[過去ﾛｸﾞ] 小田急電鉄を語ろう!Part53 (1001ﾚｽ)
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749: 2009/09/07(月) 22:28:14 ID:rM0mNeTk0(1)調 AAS
>>748
現在8編成
750: 2009/09/08(火) 00:22:45 ID:cqDbD3iq0(1)調 AAS
>>748
地下鉄直通運用は10運用で現在は、
4000形8編成と1000形4編成だから2編成余裕が出てる。
今年度中に4000形は11編成になる。
751(1): 2009/09/08(火) 00:36:37 ID:R0AvcwTR0(1)調 AAS
>>748
いまさら分割なんて必要なくね？
752(1): 2009/09/08(火) 00:54:24 ID:BBVQnAaa0(1)調 AAS
もうすぐ4059が出てくるってね。
つーか8000更新はどうなったんだろ？
ぜんぜん進んでない感じだけど。
753: 2009/09/08(火) 08:04:18 ID:UeOYl53c0(1)調 AAS
>>752
8056F更新中
754: 2009/09/08(火) 09:20:58 ID:XJwHzxp/0(1/2)調 AAS
>>751
同意！
6＋4の連結しているとこの運転台の整備をやめて経費削減をしないのが不思議でさえある。
事実上の固定10両を増やせるのでは？（1000ね）
755: 2009/09/08(火) 09:28:32 ID:QzaXb5jp0(1)調 AAS
10両分の留置スペースや検査時の運用などで、分割できた方が
融通が利くって事情もあるんじゃ？
756: 2009/09/08(火) 10:33:07 ID:XJwHzxp/0(2/2)調 AAS
それはアルと思います。
上層部から、検討シロ！と、言われるならともかく、
自分達から言うことはニャい・・・とかね。
関係者の苦労が増えるだけだし。
757(1): 2009/09/08(火) 18:30:16 ID:m9Y/N64N0(1/2)調 AAS
箱根登山線や藤沢駅の構造や、突発的な運用や将来の動向を考えたら、
フレキシブルに対応出来ない10両固定を増やすのも考えもの。
6＋4だと4・6・8・10両編成に組み替える事も可能だし。
758(1): 2009/09/08(火) 19:04:44 ID:7pdWxFQK0(1)調 AAS
登山線運用の1000形赤電が新松田以北を客扱いしただけでお祭りになるんで
そういう編成は残るかと。
5000形をチョコ色にして最終運用する気は・ないだろうな・・・
床もわざわざコールタールのにおいが出るようにして。
759(2): 2009/09/08(火) 20:11:57 ID:m9Y/N64N0(2/2)調 AAS
>>758
山手線かよw
もうすぐファミ鉄なので、ちょっと思ったこと。
レスの流れを切るけど、俺、どうしても保存車両の塗装に違和感があるんだよね。
2200だって、ライトや方向幕があるんだから、
旧塗装よりも青帯塗装のほうが整合性があるし、しっくり来るように思えて。
2600も青帯塗装にするか、旧塗装ならクーラーキセの撤去までは言わないから、
せめてスカートを外すだけでも雰囲気が出ると思う。
とはいえ、名車を全部スクラップにしたり渋谷の駅前に廃棄するような他社よりは、
自社車両に対する愛情があるから素晴らしいんだけど。
だからこそ、もっと拘ってほしいなーという意味も込めて。
今回のファミ鉄、展示車両は判らないけど、
ぜひ5000形の形式写真をしっかり撮れるような置き方で１編成展示してほしいと思うのは俺だけ？
760(1): 2009/09/08(火) 22:28:33 ID:jatEPY+J0(1)調 AAS
>>757
最近になって運用を知るようになったけど
数年前までは新松田で切り離し・併合なんてしょっちゅうあったと思うけど
ちょっとダイヤが乱れてくると
「この6両のお相手4両はどれ？来ないと発車できないじゃん6両で新宿行くの？」とか
おそらく混乱があったと思うけど
分割併合のないダイヤにしておけばとりあえず小田原新宿往復させておくことはできる
って利点はあるんじゃないかな。もちろん「6両分しか収容できない駐車スペース」なんてのもあることはあるだろうけど。
だからもう作ってしまった６＋４はとりあえずそのままだけどダイヤ上は切り離しの無い予定を組んだ
ってところかな
761(1): 2009/09/08(火) 22:37:10 ID:TCN9aajLO携(1)調 AAS
>>759
譏ｨ蟷ｴ螻慕､ｺ繧偵＠縺溘?ｮ縺ｧ莉雁ｹｴ縺ｯ辟｡縺励□繧?
