[過去ﾛｸﾞ] 軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 (1001ﾚｽ)
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525(1): 2007/09/02(日) 10:43:40 ID:csyJsFeo(1)調 AAS
デジタル式はどうよ？？
526(1): 2007/09/03(月) 15:27:35 ID:fQ0MybFo(1)調 AAS
走行距離と年数は比例します？
10年落ちで走行距離1000ｋｍのワゴンRの購入で悩んでます。
福祉車両で価格がコミで50万です。
527: 2007/09/03(月) 15:43:06 ID:25fz9D4y(1)調 AAS
比例するかなんてｗ
乗り方しだいでしょｗｗｗ
ただ言える事は反比例してる車は買わないようにね
528: 2007/09/03(月) 15:56:45 ID:TQ4tNBNU(1)調 AAS
>>526
車は放置状態でも劣化する
10年落ちだと5~10万キロ走行が一番まともと思って差し支えない
529(1): [嘘だけどね] 2007/09/03(月) 20:05:35 ID:KI+/VVD6(1)調 AAS
>>525
現行車では2の18乗（26万2144km）で0に戻る車が多いよ
530: 2007/09/03(月) 21:43:30 ID:yBIcuEpB(1)調 AAS
平成８年式ム－ブターボ
走行距離１４万３０００キロ
４ＡＴ燃費リッター１２－１５k
中古で８買った時８００００ＫＭ
パワステコンピュータ（ディラーではＰＣ診断で電動パワステユニットで交換
で１５万かかると言われた、あのヤブ）、パワーウインドウＳＷ
ヘッドガスケット、
今年の車検後、シャフトブーツ、ブレーキパッド、
秋に四国から東北にドライブ行くので、オルタ、ウォーターポンプ
交換予定、ラジエータホースはまだ大丈夫らしい。
なんだかんだで金かかってるな、まぁ消耗品だから仕方ない。
マフラーの中身が落ちてるそうだがそれは無視。
エンジン、ＡＴとも絶好調。３年後、２０万ＫＭが目標。
但しボディーはヤレヤレです。ドア開けると１段下がる、でも閉まるから
問題なし。
この次は新車から２０万ＫＭ目指したい。
531: 2007/09/04(火) 22:36:00 ID:BTbpGrZW(1)調 AAS
>>529
ねーよw
532(2): 2007/09/04(火) 23:00:20 ID:5ZISYoGz(1)調 AAS
リミッタカットって車検大丈夫なの？orz
533: 2007/09/04(火) 23:13:37 ID:g04F6pBX(1)調 AAS
どうやって車検でチェックするの？
534: 2007/09/05(水) 00:13:01 ID:q05WWFeX(1)調 AAS
>>532
自分で検査場持って行けばわかるけど軽の車検なんてザルだよ
リミカ付いてても普通に走ってれば通る
535(1): 2007/09/05(水) 05:36:23 ID:fhmFDYwn(1)調 AAS
おれの10万ｷﾛ過ぎた車はスロットルの吸い込み口の所から「ﾎﾟｺﾎﾟｺﾎﾟｺﾎﾟｺﾎﾟｺｯ」と大きな音がする。
ディーラーで聞いても「圧縮漏れでは？」とハッキリしない。
原因はいまだに不明…
536: 2007/09/06(木) 01:26:51 ID:1DAidkte(1)調 AAS
>>532
真っ赤なECUに交換して無問題でした(｀･ω･´) つか、全然見てないな。
色々弄った様に見える軽なら、車高やエンジンルーム、細々と見られて（ｒｙ
>>535
エンジンの回転に正比例するなら圧縮ヌケかも？
回転を上げて消えるなら、ISCVかも？
537: 2007/09/06(木) 19:19:29 ID:nNit0Wze(1)調 AAS
エアフィルター交換後、
バロロロロー
ボッボボボ
って、すげえエンジン音がハデになった
まるで、珍走並
パワーが落ちた気がする
原因は？
538: 2007/09/06(木) 19:38:53 ID:OOmGQQtX(1)調 AAS
エアフィルター
539: 2007/09/07(金) 00:53:43 ID:LjqfRMnw(1)調 AAS
ﾜﾛﾀw
540(2): 2007/09/07(金) 02:32:52 ID:2RucNER3(1/2)調 AAS
1年前にH8年式のワゴンR(11万km)をタダで譲ってもらったんだけど、
半年乗ったところでエンジンのノイズ(金属がこすれるような？)が大きくなってきた。
何だろうと思って見てみると、エンジンオイルがほとんど空っぽ。
