[過去ﾛｸﾞ] 【電車】磁気乗車券「スルッと」廃止へ…後継はＩＣ型-関西の私鉄や地下鉄など (486ﾚｽ)
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164: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 14:18:55.69 ID:ju+HcIk00(1/2)調 AAS
Pitapaに統一すればいいのでは?
プリペイドPitapaを発行すればいい
165: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 14:20:27.32 ID:zpqGhzn00(1)調 AAS
一枚で全国どこへでも行けるようにしてくれよ…
166: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 14:23:35.67 ID:/m9BI9F40(1/2)調 AAS
独自規格作らんでも
大手に手数料払って使わせてもらえばいいのに
167(2): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 14:23:38.20 ID:YdeBxwV60(1/3)調 AAS
>>158
偽造もあるけど、機械式に磁気情報読み取るのはエラーがつきもの。
しょっちゅう切符詰まりで駅員が機械開けてるだろ。
168: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 14:32:16.09 ID:PTVGqw+n0(15/26)調 AAS
>>167
私はかつてある会社で自動改札機を取り扱う立場にもいましたが、
機械の性能が良くなったのか、昔に比べれば切符詰まりは減っていると思います。
目算ですが。。
最近は詰まる原因があるとするなら、丸めている、折り曲げている、
濡れている、或いは取り忘れとかです。
169(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 14:33:49.18 ID:YdeBxwV60(2/3)調 AAS
そういう利用者の側のヒューマンエラーも含めて、という意味です。
170: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 14:34:03.76 ID:/m9BI9F40(2/2)調 AAS
>>159
昔切符で乗るときに、金額調べるのが面倒なので
適当な額の切符かって出るときに精算してたな
171: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 14:35:26.63 ID:R5u9HUk20(1)調 AAS
時期が悪い
172: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 14:36:15.16 ID:UAa8zGyW0(11/13)調 AAS
ICの方が機械のメンテナンスなんかが楽で安いつーなら、
割引率をもっと高くすれば、みんなハッピーになれそうだけどな。
切符の人は、昔みたく改札でハンコ押してもらう方式でｗ
173: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 14:37:22.44 ID:PTVGqw+n0(16/26)調 AAS
>>169さんへ
ありがとうございます。
新幹線の自動改札は普段使い慣れている人には便利（？？）かも知れませんが、
正月、盆、GWなどに普段乗らない人が乗るとエラーばっかり起こしていますよね。
何の券を投入して良いのか分からないのでしょう。
普段でも駅員が改札周辺に結構張り付いていますし、有人改札の利用も多いし、
どうにかならないものかと思っています。
174(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 14:39:23.12 ID:8LLkR/JC0(2/3)調 AAS
>>167
詰まらなくても、通勤ラッシュ後に掃除したりしてるし。
それに比べるとICの方がメインテナンスフリー。
175: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 14:44:03.23 ID:PTVGqw+n0(17/26)調 AAS
>>174
IC「だけ」の改札機はそうですが、全国の都市部にある大多数の改札機は
磁気とICの併用機です。IC「だけ」の改札機はお客さんからの評判が悪いのです。
今後も磁気乗車券がなくなる訳ではありません。
176(3): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 14:45:04.79 ID:YdeBxwV60(3/3)調 AAS
これでスル関に入らなかったJRも、ピタパイコカ統合に動き出すのか。
でも、切符はなくならないよね？
177: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 14:48:18.13 ID:UAa8zGyW0(12/13)調 AAS
ic専用改札って、真ん中にあるのが多いから使いにくいんかね、icの人も。
わざわざ普通の改札に並んでピってやってる人が多い。
ICなら、ガラガラの改札使えばいいのにって思うが、
すぐ隣の改札ですら使ってない人が多い。
178(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 14:51:10.33 ID:gP33jm8p0(1)調 AAS
