[過去ﾛｸﾞ] 助けて！ホンダが売れないの ホンダ、狭山工場で生産調整開始 11月末まで金曜休止 [転載禁止]©2ch.net (526ﾚｽ)
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381: タイガースープレックス(新疆ウイグル自治区) 2014/11/03(月) 20:06:53.52 ID:JpdDEj/20(4/4)調 AAS
>>380
アコードハイブリッドは、ECUの不具合で主電源遮断器が回路を遮断してしまう不具合があったけど、サービスキャンペーンで乗りきってたな。
382: フロントネックロック(新疆ウイグル自治区) 2014/11/03(月) 20:08:10.74 ID:+4Tb9mnL0(3/3)調 AAS
80 名前： ストマッククロー(やわらか銀行)＠転載禁止 [sage] 投稿日： 2014/04/20(日) 21:25:54.89 ID:QL1D6Bts0
>>71
> 千葉ゴリ推しのアコードハイブリッド
そういえばあったねそんな車
全然見かけないけど(笑)
81 名前： スパイダージャーマン(千葉県)＠転載禁止 投稿日： 2014/04/20(日) 21:27:01.37 ID:JhRQD4tt0
>>80
千葉ではよく見かけるよ
田舎とかでは見かけないかもね
82 名前： ストマッククロー(やわらか銀行)＠転載禁止 [sage] 投稿日： 2014/04/20(日) 21:29:07.79 ID:QL1D6Bts0
>>81
ずっと信者やってると無いものも見えてくるんだな
383(2): フルネルソンスープレックス(アメリカ合衆国) 2014/11/03(月) 20:10:32.25 ID:rSTcRXVG0(2/2)調 AAS
飛行機やロボットはどうなったんだ？
384(1): 32文ロケット砲(関東地方) 2014/11/03(月) 20:16:23.48 ID:53ExE3XgO携(12/12)調 AAS
>>383
ASIMOは販売してないし、ホンダジェットはアメリカの子会社だからリコール問題とは関係ないよ。
385: ジャンピングパワーボム(芋) 2014/11/03(月) 20:30:32.89 ID:/4b9FEat0(1)調 AAS
>>384
アシモのオシッコ我慢しているような姿勢はどうにかならんかねw
386: ショルダーアームブリーカー(新潟県) 2014/11/03(月) 20:47:50.22 ID:GfS85AD70(1)調 AAS
増税前の駆け込み需要で調子に乗った結果がこれだ。
387: ストマッククロー(新潟県) 2014/11/03(月) 23:12:52.31 ID:wwxGPQIm0(7/7)調 AAS
>>347
お前って韓国みたいな奴だな
388: 膝靭帯固め(茨城県) 2014/11/03(月) 23:13:40.15 ID:ItjXzeUS0(1)調 AAS
>>379
プレミアムファクトリーの奴なら問題ない･･･と言いたいとこだが、新型スカイラインは今のところ評判よろしくないんだよな。
ちょうど新型アコードがボコボコに叩かれてるように。
どこのメーカーにせよモデルチェンジ直後は人柱みたいなもんだが、フィットのトラブルはこの辺のとはレベルが違うな。
389: ハイキック(東京都) 2014/11/03(月) 23:16:33.01 ID:Zuypl60K0(1)調 AAS
>>383
ASIMOなら開発主任が酒酔い運転で人をはねちゃったから終了
390(1): フロントネックロック(アメリカ合衆国) 2014/11/04(火) 00:45:15.71 ID:oA9DfAc80(1)調 AAS
今のホンダって昔の三菱みたいだな
391: ニールキック(大阪府) 2014/11/04(火) 00:50:07.32 ID:UXhBNqlv0(1)調 AAS
まだ他の会社がつくってない
トイレ付きの車をだせばいい
392: キングコングラリアット(dion軍) 2014/11/04(火) 00:52:39.52 ID:eIdf016i0(1)調 AAS
>>378
株買ったら工場見学できるはずｗ
393(1): TEKKAMAKI(関東地方) 2014/11/04(火) 01:11:15.08 ID:yuikmUIQO携(1/19)調 AAS
>>390
まだ大事故になってないだけマシだがな。
394: キン肉バスター(兵庫県) 2014/11/04(火) 01:31:33.40 ID:8pBwOiR50(1)調 AAS
とりあえずプレリュード復活させろよ
リコールだらけだろうが何だろうが俺が買ってやる
395(1): トラースキック(静岡県) 2014/11/04(火) 01:54:25.41 ID:cmpiLysD0(1)調 AAS
>>393
死者がなかったのは幸いだな。
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
リコールの対象は、これまで販売されたすべてにあたる17万5356台。
ホンダによると、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
396: スターダストプレス(庭) 2014/11/04(火) 02:04:11.52 ID:uoJOnPhH0(1)調 AAS
>>395
急発進に関しては物損だけで済んだのが不幸中の幸いだなぁ
人が前にいたらと思うと...