縺昴ｌ繧医ｊ繧ゆｻ雁ｹｴ縺九ｉ?ｾ鯉ｽｧ?ｾ宣延縺昴?ｮ繧ゅ?ｮ縺御ｸｭ豁｢縺ｫ縺ｪ繧区婿蜷代↑繧薙□縺代←
762(1): 2009/09/08(火) 22:49:46 ID:XHqaEBfaO携(1/2)調 AAS
>>759
近鉄と東急の事だな
他には名鉄もバカだな
逆に阪急は構内限定とは言え80年近く前の車両を走らせてるから凄いな
763(1): 2009/09/08(火) 22:58:52 ID:PeCkazPSO携(1)調 AAS
>>762
東急と近鉄に共通するのは、自社系列に大手の車両製造会社を持つことだな、古いのを何時までも使ってると製造部門から突き上げを食らうのでは。
764: 2009/09/08(火) 23:02:06 ID:XHqaEBfaO携(2/2)調 AAS
>>763
確かに東急車両と近畿車両だね
そう言えばかって小田急線内を走った事もある東急初代7000系が東急車両の技術遺産に認定されたね
765(1): 2009/09/08(火) 23:02:27 ID:uWDaL2GA0(1)調 AA×
ID:DZ9F7CLt
766: 2009/09/08(火) 23:27:37 ID:exMZo/wu0(1)調 AAS
ねえねえ、>>761ってちゃんと読める？
767: 2009/09/08(火) 23:39:00 ID:JACvKLbw0(1)調 AAS
俺は読めない。
768: 2009/09/09(水) 00:17:32 ID:1GhFnJi80(1)調 AAS
俺も読めないから安心しろ
769: 2009/09/09(水) 01:19:27 ID:NJcIhLcrO携(1)調 AAS
俺も読めないわ
携帯からだが
770: 2009/09/09(水) 06:29:08 ID:UNUjnB/0O携(1)調 AAS
漢検何級レベルなんだろうか。
771: 2009/09/09(水) 06:53:45 ID:1GUZKvybO携(1/2)調 AAS
今の急行は使えないことこの上ない。さっさと全廃せよ。
772: 2009/09/09(水) 08:29:26 ID:saks3R680(1)調 AAS
で、>>765 は何の誤爆か転載か？
773: 2009/09/09(水) 08:48:43 ID:GlOCLL1zO携(1)調 AAS
やったE233ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
774(1): 2009/09/09(水) 09:02:40 ID:Pu/crHgLO携(1/2)調 AAS
>>760
一言だけ。
分割併合や一部車両・全車両の種別変更は、昔から続く小田急のオハコ。
沿線利用者も分割併合や種別変更に関係する区間の人は理解してた(る)から、問題はない。
ただ初心者が理解に苦しむのは事実だけど。
775(1): 2009/09/09(水) 11:35:13 ID:eEJxCHT00(1)調 AAS
>>774
ちょっと一言だけ
解釈が違うと思う。
問題があるから、異方向への分割を止めた。それでも、ダイヤ混乱時
なんかに、メンドーだから、分割併合も止めた。
空車増結も、メンドクセーことが多いから止めた。（一部には残ってるのかな）
夜遅くの急行の大野到着前の案内放送なんて、よ〜く聞いていないと、
さっぱりわからんダイヤが多かったな。こっちは酔ってるし。
776: 2009/09/09(水) 12:28:07 ID:1Z+rRa870(1)調 AAS
ダイヤ混乱時に予定と違う編成を併結(運用)すると、
入庫場所や走行距離が変わってきたりするでしょ。
単独編成なら影響少ないけど併結の片方だけ違うとメンドい。
777: 2009/09/09(水) 12:38:34 ID:Pu/crHgLO携(2/2)調 AAS
以前は本厚木以西と江ノ島線は６両、大昔には箱根直通は４両、という縛りがあった。
そのため、多少複雑でもそういう運用を組まざるを得ず、
良くも悪くも分割併合が小田急の代名詞みたいに言われ続けた。
