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【HONDA】ホンダ・N-WGN★27台目 (1002ﾚｽ)
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690
: 2018/03/24(土) 08:36:34.03
ID:5f+aBzZM(3/3)
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690: [sage] 2018/03/24(土) 08:36:34.03 ID:5f+aBzZM クラウンアスリートより乗り心地が良いと強弁。人間から大きく離れている斉藤の戯れ言。 193 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7d8-jO4j) sage 2016/06/27(月) 00:42:21.21 ID:y69OTJGF0 >>192 だからそれが間違いだといってるじゃないか 目指せばそれができるとは限らない。N-WGNいや二つ名Nアバントはその例だ 事実を極端に捻じ曲げる働かせないクソスレ民よ、わかったか？ で、N-WGNがクラウンアスリートに優れてる点がないと？ 間違いなくコーナーリングは優れてるよね。 身を捩るようにカーブを抜けていくという曲芸は軽にしかできない。 乗り心地もあるね。 クラウンの名を冠してる以上乗り心地は多少あいまいになってしまう。 N−WGNは乗り心地がはっきりしている だから乗り心地が良い。 さらにシートのホールド性もクラウン以上だから意外と疲れないというのもあるな。 わかったかごみくず 俺はもう寝る http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1520081418/690
クラウンアスリートより乗り心地が良いと強弁人間から大きく離れている斉藤の戯れ言 名無しさんそうだドライブへ行こう 月 だからそれが間違いだといってるじゃないか 目指せばそれができるとは限らないいや二つ名アバントはその例だ 事実を極端に捻じ曲げる働かせないクソスレ民よわかったか？ でがクラウンアスリートに優れてる点がないと？ 間違いなくコーナーリングは優れてるよね 身をるようにカーブを抜けていくという曲芸は軽にしかできない 乗り心地もあるね クラウンの名を冠してる以上乗り心地は多少あいまいになってしまう は乗り心地がはっきりしている だから乗り心地が良い さらにシートのホールド性もクラウン以上だから意外と疲れないというのもあるな わかったかごみくず 俺はもう寝る
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