[過去ﾛｸﾞ] 小田急電鉄を語ろう!Part53 (1001ﾚｽ)
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413(1): 2009/08/24(月) 02:33:28 ID:D0/I4KBS0(1)調 AAS
>>375
他の会社でだけど駅員をやっている者から言わせてもらうとそういうやつ非常に迷惑。
確かに電車が遅れてしまったのは非常に申し訳ないと思う。申し訳ございませんって謝るよ。
だからと言って４６分とかっていう無茶な遅延証をもってこいとかってのは非常に迷惑。二度と乗るなって言ってやりたい。
内心持ってきてあげただけでもありがたく思ってほしい。
ってかそんなクレーム言ってる暇があるんならさっさと目的地に逝けと思うんだけど･･･
>>400
>>405と>>406も言ってるけど下北沢でいっきに遅れがでるぞ。
いっちゃぁ悪いが妄想の書き込みはほどほどにしとけ。
414(1): 2009/08/24(月) 08:20:16 ID:uCh0MJydO携(1/2)調 AAS
現状で満足。
強いて言えば五月台・黒川を10両対応にして多摩急行を多摩線内各停にして、その分各停を削減してコスト削減しても良いと思う。
ちなみに快急の登戸停車は俺も反対だが、登戸辺りでは停車の署名活動をやっている。
415: 2009/08/24(月) 08:42:43 ID:4py2LctbQ(1)調 AAS
遅延・迂回証明書を配っている時に延々と改札を塞ぐやつは最低だ。
お前のせいでこっちの遅延が拡大しているんだぞ！
416(4): 2009/08/24(月) 08:54:36 ID:jaAEoYAs0(1)調 AAS
>>405-406 >>413 下北の完成後図面では、地下１階が各停、地下２階が急行のホームになっている。 つまり各停と急行は「独立」ということです。 階段が混むのは井頭線
部分ですね。 井頭線から新宿へは各停に乗る方が有利な条件にすれば問題ありません。
>>407 改札出入データを入力としてシミュレートすれば高精度の現状と予想ができるし、これを住民に公開すべきですね。 そして住民に急行の停車変更を説得するのがベストですね。
小田急電鉄は急行の目的を明確化すべきだと思うね。 急行の種類を多くなっているのは、根本的に失敗し続けているということですから。
だからあなたのように「たいした時間短縮にならない」「コストは２倍になる」「何の意味が？」しか言えない鉄道社員しかいなくなるんだな。
>>414 快急の存在そのものを否定しなくちゃ。 「現状で満足」とは将来性のない人ですね。
417: 2009/08/24(月) 09:28:07 ID:P6hFuxg40(1/3)調 AAS
>>416
急ぐ客のために下北沢で各停が急行にコンピュータシミュレーション(笑)で
連絡させるとかお前が言ったんだろ？wwwww
遂にボケたか？
東北沢で退避していた時各停がガラガラにも関わらず、下北沢が急行に乗る人で激混みだったのは知らないのか？
418: 2009/08/24(月) 09:36:37 ID:P6hFuxg40(2/3)調 AAS
>>416
井の頭線から新宿へ小田急を使う奴なんてわざわざダイヤに反映させる程の数はいないのだが？
妄想はチラシの裏に書けwww
419: 2009/08/24(月) 09:59:30 ID:xXAwSCvGO携(1)調 AAS
早速、乗客いじめ始まった。。。
車内より外気のほうが遥かに涼しい。
中は灼熱。
420(1): 2009/08/24(月) 09:59:38 ID:HJVrE83Z0(1)調 AAS
急行を成城停車にしたのは大失敗だよー 快速準急を残すか 快速 準急で
近距離をカバーすれば四日他のに
421(1): 2009/08/24(月) 10:03:13 ID:bz2o4xnFO携(1)調 AAS
登戸で署名活動なんてしてるのか？前にどこかで｢快速急行の目的を果たせたので登戸停車の予定はない｣って書いてあるのを見たような気がする
422: 2009/08/24(月) 10:08:19 ID:P6hFuxg40(3/3)調 AAS
>>420
わざわざ成城停車か否かで種別を残すのですか？
成城は超重要駅ですねwwww
423: 2009/08/24(月) 10:25:47 ID:3HaSxzsaO携(1)調 AAS
>>416
>>407だけど、お前の言いたいことがサッパリわからんよ。
住民に説明する意義があるなら、もっと簡単に解説してよ。
