[過去ﾛｸﾞ] 小田急電鉄を語ろう！ Part58 (1001ﾚｽ)
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578(3): 2010/06/01(火) 20:57:54 ID:nNmogxRy0(1)調 AAS
>>576-577
そもそもだったら平日日中ダイヤで毎時24分発の快急も4番に入れればいいんだよね。
これも遅れの常習犯だから、各停と同時入線出来れば遅延防止になる
10両は4番に入れたくない理由でもあるのかね？
579: 2010/06/01(火) 21:15:32 ID:6QkJvSc/0(1)調 AAS
>>578
確か10年くらい前だったら、
日中の上り各停は3番に入線していなかった？
580: 2010/06/01(火) 22:08:44 ID:xox/iJMz0(1)調 AAS
>>578
本厚木4番は出発後、制限30km/hがかかるから、所用時間が延びるのでは？
581: 2010/06/01(火) 22:45:48 ID:xSPodW070(2/2)調 AAS
夕方の下りの急行って向ヶ丘遊園で特急の通過待ちが多いけど
通過待ちをする訳じゃないのに１番線（待避線）に入線することがあるけど、これはなぜ？
それと朝上り、新百合ヶ丘で６番線に入線する急行があるんだけど、
いっつも５番線の各停が動き出した直後くらいで入線するんだよね。
前がものすごい詰まっていそうだ。多分7：13発の急行。
582(1): 2010/06/01(火) 23:15:43 ID:6upQJ+9s0(1)調 AAS
>>550
逆に着席保証が無く時間が掛かる快速急行の増発で
江ノ島線の客（特に藤沢）がJRの方に流れてしまったのも
事実だが・・・。
583(1): 2010/06/01(火) 23:18:23 ID:DHq5tnOf0(1/2)調 AAS
多摩急行の乗車率上げるために快速急行を登戸通過にしてるのか？
584(1): 2010/06/01(火) 23:22:28 ID:yQEqPB/j0(1)調 AAS
>>582
ソースだせよ
585(2): 2010/06/01(火) 23:25:07 ID:fqb2VHl70(1)調 AAS
>>583
それはそうだと思う。快速急行と多摩急行が2分間隔とかになってる
だから、登戸は快速急行いらないはずなんだが、
急行系と南武線の接続が最悪なわけで、(快速の時間ならうまく乗り継げる）
快速停車厨が湧いてくるのだと思われ
586: 2010/06/01(火) 23:32:48 ID:DHq5tnOf0(2/2)調 AAS
>>585
やはりそうか
多摩急行は登戸利用客乗車でちょうどいい感じになってたからな
客数的には快速急行停めるべきだと思っていたが、この現状だとやむなしか？
587(3): 2010/06/01(火) 23:39:30 ID:38mCIoAS0(2/2)調 AAS
>>565
昔は下北沢を出ても登戸で右が開いたけど今は違うから
下北沢発車で右ドアを取ればしばらく安泰
ただし服なんかを挟み込むと悲惨ｗｗｗ
最悪小田原まで開かないかもしれない
藤沢行きなら相模大野で右が開くけどね
>>585
新百合から登戸に優等で行くとx7分到着
南武線がx0分発車（だったよね？）
だから予定を計算するのはちょっと不安なんだよねｗ
588: 2010/06/02(水) 00:42:30 ID:oSpUw4aQ0(1)調 AAS
>>578
曲線で前見えね
589: 2010/06/02(水) 08:58:21 ID:EH37YeHx0(1)調 AAS
>>587
小田急上り→南武線は、たしか南武線が今年から1分遅くなってギリギリ
乗れることが多くなった。でも小田急が1，2分程度しょっちゅう遅れるｗ
南武線→小田急下りは、南武線改札出ると多摩急行が見えて、
小田急のホームに行くとちょうど快速急行通過なんてのがある。
これは快速急行が止まれば乗れるのに…となり萎える
590: 2010/06/02(水) 10:07:26 ID:B4lyE3+d0(1)調 AAS
>>587
> >>565
> 昔は下北沢を出ても登戸で右が開いたけど今は違うから
おっさんにとって昔の登戸は対向式でしたから・・・ずーっと左側の
イメージが強いですね。
