[過去ﾛｸﾞ] 【電車】磁気乗車券「スルッと」廃止へ…後継はＩＣ型-関西の私鉄や地下鉄など (486ﾚｽ)
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21(2): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:31:49.75 ID:W/gdmiw20(1)調 AAS
年単位でデータ追いかけられるなんて気持ち悪いのでスルっとのが良いのだが
ＩＣカードになったらチャージせずに毎回発行かな
22: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:32:49.36 ID:L6+9uShcO携(2/2)調 AAS
>>8
普通にクレカなんだな
23: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:33:36.22 ID:HgbUG+X90(2/3)調 AAS
>>21
仕事はクスリの運び屋か何かですか？
24(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:35:06.18 ID:PTVGqw+n0(2/26)調 AAS
>>21他
磁気カードの方が明らかに便利な部分もあるのにな。
磁気とICが併売される（選択肢を与える）のであれば申し分ないのだけど。
ICだけにしてしまうのは乗客離れを起こすと思う。
25(3): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:35:18.79 ID:dt37uYfO0(2/2)調 AAS
>>17
切符って磁気じゃなかったっけ？
26: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:36:57.73 ID:bpcnuu5c0(1/3)調 AAS
あー
確かにICOCAが私鉄で使えるようになって買わなくなったな。
27(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:37:32.69 ID:kkQU0kFf0(1)調 AAS
阪急回数カード＋乗り越し精算で下車するときに2枚投入で改札抜けられるからたまに使う
地下鉄＋バスの乗り越し割引が自動適用されるから回数カード持ってない人にもメリットはある。
PiTaPaに昼間割引と休日割引のある回数券の機能付けてくれれば良いんだけどな
28(2): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:38:21.46 ID:qYuvv3+00(1/2)調 AAS
スルッとは買うのも使うのも手軽で良かったな
今は他地域のICも使えるんだっけ
29: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:38:32.51 ID:yU1QtWNGi(1)調 AAS
>>25
正しい
糞スレタイが混乱を招く。
磁気プリペイドが無くなるだけ
30(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:38:54.31 ID:qWjEyyYd0(1/3)調 AAS
住所,氏名,勤務先,年収などの個人情報や信用情報に購買履歴
更には詳細な移動情報まで把握・管理されてる訳やからね
日常生活が丸裸同然ですわ
31: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:39:31.21 ID:Kn1fe+Mp0(1)調 AAS
PASMOみたいなのを普及させて
PiTaPaも廃止するんだろうな。
PiTaPaは審査があるから全然普及しないもの。
ICOCAと比べてしょぼすぎる発行枚数だろ。
32: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:39:37.84 ID:kQWWJ2uy0(1)調 AAS
ヌルっとKANSAI
33: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:40:58.15 ID:MHTBT5sN0(1)調 AAS
カードや切符の読み取り機って維持費込みで１０００万単位だろ。
でもＩＣリーダーライタは１万円くらいｗｗ
34: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:41:58.53 ID:acAlEV1s0(1)調 AAS
神戸の出張で地下鉄とJRの両方に乗れるのが便利だったのだが。
ICカードは神戸の地下鉄に乗れない。
地域外の人は、毎回、券売機で買うしかなくなるか。
35: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:42:37.13 ID:mHGuFOSr0(1)調 AAS
スル関
36: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:42:40.04 ID:UAa8zGyW0(1/13)調 AAS
エデーでええよ。
37: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:42:55.37 ID:Z+UGkrjd0(1)調 AAS
PASMOを全国で使えるようにしてほしい
38: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:43:20.52 ID:RgRtpZjki(1)調 AAS
ニュルッと関西
39(9): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:43:23.91 ID:FZmyrASt0(1)調 AAS
そういえばこの前京都に旅行した時
地下鉄乗るんでSUICAにチャージしようと思ったら
チャージできる機械が改札の中にしか設置されてなくてホント関西人はバカばっかりだなーと思ったわ
40: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:43:44.75 ID:PTVGqw+n0(3/26)調 AAS
>>27-28
激しく同意です！
そう言った部分においての利便性が磁気カードにはあるからね。
だから使い続けている。
41: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:43:51.97 ID:fHP5mQAe0(1)調 AAS
>>1
Internal circuitだとおもてた
42: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:46:39.86 ID:xIkhEBfO0(1)調 AAS
回数券カードが使えればいいよ
43: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:47:34.98 ID:bpcnuu5c0(2/3)調 AAS
関西のICカードキャラではスルッとちゃんが一番かわいかったのに
もう見れないのか
44: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:47:45.77 ID:eZwbWUyb0(1)調 AAS
>>39
券売機がチャージ機を兼ねてるんですが？
釣　り　で　す　か　？
45: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:48:15.02 ID:HgbUG+X90(3/3)調 AAS
>>39
関東人はほんと馬鹿だな。
46: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:48:27.00 ID:LYLUhalz0(2/2)調 AAS
>>39
外にも中にもあるが。
47: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:49:47.21 ID:bpcnuu5c0(3/3)調 AAS
>>39
釣り？
48: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:52:20.85 ID:KTzQ5JpQ0(1)調 AAS
PONTAがあればじゅうぶん
49(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:53:46.00 ID:Fp39JBba0(1/2)調 AAS
監視カメラ設置で猛反対を食らったから、
ICカード型にして監視をしようとしているだけだ。
Big Brother is Watching you!
50: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:58:08.31 ID:fq0UgSOK0(1)調 AAS
面倒だから、ICカードは全国一個に統一してくれ。
51: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 11:59:34.54 ID:C9ruXWAS0(1)調 AAS
イオカードみたいなもん？
52(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:00:33.78 ID:/5ndshWC0(1)調 AAS
タッチするだけの改札の方が維持費が安いんか
53: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:00:51.07 ID:zgRxjEbc0(1)調 AAS
むしろ切符を廃止したほうがよくないか？
54: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:01:47.71 ID:N4M+NFXn0(1)調 AAS
「利用客の個人情報を売買して収入アップ」の予備段階ですよね？
55(2): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:02:00.17 ID:Dc7lBM2q0(1)調 AAS
切符が無くならない限り
改札機の維持管理コストは変わらんのだが

