[過去ﾛｸﾞ] 軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
473: 2007/08/16(木) 01:11:56 ID:bqRwl5pU(1)調 AAS
逆だよ高いものほどダストは多い
高性能タイヤがすぐ減るのと同じ
自分のワゴンRの場合ブレーキパッド交換なんかより
ヘッドライト交換、リアブレーキランプ交換のほうが難儀なのに
やってもらった場合工賃は真逆
474: 2007/08/16(木) 01:29:41 ID:w24AgEV8(1)調 AAS
そうなんだ。どっかで見たような記憶があったんだけどなぁ
しっかり止めると削れちゃうってことかな
475(1): 2007/08/18(土) 11:04:52 ID:PMxCbWgm(1)調 AAS
以前勤務してた整備工場では夏場は10年以上経過した車両の
オーバーヒートトラブルが非常に多かったです。
ちょっとした日常点検実施や早期に水温の異常に気づき対処すれば
大事に至らず簡単な部品交換ですんだ筈なのにほとんどのユーザーはエンジンが
致命的ダメージを受けた手遅れ状態で持ち込まれてきます。タイミングベルトの
様にサーモスタットやラジエーター及びホース類も10年毎に推奨交換部品
にすべきと思いますが？
高価な修理費に大半のユーザーは修理を諦め別の車に買い替えてました。
476(2): 2007/08/18(土) 11:44:33 ID:QLwQbQJG(1)調 AAS
水温って警告灯確認だけじゃだめなの？
477(2): 2007/08/18(土) 18:12:34 ID:5pI/pVJj(1)調 AAS
>>476
町乗り程度なら十分、スポーツ走行するなら精度の高いメーター付けた方がいいけど
まぁ軽自動車でスポーツ走行も無いだろうが・・・・
478: 2007/08/18(土) 19:05:41 ID:LEowdXIT(1)調 AAS
>>477
ダートラのA1は軽が主力だけど…
479: 2007/08/18(土) 21:04:50 ID:fcrIrd90(1)調 AAS
>>477サンクス
てことは>>475の人は警告灯無視してたと言うことか…
480: 2007/08/19(日) 02:08:02 ID:SSNdrgaU(1)調 AAS
>>476
オイルは自分で交換する人でも、LLCはどうだか･･･色付きの水だけど、寿命ってのはやっぱあり
防錆や消泡、汚れを溶かしたりする事が出来なくなり、固形物が動脈硬化の如く。。
ただ全部詰まる訳では無いから、悪条件が重なった時に、オーバーヒート等の症状が出て
高額な修理費や、後の不調の原因になると。
481(1): 2007/08/19(日) 08:41:42 ID:AqrUg588(1)調 AAS
一般的にほとんどのポンコツ軽自動車乗りは、車に対して
は無関心で単に日常の生活道具としての価値観で使用してる
ユーザーが多いのでは？
俺の母親もそんな１人で運転歴40年を誇るが水温計の存在や
見方すら知らんかった。
482: 2007/08/19(日) 08:53:55 ID:z7WoNK5f(1)調 AAS
>>481
中古で買って前オーナーがメンテに無関心だった、もしくはメンテ履歴が不明ってのも多いが
483(1): 2007/08/21(火) 17:00:44 ID:Api5SGaq(1)調 AAS
最近は警告灯だけで水温計付いてないのも多いしなw
おいらの旧車は水温調節機能がかなり低いので
冬場は前面をガムテでふさいだり、ダンボールで
ラジエターの前についたてを作ってやらないと
冷えすぎちゃって走らなくなっちゃうw
484: 2007/08/21(火) 20:48:11 ID:kUGxMa4W(1)調 AAS
>>483単にサーモスタットの開きっぱなしのような希ガス。
485: 2007/08/23(木) 19:04:13 ID:tCqcXOcw(1)調 AAS
12年15万㌔超えのジムニー乗りですが10万㌔超えてから
多くの消耗部品の交換や故障修理をしました。
そういった費用を掛けた以上後10万㌔は走って
元をとりたいと思います。
