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【スズキ】スペーシア(カスタム)・フレアワゴン★6

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>>193 > 前： しあわせの黄色いナンバー 投稿日： 2013/06/30(日) 15:54:51.62 ID:gpPyp5j/ > ホンダはこのまま行くと、特定の国でのシェアも特にないので、北米が傾けばやばい。 > 専売どころか生き残れない。 > ホンダは近い将来、どこかの傘下に入るしかない。 > ハイブリッドでもトヨタに負けてるし、勝つ見込みがまったくない。 > 技術のない今のホンダはやばい。 > 80年代後半〜90年代初頭がピーク。今は過去の栄光に浸っているだけ。 > その頃の優秀な技術者から技術の伝承ができてないから　VTEC以降、他社をリードしたものがない。 > > しかも、その可変バルブですら、他社は「連続可変タイミング、連続可変リフト量」を実現し、ホンダを超えた。 > もはや、ホンダのVTECは今や、ただの時代遅れで優位性はなくなった。 > > ●BMW：バルブトロニック　　●トヨタ：バルブマチック　　●日産：VVEL > > > 軽自動車のエンジンでは、　スズキが吸排気ともに連続可変バルブタイミング機構、 > ホンダとダイハツは、吸気側のみの連続可変バルブタイミング機構 > > となっている
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