補給してもまた5000kmぐらいで空に。
その後も悪化して、今では3000km走るとオイルがまた。
どうやらエンジンオイルが燃えてるみたいで、マフラーから白煙が出る。
｢オイルの焼ける臭いが…原付でも近くにいるのか？｣とか思ってると、臭いの原因は自分だったり…
エンジンはK6AのNA。3AT('A`)時々ギアが変わんねぇ。
今は13万km走行でこんな感じなんだけども、いつまで乗れるだろ（ ´･ω･)
541(2): 2007/09/07(金) 11:18:36 ID:JW/cRLrG(1)調 AAS
>>540
率直に言って、迷惑だからさっさと廃車にするか、エンジン載せ替えて欲しい
542(1): 2007/09/07(金) 11:22:24 ID:4318D670(1)調 AAS
ATも忘れずになｗ
543(1): 2007/09/07(金) 11:41:19 ID:dZA0+etH(1)調 AAS
２ストだと思って
継ぎ足し継ぎ足しでGO！
544(1): 2007/09/07(金) 13:54:48 ID:ToAlScYp(1)調 AAS
>>540
残念だが、それはスズキエンジンのウィークポイント。その頃のスズキが使ったピストンリングは
本当に湯幕切れに弱い。地元にも白煙を吐きながら走っているワゴンRの多いこと多いこと。
前オーナーさんはオイル交換をちゃんとしてきていなかったのでは無かろうか。
逃げ方としては>>541の言うとおり。だけど様子を見たいのであれば、20W-50とかの固いオイルを入れると
マシになるかもしれない。こんどカラになったらためして味噌。
545(1): 2007/09/07(金) 23:29:15 ID:2RucNER3(2/2)調 AAS
>>541
>>542
安物買いのなんとやらですか…
>>543
なんだか2ストのくせにパワーが無いよ(´･ω･`)
>>544
それは知らなかった。。
タダだったのはそういうことなんだろか…。
先週入れたばっかりだから、しばらくは燃やして走る（`･ω･´）
また試してみるよ。ありがと。
上の方見直してたら>>302ぐらいで同じような話題が。ごめんなす。
546: 2007/09/08(土) 09:49:53 ID:Psz7YXMX(1)調 AAS
かなりみんなの車は走り込んでるけど、燃料ポンプとかセルモーターは何ｷﾛくらいのとき交換したの？
547: 2007/09/10(月) 01:45:34 ID:vELFgAuf(1)調 AAS
セルは距離とあまり関係ないんじゃない？
エンジンスタートした回数だから。
ちなみに宅配の車はセル、IGキーシリンダー、運転席のドアヒンジがすぐに壊れるらしい
548: 2007/09/14(金) 01:15:14 ID:z71lyTjT(1)調 AAS
>>545
俺も1月にワゴンR買ってすぐそういう症状(オイル上がり)が出たけど、すぐエンジン載せ替えたよ
549: 2007/09/14(金) 09:06:24 ID:iC0Cu03a(1)調 AAS
エンジン載せかえって料金いくら位？
550: 2007/09/16(日) 13:30:52 ID:Wqa5ZI31(1)調 AAS
３０～５０～１２４万
551(1): 2007/09/16(日) 13:35:59 ID:DBDY5dUY(1)調 AAS
今、16年15万
552(2): 2007/09/16(日) 18:01:57 ID:ThNNtAla(1)調 AAS
軽はすぐに錆びる（錆びやすい）とあちこちで聞きますが
新車購入時に別途防錆処理を依頼しないとすぐに錆びてしまうのでしょうか？
特に下回りやエンジンルーム内の「見えない部分」を
コストダウンという名の事実上の「手抜き」をしているのでしょうか？
これが軽自動車の現状と考えていいですか？
553(1): 2007/09/16(日) 18:13:34 ID:oqZ6aV0Z(1)調 AAS
>>552
エンジンルームの見えない部分は錆びるね。俺のkeiはすぐ錆びた。他は平気だけど
554: 2007/09/16(日) 18:25:05 ID:z9O71Qmc(1)調 AAS
>>552
まぁ、それでも外車と比べれば全然錆び難いと思うんだけどね。
住んでる地域と使用環境と相談して防錆対策してみては。
555: 2007/09/16(日) 20:24:10 ID:PIZNHdTm(1)調 AAS
555 (^ε^)♪
556: 2007/09/16(日) 21:46:19 ID:pWCmVvh7(1)調 AAS
クレ
557(1): 2007/09/17(月) 00:22:46 ID:HpND5Tuf(1/3)調 AAS