486: 2007/08/23(木) 19:43:28 ID:/kW0lt3L(1)調 AAS
ジムニーはタフだからな
外装はボロでも変じゃないし
487: 2007/08/25(土) 18:29:09 ID:wZRzlO0B(1)調 AAS
モノコックじゃないから、外装なんて飾りですよ・・だもんな。
フレームさえしっかりしていれば、なーんにも問題ない
488: 2007/08/27(月) 22:09:44 ID:pv4Mo+fG(1)調 AAS
ジムニーならあと10万キロ走っても値段付きそうだ
489: 2007/08/28(火) 00:48:43 ID:7WUgoMHd(1)調 AAS
エアコンかけてるとすぐファン回るのな
普通車のファンが一回まわってる間に３回まわってた
490: 2007/08/29(水) 14:25:30 ID:O6m1qFtH(1/8)調 AAS
ホンダ ライフ の新規格以降のタイプで１１～１３年までのもので、MTが欲しいんだけど、ワゴンRコラムAT 12年fx-エアロと交換したい人いない？
車検は2009年8月前半までで丸2年ある。 交換理由は、おもったより燃費が悪いからです。車事態に不具合なし。
走行距離は１１１０００キロだがATFを５万、８万、１０万で交換してて今年６月にファンベルトも交換してるみたい。８月にはエアコンクリーニングとフィルター交換しました。
もし、購入希望なら２７で売ります。 ご希望の方はj-boy69@hotmail.co.jpまで
491: 2007/08/29(水) 14:37:37 ID:O6m1qFtH(2/8)調 AAS
ホンダ ライフ の新規格以降のタイプで１１～１３年までのもので、MTが欲しいんだけど、ワゴンRコラムAT 12年fx-エアロと交換したい人いない？
車検は2009年8月前半までで丸2年ある。 交換理由は、おもったより燃費が悪いからです。車事態に不具合なし。
走行距離は１１１０００キロだがATFを５万、８万、１０万で交換してて今年６月にファンベルトも交換してるみたい。８月にはエアコンクリーニングとフィルター交換しました。
もし、購入希望なら２７で売ります。 ご希望の方はj-boy69@hotmail.co.jpまで
ちなみに大阪なので兵庫奈良和歌山京都までの人および業者でお願いします。購入希望は地域は問いません。
492: 2007/08/29(水) 16:29:45 ID:4E626PCr(1)調 AAS
マルチかよ。
そんな労力あるなら、中古車査定に出してもらえｗ
493: 2007/08/29(水) 17:18:04 ID:O6m1qFtH(3/8)調 AAS
ボケ！査定にだしたら交換より損だろうがぁ！査定はどのくらいか分かるから交換したいんだよ。お前市ねや。
494: 2007/08/29(水) 17:33:39 ID:IGJxBuXP(1)調 AAS
H１３ライフ乗りですが493のような荒っぽい人とは関わりたくありません。。
495: 2007/08/29(水) 17:58:10 ID:O6m1qFtH(4/8)調 AAS
すまん、ワゴンRでもライフでもいいんだが、MTとしか交換する気はないので、こちらからことわる。
それに全然あらっぽくないよ。会えばわかる。 販売ねと仕入れ値を一緒にして暴利をむさぼりたいヤカラがおおくてむかついていたのは事実。
車やや、１０万でしか車変えないような人は自転車のればいいのにね。
496: 2007/08/29(水) 18:11:33 ID:c38Obmit(1/2)調 AAS
70の婆さんがH7年製のパジェロミニturbo 3速AT 走50000㌔超に乗っておる
新車からの購入車 買い替える気は無いと申しておる
さて どっちが先かな…
497: 2007/08/29(水) 18:16:13 ID:c38Obmit(2/2)調 AAS
↑1997年製だわ すまん
498: 2007/08/29(水) 18:39:19 ID:O6m1qFtH(5/8)調 AAS
交換も買値での売りもしないとすれば４年のるかもしれん。
499: 2007/08/29(水) 18:45:26 ID:GrXfQbQS(1/2)調 AAS
マルチは(・A ・)ｲｸﾅｲ!
