[過去ﾛｸﾞ] 【韓国】OECDが韓国に“イエローカード”、低過ぎる労働生産性に忠告＝韓国ネットは反応割れる「韓国はもう終わった」[10/28] (171ﾚｽ)
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143: <丶｀∀´> 2017/12/13(水) 18:54:20.26 ID:6vF+YDBQ(1)調 AAS
>>141
一部のチョン企業人が両班気取りするのに都合がよいんだろうね…。
しかも、支那の工場でそれをやればほんのごく一部のやつは積年の恨みが晴らせるw
144: <丶｀∀´> 2017/12/13(水) 19:29:14.42 ID:MvT+xkhe(1)調 AAS
>>1
そもそも始まってないw
145: <丶｀∀´> 2017/12/13(水) 19:30:21.27 ID:ve5/YJ/8(1)調 AAS
乞食は施しがもらえなくなると
死ぬのだ！！
146: <丶｀∀´> 2017/12/13(水) 19:31:36.94 ID:iGdEDnZC(1)調 AAS
まぁパクリと捏造しか取り柄の無いチョッパリよりマシだけどな
147: <丶｀∀´> 2017/12/14(木) 11:04:03.60 ID:HC0MC+NC(1)調 AAS
何そのチョッパ李って。
チョンがパリであいむざぱにーずすることか？
148: <丶｀∀´> 2017/12/16(土) 14:15:25.52 ID:93fIoEao(1)調 AAS
北朝鮮・下朝鮮どちらと関わっても大きな害を被るだけで、何一つメリットはないな。
北朝鮮・下朝鮮の両方と国交断絶することが、日本国民にとって最良の措置だね。
149: <丶｀∀´> 2017/12/16(土) 14:32:10.60 ID:n/zj3SQS(1)調 AAS
自分は働かずに顎で労働者をこき使いたい奴らばかりだから
150(1): <丶｀∀´> 2017/12/16(土) 14:43:11.02 ID:HITzVDFe(1)調 AAS
芸能とか反日とかに金使いすぎだろ。
国内で製造業を育てて、労働者を増やし給料を払い消費を増やす。
基本がなってないんだから死ぬしかないわ。
151: <丶｀∀´> 2017/12/16(土) 14:47:36.16 ID:ImLfK2JF(1)調 AAS
チョンども残らず飢えて死ね！
152(1): <丶｀∀´> 2017/12/17(日) 19:49:56.67 ID:TPxpNiE2(1)調 AAS
バカチョン猿を工場で使ったら世界一生産性が無い無能なカス。
153: <丶｀∀´> [age] 2017/12/17(日) 19:51:12.36 ID:U61gx501(1)調 AAS
在日が祖国に帰り労働すればいい
先ずは兵役から
154: <丶｀∀´> 2017/12/18(月) 11:20:15.32 ID:xKJicNT9(1)調 AAS
>>150
その前に禿山に植林することから始めんと…。
馬鹿の国ではもう砂漠化して植物の生育に不利な土地にでもなってるのかね？
>>152
だから支那に工場ぶっ建ててそっちへ生産シフトしてるよねw
俺が昔使ってた液晶モニタを解体したら普通にサムチョンchinaって書いてあった。
あれは2005年ころ作られたものかな。
155(1): <丶｀∀´> 2017/12/19(火) 23:13:22.36 ID:vI+o4TOh(1)調 AAS
■OECD調査 自動車工場の労働生産性
米国 （98．3％）
フランス（95．8％）
ドイツ （92．7％）
日本 （92．3％）
・
・
インド （78．6％）
中国 （70．4％）
・
・
韓国 （46．6％）
【韓国経済】 現代自動車 １台生産する韓国の労働生産性はOECDで最低 海外移転をする理由 2016/09/05
外部ﾘﾝｸ:news.joins.com
現代自動車は韓国人がろくに働かない労働生産性の悪さに、海外に工場移転を進
めている。韓国人の高い賃金と世界最低の労働生産性に嫌気をさして工場の韓国
離れが進んでいる。
例えばサムスン電子は2008年の韓国生産は９０％だったが、2014年は７％まで韓
国生産を減らした。理由は世界最低の労働生産性と人件費が原因だ。
2014年、現代自動車の韓国工場の平均年俸は9900万ウォン(９万ドル/900万円)で
同じ現代車の米アラバマ工場の平均年俸7800万ウォン（７万ドル/700万円）より高い。
そして、韓国人は一番高い賃金を受け取っているのに労働生産性は世界で一番低い。
韓国工場で自動車１台の生産時間は31．3時間も費やし、アラバマ工場は14．6時間
で、韓国人を使うと２．１倍も時間を要して生産性が悪い。
OECD調査で工場労働生産性は米国（98．3％）、フランス（95．8％）、ドイツ（92．7％）
