[過去ﾛｸﾞ] 小田急電鉄を語ろう！ Part63 (1001ﾚｽ)
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754: [age] 2011/01/26(水) 16:26:53 ID:9+PpdqtoO携(2/2)調 AAS
通報しますた
755(1): 2011/01/26(水) 16:40:37 ID:zc4WX6Eb0(1/3)調 AAS
小田急も遅いけどさ、
東武伊勢崎線も、複々線完成しているのになぜに100キロなの？
余裕で120キロ運転できそうなのに。
しかも踏切も殆どない。
756: 2011/01/26(水) 17:06:10 ID:+h32uTaj0(1/2)調 AAS
>>755
頭部のボロ車両はそんなにスピード出せないぞ。
757: 2011/01/26(水) 17:19:43 ID:jxUBGDNdO携(1)調 AAS
空中分解しちまうよ
758: 2011/01/26(水) 17:24:41 ID:oOXdh0rd0(2/2)調 AAS
おスペって複々線じゃ120出さないっけ？
759: 2011/01/26(水) 17:32:29 ID:AAgYkmj2O携(1)調 AAS
小田急は車両も新しいし、スピードがもっと出そうだが。カーブのためスピードを出す場所がないのか？
760: 2011/01/26(水) 17:34:58 ID:+h32uTaj0(2/2)調 AAS
はるひ野〜永山が速いと思うのは俺だけ？
761: 2011/01/26(水) 18:51:21 ID:5wu4mHbQP(1)調 AAS
多摩線は踏切無いし高架や盛り土で音もあまり気にしなくて良いから飛ばせるよね
762: 2011/01/26(水) 19:18:51 ID:OV7I/mgg0(1)調 AAS
唐木田ホームウェイ、新百合ヶ丘以降車掌が回りにこない現状どうにかしたほうがいいよ
タダ乗り確信犯たくさんいるから
763(2): 2011/01/26(水) 19:36:44 ID:zc4WX6Eb0(2/3)調 AAS
東武50000、30000は設計速度120。
小田急の車両より最高速度も起動加速度も上。
だからなぜ120キロ運転しないのか疑問。
まあ、メトロの車両が一部しか120キロ対応していないが。
764(1): 2011/01/26(水) 20:41:22 ID:n4t3c68a0(1)調 AAS
>>763
たとえ120キロ対応しても、ダメトロ8000の欠陥台車で100キロ以上出すのは危険極まりない。
もっとも未更新チョッパは100キロでリミッターかかって将棋倒しになるけどorz
765(2): 2011/01/26(水) 20:48:46 ID:mLCjazL50(1)調 AAS
>>733
各所の速度制限とか知らない厨？
成城構内…95km/h 地下風抑制のため
新百合の先…90km/h(下り) 下り勾配
柿生〜鶴川…80km/h R=400
鶴川の先…90km/h R=600
鶴川〜玉学…95km/h(上り) 下り勾配
玉学手前…80km/h R=400
玉学の先…80km/h 橋梁で謎の制限
町田かなり手前から…85km/h R=450
オダサガ〜相武台…95km/h(上下とも制限区間あり) 下り勾配
相武台の先…90km/h R=450
海老名手前…85km/h R=500
愛甲石田手前…85km/h R=500
愛甲石田〜伊勢原間…85km/hと90km/h R=500とR=600のカーブ
新松田から先も酒匂川橋梁を出たところで75km/hの制限、螢田以南は
カーブの連続で85km/h以上出せない。
766: 2011/01/26(水) 20:52:56 ID:c/IcGgFo0(2/4)調 AAS
>>763
おい、東武50000も30000も小田急の8000更新車以降はともに起動加速度3.3km/h/sだぞ、勝手なこというなにわか
767: 2011/01/26(水) 20:54:20 ID:y50Xza9c0(1)調 AAS
今朝、5065＋5268の準急の折り返し回送の車掌に
サイン求めていた香具師がいた