ただ混雑も激しくなり、指摘の通り運用の手間や誤乗の問題もやはりあった。
逆に一列車で二役という利便性を享受出来てた人も沢山いた訳で。
例えば江ノ島各停は６両になり輸送環境は良くなったけども、
分割併合縮小より、大野から急行に変わる新宿直通を失った、という面もある。
778: 2009/09/09(水) 16:03:10 ID:1GUZKvybO携(2/2)調 AAS
最近の客はテメェらの無能さを棚に上げわかりづらいとか何とかぐちゃぐちゃ吐かしやがる
そんなのは俺から言わせりゃ糞だよ
779(1): 2009/09/09(水) 17:14:30 ID:8Wp83B/TO携(1)調 AAS
さっき町田から急行小田原行きに乗ったとき、１０号車の最後部に乗務員がぞろぞろと１０人くらいいたｗ
これはさすがに初めて見た。
あれだけかたまってるとなんか怖いｗ
何かあったのか？
780(1): 2009/09/09(水) 18:31:17 ID:hGR86+3YO携(1)調 AAS
小田急と東武は客室の方に乗るんだったな
781: 2009/09/09(水) 19:17:21 ID:AqYS/pIhO携(1)調 AAS
>>779
昼頃にも小田原ゆき急行で同じような光景を見た。
運転しているのが見習い（白腕章）で他にも乗務員室に入り切れなくて乗務員室後の客室にも数人乗務員がいた。
782: 2009/09/09(水) 21:59:13 ID:mSUSe+Wa0(1)調 AAS
総合職の方たちですよ
783(1): 2009/09/09(水) 22:04:07 ID:dlcNSsi/0(1)調 AAS
総合職は事務職では？
784: 2009/09/09(水) 22:24:57 ID:3t8DQ2fLO携(1)調 AAS
ケータイ恋愛ゲームで男子校と修学旅行って言う車内広告があったんだか、
これってボーイズラブなのかな。
785: 2009/09/09(水) 22:34:49 ID:lEkSexQm0(1)調 AAS
>>783
総合職には事務系と技術系の2つがある。
技術系総合職でも、研修時に駅や車掌の仕事をやることになるよ。
786: 2009/09/09(水) 22:37:42 ID:2VAZdyUr0(1)調 AAS
>>775
分割併合に関してはホーム有効長の問題が一番大きかったんだよ。
ただ本松間の輸送が４両・６両では逼迫するようになり、
１０両にしなきゃ追いつかんだろう、というのが取りやめの一番の理由。
もちろん誤乗やダイヤ上の理由もあったけども。
逆に島線では小田原急行とペアの４両化け急も支障をきたすようになり、
各停は線内封じ込め６両にして急行は原則１０両、という方向になった。
787(1): 2009/09/09(水) 22:59:24 ID:S2HsCX8G0(1)調 AAS
併結16〜20両編成というのは考えなかったのか
788(1): 2009/09/10(木) 00:08:48 ID:tXEOhWNBO携(1)調 AAS
そういえば10年ぐらい前は新宿〜小田原通しで10両のやつは一日数本もなかったんだっけ。
時刻表にも急行はユ海とか小フとか江江とかそんな文字列だらけだったような。
789: 2009/09/10(木) 00:09:08 ID:Akms9/MW0(1)調 AAS
>>787
よぉ、川島！！！！
790(2): 2009/09/10(木) 00:20:07 ID:KqobHZbNO携(1)調 AAS
今日、小田急の踏切数ヶ所で椅子に座って何か数えてる人が居たけど、あれ何？
791: 2009/09/10(木) 00:37:35 ID:0UWpWXju0(1)調 AAS
>>790
交通量調査じゃないの？
立体交差にするとか、跨線橋を作るとかの計画があるんじゃない。
792: 2009/09/10(木) 01:03:15 ID:SVChho0E0(1/3)調 AAS
>>790
伊勢原で見た。
そんなもん、踏切監視のカメラで見れば済むコトだから、小田急サン