397(2): アンクルホールド(東日本) 2014/11/04(火) 08:00:56.40 ID:ITStNYLh0(1/3)調 AAS
CGTVで軽自動車みたいに唸ると評されたアコードHVなんてあったな
エンジン音洩れない様遮音しておけばいいのに それさえケチるって何してるんだか
加速と関係ない所で発電の為に吹け上がることに対して違和感感じるって実車で
試験走行してないからこうなったんだろ FIT3の問題も試験走行してないからだろうな
398: ランサルセ(庭) 2014/11/04(火) 08:12:04.15 ID:v0pRN8Xw0(1)調 AAS
>>397
街中、つまり試乗では出ない問題なのが罪深いんだよな。
399(1): パイルドライバー(宮城県) 2014/11/04(火) 08:26:26.35 ID:ZHXMxKBv0(1)調 AAS
オデッセイとエリシオンを統合したのは明らかなミス。
似て非なる存在だったのに。後追いでもいいからエリシオンをデカくするべきだった。
400(1): ヒップアタック(青森県) 2014/11/04(火) 09:19:00.99 ID:bQt+Nbe00(1)調 AAS
>>399
3.5リッターのV6エンジンモデルを出すべきだったな
エリシオンのV6モデルのユーザーは乗り換える車がない
401: セントーン(SB-iPhone) 2014/11/04(火) 09:48:41.84 ID:aETpfOqk0(1)調 AAS
無料で定期点検出来るお徳感なのにもったいない。
402: オリンピック予選スラム(埼玉県) 2014/11/04(火) 09:50:59.43 ID:AjuJ1cNU0(1)調 AAS
一日の操業時間縮めれば良いだけじゃん
403: トラースキック(dion軍) 2014/11/04(火) 10:16:01.33 ID:BaHw94L20(1/4)調 AAS
ラグレイトなんてたったなぁ（遠い目）
404: タイガースープレックス(芋) 2014/11/04(火) 10:19:19.26 ID:9ANYTvDr0(1/2)調 AAS
日本でもアキュラ売れよ
ILX欲しいわ
405(1): タイガースープレックス(芋) 2014/11/04(火) 10:23:19.45 ID:9ANYTvDr0(2/2)調 AAS
総額400万出してCVT(笑)じゃなけりゃ新型レガシィアウトバック買うんだけどな
ホンダがHV&DCTに挑戦する姿勢は評価するよ
406: シューティングスタープレス(東日本) 2014/11/04(火) 10:47:42.22 ID:gYitN3/10(1/3)調 AAS
フィットのオーナーなんて馬鹿だから フィット4、安心のCVT搭載 とかなればまた買っちゃうんだろうｗ
連中センタータンクレイアウト教団の信者だからｗ
407: リキラリアット(岩手県) 2014/11/04(火) 10:50:47.06 ID:hHmBi51h0(1)調 AAS
>>7
＞急所攻撃
わろた
408: ヒップアタック(兵庫県) 2014/11/04(火) 11:44:32.91 ID:gj1+FCvs0(1)調 AAS
中国市場「ホンダ車のデザインは古くさい」
中国自動車市場の減速は、どの自動車ブランドにとっても好ましくない知らせだ。だがとりわけ日本車に厳しい。
香港市場では3日、東風汽車集団の株価が4％下落した。7-9月期（第3四半期）の純利益が前年同期比16％減少したことが響いた。
日産自動車、ホンダ、仏PSAプジョーシトロエンとそれぞれ手を組む合弁事業では1.1％の減益となった。
一因としては、日本メーカーの計算違いが指摘できる。ホンダは野心的な中国販売目標を掲げ、売り上げを超えるペースでディーラーへ新車を供給してきたが、
先週には目標の下方修正を余儀なくされた。ホンダ車のデザインは古くさいと受け止められ、割引率が拡大していることから値ごろ感にも欠けるようだ
日産も積極的な出荷があだになり、在庫の積み上がりに苦しんでいる。
画像ﾘﾝｸ
外部ﾘﾝｸ:jp.wsj.com
409: ミドルキック(埼玉県) 2014/11/04(火) 12:13:05.26 ID:o7P6BVpS0(1)調 AAS
なんというかホンダ車に魅力を感じないんだよ
オデッセイもRBまではそれなりに良かったけどいつの間にかステップワゴンみたいになっているし
410(1): イス攻撃(チベット自治区) 2014/11/04(火) 12:34:17.03 ID:YQcrYqru0(1)調 AAS
カブ250作れよ
411: ストレッチプラム(芋) 2014/11/04(火) 12:51:15.38 ID:kURSJjNM0(1)調 AAS
>>410
タイ製オイルもれもれエンジンになるぞw