っていうか、このご時世、ATではなくMTをわざわざ選んでいる人が大多数だと思うが。それの状況下でAT
乗り換えるヒトの方が希有だろう。
個人的にはヤフオクで売った方が良いと思うがね( ´－｀)
500(1): 2007/08/29(水) 18:53:54 ID:O6m1qFtH(6/8)調 AAS
いや～ 対応書き込みしてるのでマルチのつもりはないんだが・・・
アドバイスありがとう。売主として減車確認に応じる時間があまりとれないっていうのと、クレームなんぞいわれるのもいやだし、それなら売ったお金で買いなおしよりも交換を優先したいと考えてる。
友人が買値近い値段で買うかもしれないけど、嫁さんが軽はいやでコンパクトカーがいいと言うらしい。長さは同じなのにね・・・ｗ
夏燃費１１キロなので無理に処分しなくても、エコ運転しながらのってもいいかとも思ってる。
実は２チャンなどを参考にしてノンターボにしたんだけど、まさか燃費１５キロもいかないとおもってなかったのでショックで交換を思いついたわけです。
カタログ値１９なんだから１３～１４は最低でもいってほしい。
501: 2007/08/29(水) 19:04:41 ID:g7d4jARK(1)調 AAS
>>500
そんなに走らんのか。
俺も同じNA 4AT のMC22sワゴンRだが、タイヤを165にする前の155だったら
片道60km(山越え有)走っても15km/l行ったよ。タイヤ替えてからは13kmだが。
平らな道ならもっと伸びそうだけど。
片道4kmの通学用に使ってリッター12kmだな。
乗り方悪いんじゃない？俺が特にエコドライブしてるとも思えんけどなｗ
502(1): 2007/08/29(水) 19:09:42 ID:O6m1qFtH(7/8)調 AAS
３ATで大阪市内糊でエアコンつけてるせいかもしれない。どれが原因かわからないけど、おれ自信は２０年前に軽に１年乗ったときに、
もう絶対軽はのらね～と思ってたけど、今回知り合いのに乗って昔と違うことに感動して、ヤフーで即買いしたので燃費データまではあまりしらなかった。
ただ一般的にはカタログの３割引きと聞いてたのだが。。
503: 2007/08/29(水) 19:11:38 ID:O6m1qFtH(8/8)調 AAS
NA ３AT のMC2１s
504: 2007/08/29(水) 21:24:06 ID:2gQ81bMp(1/2)調 AAS
ABSの使いすぎってよくないですか？新車で軽かったんですが今一年半で二万ぐらい走りました。オイルはよく換えてますがABSをよく使います。後四年のりたいです。大丈夫かなぁ
505: 2007/08/29(水) 21:41:54 ID:4JFcrkth(1)調 AAS
ABSを良く使うような運転だと、あと４年もたないんじゃないか？
506: 2007/08/29(水) 22:26:52 ID:nF+Gu12o(1)調 AAS
ABS効かす＝ブレーキ時にタイヤがすべる＝磨り減ったタイヤか、ローエンドタイヤ、ハードな運転
タイヤのグレード上げればABSの頻度は下がるかもしれませんよ ドリってるなら短命必至
507: 2007/08/29(水) 22:57:34 ID:2gQ81bMp(2/2)調 AAS
ドリフトはしてないです。新車から五年もてばいいのですが無理かな
508(1): 2007/08/29(水) 23:22:50 ID:GrXfQbQS(2/2)調 AAS
>>502
軽トールワゴンは総じて燃費が良くない。
そして、メーカーの色々な策略でカタログ燃費だけが良くなっている。燃費命で考えるなら、軽い軽かCVT車を勧めるよ。
現行ミニカバン3ATで仕事に出かけているヤツに今聞いてみたら、100％街乗り＋ずっとエアコンでリッター16前後だそうだ。
あ、あとステラはトールワゴンにしては燃費は良いな。叔父が乗っているけど、エアコン入れて16、切って18、
高速20越え楽勝だそうで。大阪じゃ流石にその燃費は出ないだろうけど、同じ地域のワゴンRがこの時期は10超えるのが
やっとというのは聞いたことがあるので、差はありそう。
漏れのタントターボはこの時期11ぐらい(´･ω･`)
509: 2007/08/29(水) 23:44:14 ID:zPQ2cUzk(1)調 AAS
ブレーキ踏み込みすぎも改善すべきだが現行車で作動頻発を抑えるならちょいとお高いタイヤに変えるのもあり。
ﾀﾞﾒタイヤは即ロック＝ABSだからなー。
一昔前の非ミニバンだと馬鹿ABS＋軽量のコンボでマシな純正設定サイズのタイヤでもロック＝作動したけど。
510(1): 2007/08/30(木) 00:40:01 ID:yFlnEa/V(1)調 AAS
>>508
ただステラはトールワゴンの利点がまるでない車だからな
それでもそこそこ売れるんだからトールワゴンに対する支持の多さって理解を超えてる
511: 2007/08/31(金) 09:29:40 ID:D/kkUjNn(1/2)調 AAS
平成9年式ホンダトゥディ
ワンオーナ(自分)
走行距離17万2000キロ
5MT燃費リッター18k以上!
最近エアコンがたまに調子わるくて新車の契約しかけてるんだけど
愛着ありすぎて後悔中です(;_;)
まだまだ乗れたし燃費いいしまじ後悔!
いまさらキャンセルできないしねorz
とくにトラブルもなく、いい車でした～
512: 2007/08/31(金) 09:31:18 ID:D/kkUjNn(2/2)調 AAS
ちなみにエアコンは10回のって一回きかないくらいで
ほかはガンガンかけてるのにリッター18オーバーの燃費が大好きでした。
トゥディ最高!