>>1
ICOCAに合流すりゃ済む話だろ
ポストペイのPiTaPaも一緒になればええやん
179: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 14:52:24.43 ID:UAa8zGyW0(13/13)調 AAS
>>176
普及率の高い東京でも、まだ切符はあるからな。
180: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 14:59:56.98 ID:PTVGqw+n0(18/26)調 AAS
切符がなくなるなんてことはないと思いますが・・・
JR東日本等の場合、IC利用率の調査対象としている利用者は近距離利用者ばかりで、
ICが利用できない路線や新幹線にまたがる利用は対象に含めていません。
JRというのは全国ネットワークで切符の種類も多く、旅行会社発行の券なども
多数利用されています。
181: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 15:30:47.91 ID:Py16PSge0(1/2)調 AAS
どうして新規格のカードをまた作るのかな。
単に前払い専用のPiTaPaを作ればいいのに。
182: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 15:34:31.52 ID:QAovrecQ0(1)調 AAS
また数百万人単位が迷惑するのか。2枚も3枚もいらんよ、1枚に統一してくれ。
183: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 15:35:59.57 ID:Py16PSge0(2/2)調 AAS
>>145
神戸電鉄と北神急行もsuica対応になるのか。
ググったらすぐ出て来た。
神戸電鉄と北神急行、2015年春からICカード全国相互利用できるように！
更新日：2014/09/29
外部ﾘﾝｸ:kobekita.net
184(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 15:36:20.60 ID:ju+HcIk00(2/2)調 AAS
>>178
PiTaPaは、チャージしておけばICOCAを兼用できる
全てがポストペイに対応してくれれば一番いい
185(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 15:36:26.90 ID:40jZLmOQ0(1/2)調 AAS
関西はまだJRと私鉄で風通し悪いのか。
遅れてるな。ICで全部使えるようにしろってのアホらしい。
186(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 15:39:05.04 ID:PrKyHnHt0(1)調 AAS
>>5
いや、PiTaPaでもICOCAでも私鉄JR両方乗れるよ
発行会社が違うだけで
というか、ポストペイ終わったな
やっぱり作るのに手間かかるのがダメだわ
187(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 15:39:17.75 ID:40jZLmOQ0(2/2)調 AAS
楽天チャンスだぞ。鉄道網を支配できればお前ら天下無敵。
EDYで交通費ポイント2倍、楽天カードでポイント3倍。
188: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 15:39:57.27 ID:dxJbSZI90(1)調 AAS
全部ICOCAに統一しろよ
189: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 15:40:42.70 ID:i1YnNRND0(1)調 AAS
>>77
学生はクレカ通りやすいだろ
190: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 15:40:51.82 ID:is9/ky/j0(1)調 AAS
通勤も車通勤で年に数回しか電車利用しないから
Suicaは必要ないと思ってる
191: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 15:43:49.54 ID:+UTfLuYm0(2/2)調 AAS
>>138
メンテよりも発券コストの方が大きくないか？
新宿駅だと1日の定期外の乗客数が平均35万人とかで切符の印刷前が1枚0.6円ぐらいらしいから
1日で21万円もかかってる計算になる
192: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 15:47:47.38 ID:UgOpIy3M0(1)調 AAS
スルッとちゃんどうなんの？
193: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 15:48:54.00 ID:18XoFKSri(1)調 AAS
おサイフケータイで地下鉄乗れないの？
194: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 15:49:04.88 ID:+wlJkg120(1)調 AAS
クレジットカードで買い物するのが嫌いな俺は
料金後払い、ってシステムもなんかイヤ。
