[過去ログ] 軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 7 (1001レス)
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1: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:16:22.90 ID:0Bo8pNk8(1)調 AAS
軽自動車の耐久使用距離・耐久年数について語って下さい。
●過去スレ
軽自動車の耐久使用距離・耐久年数
2chスレ:kcar
軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 2
2chスレ:kcar
軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 3
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軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 4
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軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 5
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軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 6
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875(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:30:57.00 ID:jfWSPHN1(1)調 AAS
>>870
大事に乗ってやって下さい。
俺は、902S前期型に乗ってます。
876(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:30:58.00 ID:AwzUn0//(1/3)調 AAS
>>875
902S、大事にされてるんですね〜
今日、箱替えもしくはEG・足回りのフルOH、AT交換の相談に行ってきましたが
EGパーツだけで最低10万コース、ATはMTに換装するとしても…
中古車が買えるくらいにw
ガラス換えて、足回りはショックとロアアーム類だけ換え、エンジンは固いオイルを
入れてごまかす事にしました。
後は程度の良い後期を気長に探します。
ありがとね。
877(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:30:59.00 ID:AwzUn0//(2/3)調 AAS
>>876
ATからMTは構造変更しないといけない
簡単につかない可能性が高い
黙ってろATを修理したほうがマシ
878(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:00.00 ID:AwzUn0//(3/3)調 AAS
>>877
伺った所は構造変更も得意とする整備屋さんでして…
ATは壊れてる訳では有りませんが一応、過走行なので相談しました。
AT修理は基本しないそうなのでリビルトか新品だそうです。
今後も長く乗る(目指せ30万`)ならコペンかオプティのMT換装を希望です。
今回は最低限の修理になりそうなのでMT換装は新しいボディが見つかって
からにします。
879: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:01.00 ID:yaRCvX/n(1)調 AAS
>>878
623の方ですか?ごめん、読ませてもらっててよくわからないんだけど、
MT換装は新しいボディが見つかってから・・・ってとこ、それなら、最初から
MTを探せばいいんじゃないの?って思うんだけど、設定がない車種なの?
880: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:02.00 ID:DcWODHNj(1)調 AAS
4気筒は軽量車でないと無理かも
881(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:03.00 ID:K2oC1MTn(1)調 AAS
>>873
ホンダS07Aなんか、スズキR06Aより耐久性低いぞ
●ホンダS07Aエンジン
外部リンク[pdf]:www.honda.co.jp
従来のエンジンに比べ、ボアピッチを短縮したほか、シリンダーブロック、カムシャフト、オイルパンなどの薄肉化、
ヘッドボルト、ベアリングキャップボルトの細軸化、 ハイドロリック・ラッシュアジャスターの採用による
メンテナンス機構の削減、コンバーターやエアクリーナーの軽量化などにより、エンジン単体として15%以上軽量化。
外部リンク:minkara.carview.co.jp
ボア縮小化(88→76mm)によるエンジン全長縮小化やシリンダーブロック薄肉化により
エンジン重量は15%も軽くなっているというから驚きです。
このように、S07AはE07ZとP07Aに比べてかなり軽量化されていて、腰下の構造もP07Aでは
ベアリングキャップを一体化したロワブロックでクランクシャフトを締め付けていたものを、
S07Aでは独立したキャップにベアリングビームを共締めさせたりと、
強度を落としてでも軽量化やコンパクト化を図っていることに正直不安な面を感じます。
つまり、これまで抑えきれていたエンジン音や振動が抑えられなくなってくることが考えられるからです。
あくまでも私の勝手な推測ですが、このS07Aの音の煩さやピストンの打音っぽいゴロゴロしたエンジン音は
全て軽量化からきているんじゃないかと思っています。
882: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:04.00 ID:ufW7ZOeE(1/2)調 AAS
>>881
>ホンダS07Aなんか、スズキR06Aより耐久性低いぞ
スズキR06Aも低いということを
「鈴菌」自らが認めているワケだね
またまた
「鈴菌」にブーメラン直撃ですww
883(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:05.00 ID:QaU6cZH1(1)調 AAS
スズキだけじゃない、ダイハツもだ。
KFエンジンてシリンダーヘッド樹脂だろ?