俺の他にもお前に意見してる奴がいるだろう？
ここの板にいる奴はそこそこ鉄道や小田急に詳しいものと思われるが、誰一人として理解してくれてないじゃん。
なのにその言い回しで住民に説明とか笑わせよる。
コンピュータなんとかって言われたって、「ハァ？(゜д゜;)」だよ。
424: 2009/08/24(月) 10:48:56 ID:aGllcoLdO携(1)調 AAS
はやく夏休み終わらないかな〜
425: 2009/08/24(月) 11:35:06 ID:xbZFnrsd0(1)調 AAS
だけど、電車が混むのはヤダ
426(2): 2009/08/24(月) 12:58:54 ID:QWSALzP7O携(1/2)調 AAS
複々線出来たら
向ヶ丘各停復活
区準の準急化
多摩急の急行化
急行の経堂通過
で、いいんじゃない。
427(1): 2009/08/24(月) 13:03:11 ID:jfNCKsCo0(1)調 AAS
>>426
上２つはあるかもしれないが、下２つはない。
428: 2009/08/24(月) 13:04:49 ID:nb+WeualO携(1)調 AAS
多摩急を遊園に止めて経堂を朝夕通過にしてくれればそれでよい
429: 2009/08/24(月) 14:05:24 ID:nrVcKhdu0(1)調 AAS
「はんじょう」さん、あんた出てこなくていいから。
430: 2009/08/24(月) 14:14:20 ID:uCh0MJydO携(2/2)調 AAS
>>421
小田急側は停める気ないが、登戸民が勝手に署名活動やってるってこと。
431(1): 2009/08/24(月) 14:18:28 ID:KhKBtOQb0(1)調 AAS
>>426-427
向ヶ丘各停の復活は明記してるから多分やる
ただ登戸１番線がなぁ…。
432: 2009/08/24(月) 14:34:06 ID:c7D32cPf0(1)調 AAS
快速急行の現利用者に快急登戸停車の是非を問うたら非を選ぶだろうな。
433(1): 2009/08/24(月) 14:50:12 ID:hbk3hYftO携(1)調 AAS
登戸に快速急行を停車させる必要なし､登戸〜向ヶ丘遊園の複々線化に協力しない訳だし
434(2): 2009/08/24(月) 15:03:17 ID:K32QZZJCO携(1)調 AAS
あらためて考えると下北沢〜新百合ヶ丘ノンストップってすごいな…
435: 2009/08/24(月) 15:21:20 ID:QWSALzP7O携(2/2)調 AAS
>>431
トン
436: 2009/08/24(月) 15:54:07 ID:r/nAbc7s0(1)調 AAS
>434 その分 本厚木−新松田 の各停が目立つわけなんだが・・・
437(1): 2009/08/24(月) 16:35:31 ID:ZrOnWkEUO携(1/2)調 AAS
冷房寒すぎ
雨で涼しくなったから調整してくれよ
438: 2009/08/24(月) 16:43:37 ID:/HhpbgP7O携(1)調 AAS
暑いだの寒いだのとうるせぇ屑共が
439(1): 2009/08/24(月) 16:50:22 ID:38UL6WPNP(1/3)調 AAS
>>437
弱冷房車に乗れカス
440: 2009/08/24(月) 17:05:02 ID:FepJWjZ2O携(1/2)調 AAS
なんでお前を基準に温度設定すんだよ。
しかもいちいち暑いだ寒いだと、書き込む間抜けっぷりw
441: 2009/08/24(月) 17:15:43 ID:Ed8AWaHgO携(1)調 AAS
>>433
それなら下北沢も通過だな。
下北沢も複々線化に非協力的で、結局立ち退かなくて、地下二層だもんな。
442: 2009/08/24(月) 18:07:52 ID:ZRjVHW7yO携(1)調 AAS
>>416
お前は本当にコンピュータシミュレーションしたのかと小一時間(ｒｙ
443: 2009/08/24(月) 18:29:53 ID:7ecIMIYL0(1)調 AAS
ここ最近の痛いバカキーワードを発表しまーす。
>>400に集中してるのが特徴でーす。
「コンピュータシミュレーション」
「戦略」
「最新機種」
パチンコかってのwwwwwww
444: 2009/08/24(月) 18:34:04 ID:FepJWjZ2O携(2/2)調 AAS
コンピュータシミュレーションして、最新機種を導入すれば、顧客は満足するのです！