195: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 15:53:50.67 ID:14OeSCP10(1)調 AAS
無くなるなら切符でいいわ
196: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 16:01:19.51 ID:PTVGqw+n0(19/26)調 AAS
>>185
あなたの前後の二氏(>>184>>186)がご指摘のように
ICカードならばJR〜私鉄/公営も1枚でOKです。
197(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 16:03:31.08 ID:CTR+D7xy0(1/2)調 AAS
ズル剥け関西利便性の高いのに
198(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 16:08:55.53 ID:PTVGqw+n0(20/26)調 AAS
>>197
利便性が非常に高いからこそ存置されるべきだと思いますよね。
上でも書いていますが、磁気とICの両方があればそれで良いと思うのです。
199: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 16:10:22.99 ID:kKJpf/nR0(1)調 AAS
90年頃までは東京の鉄道の方が遅れてたのに逆転されたな
当時上京したとき大都会東京の改札で駅員が切符切っててビックリしたわw
200: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 16:13:01.50 ID:R5HyOG6Y0(1)調 AAS
関西では、私鉄がメインなら、PiTaPaがあれば困らない
JRがメインなら、ICOCAがあれば困らない、第三のカードなんて不要だし
201(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 16:18:28.66 ID:CTR+D7xy0(2/2)調 AAS
>>198
ですよね
切符は最後まで残るだろうし、回数カードもあるから中を通す自動改札は残るわけで、スルッとを残すことにそんなにコストかかるのかなと思います。
旅行者にも優しいツールだし。
202(2): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 16:21:14.91 ID:PTVGqw+n0(21/26)調 AAS
>>145でも書きましたが、まだわかっていない方もいると思うのでもう一度書きますが、
・スルッとKANSAIは「磁気カード」で関西の私鉄や公営交通（鉄道、バス共に）で使えるカード。
・それと併行してICOCAやPiTaPaの「ICカード」も導入されている。
鉄道では能勢電と叡電を除く各社でSuica、PASMO、Kitaca、TOICA、manaca、nimoca、
はやかけん、SUGOCAの全国の各カードも利用可能。もちろんモバイルSuicaも利用可能。
（神鉄と北神は近日中に対応の予定）
203: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 16:21:37.54 ID:KizE7y9K0(1)調 AAS
>>5
No four. Two,two,four.
204: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 16:22:25.75 ID:KBjeJ2no0(2/2)調 AAS
京都市バスがIC対応してくれたら俺のSuicaも大活躍してくれるはず
205: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 16:25:42.42 ID:PTVGqw+n0(22/26)調 AAS
>>201さん
丁寧なご返信ありがとうございます。
その通りだと思いますね。
今回のような報道は、私には公共交通の利用者がますます
離れていくような施策にしか思えません。
206: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 16:41:03.53 ID:u7Vcb+lQ0(1)調 AAS
関西は値段にシビアだよ
割引切符がある限り、IC型の普及は進まない
ただし、40歳未満の利用者はほとんど持ってるけど
207: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 16:43:12.73 ID:+vOte1VH0(1/2)調 AAS
名古屋市交通局のmanacaと名鉄のmanaca、あれどうにかならんかね。
208(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 16:46:40.25 ID:c04B9jOK0(1)調 AAS
首都圏ではICが普及して回数券が減って鉄道会社ウハウハらしいけど
関西じゃ回数券並みに割引しないと普及しないだろうな
209(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 16:47:42.19 ID:+vOte1VH0(2/2)調 AAS
関西私鉄ってSUICA使えないの？
まあ、関西行かないけどｗ
210(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 16:51:20.02 ID:PTVGqw+n0(23/26)調 AAS
>>208