768: 2011/01/26(水) 20:54:35 ID:c/IcGgFo0(3/4)調 AAS
8000V車 1000 2000 3000 4000
769(1): 2011/01/26(水) 21:10:27 ID:zc4WX6Eb0(3/3)調 AAS
小田急って8000は起動加速度上がったの？
そうすると、1000、2000、3000が加速度悪いから遅いのか？
770: 2011/01/26(水) 21:15:34 ID:jRHx2cSCO携(1)調 AAS
>>764
元々、急行用じゃないしね。営団8000は。
771: 2011/01/26(水) 21:18:25 ID:c/IcGgFo0(4/4)調 AAS
>>769
異形式と併結するときはただでさえ大きい衝撃を緩和するために2.7km/h/sに抑えている
だからたとえば3000単独各停の方が同時発車の急行より先に祖師谷に着く
この動画がわかりやすい
成城学園前を同時発車する3000の各停と1000+3000の急行
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
772: 2011/01/26(水) 21:54:04 ID:zCskD1LQO携(2/2)調 AAS
下北沢が地下化すると、やはり地下区間はスピードが制限されるのかな？
田園都市線も地下区間は速度制限されてるよね？
773(1): 2011/01/26(水) 23:38:35 ID:t0ugLkY60(1)調 AAS
>>765は滅茶苦茶
何時から列車風制限とか始めたんだｗ
成城は勾配制限だから、上りは100以上出せるよ。
774: 2011/01/27(木) 00:20:02 ID:Ux/YEI0M0(1)調 AAS
>>718
京急川崎〜京急蒲田間の混雑は、小田急の比ではない。
車内の圧力で、携帯のディスプレイが割れた。
775(2): 2011/01/27(木) 00:59:26 ID:iMulLEgL0(1/2)調 AAS
>>765
お隣の京王という優等生を見て見ましょう。カーブだらけで踏み切りだらけなのに110キロ。
776: 2011/01/27(木) 01:12:14 ID:wrTBfbQyO携(1)調 AAS
>>775
そんなに速いのに、どうして人気がないの？
777: 2011/01/27(木) 02:51:57 ID:YDoYozEG0(1)調 AAS
小田急、早く走ろうぜ！
亀急になっちゃうよ〜
778: 2011/01/27(木) 09:05:42 ID:LzMvApXl0(1)調 AAS
最高速を抑えることにより電力消費量および保線工量を減少させ、
よってCO2削減、地球環境に貢献する所存であります。
779: 2011/01/27(木) 09:59:40 ID:+ajXpMQzQ(1)調 AAS
徹底してコスト削減するぞ！
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780: 2011/01/27(木) 10:04:53 ID:/MtbmRpK0(1)調 AAS
江ノ島線と小田原線の分かれる所が目の前に見える所に住んでるんだが、
もう相模大野の方に5000形の10両が通ることって無いのかね…？
781: 2011/01/27(木) 11:44:48 ID:0vCQTs8/O携(1)調 AAS
乞食が来たら乗務員等に言えば強制排除できますか？
内規的に…
782(1): 2011/01/27(木) 12:38:17 ID:FmOkbzFH0(1/4)調 AAS
お隣の京王という優等生を見て見ましょう。カーブだらけで踏み切りだらけなのに110キロ。
783(1): 2011/01/27(木) 13:02:15 ID:FmOkbzFH0(2/4)調 AAS
先日、久しぶりに小田急に乗ったが、
小田急沿線の高級イメージはかなり落ちたね。
代々木上原近辺だけがまだ綺麗だけど、
その他は汚い家が増えた。マンションも乱立して、
もはや東武ともあまり差はないわ。
鶴川なんかも無秩序に開発されてイメージ悪くなったわ。
むしろ多摩線が良いのではないか。