そもそも関西は「特割きっぷ」があるからカードなんて使う奴は地下鉄など市内移動が殆どなわけだが
56: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:02:51.62 ID:tKxXz7C20(1)調 AAS
ＩＣカードも広義の磁気カードじゃないのかね
57: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:03:13.70 ID:0XtHxJhSi(1)調 AAS
切符も無くして機械式全部無くそうぜ
58(4): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:05:34.10 ID:PTVGqw+n0(4/26)調 AAS
>>49
阪急は既に改札機にカメラを仕込んでいるよ
>>52etc
鉄道を利用する人の乗車券の割合は
定期券＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞回数券やきっぷ、プリペイドカード
59: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:07:50.80 ID:teKWWx+A0(1)調 AAS
スルッとＫＡ（カ）Ｎ（ン）ＳＡ（サ）Ｉ（イ）
60(2): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:08:26.62 ID:dSq/2+D+0(1/2)調 AAS
ほんと関西はいつまでも考え方が昭和だよなwさっさとICにしろよw
最先端を行く関東を真似してなw
61(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:08:30.31 ID:5FfpGElX0(1)調 AAS
>>25
昔ながらの駅員がハサミいれる奴に戻る
62: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:08:57.11 ID:gFxFY49v0(1)調 AAS
関西でSuica使ってるわ
だって携帯で使えるのこれだけやし
クレカでチャージ出来るし便利や
63(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:11:26.85 ID:FOZKE06O0(1)調 AAS
>>60
とっくにICですよｗ
まぁお前は審査通らないと思うけどなｗ
64(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:11:51.95 ID:qWjEyyYd0(2/3)調 AAS
>>58
改札口を俯瞰で録画するカメラだけじゃなくて、
ATMの様に改札機自体にカメラ仕込んで個々の通札者を撮影してるんや！？
65: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:13:11.39 ID:ANWqAvFTi(1)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
66: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:13:49.27 ID:PTVGqw+n0(5/26)調 AAS
>>63
そうですね。
>>24でも書きましたが、磁気だからこそ便利な部分、ICだからこそ便利な部分があるのだから、
両方が使えるのが一番良いと思うのですよ。
67(2): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:14:12.69 ID:L+Xf8b3Z0(1)調 AA×
>>39
68(3): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:15:34.13 ID:QANEe/pl0(1)調 AAS
>>　また、今年４月の消費増税の際、ＩＣ乗車券の普及率が８割を超える首都圏では、
ＩＣ乗車券の運賃が１円単位で値上げされた。一方、関西はＩＣ乗車券の普及率が３〜５割にとどまることを理由に、
券売機と同じ１０円単位の値上げになった。普及が進めば、関西でも首都圏同様の細かな料金設定が可能になりそうだ。