そういう戦略イメージをするべきです！
ってとこか。
最新機種w
やばい、流行りそうw
445: 2009/08/24(月) 19:05:11 ID:38UL6WPNP(2/3)調 AAS
ODAKYU VOICE
今年度も引き続き、最新機種4000系を導入しますｗ
446: 2009/08/24(月) 19:22:10 ID:OST3ATxlO携(1)調 AAS
快速急行が登戸停車になったら意味がなくなって急行と統合されて結局本数変わらなくなりそうだが。
それより多摩急行を新宿行きすればいいんじゃないかな？
多分、多摩急行が新宿行きじゃなくて上原で区間準急に乗り換えを強いられて不便だから快速急行停車しろとか言ってるんでしょ？
447(1): 2009/08/24(月) 19:49:41 ID:TUt3n3K40(1/2)調 AAS
西武新宿線と小田急線の相互乗り入れの実現へ
2chｽﾚ:rail
1 ：名無し野電車区 ：2009/08/02(日) 15:19:17 ID:8d4exqpF0
西武新宿線は東京の大手私鉄の本線系では数少ない、地下鉄や
他車線への乗り入れが一切ない路線である。
さらに、西武新宿、高田馬場とターミナルが弱く、路線の位置
は比較的良いにも拘わらず、伸び悩んでいる。
一方、小田急線は通勤はもちろんだが、箱根や江ノ島などの
一大観光地を要し、ロマンスカーが走る幹線である。
しかし、JR湘南新宿ラインの登場以降、藤沢や小田原方面で
乗客の減少が起こっており、この傾向は今後も続きそうである。
このような中、昔の箱根戦争の遺恨は忘れ、業務提携の流れ
があり、今後も加速していくであろう。
そこで、それをもっと進めて、西武新宿線と小田急線を新宿駅
で結び、相互乗り入れを行って、乗客の往来を盛んにして、
便利にすべきであろう。
448(1): 2009/08/24(月) 19:51:28 ID:TUt3n3K40(2/2)調 AA×
449(1): 2009/08/24(月) 20:13:03 ID:c86U8e/jO携(1)調 AAS
相模大野以遠を廃止すれば全て解決
450: 2009/08/24(月) 20:16:25 ID:9eq2KREIO携(1)調 AAS
>>449
あー、相模大野〜新宿を廃止すんのか。
451: 2009/08/24(月) 20:18:00 ID:DpXGHZdsO携(1)調 AAS
今は南武線乗り換えがあるけど、本来は遊園>>>>>>登戸
区役所、商業施設などすべて遊園に集積してて、登戸自体はたいしたことのない駅だからな
452: 2009/08/24(月) 20:20:59 ID:38UL6WPNP(3/3)調 AAS
>>447-448
一人の妄想かもしれないけど、なかなか面白い
453: 2009/08/24(月) 20:39:04 ID:KFVUlQzd0(1)調 AAS
登戸の方が便利ってことになれば遊園から移るよ。
454: 2009/08/24(月) 20:46:59 ID:E0awPHJWO携(1)調 AAS
参宮橋〜新宿三丁目経由で副都心線に乗り入れた方が余程使える。
455(1): 2009/08/24(月) 21:28:56 ID:ZrOnWkEUO携(2/2)調 AAS
>>439
ほんとに寒かったんだってばー
456: 2009/08/24(月) 22:12:50 ID:ttQa5AgSO携(1)調 AAS
>>455
へへ・・・カワイイな、おまえ
457(1): 2009/08/24(月) 23:07:27 ID:MmbsJH/f0(1)調 AAS
今の時期に小田急が寒いなんてありえないだろ…
458: 2009/08/25(火) 00:24:25 ID:aasumqk9O携(1)調 AAS
>>457
車掌氏にもよるだろうが、試しに新宿〜小田原を5000系列の快速急行に乗り通してみたら？
下北沢〜新百合ヶ丘は寒い
459(1): 2009/08/25(火) 01:30:22 ID:oTw2S2p5O携(1)調 AAS
きょうは土砂降りで滑りやすくなったホームですってんころりんした女子高生のパンチラを見れてラッキーだった一方で、
終電に乗ってて下北沢であわやゲロはきかけられそうになる散々な一日だった
460: 2009/08/25(火) 02:12:33 ID:YJSyGVxiO携(1)調 AAS
>>459
お疲れさん、で、女子高生のパンツは何色だったのかね？
461(1): 2009/08/25(火) 06:28:04 ID:F7nxoyNPO携(1/2)調 AAS
