[過去ﾛｸﾞ] 【国民車】EV化で軽自動車に価格上昇の危機 中国系格安EVの市場席巻で国内軽メーカー壊滅の可能性 ★4 [ボラえもん★] (1002ﾚｽ)
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323: 2021/02/03(水) 07:19:41 ID:5o/4jKg60(2/3)調 AAS
>>309
お前みたいな馬鹿が中身見ずに軽は高いと連呼しているんだな
324(4): 2021/02/03(水) 07:21:22 ID:LstK/a0r0(1)調 AAS
バッテリ容量削って価格を抑えれば、普通車との棲み分けができそうじゃない
地方の足なら航続距離100kmとかでいいでしょ
325(1): 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/03(水) 07:25:21 ID:B0vyLsrL0(16/37)調 AAS
航続距離100キロで乗れとか軽自動車で燃料タンク10リッターで乗れとか言われたレベルw
326(1): 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/03(水) 07:26:38 ID:B0vyLsrL0(17/37)調 AAS
>>324 いやさあ地方のが移動距離長いんだぜ？自分で嫌なもん他人に押し付けんなよw
327: 2021/02/03(水) 07:27:19 ID:ZiG+Gw1t0(4/7)調 AAS
>>322
爺婆はおそらくバブル期のイメージを引きずっている
黄金時代って忘れられないからなぁ
328: 2021/02/03(水) 07:27:35 ID:5o/4jKg60(3/3)調 AAS
>>324
1台しか持てないとなるとその性能じゃ売れないよ
2台目3台目の需要となると価格勝負になるけどEVはその土俵じゃ戦えない
329: 2021/02/03(水) 07:27:58 ID:5oQ1iOKz0(22/24)調 AAS
>>324
使い物にならない。
330: 2021/02/03(水) 07:28:37 ID:lgOVq1c/0(1)調 AAS
中国から金もらってるアナリストの話しがベースじゃねーかw
ミスリードだよ
331(2): 2021/02/03(水) 07:29:52 ID:dGt0D3P20(1/3)調 AAS
たかが数百mのカタログ燃費競走の為に信号発進とかでいちいちもたついて広後方の交差点通過出来るはずだった車をまた赤信号停止させて時間もアイドリングのガソリンも無駄にするアイドリングストップ車だの、
軽で見栄張れるようにだか、やたら下品なメッキパーツだらけやヘッドライト周りを強烈な光のLEDで装飾して昼間っから対向車に目眩し喰らわず様なバカな車を作ってるバカなメーカーなんぞ潰れていいよ。
今の車とかゆとりが開発してるんだろうな。
スマホも中国製の方が低コストで遥かに優れてるし、車もそうなるのは目前だろ。
332: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/03(水) 07:32:20 ID:B0vyLsrL0(18/37)調 AAS
ガソリン中毒とev厨の違い
ガソリン中毒 本人の選択
ev厨 他人に押し付け
333(1): 2021/02/03(水) 07:33:27 ID:e76c20s10(1/4)調 AAS
>>324
それが中国の５０万円のEVですな
航続距離フル充電で１００km、最高速度１人乗って時速１００ｋｍ
近所のスーパーに買い物に行くぐらいなら使えそうだ
334: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/03(水) 07:33:57 ID:B0vyLsrL0(19/37)調 AAS
>>331 お前が乗れ、そんで語れ
てかお前が乗れそれで良いだろw
335(3): 2021/02/03(水) 07:34:57 ID:vFYCXhuy0(1/2)調 AAS
>>103
よく、日本の家電がやられたみたいな
話あるけど、大手の家電店いけば
パナソニやら日立が置いてある事実
一応ハイアールとかもあるけど
336: 2021/02/03(水) 07:35:48 ID:5oQ1iOKz0(23/24)調 AAS
>>333
100Km/hも出したら5分も経たずに電欠やでw
337: 2021/02/03(水) 07:36:12 ID:0aPdA1/r0(1)調 AAS
スマホやPCと同じようにパーツの寄せ集めで車出来るからな
食い物屋や服屋が新車を販売する時代がくる
338: 2021/02/03(水) 07:36:31 ID:S7Kt16q80(2/2)調 AAS
EVはスマホから市場を取り返そうと必死なガラケーの立場。スマホよりガラケーの方が環境に優しいんでスマホは製造禁止にしませんか？