関西人ってバカばっかりか？

ＩＣカードの普及率が低いから十円単位の値上げって・・・
普通は一円単位で値上げをして普及率を上げようって考えるだろうに
69: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:17:17.85 ID:CmEk+gBW0(1)調 AAS
>>68
どんだけがめついんだよｗ
70: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:17:26.96 ID:9FA9VQQS0(1)調 AA×
>>39
71: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:17:32.57 ID:sjwwTzoy0(1)調 AAS
スイカがまだ関西で使えなかった頃はよくスルッと関西使ったなあ
今手元にあるカードには10円だけ残ってるわ
72(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:17:46.21 ID:PTVGqw+n0(6/26)調 AAS
>>64
きっぷなどが出てくる部分の先にカメラがあります。
そのカメラ人の顔まで映るかどうかはわかりませんが・・
73(2): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:19:22.90 ID:/3Pj7dNIO携(1/2)調 AAS
名古屋はとっくに廃止されてたな
磁気回数券だと10%ほどお得だったのにICだと1%あるかないかの最低の改悪
74: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:19:44.77 ID:n12IEZdr0(1)調 AAS
>>39
あわてんぼさんめー(´・∀・)σ)ω｀)
75: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:20:19.06 ID:j7qIvcMQ0(1/2)調 AAS
営業活動などで社員に持たせるにはスルットがいいのだよ。

「会社の経費の運賃」か「社員の私用か」のけじめが付け
やすいし、経理計算もやりやすい。
76: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:21:33.86 ID:PTVGqw+n0(7/26)調 AAS
>>68
それは逆です。

関東以外の鉄道ほど以前からカードにおまけがついている等して（例：1000円で1100円分乗れる）、
実質的に1円単位の割り引かれた運賃での利用が出来ているのです。マスコミの鉄道関連の記事は
ツッコミどころ満載ですよ。このスルッとにはおまけはありませんが。

例：大阪市営地下鉄１区180円→回数カードでは162円
77(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:21:42.84 ID:ITawslv20(1)調 AAS
>>8
えっ就活の時に普通に取れたけど
口座も親とかじゃなくて自分の通帳で
78: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:21:53.58 ID:t/1HMkXm0(1)調 AAS
回数券の機能入れるって書いてるけど>>73みたいになるんだろうな
79: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:22:43.29 ID:4xNz/fxJ0(2/3)調 AAS
>>55
おまえアホだろｗ
80: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:24:34.76 ID:Fyx1sNlt0(1/2)調 AAS
>>1
なにその、快便薬みたいな名前wwwwwwwwwwwwwwwwww
81: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:24:43.81 ID:4SIowl4j0(1)調 AAS
>>55
最近は、ICカード専用の改札機が増えたでしょ
82(2): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:26:12.63 ID:UAa8zGyW0(2/13)調 AAS
>>73
ピタパかなんかがえらいお得だお得だってやってたとき、
正直どこが得なのか理解できなかったけど、得じゃなかったんだな、やっぱｗ
カード式の回数券もあるけど、切符式で買ってるわ。
親が来て、帰る時も家で渡せるし、2枚使いもできる。
83: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:27:20.20 ID:P9kBRuJt0(1)調 AAS
ＩＣＯＣＡ→関西だしな
ＰｉＴａＰａ→お、おう…
スルッとＫＡ（カ）Ｎ（ン）ＳＡ（サ）Ｉ（イ）→？？？？？？
84: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:27:53.49 ID:CdZvzuOC0(1)調 AAS
偽造カードが出回ったんで遅かれ早かれ無くなる運命だった。
Suicaだが東京へ行った時に作ったけど阪急バスで使えないから結局Pitapaを作ったよ。ETCみたいで楽。
85(2): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:27:55.13 ID:4j9V4cVyO携(1/2)調 AAS
先進性とか機能性にばかり目がいってPiTaPaみたいなクレカ一体ポストペイなんかにするからこういう体たらくになるんだよ
ユーザーにとっての敷居の高さとか日本人のクレカへの親和性とか考えなかったのかね
関西のIC化を阻んでる元凶はPiTaPaで間違いない
86(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:28:40.26 ID:8LLkR/JC0(1/3)調 AAS
>>82
大阪地下鉄をPitapaで利用する場合だけ確実に得。
1回乗っただけでも約10%引きで請求してくれる。
87(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:29:17.89 ID:uYHDipCB0(1)調 AAS
3dayチケットはどうなるんだ？