また朝から遅延だってさ…小動物と衝突したからとかバカなアナウンスしてたけどマジで頭おかしいだろ
マジでカスな路線だなムカつく
462(1): 2009/08/25(火) 07:54:53 ID:WsAZQ7jUO携(1/2)調 AAS
都心部は順調だが、小動物ってどこの田舎区間だ？
463(1): 2009/08/25(火) 07:58:56 ID:q3oitHbR0(1)調 AAS
>>462
都心部では滅多に見かけないヌコが、オダサガ〜ソウブダイのﾄﾞ田舎で線路内無断侵入！
464(1): 2009/08/25(火) 08:03:55 ID:GVf3Ps7F0(1)調 AAS
>>461
動物相手なのに…。お前が頭おかしくてマジでカスでムカツクよw
465(2): 2009/08/25(火) 08:17:37 ID:X9utGmvjO携(1)調 AAS
4051Fが試運転表示で多摩線を上っているが、後ろ２両には小田急の中の人ではなさそうな人やカメラマンが乗ってる。
なんかの撮影かな。痴漢ものＡＶではなさそうだが。
466(1): 2009/08/25(火) 08:18:05 ID:cxCITJZYO携(1)調 AAS
>>434
そうか？
品川〜大船ノンストップの東海道の通勤快速の方が凄いかと思うが。
467: 2009/08/25(火) 08:58:37 ID:axkA5WSFO携(1)調 AAS
>>465
大野で入庫した
468(1): 2009/08/25(火) 09:14:41 ID:YqWpU5ZyO携(1)調 AAS
小田急って地震で自動的に止まるんじゃなかったっけ？
緊急地震速報とは連動してないのか
469(2): 2009/08/25(火) 11:42:24 ID:kafGpOefO携(1)調 AAS
>>468
小田急の地震計は耐震構造
地震を「無かったことにする」ことにかけては定評あり
この前の駿河地震で止まらなかった
470(1): 2009/08/25(火) 12:24:32 ID:otbKTZGy0(1)調 AAS
>>463
なもん 轢いちゃえばいいんだよ
471: 2009/08/25(火) 12:32:25 ID:oyYsOMYQP(1/4)調 AAS
>>469
わろた
472(2): 2009/08/25(火) 12:38:21 ID:v9dbyTmm0(1)調 AAS
>>469
小田急の地震計は免震構造
473: 2009/08/25(火) 13:07:48 ID:TJxOa/lx0(1)調 AAS
>>472
小田急の地震計は不感症
474: 2009/08/25(火) 15:25:47 ID:WsAZQ7jUO携(2/2)調 AAS
小田急は自社専用の地震計もあるからねぇ。
475: 2009/08/25(火) 15:27:43 ID:emlU+Saf0(1)調 AAS
>>465
小田急のCMではないのか？
476: 2009/08/25(火) 15:54:20 ID:oyYsOMYQP(2/4)調 AAS
小田急は、次へ。
477: 2009/08/25(火) 17:21:21 ID:XBz2oSUNO携(1)調 AAS
>>466
ここは小田急板です。
478: 2009/08/25(火) 17:25:19 ID:NLz/5aEM0(1)調 AAS
>>472
この表現が一番しっくり来る
479: 2009/08/25(火) 18:10:08 ID:d2aJ2ch50(1)調 AAS
>>470
お前が轢かれろよ。
480: 2009/08/25(火) 18:13:41 ID:OLTxzJin0(1)調 AAS
向ケ丘遊園と成城学園は急行通過にするよう、今月の経営会議の議題にしてくれ。
481(1): 2009/08/25(火) 18:20:13 ID:eI0VZkwa0(1)調 AAS
急行の通過駅を増やす・・って、より、快速急行を増やして
もらった方がいいんじゃね！？
通勤時間帯は急行、その他は、快速急行じゃダメ？
482: 2009/08/25(火) 18:35:43 ID:oyYsOMYQP(3/4)調 AAS
>>481
成城・遊園通過中は今後スルーしようぜ
483: 2009/08/25(火) 18:39:55 ID:w9n68G9l0(1/3)調 AAS
だな。ワンパターンだし田舎のエゴ丸出しだし、レベルが子供でバカっぽいし。
484(1): 2009/08/25(火) 19:03:48 ID:ffIj+Pko0(1/2)調 AAS
