失速「EV」相次ぐ火災事故で広がる不信の連鎖 危機感つのらす中韓勢、日本勢には好機か [11/8] [ばーど★] (67レス)
上下前次1-新
1(1): ばーど ★ 2024/11/08(金) 07:59:25.26 ID:z7CdDlu0(1)調 AAS
「品質と安全性の高い製品に裏打ちされた日本勢にとってチャンスとなる」。日系の大手自動車メーカーや電池メーカー幹部からはこうした声が多く聞かれる。
日本の電池メーカーは安全性に自信を持つものの、コスト最優先の風潮の中でシェアを落としてきた。車載電池のグローバル市場でのシェアはパナソニックが6%にとどまるなど、日本勢を合計しても10%に届かない。改めて安全性がより重視されるようになれば、日本製電池が巻き返す余地が出てくる。
もっとも、安全性を強みとしてきた日本勢でも火災事故はゼロではない。
■安全自慢のリーフも火災とは無縁ではない
2010年にEV「リーフ」を投入した日産自動車。販売開始から10年以上もの間、電池に起因する火災事故を起こしていないことをアピールしていた。だが、最近になってこうしたアピールを控えるようになっている。
実は、2019-20年モデルイヤーのリーフに関して、電池火災の報告がアメリカで9件確認され、今年9月に現地当局へリコールの届けを出している。急速充電中に電池内の電気抵抗が増加する可能性があり、電池が急激に加熱され発熱や火災が発生する可能性があるという。
日産によると「原因を調査中で、詳細についてはコメントを控えるが人的被害は報告されていない」という。日産側は電池内の異常の予兆を検知するソフトウェアを開発中で、対策が完了するまでは急速充電しないよう顧客に呼びかけている。
一方、2009年に世界で初めて量産型EV「i-MiEV(アイ・ミーブ)」を投入した三菱自動車は、これまで投入したアイ・ミーブ、軽自動車「eKクロスEV」、商用軽「ミニキャブEV(旧ミニキャブ・ミーブ)」のEV3車種では電池に起因する火災事故は発生していないという。
リーフに関しては、日産が言うように詳細がはっきりしない以上、電池に欠陥があると断言できない。約70万台というリーフの累計販売台数を考えれば、海外勢のEVと比べても安全性は高いのかもしれない。
いずれにしろ安全重視は日本勢にとっては望むところだ。
パナソニックは和歌山工場で、安全性を維持したうえで従来品と比較し容量を5倍に向上させたEV向け円筒形電池「4680」の量産準備を今年9月に完了。東芝はホームページで自社のチタン酸リチウム電池「SCiB」に釘を刺し、30分間破裂・発火しないという動画を掲載し安全性をアピールする。SCiBは安全性や長寿命では評価が高いが、採用実績はHVがメインだった。改めてEV向けに拡販を狙う。
トヨタ自動車、日産、ホンダは、大容量かつ発火の可能性が低いとされる全固体電池の開発を進めると同時に、電池の内製化にも動き出している。
伊藤忠総研エグゼクティブ・フェローの深尾三四郎氏は「発火事故をこれまでほとんど起こしていない日本勢の電池ニーズが高まる可能性がある。中国勢の安値競争に追随しなくても戦えるよう、日本は官民をあげて電池安全に関する標準規格のルールメイキングで主導権を握るべきだ」と指摘する。
■EVでも日本勢巻き返しのチャンスに
日本勢が電池の安全性で業界をリードできれば、電池メーカーだけでなく、自動車メーカーにとっても武器になる。
EVではテスラやBYDに先行を許してきた日本の自動車メーカー。遅れた理由として、EVが収益性で厳しく、製品としてまだ欠点も多く、市場動向を見極める意向が強かったことがある。電池のエネルギーマネジメントでも安全性を重視する考えから冗長性を持たせれば、航続距離や充電時間といったEVの商品性は一定程度犠牲になる。
EVの安全性に対する消費者の疑念が高まっているからこそ、「日本勢のEVなら安全」というブランドを構築できれば、テスラやBYDを追撃するうえで大きな意味を持つ。
商品性や安全性に疑問符がつき始めたEV。このピンチをチャンスにできるか、新たな勝負が始まっている。
東洋経済 2024/11/08 5:40
外部リンク:toyokeizai.net
画像リンク
2: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 07:59:55.21 ID:afpqnfhx(1)調 AAS
え?いまさら?