591: 2010/06/02(水) 11:45:03 ID:yu9Dseju0(1)調 AAS
>>587
登戸の乗客達のダッシュは圧巻だよな
592: 2010/06/02(水) 16:56:08 ID:KDlHc7bLO携(1)調 AAS
＞快速停車厨が湧いてくるのだと思われ
ボーフラかよｗ
593(1): 2010/06/02(水) 17:27:53 ID:Gx6NRnrT0(1)調 AAS
その登戸ダッシュの一人だけど、確かに急行だと少し遅れるとアウト！
利用するときは６＋４の連結部分の運転台横の扉付近に乗り、登戸ではエスカレーターをダッシュで下る。（良くない事は承知の上で）
ただ、いつもこう思っているけど・・・急行が遊園を通過さえすれば（これが多摩急行だったら）もっと余裕があるかな？と。
快速急行は今になって思うに、停車すればそれに越したことは無いが（あくまで登戸目線で）遠近分離の点から現状の通過でも構わないと思う
594: 2010/06/02(水) 18:12:25 ID:nJvq3we50(1)調 AAS
>>593
あの駅だと確かに6号車4番ドアあたりになるよね。
エスカレーターは衝撃を与えないよう音の出ない忍者走りをマスターするといいよ
着地する瞬間だけ力を弱めるのがコツ
595: 2010/06/02(水) 18:12:42 ID:2hOu3iD60(1)調 AAS
乗り換えの愚痴はよくわかるが、自社線内ですら新百合や大野の乗り継ぎについて
苦情を言われている中、他社線接続の登戸、町田、海老名、大和、
湘南台、藤沢の乗り換えの苦情など聞き入れてもらえるわけがない。
それと、例えばこちらから他社への乗継ぐ時、いつも1分違いで
悔しい思いをする人がいたとしても、逆のパターンで乗換える人は
ベストな乗換えができているわけで、裏返しの関係。
うまく乗換えができた＝逆の乗換えの人が悔しい思いをしている事を
お忘れなく。 人間は自分基準で勝手なものだ。
596: 2010/06/02(水) 18:19:55 ID:JJdpWkKP0(1)調 AAS
夕方4時台にあった江ノ島線から新宿への直通が最悪だった・・と思ったら、無くなってたのね。
597(1): 2010/06/02(水) 19:24:51 ID:SZMfSg5e0(1)調 AAS
去年乗り換え１分の相模線（厚木）と毎週戦ってたな俺。これ逃すと電車25分来ないから。
登戸だったら10分間隔で急行が来るんだからまだいいじゃないかって思うわ。
598: 2010/06/02(水) 19:56:15 ID:LNUP3Thu0(1)調 AAS
>>597
頑張って海老名で乗り換えるんだ！
乗り継ぎ遠いけど
599: サハ208.E230一同 2010/06/02(水) 19:58:41 ID:O3cFQ2WWO携(1)調 AAS
しかも厚木の簡易改札触らないと金持ってかれるし
600: 2010/06/02(水) 20:32:38 ID:e73/N1J+0(1)調 AAS
>>584
ググレカス
601: 2010/06/02(水) 20:55:56 ID:ZwkF2fFVP(1)調 AAS
ダッシュと言えば朝の藤沢だろw
602(1): 2010/06/02(水) 22:28:44 ID:owhOiJLBO携(1)調 AAS
厚木駅はいろんな通過列車が引っきりなしに来るから面白い。
603(1): 2010/06/02(水) 22:59:41 ID:TCrfGiY2O携(1)調 AAS
朝８時前半に登戸から上りに乗る場合、
１番混雑する車両は何両車ですか？
なるべく混雑はさけたいので…
604: 2010/06/03(木) 00:26:46 ID:ikG9NDSZ0(1)調 AAS
>>603
ぶっちぎりで新宿よりの先頭車
605(5): 2010/06/03(木) 06:25:20 ID:DqwHW60Z0(1)調 AAS
おまえら！
乗換ダッシュといえば町田だろ！！
「マラソン通り」をお忘れなく。
まあ、あそこはダッシュという短距離ではなく、マラソンという長距離だがなｗ
学生時代、横浜線に2分で乗り換えていたのは俺の誇り。
だが、この歳ではもう無理orz
606(2): 2010/06/03(木) 10:07:24 ID:Hk+E3qY+0(1)調 AAS
>>605
周りに相当迷惑かかってたろうな