412(2): TEKKAMAKI(関東地方) 2014/11/04(火) 13:45:24.51 ID:yuikmUIQO携(2/19)調 AAS
>>405
こういう奴のCVT嫌いを真に受けたのが失敗の元。シフトアップ感がないとダメとかいう古い頭。
フィットクラスはCVTで良かった。10年前ならともかく、今のCVTは安定してるしな。
413: バックドロップホールド(庭) 2014/11/04(火) 15:55:48.29 ID:MfDHNlHH0(1)調 AAS
>>252
フロントガラスは中国製だから衝突には気を付けろよ
414(1): パイルドライバー(東京都) 2014/11/04(火) 15:59:16.33 ID:XCrObDeV0(1)調 AAS
>>412
でも所詮はAT限定免許のカタワのための自動装置でしょ？ 高速道路を
CVTで走る拷問には耐えられないよ。
415(1): ジャンピングDDT(大阪府) 2014/11/04(火) 16:07:17.88 ID:rjgyrFXN0(1/4)調 AAS
CVT嫌いな奴らは何がそんなに嫌なのかが疑問だわ
416(1): TEKKAMAKI(関東地方) 2014/11/04(火) 16:07:43.55 ID:yuikmUIQO携(3/19)調 AAS
>>414
もはや軽トラと一部スポーツカーにしか国産MTない状態で何言ってるんだよw
CVTでもセミオートマ付ければいいだけだよ。まぁセミオートマに関してはDCTの方が確かに向いてるけどな。
417(1): 閃光妖術(新疆ウイグル自治区) 2014/11/04(火) 16:10:15.84 ID:kMoCk2Uo0(1/2)調 AAS
>>416
カローラもデミオも、MT設定あるけど？
こういうあたりに意図的にMTはマイノリティってことにして蔑んでる
態度が見えるんだよなぁ。
418(1): TEKKAMAKI(関東地方) 2014/11/04(火) 16:13:10.90 ID:yuikmUIQO携(4/19)調 AAS
>>415
エンジン音が上がる
↓
シフトアップ
↓
エンジン音が下がり、また上がる
このフィーリングがCVTでDに入れっぱなしだとないから嫌うんだよ。ただ最近免許取った様な人間は気にしないから、まぁ固定観念だな。
419(1): TEKKAMAKI(関東地方) 2014/11/04(火) 16:18:28.69 ID:yuikmUIQO携(5/19)調 AAS
>>417
卑屈になり過ぎ。別にMT蔑んでなんかねーよ。フィットにもMTあるだろ。
しかし日本は9割以上AT(方式ではなく自動変速という意味)なのは事実だし、トラック、バスもAT化が進んでる。フィットHVに関してはCVTにしておけばリコールで苦しむ事もなかったよな。
420: ネックハンギングツリー(大阪府) 2014/11/04(火) 16:19:46.17 ID:iXDC9ezV0(1)調 AAS
安全性や走行性能なんかどうでもよくて見た目だけでいいライト層は安いチョンダイ買うもんな
デザインからなにまで丸パクリなんだから
421: ヒップアタック(東京都) 2014/11/04(火) 16:25:42.78 ID:78v3oFVf0(1)調 AAS
トヨタが今の社長になる前
売国企業だと散々叩いてホンダを称賛するスレばかりだったな
あの頃からホンダの海外比率トヨタよりもかなり高かったのに
422(3): ファイナルカット(庭) 2014/11/04(火) 16:25:50.81 ID:ne3GlHG70(1/5)調 AAS
>>418
教えてくれー
ウチのキューブのCVT、急ブレーキかけると停車する瞬間に
CVTのベルトがズレるみたいなガタガタタタタって感じで車体まで揺れる変な止まり方するんだけど
CVTってみんなこう？
423: ジャーマンスープレックス(長野県) 2014/11/04(火) 16:28:18.91 ID:pR1fCEoO0(1/4)調 AAS
>>419
確かにMTはもう軽トラくらいしか乗らなくなったなあ。
最近じゃ軽トラすらATが増えてきた。
クルマの所有者も高齢化して、ラクに乗れるクルマじゃないと売れないのかね。
個人的には、60越えたらAT運転してる奴は免許更新期間を短くするとか、
ジジイの不注意運転を何とかしてほしいのだが。
424(1): ジャーマンスープレックス(長野県) 2014/11/04(火) 16:32:37.81 ID:pR1fCEoO0(2/4)調 AAS
>>422
なんかやばげだね。
ディーラー行って、メカニックに「変な止まりかたするので、後ろに乗って体感してみてください」って声かけてみ。
で、その辺走って体感させてやってみ。
425(1): TEKKAMAKI(関東地方) 2014/11/04(火) 16:36:20.96 ID:yuikmUIQO携(6/19)調 AAS
>>422