からじゃなくて、県あたりのお仕事かな。
793: 2009/09/10(木) 02:06:04 ID:stxyb4U+0(1)調 AAS
交通量調査は立体化計画などに関係無く実施される。
道路管理をする自治体または国道事務所がバイトを募集する。
794: 2009/09/10(木) 09:54:45 ID:xx45fKYE0(1)調 AAS
>>788
小江、ユ江、小大もな
795(2): 2009/09/10(木) 12:38:41 ID:rjwRiZXSO携(1/2)調 AAS
今の小田急の運用でないものは、
８連の急行運用と、江ノ島線各駅運用ですか？
なんかあったら全線でダイヤ乱れるから、本線の急行は基本大野または本厚木分離で以東は10両に、以西は6または8両にしたらいいと思うのは俺だけ？
あれだけ多くの急行を新宿、小田原間に直通させる意味あるんだろうか？
796: 2009/09/10(木) 13:01:10 ID:3TPrOcMk0(1/2)調 AAS
>>795
快急連絡の6両急行ですら文句言う人がいるから、分離は無理。
797: 2009/09/10(木) 13:01:29 ID:lEdq7SVhO携(1/2)調 AAS
>>795
本厚木以西の輸送実態知って言ってるのか?
最低でも、伊勢原以東は10両なきゃきつい
確かに新松田〜小田原なんかは秦野〜新松田と同程度の本数と両数まで減らしても事足りるが。
798: 2009/09/10(木) 13:05:50 ID:SVChho0E0(2/3)調 AAS
うん。
その通り！そう考えるのは、あなたダケ。
大野や本厚木を通り越す客は多い。分離するワケがわからん。
799(2): 2009/09/10(木) 13:16:45 ID:rjwRiZXSO携(2/2)調 AAS
別に小田原寄り10両でもいいけど、
一度乱れたら何時間も元に戻らないことは利用者にとって不便だから分離したほうがした方がいいと思うよ。
第一最近なんかあってダイヤが乱れるのは渋沢近辺多いし。
都民、川崎市民にとっては相模の田舎で起きてることのせいで遅れるのは迷惑この上ないんだよ。
800: 2009/09/10(木) 13:37:17 ID:3TPrOcMk0(2/2)調 AAS
>>799
それなら、通常ダイヤまで分離させる必要は無い。
異常時には分離運転に移れるような準備を整えておけば済むね。
801: 2009/09/10(木) 13:45:47 ID:SVChho0E0(3/3)調 AAS
なんだ、単なるエゴか。
アホくさっ！
802: 2009/09/10(木) 13:51:02 ID:r+1doI2N0(1)調 AAS
異常時に備えて、平常時に不便を強いる
いくらなんでも本末転倒だろ
803: 2009/09/10(木) 14:19:37 ID:WRrOr+70O携(1)調 AAS
分離何かされたら乗降客でただでさえ混んでる本厚木のホームがぱにくるだろう。
804: 2009/09/10(木) 15:00:50 ID:n4k8ZUwM0(1)調 AAS
どうとでもダイヤ回復できるように、
都心近くは始めから「□分ごと」以上のことは決めとかなくていいんじゃね
という話よ
805: 2009/09/10(木) 15:46:54 ID:WZEDJWC1O携(1)調 AAS
まず東京都民と川崎市民をいっしょにするな
806(1): 2009/09/10(木) 17:23:56 ID:anFzYiyW0(1)調 AAS
小田急は小田原急行なのだから都民共がえばりくさる方が腹立たしい
807(1): 2009/09/10(木) 18:56:13 ID:ur+CTAF10(1)調 AAS
本厚木分断をするなら、駅を大改造しないとな
両方向に2本ずつぐらい折り返し線を作るか
新百合のように3面6線にするとかしないとな
10分に1本の各停の折り返しですらヒイヒイ言ってる
今の設備前提じゃ分断なんて無理無理w
