[過去ﾛｸﾞ] 小田急電鉄を語ろう!Part53 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
413(1): 2009/08/24(月) 02:33:28 ID:D0/I4KBS0(1)調 AAS
>>375
他の会社でだけど駅員をやっている者から言わせてもらうとそういうやつ非常に迷惑。
確かに電車が遅れてしまったのは非常に申し訳ないと思う。申し訳ございませんって謝るよ。
だからと言って４６分とかっていう無茶な遅延証をもってこいとかってのは非常に迷惑。二度と乗るなって言ってやりたい。
内心持ってきてあげただけでもありがたく思ってほしい。
ってかそんなクレーム言ってる暇があるんならさっさと目的地に逝けと思うんだけど･･･
>>400
>>405と>>406も言ってるけど下北沢でいっきに遅れがでるぞ。
いっちゃぁ悪いが妄想の書き込みはほどほどにしとけ。
416(4): 2009/08/24(月) 08:54:36 ID:jaAEoYAs0(1)調 AAS
>>405-406 >>413 下北の完成後図面では、地下１階が各停、地下２階が急行のホームになっている。 つまり各停と急行は「独立」ということです。 階段が混むのは井頭線
部分ですね。 井頭線から新宿へは各停に乗る方が有利な条件にすれば問題ありません。
>>407 改札出入データを入力としてシミュレートすれば高精度の現状と予想ができるし、これを住民に公開すべきですね。 そして住民に急行の停車変更を説得するのがベストですね。
小田急電鉄は急行の目的を明確化すべきだと思うね。 急行の種類を多くなっているのは、根本的に失敗し続けているということですから。
だからあなたのように「たいした時間短縮にならない」「コストは２倍になる」「何の意味が？」しか言えない鉄道社員しかいなくなるんだな。
>>414 快急の存在そのものを否定しなくちゃ。 「現状で満足」とは将来性のない人ですね。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.030s