普通はならん。買った時からか？ 最近なる様になったなら見て貰った方がいいぞ。
CVTは耐久性がなぁ。耐久性ならAT多段化の方がいいかもな。
426: ビッグブーツ(東京都) 2014/11/04(火) 16:36:43.97 ID:IqcYpauQ0(1)調 AAS
千葉涙目
427: ファイナルカット(庭) 2014/11/04(火) 16:38:34.39 ID:ne3GlHG70(2/5)調 AAS
>>424
やっぱ異常なのか…
CVTの詳しい構造は分からないけど
感覚的にベルトが急にズレてるようなスゴイ違和感
普通にブレーキかける時は何でもないのに
急ブレーキかけるとほぼ100%なる
寺に訊いてみるわ
428(1): ファイナルカット(庭) 2014/11/04(火) 16:40:23.02 ID:ne3GlHG70(3/5)調 AAS
>>425
買った時から
CVT初めてだったから、こんなもんかと思ってたが違うようだな((((；ﾟДﾟ)))))))
429(1): 閃光妖術(新疆ウイグル自治区) 2014/11/04(火) 16:44:02.58 ID:kMoCk2Uo0(2/2)調 AAS
>>422
それ、ベルトがスリップしてるんじゃないかね。
しかし、完全に滑ってるわけじゃないから、ガタタタタタっとなるのは、
グリップする場所としない場所があって、それでそういう動作になる。
430(1): TEKKAMAKI(関東地方) 2014/11/04(火) 16:49:34.58 ID:yuikmUIQO携(7/19)調 AAS
>>428
買った時からならちょっと分からんな。保証きくなら無料で直るかも知れん。
431(1): ファイナルカット(庭) 2014/11/04(火) 17:01:10.16 ID:ne3GlHG70(4/5)調 AAS
>>429
正常でもあり得る挙動なの？
432: ファイナルカット(庭) 2014/11/04(火) 17:03:23.64 ID:ne3GlHG70(5/5)調 AAS
>>430
ありがと
やっぱ寺行きますわ
433: ジャンピングDDT(大阪府) 2014/11/04(火) 17:11:23.60 ID:rjgyrFXN0(2/4)調 AAS
>>431
正常なら有り得ないだろうな
そもそもベルト滑るほどの差が生じる状態になるのは避けるよう制御するのが正常だろう
434(1): 男色ドライバー(山梨県) 2014/11/04(火) 17:16:50.66 ID:P/wU/L1p0(1/2)調 AAS
スマートの頃のシビックのCVTがガガガってなるのは仕様みたいだけどニッサン車のCVTは意外に早くロックアップ外れる。
これはディーラ行きしかないっしょ。
435: サッカーボールキック(やわらか銀行) 2014/11/04(火) 17:22:46.68 ID:m5c/iSYM0(1)調 AAS
>>400
パワーがありすぎるのか、V6って異様にトラクションの悪い車だったな。
道路を掻きむしってばっかりで早いのはタイヤの減りだけにしてくれって感じだわ。
436: ネックハンギングツリー(芋) 2014/11/04(火) 17:27:16.88 ID:Qy22bABf0(1)調 AAS
急ブレーキならALBだろ
タイヤが減ってるんだろ
437(3): アルゼンチンバックブリーカー(dion軍) 2014/11/04(火) 17:36:57.84 ID:YqCPsgkk0(1/2)調 AAS
>>298
そうそう!今時のクルマだからと思って乗ったら、コーナーでコケると思うほどロール。心理的にハンドルをそれ以上切れず、危うくセンター割りそうになった。聞くところによると、スタビライザがついてないとか。無限仕様で付くらしい
438: ジャーマンスープレックス(長野県) 2014/11/04(火) 17:40:04.47 ID:pR1fCEoO0(3/4)調 AAS
>>434
耐久性重視の制御なんだろうな。
逆に言えば、CVTはそんなに丈夫じゃないってことでもあるが、
変速比がなめらかに変えられるメリットは捨てがたい。
マツダが20Aでクラッチが耐えられないからトルコンATにしたことからもわかるように、
壊れるよりは空転させたほうがマシ。効率(燃費)は犠牲になるけど。
439(1): 32文ロケット砲(神奈川県) 2014/11/04(火) 17:40:59.43 ID:bzr0oHUf0(1/5)調 AAS
ホンダって車種減らしたな〜
フィットの上がアコードのみって
レジェンドとかシビックとかないのな
普通車捨ててるだろw
440: トペ コンヒーロ(芋) 2014/11/04(火) 17:41:03.42 ID:Dcj/aa/R0(1)調 AAS
>>437
それがホンダ安全対策w
スピード落とすようになるだろ
441(1): ニールキック(庭) 2014/11/04(火) 17:41:26.20 ID:U9eKS4Ur0(1)調 AAS