339: 2021/02/03(水) 07:37:31 ID:ZiG+Gw1t0(5/7)調 AAS
>>335
俺のパナソニック家電、中国製ばっかだけど
日本産は冷蔵庫くらいかな
340: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/03(水) 07:37:37 ID:B0vyLsrL0(20/37)調 AAS
>>103 家電は命に関わり難いしな
それと家電は機能の押し付けが酷かった説明書読まないと成らなかったし。
車は国産でも機能省いたのから山盛り迄何でも有る。
341: 2021/02/03(水) 07:38:58 ID:Mj0ZWS5f0(1)調 AAS
>>5
軽トラの値段知らないの？
342: 2021/02/03(水) 07:40:34 ID:e76c20s10(2/4)調 AAS
とか言いつつ 中国は安くなった原油を買い増して
すでに米国の最大の原油輸出先は中国
343: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/03(水) 07:42:19 ID:B0vyLsrL0(21/37)調 AAS
家電は機能盛り沢山うぜーとか言っても馬鹿だからわかんねーしw
344: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/03(水) 07:43:21 ID:B0vyLsrL0(22/37)調 AAS
洗濯機は日立のドラム、良く落ちて便利、掃除機や冷蔵庫も国産。
説明書しね
345: 2021/02/03(水) 07:44:34 ID:lzMGffdE0(1)調 AAS
>>335
海外が壊滅
346: 2021/02/03(水) 07:44:42 ID:mdf7PNXH0(1)調 AAS
数分で充電するには数千ボルトの高圧電流が必要w
売れたらいいね？
347: 2021/02/03(水) 07:45:16 ID:kUtrvw3M0(1)調 AAS
安くなれば何でもええわ
ボッタクリジャップ🚗よりマシだね
348: 2021/02/03(水) 07:46:50 ID:xdCUyin80(1)調 AAS
バカが増えると何も考えずに中国製品を使うよ
安い割に悪くねーじゃんとか言いながら
そこに潜むリスクも考えられずに
だから教育は必要だな
349(1): 2021/02/03(水) 07:47:04 ID:t2zXSu/j0(1/4)調 AAS
>>320
AI自動運転で必須要素の5Gも戦いから脱落してるというか参戦すら出来ない状況だし、技術後進国になったのは間違いない
近い将来には、40万円の中国EVを買えるのが勝ち組になるでしょ
350: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/03(水) 07:48:26 ID:B0vyLsrL0(23/37)調 AAS
いやあ3年でゴミに成るみてーなペラペラのふた回り小さくて不便なチャンコロ50万evよか、80万で20年普通に走る日本の軽のが全然良いw
351(1): 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/03(水) 07:49:41 ID:B0vyLsrL0(24/37)調 AAS
>>349 40万のevなんか自動運転しねーよw
352: 2021/02/03(水) 07:49:47 ID:Mv5OB2BR0(1)調 AAS
逆に軽自動車の価格が上がって、貧乏人には買えなくなって、昔の中国みたいに自転車が増えるかも知れないのにな
353(2): 2021/02/03(水) 07:50:06 ID:VIPJuceF0(1)調 AAS
何も考えずに、2035年って数字出しちゃったしな。
みんな慌てて買う。
その時にある物は中国EV車。
買うしかないよなｗ
いつも言葉が足りない。
罰則はないとか、猶予措置があるとか言えばいいのに。
無いけどなｗ
354(1): 2021/02/03(水) 07:50:10 ID:Ot0lRwKN0(1/3)調 AAS
安全基準を盾に日本はへんてこなクルマは認めないだろ
日本のぼったくりが続くよ
１２０万の軽ワゴンをEVにしたら２倍の２４０万
リーフクラスで４００-５００万
SUVのEVは４７０万円から
さらにこの価格が上がっていく
355: 2021/02/03(水) 07:50:59 ID:keAXaRhp0(1)調 AAS
電動キックボードでいいよ
サンフランシスコやサンノゼはビュンビュン走ってる
356: 2021/02/03(水) 07:52:08 ID:S8WCIIVx0(1/3)調 AAS
軽の中古車の価格があがりそうだね
357(1): 2021/02/03(水) 07:52:30 ID:t2zXSu/j0(2/4)調 AAS
>>351