熱で劣化して本体より先にヘッド割れるんじゃねーの?
現行ムーヴRS買ってから知った鬱だ士農。
884: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:06.00 ID:ufW7ZOeE(2/2)調 AAS
【スズキ「R06Aエンジン」の重大な脆弱性の数々】
外部リンク[html]:www.geocities.co.jp
●注意事項
絶対に拡散しないで下さい
885: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:07.00 ID:/JTVuMCs(1)調 AAS
>>883
ヘッドカバー
886: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:08.00 ID:LJFpq1Bu(1)調 AAS
【ホンダS07Aエンジンは、スズキR06Aエンジンと比べて、脆弱で壊れやすいエンジン】
外部リンク[pdf]:www.honda.co.jp
支点が固定されておらず、グラグラで置いてあるだけのスイングアーム式ロッカーアーム
従来のエンジンに比べ、ボアピッチを短縮したほか、シリンダーブロック、カムシャフト、オイルパンなどの薄肉化、
ヘッドボルト、ベアリングキャップボルトの細軸化、 ハイドロリック・ラッシュアジャスターの採用による
メンテナンス機構の削減、コンバーターやエアクリーナーの軽量化などにより、エンジン単体として15%以上軽量化。
外部リンク:minkara.carview.co.jp
ボア縮小化(88→76mm)によるエンジン全長縮小化やシリンダーブロック薄肉化により
エンジン重量は15%も軽くなっているというから驚きです。
このように、S07AはE07ZとP07Aに比べてかなり軽量化されていて、腰下の構造もP07Aでは
ベアリングキャップを一体化したロワブロックでクランクシャフトを締め付けていたものを、
S07Aでは独立したキャップにベアリングビームを共締めさせたりと、
強度を落としてでも軽量化やコンパクト化を図っていることに正直不安な面を感じます。
つまり、これまで抑えきれていたエンジン音や振動が抑えられなくなってくることが考えられるからです。
あくまでも私の勝手な推測ですが、このS07Aの音の煩さやピストンの打音っぽいゴロゴロしたエンジン音は
全て軽量化からきているんじゃないかと思っています。
887: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:09.00 ID:Y94//izT(1/2)調 AAS
コピペは嵐とみなし通報すますた
888: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:10.00 ID:Y94//izT(2/2)調 AA×
889(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:11.00 ID:BjffQFE5(1)調 AAS
軽のその整備性の悪さから「直して乗る」っていう概念はないのだろうか?
クラッチディスク板OHでいちいちエンジン降ろすとかアホすぎる
890: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:12.00 ID:bp7hLi2F(1)調 AAS
>>889
車内スペース確保のために整備性が犠牲になってると考えればいい。
一昔前のモデルみたいにバルブ交換にバンパー外すとかそこまでの
整備性の悪さはさすがに改善されてる。
891(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:13.00 ID:pajf2EEG(1)調 AAS
軽は歴史が浅いので整備性がよくなる前に作るのがせいいっぱいのはず
小型のエンジンと変速機の開発が限界でコンパクトが向いてる
892: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:14.00 ID:d7sh0iL7(1/2)調 AAS
>>891
軽自動車だって歴史は長いぞ
893: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:15.00 ID:v9I7ve1I(1)調 AAS
スズキは比較的クラッチ単体で降ろしやすいけど、ダイハツはエンジンごと降ろした方が早い場合が多い。
でもマニュアルが減ってきてるから、クラッチ交換する車自体が減っている。
894: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:16.00 ID:7YRByQif(1/3)調 AA×
>>863
ID:3U2XdGTB ID:klzw6YAg
外部リンク:news.kakaku.com
外部リンク[html]:www.geocities.co.jp
895: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:17.00 ID:nGiVaO9E(1)調 AAS
【ホンダS07Aエンジンは、スズキR06Aエンジンと比べて、脆弱で壊れやすいエンジン】
外部リンク[pdf]:www.honda.co.jp
アームの支点が固定されておらず、置いてあるだけで外れやすいスイングアーム式ロッカーアーム
(もはや、日産もSRの後継の QR、MRエンジンでの採用をやめ、スズキはF6Aで採用してたが、
K6A以降での採用を辞めた、構造的に問題のある方式)
外部リンク:minkara.carview.co.jp
