[過去ﾛｸﾞ] 山陽本線･岡山⇔姫路区間の惨劇を語る (1001ﾚｽ)
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1(2): 05/03/16 02:39:06 ID:Wvk55WWP(1/4)調 AAS
語る
2: 05/03/16 02:39:45 ID:Qr0KJdnx(1)調 AA×
3: 05/03/16 02:39:47 ID:Wvk55WWP(2/4)調 AAS
朝鮮民主主義人民共和国万歳
4: THEある日 05/03/16 02:41:31 ID:Wvk55WWP(3/4)調 AAS
＞もっと〔いなか}地方でサミットがあれば、安全で庶民とふれあったりだが、観光客が来なくなるし、
＞東京はこれまで通り日本の政治の中心であり、首都が北関東になってからも、東京が中心だそうです。
＞だから、東京都心部に政治の機能があるからも、環境からも、都心部に入らないのがいいですね。
わかりやすく和訳してくれ。特に、
＞だから、東京都心部に政治の機能があるからも、環境からも、都心部に入らないのがいいですね。
の部分。
＞だから、渋谷だと都心部に入らず、都心部各地へ行けるのです。
＞東京都西部へも行きやすいです。
下町(葛飾とか)はどうするの？乗換え必要でしょ。
だから乗換えの少ない東京や新宿が好まれるんでしょ。
渋谷は都心ですよ(正確には副都心?)。新宿とか、丸ノ内に比べれ影はうすいけど。
もしかして霞ヶ関だけが都心とか思ってるの?
＞だから、富士宮への高速バスを京王がしてくれないのであれば、渋谷にターミナルのある東急が有力でしょう。
＞東京側のバス会社が運行しないやり方にしても、東急と組むのが有力で、かなり前からそういうやり方があったのです。
東急と組むのが有力って基準は何?
突っ込みどここ満載だよ。もうやめたら。
5: THEある日 05/03/16 02:42:19 ID:Wvk55WWP(4/4)調 AAS
いろいろな意見、参考にしております。
今回の活動していて、４０才以上の方は東急の高速バス（渋谷行）がかなり
重宝した、と言っておりました（なぜ無くなったのかわからないそうです）
実は、私は富士宮市役所元観光課の職員で、この企画は当初から朝霧高原
にある観光事業者の支援で動いておりました。
（多摩市在住６年でスキッパーとともにしていた歴史もあります）
朝霧高原に来る公共交通手段が無い（富士急は一日１本か２本で山岳路線料金）
まかいの牧場や富士国際花園などは死活問題でした。
そこに登場したのが「休暇村富士」
稼働率９７％。しかも、平日は定年後のスローライフを望む需用者が多く
なんとか新富士から身延線に乗り継ぎ、バスでたどり着いておりました。
今回も、観光事業者が中心でしたが、京王にはあくまで「学生需要」で
訴えております。（観光需要は京王が一番客観的に判断できると思ったから）
実はこの休暇村富士需要が一番大きいと思われます。
富士急はこの山岳路線料金を守りたい！
京王が富士宮に来ると「生活料金」となるため、なんとか阻止したい！
それが現状です。
新富士から河口湖が２３６０円
河口湖から新宿が１７００円。
富士急独占がこのような料金体系を生んでいます。
なんとかならないものか・・・
6: THEある日 05/03/16 19:51:31 ID:V4y2OKlS(1)調 AA×
>>1
7: THEある日 05/03/17 03:25:35 ID:LCj8Um0R(1/2)調 AAS
1400発は野洲始発なんだが。
関東からの客が多そうなのは1415発
14時発のは関東の18軍団が多く乗っているからだ。
関東を朝早く出て普通をずっと乗り継ぐとちょうどその時間だ。
その時間帯に乗るけど確かに14時発の混み方は異常。
下り大阪1400発の新快速って他と比べて異様に混むんだけど何で？
8: THEある日 05/03/17 04:11:28 ID:LCj8Um0R(2/2)調 AA×
9: THEある日 05/03/17 20:48:12 ID:fFB80zaQ(1)調 AAS
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