと、ドアレールにヒーターを設けたりする。（ないと凍結して開かない/閉まらない）
また、コイルばね時代は雪がバネの間に詰まらないようにゴムで覆うエリコばねを採用したりしている。
なお低温対策としては、暖房の強化だけでなく断熱構造の強化もあり、二重窓、木製床などの採用なども寒冷地対策の一つ。
スノープラウなどの簡易除雪装備などもある。
軌道側も、ポイントに常設式融雪装置やシェルターなどを設けたり、防雪柵や防雪林などを設けたりする。
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