異常時だけ分断なんてなにもしないよりダイヤが乱れるだろうね
808: 2009/09/10(木) 20:23:45 ID:POl2iHP2P(1)調 AAS
>>806
嫉妬にしか見えないぞ
同じ県民として恥ずかしいからやめてくれ
809(3): 2009/09/10(木) 21:37:14 ID:rNp6uIj5O携(1)調 AAS
秦野駅にある分割案内板Ａって今使ってるの？
810(1): 2009/09/10(木) 22:00:35 ID:fAT3YfjF0(1)調 AAS
>>807
そもそも、本厚木以西の人たちはほとんど相模川を渡らないんだったら
別だが、少なくとも東海大学前あたりまでは東京とのつながりがあるんだから
本厚木分断は暴論だろうなぁ…
811: 2009/09/10(木) 23:21:43 ID:lEdq7SVhO携(2/2)調 AAS
>>810
もし百歩譲って系統分断やるとしたら東海、秦野、新松田あたりになるだろうな。
まあどっちみち物理的に非現実的だが。
812: 2009/09/10(木) 23:27:50 ID:xq/ws7djO携(1)調 AAS
>>809
分割がある駅にあるのではなく分割列車が走る駅にあるんですよ。だから東海大学前にも新宿にもあります。
813: 2009/09/10(木) 23:31:03 ID:qppSuuUBO携(1)調 AAS
>>809
朝に一本か二本、新松田分割の急行が残っている。
だから今だに現役です。
814: 2009/09/10(木) 23:38:21 ID:V00LPZcE0(1)調 AAS
>>809
新松田分割は今でもあるし、秦野停車のEXE10両はこねが小田原で切り落とす。
ロマは全指定だから湯本客は前に乗せるし、需要がまずないけどね。
815: 2009/09/10(木) 23:53:53 ID:WvT9wFe6O携(1)調 AAS
>>780
東武の場合混んでいても客席に座っていた
ひどいと思った
816(2): 2009/09/11(金) 03:08:18 ID:RRmQyaB10(1)調 AAS
今年は海老名のイベント無いのかな？
817: 2009/09/11(金) 09:23:00 ID:0w078bX+0(1)調 AAS
朝ラッシュって各駅停車の世田谷代田→下北沢と
準急・急行の成城学園前→下北沢ってどっちが混雑酷い？
818: 2009/09/11(金) 09:38:18 ID:cVovv1cn0(1)調 AAS
乗ってみればわかるよ！
819: 2009/09/11(金) 13:11:35 ID:G+JJpHueO携(1)調 AAS
本厚木以西は単線非電化で十分。
820: 2009/09/11(金) 13:17:46 ID:rRViLtFIO携(1)調 AAS
つまんね
821: 2009/09/11(金) 14:26:42 ID:cge0BsBBO携(1)調 AAS
>>816
本来ならばこの時期には発表されてるのにね
822: 2009/09/11(金) 14:50:49 ID:SB5xFpDEO携(1)調 AAS
>>799
都内・川崎市内で起きてるトラブルの方が多いだろうに。
鉄道オタクってなんで地域差別したがる奴が多いの？
823(1): 2009/09/11(金) 16:04:30 ID:zN277EaLO携(1/3)調 AAS
地域差別されたくないなら田舎に住むな
そこからだろ
824: 2009/09/11(金) 16:08:52 ID:51o8BfDKO携(1)調 AAS
と、実社会で差別されてる>>823が申しております
825: 2009/09/11(金) 16:31:49 ID:zN277EaLO携(2/3)調 AAS
ニート必死だな
826: 2009/09/11(金) 16:36:06 ID:GL565cX6O携(1)調 AAS
>>816
去年みたいな内容だったらやらなくても別に構わないけどな…
827: 2009/09/11(金) 17:09:22 ID:R79Od9g5O携(1)調 AAS