784: 2011/01/27(木) 13:09:17 ID:xAAhqxHhO携(1/2)調 AAS
多摩線は小田急ではないという意見が(ry
785(1): 2011/01/27(木) 13:53:29 ID:pFEWzHRsO携(1)調 AAS
新百合ヶ丘の多摩線ホームにいる眼鏡かけてマスクしている撮り鉄白線の外に出ているぞ。
そのまま落ちて逝ってくれ。
786: 2011/01/27(木) 14:00:27 ID:FmOkbzFH0(3/4)調 AAS
>>785
俺の行動にケチ津艶な！！！！
787: 2011/01/27(木) 14:38:11 ID:evByJpii0(1)調 AAS
白線？
788: 2011/01/27(木) 15:18:37 ID:1+I0ilKlO携(1)調 AAS
>>775>>782
そこは大爆笑するところですよね！
789(1): 2011/01/27(木) 15:45:28 ID:k1Kt1RQPO携(1)調 AAS
今日沿線や駅にｦﾀがちらほらいるけど何か来るの？
こんな寒空のもと、平日の真昼間からご苦労なこった。
790: 2011/01/27(木) 17:08:49 ID:JauZTzlqO携(1)調 AAS
>>783
いや、高架から見る世田谷の景色は、昔の地べたを走っていた頃に比べれば、断然都会の鉄道の景色になったと思うぜ。実際に駅はもちろん、駅前も綺麗に整備されイメージがさらに良くなったよ。
それに比べ京王は昔の小田急の景色と一緒で、丸っきり冴えない路線だな。
791: 2011/01/27(木) 17:12:16 ID:oZIVMMsz0(1)調 AAS
>>488
典型的なバカマッチョ。
女性専用車両は、痴漢と無縁なおばちゃんも多く乗っているぞ。
792: 2011/01/27(木) 17:46:51 ID:OtRu3Qx0O携(1)調 AAS
>>789 今日に限ったことでは無い。最近は多い。おいらも昨日の朝、新百合ヶ丘と唐木田に居た。
793: 2011/01/27(木) 18:23:20 ID:hUzVFzSbO携(1/2)調 AAS
今教育テレビ天才てれびくんMAX喜多見基地から生中継やってる
794: 2011/01/27(木) 18:25:50 ID:1e2agJpKO携(1)調 AAS
地べた
795: 2011/01/27(木) 19:09:43 ID:hUzVFzSbO携(2/2)調 AAS
4000形と60000形の解説、車掌や運転士の業務の解説を子供向けにわかりやすくやってた。
またてれび戦士(番組レギュラーの子供)の浅野優惟くん(小5)が鉄道マニアで、MSEの運転席に座らせて貰って大興奮してた。
NHK教育子供番組生中継への、単なる交通手段にとどまらない愛される鉄道を目指す小田急の心意気が感じられる全面協力だった。
796: 2011/01/27(木) 19:11:33 ID:FmOkbzFH0(4/4)調 AAS
イケメンショタの鉄オタとかマジで可愛くてセックスしたくなった
797: 2011/01/27(木) 19:36:37 ID:xAAhqxHhO携(2/2)調 AAS
アッーー！
798: 2011/01/27(木) 19:39:08 ID:YwKxWxIi0(1)調 AAS
キモい
799: 2011/01/27(木) 19:56:00 ID:iMulLEgL0(2/2)調 AAS
4000形の解説＝E233系の解説
800(2): 2011/01/27(木) 20:40:31 ID:Ltyf+gpd0(1)調 AAS
ドア閉め直後にホームの駅員が安全を確認してランプで合図しているのになかなか発車しない。
車掌は自分自身で目視確認するまで発車しないようで、駅員を信用していないのか？＠本厚木
もっとも、駅員も発車時にはホームの反対側に行ってしまい安全確認していないが・・・
801: 2011/01/27(木) 20:44:42 ID:xIjGHBKJO携(1)調 AAS
マジレスすると鉄道会社の事業部や商事部（そういう部署があるかは知らないがそれに当たるところ）なんかは鉄道マニア向けの商売で儲けようとしてるんだろ。少子高齢化の進む中で、色んなビジネスをやらないとならないし、その一つとして。
