[過去ﾛｸﾞ] 【韓国】OECDが韓国に“イエローカード”、低過ぎる労働生産性に忠告＝韓国ネットは反応割れる「韓国はもう終わった」[10/28] (171ﾚｽ)
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155(1): <丶｀∀´> 2017/12/19(火) 23:13:22.36 ID:vI+o4TOh(1)調 AAS
■OECD調査 自動車工場の労働生産性
米国 （98．3％）
フランス（95．8％）
ドイツ （92．7％）
日本 （92．3％）
・
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インド （78．6％）
中国 （70．4％）
・
・
韓国 （46．6％）
【韓国経済】 現代自動車 １台生産する韓国の労働生産性はOECDで最低 海外移転をする理由 2016/09/05
外部ﾘﾝｸ:news.joins.com
現代自動車は韓国人がろくに働かない労働生産性の悪さに、海外に工場移転を進
めている。韓国人の高い賃金と世界最低の労働生産性に嫌気をさして工場の韓国
離れが進んでいる。
例えばサムスン電子は2008年の韓国生産は９０％だったが、2014年は７％まで韓
国生産を減らした。理由は世界最低の労働生産性と人件費が原因だ。
2014年、現代自動車の韓国工場の平均年俸は9900万ウォン(９万ドル/900万円)で
同じ現代車の米アラバマ工場の平均年俸7800万ウォン（７万ドル/700万円）より高い。
そして、韓国人は一番高い賃金を受け取っているのに労働生産性は世界で一番低い。
韓国工場で自動車１台の生産時間は31．3時間も費やし、アラバマ工場は14．6時間
で、韓国人を使うと２．１倍も時間を要して生産性が悪い。
OECD調査で工場労働生産性は米国（98．3％）、フランス（95．8％）、ドイツ（92．7％）
日本（92．3％）・・・・インド（78．6％）、中国（70．4％）・・・、韓国（46．6％）。
156: <丶｀∀´> 2017/12/19(火) 23:26:31.47 ID:rl48PxFM(1)調 AAS
>>155
労組がラインの生産種類を増やすことを止めてるんだよね。
しかも賃金払いを増やさないとスト。
本社なのに作ってるのは乗用車（一種類）のハコだけとかｗ
そりゃ生産性なんてあるわけないべｗ
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