513(2): 2007/08/31(金) 10:14:48 ID:il96z6g0(1)調 AAS
丸目のミニカ５ドア(形式分かりません)のAT。３２万㎞で没
死因はラジエーターの詰まりでエンジン焼き付き。
自分は北陸に住んでてて、青空駐車。
洗車は月に２回、コイン洗車
使用状況は普段の足で1日の最長走行距離は100㎞以下。乗らない日は無かった。
ちなみに高速道路は一度も乗らず。
中古で買ったとき既に１２万㎞で、タイミングベルトとヘッド周りのガスケットを交換のみ。
足周りはフロントブレーキをディスク交換(中古品)
オイル交換はせずに継ぎ足し。
プラグは固着して抜けなくなったので、１９万㎞から放置。
末期はベタ踏みでも最高速は５０㎞がやっとでした。
引き取りに来た業者に何故か爆笑されましたよ(´・ω・`)
514(2): 470 2007/08/31(金) 18:49:48 ID:txFGYxgf(1)調 AAS
>>470で1480円のブレーキパッド買って装着した者です。
ノーマルとくらべても全然遜色ないので満足してたら、こないだ峠道の下りで煙出ましたW
途中から焦げ臭かったんだけど、まさか自分のパッドとは思わなかった。
次からはせめて三千円は出そうと思います。
515: 2007/08/31(金) 19:03:40 ID:YXwYvdUT(1)調 AAS
>>514
俺なら3500円は出す
516: 2007/08/31(金) 19:32:39 ID:dogfZ99j(1)調 AAS
>>513
32万キロとはスゲェ！
517: 2007/09/01(土) 00:29:42 ID:dDqCWbU0(1)調 AAS
>>513
ちょっと待て。
ってことは13万キロ以上プラグ交換せずに乗ったとでも言うのか？
さすがにそれは無理だろ。
518: 2007/09/01(土) 01:03:20 ID:eASfkxHD(1)調 AAS
>>514
煙出る前に普通効かなくなるから・・・
煙出して知らせてくれるむしろそれ優良パッド
519: 2007/09/01(土) 01:31:45 ID:6def9Tdi(1)調 AAS
アスベストは優秀パッド
520: 2007/09/01(土) 06:11:08 ID:W1HBAPlO(1)調 AAS
3年式ビートが19万キロ
タイベル・ウオポン・ガスケット・デスビ・パッド等消耗品を定期交換
青空駐車で洗車は3ヶ月に一回なのにボディのサビ全くなし
521: 2007/09/01(土) 16:51:59 ID:DumCCRFJ(1)調 AAS
4年前総額25万で買った9万㌔走行のＪＡ11ジムニーを4年６万キロ乗り倒し
先日車検切れ為、バイト先の中古車店で30万のプライス付けて委託販売して
もらったら3日で売れました。因みに走行距離は一周して5万6千でしたが。
522(1): 2007/09/01(土) 21:16:23 ID:dOpFcAHm(1)調 AAS
車のメーターって10万kmで一周したっけ？
523: 2007/09/01(土) 23:40:37 ID:O/E4G/5n(1)調 AAS
999999キロじゃないの
524: 2007/09/02(日) 10:41:45 ID:st41RZVe(1)調 AAS
>>522
車種による。
９９９９９ｋｍまでしかない車種もある。最近の車種はどうか知らないけど、昔乗ってた昭和末期～平成初期のミニキャブは
５桁しかなかったから、１０万超えたら０に戻ると思う。
525(1): 2007/09/02(日) 10:43:40 ID:csyJsFeo(1)調 AAS
デジタル式はどうよ？？
526(1): 2007/09/03(月) 15:27:35 ID:fQ0MybFo(1)調 AAS
走行距離と年数は比例します？
10年落ちで走行距離1000ｋｍのワゴンRの購入で悩んでます。
福祉車両で価格がコミで50万です。
527: 2007/09/03(月) 15:43:06 ID:25fz9D4y(1)調 AAS
比例するかなんてｗ
乗り方しだいでしょｗｗｗ
ただ言える事は反比例してる車は買わないようにね
528: 2007/09/03(月) 15:56:45 ID:TQ4tNBNU(1)調 AAS
>>526
車は放置状態でも劣化する
10年落ちだと5~10万キロ走行が一番まともと思って差し支えない
529(1): [嘘だけどね] 2007/09/03(月) 20:05:35 ID:KI+/VVD6(1)調 AAS
>>525
現行車では2の18乗（26万2144km）で0に戻る車が多いよ
530: 2007/09/03(月) 21:43:30 ID:yBIcuEpB(1)調 AAS
