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橋下徹大阪府政を語ろう Part38

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>>938 > 伊丹は廃止、大阪市内とリニア直結…２０３５ 関空スーパーハブ構想 > > 大阪・橋下プロジェクト > > 　大阪府は１８日、東京?大阪間のリニア中央新幹線の開通に合わせて２０３５年に大阪（伊丹）空港を廃止し、関西空港を首都圏空港と並ぶ「スーパーハブ（拠点）空港」とする「関空・伊丹プロジェクト」構想を公表した。 > 橋下徹知事が「地域主権」の実現に向けたメッセージとして近く政府に提案する。 > > ◆ > > 　伊丹空港の地元・府北部７市長でつくる北摂市長会で、家族の新型インフルエンザ感染で公務を自粛中の橋下知事に代わり、木村慎作副知事が公表。成田・羽田両空港だけでカバーできない航空需要の受け皿として関空を位置づけることを柱とする。 > > 　具体的には、２０１１年以降、地元で関空と伊丹を一体運営し、伊丹の収益を関空の財務構造改革に充てる。 > さらに、リニア大阪?東京間の開業を２０４５年としている現行計画を１０年早めるよう求め、２０３５年の同区間開業に合わせ、大阪市中心部と関空を約７分で結ぶ「関空リニア」を開通させて伊丹廃港を目指す。 > > 　伊丹空港跡地（約４００ヘクタール）は、「国際学園自由都市」として小中高大と一貫した英語教育に取り組むなどして、定住２万人、就業者１０万人の新都市を作る。 > > 　関西３空港を巡っては、政府の行政刷新会議が１６日の「事業仕分け」で、関空会社への補給金１６０億円の予算要求について、伊丹、神戸両空港との役割分担などの抜本策が出るまで、予算計上を「凍結」するべきと判定。 > 橋下知事は「（凍結で）国も地元も目を覚ます」とコメントしていた。 > > http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/h_osaka/20091119-OYO8T00714.htm
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