[過去ﾛｸﾞ] 【電車】磁気乗車券「スルッと」廃止へ…後継はＩＣ型-関西の私鉄や地下鉄など (486ﾚｽ)
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401(2): 名無しさん＠０新周年 2014/10/09(木) 11:48:22.47 ID:8n6LKeFx0(9/11)調 AAS
>>394
鉄道事業者の本業は鉄道ではないですからね。
特に大手私鉄はそうですし、民営化されたJRは大手私鉄を真似ています。
大手私鉄の収入の半分は鉄道（交通）以外に由来すると言われていますし、
グループ会社も含めて考えれば鉄道（交通）に由来するものなんて
ほんのわずかしかないのです。だから鉄道事業での割引が原因で他に投資が
回らないということはないだろうと思います。
402(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/09(木) 11:51:16.03 ID:RMd4Gcixi(4/5)調 AAS
>>401
グループ全体で見れば、鉄道事業なんて「幾多ある事業の中のひとつ」に過ぎないからな。
阪急阪神なんかまさにそうで、全国展開している旅行事業や文化事業と比べたら、鉄道なんてオマケ。
404: 名無しさん＠０新周年 2014/10/09(木) 12:00:22.42 ID:4KXOBOaN0(3/4)調 AAS
>>401
鉄道会社は、やることやってから言うべきだな。
頭おかしいんじゃないかと思うのは、乗り換え駅の冷遇、乗り換え阻止。
中百舌鳥とか。
蛍池は急行が停まるようになったけど、ずいぶん長い間、豊中乗り換えが必要だった。
利用者の面倒くささを放置する一方で、割引制度で誘引。
本当にどうしようもない。
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