>>553
suzukiの軽はすぐ錆びるからｗ
558(1): 2007/09/17(月) 00:39:28 ID:0kjJ+cZn(1)調 AAS
>>557
スズキの塗装の質はベストカーでレクサスLSと比較されてたほど上質なんだがね。（パールのみだが）
塗装が酷いのはやっぱダイハツだな。とてもトヨタ系列とは思えんほど劣悪だ。
スズキじゃセルボ・モードで卒業したレベルだが、こういうところでコスト削減してるのか？
意外と馬鹿に出来ないのがホンダ。錆びは少ないし、塗装の質も悪くはない。
残念ながら買う気になる車がないのが最大の欠点だがｗ
559: 2007/09/17(月) 01:00:06 ID:HpND5Tuf(2/3)調 AAS
塗装の質が悪いっちゅうか・・・
一回塗りがほとんどだし錆び対策してないだけｗ
家に2台ある軽のうちアルト7年式がﾎﾞﾝﾈﾄ－裏が錆だらけｗ
下回りも錆錆だ。外装は錆無いな～ けどルーフのクリア
剥がれてきてるｗｗ もう一台は10年のミニカだが錆とは
無縁みたいｗ 11年マークⅡ乗ってるが錆モチなし
560: 551 2007/09/17(月) 01:36:51 ID:9b/kGwL5(1/2)調 AAS
>>558
よく言うよw
漏れのダイハツ車は全然錆びんぞw
561: 2007/09/17(月) 02:10:50 ID:IRWNFBdL(1)調 AAS
だよな。俺の実家で下駄車と化してるL600ムーヴなんて洗車もロクにしてないはずなのに
全然錆びてない。まあ、10年選手だから他はいろいろと不具合あるらしいが。
562(1): 2007/09/17(月) 09:15:19 ID:g6xiHGHV(1)調 AAS
はぁ？
洗車しないから錆びないんじゃ・・。
563(2): 2007/09/17(月) 10:46:07 ID:EnKZ3uFu(1)調 AAS
俺の住んでる地域は冬に融雪材の塩カルを撒くからスズキもダイハツもホンダも同じように錆びる。
スズキもダイハツもホンダも乗ってきたから間違いない。
例外的に俺のセカンドカーのNSXは錆びないけどな。
564: 2007/09/17(月) 11:26:06 ID:9b/kGwL5(2/2)調 AAS
>>562
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
565: 2007/09/17(月) 12:59:16 ID:T2U8Fh2b(1)調 AAS
>>563
そりゃ、プラモデルは錆びんよ
566: 2007/09/17(月) 13:39:44 ID:TwHmAF+F(1)調 AAS
プラモデルとよく言われるAZ-1乗ってるけど、見えない所は錆だらけ
567(1): 2007/09/17(月) 17:26:59 ID:W9URAZbb(1/2)調 AAS
スズキＦ6Ａエンジンのオルタブラシは概ねどれ位の走行距離で寿命を迎えますか？
568(1): 2007/09/17(月) 17:31:50 ID:VDlIBXgf(1)調 AAS
>>567
先日のことですが、
漏れのワークスは16.5万㌔でオルタが逝きました。
569(1): 2007/09/17(月) 17:59:42 ID:W9URAZbb(2/2)調 AAS
>>568
情報有難う御座います。
漏れのジムニーも先日16万㌔に到達しました
早急に安価な解体パーツでつないでオルタを
ＯＨに出そうかと思います。
570: 2007/09/17(月) 20:23:31 ID:uWd4Lb6n(1)調 AAS
コペンだけど、ボルトが防錆されてないんでサビまくる。
なんで縫ってないのかナゾ。
571: 2007/09/17(月) 20:53:54 ID:0ZFNcEER(1)調 AAS
>>563
NSXはアルミだからなぁ
572(1): 2007/09/17(月) 21:13:26 ID:QASDmQ8r(1)調 AAS
１９９９年式ダイハツネイキッドターボ４ＷＤ、１８万キロ突破です。
１３万キロ時ＡＴミッション中古品に交換。１７万キロ車検時マフラー穴あき交換。
タイヤは４セット目。まだまだ元気な奴です。
573: 2007/09/17(月) 21:58:42 ID:UJgB5Vs+(1)調 AAS
アルミだって融雪剤で腐食すんだよ。
鉄のような錆はでないけど、強度はどんどん落ちて行くよ
574(1): 2007/09/17(月) 22:11:03 ID:0v2qGTU2(1)調 AAS
572さんへミッション壊れたんですか？
575: 2007/09/17(月) 22:25:18 ID:LOwOQWKS(1)調 AAS