ホンダS07Aは、かなり軽量化されていて、腰下の構造もP07Aでは
ベアリングキャップを一体化したロワブロックでクランクシャフトを締め付けていたものを、
S07Aでは独立したキャップにベアリングビームを共締めさせたりと、
強度を落としてでも軽量化やコンパクト化を図っていることに不安を感じます。
つまり、これまで抑えきれていたエンジン音や振動が抑えられなくなってくることが考えられるからです。
あくまでも私の勝手な推測ですが、このS07Aの音の煩さやピストンの打音っぽいゴロゴロしたエンジン音は
全て軽量化からきているんじゃないかと思います。
896: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:18.00 ID:7YRByQif(2/3)調 AA×
>>863
ID:3U2XdGTB ID:klzw6YAg
外部リンク:news.kakaku.com
外部リンク[html]:www.geocities.co.jp
897: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:19.00 ID:nRZpXuQy(1)調 AAS
じゃあEFが最強って事ね
丈夫で評判良いと聞いた
898(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:20.00 ID:DlzFolxw(1/2)調 AAS
軽が660cc化して何年?30年くらい?
899: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:21.00 ID:5DdgT8pE(1)調 AAS
ケーターハムがスズキのエンジンを選んだ、というところが大事だな。
コンパクトでチューニング耐性のあるK6Aのポテンシャルあってのものだ。
基本設計が古いK6Aに対して、R06Aではより新しい設計支援技術を使ってるんで
常用域でより静かでトルクフルなエンジンが、より軽量にできることになった。
各部削ぎこんでるから当然レーシングなどのチューンには向かんわね。
900(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:22.00 ID:7YRByQif(3/3)調 AA×
>>863
ID:3U2XdGTB ID:klzw6YAg
外部リンク:news.kakaku.com
外部リンク[html]:www.geocities.co.jp
901: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:23.00 ID:yeb1j9rf(1)調 AAS
>>900
単に、縦置きのR06Aターボがなかっただけ。
スズキもK6Aの生産には余裕があるし。
902: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:24.00 ID:d7sh0iL7(2/2)調 AAS
>>898
22年ぐらいかな?
903(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:25.00 ID:Ku96l8CZ(1)調 AAS
k6って耐久性はあるがそれに付随する付加部品が軟弱
904: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:26.00 ID:DlzFolxw(2/2)調 AAS
EN07はヘッド周りのオイル滲みが持病って言われる。
実際に車検整備で現状問題ないけど様子見てくれとは言われる。
905: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:27.00 ID:Gsep+T3k(1)調 AAS
>>903
むしろエンジン本体が丈夫過ぎるんだよ
補機類やシールは大して変わってないからw
906(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:28.00 ID:bg9MMDPr(1)調 AAS
とにかくいえることは、エンジンの耐久性もだがエネルギー効率のほうが大事なんではない?
エネルギー価格が下がることがない、これからの時代は。
普通の人は1年1万〜2万qしかのらんしょ? で、10年ぐらいで廃車。(エンジン以外の劣化で)
そこまでマージンをある程度持って確実に持てばいいだけだし。
907: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:29.00 ID:z+uPFrNa(1)調 AAS
>>906
そういう事です
なかなか1年1万キロ乗らない人が多いからエンジン以外の問題で乗り換える人は多いです
908(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:30.00 ID:s//ziWXB(1)調 AAS
一番の理由は、【飽きる】
これがもっともらしい
日本人は飽き性だからしょうがないよな?
909: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:31.00 ID:MKcw4cNd(1/2)調 AAS
>>908
デザインで選ぶ人は、そうかもね。
俺なんか、機能重視で選ぶから、車種限定されるし、最近の軽は、規制やコストダウンでつまらなくなるばかりだから、乗れる限りは、今の車に乗りたいけどね。
910(1): しあわせの黄色いナンバー [age] 2013/03/07(木) 17:31:32.00 ID:9bXv+v2G(1)調 AAS
好みのデザインの車を買って数年で飽きて乗り換える?