>>397
アコードはプレミアムな車じゃなくて2万ドルの大衆車だからな
必然的にかけられるコストが決まってる
あれをプレミアムなイメージの4万ドルラインで売ろうと言うのがそもそもの間違い
442: エルボーバット(庭) 2014/11/04(火) 17:41:30.29 ID:7VIvok3H0(1/2)調 AAS
>>437
ターボは付いてる
N ONEはターボ有りと無しの差が大きすぎる
443: TEKKAMAKI(関東地方) 2014/11/04(火) 17:52:10.37 ID:yuikmUIQO携(8/19)調 AAS
>>439
売れなくなったから外した状態。レジェンドは次が出る。アメリカのアキュラの日本仕様だが。アコードとフィットの間はフィットベースのセダンが今度出る。
444: TEKKAMAKI(関東地方) 2014/11/04(火) 17:57:40.97 ID:yuikmUIQO携(9/19)調 AAS
>>441
あのエンジン唸るのはよほどバッテリー空じゃないとならないらしいから、そこはネガキャンだろ。
ちなみにアコードはもう大衆車じゃないよ。アメリカじゃ日本で小型ベンツやBMみたいなの乗るイメージだし。現モデルもベストセラー。
445(2): ドラゴンスリーパー(東京都) 2014/11/04(火) 18:01:19.94 ID:BeKyefJ+0(1)調 AAS
ホンダよりも現代という時代
446: TEKKAMAKI(関東地方) 2014/11/04(火) 18:07:17.01 ID:yuikmUIQO携(10/19)調 AAS
>>445
それだけは絶対ないw
447: エルボーバット(岡山県) 2014/11/04(火) 18:09:12.29 ID:12gLxqZM0(1/2)調 AAS
今時 ホンダの車 買う奴ってキチガイ認定だろ
448(2): ビッグブーツ(茨城県) 2014/11/04(火) 18:11:42.95 ID:RqB9hjCF0(1)調 AAS
なんで敢えてトラブルの多い乾式DCT選んだんだろ？
三菱のSSTは湿式で、大きなトラブルも聞かないのに。
449: ダイビングフットスタンプ(宮城県) 2014/11/04(火) 18:13:38.97 ID:OHQSno/X0(1/3)調 AAS
普通のATでも壊れるような使い方したんだろうきっと
450: ダイビングフットスタンプ(宮城県) 2014/11/04(火) 18:15:20.29 ID:OHQSno/X0(2/3)調 AAS
昔のベンツのATもなぞのドロがたまるし
トヨタのはフィルターに糸くずがついてたらしい
451: ローリングソバット(西日本) 2014/11/04(火) 18:16:53.84 ID:ak6GDgZh0(1)調 AAS
5ナンバーで2000ccクラスのセダンとワゴンだせよ
CFアコードやストリームみたいなやつ
5ナンバーサイズならシビックツアラーでも我慢する
452: バズソーキック(大阪府) 2014/11/04(火) 18:20:31.34 ID:ppeEl70N0(1)調 AAS
手抜き塗装の車なんか買わない
453: TEKKAMAKI(関東地方) 2014/11/04(火) 18:22:08.56 ID:yuikmUIQO携(11/19)調 AAS
>>448
技術的チャレンジだろ。と思ったら内製じゃなくてドイツ製か。取引上の問題だろうな。
454: ミッドナイトエクスプレス(内モンゴル自治区) 2014/11/04(火) 18:22:23.09 ID:w5vg8zqiO携(1)調 AAS
平均年収下がってるんだから
それに合わせた値段付けなきゃ買えないだろ。
455: 男色ドライバー(山梨県) 2014/11/04(火) 18:25:40.97 ID:P/wU/L1p0(2/2)調 AAS
原価低減やってる割にはボッタだけどな
456: チキンウィングフェースロック(西日本) 2014/11/04(火) 18:28:53.32 ID:kBxKFYJ40(1)調 AAS
客にバグ取りさせて高級車に積むんだろ
457: 32文ロケット砲(神奈川県) 2014/11/04(火) 18:30:29.24 ID:bzr0oHUf0(2/5)調 AAS
>>445
>ホンダよりも現代という時代
だからディーラー作れよw
458: トラースキック(禿) 2014/11/04(火) 18:35:26.85 ID:xrldbOSD0(1)調 AAS
CMのようにはいかないんだねえ
459(1): クロイツラス(新疆ウイグル自治区) 2014/11/04(火) 18:44:20.66 ID:/HyM8bH70(1)調 AAS
F1でBARを買い取ったあたりからケチのつきはじめ
F1参戦が悪いという意味ではない