名古屋のmanacaはIC化と割引の両方を実現させています。
関西の私鉄の回数券は、運賃制であり同じ運賃であれば区間に関わらず使える。
また乗り越し精算の場合は差額のみで良い。社によっては最大4ヶ月使える。
それに対してJRや関東の一部の社はの回数券は、区間制であり券面表示の駅間でしか使えない。
乗り越し精算の場合は乗り越した駅から降りた駅までの普通運賃の支払い。
日単位の計算で、購入日からちょうど3ヶ月後までしか使えない。
関西の回数券の利便性の高さがわかりますよね？
211: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 16:53:46.99 ID:PTVGqw+n0(24/26)調 AAS
>>209さん たった7つ上の書き込みをご覧いただけないのは残念です。
212: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 17:00:02.79 ID:jyHx49B50(2/2)調 AAS
チャージに応じて中の数字にバックがあればいいんだよ
サブウェイのチャージを見て思った。
鉄道会社はケチだ
213(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 17:07:37.16 ID:dUDkoZ6H0(1)調 AAS
>>129
まったくだ
214(2): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 17:14:44.11 ID:cHqdZOMx0(1)調 AAS
南海から私鉄にそのまま入れるから便利に使ってるよ
IC化はどっかが儲ける為なんだろうけど
付加価値はＰｉＴａＰａにまかせて乗車だけのシンプルなカードで残せ。
215: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 17:14:59.31 ID:/3Pj7dNIO携(2/2)調 AAS
manacaはベビーユーザー優遇のポイント制度だから俺みたいな月一ぐらいのユーザーだとほとんどポイント貯まらん
前みたいに5000円チャージで5600円分とかにしてくれよ
216: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 17:17:11.07 ID:16z2sdVY0(1)調 AAS
2day、3dayチケットなくなったら関西いきません
217(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 17:31:44.71 ID:ak15PGCa0(1)調 AAS
>>213
>>202を参照。
エリアをまたがっては乗れないけど、
たとえば近畿圏なら近畿エリア内の乗車とかなら、すでに全国1枚で乗れるようになってるよ。
218(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 17:36:35.83 ID:ajdK8a/o0(1)調 AAS
とりあえず、第三のICカードなんか作るより
PiTaPaで、どこのクレジットでも使用可のものを作ればいいと思う。
>>210
さらに、阪急だけの裏ワザ的な使い方で
回数券２枚出しOKというのもあるしね。
公式HPでは、大々的に書かれてなかったと思うけど。
219(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 18:48:36.79 ID:ypHho9eb0(1)調 AAS
PiTaPaはカードを買うだけで使えるわけじゃなくて
少し敷居が高いからね
ICOCAさえ持ってれば関西私鉄にも乗れるけど
（規格共通化でSuicaもOKだが）それだとスル関
連合としては美味しくないし面白くないのだろう
220: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 18:48:43.00 ID:M0m2PWS/0(1/3)調 AAS
JR以外の私鉄バスのほとんどの路線で使えたから
便利だった ただペラペラでよく落としたりなくしたりした
イコカが私鉄で使えるようになったから別に構わないけど
精算するときに厄介だったりする
バスも使えないバスがあったりしてね
221: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 18:52:35.05 ID:hPg0BOMg0(1)調 AAS
まだレバーがズルッとのコピペ出てきてないのか
222: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 18:53:13.76 ID:M0m2PWS/0(2/3)調 AAS
>>6>>8
年金もらってたら作れるよ
専業主婦でもｗ
223: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 19:01:00.22 ID:JnqVGEEz0(1)調 AAS
プリぺは一定金額のチャージがあると料金割引されるようにすればいいのに。
そうすれば、JRも後追いするだろうし、チケ屋が死ぬはず。
224(3): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 19:02:39.35 ID:RC6lOiMz0(1)調 AAS
>>219
個人的にはむしろ、何故関東はPASMOとSuicaが並立してるのかがわからない
両方ともプリペイドなら統一したらいいのにと思う