それってデザインで選んでないわ!周りが乗ってるとか値引きが多かったとかその程度で本当に気に入って買ったらクルマが草臥れるまで乗り続けるだろ?
911: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:33.00 ID:MKcw4cNd(2/2)調 AAS
>>910
そう言えば、そうかも。
デザインというより流行で選ぶ人が飽きる人かもね。
本当に好きなデザインなら、乗り続けるかもしれない。
912(1): しあわせの黄色いナンバー [sage向け] 2013/03/07(木) 17:31:34.00 ID:9C6v0gnv(1)調 AAS
軽の荷車にデザインなんか求めねーよ
ほとんど機能性だろ
913(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:35.00 ID:0Wnej2nC(1/2)調 AAS
>>912
とはいえ、その機能に相応しい包みになってたほうがいい
360時代のR2やN360なんか、いい形してたし、
最近ならエッセなど、チープが誇りよっ、て割り切りが良かった。
914(1): しあわせの黄色いナンバー [sage向け] 2013/03/07(木) 17:31:36.00 ID:R2DJwqpk(1)調 AAS
>>913
エッセは良かったな
イースはダメだけど
915: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:37.00 ID:0Wnej2nC(2/2)調 AAS
>>914
ああ、イースには何も感じなかったな。
だけど同系統のデザインだけど、現行アルトにはなんか感じるものがある。
もう一歩踏み込んだら、なんか出てきそうな感じ。
916(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:38.00 ID:hrWyYl4E(1)調 AAS
アルトは女向けすぎるだろ
917: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:39.00 ID:kHBzWk97(1)調 AAS
>>916
そう見えてしまう部分が一皮剥けてないんだろうな
Cピラーから尻周りの踏ん切りの無さがもどかしい
918: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:40.00 ID:8B+hXbQ2(1)調 AAS
スズキは全車R06Aにするらしい
919: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:41.00 ID:KLRYHNV3(1)調 AAS
■ヨーロッパで鍛えられたスズキの走破性
SX4 オフロード走行
動画リンク[YouTube]
SX4 深雪走行
動画リンク[YouTube]
SX4 川渡り
動画リンク[YouTube]
動画リンク[YouTube]
SX4 WRC
動画リンク[YouTube]
SX4 vs Ford KUGA
動画リンク[YouTube]
SX4 vs ランサー
動画リンク[YouTube]
920: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:42.00 ID:yE7+2kDh(1)調 AAS
912 軽トラはデザインの変更のやりようがない、全社が同じデザインで
まさか1社だけ屋根なしを出せないし
921(2): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:43.00 ID:wCxbjde9(1)調 AAS
ヘッド周りのオイル滲みはどこかがつまってて吹き出す場所を求めてる場合があるよ
922: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:44.00 ID:knR5lsWl(1)調 AAS
>>921
なにそれやだ、かっこいい
923: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:45.00 ID:mXWa14Or(1)調 AAS
>>921
ただのパッキンがダメになってるだけだろ
924: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:46.00 ID:kl3WBLP3(1)調 AAS
オレにも思春期があったなー
オイルの気持ちがわかるわ
とにかくとこかに出したい
925: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:47.00 ID:XHyC1k9Z(1)調 AAS
思春期の詰まりは野生の本性を文明が押さえてるからです
ヌーヂストは文明を否定して出したいときに出すことかな
926(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:48.00 ID:egpScp/M(1/2)調 AAS
今 見たら、マフラ−の吹き出しの部分に黒っぽい
OIL?が付着していた(汗)
927: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:49.00 ID:csS/3t/M(1)調 AAS
>>926
それがどうした、気にする必要などない
928(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:50.00 ID:LH0dFdQy(1)調 AAS
マフラー出口なら黒いすすだろ?