赤帽のサイトに同一エンジン50万キロ達成ってのがあった。恐るべし....。
576: 2007/09/17(月) 22:35:35 ID:rqWVg5QK(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[php]:www.akabou.jp
これねｗ
577: 2007/09/17(月) 22:56:36 ID:k2UvzsFJ(1)調 AAS
正直、こうはなりたくねぇなって見本にしかならん。
578(2): 2007/09/17(月) 23:32:57 ID:zYE6+ANO(1)調 AAS
マフラーのボルトってなんでわざわざ錆びるような素材使ってんだろ？
579: 2007/09/17(月) 23:42:00 ID:Qm+oaZ6A(1)調 AAS
回転数上がらないようにリミッター付けて…
坂道とか高速とか忍耐が要りそうですね
580: 2007/09/17(月) 23:52:31 ID:HpND5Tuf(3/3)調 AAS
そんな思いするなら新しくしたほうがいいんじゃね？
581(1): 2007/09/18(火) 14:07:49 ID:WOtkvqH5(1/2)調 AAS
このスレは軽が対称なんだから、融雪剤を使うような所で乗るならテッチンはいてりゃ
いいんじゃないかな。
582: 2007/09/18(火) 14:08:25 ID:WOtkvqH5(2/2)調 AAS
アルミブロックのエンジンなんて、真っ白になってるよｗ
583: 572 2007/09/18(火) 22:46:30 ID:QQK/jfav(1)調 AAS
>>574
3・4速に入らなくなりました。60キロで走ったときのエンジンが割れるような音といったら…
ダイハツのエンジンは丈夫だなーと思タヨ。
遅レス、ｽﾏｿ
584: 2007/09/18(火) 23:29:00 ID:93xlh44u(1)調 AAS
ＡＴミッション交換って費用はどのくらいかかるの？
585: 2007/09/18(火) 23:30:59 ID:lAjNtbPc(1/2)調 AAS
>>578
ステンは強度が駄目。硬い(硬すぎる）素材は伸びがなくボルトには適さない＜ポッキリ逝く
アルミだと電食で最悪。
586: 2007/09/18(火) 23:38:40 ID:lAjNtbPc(2/2)調 AAS
電食はアルミじゃなくてもだ。
587(2): 2007/09/19(水) 03:49:40 ID:YxMjiiCg(1)調 AAS
この１月までＶＩＶＩＯ、乗ってました。１０年乗りました。５㎞。CVTで出足今一今二だけど、気に入ってたよ。エアコンがいかれて、とうとう買い換えました。
588: 2007/09/19(水) 05:04:20 ID:6Ei6A69S(1)調 AAS
>>569
確かマツダの車の一部のはボルトオンで流用可能（RX-7のとか）と聞いたことがあります。
RX-7のは容量が大きいらしい（90Aだとか…）ので無線をやる人などがサブバッテリー追加して電装系強化するのに使うとか…
>>578
熱で焼けるからじゃない？
>>581
普通車でもテッチンより重いアルミもあったりしますしね。
589(1): 2007/09/19(水) 14:24:16 ID:13aX8ltK(1)調 AAS
>>587
50万ｋｍ？15万ｋｍ？5万ｋｍ？もしかして本当に5ｋｍ？
590(1): 2007/09/19(水) 16:15:29 ID:Ty0uCkwZ(1)調 AAS
>>587
10年乗って5キロってw
新車でデーラー来た時点で5キロくらい走ってるだろw
自宅がデーラーで10年展示してたのか？
591: 2007/09/21(金) 00:04:00 ID:yxMH5oMr(1)調 AAS
>>589-590
ぐぐれ！
外部ﾘﾝｸ:www.google.com
592: 2007/09/21(金) 01:35:09 ID:mibnFk2B(1)調 AAS
普通に考えてメーターが一周したって事を言いたかったんじゃないか？？
593(1): 2007/09/21(金) 02:51:26 ID:tCGlDqtX(1)調 AAS
H10年式 ライフJA4
走行距離約21万km
この間廃車にしました。
594: 2007/09/21(金) 10:30:24 ID:+oOV13hi(1)調 AAS
なんで？
595(2): 2007/09/22(土) 10:53:29 ID:bdil1z13(1)調 AAS
実家の５５０ｃｃミラが走行２０万キロ超。