あの期間しか関西内を移動しない俺としては
かなり気がかり
88: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:30:10.11 ID:Xs4wdGfai(1)調 AAS
>>30
無記名Suicaでも？
89: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:30:37.97 ID:GYk64Rla0(2/3)調 AAS
>>25
スルッとってかいてあんだろボケ
90(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:31:37.30 ID:LMp+AM8Di(1)調 AAS
>>60
日本初の磁気券式自動改札機がどこに設置されたのか調べてみろ。
駅務自動化は関西の方が進んでたわ。関東が追い越したのはICカードからぐらいだ。
91(2): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:32:38.83 ID:UAa8zGyW0(3/13)調 AAS
>>86
10％なら、回数カードと同じだから、あんまメリットない気がｗ

>>87
カードタイプじゃなく切符の大きさので出てくるんかもな。
東京とかじゃ、切符タイプが多いで、なくしそうでイヤだった。
92: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:34:48.44 ID:Cvl2LVyI0(1)調 AAS
ヌルっと
93(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:34:48.83 ID:4xNz/fxJ0(3/3)調 AAS
>>91
切符を大きくすれば解決だなｗ
関西ならやりそうで怖いｗ
94: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:35:40.93 ID:Fp39JBba0(2/2)調 AAS
>>58 >>72
仕込みは既に・・・か。まさに人間牧場だな。
情報提供感謝。
95: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:35:54.44 ID:UAa8zGyW0(4/13)調 AAS
>>93
目からウロコｗ
96(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:36:09.83 ID:HvFhOpK90(1)調 AAS
磁気カードの場合テレホンカードと同じく高額カードが三国人に偽造された上で
金券ショップで換金されて、被害金額が相当なものだったようだからな

それにしてもピタパって何か不安だよな。静脈認証とか網膜認証にならないかな
97(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:36:42.46 ID:GYk64Rla0(3/3)調 AAS
>>82
PiTaPaは色々お得だよ。
98: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:42:38.38 ID:dSq/2+D+0(2/2)調 AAS
全てにおいて最強の関東に勝てるものはない、いつまでも昭和チックな表札とかな、グローバル統一デザインもなく
解りづらい
スルッとカンサイwだせぇwイモくせぇw
触りたくもないw
最強のSuicaを使う
ついでに都市全体が昭和チックで臭いw
たこやきはうまいw
99: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:43:46.34 ID:RIFEq24hi(1)調 AAS
地下鉄使う事あるからなんとなく
OSAKAPiTaPaLiTEにした
100: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:44:39.67 ID:4j9V4cVyO携(2/2)調 AAS
自分のアイデンティティに自信のないやつほど属性のアイデンティティを自慢したり叩いたりする
101(2): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:46:51.11 ID:JGsG59P+i(1)調 AAS
記事みたいに「スルッと」て言うかな？
おいらの周りでは皆スルカンって言ってたけど。
102(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:51:42.87 ID:yP26sGeD0(1)調 AAS
年寄りばかりの社会になるのに面倒なことするなよ

教える身にもなれ
103(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:52:48.98 ID:PTVGqw+n0(8/26)調 AAS
>>101　
自分は口で言うのも、文字で書くのも「スルッと」と言いますね。
あるいはわからない人のためには単純にカードと言います（見せたりしながら）。

この記事で逆に向こう2、3年は確実にあるということが確信できました。
今後は関連する交通会社に手紙を書くなりして、廃止を思いとどまらせようと
思います。縮小されるのはやむを得ないですけど。

＞利便性の高いＩＣカードを作りたい」
＞乗車回数に応じた買い物ポイントの付与や、回数券の機能などを盛り込む考えだ。

10年前にもこれと同じようなことを言っていましたが、たぶん次のカードも
利便性次第では現状のスルッとカードや磁気カード類の方が支持されるかもしれません。
無理に廃止すると鉄道やバスから客が離れていくかもしれませんよね。

2300万枚発売しているということは、すべてが1000円券だったとしても230億円もの売り上げ。
ピークよりも下がっても充分売り上げていると思いますが。
104: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:54:11.00 ID:j7qIvcMQ0(2/2)調 AAS
>>101
俺のまわりでは「レインボーカード」との呼び名をまだ言ってる人もいる。

