[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】MC系ワゴンR Part10 (983ﾚｽ)
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238(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/01/24(月) 10:22:19 ID:4eWH//Qx(1/2)調 AAS
>>236
Si（低圧）ターボにそんな物付けるとすぐにブローするぞ！
239(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/01/24(月) 13:42:03 ID:G/BJ5D9K(1)調 AAS
>>238
ぐああああ＞＜
アクチとコンプレッサーに繋がってる約10cmくらいの4mmホースのとこに
ブーコンのソレノイド取り付けて
あとの処理が純正ソレノイドが付いてるならメクラ等必要
でも、元の純正配管がインタークーラー（スロットル前のリターン、エアインテーク？）から
電磁弁（これが純正ソレノイド）へ行き、電磁弁の反対側から二股付いてるのに一つメクラ無し
その片割れからブローオフの頭に刺さっていて、ブローオフはその上記リターン、吸気エアクリにつながっている。
純正状態が？？？状態なので、ブローオフやら調べたのですが
この繋がりだとインタクーラー、スロットル前なので常にブローオフの4mmは過圧されている？・・・
「あれ、スロットルOFFの時に負圧になりブローオフが開放するのに、純正状態でどう制御してるのか？」
って更にモヤモヤになりました。
二股の片割れがメクラ無しで開放されているとか、これって前オーナーが触ってるのかな？
本来、ここはメクラ入っているが振動で外れて放置されてるのか？と＞＜
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