親父は買い換えたいって言ってるけど、モータースの親父が「まだ乗れる」って新車売ってくれないと嘆いていた。
燃費も死ぬほどいい。
マジでリッター２５ｋｍいく。
596: 2007/09/22(土) 12:01:27 ID:GVHinW9s(1)調 AAS
>>595
モータースの親父は整備の方が儲か(ry
ひょっとして初代L55系？
１０年１０万キロくらいであきらめられる車が多い中、550ccで２０万キロも走ってれば
車屋としては走行不能になるまで走らせたいと思うかもな
597: 2007/09/22(土) 17:21:49 ID:8vAGFzUk(1)調 AAS
>>595
よそで新車買えばいいじゃん。モータースのオヤジ、号泣ｗ
598(1): 2007/09/23(日) 12:24:25 ID:Y8a3AaXt(1)調 AAS
隣の家では新車から所有してた14年18万㌔走行のワゴンＲが故障したそうです。
燃料系の修理に3万掛かるので新車に買い換えるそうです。たかが3万の修理で
買い換える人間がよくここまで所有出来たかある意味不思議に感じる。
599: 2007/09/23(日) 13:36:31 ID:JnFJGVG2(1)調 AAS
>>598
ごくごく普通の考え方だ。
むしろ不思議と感じる君の頭の中身が不思議です。もう少し考察しなさい。
600: 2007/09/23(日) 15:06:16 ID:AFme6NBU(1)調 AAS
600
601: 2007/09/23(日) 19:32:15 ID:vE4S0w/S(1)調 AAS
H9年のミニカトッポのターボ、ATミッション、23万5千kmになりましたが
足元の床でゴンゴン打撃音がするようになったので買い替えることに
しました。
最近になってなぜか燃費が良く（17～19Km/l）なってきてたのですが
打撃音の恐怖に負けました。orz
通常メンテ以外での出費はブレーキ関係が多かった
いままでありがとう!トッポ
602: 2007/09/23(日) 20:10:52 ID:D7tmUHag(1)調 AAS
今乗ってるアルトが古くて7年式
でも距離がもうチョットで9.2万㌔になる。
このスレ見てるとまだまだバリバリ走る距離みたい。
エンジン関係特に不具合ないが塗装や車体がボロいｗ
マテな洗車もほとんどしたことがないし・・・
エンジン関係よりも車体のほうが駄目になるのかもｗ
乗り心地悪化とリアガラス粉々にヒビ入ってるため車検とおらず
来月廃車になる予定。
603: ◆Zsh/ladOX. 2007/09/23(日) 22:47:16 ID:gSWYSOm3(1)調 AAS
>>593
ちょっともったいない。
漏れのJA4はあと少しで13万km。
いつまで乗れるかは下回りの錆の進行具合に依存ですね。
604: 2007/09/24(月) 00:48:35 ID:Eq3nEUwB(1)調 AAS
軽トラって丈夫だよな。会社の車はかなり積載してるのに
１５万キロとか走ってるのあるし。
605: 2007/09/24(月) 18:27:04 ID:dRwFpAV+(1)調 AAS
ルーフレールの塗装だけが剥げてきた。なんでだろう。
606: [ｓａｇｅ] 2007/09/24(月) 18:30:31 ID:WTYj3I4s(1)調 AAS
>>それ鱸？
607(1): 2007/09/24(月) 18:55:06 ID:CPfrxpcQ(1)調 AAS
鈴菌の電動パワステ修理代15万もするぞ
やってられん普通のパワステにしてほしい
608(1): 2007/09/24(月) 19:56:53 ID:c5WFWP/C(1)調 AAS
うーん.....................。
軽トラですが
スバルの赤帽サンバーってメーカー保証40万キロじゃなかったっけ？
他のメーカーは、「あんなエンジン作れません。」って言って断るらしい。
FFじゃないし、RRはエンジン下ろすの楽だろうからメンテ代も安いでしょうね。
大体赤帽プロって廃車まで100万キロ超えちゃうらしいですね。
農家の人も(つまりセミプロ)「高いけどサンバーが良い」っていうらしいです。
ちなみにいちばん評価が低いのはやっぱりスズキ製です。
中国製の自動車と信じて疑わない人がいたりします。
エンジンは良いけどボディが弱いとか言うのはホンダ製。
なんか安全対策で壊れるようになっているのが仇との事。
ダイハツはプロほど使わないけど、安いのが良いと言う人に多いらしいです。
ただ、雪国、豪雨地方では「ダメハツ」とかいって嫌がる人もいます。
609: 2007/09/24(月) 20:14:13 ID:VhV2yMnF(1)調 AAS
ということは一番は三菱か。