最近、私鉄もJRもそういう傾向がある気がする。
802: 2011/01/27(木) 20:45:38 ID:XmDcaL9t0(1)調 AAS
>>800
馬鹿かｗ
いくら駅員が補助しているといっても、最終的な発車要求のブザーを押したら
すべて車掌が責任を負うことくらい知らんのかｗｗｗ
803: 2011/01/27(木) 21:51:41 ID:RqXzA+XHP(1)調 AAS
>>800みたいなのは駐車場で係員がオーライオーライ言ってたらロクに後ろ見ずにバックして車ぶつけるんだろうな
804: 2011/01/27(木) 22:32:32 ID:pWLB7ZKQ0(1)調 AAS
>>773
無茶苦茶というわりには1つしか否定してないんだな
805(2): 2011/01/28(金) 01:10:35 ID:Q44O7RAx0(1)調 AAS
新宿地下駅のホームにさらに下へ降りる階段がある。降りられないように閉鎖されてるが
どうみても業務用というより一般用の階段に見える。本来は地下ホームの下に何か作る
つもりだったんだろうか？？
806(1): 2011/01/28(金) 01:40:46 ID:FZClsriGP(1)調 AAS
小田急の優等が遅いのは各駅停車に合わせてるためだとおも
他の会社だと、優等が来るまで各駅が接続駅で待ってる
優等重視ダイヤ
小田急は接続駅が近づくと既に詰まっていて各駅が到着後すぐに優等が来る
807(2): 2011/01/28(金) 01:45:27 ID:emADra8dP(1)調 AAS
>>805
京王への連絡通路
808(2): 2011/01/28(金) 08:17:14 ID:Y5SxhdPeO携(1)調 AAS
>>807
それマジ？
一般に解放して連絡改札つくりゃいいのに…
まあ小田急から京王へは下北&明大前乗り換えが最短だから意味ないか。
809(2): 2011/01/28(金) 09:03:05 ID:rcDQCNPz0(1)調 AAS
>>806
海老名で快速と急行の待ち合わせ、
相模大野で特急の通過待ちと急行の待ち合わせ、
新百合ヶ丘で多摩急行と快速の待ち合わせ
こんなことになるよりはうんとまし。
810(1): 2011/01/28(金) 10:12:34 ID:f6M1+lJA0(1)調 AAS
5200形6連全廃と、8000形6連の非VVVF編成2本を他形式と連結し10連に固定することで各停は全編成が高加速度編成になる。
3月にダイ改があるとは思えんが、次の改定のときには各停の標準運転時分が変わるんじゃないか？
811(2): 2011/01/28(金) 22:16:14 ID:NR9s2ZU10(1)調 AAS
>>808
あそこ降りると、駅員の更衣室があるよ。
812: 2011/01/29(土) 00:32:18 ID:h/mLRH7e0(1)調 AAS
緊急時の非難も考えて幅が広いのでは？
813(2): 2011/01/29(土) 00:49:50 ID:1akSSwDEP(1)調 AAS
>>809
確かに急行が待たされる状況ってあんまり無いね
たまに相模大野でロマ待つぐらい。
ほんとまれにしか遭遇しないが向ヶ丘遊園で通過待ちが一回あるかないか程度だよね
糞詰まりばかり目が行くけど、無駄な停車時間は少ない。
もっともドア閉めてから発車するまでのような語り尽くされてるのは別としてｗ
新百合ヶ丘で快速急行と多摩急行の待ち合わせ
これはしょっちゅうやってるｗ
・・・と思ったが各駅停車だから当たり前か。
急行がこれ食らうことは無いね。
814: 2011/01/29(土) 01:53:49 ID:+UIdImUU0(1)調 AAS
【鉄道】横浜市営地下鉄ブルーライン延伸へ事業化検討、あざみ野から新百合ケ丘 [11/01/28]
2chｽﾚ:bizplus
815(1): 2011/01/29(土) 02:03:10 ID:G+y0msI60(1)調 AAS
>>809
>海老名で快速と急行の待ち合わせ
こういうシチュって実際あったっけ?