快速急行は登戸に止まれよ
登戸→新宿はまだいいが、
登戸→小田原方面が悲惨
485: 2009/08/25(火) 19:44:59 ID:6S58nKctO携(1)調 AAS
と、新宿→登戸の>>484が言っております。
486: 2009/08/25(火) 19:48:58 ID:Ie8/6FeL0(1)調 AAS
快急は現状維持
487: 2009/08/25(火) 19:51:36 ID:OtyEKETe0(1/2)調 AAS
というか今のダイヤはかなり良くできてるよな。
488(2): 2009/08/25(火) 20:07:12 ID:ffIj+Pko0(2/2)調 AAS
どこが良ダイヤなの？ｗ
平日昼間のある時間帯の登戸から 秦野までの最速経路
登戸
↓多摩急行 唐木田行（快速急行小田原行が通過した後） 次の急行小田原行まで15分
新百合
↓快速急行 藤沢行
相模大野
↓急行 小田原行
秦野
489: 2009/08/25(火) 20:18:13 ID:Pbtd3FgY0(1)調 AAS
>>488
ではあなたが良ダイヤ作ってみてください。
まだブログで妄想ダイヤ作っているやつの方がまし
490: 2009/08/25(火) 20:45:38 ID:Mzfb0Obo0(1)調 AAS
>>488
快速急行ができる前はこうだった。
登戸
↓湘南急行 藤沢行
相模大野
↓各駅停車 本厚木行 (新百合で追い越した列車)
海老名
↓急行 小田原行(登戸で湘南急行の約10分後に来る列車)
秦野
つまり、登戸で後の急行を待つのと変わらなく、毎時4本しか使える列車が無かった。
491: 2009/08/25(火) 20:47:08 ID:w9n68G9l0(2/3)調 AAS
登戸から秦野まで、平日の日中に移動する客が何百人いるのか判らんが、
登戸から多摩線方面や、新百合が丘や町田に移動する何万人には便利だ罠。
ちなみに13時台の例。
登戸 13：41 発 多摩急行 唐木田行き
新百合 13：47 着
13：50 発 快速急行 藤沢行き
大野 14：01 着
14：02 発 急行 小田原行き
秦野 14：32 着
合計 47 分 （接続時間含めたら 51分）
登戸 13：31 発 急行 片瀬江ノ島行き
大野 13：49 着
13：53 発 快速急行 小田原行き
秦野 14：22 着
合計 47 分 （接続時間含めたら 51分）
登戸 13：21 発 急行 小田原行き
秦野 14：13 着
合計 52 分
最速じゃんw
「 オ マ エ は 寝 ぼ け て い る の か ？ ？ ？ ？ ？ ？ 」
492: 2009/08/25(火) 20:52:14 ID:w9n68G9l0(3/3)調 AAS
ついでに言うと、お金がある方は、新百合ケ丘から毎時１本、
秦野に停車する快適なロマンスカーをどうぞ。
登戸にロマンスカーを停めろなんて愉快なことはいうなよww
493(1): 2009/08/25(火) 21:25:21 ID:CyArehO3O携(1)調 AAS
快速急行空きすぎだろ。
僻地民優遇列車ｲﾗﾈ
494(3): 2009/08/25(火) 21:54:01 ID:F7nxoyNPO携(2/2)調 AAS
>>464
理解力のねえカスだな
小動物くらい轢いて走れって言ってんだよｳﾞｫｹ
495: 2009/08/25(火) 22:43:09 ID:FEZFxl0FO携(1)調 AAS
>>493
新松田辺りの話？
どこがすいてんだよ？ｗ
496: 2009/08/25(火) 23:08:24 ID:oyYsOMYQP(4/4)調 AAS
>>494
それで脱線したらしたで文句言うんだろ？
497: 2009/08/25(火) 23:17:44 ID:Rgog8AyiO携(1/3)調 AAS
>>494
お前が惹かれろ屑人間
498: 2009/08/25(火) 23:25:03 ID:Rgog8AyiO携(2/3)調 AAS
>>494
お前がマグロになれよ糞野郎
499: 2009/08/25(火) 23:26:04 ID:OtyEKETe0(2/2)調 AAS
快速急行って基本的にいつも急行より混んでるか同じくらいじゃん。
まぁ乗ったことないのとやっかみで言うんだろうけど。
夕方の下り快速急行なんて、相模大野までずっと死ぬほど混んでるし。
急行だと向ヶ丘遊園くらいで楽になってくるけどね。
500: 2009/08/25(火) 23:27:39 ID:HGHeVmiP0(1)調 AAS