610: 2007/09/24(月) 23:21:57 ID:LIJBJn85(1)調 AAS
>>607
ずいぶん高いな…
ちゃんと明細もらったか？
内訳おせーてくれ
611(3): 2007/09/25(火) 03:22:56 ID:5bWLY59w(1)調 AAS
三菱ミニカにのってますが11月車検。
通すか廃車にするか本気で悩んでいます。
現状…平成4年式・走行7万キロ・タイミングベルト恐らく未交換（ファンベルトは先月交換）
このまえぶつけてバンパー取れかけてる・内装の天井の内張りが暑さではがれてる
いや、引越しでどうしても必要なのでもらったんだけど車の知識がないんで本当どうしていいのかわかんないんです…
良かったらご意見ください。
612: 2007/09/25(火) 06:23:13 ID:bYLU+hZS(1)調 AAS
>>611
引越しが終わったなら配車にしたほうが…
新しい人にも貰われた方が車もシアワセかも。
613(1): 611 2007/09/25(火) 13:29:46 ID:RJvpmO8D(1)調 AAS
あっごめんなさい書き方悪くて。
引越しで必要＝車が不要な地域から必須の地域に引っ越したので必要になった。
です。
つまりこれからも車は当分要ります。
なので乗り続けるべきか、もう廃車にして別のヤツ買ったほうがいいのか…
614(1): 2007/09/25(火) 13:35:16 ID:heqv7fxm(1)調 AAS
旧規格軽だし
趣味で乗るのでなければ
買い替えが吉
615(1): 2007/09/25(火) 15:08:18 ID:E8KCF9Tc(1)調 AAS
>>613
このスレの趣旨が、万難を排してでも軽自動車の走行距離と使用年数を稼ぎ、この思想を礼賛する・・・というのであれば、
修理して乗れや、としか言いようがないがｗ
車に興味がなく、譲ってくれた人にも失礼に当たらないのであれば、予算を考慮して買い換えを検討すべきだな。
廃車の前に、ダメ元で下取り査定してもらったら？
616: 611 2007/09/25(火) 21:23:48 ID:2PYQezzv(1)調 AAS
>>614-615
有難うございます。
旧規格軽いついて調べてみて、
再度買い替えを検討します。
ちょっとスレ違いっぽいのにありがうございました。
617(2): 2007/09/26(水) 00:08:24 ID:doBSXnHm(1/2)調 AAS
7万㌔ったらまだまだフツウに乗れるんだけどなｗ
ﾓﾀ~ｲﾅ~ｲ
618(1): 2007/09/26(水) 00:22:19 ID:klHcbuUd(1)調 AAS
>>617
だが、バンパー落ちかけ＆ルーフトリム垂れ下がりだと萎えるべ？
619: 2007/09/26(水) 00:25:22 ID:XVHVhHFg(1/2)調 AAS
>>617
乗れるといえば乗れるし、見た目がボロイなどはまったく気にしないのですが、
当方恥ずかしながら車の知識がまったく無いので、整備面で若干不安が…
恥ずかしながらライト交換すらお店の方にお願いしている状態です。
乗り主がこんなレベルなら、今後のトラブルや修理費用、通勤で毎日乗る事を考えると思い切って買い換えた方がマシかもと思いまして。
取りあえずこのスレ前から全部読んで勉強するよ！ありがとうございました。
620: 2007/09/26(水) 00:27:34 ID:XVHVhHFg(2/2)調 AAS
>>618
垂れ下がりどころか完全にはがれちゃいましたｗ
「地金むき出しでサイバーっぽい！」と自分に言い聞かせて乗り続けていますｗ
はがれた本体は取りあえず押入れにしまってます。
621: 2007/09/26(水) 20:50:14 ID:ncUIBLce(1)調 AAS
車検切れまでまだ少し間があるし、じっくり考えればいいよ
愛着がでてきて乗り続けたくなったなら直せばいいし、
気分を変えたいなら新たな相棒をみつけるのもいい
このスレ的には乗ってほしいところだけど、次の車で限界走行距離を目指すってのもアリだ
622: 2007/09/26(水) 21:12:50 ID:KubDNk+r(1)調 AAS
垂れ下がりは住友３Mで付くよ。
623: 2007/09/26(水) 21:58:24 ID:doBSXnHm(2/2)調 AAS
俺のも7年車アルトだけど
バンパー取れかかって針金で固定したｗ
ラジエターのカバーみたいなもんだし何ら問題ナシｗ
これで車検もおｋ
三菱の軽は天井内張り剥がれやすいな。
624: 2007/09/27(木) 02:08:06 ID:ZNoeZTdL(1)調 AAS
