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182: 2016/10/22(土) 08:57:45.17 ID:N3hsWI+V(1/9)調 AAS
■みんなで内部告発■・・・Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org自爆営業
自爆営業（じばくえいぎょう）とは、企業の営業活動において、従業員が自己負担で商品を購入し、売上高を上げる行為。 多くはノルマ達成のために行なわれる。
年賀状のはがき以外にも夏のおたより郵便葉書（かもめ〜る）、記念切手、レターパック。
日本郵便株式会社のゆうパックを利用したカタログ販売の利用促進イベントや企画としてお歳暮、バレンタインデー、子供の日、母の日、父の日、お中元、敬老の日、ふるさと小包などにもノルマがある。
ノルマは各局に割り当てられた目標値を頭数や役職、勤務別に割り振る。集配区ごとの班などチームごとのノルマを達成することは勿論、一人当たりのノルマを達成する事も望まれる。
この年賀状のはがきを一人当たり一万枚を売り上げるという目標等は民法、労働基準法、刑法などに違反するノルマではないとして「目標」「期待値」等と呼ばれ、
社員の大部分が達成できていることになっているが、この実は社員が自腹を切っているがゆえのことである。
●日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。
不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ＩＣレコーダー・手帳などを使って記録を残し、労働基準監督署に訴えましょう。 マスコミに内部告発するのも効果的です。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
183: 2016/10/22(土) 10:03:03.36 ID:N3hsWI+V(2/9)調 AAS
■■電通子会社にも立ち入り調査 過労自殺問題で労働局■■ 朝日新聞デジタル 10月18日（火)10時16分配信
日本郵便株式会社内での、自殺者問題もある。
◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■■郵便局職員自殺で和解 年賀状販売に厳しいノルマ 「会社の責任明らかに」■■
さいたま市のさいたま新都心郵便局の集配営業課主任だった男性＝当時（５１）＝が平成２２年１２月
、鬱状態となり自殺したのは、業務上の過重なストレスが原因として、遺族が日本郵便に約８千万円の損害賠償を求めた訴訟があり、
さいたま地裁（脇由紀裁判長）で１２日、和解が成立した。
原告側の代理人弁護士によると、日本郵便が遺族に解決金を支払う内容で金額は非公開。
和解条項では、男性が鬱状態になったことや自殺したことについて「遺憾の意を表する」としている。
和解成立後、男性の妻（４８）は記者会見で「本当は謝罪が欲しかったが、●会社の責任●が明らかになったものと受け止めている」と話した。
184: 2016/10/22(土) 14:40:49.38 ID:N3hsWI+V(3/9)調 AAS
■■交通事故を無くすため、会社責任を追求しよう！■■・・・・ブラック企業日本郵便
職場では連日ＳＫＹＴ等で、危険予知練習を反復し，交通事故を起こさないように各種取り組みが行われているが、
この会社にもっとも足りないのが事故後の検証である。 仕事の中に危険因子はなかったかの検証はされる事が殆どない。
勤務時間は、勤務内容は、連続した運転はしていなかったか、疲れの蓄積状況は等々。また、バイクの整備・点検はどうだったのか、
タイヤや、ブレーキに問題ありと訴えてきたが、ラジアルタイヤであれば、ディスクブレーキの場合なら停車できたのでは。
今回の吹田千里のＡさんのケースでは、事故現場が暗い時間と聞いたが、ライトを明るいものに変えていたら気付いていたかもしれない等々、
会社としてのバイク整備・管理に対する責任も多々考えられるが、前方不注意、わき見運転、スピードの出しすぎ等と、全て個人的なミスの問題とされている。
また、各局では事故当事者に対して、過度なペナルティーを科せている。
自転車配達の指示や、重処分が発令されたり、解雇での幕引き等、個人への責任転嫁では事故は無くならないどころか繰り返される。
何度でも訴える。事故検証というものは、科学的に行われるべきである。これまでにも書いてきたが、人は失敗をする生き物である。
失敗が消しゴムで消せる内容であれば直ぐさま解決できるが、時に今回のように人命に関わる失敗が繰り返される事のないように、会社は人がミスをする前提で、
各種機械的な部分の検証、加えて、業務内容にミスを誘う要因はなかったか、更にメンタル面での取り組みも行うべきである。
そして、事故の責任は全て会社側にある事を訴えたい。 郵便物の配達をバイクでしなさいというのが指示である以上、
バイク乗務以外の選択肢がない状況下で、前方が見えにくいライトであったり、自分の乗るスクーターより止まらないブレーキであったり、
積載量も法定内かどうかといった状況に置かれていて、更に長時間労働等が重なるのである。個人だけが悪いと言い続ける会社にこそ事故が繰り返される原因があり我々に責任はない！
（郵政産業ユニオン垂水分会ニュース７、８各号より抜粋）
185: 2016/10/22(土) 14:43:48.58 ID:N3hsWI+V(4/9)調 AAS
■■日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。■■
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
■■これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすがブラック企業Ｎｏ.1の日本郵便。
186: 2016/10/22(土) 15:04:12.14 ID:N3hsWI+V(5/9)調 AAS
■みんなで内部告発■・・・Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org自爆営業
自爆営業（じばくえいぎょう）とは、企業の営業活動において、従業員が自己負担で商品を購入し、売上高を上げる行為。 多くはノルマ達成のために行なわれる。
年賀状のはがき以外にも夏のおたより郵便葉書（かもめ〜る）、記念切手、レターパック。
日本郵便株式会社のゆうパックを利用したカタログ販売の利用促進イベントや企画としてお歳暮、バレンタインデー、子供の日、母の日、父の日、お中元、敬老の日、ふるさと小包などにもノルマがある。
ノルマは各局に割り当てられた目標値を頭数や役職、勤務別に割り振る。集配区ごとの班などチームごとのノルマを達成することは勿論、一人当たりのノルマを達成する事も望まれる。
この年賀状のはがきを一人当たり一万枚を売り上げるという目標等は民法、労働基準法、刑法などに違反するノルマではないとして「目標」「期待値」等と呼ばれ、