おう、ケンカだケンカ やれやれぃ
501: 2009/08/25(火) 23:36:49 ID:Rgog8AyiO携(3/3)調 AAS
急行全廃しろ
502(1): 2009/08/25(火) 23:39:33 ID:KH0TN1rU0(1)調 AAS
平日の経堂通過の急行を「通勤急行」として名称変更。
ついでに多摩急行も同じ時間帯で経堂通過、「多摩通勤急行（多摩勤）」とする。
あとは終電間際に黒川止まりの多摩勤を1本設定して
「多摩勤黒皮ゆき」を設ける。
…ダメ？
503: 2009/08/26(水) 00:05:53 ID:/5c5wkKq0(1)調 AAS
黒川住民乙
504(1): 2009/08/26(水) 00:32:44 ID:tFUV3aQ8O携(1/2)調 AAS
いやどう見ても混雑では急行＞＞快急だぞ。
505: 504 2009/08/26(水) 00:34:31 ID:tFUV3aQ8O携(2/2)調 AAS
↑ 下北沢を出た時点ではね。
多摩川の向こう側の僻地は知らんが
506: 2009/08/26(水) 01:07:18 ID:Pcncdwdv0(1)調 AAS
いちいち通勤を付けたら面倒くさいだろ。
開成〜足柄通過急行はどうするんだ。
本鵠沼・鵠沼海岸通過急行も有るし。
507: 2009/08/26(水) 01:21:25 ID:g4zPCYed0(1)調 AAS
平日下り2254 2321 2341あたりの快速急行は
元々10分ヘッドだった所に2321と2341は追加した形だから
無かった3年前に比べるとあの時間は少し混雑がマシになって「急行の方が混んでる」状態もある。
だがラッシュの終わった頃朝10〜11時ごろの上り快速急行は
やっぱり新宿需要が大きいのか、かなり混んでいる（特に休日は何あれ？って感じ）
余談だが上り方面で登戸降車する用事があるとき、急行を避けてあえて快急設定タイムを狙うと
後続の多摩急行は普通の急行に比べてかなり空いてて快適なのでよく狙ったりする。
快速急行が運転される時間ってのはたいてい補完の何かが走っているので
ロマ除いた運賃だけで乗れる電車が普段は10分間隔10両なのがそこだけ20両分の輸送力がある。
だから多少空いてるように見えるんじゃないかな。
508: 2009/08/26(水) 01:53:26 ID:mIeh6/bKO携(1)調 AAS
>>502
「たまきん」ていいたかっただけだろｗ
嫌いじゃないぞ
509: 2009/08/26(水) 02:33:21 ID:PucuFSG10(1)調 AAS
>急行の通過駅を増やす・・って、より、快速急行を増やして
もらった方がいいんじゃね！？
それが正しい。
なお、多摩急行と準急は緩行線に振るべし。
また、経堂を６線にするか、経堂〜成城の間で、緩行線の追い越しを可能にするべし。
それから、準急は新百合→向ヶ丘を通過にするべし(昔のスキップ準急)
もちろん、新百合ヶ丘〜登戸の複々線工事を直ちに実行するべし。
510(1): 2009/08/26(水) 09:21:55 ID:3pq7wm+AO携(1)調 AAS
小田急トラベルで特急券買ったら自動改札通る磁気の券になるかわかりません？
511(1): 2009/08/26(水) 09:32:48 ID:ZCvivx8x0(1)調 AAS
何故そんなことを聞く？
512(1): 2009/08/26(水) 09:39:58 ID:Rap0bFYp0(1)調 AAS
>>510
2000年に全駅、全小田急トラベルのSR端末更新して、特急券の完全磁気化完了してる。
別に、特急券は自動改札通さなくても問題ないけどな。
513(1): 2009/08/26(水) 12:10:47 ID:75YEUoiuO携(1)調 AAS
秦野に住めば解決
514(2): 2009/08/26(水) 15:25:07 ID:c7473Ofm0(1)調 AAS
>>513
あそこって人が住むところなの？
あ、別荘か？
別荘を持つにしても場所的に中途半端すぎw
515: 2009/08/26(水) 16:16:00 ID:96SBByNRO携(1/2)調 AAS
>>514
厚木通勤の俺が住んでいる
516(1): 2009/08/26(水) 17:48:55 ID:nMngR8n5O携(1/2)調 AAS
>>514
中学生なレス、乙。
他人様の街を嘲る資格など、誰にも無いぞ。
517: 2009/08/26(水) 18:05:59 ID:Iwnd0HaV0(1)調 AAS