225: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 19:05:03.33 ID:M0m2PWS/0(3/3)調 AAS
京都市バス
イコカ使えるようになったんか
226: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 19:08:06.74 ID:PTVGqw+n0(25/26)調 AAS
>>224
名称が違うだけで水面下では一体的なものになっていると考えても差し支えないと思います。
そのように聞いたことがあります。
>>217さん>>218さん、ありがとうございます。
227: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 19:15:23.35 ID:PTVGqw+n0(26/26)調 AAS
>>214さん
＞付加価値はＰｉＴａＰａにまかせて乗車だけのシンプルなカードで残せ。
まったくその通りだと思います。
228: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 19:20:25.51 ID:O26RW5En0(1)調 AAS
>>214
それならイコカでいいんじゃね？
229: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 19:32:40.36 ID:9IYpXN+i0(1)調 AAS
>>85
もう激しく激しく同意。
ITゼネコンに勤めていた10数年前、PiTaPaは「スルカンICカード」という呼称で商談になっていた。
プリペイドでなくポストペイ、乗車実績に応じた割引など、どう考えても複雑な机上の空論的な仕様が散りばめられていた。
案の定、普及せず。
割引なんて付けなくても良かった。
鉄道会社の収益にとっては割引がない方が良いのだから。
230: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 19:41:10.50 ID:pFFOqXO90(1)調 AAS
>>176
統合はない。
ピタパはクレジットだから
231: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 19:43:33.16 ID:k3GJhWZW0(1)調 AAS
叡電も京都バスも当分ICカード対応しなさそうだから磁気カードなくなると困る
232: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 20:05:18.37 ID:sK50XOg20(1)調 AAS
>>176、230
PiTaPaでJRは乗れる、チャージが必要だが
もう、ICOCAと同じレベルで使えるのだがな
統合の必要なんて無い
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pitapa.com
233(2): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 20:07:43.20 ID:oG9m7h110(3/3)調 AAS
チャージがいかんのだよチャージが
234: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 20:35:45.92 ID:vYjcslqA0(1)調 AAS
PiTaPaの便利さになれると、ICOCAを使うのはバカらしい。
関係ないが、ナナコもバカらしい。
クレカと連動しろよ。いちいちチャージするの面倒だ。
235: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 21:00:33.94 ID:wTqZtSic0(1/2)調 AAS
クレジットなくPitapa使える様にしてくれ
236: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 21:03:21.82 ID:wTqZtSic0(2/2)調 AAS
クレジットなくPitapa使える様にしてくれ
237: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 21:04:11.25 ID:1sbt8BnS0(1/2)調 AAS
大切ではない事は二回言わないで下さい
238(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 21:04:56.59 ID:6VRZLRGH0(1)調 AAS
2300万枚も使われてるのに廃止するのか？
廃止の理由にしては強引すぎ
239: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 21:07:00.03 ID:vviMLxDJ0(1)調 AAS
関東からSuicaを持って行って地下鉄で使えなかったのは驚いたよ
「会社が違う」とか吐き捨てられて。
じゃあ新規のカードはどこで買うんだって聞いたら、クレジットカード払いしか無いと言われて二度驚いたよ。
今は解消してるけどね
240: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 21:14:34.74 ID:BvgvTJAGI(1)調 AAS
ICOCAも販売してる京阪・近鉄はどうするんだいwwwwww
241: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 21:26:31.95 ID:0K40EeAXO携(1)調 AAS