社員の大部分が達成できていることになっているが、この実は社員が自腹を切っているがゆえのことである。
●日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。
不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ＩＣレコーダー・手帳などを使って記録を残し、労働基準監督署に訴えましょう。 マスコミに内部告発するのも効果的です。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
187: 2016/10/22(土) 15:29:24.48 ID:N3hsWI+V(6/9)調 AAS
みんなで内部告発■ ・・・Youtube見てね。 郵便局の自爆営業・ 郵便局問題に関する国会質問
超一流ブラック企業 日本郵便
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
■超一流有名ブラック企業:日本郵便■・・・日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。
自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員。
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org自爆営業
自爆営業（じばくえいぎょう）とは、企業の営業活動において、従業員が自己負担で商品を購入し、売上高を上げる行為。 多くはノルマ達成のために行なわれる。
年賀状のはがき以外にも夏のおたより郵便葉書（かもめ〜る）、記念切手、レターパック。
日本郵便株式会社のゆうパックを利用したカタログ販売の利用促進イベントや企画としてお歳暮、バレンタインデー、子供の日、母の日、父の日、お中元、敬老の日、ふるさと小包などにもノルマがある。
ノルマは各局に割り当てられた目標値を頭数や役職、勤務別に割り振る。集配区ごとの班などチームごとのノルマを達成することは勿論、一人当たりのノルマを達成する事も望まれる。
この年賀状のはがきを一人当たり一万枚を売り上げるという目標等は民法、労働基準法、刑法などに違反するノルマではないとして「目標」「期待値」等と呼ばれ、社員の大部分が達成できていることになっているが、
の実は社員が自腹を切っているがゆえのことである。
■■超一流ブラック企業 日本郵便■■・・・・自爆営業だけではない。
●日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。
不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ＩＣレコーダー・手帳などを使って記録を残し、労働基準監督署に訴えましょう。 マスコミに内部告発するのも効果的です。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
188: 2016/10/22(土) 15:36:32.49 ID:N3hsWI+V(7/9)調 AAS
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・？■■
これこそ、マスコミ各社へ労働基準監督署へ内部告発！！
■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
■冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすが★ブラック企業Ｎｏ.1の日本郵便★※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。
189: 2016/10/22(土) 15:37:31.39 ID:N3hsWI+V(8/9)調 AAS
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・？■■
これこそ、マスコミ各社へ労働基準監督署へ内部告発！！
■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
■冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすが★ブラック企業Ｎｏ.1の日本郵便★※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。
190: 2016/10/22(土) 18:08:18.58 ID:N3hsWI+V(9/9)調 AAS
みんなで内部告発■ ・・・Youtube見てね。 郵便局の自爆営業・ 郵便局問題に関する国会質問
超一流ブラック企業 日本郵便
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
■超一流有名ブラック企業:日本郵便■・・・日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。
自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員。
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org自爆営業
自爆営業（じばくえいぎょう）とは、企業の営業活動において、従業員が自己負担で商品を購入し、売上高を上げる行為。 多くはノルマ達成のために行なわれる。
年賀状のはがき以外にも夏のおたより郵便葉書（かもめ〜る）、記念切手、レターパック。
日本郵便株式会社のゆうパックを利用したカタログ販売の利用促進イベントや企画としてお歳暮、バレンタインデー、子供の日、母の日、父の日、お中元、敬老の日、ふるさと小包などにもノルマがある。
ノルマは各局に割り当てられた目標値を頭数や役職、勤務別に割り振る。集配区ごとの班などチームごとのノルマを達成することは勿論、一人当たりのノルマを達成する事も望まれる。
この年賀状のはがきを一人当たり一万枚を売り上げるという目標等は民法、労働基準法、刑法などに違反するノルマではないとして「目標」「期待値」等と呼ばれ、社員の大部分が達成できていることになっているが、
の実は社員が自腹を切っているがゆえのことである。
■■超一流ブラック企業 日本郵便■■・・・・自爆営業だけではない。
●日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。
不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ＩＣレコーダー・手帳などを使って記録を残し、労働基準監督署に訴えましょう。 マスコミに内部告発するのも効果的です。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
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