たしか当初は７社で共通相互カードがったから、レインボーだったなあ。
105(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 12:55:24.07 ID:UAa8zGyW0(5/13)調 AAS
>>97
自分は通勤は徒歩か自転車なんで、
電車は土日にちょっと乗るだけが多い.
なので、土日回数券で十分だからな。
あれだと30％近く安くなる。
観光する時は乗り放題切符みたいなの使うし、
そういう切符がない時はあんま乗り降りしない旅にする。
正直、何が得かわからん。
どういうところが得？
106(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:00:05.64 ID:M0fIvh9d0(1)調 AAS
今あるカードの残額はどうなるの？
コレクションとして（未使用）買ったカードとかは？
107: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:00:36.95 ID:+8aBHjCp0(1/2)調 AAS
らくやんカード無くなっちゃうのか
108: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:01:22.07 ID:twbfuM2x0(1)調 AAS
>>12
ポストペイのPITAPAは手続きが面倒で不人気。発行枚数がICOCAの半分以下。近鉄に至っては
ICOCAの発行を始めるほど。
109(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:02:47.38 ID:lFil1Ru80(1)調 AAS
>>105
大阪市の地下鉄と市バスは一律10%OFF
110: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:05:42.97 ID:+8aBHjCp0(2/2)調 AAS
ポストペイのPiTaPaが最強なのにな
チャージ(笑)
111: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:07:06.02 ID:qWjEyyYd0(3/3)調 AAS
PiTaPaの利用履歴から妻(夫)の浮気が発覚
意外と多いケースですｗ
112: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:09:06.97 ID:PTVGqw+n0(9/26)調 AAS
>>103
阪急利用者には「ラガール」を言い続ける人が多いですね。
阪急が主導し最も歴史が長いということも関係しているのでしょうが。

各カード名で馴染んでいる人にとっては、「スルッと」や他のカード名を
出しても分からない人がいると思います。
113: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:11:11.30 ID:UAa8zGyW0(6/13)調 AAS
>>106
使えなくなって、残額は返金かな、Jスルーカードみたく。
114: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:13:57.91 ID:aj1gy8yT0(1)調 AAS
suica=icoca
pasmo=pitapa
という認識でいたんだが、pitapaはクレカなのね。
大阪出張の時はsuica使ってたので全く気付かなかったｗ
115: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:14:44.58 ID:2zoK5cHHO携(1)調 AAS
視力の悪い俺には悲報としか言いようがないわ。
116: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:16:30.42 ID:HOS36XLL0(1)調 AAS
料金先払いでウハウハだな。
117: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:16:48.57 ID:Wc0ryPvz0(1/5)調 AAS
スルッと関西廃止しても、金券屋のバラ売り回数券使うから
そうそうIC専用改札を増やせないぞ
118: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:17:20.04 ID:Fyx1sNlt0(2/2)調 AAS
>>90
おめでとう、で？
今後は、３枚のICカードになる喜びを一言どうぞ。
119(3): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:20:47.06 ID:KBjeJ2no0(1/2)調 AAS
ICカード普及率低過ぎだろ関西。
金券屋が発達してるからか？
120: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:21:41.05 ID:UAa8zGyW0(7/13)調 AAS
>>109
やっぱ、それぐらいしかないんか。
pitapaは券売機で発券できんから、二人で使うとかできんから、
そこもデメリットなんだよな。
121: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:24:21.50 ID:PTVGqw+n0(10/26)調 AAS
>>119氏
それは関連性は低いと思います。
>>58でも書きましたが、
鉄道を利用する人の乗車券の割合は
定期券＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞回数券やきっぷ、プリペイドカード
なのです。

定期券をIC化できない、もしくはIC化すると不利な利用者がいるために
磁気の利用者が多いのです。プリペイドカードを主たる手段として利用している層が
完全にICに移行したとしても、全体からすればほんのわずかしかIC率は上がりません。