607(1): 2010/06/03(木) 17:44:04 ID:fL74ji1t0(1)調 AAS
日中の江ノ島線の上り各停はなぜ平日よりも、 土日のほうが遅いんだろか？
（線内無退避電車のみで）
平日は藤沢から30分ほどで相模大野に着いて、目の前の新宿行急行に乗り換えられる。
だが、土日は時間調整しているせいで、相模大野には急行が出ていった１，２分後
の到着となっている。で、次の新宿行急行まで８，９分ほど待たされる。
608(1): 2010/06/03(木) 18:07:28 ID:ZZ+2iAJkO携(1)調 AAS
渋沢駅で急病人発生
電車内で人が倒れたらすい
すごい人だかりだった
609: 2010/06/03(木) 18:36:37 ID:lEATRxtrO携(1)調 AAS
電車内の自動車教習所の広告の「いま、注目のアーティスト」って聞いたことないよなwww
610(1): 2010/06/03(木) 19:30:55 ID:7Kr4My4o0(1)調 AAS
>>608
写メうｐ
611(1): 2010/06/03(木) 19:33:39 ID:GVz1a70f0(1)調 AAS
>>607
夏に臨時急行が設定されてその退避を想定しているんじゃない？
612: 2010/06/03(木) 20:04:21 ID:rOBrBntm0(1)調 AAS
>>602
この前上り9:23〜35までの間に４本も通過してたわｗ
>>605
２分って凄いｗ
613: 2010/06/03(木) 20:18:39 ID:RKCEJwaOP(1)調 AAS
>>605
やるじゃんｗｗ
614(1): 2010/06/03(木) 21:50:48 ID:3C/44voT0(1)調 AAS
>>605
昔JR原町田駅だった頃は「駆け足通り」っつーて
もっと距離があっただよ
駅が旧ハンズのあたりだったからな
615: 2010/06/03(木) 22:31:55 ID:ng83ql4K0(1)調 AAS
>>606
それを経験した事がある人は今概ね50才以上だね
616: 2010/06/04(金) 00:08:44 ID:wKMbUgMy0(1)調 AAS
>>611
臨時急行？そんな設定ありましたっけ？
まあそういう設定もないのならば、平日と同じペースで走ってほしい
相模大野で急行に接続するかしないかで、新宿着が短くても３分、
長くても１０分は違ってくる。
617(1): 2010/06/04(金) 00:10:13 ID:X+OkZINt0(1)調 AAS
なんで伊豆急東海タクシーっていう名前なのに
伊豆急じゃなくて小田急グループなんですか？
１９９９年に水難事故のあった玄倉川って
大山丹沢パスとかで行ける範囲にありますか？
618: 2010/06/04(金) 00:29:53 ID:XV9WtFUC0(1)調 AAS
>>610
アホか？
619: 2010/06/04(金) 00:47:09 ID:f/5XZO620(1)調 AAS
>>614
>>605が言ってるのはそこのことじゃないの？
620: 2010/06/04(金) 02:41:15 ID:p6UjTVhz0(1)調 AAS
小田急町田〜マラソン道路〜国鉄原町田
２分で乗り換えられる訳がない。
今の乗り換えですら、２分はきつい。
621(1): 2010/06/04(金) 03:22:38 ID:/VxT9i1E0(1)調 AAS
駅の時刻表上の発車時刻で2分差てことだろう。
しかも乗り継ぎ先が遅れるのがデフォで。
622(1): 2010/06/04(金) 08:48:51 ID:Jb51NvyU0(1)調 AAS
>>621
そうだよね、今も昔（原町田時代）も、列車のドアからドアまで2分でいける距離じゃないから
乗り継ぎ先が遅延してたとか偶然があったんでしょう。
藤沢駅は同時刻もしくは1分前の列車に乗り換えダッシュできるけどｗ
623(1): 2010/06/04(金) 09:53:37 ID:1Z72aBnnO携(1)調 AAS
相武台前に団体専用電車が止まってる…。
初めて見た。
624: 2010/06/04(金) 10:51:28 ID:A++I9aPE0(1)調 AAS
どの車両が？
625: 2010/06/04(金) 11:14:19 ID:dhrrTZcw0(1)調 AAS