平成８年式ム－ブターボ
走行距離１４万３０００キロ
４ＡＴ燃費リッター１２－１５k
中古で８買った時８００００ＫＭ
パワステコンピュータ（ディラーではＰＣ診断で電動パワステユニットで交換
で１５万かかると言われた、あのヤブ）、パワーウインドウＳＷ
ヘッドガスケット、
今年の車検後、シャフトブーツ、ブレーキパッド、
秋に四国から東北にドライブ行くので、オルタ、ウォーターポンプ
交換予定、ラジエータホースはまだ大丈夫らしい。
なんだかんだで金かかってるな、まぁ消耗品だから仕方ない。
マフラーの中身が落ちてるそうだがそれは無視。
エンジン、ＡＴとも絶好調。３年後、２０万ＫＭが目標。
但しボディーはヤレヤレです。ドア開けると１段下がる、でも閉まるから
問題なし。
この次は新車から２０万ＫＭ目指したい。
531: 2007/09/04(火) 22:36:00 ID:BTbpGrZW(1)調 AAS
>>529
ねーよw
532(2): 2007/09/04(火) 23:00:20 ID:5ZISYoGz(1)調 AAS
リミッタカットって車検大丈夫なの？orz
533: 2007/09/04(火) 23:13:37 ID:g04F6pBX(1)調 AAS
どうやって車検でチェックするの？
534: 2007/09/05(水) 00:13:01 ID:q05WWFeX(1)調 AAS
>>532
自分で検査場持って行けばわかるけど軽の車検なんてザルだよ
リミカ付いてても普通に走ってれば通る
535(1): 2007/09/05(水) 05:36:23 ID:fhmFDYwn(1)調 AAS
おれの10万ｷﾛ過ぎた車はスロットルの吸い込み口の所から「ﾎﾟｺﾎﾟｺﾎﾟｺﾎﾟｺﾎﾟｺｯ」と大きな音がする。
ディーラーで聞いても「圧縮漏れでは？」とハッキリしない。
原因はいまだに不明…
536: 2007/09/06(木) 01:26:51 ID:1DAidkte(1)調 AAS
>>532
真っ赤なECUに交換して無問題でした(｀･ω･´) つか、全然見てないな。
色々弄った様に見える軽なら、車高やエンジンルーム、細々と見られて（ｒｙ
>>535
エンジンの回転に正比例するなら圧縮ヌケかも？
回転を上げて消えるなら、ISCVかも？
537: 2007/09/06(木) 19:19:29 ID:nNit0Wze(1)調 AAS
エアフィルター交換後、
バロロロロー
ボッボボボ
って、すげえエンジン音がハデになった
まるで、珍走並
パワーが落ちた気がする
原因は？
538: 2007/09/06(木) 19:38:53 ID:OOmGQQtX(1)調 AAS
エアフィルター
539: 2007/09/07(金) 00:53:43 ID:LjqfRMnw(1)調 AAS
ﾜﾛﾀw
540(2): 2007/09/07(金) 02:32:52 ID:2RucNER3(1/2)調 AAS
1年前にH8年式のワゴンR(11万km)をタダで譲ってもらったんだけど、
半年乗ったところでエンジンのノイズ(金属がこすれるような？)が大きくなってきた。
何だろうと思って見てみると、エンジンオイルがほとんど空っぽ。
補給してもまた5000kmぐらいで空に。
その後も悪化して、今では3000km走るとオイルがまた。
どうやらエンジンオイルが燃えてるみたいで、マフラーから白煙が出る。
｢オイルの焼ける臭いが…原付でも近くにいるのか？｣とか思ってると、臭いの原因は自分だったり…
エンジンはK6AのNA。3AT('A`)時々ギアが変わんねぇ。
今は13万km走行でこんな感じなんだけども、いつまで乗れるだろ（ ´･ω･)
541(2): 2007/09/07(金) 11:18:36 ID:JW/cRLrG(1)調 AAS
>>540
率直に言って、迷惑だからさっさと廃車にするか、エンジン載せ替えて欲しい
542(1): 2007/09/07(金) 11:22:24 ID:4318D670(1)調 AAS
ATも忘れずになｗ
543(1): 2007/09/07(金) 11:41:19 ID:dZA0+etH(1)調 AAS
２ストだと思って
継ぎ足し継ぎ足しでGO！
544(1): 2007/09/07(金) 13:54:48 ID:ToAlScYp(1)調 AAS
>>540
残念だが、それはスズキエンジンのウィークポイント。その頃のスズキが使ったピストンリングは
本当に湯幕切れに弱い。地元にも白煙を吐きながら走っているワゴンRの多いこと多いこと。
前オーナーさんはオイル交換をちゃんとしてきていなかったのでは無かろうか。