460: ニールキック(千葉県) 2014/11/04(火) 18:46:00.77 ID:T9RkJsIq0(1)調 AAS
ホンダはこれ以上車を作るな。ヒュンダイより醜い企業だ。
461: エルボーバット(庭) 2014/11/04(火) 18:49:00.49 ID:7VIvok3H0(2/2)調 AAS
日本の自動車メーカーって
１位が圧倒的な存在で２位になると１位を意識するせいか
中途半歩に似たコンセプトで対抗して落ちぶれてく感じだな
462: ジャーマンスープレックス(長野県) 2014/11/04(火) 18:51:25.34 ID:pR1fCEoO0(4/4)調 AAS
>>448
コストだろうな。
ボルグワーナーの特許切れるまでCVTで乗り切ればよかったのにね。
まあ、ホンダの内製ミッションは昔からアレなことで有名だから、
内製してもアイシンに勝てそうにないけど。
463: トラースキック(やわらか銀行) 2014/11/04(火) 19:01:20.88 ID:NIazY1Cv0(1)調 AAS
HONDAってもう一つ新しい工場が去年あたりから稼働してなかったっけ？
寄居だっけか
464: アンクルホールド(大阪府) 2014/11/04(火) 19:03:42.52 ID:mwudkHTm0(1)調 AAS
ホンダがマツダとここまで差がついた原因は？
465: クロイツラス(やわらか銀行) 2014/11/04(火) 19:04:26.40 ID:qMOhVCde0(1)調 AAS
寄居の工場は大丈夫？
466: TEKKAMAKI(関東地方) 2014/11/04(火) 19:04:45.20 ID:yuikmUIQO携(12/19)調 AAS
>>459
当初はティレル買ってホンダで参戦予定だったから、それで行けば良かったんだよな。
BARにエンジン供給だったから、主導権を失ってしまった。さらにBAR経由で余計な蝿が混じってたのも原因。
467: ジャンピングDDT(岩手県) 2014/11/04(火) 19:20:02.79 ID:d13Y96140(1/2)調 AAS
もうＤＣＴ捨ててＣＶＴ辺りに無料で載せ替えたらスッキリするんじゃね
468: ジャンピングDDT(岩手県) 2014/11/04(火) 19:20:29.66 ID:d13Y96140(2/2)調 AAS
もうＤＣＴ捨ててＣＶＴ辺りに無料で載せ替えたらスッキリするんじゃね
469: ネックハンギングツリー(芋) 2014/11/04(火) 19:30:23.57 ID:Ux33INOu0(1)調 AAS
>>412
フィットならいいんだよ
でも400万出してレガシィみたいなCVT(笑)はないだろｗｗ
470(1): 不知火(東京都) 2014/11/04(火) 19:32:30.48 ID:OkB2QKtV0(1)調 AAS
真面目にデザインどうにかしろ
今のラインナップじゃファンでも手が出せん
471(1): ダイビングフットスタンプ(大阪府) 2014/11/04(火) 19:40:10.00 ID:13tk/m6s0(1)調 AAS
1位：トヨタ 11万4973台（9.6％減）
2位：ホンダ 3万0420台（20.0％減）
3位：日産 2万7778台（18.3％減）
4位：マツダ 1万3312台（15.7％増）
5位：スバル 9064台（10.0％増）
6位：スズキ 5284台（2.1％減）
7位：いすゞ 4867台（8.1％増）
8位：レクサス 4514台（4.7％増）
9位：日野 4114台（7.6％増）
10位：三菱ふそう 3276台（0.3％増）
11位：三菱自動車 2378台（30.3％減）
12位：UDトラックス 915台（15.7％増）
13位：ダイハツ 127台（37.1％減）
472: バズソーキック(東京都) 2014/11/04(火) 19:40:15.49 ID:3338wro70(1/2)調 AAS
そしてレジェンドは伝説になった・・・・
473(4): TEKKAMAKI(関東地方) 2014/11/04(火) 19:41:36.23 ID:yuikmUIQO携(13/19)調 AAS
>>470
こいつに言うと効果的w
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
474(1): TEKKAMAKI(関東地方) 2014/11/04(火) 19:43:47.69 ID:yuikmUIQO携(14/19)調 AAS
>>471
上位3社が落とした分、マツダスバルに流れてるな。当たり前か。
しかしホンダは明確な理由があるが、日産は何だ？
475(1): シューティングスタープレス(東日本) 2014/11/04(火) 19:46:35.64 ID:gYitN3/10(2/3)調 AAS
良いものを早く、安く、低炭素でｗ