日本（92．3％）・・・・インド（78．6％）、中国（70．4％）・・・、韓国（46．6％）。
156: <丶｀∀´> 2017/12/19(火) 23:26:31.47 ID:rl48PxFM(1)調 AAS
>>155
労組がラインの生産種類を増やすことを止めてるんだよね。
しかも賃金払いを増やさないとスト。
本社なのに作ってるのは乗用車（一種類）のハコだけとかｗ
そりゃ生産性なんてあるわけないべｗ
157: <丶｀∀´> 2017/12/21(木) 04:11:46.09 ID:n9qSTAYC(1)調 AAS
どうでもいいが、下朝鮮は他国にとって害にしかならない異常犯罪国家なので
日本に関わってこないでほしい。
158: <丶｀∀´> 2017/12/23(土) 00:56:38.71 ID:cJXU9oNJ(1/2)調 AAS
手足を使うことを嫌がり、労働者の質が悪い韓国自動車工場・・・
理由は手足を使うと「格下」乞食と見下される・・・民族性
【韓国】 現代自動車社長｢ロシア･チェコの工場視察で、格上の「兄」としての"自尊心"がズタズタに。「格下」が韓国より優れていた。
2chｽﾚ:news4plus
尹社長は「蔚山工場は兄として、弟であるロシアとチェコの工場にすべての技術
を伝授した。韓国には『弟にないものが兄にはある』ということわざがある。格上
の兄である韓国人は全てにおいて何でも優れていると誇らしい思いでいたが、そ
れは間違いだったことが、この歳になって初めて知った」と語る。
韓国企業はプライドの高い"正規社員"で頭を悩ましている。韓国の正社員は働
かず組合運動だけで、働くのはもっぱら「格下」の非正規労働者だけだからだ。
儒教の国、韓国では正社員が働いて汗を流したら"自尊心"が無い"格下"と見
なされるので、誰もが嫌がる。韓国の儒教社会は「格上・格下」で差別して何で
も見ている。手足を使い働くと周囲から格下のレッテルを貼られるのを怖れてい
る。汗を流して動くと軽蔑される「格上・格下」で差別する儒教社会だ。
韓国人はよく言う、「汗を流して働くのは乞食だけだ！」。格上の正社員は格下
の非正規派遣労働者に指示するだけ。本当に正社員は一切動かないし手足を
使おうとしない。正社員は生産中の車に触ることさえ嫌がる。
理由は正社員は格上であり、働くのは格下の非正規労働者だけ。ハッキリ差別
する韓国社会がそうさせている。また韓国人は仲間から格下と見られる事をしな
いようにだけ集中している。
頭を使い何かを開発する事も、手足を使い汗をかくのと同じで格下の乞食と差別
されます。手足を使い頭を使う開発者を、使う上長の監理者が格上と見なされま
す。ですから韓国人は大学も理系・工学系を嫌がります。就職でも頭と手を使う
開発エンジニア職は絶対に嫌がります。理由は同期社員に格下と差別されるか
らです。
韓国は「手足を使うのは乞食」と何処の家庭でも教えます。韓国儒教は「格上・
格下」差別社会です。誰に聞いても同じ答えです。例えば足を使う自転車に乗る
と格下の乞食になるから絶対に乗らない。手足を使う泳ぐことも嫌います。職業
も手を使う、エンジニア、料理人、工場労働、手足を使う農業も「格下」乞食職業
として嫌う。手足を使い汗をかく事は乞食と見なされます。
159: <丶｀∀´> 2017/12/23(土) 01:04:20.26 ID:cJXU9oNJ(2/2)調 AAS
手足を使うことを嫌がり、労働者の質が悪い韓国の自動車工場
手足を使うと「格下」の乞食と見下されるから
【韓国】 現代車１台作るのに韓国３０時間 → チェコ１６時間、なぜ生産性に大きな差が！？ 2013/12/03
2chｽﾚ:news4plus
尹社長は「蔚山工場は兄として、弟であるロシアとチェコの工場にすべての技術を伝授した。
韓国には『弟にないものが兄にはある』ということわざがあり、韓国人の自分は格上の兄と
して何でも優れていると誇らしい思いでいたが、それは間違いだった事をこの歳になって初
めて知った」と語る。
韓国の現代自動車、蔚山工場で車１台を作るのに要する時間が30．5時間もかかるのに
チェコ工場は半分の16．2時間で作れていた。この生産性の大きな差はなんなのか！？
韓国人の自動車工場の労働生産性は米国の半分（49．3％）で。フランスは（95．8％）、
ドイツは（92．7％）、日本は（92．3％）と続く。そして一番低い韓国人が（49．3％）だった。
特に特に手足を使うサービス業になると生産性は34％に過ぎなかった。
世界の誰よりも優れた兄である韓国人の労働生産性は世界一優れていたと思っていたら、
韓国人の労働能力が世界で一番最低だったと知った事に愕然としたという。
先月１８日から５日間、ロシア・チェコに行ってきた現代自動車の尹社長は自己恥辱感を感