逃げ方としては>>541の言うとおり。だけど様子を見たいのであれば、20W-50とかの固いオイルを入れると
マシになるかもしれない。こんどカラになったらためして味噌。
545(1): 2007/09/07(金) 23:29:15 ID:2RucNER3(2/2)調 AAS
>>541
>>542
安物買いのなんとやらですか…
>>543
なんだか2ストのくせにパワーが無いよ(´･ω･`)
>>544
それは知らなかった。。
タダだったのはそういうことなんだろか…。
先週入れたばっかりだから、しばらくは燃やして走る（`･ω･´）
また試してみるよ。ありがと。
上の方見直してたら>>302ぐらいで同じような話題が。ごめんなす。
546: 2007/09/08(土) 09:49:53 ID:Psz7YXMX(1)調 AAS
かなりみんなの車は走り込んでるけど、燃料ポンプとかセルモーターは何ｷﾛくらいのとき交換したの？
547: 2007/09/10(月) 01:45:34 ID:vELFgAuf(1)調 AAS
セルは距離とあまり関係ないんじゃない？
エンジンスタートした回数だから。
ちなみに宅配の車はセル、IGキーシリンダー、運転席のドアヒンジがすぐに壊れるらしい
548: 2007/09/14(金) 01:15:14 ID:z71lyTjT(1)調 AAS
>>545
俺も1月にワゴンR買ってすぐそういう症状(オイル上がり)が出たけど、すぐエンジン載せ替えたよ
549: 2007/09/14(金) 09:06:24 ID:iC0Cu03a(1)調 AAS
エンジン載せかえって料金いくら位？
550: 2007/09/16(日) 13:30:52 ID:Wqa5ZI31(1)調 AAS
３０～５０～１２４万
551(1): 2007/09/16(日) 13:35:59 ID:DBDY5dUY(1)調 AAS
今、16年15万
552(2): 2007/09/16(日) 18:01:57 ID:ThNNtAla(1)調 AAS
軽はすぐに錆びる（錆びやすい）とあちこちで聞きますが
新車購入時に別途防錆処理を依頼しないとすぐに錆びてしまうのでしょうか？
特に下回りやエンジンルーム内の「見えない部分」を
コストダウンという名の事実上の「手抜き」をしているのでしょうか？
これが軽自動車の現状と考えていいですか？
553(1): 2007/09/16(日) 18:13:34 ID:oqZ6aV0Z(1)調 AAS
>>552
エンジンルームの見えない部分は錆びるね。俺のkeiはすぐ錆びた。他は平気だけど
554: 2007/09/16(日) 18:25:05 ID:z9O71Qmc(1)調 AAS
>>552
まぁ、それでも外車と比べれば全然錆び難いと思うんだけどね。
住んでる地域と使用環境と相談して防錆対策してみては。
555: 2007/09/16(日) 20:24:10 ID:PIZNHdTm(1)調 AAS
555 (^ε^)♪
556: 2007/09/16(日) 21:46:19 ID:pWCmVvh7(1)調 AAS
クレ
557(1): 2007/09/17(月) 00:22:46 ID:HpND5Tuf(1/3)調 AAS
>>553
suzukiの軽はすぐ錆びるからｗ
558(1): 2007/09/17(月) 00:39:28 ID:0kjJ+cZn(1)調 AAS
>>557
スズキの塗装の質はベストカーでレクサスLSと比較されてたほど上質なんだがね。（パールのみだが）
塗装が酷いのはやっぱダイハツだな。とてもトヨタ系列とは思えんほど劣悪だ。
スズキじゃセルボ・モードで卒業したレベルだが、こういうところでコスト削減してるのか？
意外と馬鹿に出来ないのがホンダ。錆びは少ないし、塗装の質も悪くはない。
残念ながら買う気になる車がないのが最大の欠点だがｗ
559: 2007/09/17(月) 01:00:06 ID:HpND5Tuf(2/3)調 AAS
塗装の質が悪いっちゅうか・・・
一回塗りがほとんどだし錆び対策してないだけｗ
家に2台ある軽のうちアルト7年式がﾎﾞﾝﾈﾄ－裏が錆だらけｗ
下回りも錆錆だ。外装は錆無いな～ けどルーフのクリア
剥がれてきてるｗｗ もう一台は10年のミニカだが錆とは
無縁みたいｗ 11年マークⅡ乗ってるが錆モチなし
560: 551 2007/09/17(月) 01:36:51 ID:9b/kGwL5(1/2)調 AAS
>>558
よく言うよw
漏れのダイハツ車は全然錆びんぞw
561: 2007/09/17(月) 02:10:50 ID:IRWNFBdL(1)調 AAS
だよな。俺の実家で下駄車と化してるL600ムーヴなんて洗車もロクにしてないはずなのに