ハイブリッドなんて製造時のCO2まで考慮すればまったく低炭素ではないだろう
ヨーロッパでディーゼルがはやるのは原油精製時のCO2がガソリンより少なく走行時のCO2発生も少ないからで
言葉だけでエコを語る日本とは考え方から違う、ホンダは牛丼でも作ってろよ
こんなこと書くと千葉あたりがヨーロッパではディーゼルのせいで大気汚染がとか言って湧いて来るんだろうけどｗ
ディーゼルの普及を促進させるためにNOxの規制を少しゆるくした政策と予想を上回るディーゼルの普及のせいで
日本やアメリカの規制値では問題にならないし、新しいユーロ6ではガソリン車と変わりない
476(1): アンクルホールド(東日本) 2014/11/04(火) 19:56:45.65 ID:ITStNYLh0(2/3)調 AAS
>>437
両方ともスタビライザー付いてなくてこの差は何と思ってね
所詮軽で足云々言うのもなんだけど、スズキは廉価仕様の車でも手抜かんのにホンダは高くてこの創りと
家族が買ったN-ONEは納車の時からブレーキのディスク錆びてたしw
477: ボ ラギノール(禿) 2014/11/04(火) 19:57:31.59 ID:P2mwxu1H0(1)調 AAS
>>474
新車無いからじゃね？
478: シューティングスタープレス(東日本) 2014/11/04(火) 19:59:03.57 ID:9hZlVnVa0(1)調 AAS
バイクから車までホンダに乗ってきたけれど
もう駄目だ
二度と買わない
479(1): ジャンピングDDT(大阪府) 2014/11/04(火) 20:01:01.30 ID:rjgyrFXN0(3/4)調 AAS
>>475
欧州の大気汚染は実際に起きてるんだから仕方ないだろ
Euro6で変わると言っても今までの分が元に戻る訳では無いし
480: 32文ロケット砲(神奈川県) 2014/11/04(火) 20:16:05.37 ID:bzr0oHUf0(3/5)調 AAS
>>473
こいつが人の意見聞くわけないだろ
上から目線でついて来れないとか言ってるし
481: エルボーバット(岡山県) 2014/11/04(火) 20:21:28.66 ID:12gLxqZM0(2/2)調 AAS
今時 ホンダの車買うやつはキチガイだね
売れなくて当然だわ。
482: アトミックドロップ(香川県) 2014/11/04(火) 20:32:22.85 ID:UNnabKvb0(1)調 AAS
テンロクシビック復活させろ
483(1): エルボードロップ(東京都) 2014/11/04(火) 20:38:47.92 ID:67hIXYqZ0(1)調 AAS
このスレ、マツダの扇動員多くね？
このスレ、マツダの扇動員多くね？
このスレ、マツダの扇動員多くね？
このスレ、マツダの扇動員多くね？
484: アンクルホールド(東日本) 2014/11/04(火) 20:46:02.62 ID:ITStNYLh0(3/3)調 AAS
>>483
あ？たまに運転するには面白いが維持したくないのがマツダの車
ステアリング機敏すぎて長時間運転したくないわ、地元のディーラー糞すぎて顔合わせたくもない
485: アルゼンチンバックブリーカー(dion軍) 2014/11/04(火) 21:20:45.71 ID:YqCPsgkk0(2/2)調 AAS
>>476
スタビなしでもスズキがまともなのかぁ。フィットはベーシックグレードでも異様に固いし、ホンダは足の設計ほんとダメだな
486: バズソーキック(東京都) 2014/11/04(火) 21:23:04.12 ID:3338wro70(2/2)調 AAS
コンチェルトとビガーとクイントの復活よろしく
487: トラースキック(dion軍) 2014/11/04(火) 21:46:52.07 ID:BaHw94L20(2/4)調 AAS
cr-zが煽ってきた。ロールしまくってた。
488(1): シューティングスタープレス(東日本) 2014/11/04(火) 21:47:33.27 ID:gYitN3/10(3/3)調 AAS
>>479
環境意識の高さゆえ起きた皮肉な結果だが、それをもって日本でディーゼルを否定する
理由にはならないだろうという話だ（千葉がそういう屁理屈を展開していた）
489: ダイビングフットスタンプ(宮城県) 2014/11/04(火) 21:49:41.73 ID:OHQSno/X0(3/3)調 AAS
軽でもうすぐ20万キロだからさすがに足まわりにガタがきてるけど
気にしないであと2年乗る
490(1): 稲妻レッグラリアット(東京都) 2014/11/04(火) 21:52:02.32 ID:UyLlXr6a0(1)調 AAS
ホンダって高いくせに性能は大した事無い車ばっか作ってねーか？
あとバイクに関してはデザイナー変えた方が良いぞ。