929(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:51.00 ID:UEqlSTRX(1)調 AAS
クラッチやATの滑りは廃車決定
930: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:52.00 ID:egpScp/M(2/2)調 AAS
>>928
ススでは無いと思う
ベトッと付いてる感じ
931(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:53.00 ID:at5Gi0XH(1)調 AAS
>>929
クラッチは新品変えても安いけど、トーオマは廃車だな
932: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:54.00 ID:yDdQGH9i(1)調 AAS
>>931
部品は安いかもしらんがエンジン降ろすで普通車より工賃も時間もかかる
933: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:55.00 ID:zTNNSK9h(1)調 AAS
普通車だってFF MTならエンジンごと下ろすんじゃないの?
MT好む人の多くは以前からMT乗ってる人ばかりだろうからド下手はいないと思う。
クラッチ交換時、10万km位いってるでしょう。
エンジン下ろすんならブッシュやら冷却系の配管やらついでに換えちゃえば
工賃浮くんじゃないかな?
934: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:56.00 ID:YAzZJtfd(1)調 AAS
一般に軽より普通車の方が耐久性は高く設計されてるんじゃなかったっけ
一般的にだよ。
中には例外も有る。
935(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:57.00 ID:unaYQkY7(1)調 AAS
オートマは内部が破談してるから全交換しかないよね、新品値段が40万とかするので
歯医者か中古品交換でも20万で無価値のクルマにかけるような金額では内
936(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:58.00 ID:bOBWlzxC(1)調 AAS
>>935
そんなにしないよ
中古なら10万ぐらいで直るし
リビルト使っても15万ぐらいで直るよ
937: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:31:59.00 ID:SXYdTmTC(1/2)調 AAS
>>936
ATはOHかリビルトでしょう。
訳のわからん中古に10万も金かけらんないよ。
938(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:00.00 ID:B1y/vET9(1)調 AAS
外してきた中古なんかは、載せて走ってみて問題なければ料金が発生するのが普通
939: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:01.00 ID:JHggZ1Xr(1)調 AAS
長期的に乗るなら、リビルト、OHどちらかでしょう
新品は無駄
940(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:02.00 ID:SXYdTmTC(2/2)調 AAS
>>938
エンジンは圧縮測ってあるので保証ありで返品もokだけど、ATの
中古って何らかのチェックってしてあるの?
外観破損がないから中古として売ってるだけでは?
941: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:03.00 ID:GY8nJ17A(1)調 AAS
>>940
最近は中古も保証してるよ
942(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:04.00 ID:kRkmdwWU(1/2)調 AAS
保証は品物だけ、工賃は別でしょう
943: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:05.00 ID:azehN2uw(1)調 AAS
>>942
当たり前だろ
944: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:06.00 ID:Pn2sNdhS(1)調 AAS
と言う事は、中古のAT載せて問題があった場合AT自体の代金は
返ってくるかもだが、工賃は払わなきゃいけないってことだな^^;
やっぱり中古のATは駄目じゃん。
945: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:07.00 ID:pqRDqdQS(1)調 AAS
整備工場とか解体屋に廃車するのに入ってきたばっかりで、
走ってた時点で問題無い奴を載せたりするのが基本。
946: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:08.00 ID:kRkmdwWU(2/2)調 AAS
だから、リビルトにしなさいってね。
947: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:09.00 ID:UR1UnU2h(1)調 AAS
一度失敗すると、心からあの時リビビルトにしておけば良かったと思うよ。
948: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:10.00 ID:H6VPkfvV(1)調 AAS
平成9年12月登録 HC-11V 走行19万キロ まだまだ現役絶好調
949(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:11.00 ID:L3XcvGTQ(1)調 AAS
今年、14年目のL902S 16万5千キロ超えです。
まだまだ、これといった故障も有りません。
950: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:12.00 ID:sdersfUR(1)調 AAS
>>949
L902Sいいよね。まだまだたくさん走ってるし・・・。
外装も、状態がいいのが多いよね。
機関もしっかりしてるのかなって思ってる。
951(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:13.00 ID:U+XXSUXy(1)調 AAS
自動車の制限速度を上げてくれー
952: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:14.00 ID:Sty5daTW(1)調 AAS
>>951
軽自動車は100kmが限界だよ
953: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:15.00 ID:U6VjpJTt(1)調 AAS
てす
954: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:16.00 ID:w/Tt53xc(1)調 AAS
このスレ立ち上げたの誰だ!責任とって下さいです
955(2): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:17.00 ID:NaqK+K9a(1)調 AAS
型式で言われてもさっぱり分からんな。車種と年式でいうべき
956(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:18.00 ID:8tJZoE6R(1)調 AAS
>>955
本人じゃないが多分、ムーヴだよ。
過走行の軽に5w-30なんか入れるもんじゃないな…
エンジン変な音するわクランクシールからオイル漏れるわ。
困ったもんだぜ…
957(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:19.00 ID:cyCiNbCi(1)調 AAS
>>955
>>956
ム−ヴ GF-L902S です。
10W-30 辺りのオイルにしてはどうですか?