>>606
乗り換え客のおかげで発展した駅前だから、
少しは乗り換え客に良い顔させてあげても良いとは思うけどね
626(1): 2010/06/04(金) 14:45:20 ID:pf2nYnUFO携(1)調 AAS
団体列車１本走らすのにいくらかかるのかな、kmあたりの計算？
RSEなら小田急線内から御殿場線経由で東海道線とか身延線行けるの？
627(3): 2010/06/04(金) 18:07:29 ID:W/Xxw8a+O携(1/2)調 AAS
>>617
玄倉川の水難事故ってなに？
628(1): 2010/06/04(金) 19:58:34 ID:sWxYNf/H0(1/2)調 AAS
小田急町田駅とＪＲ横浜線町田駅の連絡乗車券は、券売機で買えるの？
首都圏東部のＪＲ総武線津田沼駅と新京成線新津田沼駅の連絡乗車券は、
券売機で買えるけどね。
629: 2010/06/04(金) 20:03:01 ID:FUDRkyhw0(1/2)調 AAS
>>627
DQNの川流れを知らんとな？
630(1): 2010/06/04(金) 20:10:40 ID:W/Xxw8a+O携(2/2)調 AAS
知らんがな。どんな事故だったのか教えてエロい人！
631: 2010/06/04(金) 20:13:43 ID:vKY/arf/0(1)調 AAS
>>627
>玄倉川の水難事故ってなに？
↑
この言葉でそのままググればあっという間に多数ヒットするほど
ダム放水の予告に耳を傾けず、しかも消防や警察の退去命令を聞かずに
そのままキャンプを続け、被害に遭ったＤＱＮに非難が集中した事件だ。
632: 2010/06/04(金) 20:47:47 ID:FUDRkyhw0(2/2)調 AAS
>>630
wikiにもあるぞ。見れ。
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
633(2): 2010/06/04(金) 21:25:53 ID:fJSJ2b8a0(1/2)調 AAS
>>627のゆとり脳よ(爆笑）
以下の文章を何度も反復して脳みそにたたき込んだ方がいいと思うが。
ウィキより
この水難事故においてはキャンプ客が水に流される瞬間がテレビで中継されたため、世間に大きな衝撃を与えた。
(中略)
また、遭難者たちが悪天候にもかかわらず中州で野営という無謀な行動をとったうえ
(それだけでなく一般的にもキャンプなどにおいて中州や河川沿岸に設営することはやってはならないこととして挙げられる行為である)、
何度も繰り返されたダム職員や警察官の警告を拒絶し続けたことから、遭難者たちの自己責任を問う意見が多く出た。
また、救出に駆けつけたレスキュー隊員に対して
「早 く 助 け ろ 、そ れ が お 前 ら の 仕 事 だ ろ」
などの言動が、遭難に至るまでの経緯と相まって悲惨な結果にもかかわらず強い非難を浴びた。
一応、スレ違いはここまでにしておく。
634: 2010/06/04(金) 21:57:42 ID:ZiYu7qam0(1)調 AAS
ダム板に専用スレがあるから超過疎のそっちに行ってやってくれ
635: 2010/06/04(金) 22:04:39 ID:zbhEkED30(1)調 AAS
>>622
10年前の海老名の相鉄→海老名は時刻表上０分乗換えとか、時刻表上マイナス１分乗換えとか余裕だったなｗ
636: 2010/06/04(金) 22:08:28 ID:ZM6L6VjW0(1)調 AAS
2009年度の乗降者数発表されてるね。
全体的にやや減だが、多摩線はいくぶん健闘してる感じ。
637(1): 2010/06/04(金) 22:09:14 ID:lEptv7K8P(1)調 AAS
>>633
ウィキペディアのコピペしてるやつが他人に向かってゆとりなんてよく言えるなw
638: 2010/06/04(金) 22:20:25 ID:fJSJ2b8a0(2/2)調 AAS
>>637
水難事故を自分で調べられない方がよっぽどゆとり脳だなw
639(1): 2010/06/04(金) 22:29:13 ID:AYHkIqZp0(1)調 AAS
>>628
JR横浜線長津田→田園都市線長津田の連絡乗車券は改札が離れていても買えるけど
小田急はﾀﾞﾒ