基地外お国廚の「反ベッドタウン廚」の暴れ先は今日はここか。
828: 2009/09/11(金) 17:13:18 ID:cTE3TLWdP(1/2)調 AAS
地価が安い所に住んでおきながら差別イクナイとか言っちゃう
それが神奈川県民
俺もだが
829: 2009/09/11(金) 17:42:36 ID:nWqisUlWO携(1)調 AAS
去年はどちらかの日にLSE旧塗装が予備運用で海老名で待機してたのがメインなようなものだったからな。
830: 2009/09/11(金) 17:45:01 ID:2GLAKuR9O携(1)調 AAS
いつもの電車が真近に見える！←去年
831: 2009/09/11(金) 17:58:09 ID:iHyfN6iWO携(1)調 AAS
今年からはﾌｧﾐﾘｰ鉄道展は経費削減の為中止の方向だよ､一昨年に派手にやったツケがまわった感じ
832: 2009/09/11(金) 18:15:56 ID:zcYLb+oNO携(1)調 AAS
お塩が唐木田に出没したらしいな
ナンパでｗ
833: 2009/09/11(金) 18:18:20 ID:vba1gA510(1)調 AAS
発売する物も無いしね。
834: 2009/09/11(金) 18:33:52 ID:gFLsbCuSO携(1)調 AAS
首都圏の鉄道は限界？【JR東日本私鉄地下鉄】
2chｽﾚ:train
ここの外部スレ
“首都圏の私鉄…2chスレより”には
小田急関連のスレもしっかり纏められてます。
地下鉄やJRのスレも纏められてるよ。
参考までに
835: 2009/09/11(金) 19:06:15 ID:XRNa2G4fO携(1)調 AAS
町田で客どうしが喧嘩して上り遅延発生中
836(2): 2009/09/11(金) 19:33:18 ID:ukLRGzQ8O携(1/3)調 AAS
昨日もバカな客同士のトラブルのせいで遅れてひどい目にあった。
ほんとブッ飛ばしてボコボコにしてやりたい！
その場にいたらやってしまいそうだ。
837(1): 2009/09/11(金) 19:53:47 ID:g3s0h/rkO携(1)調 AAS
>>836
確か新百合ヶ丘で19時すぎの急行小田原行きだったっけ？俺もそれに乗ってたんだか、一体何があったんだ？やっぱ喧嘩？町田と相模大野での待ち合わせが無くなって周りがざわついてた。
838(1): 2009/09/11(金) 19:58:12 ID:2s1lCeUo0(1)調 AAS
公共の場所で周りに迷惑かけるやつは社会復帰させるなよ…
やな世の中だね〜
839(1): 2009/09/11(金) 20:05:35 ID:CUcjhEuk0(1/2)調 AAS
>>836
車内トラブルって遅延の理由の中でも特に腹立つよな
俺もそのせいでこの間乗り換えが1本遅れて危うく遅刻しかけたし
下らんことで多くの無関係な人間に迷惑かけるバカは
>>838の言う通り社会的に抹殺してほしくなる
840: 2009/09/11(金) 20:05:52 ID:+OOrDknVO携(1)調 AAS
下北沢だけど早くおうちに帰りたい
ふざけんなよ町田
841(1): 2009/09/11(金) 20:08:59 ID:cTE3TLWdP(2/2)調 AAS
>>839
＞俺もそのせいでこの間乗り換えが1本遅れて危うく遅刻しかけたし
それはぎりぎりに動くお前が悪いだろ
842: 2009/09/11(金) 20:16:11 ID:gPQBSSEf0(1)調 AAS
小田急のHPでは
１６：４０頃、客同士のトラブルでロマンスカーか遅れとなってるんだけど
それ以外でまた発生してるのか？
これから出かけなきゃいけないのに…
843(1): 2009/09/11(金) 20:19:09 ID:CUcjhEuk0(2/2)調 AAS
>>841
いや、十分余裕持って出かけた結果そうなったわけだが…
844: 2009/09/11(金) 20:22:38 ID:ukLRGzQ8O携(2/3)調 AAS