958(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:20.00 ID:SanGd4jx(1)調 AAS
>>956
過走行云々はわからないけど、年中10W−30で問題ないよ。
959: 956 2013/03/07(木) 17:32:21.00 ID:tL+1c291(1)調 AAS
>>957-958
だね。
やっぱり10w-30が一番良かったのかも…
でも、後の祭り…
修理するのにエンジン下ろさなにゃならんし、足回りもガタガタ、
エンジン下ろすならOH、ATもついでに交換…で40〜50万コース。
低走行の同じ車探してる。出てきたら処分予定。
ムーヴ(L152S後期)引き取ってくれる所有るのかな…粗大ゴミだ。
960: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:22.00 ID:qFfp7nGe(1)調 AAS
寺でオイル交換すると、5W-40
961(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:23.00 ID:lNeU0w4O(1)調 AAS
スタンドで一番安いオイルにすれば良い
962: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:24.00 ID:gijqQXWG(1)調 AAS
>>961
それはやめとけ
963(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:25.00 ID:ChSSVNyf(1/2)調 AAS
エネオス系のオイルは燃費が多少伸びるよ
964(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:26.00 ID:MjhASK5v(1)調 AAS
>>963
キャッスルの方が伸びるよ。
だけど3000kmも走れば、シャバシャバになるんだよな…
965: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:27.00 ID:ChSSVNyf(2/2)調 AAS
>>964
3000Kmで交換していますよ
966: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:28.00 ID:7mNvtJD5(1)調 AAS
水になるオイルは入れないようにしたいです
967: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:29.00 ID:op0Gzdnr(1)調 AAS
これから寒くなるから良いかもね???
968(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:30.00 ID:mkT9DW8Z(1/3)調 AAS
JB-DET・・・
ヘッド辺りからオイルが滲んで来ました。(汗)
ヘッドガスケットの交換時期かな?
969: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:31.00 ID:cjSlUMKO(1)調 AAS
とりあえず、増し締めしてみたらいい、もちろんボルト絞める順番分かるだろうな?
970: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:32.00 ID:sfgNXWqX(1)調 AAS
>>968
ヘッドカバーでしょ
971: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:33.00 ID:R9nZQk+Q(1/2)調 AAS
>>968
コペンかな?
自分も春にJB-DETのタペットカバーパッキンとスパークプラグOリングを交換した。
パッキンは社外でも良いがOリングも交換するならこっちは純正にしろ。
社外は精度が悪くはめるのに苦労した…
これからも長く乗るつもりなら交換した方がマシ。
コペンをスバルデラに頼んだ時は純正部品・工賃込み10000円。
ムーヴは自分でやって社外部品代3000円と液体ガスケット1200円。
972(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:34.00 ID:mkT9DW8Z(2/3)調 AAS
L902Sです。
久しぶりにボンネット開けたら・・・
ショックでした(汗)
973: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:35.00 ID:BktvGo3c(1)調 AAS
JB23ジムニー平成15年式 137000キロ A/T 最近ウォーターポンプ交換した
974: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:36.00 ID:R9nZQk+Q(2/2)調 AAS
>>972
みんカラに整備記録があるから、見ながらやれば簡単簡単♪
975(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:37.00 ID:70frovUb(1)調 AAS
>>968
何年何万キロ?