自動運転の車なんか日本じゃ作れないし、買える人もいなくなるって事よ
358: 2021/02/03(水) 07:53:08 ID:CvE8dXJH0(1)調 AAS
>>325,326
二台目の用途としては毎日の通勤と買い物用。
１日30km×300日=年間9000km
燃費を20km/Lとして年間450L消費
1L=130円として年間6万円、10年で60万円必要
これとの電気代の比較かな。
359(3): 2021/02/03(水) 07:53:23 ID:lpoU8+gH0(1/6)調 AAS
>>1
電気自動車の燃費ってどのくらい？
家の電気で充電、充電の手間、電池のコスト、電池の廃棄コスト
それら考慮して軽に勝てるのかな？
360: 2021/02/03(水) 07:53:50 ID:ZiG+Gw1t0(6/7)調 AAS
>>354
その頃は車もサブスクが当たり前になるかも
361: 2021/02/03(水) 07:55:14 ID:ZZRQKnP30(1)調 AAS
>>353
来年までには日本製の軽EVが発売されるから問題ない
362(1): 2021/02/03(水) 07:55:54 ID:Ot0lRwKN0(2/3)調 AAS
>>359
リーフ１年間のったときのデータで１ｋWhで７．６ｋｍ
１ｋWhの価格は東電の一番高い料金で税込み３０．５７円
安い会社だと２０円くらいらしい
あと充電ロスがおよそ１０％あると言われてる
363(2): 2021/02/03(水) 07:56:48 ID:S8WCIIVx0(2/3)調 AAS
仮にみんながＥＶ車に乗るようになったら充電用電力に課税されるよね
ガソリン税の代わりが必要になる
364(1): 2021/02/03(水) 07:57:12 ID:lpoU8+gH0(2/6)調 AAS
>>331
>広後方の交差点通過出来るはずだった車をまた赤信号停止させて時間も
？
365: 2021/02/03(水) 07:58:52 ID:5oQ1iOKz0(24/24)調 AAS
>>363
バッテリーの容量に応じて課税されると思う。
366(1): 2021/02/03(水) 07:59:08 ID:gs0nm7aH0(1)調 AAS
>>256
特殊以前にヒュンダイは売ってるところ無かったでしょ
どこの町に行っても店が無いメーカー
367: 2021/02/03(水) 07:59:42 ID:iCKj6heH0(1)調 AAS
ダイソーにある100円カッターを作れなかったら負けるよ
スシローにあるいくら軍艦を作れなかったら負けるよ
ダイソーもスシローも連日大盛況
EVアンチはこんな簡単な事もわからないでばかだろ
368(1): 2021/02/03(水) 07:59:58 ID:ZiG+Gw1t0(7/7)調 AAS
>>363
距離に応じた走行税
369: 2021/02/03(水) 08:00:04 ID:tKFP7PbjO携(1)調 AAS
軽なんか地方女性の必需品なんだから
300百万円とかになっても勝手に売れるだろ
370: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/03(水) 08:00:05 ID:B0vyLsrL0(25/37)調 AAS
>>357 ホンダはもうレベル3の承認取った、海外はレベル4優先とか嘘、レベル4を狙うならレベル3を取れない理由が無い。
371: 2021/02/03(水) 08:00:38 ID:Ot0lRwKN0(3/3)調 AAS
EVの自動車税はいま１L以下で２５０００円だけど
宅配便みたいに縦横高さの合計で課税とかになるんだろうな
小型車もレクサスも同じ自動車税ではなんかおかしいだろ
372(4): 2021/02/03(水) 08:01:07 ID:N1uHWEk50(1/2)調 AAS
軽の安全基準は国際規格から大きく外れて輸出不可なんだけど
軽の安すぎる税金を上げて１０００?以下で
輸出の安全基準を満たすボディにしたほうが一挙両得
373(1): 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/03(水) 08:03:24 ID:B0vyLsrL0(26/37)調 AAS
>>372 ジムニーとかイタリアの憲兵隊でも採用してんだしそれで良いだろ。
374: 2021/02/03(水) 08:03:53 ID:N1uHWEk50(2/2)調 AAS
満充電でもエンジン車の燃料警告灯が付いた状態なんだけど
精神的にいつ電欠になるかわからない車で不安
エアコンで冷暖房かけるのも怖い
375: 2021/02/03(水) 08:05:46 ID:Xd3rYay70(1/2)調 AAS
>>362
それだとアルトやイースの勝ちだね
376: 2021/02/03(水) 08:06:31 ID:S8WCIIVx0(3/3)調 AAS