>>224
JRに支払うお金の問題があるので私鉄はPASMOってダミーカンパニー拵えた
242: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 22:02:18.15 ID:COvtT0qXi(1)調 AAS
ICOCAより利用ターゲットが狭い、利用価値が低い、ボッタクリ糞PiTaPaを廃止しましょう。
243: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 22:14:58.92 ID:1sbt8BnS0(2/2)調 AAS
PiTaPaも発行されないブラックな奴はICOCAでも使ってろ
244: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 22:17:37.31 ID:XcnDHzgl0(4/4)調 AAS
>>233
だったらPitapaの一択だな。
オートチャージの登録しておけば残額1,000円以下で私鉄の改札通った時に2,000円が自動チャージされる。
もしくはSmartICOCAだな。チャージ機に入れたら現金入れなくてもカード課金でチャージできる。
245: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 22:21:58.74 ID:8LLkR/JC0(3/3)調 AAS
Pitapaは後払いなので、事後に色んな割引ができるのがメリット。
でも、今のところ、回数券の割引にも負けてるから、あまり意味がない。
チャージなしでJRにも乗れたらいいのだけど。
246: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 22:26:56.64 ID:pwpY7WTv0(1)調 AAS
検証テストに忙殺されるSIer
247: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 22:28:51.56 ID:B9Ec6qD70(1/2)調 AAS
>>85
それよりも駅前の金券ショップ
京阪神で正規の切符買うバカは少ない
248(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 22:32:54.99 ID:wy/Cx34ei(1)調 AAS
>>224
福岡はもっと凄いぞ、市営地下鉄だけで(相互利用サービスに加盟してるけど)独自に「はやかけん」を出してるんだから
JRQ陣営のSUGOCAや西鉄陣営のnimocaには参加せずに
249: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 22:34:00.28 ID:ez3ZeN0V0(1)調 AAS
>>134
電鉄系と関係ない、VISAのPiTaPa使ってんだけど、今はもうないの？
250(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 22:34:00.88 ID:JaCKXLa30(1/2)調 AAS
PiTaPaは開始当初にすぐ手に入れたけど
何がそんなに難しいのかわからん
手続きに時間掛かるとかちょっと待てば済むことじゃねぇか
251: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 22:34:41.45 ID:pB8KoZq20(1)調 AAS
>>248
日本じゃあ２番目だ
252: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 22:38:43.52 ID:3PgvwZnZ0(1/2)調 AAS
>>91
回数カードが2700円で3000円使えるのなら10%引きで同じだけど、
そうじゃなくて3000円で3300円使えるんだから約9%引きだぞ。
PiTaPaのほうが得。
253(2): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 22:42:36.54 ID:pQ9NWPqD0(1)調 AAS
>>250
クレカ作る時に年収と他者からの借り入れの申告が必須になってからがPiTaPa入会の足止めになってるって聞いたような
(確か電子マネーショッピングの機能がそれに引っかかるとか)
254(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 22:42:54.06 ID:3PgvwZnZ0(2/2)調 AAS
>>187
Edy王国の沖縄ですらバスのICカード化時にEdy導入はできなかったからなぁ。
255(2): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 22:52:40.14 ID:Aqjpx6i70(1/2)調 AAS
PiTaPaはポストペイド式で、月間の利用実績で自動的に定期相当の割引が適用されたり、
独自ルールが多過ぎて、現行の交通系ICカードとの互換性が全くないからな。
しかし、スルット関西の後継がピタパだったんじゃないのか。
新カードが普及したら、PiTaPaも即廃止だな、こりゃ。
256: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 22:57:01.99 ID:5k/Ri8LD0(1)調 AAS
3dayどうすんだよ
ICに5000円チャージして使うのかよ