3(1): <丶`∀´> 2024/11/08(金) 08:05:39.58 ID:nP5CqIWS(1)調 AAS
日産サクラまったく売れなくなったってさ
使い物にならんから
4: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 08:06:00.21 ID:Y85xDnJB(1/4)調 AAS
日本車EVは日産が販売戦略下手過ぎて競争力すらない
5: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 08:07:09.71 ID:9EE7acea(1)調 AAS
東洋経済は日経並みに酷い記事しか出さないイメージだけどな
6: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 08:08:02.13 ID:fJpbRPM+(1)調 AAS
日本外の自動車業界がスクラム組んでEV以外排除しようとしてたからであってそもそも不便だから選ぶ人は稀だったでしょ
7(2): <丶`∀´> 2024/11/08(金) 08:08:28.13 ID:Y85xDnJB(2/4)調 AAS
>>3
ちがう、補助金の関係
枠使い果たすと申請しても無駄だから売れなくなる
8: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 08:14:29.50 ID:YiJU14Hy(1)調 AAS
よく言うのが将来はEV一本化だがそれは将来のEVであって今のポンコツじゃないんだよな
9: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 08:19:18.05 ID:YExe/xBf(1)調 AAS
日産ww
10: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 08:22:48.73 ID:NizqgZjg(1/5)調 AAS
>>1
おや?トヨタ出禁の東洋経済が車の記事なんか書いていいのか?w
11: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 08:24:21.98 ID:Il4o4a/r(1)調 AAS
とはいえトヨタはハイブリッドが死ぬほど売れてるからなぁ
ちなみに日産が主戦場の米国でハイブリッド車を投入してない為にピンチになってる
12(1): <丶`∀´> 2024/11/08(金) 08:28:20.69 ID:DiANThkt(1/2)調 AAS
> EVではテスラやBYDに先行を許してきた日本の自動車メーカー
ヒョンデのことを言わないのは優しさか、あるいは頭に全く無かったのか…?
13: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 08:30:19.90 ID:CnEP5Kk9(1/4)調 AAS
冬場に欧米でEV地獄やって芽が摘まれてるのに
いまさら頭おかしいw
14(1): 警備員[Lv.11][芽] 2024/11/08(金) 08:35:06.21 ID:/6IVwK0x(1)調 AAS
韓国で2023年の電気自動車火災は 72件
韓国の電気自動車の累積登録台数は、2022年末38万9855台 2023年末54万3900台 2023年の平均は 46.7万台
10万台当たり15.4件の火災
日本の総自動車台数7850万台に当てはめたら年間12,000件の自動車火災をおこす計算
韓国のEVはとてもよく燃える
15(1): <丶`∀´> 2024/11/08(金) 08:36:45.19 ID:LtWQ6sZl(1)調 AAS
(`ㇵ’) 西部警察ごっこ用には需要がある、ってことアルな。
16(2): 警備員[Lv.28][SR武+1][R防+1] 2024/11/08(金) 08:39:16.79 ID:BG4lAzCM(1/2)調 AAS
燃えないEVを作ればチャンス!
ひでえ状況
17: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 08:40:45.85 ID:sMSUJIML(1)調 AAS
トランプはEV優遇止めるし欧州も中国EV締め出し始めたし一旦は完全に終わるだろ
普及は早くてもあと20-30年は掛かるんじゃね
18: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 08:44:44.62 ID:bXTU8ajw(1)調 AAS
EVはまだ新しい物好きのおもちゃか実験レベルじゃん
19(1): <丶`∀´> 2024/11/08(金) 08:45:21.39 ID:R3jKfHw8(1)調 AAS
EV信者は特亜アホパヨだけしかいない
20: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 08:45:37.88 ID:CnEP5Kk9(2/4)調 AAS
>>16
リン酸鉄は燃えづらいけど、重くてエネルギー密度が低いので
EV向きじゃないというw
21: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 08:47:16.29 ID:Y85xDnJB(3/4)調 AAS
>>14
よくテスラ燃えてるもんな
22: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 08:48:13.23 ID:Y85xDnJB(4/4)調 AAS
>>16
旧型リーフは水没車以外燃えてないぞ
新型は発火リスクでリコールなってるけどなw
23(2): <丶`∀´> 2024/11/08(金) 08:48:19.79 ID:NizqgZjg(2/5)調 AAS
章男会長はEVは多くても30%で頭打ちって言ってたがとてもそこまでは増えないな