>>368
新税を導入するんだー今は車を持たないで借りる人は多いんだし
377: 2021/02/03(水) 08:06:59 ID:lpoU8+gH0(3/6)調 AAS
>>372
ほんとこれ
国内だけでしか売れないものに開発費かけることが無駄
軽以外の高燃費車の価格競争力が阻害されて、効率悪くなるだけでしかない
軽なんて燃費悪いし、危険だし、煩いし、馬鹿しか乗らない車の税金下げて国内全体として損してることを早く改善してほしい
今まで不当に安かった分、これから軽の自動車税は高くするべき
378: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/03(水) 08:07:34 ID:B0vyLsrL0(27/37)調 AAS
ev厨の気持ち悪いのは自分が如何したいのではなくて他人に如何させたいか。
社会的抑圧の反動なんだろか？
379(5): 2021/02/03(水) 08:08:24 ID:t2zXSu/j0(3/4)調 AAS
>>359
春に出るシトロエンのアミはリース料月々2000円
スマホより安い
70キロ走るから日常の足としては十分かな
家庭用電源で6時間充電だから燃料費はただみたいなもん
画像ﾘﾝｸ
380: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/03(水) 08:08:38 ID:B0vyLsrL0(28/37)調 AAS
自分の見付からなかった人なんだろか？可哀想w
381(1): 2021/02/03(水) 08:09:05 ID:VharTqkd0(4/6)調 AAS
走行税を取ると言う話は出てるけど課税方法はどうするのかな？
車検時に距離に応じて払うのかな。
382: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/03(水) 08:11:24 ID:B0vyLsrL0(29/37)調 AAS
>>359 リーフでキロ4.6円てみんからのリポートが有った、ヤリス実燃費28キロと同じ位、
22キロのアクアで6円。
383(1): 2021/02/03(水) 08:13:04 ID:Xd3rYay70(2/2)調 AAS
>>381
そんなことしたら益々車売れなくなる
384: 2021/02/03(水) 08:16:58 ID:Uk4CCBO90(1)調 AAS
中華背買うやつなんて馬鹿
車が燃えるだけならまだしも家まで燃えかねない
385: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/03(水) 08:21:54 ID:B0vyLsrL0(30/37)調 AAS
軽の走るのも22キロ位走るよね。
宏光の50万evだとバッテリー9.3Kwh x 電気27円÷走行距離84キロ位でキロ三円とかで走るのかなあ？
軽いから電費は良いっぽい
386(1): 2021/02/03(水) 08:23:10 ID:VharTqkd0(5/6)調 AAS
中国製品の品質向上がすごい！日本オワタって思ってるなら日本ブランドの中国工場生産品でなく中国ブランドの中国製品を買ったら？って思うわ。
皆さん中国ブランドで痛い目見てるから中国ブランドを信用してないのにね。
387: 2021/02/03(水) 08:23:57 ID:c1Qef7Tm0(1)調 AAS
中華産のバッテリーは爆発してたけど今は侮れないのかな
日本の企業は酸欠だから無理だろ
388(2): 2021/02/03(水) 08:24:13 ID:lpoU8+gH0(4/6)調 AAS
>>383
ん？ 所有してるけど乗ってない人は多いぞ
持ってるだけで税金とる、自動車税、重量税が不公平なだけであって
距離×重量から税金を取るのが一番公平だと思う
389: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/03(水) 08:25:13 ID:B0vyLsrL0(31/37)調 AAS
ev厨は自分で買え、自己否定を他人様に押し付けんな、自分でやれ。
390: 2021/02/03(水) 08:27:28 ID:lpoU8+gH0(5/6)調 AAS
>>388
距離×重量×燃費効率だな
391(1): 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/03(水) 08:32:07 ID:B0vyLsrL0(32/37)調 AAS
リーフでも買ったてんなら尊敬するよw自分のやりたい事した訳だ、だが地方は売れそうだなとか知るかよw
んなもん自分で買えw
392(1): 2021/02/03(水) 08:34:03 ID:lpoU8+gH0(6/6)調 AAS
>>391
忘れてた、電池の廃棄コスト、環境汚染コストも税金にいれないと不公平だよね