全然錆びてない。まあ、10年選手だから他はいろいろと不具合あるらしいが。
562(1): 2007/09/17(月) 09:15:19 ID:g6xiHGHV(1)調 AAS
はぁ？
洗車しないから錆びないんじゃ・・。
563(2): 2007/09/17(月) 10:46:07 ID:EnKZ3uFu(1)調 AAS
俺の住んでる地域は冬に融雪材の塩カルを撒くからスズキもダイハツもホンダも同じように錆びる。
スズキもダイハツもホンダも乗ってきたから間違いない。
例外的に俺のセカンドカーのNSXは錆びないけどな。
564: 2007/09/17(月) 11:26:06 ID:9b/kGwL5(2/2)調 AAS
>>562
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
565: 2007/09/17(月) 12:59:16 ID:T2U8Fh2b(1)調 AAS
>>563
そりゃ、プラモデルは錆びんよ
566: 2007/09/17(月) 13:39:44 ID:TwHmAF+F(1)調 AAS
プラモデルとよく言われるAZ-1乗ってるけど、見えない所は錆だらけ
567(1): 2007/09/17(月) 17:26:59 ID:W9URAZbb(1/2)調 AAS
スズキＦ6Ａエンジンのオルタブラシは概ねどれ位の走行距離で寿命を迎えますか？
568(1): 2007/09/17(月) 17:31:50 ID:VDlIBXgf(1)調 AAS
>>567
先日のことですが、
漏れのワークスは16.5万㌔でオルタが逝きました。
569(1): 2007/09/17(月) 17:59:42 ID:W9URAZbb(2/2)調 AAS
>>568
情報有難う御座います。
漏れのジムニーも先日16万㌔に到達しました
早急に安価な解体パーツでつないでオルタを
ＯＨに出そうかと思います。
570: 2007/09/17(月) 20:23:31 ID:uWd4Lb6n(1)調 AAS
コペンだけど、ボルトが防錆されてないんでサビまくる。
なんで縫ってないのかナゾ。
571: 2007/09/17(月) 20:53:54 ID:0ZFNcEER(1)調 AAS
>>563
NSXはアルミだからなぁ
572(1): 2007/09/17(月) 21:13:26 ID:QASDmQ8r(1)調 AAS
１９９９年式ダイハツネイキッドターボ４ＷＤ、１８万キロ突破です。
１３万キロ時ＡＴミッション中古品に交換。１７万キロ車検時マフラー穴あき交換。
タイヤは４セット目。まだまだ元気な奴です。
573: 2007/09/17(月) 21:58:42 ID:UJgB5Vs+(1)調 AAS
アルミだって融雪剤で腐食すんだよ。
鉄のような錆はでないけど、強度はどんどん落ちて行くよ
574(1): 2007/09/17(月) 22:11:03 ID:0v2qGTU2(1)調 AAS
572さんへミッション壊れたんですか？
575: 2007/09/17(月) 22:25:18 ID:LOwOQWKS(1)調 AAS
赤帽のサイトに同一エンジン50万キロ達成ってのがあった。恐るべし....。
576: 2007/09/17(月) 22:35:35 ID:rqWVg5QK(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[php]:www.akabou.jp
これねｗ
577: 2007/09/17(月) 22:56:36 ID:k2UvzsFJ(1)調 AAS
正直、こうはなりたくねぇなって見本にしかならん。
578(2): 2007/09/17(月) 23:32:57 ID:zYE6+ANO(1)調 AAS
マフラーのボルトってなんでわざわざ錆びるような素材使ってんだろ？
579: 2007/09/17(月) 23:42:00 ID:Qm+oaZ6A(1)調 AAS
回転数上がらないようにリミッター付けて…
坂道とか高速とか忍耐が要りそうですね
580: 2007/09/17(月) 23:52:31 ID:HpND5Tuf(3/3)調 AAS
そんな思いするなら新しくしたほうがいいんじゃね？
581(1): 2007/09/18(火) 14:07:49 ID:WOtkvqH5(1/2)調 AAS
このスレは軽が対称なんだから、融雪剤を使うような所で乗るならテッチンはいてりゃ
いいんじゃないかな。
582: 2007/09/18(火) 14:08:25 ID:WOtkvqH5(2/2)調 AAS
アルミブロックのエンジンなんて、真っ白になってるよｗ