現状でCO2一番削減してるのはトヨタのHVだからな
24: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 08:52:38.24 ID:d2Kk0Xvq(1/2)調 AAS
>>23
EV補助金頼りだから
もう終わりだ
25: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 08:53:20.64 ID:BjJ0qkx7(1)調 AAS
高速列車など車両生産もそうだが、中国は安全性や品質など度外視で、儲かるなら何でもOKイケイケドンドン、安けりゃいいでしょ?だから、後から信用が大きく崩れジリ貧になるのでは
26: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 09:04:13.61 ID:DiANThkt(2/2)調 AAS
>>19
ニュー速やここに湧くやたらEV推しの連中は信者ですらないわな。
信者なら買って乗ってる証拠写真くらい上げられるだろうけどそういうやつ見たことない。
日本サゲ工作含めたただの工作員がほとんどだと思う
27: 警備員[Lv.28][SR武+1][R防+1] 2024/11/08(金) 09:04:41.42 ID:BG4lAzCM(2/2)調 AAS
じゃぱにーずくおりてぃEVはガンダムみたいなもんで
力技で数を出しても解にはならんのだろう
ジムどころかボールまで行かないと
まあ少数がEVに置き換わっても
本来の目的からすれば無意味ではある
まだ無理なんだろう
28: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 09:05:41.63 ID:A81ocNg3(1/2)調 AAS
>>12
単に日本国内向けの記事だからだろ
EVに限らずヒョンデ自体が日本じゃ売れてないから
29: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 09:06:26.47 ID:315+T8FC(1)調 AAS
丸焼きは怖い
30: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 09:09:03.10 ID:Okvd/MLR(1)調 AAS
EVを売却するオーナーも急増
EV離れが急速に進む韓国 原因となった「火災事故」が示すEVの問題点
外部リンク:courrier.jp
31: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 09:15:47.26 ID:VY07RDjV(1)調 AAS
>>23
EVだと10万キロ以上乗って初めて内燃車より炭素排出量が少なくなるとか。
実際、乗ろうと思っても、バッテリーの寿命が有るから、そんなに乗れないだろうな。
スマホと同じで4年も使ったら、一回の充電で半分くらいの距離しか走れなくなるだろ。
32: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 09:16:43.66 ID:osm8Qr42(1/6)調 AAS
タコな記事だな
>商品性や安全性に疑問符がつき始めたEV。
これは始めから疑問視されていたこと
特に安全性
>このピンチをチャンスにできるか、新たな勝負が始まっている。
負けを認めたくないからこれが言いたいんだろうけど勝負は決した
33(2): <丶`∀´> 2024/11/08(金) 09:16:48.15 ID:NizqgZjg(3/5)調 AAS
ハーツのレンタカーは去年EVを2万台処分してその金でガソリン車に変えた
先を見れるとこはさっさとEVなんか捨ててる
34: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 09:21:33.07 ID:osm8Qr42(2/6)調 AAS
素直に謝りたくないから長くて臭い言い訳の記事
35: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 09:23:01.79 ID:osm8Qr42(3/6)調 AAS
まるで河野太郎だな
36: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 09:23:38.61 ID:A81ocNg3(2/2)調 AAS
>>33
買い手が付くうちに手放すのは正しい
37: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 09:39:49.93 ID:ii2q58yo(1)調 AAS
リーフは特定の年式だけ火災リスクがあるのか
じゃあそれと他の年式の比較で、火災リスクをなくせるんじゃないの?
38(1): <丶`∀´> 2024/11/08(金) 09:42:42.01 ID:osm8Qr42(4/6)調 AAS
欧州と日本は密かに水素社会に向けて動き出してる
実現するかはまだ不透明だけど
39: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 09:44:34.54 ID:d2Kk0Xvq(2/2)調 AAS
これから古いEVがどんどん故障する
何台爆発炎上するかなあ
40(1): <丶`∀´> 2024/11/08(金) 09:56:34.66 ID:2TgXDF2N(1/2)調 AAS
全固体電池はよ作れ
41(1): <丶`∀´> 2024/11/08(金) 09:58:49.98 ID:2TgXDF2N(2/2)調 AAS
>>38
少なくとも10年+αいるだろ水素自動車は
普及するのはさらにもっと先
42(1): <丶`∀´> 2024/11/08(金) 09:59:22.27 ID:CnEP5Kk9(3/4)調 AAS
>>40
全固体も充放電を繰り返しで割れて
能力が落ちるから難しいんじゃね?