393: 2021/02/03(水) 08:34:24 ID:uJie3TRL0(1)調 AAS
>>145
液体水素扱ったことある奴なら、水素を液体でなんてバカいない
394: 2021/02/03(水) 08:40:02 ID:7RhoEWGZ0(1)調 AAS
>>386
もう既にそんな人ばかりだよ
395: 2021/02/03(水) 08:41:38 ID:Xj0LqLCN0(2/2)調 AAS
車に搭載するレベルのバッテリーが爆発したらと考えたら恐ろしいな
396: 2021/02/03(水) 08:44:42 ID:e76c20s10(3/4)調 AAS
いや、その値段だけ高級車のテスラでさえ自動車事業は赤字ですよ
排出権取引で儲けて黒字になったんで。 やっぱりバッテリーが高いようですな
397: 2021/02/03(水) 08:44:42 ID:dGt0D3P20(2/3)調 AAS
>>364
アイドリングストップ車はいちいちエンジンかけてから発進するからそのタイムラグが何台か重なると後方の車は中々発進出来ないんだよ。
398(1): 2021/02/03(水) 08:48:14 ID:dGt0D3P20(3/3)調 AAS
>>372
でもホンダの軽はわりと下手な普通車よりはマトモ。
かなり以前、軽のLIFEの衝突試験でレジェンドとぶつけてデータ取ってるし、何気にホンダは衝突試験に関してはかなり本気出してる。
スバルとホンダは全体的にレベルは高い。
399: 2021/02/03(水) 08:49:28 ID:Fa5AzUzk0(5/6)調 AAS
自動車産業は経済を回す根幹だから良く考えたほうがいい
人が移動するからいろんな需要産まれるわけで、自動車が売れない環境になれば車に関わる産業はもちろん、それ以外も循環しなくなっていく
400: 2021/02/03(水) 08:49:43 ID:B9nw8SAG0(1/2)調 AAS
>>392
そういうのはPCリサイクルと同じで車体費用に加算されるんでない？
401: 2021/02/03(水) 08:50:02 ID:e76c20s10(4/4)調 AAS
はい、中国企業と取引してみるとよくわかる、俺も以前そんな会社にいたけど
日本にある物とかすでに世にある物なら中国製でも同等の物造れる技術力はありますよ、しかも驚くほど安く。
サンプルでも仕様を満たしてるし、初期ロットもちゃんとしてるが、 問題なのはその後で。 モラルが無いというか
品質を維持し続けられない 時々へんなの混じって来る だから常に品質のチェックは欠かせないです
402(1): 2021/02/03(水) 08:55:15 ID:w8NjGxrq0(1)調 AAS
またバスの時代になると思う
403: 2021/02/03(水) 09:04:47 ID:t2zXSu/j0(4/4)調 AAS
>>402
当然そうなる
誰でもガソリン使って個人で長距離移動なんていう時代は終わり
そういうのは上流階級の特権というのが常識になるでしょ
404: 2021/02/03(水) 09:14:12 ID:W0bR+6hz0(1)調 AAS
>>21
山間部などガソリンスタンドがなくなって困る地域では需要がある
405: 2021/02/03(水) 09:17:02 ID:I+dT9EvZ0(1/2)調 AAS
そのうち超小型モビリティ以外は
自家用車の都市部の進入禁止とかに
なるだろうから
軽自動車ですら大きすぎるという時代が
くるかもね
406: 2021/02/03(水) 09:37:30 ID:0zQQJn5I0(1)調 AAS
>>398
衝突安全基準がそもそも違うんだから、
普通車よりまともな軽というのは存在しない
407(1): 2021/02/03(水) 09:43:05 ID:SuMFbAIN0(1)調 AAS
バッテリーを制する国が自動車では覇権を取る時代になるんだろうな
日本は中国に勝てる低コストなバッテリーを作る技術がないと認めてるんだろうね
高性能バッテリーに注力して足踏みしてたら、そんなもの間に合わずに既存技術で中国に食われましたと
なんか20年後あたりには、稼ぎ頭の自動車産業壊滅で更に貧しくなった日本で大きな教訓になってそうだ
408: 2021/02/03(水) 09:43:21 ID:yNmVGNWu0(1/2)調 AAS
30年前のドイツ統一の頃、ベンツやBMWが走り回る西と
トラバントばかりの東との差に驚いたものだが、
あの頃の自分に40年後の日本ではもっと見窄らしい中華EVばっかになるよと言っても
絶対信じなかっただろうなぁ。。
409: 2021/02/03(水) 09:55:14 ID:oCQvZLUh0(1/2)調 AAS
スズキが子会社化したインドのメーカがワゴンRのEVを開発してて充電6時間で250km走るらしい。値段はaffordableになるだろうとしか書いてなかったけど