640(1): 2010/06/04(金) 23:08:23 ID:sWxYNf/H0(2/2)調 AAS
>>639
小田急線町田とＪＲ横浜線町田の関係は、ＪＲ船橋と京成船橋の関係に似てるね。
ＪＲ船橋と京成船橋も互いに連絡乗車券を販売していない。
ＪＲ日暮里と京成日暮里は、連絡乗車券を販売しているけど。
641(2): 2010/06/05(土) 00:45:16 ID:zcfobXq30(1/4)調 AAS
>>623
俺も相武台前で止まってるの見たわ。ちょうどドア閉めた所だった。
あと、今日乗った車両（各停８両）は、４両+４両だったんだけど、これって普通にあること？俺は初めて見るんだけど。
８両編成の最後尾が７号車ってのも気分的に違和感がある。多分1000型。
642(2): 2010/06/05(土) 01:00:48 ID:8sXgjVlLO携(1)調 AAS
急病人で大幅遅延の田都線スレ住人だけど、
小田急では↓のような案内してるの？
>>811
＞ 小田急の車内案内では
＞ 「ご気分の悪いお客様は無理をせず、次の駅でお降り下さい」
＞ の文字が流れてる。
＞ 東急メトロ東武もそう誘導しろ。
643(1): 2010/06/05(土) 01:15:13 ID:GspUMEab0(1)調 AAS
>>640
でも町田は定期券は通しで買えるようになった
>>642
ご気分のすぐれないお客さまは無理なさらず次の駅でお降りになり係員にお知らせください
ってアナウンスだったとｵﾓ
644(1): 2010/06/05(土) 01:23:25 ID:uZYP78Vj0(1)調 AAS
>>641
昔はよう見た気がするけど最近はあんま見ないな
645(1): 2010/06/05(土) 01:27:29 ID:0WRiw0poO携(1/2)調 AAS
>>633
川の中洲(笑)でキャンプしてたら「運悪く」悪天候に遭い流された…
漠然とそんな事件かと思っていたら、ここまであれな事故だったのか。
なんつーか、まあ不謹慎と叩かれても致し方ないが、一言で言うなら
濁流GJ！！
646: 2010/06/05(土) 01:28:44 ID:K+GUK0+w0(1)調 AAS
けいどう(←何故か変換出来ない)で降りようと思ったら止まらない電車に乗っちまった／(^o^)＼
647: 2010/06/05(土) 02:03:04 ID:4jmkRf2kP(1)調 AAS
>>641>>644
昔はよく見た。数年前は滅多に見掛けなかったけど、昨年辺りから微妙に増えた気がする。
1000形4両は8コテが普及するまで、各停とか千代直要員で急行の後4には滅多に使わなかったと思う。
昔は8000の4+4もあった。
>>642>>643
車内LEDでは字幕で出るよ。各停の海老名→座間間とかで。
648: 2010/06/05(土) 02:03:15 ID:0WRiw0poO携(2/2)調 AAS
>>645だけど今Wiki熟読した
さすがに濁流GJは事故を防ごうとしたダム職員や警察官、救助を試みた消防の方々に対し失礼だった
しかし一番可哀相なのは子供達だよな…
649(1): ち- 2010/06/05(土) 02:46:04 ID:G9XDrg2RO携(1)調 AAS
けいどう？
経堂=きょうどうと読む
650(1): 2010/06/05(土) 06:50:12 ID:q+l6AFOdO携(1)調 AAS
長野電鉄譲渡決定
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nagaden-net.co.jp
651: 2010/06/05(土) 08:27:49 ID:k20gmOH30(1)調 AAS
>>649
よよぎやはた(←何故か変換出来ない)
652: 2010/06/05(土) 08:43:23 ID:VSCQcYw50(1/2)調 AAS
「豪徳寺」、「経堂」
お寺路線かな？
653: 2010/06/05(土) 08:46:55 ID:VSCQcYw50(2/2)調 AAS
おっと、「祖師ヶ谷大蔵」の「祖師」も仏教用語だった。
654: 2010/06/05(土) 09:20:50 ID:MQ4qbm5sO携(1)調 AAS
相当な亀かもしれないが、1000って千代直から撤収した？
全く見かけないんだが…。