583: 572 2007/09/18(火) 22:46:30 ID:QQK/jfav(1)調 AAS
>>574
3・4速に入らなくなりました。60キロで走ったときのエンジンが割れるような音といったら…
ダイハツのエンジンは丈夫だなーと思タヨ。
遅レス、ｽﾏｿ
584: 2007/09/18(火) 23:29:00 ID:93xlh44u(1)調 AAS
ＡＴミッション交換って費用はどのくらいかかるの？
585: 2007/09/18(火) 23:30:59 ID:lAjNtbPc(1/2)調 AAS
>>578
ステンは強度が駄目。硬い(硬すぎる）素材は伸びがなくボルトには適さない＜ポッキリ逝く
アルミだと電食で最悪。
586: 2007/09/18(火) 23:38:40 ID:lAjNtbPc(2/2)調 AAS
電食はアルミじゃなくてもだ。
587(2): 2007/09/19(水) 03:49:40 ID:YxMjiiCg(1)調 AAS
この１月までＶＩＶＩＯ、乗ってました。１０年乗りました。５㎞。CVTで出足今一今二だけど、気に入ってたよ。エアコンがいかれて、とうとう買い換えました。
588: 2007/09/19(水) 05:04:20 ID:6Ei6A69S(1)調 AAS
>>569
確かマツダの車の一部のはボルトオンで流用可能（RX-7のとか）と聞いたことがあります。
RX-7のは容量が大きいらしい（90Aだとか…）ので無線をやる人などがサブバッテリー追加して電装系強化するのに使うとか…
>>578
熱で焼けるからじゃない？
>>581
普通車でもテッチンより重いアルミもあったりしますしね。
589(1): 2007/09/19(水) 14:24:16 ID:13aX8ltK(1)調 AAS
>>587
50万ｋｍ？15万ｋｍ？5万ｋｍ？もしかして本当に5ｋｍ？
590(1): 2007/09/19(水) 16:15:29 ID:Ty0uCkwZ(1)調 AAS
>>587
10年乗って5キロってw
新車でデーラー来た時点で5キロくらい走ってるだろw
自宅がデーラーで10年展示してたのか？
591: 2007/09/21(金) 00:04:00 ID:yxMH5oMr(1)調 AAS
>>589-590
ぐぐれ！
外部ﾘﾝｸ:www.google.com
592: 2007/09/21(金) 01:35:09 ID:mibnFk2B(1)調 AAS
普通に考えてメーターが一周したって事を言いたかったんじゃないか？？
593(1): 2007/09/21(金) 02:51:26 ID:tCGlDqtX(1)調 AAS
H10年式 ライフJA4
走行距離約21万km
この間廃車にしました。
594: 2007/09/21(金) 10:30:24 ID:+oOV13hi(1)調 AAS
なんで？
595(2): 2007/09/22(土) 10:53:29 ID:bdil1z13(1)調 AAS
実家の５５０ｃｃミラが走行２０万キロ超。
親父は買い換えたいって言ってるけど、モータースの親父が「まだ乗れる」って新車売ってくれないと嘆いていた。
燃費も死ぬほどいい。
マジでリッター２５ｋｍいく。
596: 2007/09/22(土) 12:01:27 ID:GVHinW9s(1)調 AAS
>>595
モータースの親父は整備の方が儲か(ry
ひょっとして初代L55系？
１０年１０万キロくらいであきらめられる車が多い中、550ccで２０万キロも走ってれば
車屋としては走行不能になるまで走らせたいと思うかもな
597: 2007/09/22(土) 17:21:49 ID:8vAGFzUk(1)調 AAS
>>595
よそで新車買えばいいじゃん。モータースのオヤジ、号泣ｗ
598(1): 2007/09/23(日) 12:24:25 ID:Y8a3AaXt(1)調 AAS
隣の家では新車から所有してた14年18万㌔走行のワゴンＲが故障したそうです。
燃料系の修理に3万掛かるので新車に買い換えるそうです。たかが3万の修理で
買い換える人間がよくここまで所有出来たかある意味不思議に感じる。
599: 2007/09/23(日) 13:36:31 ID:JnFJGVG2(1)調 AAS
>>598
ごくごく普通の考え方だ。
むしろ不思議と感じる君の頭の中身が不思議です。もう少し考察しなさい。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 402 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.021s