410: 2021/02/03(水) 09:58:30 ID:TymICFFl0(1)調 AAS
>>372
スズキは普通車の税金を軽並みに下げろって、ずっと言ってるね。
国内線用の軽に力を入れるてると輸出向けの車を作る体力を削がれるし、軽制度は害悪でしかない。
411: 2021/02/03(水) 10:04:00 ID:B9nw8SAG0(2/2)調 AAS
>>407
汎用バッテリーをモリモリ使い捨てるならそれでいいけどコストに直結するからね
初期のプリウスは燃費は良いけどバッテリー交換すると節約したガソリン代が吹っ飛ぶやつ
最低でも車体寿命までバッテリーが保たないとダメなのでは？
412(1): 2021/02/03(水) 10:05:41 ID:I2S4b2I00(1)調 AAS
走行距離で税金とったらお出かけ減って経済へ悪影響だろうに
413: 2021/02/03(水) 10:11:01 ID:rzyA+yk60(1/4)調 AAS
>>412
もう車でお出かけする時代じゃないし
414: GoTo 2021/02/03(水) 10:12:35 ID:NybQuCj30(1)調 AAS
世界はバカなうえに嘘つきだ
415: 2021/02/03(水) 10:12:50 ID:SisEx57H0(1)調 AAS
関税かけないのこれ？
416: 2021/02/03(水) 10:30:25 ID:WujZ0Udq0(1)調 AAS
燃費はどうなのかね 一家に一台とかいう家庭はいいだろうけど
一人一台、という地方じゃ当たり前な世界でどうやって燃料を供給するの？
供給があやふやなのに普及なんかするわけないよ
ガソリンスタンドだって面積増やせないのに ガソリンと電気と分けてくんでしよ？
もっと具体的に増やせる理由を言わないのに
環境のためにEVにしまーす！って 通じるわけねーの
417: 2021/02/03(水) 11:12:07 ID:rzyA+yk60(2/4)調 AAS
電線さえ引っ張れば電気は供給できるんだし、いちいち燃料を運ぶガソスタよりも効率がいい
418: 2021/02/03(水) 11:19:12 ID:Fa5AzUzk0(6/6)調 AAS
環境のためにEVやってますは詭弁だけど、一応二酸化炭素減らすという大義は立つから、ガソリン車無くしますはまあ仕方ない
一方で電気自動車を生産したり廃棄したり、電気を作る時に発生する二酸化炭素考えれば二酸化炭素はたいして減らないって意見もある、そこはあまり触れられない
結局ビジネスなんだなと
419: 2021/02/03(水) 11:19:56 ID:oCQvZLUh0(2/2)調 AAS
広いアメリカや中国でさえ電気の流れなのに
ほとんどその辺しか走らない日本こそEVだろ
雪国はモバイルバッテリーでも積むようになる
420(1): 2021/02/03(水) 11:30:26 ID:DrvzIjdI0(1)調 AAS
海外市場では姿を消したテレビなどの国産家電も国内ではまだ生き残ってるほど日本製品信仰は強いからな
421: 2021/02/03(水) 11:33:17 ID:lmoANQ8M0(1)調 AAS
菅が破壊した日本自動車産業
422: 2021/02/03(水) 11:42:28 ID:LevJi3Dn0(1)調 AAS
マスクさんとこ・・・車もロケットも・・・鉄板に燃えますな・・・
スペースXの試験ロケットが爆発 着陸に失敗(2021年2月3日)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
スペースX社の試験機「SN9」は2日午後、テキサス州南部から打ち上げられて予定通り1万メートルほど上昇した後、
着地のためにエンジンに点火しましたが、バランスを崩して地面に落下しました。
この前の試験機「SN8」も去年12月に着陸に失敗して爆発しています。
423: 2021/02/03(水) 12:54:49 ID:1auL52UU0(1/6)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
Toyota Plans Revolutionary Solid State Battery for 2021
424: 2021/02/03(水) 13:02:57 ID:Q7T46RKl0(1)調 AAS
＞電動化に伴って価格が上昇すればその魅力が低下してしまう懸念があるとの考えを示した。
＞中国の上汽通用五菱汽車が50万円弱の小型ＥＶを発売し、〜
日中真逆のスタンスだな。こりゃ20年後は中国製EV車ばっかかな。
日本の市場じゃ。
425: 2021/02/03(水) 13:21:18 ID:LlemAaT40(1/7)調 AAS
>>269
タイヤの損耗
路面、橋梁の負担
ぶつけた時に相手に与えるダメージ
モーターが軽くてもトルクが強いので
マウント部分を頑丈に作る必要がある