655: 2010/06/05(土) 09:32:07 ID:MKR5vknw0(1/4)調 AAS
1000の10コテと4000は共通運用
656: 2010/06/05(土) 10:07:42 ID:qJSRAr3t0(1)調 AAS
>>650
えっと、一番上にNEX車両が…
657: 2010/06/05(土) 10:21:32 ID:3W/qOTea0(1)調 AAS
>>626
過去にはRSEの団体列車が富士宮まで行ったことがあるので
金さえ積めば可能だと思う
定員の8割だかの運賃（＋特急車両なら特急料金も）が必要とかどこかの
会社で聞いたことがある気がする。
交渉次第ではディスカウントもあるとか
地方私鉄とかだと10〜20人ぐらい集めれば
個人でもなんとかなるぐらいの金額でできるらしいけど
658(1): 2010/06/05(土) 10:33:00 ID:WAHDvQlHP(1)調 AAS
昨日1000形の4+4見たな
両数数えてないけど新宿行の各停だし間違いない
659(1): 2010/06/05(土) 12:15:30 ID:sP3XUsuTO携(1)調 AAS
連結部分の４人掛け席に、ドア側に若い女性、連結側に俺が座ってる状態。
間に二人分空いてるわけだが、わざわざ俺側に座ってくるオサーンは何なの？
普通ドアに近く、かつ若い女性がいる方座るだろｗ
不快だわ〜
660: 2010/06/05(土) 12:17:14 ID:MKR5vknw0(2/4)調 AAS
ホモおっさん
661: 2010/06/05(土) 12:42:32 ID:hy7HoUHo0(1/2)調 AAS
西武池袋線にのってる若い男はどうしようもない人間のクズだ。
よくここまで心が腐りきったかと思うと、えぐり殺したくなることしばしば。
こんな若者が増えたようでは、
本当に今は朝鮮人と日本人は人間のクズと言われてもしょうがないと思う。
西武池袋線のクズとセックスして、子供生まないようよろしく頼むよ。
662: 2010/06/05(土) 12:43:12 ID:hy7HoUHo0(2/2)調 AAS
西武池袋線にのってる若い男はどうしようもない人間のクズだ。
よくここまで心が腐りきったかと思うと、えぐり殺したくなることしばしば。
こんな若者が増えたようでは、
本当に今は朝鮮人と日本人は人間のクズと言われてもしょうがないと思う。
西武池袋線のクズとセックスして、子供生まないようよろしく頼むよ。
663: gdm3jkbwbcw3gb5eudjr@docomo.ne.jp [復讐鬼] 2010/06/05(土) 13:02:17 ID:BpFm943LO携(1)調 AAS
ブルーのＴ野郎はたまたま間違えて足を踏んだぐらいで罵声を飛ばすなよ！
664(1): 善行駅―多摩センター利用 [zentama] 2010/06/05(土) 13:55:20 ID:OzH3DNTA0(1)調 AAS
江ノ島線の各駅停車8両化対応は急務である。
運用上の制約も軽減されるので、ダイヤが乱れたときなどにも有効であろう。
なお、善行駅では毎日積み残しが発生している。
また、ライン対抗のため快速急行の毎時3本を早急に実施すべきである。
665: 2010/06/05(土) 14:10:18 ID:o96aQS3K0(1)調 AAS
>>659
女性に密着して座ったら痴漢冤罪の被害に遭うかもしれないと
考えている、チキンな公務員か何かだろ、察してやれよｗ
666: 2010/06/05(土) 15:16:04 ID:wyaQzUjS0(1)調 AAS
＞＞664 その必要はない。
667: 2010/06/05(土) 15:16:15 ID:KGl2hPG6O携(1)調 AAS
善行で積み残し？
ウケるー
668(1): 2010/06/05(土) 15:29:44 ID:+dmxY2JA0(1)調 AAS
>>664
＞江ノ島線の各駅停車8両化対応は急務である。
＞運用上の制約も軽減されるので、ダイヤが乱れたときなどにも有効であろう。
それ言うなら松田から先の5駅が先だな。
江ノ島線は6両で線内運用しにしておけばそれでよろし。
列車本数増なら考えられるが。
そもそも所詮支線なんだよ。高望みしないでね。
少し前までは大半がＨＥ4両だったんだから。よくなったべよ