前の前に乗ってたアルト（90年頃のヤツだったか…）の天井内張りがはがれたときは、
ふちの金属部分に引っ掛けて天井一面にすだれを挟み込んでた。
両面テープも接着剤も何もいらなくて、丁度天井に張り付いててばっちりだった。
625(1): 2007/09/30(日) 13:28:04 ID:MuYB8yDF(1)調 AAS
ＡＴミッションって普通に乗ってれば、何万キロくらい保つものなんですか？
626: 2007/09/30(日) 18:03:08 ID:/GWpyNlk(1)調 AAS
となりの家のライフ（多分12年式）が廃車
数日前からエンジンがガラガラいってたから
気になってたがやはり・・・
代車にゼストが出てたみたいで1週間ほど乗ってたが
買った車はスティングレー
627(2): 2007/10/05(金) 16:47:26 ID:efP/7GO+(1/2)調 AAS
>>625
走行状況によってもかなりというか相当違うが、普通に乗ってれば（年１万キロ、
ストップ＆ゴー多くも少なくもない、ATF３～４万キロごとに交換）平均１４万キロ。
たいていの場合２０万キロはもたない。エンジンよりほぼ確実にATが先にいかれる。
信号待ちの時にいちいちNにしてると寿命が縮まる。
はずれの場合１０万キロ待たずしてクラッチすべってあぼーん。
628: 2007/10/05(金) 17:42:31 ID:5/FBktzs(1)調 AAS
>>627
ＡＴミッションの大体の価格を教えて下さい。
629: 2007/10/05(金) 18:00:34 ID:efP/7GO+(2/2)調 AAS
価格というか交換するなら２５～３０万円かそれ以上すると思うが。
工賃が含まれているか否かはよくわからんが、２０万を下回ることはないであろう。
630: 2007/10/06(土) 04:19:53 ID:Kr3Dx6LU(1)調 AAS
>>627
ソースは？
631: 2007/10/06(土) 04:50:35 ID:WMeyo6iS(1)調 AAS
工賃込みかどうかもわからないぐらいだから、メーカーや整備の人間ではないらしい。
なのに、よほどのデータを集積しないとわからないはずの平均耐用年数を知ってるとは、
不思議な人がいればいるものだ。
632: 2007/10/06(土) 05:19:30 ID:vJ/h0IDi(1)調 AAS
俺のまわりには２０万kmなんて乗る変人はおらんが、１０万km台で乗り潰す
奴はATミッションが３人、燃料ポンプが１人死んで廃車にしてる。タイミング
ベルト切らす馬鹿はいない。
ATミッションはそのものが高すぎて人によっては工賃なんて「たかだか数万円」
と思ってしまうかもしれん。
まあATミッションが不安なら１０万kmそこそこで乗り換えりゃいいんだよ。
低年式車で排ガス撒き散らして走る公害車なんて乗り回す時代じゃないんだからさ。
633: 2007/10/06(土) 13:00:23 ID:G7/9hP3L(1/2)調 AAS
9年式ミラ3ATを25万キロまで乗ってましたが何か？。
タイミングベルトは2回交換したけどATFは最後まで無交換ですた。
ボディの錆とエンジンオイル消費が酷くなったので廃車にしたけど、ATはまだ平気だったよ。
ただし、街乗りばかりだとここまで保たないと思われ。
634(1): 2007/10/06(土) 13:25:54 ID:lR6vg7Vs(1)調 AAS
すげぇ～、俺はまだ15万w
635: 2007/10/06(土) 14:02:39 ID:G7/9hP3L(2/2)調 AAS
でも、北海道の郊外で通勤往復100キロ以上って特殊な使用環境だったので普通なら20万キロは無理かも。
最初の車検を待たずしてタイミングベルトやらゴムブーツやらブレーキパットを交換したのは俺くらいだと思う。
636: 2007/10/08(月) 12:48:57 ID:UDEuKLuE(1)調 AAS
旧車でも生き残っているのはMT車
637: 2007/10/08(月) 18:02:07 ID:Bc5LIh1U(1)調 AAS
ターボ車で２０年２０万㎞をＡＴミッション、タービンを無交換で走破することは可能なんですか？
638: 634 2007/10/08(月) 18:29:03 ID:jZKzLrba(1)調 AAS
あと、5万で答えを出すw
639: 2007/10/08(月) 22:05:33 ID:d1pXwTyi(1)調 AAS
走行10万キロを超えた車のＡＴ交換は新品には交換しないよ。
リビルト品か、事故って廃車になった6万キロまでぐらいの中古品に交換するのがほとんど。
部品代は10万円しないけど、エンジンを降ろさなきゃならないから工賃が高い！