じた。この２カ所は現代車の工場がある。尹社長は、「兄である韓国の技術伝授した弟の
工場だから、兄の韓国工場よりも劣る部分が多いだろう」と思っていたという。ところが、兄
である韓国人の能力が半分とはるかに劣っていた。
160: <丶｀∀´> 2017/12/23(土) 01:37:35.81 ID:KDOqGpcu(1)調 AAS
終わってないだろ。一刻も早く北に併合してもらうように請願するんだ！
161: <丶｀∀´> 2017/12/24(日) 14:36:53.74 ID:+tw5JRw+(1)調 AAS
どうでもいいが、下朝鮮は他国にとって害にしかならない異常犯罪国家なので
日本に関わってこないでほしい。
162(1): <丶｀∀´> 2017/12/24(日) 17:59:21.87 ID:Yv6r5Qo7(1)調 AAS
なんか生産性って言葉を製造業的な見方してるやつがちらほらと・・・・
163: <丶｀∀´> 2017/12/24(日) 18:20:28.78 ID:4p+mtUzA(1)調 AAS
>>162
今はまだしゃーねーよ
その製造業脳が日本の生産性上げられない理由だし
徐々に改善はしていかなきゃだが
164: <丶｀∀´> 2017/12/24(日) 19:25:04.92 ID:n8O2v/0J(1)調 AAS
はよおわれ
165: <丶｀∀´> 2017/12/24(日) 19:41:55.22 ID:vajxCcqC(1)調 AAS
んで、次のﾛｳｿｸデモはいつ？
166(1): <丶｀∀´> 2017/12/25(月) 23:51:37.46 ID:grWGkN1A(1)調 AAS
手足を使うことを嫌がり、労働者の質が悪い韓国の自動車工場・・・
【韓国】 韓国で現代自動車を１０台作る時に → 中国では１６台も作る なぜ生産性に大きな差が？ 2014/05/03
外部ﾘﾝｸ[html]:biz.chosun.com
現代車北京工場では、１０人で自動車を作り上げる作業が、韓国では１７人も必要としている。
この差はなんなのか？・・・ その理由は、韓国儒教「格上・格下」差別社会では手足を使うの
は乞食だけと、手足を使うことを嫌がる。格上の正社員は働かず指示するだけで、手足を使い
働くのはもっぱら格下の非正規労働者だけだ。
韓国では10台しか生産できないところを、中国は16台も生産している中国の北京現代第２工
場の組み立て工場に入ると、コンベヤー上で現代自動車のウィエドゥン、YFソナタ、トゥサン等
が生産ラインを流れていた。１チーム3〜4人の作業員が、車が来ると10秒ほどで部品の組み
立てを終わらせる。そして一歩下がり軍人のように真っすぐ立ち、次の車が来るとすぐ作業を
する、その繰り返しだ。生産ライン周辺に椅子の１ッも見当たらない作業現場だ。
一方で、韓国の現代車工場を見ると、作業中にも係わらず作業員たちは椅子に座って車にも
触れず、スマートフォンをいじっくって見たりして休息を取っている。傍らで格下の非正規労働
者が組立て作業をしている状態だ。その非正規の彼らもときおり椅子に座って休んではまた
作業を始める。
北京現代の担当者は言う、「北京現代車工場の生産効率は高水準だ。車１台を作るのに平
均１８時間だ、韓国の２９時間より１１時間以上も早い。韓国で１０台作る時に、中国は１６台
も作る」と説明する。
中国人の労働者1人あたりの生産性も高い。生産ラインの効率では、中国工場が平均90％
に対して、韓国工場は48％だった。中国工場で10人の仕事を韓国工場では17人がやって
いる状況だ。
167(1): <丶｀∀´> 2017/12/26(火) 17:26:58.04 ID:fFdErAkA(1/2)調 AAS
>>166
日本とは逆なんだな
日本はサービス業の生産性が悪い
製造業脳だから
168: <丶｀∀´> 2017/12/26(火) 18:11:59.56 ID:cWb0/3vF(1)調 AAS
イエローカードでキムチレッド
169: <丶｀∀´> 2017/12/26(火) 19:21:29.29 ID:xqvaUSCg(1)調 AAS
元々、男どもは石炭掘り、女どもは売春くらいしか能のない連中。
まだ北朝鮮の方が技術者や科学者もいた。仕方がない。韓国は。
170(1): <丶｀∀´> 2017/12/26(火) 19:25:06.63 ID:qnM09DMY(1)調 AAS
>>167
きめ細やかなサービスやれば生産性が落ちるだけだろ
サービス業の生産性なんてどうやって正確に測るんだ？
171: <丶｀∀´> 2017/12/26(火) 19:29:03.51 ID:fFdErAkA(2/2)調 AAS
>>170
そら需要よ
より高く売れれば生産性が高い
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