快速急行にだまされてはいかん。
急行だけにして、停車駅を再度検討すべきだ。
それがお客への誠意だ。
518(1): 2009/08/26(水) 18:23:14 ID:qLYGaX6n0(1/2)調 AAS
>>516
全くの同感です。
よく、「引っ越せば、いいじゃん！」なんてのもあるけど、
これも中学生。
また、最寄り駅のダイヤや、停車列車のことを、過度に
ぶー垂れるのも、中学生。
519: 2009/08/26(水) 18:28:08 ID:nMngR8n5O携(2/2)調 AAS
いや、複々線完成後を考えれば、近・中・長距離客の分離を促した方が良い。
種別名は別にして、停車パターンが快速急行と準急のタイプを増発して、
急行にあたる停車パターンの列車を補完的な役割として定期的に運行した方がいい。
あとは相模大野始発で、快速急行接続の下り急行。
そして区間準急を千代田線直通で成城まで急行運転して、唐木田まで各停。
従来の各停を向ヶ丘遊園と本厚木。
うまく分離出来て分かりやすいと思うんだけどなぁ。
520: 2009/08/26(水) 19:50:43 ID:4JVr6ztV0(1)調 AAS
区間準急は経堂から各駅にしたほうが 大人気の船橋 祖師谷の補完ができて
いちいち経堂で接続とらなくていいから 優等の短縮にもつながる
521: 2009/08/26(水) 20:41:30 ID:3MG0QccUP(1)調 AAS
>>518
田舎者乙
522(1): 2009/08/26(水) 21:29:59 ID:L26oj3DZ0(1/4)調 AAS
平日のロマンスカーの終了後、土休日の小田原行き最終後の
夜遅い時間帯はあんなに急行相模大野行いらない
急行相模大野行の最終は新宿23:45発（土休日は23:25）まで繰り上げて
以降の急行は全て町田行で十分
但し、土休日の23:35は最終なので平日同様小田原行きのまま存続
ついでに平日新宿20時〜22時台も
町田以遠では
急行（快速急行を含む）を毎時8本から
小田原行4本/hと江ノ島線直通2本/hに減らして
その分各停を増発した方がいい
新宿地上の平日20時〜22時の00〜30分のパターンイメージだと
00分 特急ロマンスカー
01分 急行小田原行
08分 急行町田行（短縮）
15分 特急ロマンスカー
16分 急行小田原行
23分 江ノ島線直通の急行
30分 特急ロマンスカー
とするのがいい
523(1): 2009/08/26(水) 21:54:39 ID:ArC51P090(1/3)調 AAS
>>522
平日23:55・24:20、休日23:55はいずれも大野で化ける列車なんだけど、
それを町田行にするってことは代わりの各停を仕立てるってこと？
それって意味無いような。
後半も、20〜22時代の08・38急行は既に大野化けなので、今と変わらないじゃん。
524: 2009/08/26(水) 22:04:44 ID:Vz8/9Aks0(1)調 AAS
時刻表だけを見て、実際を知らないんだよ。
525(1): 2009/08/26(水) 22:08:00 ID:L26oj3DZ0(2/4)調 AAS
>>523
平日23:55・24:20、休日23:55は
町田で各停に接続でもいいし
昔みたいに大野行で大野で準急とかに接続でもいいし
もし面倒なら「町田から」全車両が各停相武台前方面行でもいい
そもそも
江ノ島線直通の急行相模大野行きが廃止されたんだから
大野で化ける必要はない
526(2): 2009/08/26(水) 22:14:23 ID:qLYGaX6n0(2/2)調 AAS
そもそも、大野行きを町田行きにしたい意味がわからない。
１駅区間短くしても意味ねーし。大野は車庫もある駅だし。
527(1): 2009/08/26(水) 22:22:55 ID:ArC51P090(2/3)調 AAS
>>525
>もし面倒なら「町田から」全車両が各停相武台前方面行でもいい
今とまったく同じダイヤなのに、行き先表示だけを変えることに意味があるの？
528: 2009/08/26(水) 22:31:10 ID:yy7fELtY0(1)調 AAS
>>526
大野行にしたいがホームが開かないので、
町田行にして大野では通過線に到着させてる。
529(1): 2009/08/26(水) 22:37:57 ID:L26oj3DZ0(3/4)調 AAS
>>526-527
町田から各駅に停まっているんだから
町田から各駅停車で良いじゃん