257: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 22:59:19.59 ID:/amwxE5P0(1)調 AAS
「スルッとＫＡ（カ）Ｎ（ン）ＳＡ（サ）Ｉ（イ）」
「スルッとＫＡＮＳＡＩ（カンサイ）」で良くね？
258: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 22:59:45.57 ID:t8ZnvReF0(1)調 AAS
もう新たなカードはいらん
プリペイドはICOCAで
259(2): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 23:02:15.27 ID:Aqjpx6i70(2/2)調 AAS
そしてICOCAも、メモリエリアの使い方が他のJR系ICカードと違うせいで、JR東日本のグリーン車ログインが出来ない・・・。
260: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 23:03:22.17 ID:ToTES7RX0(1)調 AAS
>>39
関東の私鉄でトイカのチャージが改札しかできなかった。
261: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 23:07:43.22 ID:0OHjzpmi0(1)調 AAS
Uラインカードを愛用している
262: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 23:11:10.71 ID:J9+4e94p0(1)調 AAS
>>67
わーーなんかかっこいいぞｗ
263: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 23:11:42.88 ID:6E2rswa30(1)調 AAS
>>259
マジか・・・
264: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 23:12:41.36 ID:/ykOdIB20(1)調 AAS
>>102
年寄りも普通にSuica/PASMO使ってる
つうか年寄りには一々切符を買うよりICの方が楽
265: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 23:18:29.81 ID:B9Ec6qD70(2/2)調 AAS
>>255
バスの利用額割引はけっこう効くぞ
2割引ぐらいいったりするからな
266(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 23:42:31.09 ID:PczOupdw0(1)調 AAS
>>39が叩かれてるけど、京都市営地下鉄の券売機がチャージ非対応なのはマジだぞ。
乗ってから着駅の改札内入金機使えってことらしい
267: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 23:45:27.47 ID:JaCKXLa30(2/2)調 AAS
>>253
開始当初の時も勿論クレカの申請するからそういうのあったよ
結局クリーンだったら問題ないってことだな
268(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 23:53:36.98 ID:jTVLAdXY0(1)調 AAS
PiTaPaって、阪急がヤル気満々で始まったの？
269(2): 名無しさん＠０新周年 2014/10/08(水) 00:17:21.25 ID:O+NYWbGj0(1/5)調 AAS
>>268
阪急が主犯格
当時は副業に精を出しサラ金屋まで買収してた
大方メインバンクの三井住友に何か吹き込まれたんだろう
>>253 >>255の理由で当然普及はしなかったがその腹いせか
阪急バスは全線ICカード対応化かつ磁気リーダー撤去という暴挙に
おかげでスル関の2days・3daysチケットはわざわざ裏面に
使用日付を書いて運転手に提示しなけりゃならない
270: 名無しさん＠０新周年 2014/10/08(水) 00:22:58.37 ID:M0dD+Eig0(1)調 AAS
あ り ま し た
271: 名無しさん＠０新周年 2014/10/08(水) 00:27:53.36 ID:O+NYWbGj0(2/5)調 AAS
近鉄・南海・京阪はICOCA寄り
3社ともJR乗継のICOCA定期券が買える
近鉄はもともと鶴橋・桜井・柏原・吉野口などJR共用駅が多く
Jスルー時代からJRのプリペイドカードを売っていたほど
駅構内店舗で使える電子マネーも全部ICOCA
272(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/08(水) 00:31:11.37 ID:bNlkRXqM0(1)調 AAS
奈良交通も早々に磁気リーダー撤去、全てIC対応させたけど
同じグループの近鉄バスは未だに磁気なので、遅れている。
273: 名無しさん＠０新周年 2014/10/08(水) 00:32:38.57 ID:leb5oVYZ0(1/2)調 AAS
いくらあがいても関西ではイコカが標準
反ＪＲで阪急あたりが始めたんだろうけど、
すでに近鉄、京阪もＪＲ寄りになったし
南海もＪＲ寄りになった
阪急のオナニーカードじゃないのかって思うわピタパ陣営は
274: 名無しさん＠０新周年 2014/10/08(水) 00:39:35.71 ID:HrRNyHek0(1)調 AAS
磁気乗車券廃止して、キップ切り復活ってことなの？