性能はそこそこでもダサすぎて選択肢から消えるわ。
491: ファイナルカット(山梨県) 2014/11/04(火) 21:55:57.10 ID:0R+Ie4pF0(1/4)調 AAS
>>490
対忍者２５０で出したCBRが安っぽい
値段も安いけど
492(1): パロスペシャル(新潟県) 2014/11/04(火) 21:56:23.21 ID:aN2WGVoH0(1/4)調 AAS
>>473
ばかだこいつ
493: ジャンピングDDT(大阪府) 2014/11/04(火) 21:58:26.82 ID:rjgyrFXN0(4/4)調 AAS
>>488
大気汚染起きるような状況になるところが環境意識高いと言えるのか
ただ単に目先のCO2削減だけしか見えてなかったからNOx規制緩めにしただけでしょ
494(2): パロスペシャル(新潟県) 2014/11/04(火) 21:59:29.51 ID:aN2WGVoH0(2/4)調 AAS
>>473
>丸いものを造って万人に受けようとは思っていない
これはびっくりした。
自分のことがまったく見えていない。
諸悪の根源はこいつか。
495: トラースキック(dion軍) 2014/11/04(火) 22:01:37.80 ID:BaHw94L20(3/4)調 AAS
>>494
俺はデザイン以前の問題だと思うよ。
ホンダのアイデンティティである走りを疎かにしたツケが今きてる
496(1): TEKKAMAKI(関東地方) 2014/11/04(火) 22:01:51.33 ID:yuikmUIQO携(15/19)調 AAS
>>494
宗一郎は、とにかくユーザーの身になれ、と生前言ってたんだよ。創始者の理念と真逆なんだよな。
497: 32文ロケット砲(神奈川県) 2014/11/04(火) 22:01:53.92 ID:bzr0oHUf0(4/5)調 AAS
>>492
要約すると「嫌なら買うな」だよな
その台詞はいた企業はだめになってる
ホンダ終わったな
498: レッドインク(空) 2014/11/04(火) 22:02:40.86 ID:yQ2YlRVr0(1)調 AAS
んー
499(1): ファイナルカット(山梨県) 2014/11/04(火) 22:06:43.62 ID:0R+Ie4pF0(2/4)調 AAS
>>496
中型でも4気筒が欲しい
７５０ブッチの軽量２ｓｔ欲しい
後輪駆動のセダンが欲しい
こんな声は全て無視したのが宗一郎
500: フライングニールキック(SB-iPhone) 2014/11/04(火) 22:09:36.69 ID:bB79gELj0(1)調 AAS
インサイトvsプリウスと言われていた頃が懐かしい、、、。(ｰ ｰ;)
501: タイガードライバー(新疆ウイグル自治区) 2014/11/04(火) 22:10:53.69 ID:u2OkyKLE0(1/3)調 AAS
でも、N360の操安性の低さは、わずか3年の間の事故で350人の死傷者を出したよね。(´･ω･`)
502(1): TEKKAMAKI(関東地方) 2014/11/04(火) 22:11:07.75 ID:yuikmUIQO携(16/19)調 AAS
>>499
何難癖付けてんだよ。その辺は他社と被って個性が出せないから違う路線で行ったんだろ。宗一郎がいなかったらホンダ自体ここまで大企業になってないだろ。
503(1): パロスペシャル(新潟県) 2014/11/04(火) 22:20:19.00 ID:aN2WGVoH0(3/4)調 AAS
宗一郎を神格化することには反対だなあ。
後半は空冷エンジンにこだわる老害になったしな。
504: マスク剥ぎ(芋) 2014/11/04(火) 22:23:14.57 ID:gPvjoVtM0(1)調 AAS
2stは排気ガスを前に吐き出すようにするべきだな
公道で乗るな
505: TEKKAMAKI(関東地方) 2014/11/04(火) 22:25:17.92 ID:yuikmUIQO携(17/19)調 AAS
>>503
しかし疎かにしてるから今の惨状なんだろ。空冷もVWやポルシェ並みの技術があれば良かったが、当時のホンダにはハードルが高かったって理由だし。
きちんとリスペクトしないから並の企業になっちまってるんじゃないか。
506(1): ファイナルカット(山梨県) 2014/11/04(火) 22:26:17.37 ID:0R+Ie4pF0(3/4)調 AAS
>>502
独自路線で行けば良いのに
最後発で他社の模倣品発売ですからね
507: ムーンサルトプレス(大阪府) 2014/11/04(火) 22:28:37.78 ID:k0/9TeMt0(1)調 AAS
電動ママチャリでも造れ
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