日本が25%ものCO2削減をしても世界では1％しか減らないのと同じです。
122: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:25:43.37 ID:oG9m7h110(1/3)調 AAS
徳政令カードまだ？
123: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:28:27.73 ID:UAa8zGyW0(8/13)調 AAS
>>119
回数券を期限以内に使い切れない場合は金券屋。
よく使うなら、回数券買うってのが普通だから、
わざわざ回数券より得じゃないのは使わないってだけな気がする。
124(2): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:28:57.65 ID:0S2efRke0(1/3)調 AAS
ピタパって私鉄系なんでしょ？それじゃダメなの？
125: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:30:09.02 ID:Fvv1QL6J0(1)調 AAS
日本全国Suicaにしてくれ
126(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:30:19.15 ID:Wc0ryPvz0(2/5)調 AAS
>>124
ピタパ＝関西版PASMOではないところが問題
127: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:30:50.12 ID:PrYPfjJz0(1)調 AAS
回数券をICカードで使えるようにしろ
失くしやすいし、入れるの面倒やろ！
128(3): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:31:15.75 ID:PTVGqw+n0(11/26)調 AAS
>>124
同じ後払い系交通カードであるETCのように、どんなクレジットカードを持っていても
申し込めるようににすればずっと保有枚数は増えると思います。
129(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:32:41.33 ID:oG9m7h110(2/3)調 AAS
日本全国１枚で乗れるようにしてくれ
130: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:32:56.18 ID:XcnDHzgl0(1/4)調 AAS
PiTaPaってスルッとが発行なんだが・・・
131(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:35:26.28 ID:uUdkS3eE0(1)調 AAS
ＩＣ型のみ自動改札の方が安いからね
磁気カードはメカニカルな所でもメンテする項目が増えるし
ただ、旅行者とかは切符使えないと不便だよね
132: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:35:53.28 ID:0S2efRke0(2/3)調 AAS
>>126
違うの？
133: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:36:14.03 ID:qYuvv3+00(2/2)調 AAS
家族が通学などで地下鉄を利用する事が多くなったので
家族分PiTaPaを作ったがまず手続きが面倒だな
作ってしまえば後は楽だが
134(2): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:36:18.04 ID:XcnDHzgl0(2/4)調 AAS
>>128
そこが融通聞かない部分だよな。
今って各私鉄系のクレカを持ってないとダメだからね。
SmartICOCAみたいに親はどこのクレカでもOKにしてくれたら使い勝手いいんだけど。
135: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:36:39.25 ID:sR808V690(1)調 AAS
「ツルッと」まだ〜？
136: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:39:47.04 ID:0S2efRke0(3/3)調 AAS
>>128
ピタパって後払いなの！？
137: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:40:15.89 ID:jyHx49B50(1/2)調 AAS
割引されないICカード類はほんとうに持ってる意味ないわ

一割引きは保証してくれ
138(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:40:38.10 ID:PTVGqw+n0(12/26)調 AAS
>>131
ICカードを導入しても、メンテナンスが減ることによって元が取れるまでにJR東日本でさえ
10年掛かる訳です。10年とは自動改札の更新サイクルと同じです。
だから磁気券だけでも、磁気とICの併用でも、まったく得はしていないのです。

そのカードが電子マネーとしての利用されることでの手数料収入だったり、
クレジットカードと関係したり、個人情報の収集などに使えることにうまみがある訳です。
139(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:40:47.59 ID:4iQ5VJ950(1)調 AAS
スイカとパスモみたいに共通規格にしようよ
出来れば全国統一規格にしてくれるとありがたい。
140(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:41:07.34 ID:Oj26Un8l0(1)調 AAS
関西は好き勝手にやりすぎ
もうちょっと整理しろや

この点でみても、東京に大阪は敵わない　格段の差がある
141: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:42:51.89 ID:ItzLUEqn0(1)調 AAS
>>139
だね
142: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:42:54.48 ID:Wc0ryPvz0(3/5)調 AAS
>>140
首都かどうかの違いだからそれは関係ない
大阪が首都だったら大阪が栄えてただけの話
143: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:44:51.35 ID:l/vnVBiA0(1)調 AAS
もうPiTaPaで統一しろよ
前払い不要、使った分だけ請求してくれるポストペイドなPiTaPa使ったら
プリペイドとか使えないわ
144(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:45:31.76 ID:v0jKvhGF0(1/2)調 AAS
私鉄だからといって、廃止は強引すぎるだろ。
ＩＣカードだと、止まる回数が多いので、わざと磁気定期にしてるのに。

あと、ＩＣカードだと、「分割定期券」ができなくなる。
145(3): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:45:33.58 ID:PTVGqw+n0(13/26)調 AAS
一部誤解している人がいるようですが、
スルッとKANSAIが使える鉄道では、能勢電と叡電を除く全社でICカードも使えるし、
SuicaもPASMOなど全国のカードも使えています。（神鉄と北神は近日中に対応の予定）
146(1): 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:47:14.20 ID:UAa8zGyW0(9/13)調 AAS
お得感がなければ、普及しないと思う。
便利ってだけじゃ、なかなかね。
147: 名無しさん＠０新周年 2014/10/07(火) 13:48:35.05 ID:xka/Oeou0(1)調 AAS
>>144
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