＞それら諸々を足して引いた時どうなるかは、、、
車体重量が答え
>>272
すでにモーターの出力で区分されてるよ
>>280
重けりゃ効率は低下する、どんな屁理屈を使おうとな
モーターも出力を増やせばジュール熱が比例するし
パラレルハイブリッドの高速領域では
モーターは発電機になってバッテリーに充電している
>>366
駅前にあったわｗ
新幹線が停まる駅のなｗ
426: 2021/02/03(水) 13:27:08 ID:1Lwo+NKf0(1)調 AAS
しかし同時にガソリン車とEVがスタンドに入って、方や3分で満タンで走り出せるのに、片方は便秘のトイレみたいに20分も30分も満タンまで時間がかかるんだろ、短気な日本人には向かない。
427(1): 2021/02/03(水) 13:28:39 ID:WlNbjQir0(1)調 AAS
EVの軽をなるべく安く作るしかないわな
時代は戻せない
428: 2021/02/03(水) 13:31:00 ID:LlemAaT40(2/7)調 AAS
>>373
イタリアのは排気量上げてないか？
>>388
それだとフェラーリやポルシェ数台持っているような金持ちには減税になるんだが・・・
429(1): 2021/02/03(水) 13:32:59 ID:UmzKKUOo0(1)調 AAS
>>169
ハイブリッドカーが、「環境保護など考えておらず、独占支配のための道具にすぎない」と認めるわけだ。
「ハイブリッドカーへの日本政府の補助金も違法」と認めるわけだ。
お前らジャップには、今すぐ、原状復帰義務のようなものがあるだろ。
「不当に得た利益」を世界に返還しろ。
WTO違反だ。「お前らはWTOに違反した」と認めたわけだ。
日本車をボイコットしよう！中国車および韓国車をボイコットしよう！
430: 2021/02/03(水) 13:40:19 ID:1auL52UU0(2/6)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
Inside Tesla's $5 billion Gigafactory
431: 2021/02/03(水) 13:42:59 ID:SzwDpuP80(1/2)調 AAS
>>427
（‘人’）
クリーンディーゼルは無い事にしたんだが(笑)
何の根拠だよそれ(笑)
432: 2021/02/03(水) 13:47:20 ID:LlemAaT40(3/7)調 AAS
>>429
ハイブリッドへの補助金ってあったんだ？
WTOに提訴すれば？ｗ
433(3): 2021/02/03(水) 14:02:23 ID:xakT7VAB0(1/2)調 AAS
>>284
全てにおいて間違っている。
> >>280 判ってて嘘を吐いてて面白いwつまり低負荷時には内燃機関の方が効率が良い、
全負荷においてモーターのほうが効率は常に圧倒的に良い。エンジンは最大で40%モーターの半分以下の効率しかなく、そして負荷をかけると必ずそれより効率が下がってしまう。
重くなるとエンジン車は効率が低下するがEVではその問題は無視できる。
> モーターは低負荷時にも無駄にトルクを発生させて居てエネルギーを無駄使いしてるw
車を動かすのに必要なトルクは車重と車をどの程度加速させるか、つまり加速度だけで決まる。動力の方式は関係ない。
モーターはトルクを出しても効率落ちないがエンジンは一気に効率が悪くなる。エンジン車は重くなるのを嫌がるがモーターで走るなら大した問題ではない。
434: 2021/02/03(水) 14:06:45 ID:SzwDpuP80(2/2)調 AAS
>>433
（‘人’）
HVの最大の利点は送電ロスが0って事なんだよ(笑)
EVは送電ロスだらけなんだよ(笑)
それとな低回転低トルクの方が街中で扱い易いんだよスペック厨さん(笑)
435: 2021/02/03(水) 14:13:17 ID:83P2rjU70(1)調 AAS
国産スマホの二の舞になる前によろしく
436: 2021/02/03(水) 14:15:43 ID:xakT7VAB0(2/2)調 AAS
> >>280
> 重けりゃ効率は低下する、どんな屁理屈を使おうとな
> モーターも出力を増やせばジュール熱が比例するし
正しいといえばすこしは正しい。しかしエンジンと違ってマイルドにしか効率低下が起きないので現実的には無視できる。
Formula Eの車には変速機がついているのに市販EVにはほぼ皆無なのはレースカーは極端な高負荷を使い続けるので変速してモーターの効率のなるべく美味しいところを使いたいから。
市販EVで変速機がいらないのは公道走るレベルの動力なら全域で大体コンスタントな効率なので積むメリットがないから。
> パラレルハイブリッドの高速領域では
> モーターは発電機になってバッテリーに充電している
これは論外。低速高負荷だと効率低下が激しいから高速低負荷時に予め充電しておくことに意味がある。俺の言っていることを形を変えて補強しているだけ。