>>837
俺もそれに乗ってた。
新百合でなかなか発車しなくて、しばらく経ってから車内放送で客同士のトラブルだと。
注意しに行こうとしたら「ご乗車になってお待ちください」と流れたから
そろそろ発車かと思ってたら全然動く気配なし。
しびれを切らしてｺﾞﾙｧｧｧｧｧｯ！って怒鳴り込んでやろうと車外に出ようとしたとき
車掌がダッシュで後ろに走って行ったからやめた。
845(1): 2009/09/11(金) 20:39:22 ID:8YHcWp/7O携(1)調 AAS
10連急行って 決まっているところもあれば、日によって6+4って運用もあるように思うのは気のせい？
846: 2009/09/11(金) 20:43:01 ID:icJWLDpYO携(1)調 AAS
>>845
運用によるローテーション
847(1): 2009/09/11(金) 20:44:43 ID:iNrJCwiZ0(1)調 AAS
10連固定運用は地下鉄直通の10運用だけで、
あとは6+4だが分割が減ったので4000と1000の10両固定が入ってる。
848: 2009/09/11(金) 20:56:59 ID:GFLqkP3Z0(1/2)調 AAS
>>847
6＋4の運用だが、事実上、分割がないので、10両固定が入れる運用があるってコト？
849: 2009/09/11(金) 21:30:53 ID:zN277EaLO携(3/3)調 AAS
>>843
電車1本分では余裕を持ってるとは言えない気がする
第一、電車が止まったから「殴り込む」とか平気で言う奴って本当に社会に出てるのか？
確かに会社に遅れるのはマズいし本来あってはならないが、周りを見てみろよ。大人しく待ってる人がほとんどだろ。
ガキじゃないんだからもう少しまともな行動をとれよ。
850(1): 2009/09/11(金) 22:47:19 ID:pPJLaltLO携(1)調 AAS
客同士のトラブルって、何が原因なの？
迷惑だわー。
降りて喧嘩しなさいよ。
851: 2009/09/11(金) 22:59:23 ID:oU0AAMdsO携(1)調 AAS
>>850
どうせ新聞がなんたらかんたらとかそんな一般人にはあまり気にならないことだろ
もしくは糞女の化粧とか
下は普通にムカつくが
852(2): 2009/09/11(金) 23:05:52 ID:ukLRGzQ8O携(3/3)調 AAS
大人しく待っていろとか言ってるそこの人！
そんな事なかれ主義では出世しないだろ。
大人しいだけじゃ勝てないんだよ、社会は。
853: 2009/09/11(金) 23:13:54 ID:oZZSzkD20(1)調 AAS
以前、下りの急行でもうすぐ成城学園前に着くってところで、
俺のそばにいたオッサン二人が
「おまえさっきから押すなよ！」
「は？おまえが押してるんだろ？」
「なんだよ？やんのか？」
「おまえこそ何なんだよ！」
とか胸倉掴んだりしだしたから、丁度駅に着いたところで
「とりあえず二人して降りてくれ」って放り出したことがあるな。
854: 2009/09/11(金) 23:18:57 ID:GFLqkP3Z0(2/2)調 AAS
>>852
考え違いも、はなはだしい。
855: 2009/09/11(金) 23:31:34 ID:1iDqHMK10(1)調 AAS
まあ遅延ぐらいで そんなにむかついたりはしないが
2008年 ５月の１２０分遅延はマジで殴りこみしたくなったね
856: 2009/09/11(金) 23:46:50 ID:RkN2q00Q0(1)調 AAS
化粧もあまり良い気分がしないけど、結構人が乗ってる車内で飯を食う人ってどんな神経してるのかね？
モラルのかけらも無い
857: 2009/09/11(金) 23:51:24 ID:ComdDCc60(1)調 AAS
>>852
お前みたいな糞がいたら周りから煙たがれるだけだ
858: 2009/09/12(土) 00:04:45 ID:o8Hj+Gjg0(1)調 AAS