あの改札員がパチパチ音させてスタンバってるの、五月蠅いんだよね。
275: 名無しさん＠０新周年 2014/10/08(水) 00:41:06.78 ID:O+NYWbGj0(3/5)調 AAS
>>272
奈良交通と神姫バス、
スル関協議会に加盟しているのに独自カードなんだよな(´・ω・`)
どちらもプリペイドだから反PiTaPaなことだけは分かるがｗ
276(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/08(水) 00:50:41.40 ID:dBOVxVBn0(1)調 AAS
しょうがねーな。
manaca使わせてやるよ。
それでSuica勢と富士川の戦いやろうぜ。
277(2): 名無しさん＠０新周年 2014/10/08(水) 00:54:33.23 ID:O+NYWbGj0(4/5)調 AAS
>>276
TOICAは何気に首都圏飛び地が結構あったりするんだな
東京駅八重洲口のベルマートとか
新橋駅地下のカレー＆ホットドックの喫茶店とか
新横浜キュービックプラザとか
278(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/08(水) 01:06:20.95 ID:w82N+dWX0(1/2)調 AAS
結局、割引制度がガンなんだろう。
さっさと止めるべき。
ケチにおもねって割引を与えすぎ、電鉄会社の収益を悪化させている。
279(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/08(水) 01:09:35.32 ID:6Eh1V05Y0(1)調 AAS
お前らマイスタイル知らねえだろ。
糞糞言う前によく調べてから物事喋れよｗ
ま、PiTaPaはクソだけどな！
280: 名無しさん＠０新周年 2014/10/08(水) 01:17:44.41 ID:6vpFNKwf0(1)調 AAS
>>1
>スルッとＫＡ（カ）Ｎ（ン）ＳＡ（サ）Ｉ（イ）
ちょっとﾜﾛﾀ
281: 名無しさん＠０新周年 2014/10/08(水) 02:18:25.68 ID:8pwlb7vP0(1)調 AAS
>>278
pitapaなくなっても金券ショップに流れるだけ
ほとんどのjr・阪急・阪神駅前には金券ショップと回数券ばら売り自販機があって列ができている
フツーに2割引、区間によっては半額近いこともあるからな
282(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/08(水) 03:01:11.40 ID:vTfva1vp0(1/2)調 AAS
>>277
最初はSuica加盟店の扱いだったなそこら辺の店は
TOICA電子マネーサービス開始に合わせてSuicaからTOICAのインフラに切り替えたはず
(ついでにnimocaも新宿にある西鉄系のホテルでnimocaのインフラで使えるようになってる)
で結局他陣営の電子マネー利用における手数料収入に多いのに気が付いて(特に全国共通利用開始後)
唯一ポストペイ形式のPiTaPaじゃその恩恵が受けられないから鞍替えの方針にしたのも考えられるな
283(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/08(水) 03:13:20.90 ID:i8MpIF/a0(1)調 AAS
なんかPiTaPaはクレジットカードって言う奴多いけど、俺が持っているのはゆうちょ引き落としだよ。
大阪市営発行なら一般の口座引き落としタイプもあるし、クレジットカード必須って訳では無い。
買い物ポイントがゼロになるけれどたかだか0.5%。
それより大阪市でのマイスタイルの旨みが大きすぎ。
個人差はあるだろうけど、俺の場合回数カードに比べて月3千円くらいは浮くからなぁ。
284: 名無しさん＠０新周年 2014/10/08(水) 03:44:40.18 ID:s35LuqpU0(1/4)調 AAS
阪急電鉄とかで、月に○○回以上乗車したら割引される利用回数割引運賃ってのがあるけど
通勤定期券タイプとどっちが得なん？
285(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/08(水) 03:56:09.86 ID:a6ulpe8I0(1)調 AAS
イコカ 未だ地下鉄でチャージできんよな
286: 名無しさん＠０新周年 2014/10/08(水) 04:00:38.02 ID:vTfva1vp0(2/2)調 AAS
>>283
今調べてみたけど供託金(まぁこれは仕方ないけど)として最低4万は預け入れしないといけない上に
定期券のサービスが使えない謎仕様でしょ
287: 名無しさん＠０新周年 2014/10/08(水) 05:10:27.92 ID:qdn8ToF40(1)調 AAS
>>285
え？
288: 名無しさん＠０新周年 2014/10/08(水) 05:28:14.86 ID:D2trcGavO携(1)調 AAS
プリペイドＩＣカードで統一せよ
289: 名無しさん＠０新周年 2014/10/08(水) 06:00:39.92 ID:rWV1wSp00(1/2)調 AAS
>>279
マイスタは割引率が半端ないｗ
定期買ってたのがあほらしくなってたわ
290: 名無しさん＠０新周年 2014/10/08(水) 06:20:28.18 ID:DRhTFKdU0(1/2)調 AAS
>>67
カモノハシの「アホ」ちゃんか
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