この区間だと快速急行は急行と停車駅同じだし。
816(1): 2011/01/29(土) 04:55:02 ID:locjXppcO携(1)調 AAS
>>811
アルバイト駅員ロッカーがあります
817: 2011/01/29(土) 05:13:33 ID:jRM8orLh0(1)調 AAS
>>813
海老名での急行のロマ待避は多いぞ。
で、その急行は遅れることが少なく海老名に着く。
818: 2011/01/29(土) 06:21:11 ID:QEERlys70(1/2)調 AAS
下り急行を本厚木まで抜けない特急に乗ってると悲しくなる
819(2): 2011/01/29(土) 07:46:47 ID:JvT4A4k5O携(1)調 AAS
最近微妙に遅れなくなってきた気がするのは気のせい？
820(2): 2011/01/29(土) 08:34:08 ID:IJnCVEz90(1)調 AAS
>>815
そういうことじゃなくて、優等重視にして、
京急みたいに各停が優等二本待ち合わせまたは通過待ちとかになったら嫌だなってこと。
821(1): 2011/01/29(土) 08:41:22 ID:QEERlys70(2/2)調 AAS
京急は3本待ちがあったような・・・
822: 2011/01/29(土) 09:25:03 ID:efUFzzItO携(1)調 AAS
>>819
大学がテスト期間orもう終わったからな。
823: 2011/01/29(土) 09:45:13 ID:xNgz2HdsP(1)調 AAS
>>821
ラッシュ時とかに快特と特急と回送電車の通過待ちがあるね
でも京急だと3本でもすぐだった
824: 2011/01/29(土) 10:13:01 ID:87EFGWzxO携(1/2)調 AAS
>>820
すでに新百合ヶ丘で各停が多摩急行と快速急行の2本待ってますけど。
そして海老名で急行が快速急行を待つのは無意味だぜ。
825(1): 2011/01/29(土) 10:16:39 ID:87EFGWzxO携(2/2)調 AAS
あ、各停が海老名で快速急行と急行の2本を待つって言いたいのか。
826: 2011/01/29(土) 11:00:34 ID:wurjdQqEP(1)調 AAS
>>825
相模大野以降で快速急行と急行って続行してないような
827: 2011/01/29(土) 15:49:36 ID:LReeXH2z0(1)調 AAS
>>820
お前昔のダイヤ知らないだろ
828: 2011/01/29(土) 17:20:41 ID:4w0+EmaS0(1)調 AAS
東北沢は5分から7分停車が当たり前でな
829: 2011/01/29(土) 17:32:08 ID:DRMO0eIGO携(1)調 AAS
確か東北沢って、特急、急行、準急の3本通過待ちがあったような。
830(2): 2011/01/29(土) 18:13:47 ID:5/C0/l6W0(1)調 AAS
>>805>>807>>808>>811>>816
あの地下には○○○用の空間が確保されているんだけど…
831: 2011/01/29(土) 18:58:27 ID:Kxwx9zfd0(1)調 AAS
新宿の謎の階段は単なる設計ミスだ。
乗車ホームと降車ホームを結ぶだけの事。
悪いな夢を壊して
832: 2011/01/29(土) 19:26:59 ID:iTyMii74O携(1)調 AAS
>>830
新幹線
833(1): 2011/01/29(土) 19:30:13 ID:HxwpMtBI0(1)調 AAS
俺が昨日乗った各停は新百合で快速急行、急行、多摩急行の接続待ちだった。
ちなみにこの各停は相武台前、梅ヶ丘で急行通過待ち、登戸で急行接続、成城と遊園付近で特急通過待ち
834(1): 2011/01/29(土) 21:23:04 ID:zFx30wCHO携(1)調 AAS
>>833
本厚木826→新宿957 6526ﾚ
835: 2011/01/29(土) 22:25:37 ID:R8M+XnKo0(1)調 AAS
>>830
西武新宿線
836(1): 2011/01/29(土) 23:35:37 ID:2nNpD6PF0(1)調 AAS
>>813
特に上りだと新松田・本厚木・海老名・相模大野で時間調整がありますけど？
小田原から5駅連続で通過したかと思うと新松田で時間調整。
新松田〜本厚木間のたるい各停区間が終わったかと思うと本厚木で時間調整。
海老名でロマンスカーの通過待ちしてやっと3駅通過で疾走したかと思うと大野で時間調整。
ここから先は時間調整はないが、各停ストーキング状態で加速減速の繰り返し。
837: 2011/01/30(日) 00:38:48 ID:6Lb84va50(1)調 AAS
東北沢に限らず特急・急行の二本待ちは多かった。