669: サハ208.E230 2010/06/05(土) 15:31:50 ID:HYBCs2WzO携(1)調 AAS
相手にするだけ無駄
華麗にスルー汁
670: 2010/06/05(土) 15:54:55 ID:lvDDrHa40(1)調 AAS
全多摩って、まだ2000形が増備されていた頃、
2000形と1000形8Rは無用の長物的に言ってたよな。
671: 2010/06/05(土) 16:28:35 ID:zcfobXq30(2/4)調 AAS
2009年度の乗降客数、全体的にかなり落ちてるなあ。
ダイヤが変わらないんだったら、減ってくれた方がありがたいっちゃありがたいけど。
672: 2010/06/05(土) 16:58:34 ID:MKR5vknw0(3/4)調 AAS
2009年の乗降データってどこにうｐされてるの？
673: 2010/06/05(土) 17:03:32 ID:iTrwgqEsO携(1)調 AAS
>>658
1000の4+4は別にレアってほどではない。
674(1): 2010/06/05(土) 17:07:47 ID:zcfobXq30(3/4)調 AAS
ホームページ→上の方の会社案内→企業情報の所にある。
675(2): 2010/06/05(土) 17:08:23 ID:3qrNhyDuO携(1)調 AAS
>>668
そういや今って登山運用意外に客扱いする4Rってもうないんだっけ？
ちょっと前まで深夜帯にあった気はしたけど
676(1): 2010/06/05(土) 17:24:32 ID:127jFkinO携(1)調 AAS
海老名入出庫を兼ねた本厚木〜小田原4R各停が1往復あるよ。
677(1): 東田子の浦―東静岡間利用 [higahiga] 2010/06/05(土) 18:02:14 ID:7Z6lzfaSO携(1)調 AAS
東海道線静岡地区の普通6両化と全区間10分ヘッド化は急務である。
運用上の制約も軽減されるので、ダイヤが乱れたときなどにも有効であろう。
なお、東田子の浦駅では毎日積み残しが発生している。
また、高速バス対抗のため快速の毎時3本を早急に実施すべきである。
678: 2010/06/05(土) 18:08:31 ID:hOC7eTRf0(1)調 AAS
>>677
上2行に激しく同意しちまう・・・
下1行は明らかに地元民じゃないってのさらけ出しちゃってるぞｗ
679(1): 2010/06/05(土) 19:25:20 ID:+m4v/7dS0(1/2)調 AAS
>>675-676
昨日23:30頃30渋沢で赤1000の各停小田原行を見たよ。
680: 2010/06/05(土) 19:26:19 ID:MKR5vknw0(4/4)調 AAS
>>674
ありがと
681: 2010/06/05(土) 20:24:33 ID:w6Rd1BXLO携(1)調 AAS
>>679
釣れますか？
682: 2010/06/05(土) 21:24:55 ID:+m4v/7dS0(2/2)調 AAS
いや、釣りじゃないんですけど。
赤1000云々は別として、4両の運用ということは駅時刻表からも読み取れる。
683: 2010/06/05(土) 21:58:19 ID:zcfobXq30(4/4)調 AAS
到着放送があるのって代々木八幡、柿生、厚木だけって本当？
684: 2010/06/05(土) 22:54:36 ID:9gJh6wnLO携(1)調 AAS
>>675
下り始発が大野〜湯本４Ｒ、そのつぎが町田〜湯本４Ｒじゃなかったっけ？
685(1): 2010/06/06(日) 00:41:27 ID:vDJeRg9P0(1/2)調 AAS
新松田と開成の時刻表から調べたけど、
早朝に相模大野始発箱根湯本行きと、町田始発の小田原行き、
それと夜に本厚木始発の小田原行きが４両編成みたい。おそらくこの３本だけかな、平日では。
今のは新松田始発でない開成駅を通る電車を調べたから、他の区間と各停以外は分からん。
686(1): 2010/06/06(日) 03:36:00 ID:PYHzr9cO0(1/2)調 AAS
>>685
それでおｋ。夜間の上下各１本が赤(じゃない場合もあるけど)の海老名出入り、
早朝の下り２本は後で６連に併結されて上る運用。
10連で下ってきて分割される運用もあるし上下の数は合わない。
