【社会】京都・四条通、車道を1車線に減らして歩道を拡張へ　都心の幹線道路の車線を減らすのは全国初

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四条通歩道拡幅６・５ｍ、バス停４カ所に　京都市が整備へ

歩道拡幅事業の完成予想図
http://www.kyoto-np.co.jp/picture/2014/09/20140925084020shijyo.jpg

京都市が実現を目指している四条通（烏丸通－川端通間、約１・１キロ）の歩道拡幅事業で整備内容の詳細が、
２４日までに分かった。歩道を現行の１・２～２倍近くに広げる一方、車道は片側２車線を１車線に減らし、市民や
観光客らが歩いて楽しめる通りとの性格づけを明確にする。バス停は東、西行き合わせて計４カ所、タクシー乗り
場は２カ所にそれぞれ集約するほか、荷物の積み卸しなどに使う停車スペースを１５カ所に整備する。都心の幹
線道路の車線を減らすのは全国初の取り組みで、早ければ来年の秋頃に完成の見通し。

四条通の歩道拡幅は「歩くまち・京都」を掲げる市の重点事業で、総事業費約２９億円をかけて行う。

整備は、基本的に現行３・５メートルの歩道幅を６・５メートルに拡大し、車道を片側１車線に狭める。車両の停
車スペースを設ける箇所の歩道幅は約４・２メートルとなる。

バス停は、現在は東、西行き合わせて１６カ所に分散しているが、歩道拡幅後は四条高倉と四条河原町の計４
カ所に集約する。拡幅した歩道からさらに道路に張り出した「テラス型バス停」とする予定で、バスの停車中、後
続の車両は車道で発車を待つことになる。

タクシー乗り場は、拡幅した歩道に切り込む形で整備する。大規模商業施設前での需要が多いことから大丸
京都店前（３台分）と京都高島屋前（４台分）の２カ所に設置し、客待ちはこの２カ所に限定する。

また、物流業者の荷物の積み卸しや一般車両の乗降などのために停車できる「アクセススペース」を南北の通
りと通りの間に原則、最低１台分を確保し、１５カ所で３２台分を設置する。短時間利用を守るための啓発員の配
置などを検討する。

今後、関係者に説明した上で歩道拡幅や車道舗装などの工事にかかる。工事期間は約１１カ月間（祇園祭の
一部期間を除く）で、完成は来秋ごろとなる見通し。事業は本年度中の完成予定だったが、安全性確保に関す
る調整を重ね、ずれ込んだ。

http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20140925000026

http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1411680957/1

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