メリット？の一つとしては町田で
急行相模大野行き相模大野から各駅停車本厚木行
が
各停本厚木行
とシンプルになるというのはあるけど
後は大野化け急と大野止まりを区別しやすくなるところか
大野止まりだけはそのまま急行でもいいし
昔みたいにうしろ4両大野止まりがあれば、それは大野行きでも仕方ないが
530(1): 2009/08/26(水) 23:01:07 ID:ArC51P090(3/3)調 AAS
>>529
あなたの挙げたメリットなら、過去のスレで何度も話題になってる。
そして、大野行と町田行のどちらが良いかの結論は、明確にはなってない感じがした。
>シンプルになる
逆の例を出すと、大野を目的地とする客は、「町田行き町田から各停本厚木行き」に案内が変わると、わかりにくくなる。
なので、どちらが良いかは決めにくい。なら、今のままでいいじゃんってのが私の考え。
531(2): 2009/08/26(水) 23:21:07 ID:plShNNQsO携(1/2)調 AAS
一番わかりやすいのは「急行 本厚木」注釈に町田から各停なんだろうけど。
表示方法に色々と制約が。
532(1): 2009/08/26(水) 23:32:40 ID:96SBByNRO携(2/2)調 AAS
急行相模大野行きで相模大野から各停のパターンは、もう４０年近く(以上か)続いている。
いまさら変えるのも混乱するし面倒かと。
533: 2009/08/26(水) 23:34:26 ID:wewT4v+X0(1)調 AAS
一番いいのは新種別「快速」（例）を作ることだよ。
種別の多さを嫌う人も多いけどね。
534(2): 2009/08/26(水) 23:42:17 ID:L26oj3DZ0(4/4)調 AAS
>>530
下りの町田止まりの急行がないんだから
町田行きでもそのうちなれるんじゃない
定着に時間がかかるかもしれないけど
というより行き先がじゃまかも
>>531
駅のLEDなんかは行き先に片瀬江ノ島とか表示できるんだから
急行 町田から各停
ぐらい出せるんじゃない
座間とか海老名あたりの客なら、元々急行 相模大野とかで行き先書いてないし
幕なら
[急行| ]（空白：あれば後述の赤丸みたいに区間運転幕）
大きなLEDなら
[急行|町田・相模大野から[各停]本厚木行き]
小さなLEDなら
[町田まで急行]
ついでに赤丸小田原行きは
幕[急行|新松田小田原]（新松田-小田原の区間運転各停のを流用）
大[(急行)|小田原 本厚木から[各駅]に停まります]（できれば急行の赤色の角を丸く）
小[急行・小田原]（半分以上あきらめ）
秦野行きの問題はあるけど、現状は本厚木止・相武台前止の急行がないから
玉川学園通過まで急行+行き先で町田到着までに各停幕に変えても
>>532
昔は大野分割が多かったから、大野まで急行の方がシンプルにだからあの表記になった
と自分は思いこんでいる
大野からまえ6各停うしろ4大野止まりとかを急行町田行きにすると大変なことになりそう
535(1): 2009/08/27(木) 00:00:07 ID:plShNNQsO携(2/2)調 AAS
>>534
何か町田に異常な執着を感じるなｗ
＞[急行|町田・相模大野から[各停]本厚木行き]
これの方がよっぽど意味不明だよ。
町田と相模大野の間は回送か？とかおもっちまうよｗ
町田何てただの中間駅の表示出されても相模大野以上に困る
536: 2009/08/27(木) 02:08:24 ID:6u45lXBk0(1)調 AA×
>>511-512
537(1): 2009/08/27(木) 07:27:11 ID:pcdQ05Ft0(1)調 AAS
>>534
「町田」を前面に押し出さなければならない絶対的な理由でもあるの？
そうでなければ、今のままの相模大野化け継続で何の問題も無いんだが。
538(1): 2009/08/27(木) 07:29:36 ID:dW7fMelKO携(1)調 AAS
もう化け急は区間急行にしちゃえよ。
同一列車で途中で列番変わる列車は、色々とややこしいのです。
by元中の人
539: 2009/08/27(木) 09:27:26 ID:hAFoi9NtO携(1)調 AAS
>>538
区間準急無くなった時に作るなら種別がまた増えたみたいな事は言われないかもな。
でも似たようなのはお隣りをはじめ他社にもあるから、当分作らなそう。
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