その場合は20万円はかからないな。
新品の場合はｼﾗﾈ
640: 2007/10/08(月) 22:55:58 ID:q72bveyk(1)調 AAS
中古やリビルドは工場によって在庫なしと冷たく言われ
新品のみあるといわれることもあった。
ちかくの店を数箇所問い合わせた結果コバックしかなかった
ちなみに中古3AT22万円だった
>>走行10万キロを超えた車のＡＴ交換は新品には交換しないよ
そんな良心的なところばかりではないよ
641(3): 2007/10/09(火) 01:57:17 ID:SM+U3lqF(1)調 AAS
長く乗るには、整備工場への出入りが不可欠。
飛び込みで重整備の依頼は高く付く。車検やライトな整備を整備工場に任せておけば、
いざというときは結構お安くしてくれますよヽ(´ー｀)ノ もちろん、そういう気の利く整備工場を選ばないと行けないし、
ディーラーだといつまでたってもちょっとしか安くしてくれません。
ちなみに、おいらのつきあいのある整備工場だと、エンジンやミッションの脱着は2万円でしてくれるよ。
重整備でも設備がちゃんと整っている整備工場だと、半日あればエンジンは降りるし、乗せるのも数時間ですよ。
642(1): 2007/10/09(火) 01:58:39 ID:yEhp1yZL(1)調 AAS
>>641
＞ディーラーだといつまでたってもちょっとしか安くしてくれません。
だよねw
643(2): 2007/10/09(火) 06:44:08 ID:gp96/0v5(1/2)調 AAS
平成8年 ムーブ 38万km 平成17年廃車
故障箇所
室内ヒーターにいってるホースの、エンジンルーム側にあるＴ型の樹脂パーツが経年劣化っぽく折損。
燃料フィルタの詰まり。
ヘッドカバーかエキパイ付近からのオイル漏れ少し。
オルタネータ取り付けレールが金属疲労で折損。
事故でラジエータ交換3回。
オイル交換は5～6000kmごと程度。
添加剤はＡＴＦ用のを１回。エンジンにはマイクロロン１回(１５万km時）
現物はまだ車庫にあるんです。
644: 2007/10/09(火) 06:51:04 ID:gp96/0v5(2/2)調 AAS
書き忘れ。最終燃費 １３k/L
645: 2007/10/09(火) 13:35:57 ID:5uwgXSc/(1)調 AAS
ATとMTだとどっちが耐久性あるの？
646(1): 2007/10/09(火) 14:16:11 ID:8O8+nTli(1)調 AAS
父親が乗っている平成3年式のアトレー（ターボ）
30万キロ走ってなお現役。
ターボもしっかり効いてくれるし、壊れる気配がしないです。
ただ、クーラーがほとんど効きません。
647(1): 2007/10/09(火) 15:58:14 ID:77d+/EVL(1)調 AAS
>>646
ＡＴですか？ミッションは無交換ですか？
648: 2007/10/10(水) 10:52:47 ID:1Nv0+GuN(1)調 AAS
>>647
MTです。スコスコとシフトが決まってMTの醍醐味が味わえます。
ロッド式なのかな？
649: 2007/10/10(水) 11:25:04 ID:EW8BRI5h(1)調 AAS
ワゴンRに乗っています、ラテラルロドオを閉めすぎていたので固かったが
ゆるめたら、足回りがやわらかい普通車みたいになりました
650: 2007/10/11(木) 06:05:35 ID:3p05AWji(1)調 AAS
>>641
俺がいつもいくところはオイル交換たのんだらオイルジョッキ渡されるだけで交換やってくれたことが全く無いし
部品交換は強制的に手伝わされるし飯おごらされる等、はっきり言って客扱いされてません･･･
工賃が利益が出てるのか怪しいくらい安いしオイルも部品も殆ど仕入れ値だから経営が大丈夫か心配です。
651(1): 2007/10/13(土) 10:29:22 ID:FV6F9wJ2(1/2)調 AAS
>>642
>>643
俺仲良くしてるデラでナビただで同然でつけてもらったよ。
持ち込みで「いくらかかる？」って聞いたら「持ち込みは高いぞ～。明日の夜8時くらいに車もってきて」って言われて、
その日に車持っていき、俺は珈琲のみながら待つこと1時間で「できたよ～」。俺「早！」
「いくら？」「そーだな、中華がいいな。」「へ？」
ということで晩飯奢って終了でした。
営業時間外だし自分が勝手にやってることなので正規の工賃はいらんとのことでした。
ありがとうY中君。
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