やはりEVアンチ共は能書き垂れるが論理性と言うものがない。
437(2): 2021/02/03(水) 14:36:08 ID:rzyA+yk60(3/4)調 AAS
そりゃモーターの方が効率良いに決まってる
438: 2021/02/03(水) 14:48:03 ID:VharTqkd0(6/6)調 AAS
駆動効率は電気モーターの方が遥かに優秀なんだけど、バッテリーがガンでエンジン車に負けて非主流になったのよ。
ポルシェ博士も戦時中はエンジンと発電モーター、駆動モーターを詰め込んだエレファントと言う重戦車作ってるしな。
バッテリー関連の問題さえ解決すればEV化には反対しないが、見切り発車過ぎだろ？
439: 2021/02/03(水) 14:58:40 ID:LlemAaT40(4/7)調 AAS
>>433
＞全負荷においてモーターのほうが効率は常に圧倒的に良い。
これはない
モーターだって負荷をかけると消費電流が増える
消費電流が一定なら回転が落ちるし
回転が落ちると発生する運動エネルギーに対するジュール熱の割合が増大する
つまり効率が低下する
おまえ、効率と能率を混同しているだろ
＞Formula Eの車には変速機がついているのに市販EVにはほぼ皆無
市販車でも減速器はあるだろ
Formula Eで変速機があるのは
モーターは低回転の時に大電流を消費して
バッテリー負荷が大きくなるから
変速機を介して低回転状態の時間を減らすためだ
モーターが低回転で高トルクなのは、それだけ大電流を消費しているということだ
＞俺の言っていることを形を変えて補強しているだけ。
「モーターはタダの重りになってしまう」などという間違いを訂正したまでだ
自分でなにを言ったか覚えてないようだな
>>437
条件次第だが
モーター単体の効率だけならまぁおおむねそうだな
440: 2021/02/03(水) 15:09:04 ID:LsdjVY7H0(1)調 AAS
バッテリー技術がブレイクするーしたならお前らのスマホの電池容量が倍になってるはずだから
株価のためのEV詐欺に騙されるアホが多すぎるわ
441: 2021/02/03(水) 15:12:18 ID:BiKcuh7R0(1)調 AAS
>>420
ブランド名だけで殆ど残ってない
442: 2021/02/03(水) 15:12:37 ID:LlemAaT40(5/7)調 AAS
国際金資本ってやつの謀略だよなぁ
温暖化とかもｗ
443(1): 2021/02/03(水) 15:16:10 ID:LlemAaT40(6/7)調 AAS
ありゃ脱字だｗ
「国際金融資本」ね、ＤＳとかも該当するｗ
444: 2021/02/03(水) 15:24:18 ID:YkG26dH90(1)調 AAS
お前らジャップこそが、他国窮乏化政策をし、WTOに違反している、侵略者のナチのゴミ。
証明は簡単。
世界中が、自動車企業および自動車工場を国営化し、地産地消にしたら、日本の輸出および日本の経常収支が最も減る。
お前らジャップこそがファシスト。お前らジャップこそが人民の敵。
今すぐ中国死ね。今すぐ中国は崩壊しろ。
これで最大14億人の難民が発生し、日本も韓国も台湾も香港も滅びる。今すぐ日本死ね。今すぐ、日本・中国・韓国・台湾・香港は死ね。
これで地球は平和になる。
445: 2021/02/03(水) 15:24:21 ID:LlemAaT40(7/7)調 AAS
ガキのころマブチモーターで遊んでたら
低回転時に猛烈に電池を消耗させるのは経験してるものだが
最近のガキは、デジタルなゲームばっかりで機械いじりしないようになったからな・・・
ＥＶに変速機つけたら効率は上がるよ
アイシンの未来は明るい
446: 2021/02/03(水) 15:51:33 ID:1auL52UU0(3/6)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
How Tesla Builds Batteries So Fast
447(1): 2021/02/03(水) 15:53:14 ID:APHBPRCx0(1)調 AAS
>>1
今や、軽自動車も新車は価格だけは高級車だもんなぁ。
448: 2021/02/03(水) 16:01:08 ID:r08KcAQU0(1)調 AAS
ダイハツは安全基準審査通したボディとシャシーを卸せばいいよ
ベンチャー企業がEV作ってくれるから
449(1): 2021/02/03(水) 16:01:20 ID:yNmVGNWu0(2/2)調 AAS
内燃機関よりモーターの方が効率が良いとしても
問題はそれを動かすガソリンと電池のエネルギー密度の差だよ
今の最新式電池ですらガソリンの質量エネルギー密度とは二桁も違うんだから
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