687(1): 2010/06/06(日) 09:13:58 ID:5evhnZR5O携(1)調 AAS
人身かなんかでダイヤ乱れたとき新宿とか江ノ島線に来てたよね。
688(3): 2010/06/06(日) 10:53:19 ID:bmUx2JDM0(1)調 AAS
2009年度 乗降人員
相模大野と新百合の順位が逆だ…（前年度のまま）。
相模大野住民なのだが、同じ支線分岐駅の
ライバルとして悔しい。(´･ω･｀)
駅前再開発が終われば、逆転するかなぁ。
689(3): 2010/06/06(日) 11:27:39 ID:JG+31JPf0(1)調 AAS
>>687
例えばこれとかか
外部ﾘﾝｸ[html]:blogs.yahoo.co.jp
690: 2010/06/06(日) 12:37:04 ID:dCeiMO8F0(1)調 AAS
この塗装、新宿よりの人はあまり知らないだろうから驚くだろうな
>>689見ると、ラッシュ時ってこともあって皆無関心みたいだけど
691: 2010/06/06(日) 12:57:22 ID:PdBZi1hH0(1)調 AAS
>>688
残念ながらこれからは多摩線の時代だよ
692: 武蔵小杉住民 2010/06/06(日) 13:33:59 ID:wk365kAn0(1)調 AAS
11年ぶりに小田急線利用したんだが車内放送（自動）
東急と同じなのか？
693: 2010/06/06(日) 13:36:12 ID:+WaeMTHWO携(1)調 AAS
>>689
違和感あるな
694(1): 2010/06/06(日) 15:01:44 ID:16EPPxqZ0(1)調 AAS
>>688
昨年度から本厚木も登戸と入れ替わった。
まあ、町田も海老名も減ってるし、都心回帰が進んでるのかもな。
695(1): 2010/06/06(日) 15:35:21 ID:vDJeRg9P0(2/2)調 AAS
輸送実績見てみると（2010年3月期決算説明資料）
定期客が去年より0.5%減、定期外の客が1.3%減、全体では0.8%減。
ただ定期客のうち通勤客は1.2%減少だけど、通学客が1.2%増えてる。
運輸収入は全体では1.7%減少。定期客からの収入は44.117（百万）、定期外は67.558（百万）。
東海大学前、玉川学園前、梅ヶ丘（国士舘）、祖師谷大蔵（日大）など大学が近くにある駅は伸びてるし、
成城学園前、向ヶ丘遊園（専修）、生田（明治）は減少率が0.2%以下だからやっぱり関係ありそう。
696(1): 2010/06/06(日) 16:18:10 ID:bQXVfb7v0(1)調 AA×
697: 2010/06/06(日) 16:26:50 ID:zTZusEY4O携(1)調 AAS
>>689
Lunar乙
698: 2010/06/06(日) 16:32:41 ID:QLp/ysYY0(1)調 AAS
小規模ながら映画大学なんてのも新百合にできるんだよな
699: 2010/06/06(日) 16:37:28 ID:zrurfF79O携(1)調 AAS
>>694
南武線は武蔵小杉あたりマンションが増えてるし影響はあるね
700(1): 2010/06/06(日) 18:23:21 ID:l2eLysWU0(1/2)調 AAS
多摩線延伸の現実味帯びてきたな
上下分離で進めるようだ
701(1): 2010/06/06(日) 18:24:38 ID:IREQusug0(1)調 AAS
>>700
ソースは？
遊園〜新百合複々線とのからみあるのか？
702(2): 2010/06/06(日) 18:48:09 ID:p/IN15Im0(1)調 AAS
1093F 新ソフトで純電気化。本日より運用開始。
703: 2010/06/06(日) 19:46:19 ID:Mm8AQayC0(1)調 AAS
ODAKYU VOICE 6月号に「全密閉式モーターで消費電力の削減」とあるけど、そんなに効果があるの？
704: 2010/06/06(日) 20:15:47 ID:+DfqlQCQ0(1)調 AAS
>>702
ついに1000形10両固定にも純電気ブレーキ化が押し寄せたか
虎の子存在の1081Fはどうするんだろう
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