838: 2011/01/30(日) 01:00:25 ID:w7rksfkJP(1/2)調 AAS
京王への連絡通路をつくろうとしたってどこかで聞いたけど
このスレでも前言われてた気が
839: 2011/01/30(日) 02:57:35 ID:sns1T7QV0(1)調 AAS
ここの会社ダイヤの作り方下手すぎ
そこらへんの素人が作ったほうがよっぽどましなダイヤができそう
特に接続関連
840: 2011/01/30(日) 02:59:06 ID:pVopZmyR0(1/2)調 AAS
>>834
まさに正解。
全く関係ないが、俺が小田急を定期的に利用するのはあと一日だけだ。
841: 2011/01/30(日) 04:38:36 ID:f1Wp3P2a0(1)調 AAS
>>819
例年1月中旬から3月初め頃までは1年で一番遅れない時期
>>836
上りの本厚木や大野の時間調整は遅れを吸収できるから意味がある
遅れにくい列車に限って調整するけどｗ
新松田の2分調整は1分にして本厚木や海老名で＋30秒すれば遅れずらくなると思うんだが
842(1): 2011/01/30(日) 07:55:31 ID:QZsS8DxqO携(1)調 AAS
小田急は遅れなくてもメトロが遅れる
そういや昨日赤1000が海老名にいたな
843: 2011/01/30(日) 08:51:12 ID:m4z2Aop0O携(1)調 AAS
いつもの事
844(1): 2011/01/30(日) 09:56:16 ID:CPjD1+/S0(1)調 AAS
>>842
そのメトロの遅れは常磐線の遅れのせいかもしれないし、乗り入れが増えるほど拡散する。
遅れを吸収するために時間調整したり、余裕時分を取ったりすればその分遅くなるし…。
ある程度の遅れは許容するしかないのでは。
845: 2011/01/30(日) 11:32:22 ID:DVRCOIOU0(1)調 AAS
>>810
ドア閉め後の安全確認時間充実のため、スピードアップはないと予想。
お体のご不自由な方と、ますます増える高齢者にやさしい小田急。
お客様のご理解とご協力をお願いいたします。
846(1): 2011/01/30(日) 11:47:24 ID:nnI/HOTF0(1)調 AAS
今日、カメラ持ったてっちゃんが妙に多いけど、何か通るの？
847: 2011/01/30(日) 11:58:45 ID:DOPJgPqBO携(1)調 AAS
ワロタｗ キチガイ
848(1): 2011/01/30(日) 12:32:06 ID:7IyNz8n5O携(1)調 AAS
>>846
ロマンスカー
849: 2011/01/30(日) 12:55:25 ID:0CgahH2pO携(1)調 AAS
>>848
嘘はいかんよ
霊柩車が通ったんだよw
850: 2011/01/30(日) 13:11:58 ID:w7rksfkJP(2/2)調 AAS
馬鹿な撮り鉄が遊園で線路に入って撮影して遅れてるらしい
ひかれて死ね
851(1): 2011/01/30(日) 13:24:16 ID:wGf8XIpZ0(1)調 AAS
遊園→生田で２回あったらしいな。
さっき車掌がアナウンスしてた・・・
とりあえず乱入した奴はﾀﾋね
852: 2011/01/30(日) 14:04:22 ID:VRSS0NkKO携(1)調 AAS
すみません、緊急の質問です。
以前、下北沢駅は小田急と井の頭線の乗り換えに改札はなかったんですが、今もそうですかね？
853: 2011/01/30(日) 14:07:50 ID:Q6gtS1eF0(1)調 AAS
とりあえず現在は無い
854: 2011/01/30(日) 14:07:57 ID:zYdVrNymO携(1)調 AAS
無いよ
855(1): 2011/01/30(日) 14:26:07 ID:NIWxjuvWO携(1/3)調 AAS
>>844
上原到着が多少遅れても、加速の良さで大抵成城かせいぜい登戸で定時になる。
856: 2011/01/30(日) 14:57:47 ID:EBv+P0+fO携(1)調 AAS
>>855
そして遊園で撮り鉄によりまた遅れるということか…
857: 2011/01/30(日) 16:00:14 ID:6tUE4j9a0(1)調 AAS
「発車時刻」とは実際に動き出す時刻でドアを閉める時刻ではないというから
もっと早くドアを閉めないといけないな。
858: 2011/01/30(日) 16:10:00 ID:PC9680cB0(1)調 AAS
>>851
10分位前に鶴川付近でまたしても
859(2): 2011/01/30(日) 20:12:59 ID:EdCSPxdS0(1)調 AAS
・下北沢→百合ヶ丘（途中で各停乗り換え又はずっと各駅・区間）
・下北沢→新百合ヶ丘（快速急行）→百合ヶ丘
明らかに後者の方が所要時間短い気がする
