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アメリカ合衆国オバマ大統領 part 54 (1001ﾚｽ)
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299
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コピペ
2009/06/04(木) 09:33:24
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299: コピペ [sage] 2009/06/04(木) 09:33:24 ID:T6G/iN5j 546 名前：日出づる処の名無し ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/06/04(木) 02:20:50 ID:zM3LbaOH ttp://online.wsj.com/article/SB124398447730679113.html If Obama Had Carter's Courage . . . オバマにカーター程の勇気があったなら・・・（ＷＳＪ） カーター時代の鉄道事業への政府救済に是非をめぐる議論やいきさつをＧＭ＆クライスラー救済と比較すれば、オバマ政権 は労組やグリーン団体（などの支持勢力)のご機嫌を損ねる事が出来ないという制約があるかのようだ・・ To wit, will GM become self-sustaining and profitable, as he promises, or a bottomless drain for taxpayer subsidies? ＧＭ再建は上手くゆくのだろうか？それとも税金のエンドレス注入になるのだろうか？ Nothing really will be solved, even by GM's bankruptcy, until Washington recognizes its own policy incoherence -- namely the impossibility of reconciling stiff fuel mileage mandates with gasoline prices set by the market, with a domestic labor monopoly, with a high degree of openness to international trade. (You can have three, but not four.) ワシントン（の政治家達)が理解すべきことは、①厳しい燃費規制の強制、②ガソリン価格を市場にゆだねる、③国内自動車 労働市場の組合による専制、④自由な国際通商、の四つのうちで、三つまでは持つ事とが出来ても四つ全部は不可能という 事実である(ry http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/kokusai/1240006999/299
名前日出づる処の名無し 投稿日木 オバマにカーター程の勇気があったなら カーター時代の鉄道事業への政府救済に是非をめぐる議論やいきさつをクライスラー救済と比較すればオバマ政権 は労組やグリーン団体などの支持勢力のご機嫌を損ねる事が出来ないという制約があるかのようだ 再建は上手くゆくのだろうか？それとも税金のエンドレス注入になるのだろうか？ ワシントンの政治家達が理解すべきことは厳しい燃費規制の強制ガソリン価格を市場にゆだねる国内自動車 労働市場の組合による専制自由な国際通商の四つのうちで三つまでは持つ事とが出来ても四つ全部は不可能という 事実である
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