976: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:38.00 ID:mkT9DW8Z(3/3)調 AAS
>>975
165000kmです。
977(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:39.00 ID:5N0xLqh8(1)調 AAS
乗り換え推進
978: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:40.00 ID:KIcfDowq(1)調 AA×
979: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:41.00 ID:Dl0OldLq(1)調 AAS
立てる必要無い。
980(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:42.00 ID:2ORPtHis(1)調 AAS
>>977
距離数走ってますが・・・
タ−ビンは、12万キロ位で交換しています。
エンジン自体の調子は良いので、ヘッドカバーの
パッキンを交換しようと思ってます。
981(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:43.00 ID:5L1ldvbs(1)調 AAS
>>980
他に何か換えましたか?
タ−ビンはリビルト品?新品?
982: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:44.00 ID:nmbk7z39(1)調 AAS
>>980 噴出すのはカバー内が詰まってるからであれを溶かすには一晩洗剤につけおき
荒いする必要があるです
983(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:45.00 ID:Y6oyCaus(1)調 AAS
>>980
>>981
同じ純正のリビルト品と載せ替えたみたいです。
後は、リアブレーキ一式 新品と交換したと
前の持ち主より聞きました。
984: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:46.00 ID:D8d+CFKa(1)調 AAS
>>983
純正のリビルト品ですか。
良かったですね。
変な所に頼むと同等品がくるらしい…(しょぼいの)
985(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:47.00 ID:dmvuiXAj(1)調 AAS
こら1しょうもないスレ立てるんじゃねえよ
986: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:48.00 ID:KkQ1V9h9(1)調 AAS
>>985
確か。。Vol4か3辺りは俺が立てたと記憶してる。。
中古車板にも本スレの姉妹スレがあったんだよ。。。
987(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:49.00 ID:CAAiFqxe(1/2)調 AAS
10年で40000しか走っててない。
もっといろいろ乗りたかったのにもう33歳かよ!生涯で乗れる車って以外に少ないんだな。と最近はふと思う
988: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:50.00 ID:KUj17yJs(1/2)調 AAS
>>987
そうね
商売でもない限り、何百台は乗れないね
989(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:51.00 ID:jIcZf73E(1/3)調 AAS
この20年で乗った車は家族、友人、会社の車やレンタカーとか含めて50台は軽く超えてるな
乗った女は風俗含めて200人位か
その中で印象的なのは数えるほど
990(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:52.00 ID:CAAiFqxe(2/2)調 AAS
>>989
レンタカー含めたらたくさん乗れるだろ
女の下り唐突だなw
誰も聞いてないww
991(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:53.00 ID:jIcZf73E(2/3)調 AAS
>>990
いやたくさん乗れば良いってもんじゃないと言いたかった
992: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:54.00 ID:Ak9hggHQ(1/2)調 AAS
試乗ばかり行ってるから19年で100台以上乗ってる気がする^^;
993(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:55.00 ID:KUj17yJs(2/2)調 AAS
>>991
いろんな車乗らないと、いい車はわからないよ
乗り比べるから長所と短所がわかるから
994(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:56.00 ID:jIcZf73E(3/3)調 AAS
そっか?
ちょっと乗ったくらいじゃ本当の良し悪しは分からないし、あれこれ乗り比べるより気に入ったのに長く乗る方が幸せじゃないの?
車も女も
995: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:57.00 ID:X+shgHEP(1)調 AAS
>>994
すぐにわかるよ
一時間乗ってわからないなら一生わからないよ
996: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:58.00 ID:uy6OcwbE(1)調 AAS
>>993
愛車の短所が分からない方が幸せって事もあろうに
997: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:32:59.00 ID:Ak9hggHQ(2/2)調 AAS
車の話しだよね^^;
さぁ…何買うかねぇ。
2万のラパン見に行ったら店員さんいなかったOTL
パッと見は綺麗だった。
998: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:33:00.00 ID:QYuEohAq(1)調 AAS
短所と長所が分かってこその愛車だろ
999: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:33:01.00 ID:ZpObzfnL(1/2)調 AAS
軽なら一律660ccで動力性能似たりよったりだからどれ乗ってもおんなじ
1000: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 17:33:02.00 ID:ZpObzfnL(2/2)調 AAS
ところで次スレたのんます
1001: 1001 2013/03/07(木) 17:33:03.00 Thread AAS
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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