ある意味折り返し乗車しろって言っているようなもんじゃね？
860: 2011/01/30(日) 20:23:12 ID:vL9rq16z0(1)調 AAS
明大前→調布→布田
861: 2011/01/30(日) 21:06:54 ID:R+XiDeEYO携(1/2)調 AAS
いつか多摩急行新宿行きは出来ないかと期待してる
唐木田民とすれば多摩急行が切られると新宿から帰るの辛い
862(1): 2011/01/30(日) 21:08:16 ID:NIWxjuvWO携(2/3)調 AAS
>>859
生田でも快速急行で新百合ヶ丘から戻った方が速いよw
まあ上りも区間準急に乗る以外、新百合ヶ丘へ行って快速急行狙った方が速い…
遊園で各停と急行(多摩急行も)が緩急結合すれば、新百合ヶ丘Uターンなんてする必要は無いだろうが。
863(1): 2011/01/30(日) 21:13:06 ID:pVopZmyR0(2/2)調 AAS
各停利用を最小限に抑えられる駅は便利だが、逆に座間、百合ヶ丘、祖師ヶ谷大蔵とかは嫌だな。
急行の接続駅が増えればいいんだろうけどね。夕方はかなり多いけど日中は主要駅の速達性重視なのかな。
864: 2011/01/30(日) 21:26:20 ID:NIWxjuvWO携(3/3)調 AAS
>>863
祖師ヶ谷大蔵は新宿先着電車が大半だしそんなに不便さは感じない。
865(1): 2011/01/30(日) 21:38:25 ID:GPmMyNBD0(1)調 AAS
小田急は長距離民を重視したダイヤになっとるからね
登戸の快速急行通過なんかは正しくその典型
川崎市は小田急の複々線に協力する時間＆金があるなら、
南武線改善を優先した方がいいよ
866: 2011/01/30(日) 21:40:21 ID:kuhw1stb0(1)調 AAS
>>865
またお前か
867: 2011/01/30(日) 21:54:22 ID:8OLKTvRv0(1)調 AA×
868(2): 2011/01/30(日) 22:27:21 ID:AOU6vZvPO携(1)調 AAS
小田急って、働きやすいよね。
懲戒解雇された社員が全くいないし。
869(1): 2011/01/30(日) 22:33:25 ID:ANdK9HOXO携(1)調 AAS
>>859>>862
登戸−向ヶ丘遊園が複々線になれば登戸で多摩急行や急行と各停や区間準急を接続させられるのにね。
川崎市が非協力的じゃ川崎各駅が不便なのも仕方なし…
870(1): 2011/01/30(日) 22:37:31 ID:R+XiDeEYO携(2/2)調 AAS
>>869というか登戸の駅下のセンチュリー21が長い間退かなかったのがいたいと思う。
五分歩けば別店舗に着くのに居座りやがって…………
871: 2011/01/30(日) 23:02:15 ID:OF5YSOvu0(1)調 AAS
南武線は強豪相手が無いから鈍行のままかな
872: 2011/01/31(月) 00:46:32 ID:EI5K+QDO0(1)調 AAS
鉄道マニアって電車止めたりするから最低
電車遅延で乗客が非常に迷惑していることが分からないのか
873: 2011/01/31(月) 00:56:53 ID:HRrQ2do3O携(1)調 AAS
逆にホントに好きなら普段から撮ってるし、最後だからと沿線に入る馬鹿はいないんじゃ
葬式大好きなニワカの仕業だろう
874: 2011/01/31(月) 01:12:17 ID:JBgXaM15P(1/2)調 AAS
一緒にスクラップされればいいのに
875: 2011/01/31(月) 03:22:10 ID:rrqib+qf0(1)調 AAS
>>870
そこじゃねーよ、１番線が作れない原因は
876: 2011/01/31(月) 09:23:40 ID:8TlKizlfO携(1)調 AAS
昨日に引き続き、今日も玉学での線路内人立ち入りで上りが遅れてる……('A`)
877: 2011/01/31(月) 17:56:24 ID:TfTvdkY0O携(1)調 AAS
川崎市の役人と茅ヶ崎市の役人は本当にクソ。
878(1): 2011/01/31(月) 20:11:39 ID:njoGWM/WO携(1)調 AAS
>>471 次の改正で快速ができる
879(1): 2011/01/31(月) 20:16:07 ID:zOOgdpv10(1/2)調 AAS
マジで？
880: 2011/01/31(月) 20:28:39 ID:4Ok84e8k0(1)調 AAS
>>879
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の６ページ
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