[過去ﾛｸﾞ] 【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド10【etc】 (990ﾚｽ)
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795: 2013/06/27(木) 00:58:36.74 ID:Ff6Y+waSO携(1/3)調 AAS
>>794
もしかしたらC#7024×4を伊丹線の予備にしてC#5102、5113、5112、5103をリニューアルして5000系のTを入れて伊丹線転用になるかもと思う。
C#3160×4のC3553の南側はドアを取り替えてるらしいから撮り鉄はするべきと思う。
C#7011×8は運転状況記録装置なしで避雷器の変更があった。
C#5001×8は走ってないから今津線に転用かも？
796: 2013/06/27(木) 11:53:16.92 ID:Ff6Y+waSO携(2/3)調 AAS
1、C#3160×4 2011年10月4日定期検査出場。南側の継電器箱とC#3553の左のドア取り替え。
暫くしてから運転状況記録装置取付。伊丹線転配。
2、C#7011×8 2011年5月26日定期検査出場。避雷器をC#7320と同じ物に取り替え。C#7611も取り替え。
先月ATSと速度計更新。14日出場。
ちなみにツートン化は2000年6月16日。クーラー、ヒューズボックス等の塗装は2003年頃。
797: 2013/06/27(木) 14:42:22.92 ID:Ff6Y+waSO携(3/3)調 AAS
注目車その２
1、C#3054×8 2006年11月定期検査時にC#3502のドアをC#5106、5324等と同じ物に取り替えてWパンタ化。
2、C#7010×8 昨日と今日に試運転でLCDが付いてる可能性がある。
パワーウィンドウはないだろう。車椅子スペースも一部の車両には無いはず。
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