43: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 10:01:35.05 ID:CnEP5Kk9(4/4)調 AAS
>>41
ガソリンスタンドみたいに水素ステーションが普及しないと
水素車だけあっても意味無いしなw
(合成燃料の材料に水素を使うとかの方が
安定性はあるかも)
44: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 10:06:26.08 ID:fNqKN716(1)調 AAS
中国と韓国のEVは、発売禁止にするべき
45(2): <丶`∀´> 2024/11/08(金) 10:07:06.26 ID:J3YF1RFf(1)調 AAS
世界中に広まった大量の産廃どーすんだろ
46: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 10:09:29.52 ID:azWmc7va(1)調 AAS
>>7
補助金無いと売れないなら魅力無いんだろう
47(1): <丶`∀´> 2024/11/08(金) 10:12:59.03 ID:l+x2d7Mj(1)調 AAS
>>45
高額の処理費を取って、途上国に作ったEV墓場に放置だろうな
48: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 10:25:47.32 ID:5HA95VLu(1)調 AAS
今更?危険性なんてずっと言われてきたことなのに
49(1): <丶`∀´> 2024/11/08(金) 10:26:15.25 ID:Jt1koOEv(1/2)調 AAS
>>42
今だに全固体電池のEVを出さないしねTOYOTAは
50(1): <丶`∀´> 2024/11/08(金) 10:31:11.92 ID:NizqgZjg(4/5)調 AAS
>>49
2027年って発表してるじゃん、トヨタイムスにも出てるよ
51(2): <丶`∀´> 2024/11/08(金) 10:40:09.17 ID:Jt1koOEv(2/2)調 AAS
>>50
普通に売ってないぞ
52: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 10:44:32.51 ID:CfnH7T9L(1)調 AAS
一台だけ燃えるならともかく駐車場の周辺の車を巻き込むから傍迷惑も極まってる
53: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 10:55:29.20 ID:NizqgZjg(5/5)調 AAS
>>51
今年は何年だ?それにまだどこも製品化したところは無い
54: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 10:57:40.66 ID:NL4GYhJX(1)調 AAS
いや、EVと言う代物自体がダメなんよ
どこ製だからとかじゃない
55: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 11:05:05.69 ID:HVl9sdxB(1)調 AAS
猿真似でEV作っても所詮猿真似だからちゃんとしたEVバッテリー作れないんだからさ
猿が猿真似しても本物は作れないんだよ
チョンは猿なんだから人間のフリするな
56: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 11:19:00.34 ID:4Hoq1X24(1)調 AAS
>>15
戦車ですな
57: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 11:45:22.38 ID:qFHT7GRT(1)調 AAS
なぜ需要が増大しないのかを日本の識者は触れられなかったよな
58: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 12:20:36.52 ID:df+QS+Xm(1)調 AAS
>>51
未来人現るw
59: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 12:56:07.04 ID:lgoqbLI2(1)調 AAS
>>47
支那にいくらでも土地があるしな.
60(1): <丶`∀´> 2024/11/08(金) 14:37:37.55 ID:2hEn7/EQ(1)調 AAS
>>45
EVを普及させた国はリサイクルまで考えて販売していたのだろうか。
バッテリーの寿命で事実上の廃車なので、中古車ではほとんど売れない。
内燃車より1台の車に乗るスパンが短い。
バッテリーのリサイクルが出来ないと、深刻な環境汚染に繋がるが。
61: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 15:35:16.01 ID:osm8Qr42(5/6)調 AAS
いや、エコとか何も考えてないだろう
欧州が考えたのはこのままならトヨタ御一行様の台頭で国産車がなくなってしまう
それだけは避けないと
これに支那や米国も乗った
日産も乗った
横浜に本社がある日産を守ろうと横浜を選挙区にしている国会議員、菅、河野、小泉らも乗った
でもEV車もトヨタの新技術待ちになっちまったよ
62: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 15:38:47.07 ID:osm8Qr42(6/6)調 AAS
そこにあったのはECOではなくEGO
63: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 16:47:44.99 ID:LtPXsdCW(1)調 AAS
火葬場が要らなくなるね
64: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 19:07:20.12 ID:k1mrAa6w(1)調 AAS
>>7
つまり
商品力なんかなかったんや
65: <丶`∀´> 2024/11/08(金) 19:07:48.33 ID:tpUDdEA8(1)調 AAS
>>60
毛唐がそんなことを考えるわけないだろ。トヨタに嫌がらせしたかっただけ
66: <丶`∀´> 2024/11/11(月) 14:11:41.09 ID:j4lf46HI(1)調 AAS
日本は全固体電池からが本番とばかり現状は抑え気味だからな(日産とホンダ以外)
67: <丶`∀´> 2024/11/13(水) 16:51:56.13 ID:xUQZvrqZ(1)調 AAS
>>33
テスラが新車価格下げてリセール価格落として打撃を与えたからだよ
しかも修理価格高いとかテスラだけ良くないだけだよ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
スレ情報 赤レス抽出 画像レス抽出 歴の未読スレ
ぬこの手 ぬこTOP 0.677s*