>>248
そういう事です。
859: 2009/09/12(土) 00:14:53 ID:Um7wIOcT0(1)調 AAS
それにしても、信者うざいな・・・。
860: 2009/09/12(土) 01:23:45 ID:ZCkPQM7q0(1)調 AAS
けんかを止めにいくのは結構だが…
ミイラ取りがミイラになってますます遅れるような事は
無いようにして欲しいです。
861(2): 2009/09/12(土) 07:47:40 ID:JINN3NxxO携(1/4)調 AAS
電車が時刻表どおりに動かないのは
契約違反だ
それをただ黙って待ってるってやつはノロマ
862: 2009/09/12(土) 08:03:53 ID:wl4Tm+EtO携(1/2)調 AAS
そんなに嫌なら乗らなきゃいいじゃん
第一契約違反っていうソースは？
863: 2009/09/12(土) 08:16:56 ID:E1bxNCDGO携(1)調 AAS
>>861
時刻表はあくまで「標準時刻」です
864: 2009/09/12(土) 08:26:25 ID:TRxlJz9kO携(1)調 AAS
実際小田急線の乗客はタチ悪いのが大杉なんだよ…
865: 2009/09/12(土) 08:37:35 ID:JINN3NxxO携(2/4)調 AAS
だから社員もクズばかりなんですよね
866: 2009/09/12(土) 09:31:51 ID:oS6GJLPg0(1)調 AAS
みんな〜あ、小学校の学級会の罵り合いのレベルの
話になってるぞ！
ああ言うと、こう言うとか・・。
867: 2009/09/12(土) 09:50:03 ID:CN1YTW1K0(1)調 AAS
>>861
契約とは何たるかを知らない馬鹿プロ市民乙ｗ
868: 2009/09/12(土) 09:55:26 ID:lZF2uzISO携(1)調 AAS
今日のバカ:JINN3NxxO
869: 2009/09/12(土) 10:38:17 ID:X8w49IJH0(1)調 AAS
自分の小田急線とJRのイメージｗ
数分〜5分程度は当たり前のように遅れるが、JRのように2時間以上止まることはまずない
人身事故などの障害の際も1時間もあれば復旧する
動き始めればなんとかなる
JR、普段は遅れないが一度なにかあれば2時間、
動き始めても使い物にならない
下手すれば半日使えない
870: 2009/09/12(土) 10:44:15 ID:vWMZj6TS0(1)調 AAS
JRも小田急との競合路線の新宿（東京）〜小田原に限れば、そんなに遅延イメージも無いけどな。
湘南新宿ラインも小田急ロマンスカーと同じでなんかあると運転取りやめちゃうしね。
871: 2009/09/12(土) 11:29:36 ID:i1baCdHMO携(1)調 AAS
＞湘南新宿ラインも小田急ロマンスカーと同じで
どっちかというと、千代直と同じだと思う。
872(4): 2009/09/12(土) 14:35:52 ID:ZhVpSVpJ0(1)調 AAS
遅れさせたくないのなら、
駆け込み乗車をしない。
ドア付近に立ったままで乗降の邪魔をしない。
ドアに物を挟まない。
ホームでは黄色い線の内側に下がる。
踏切で無理な横断をしない。
緊急以外に非常ボタンを押さない。
乗客同士のトラブルをしない。
873(1): 2009/09/12(土) 15:19:38 ID:JINN3NxxO携(3/4)調 AAS
＞867
874: 2009/09/12(土) 15:33:24 ID:okEit9VHO携(1/2)調 AAS
>>872
それだ！
それが出来てこその…
常識人(笑)
875(1): 2009/09/12(土) 16:16:43 ID:EWhT6TreO携(1)調 AAS
2000のフルカラーLED編成が全然増えないな
なんで？
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