[過去ﾛｸﾞ] ★革新★ 三 菱 ⅰ ★革命★ (457ﾚｽ)
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281: 2007/10/12(金) 17:41:36 ID:vb7AcQ1P(1)調 AAS
CVTどころかⅰ自体販売終了って噂を聞いたんだが…
282: 2007/10/12(金) 22:55:44 ID:sgbx/OeJ(1)調 AAS
うそー
これから電気自動車版も出ると云うのにそれはないんでは
ヨーロッパでも売るそうだし10年くらいはこのまま売るんじゃないか
283(1): 2007/10/13(土) 00:52:14 ID:Bag8FN0W(1)調 AAS
欧州じゃＣＶＴは流行らないから、まだＭＴのほうが可能性あるかもね
電気自動車のＭＩＥＶは変速機がないらしいがどうなってるんだろか？
284(1): 2007/10/13(土) 06:42:02 ID:CqDflWDX(1)調 AAS
イギリスで660のまま販売してるらしいけどどんな評価もらってんだろう
285: 2007/10/13(土) 07:42:50 ID:caLg9R/L(1)調 AAS
>>283
モーターは低回転から（静止状態からでも）高いトルクを発生するので変速機は不要。
停車時はモーターも停止。
アクセルを踏めばシームレスに加速する。
鉄道でもディーゼルカーは２～３速の変速機を持っているが、
電車は持っていない。
286: 2007/10/14(日) 23:35:56 ID:HTksLBzW(1)調 AAS
変速機はｲﾗﾈってことか
ちょっと乗ってみたいなそれは
>>284
Mitsubishi iCarでぐぐると良い
287: 2007/10/15(月) 20:47:57 ID:9/73WVLn(1/2)調 AAS
ぐぐってみた
外部ﾘﾝｸ[jsp]:www.verdictoncars.com
に
It's certainly very cute but our test car's lime green paintjob made pedestrians point and laugh.
とあった、むこうの人間にとってもⅰは素っ頓狂な外観らすい
価格の高さとオーディオの出来以外はおおむね好評
てかⅰが220万くらいすんのねイギリスでは・・・ 日本なら誰も買わないな
288: 2007/10/15(月) 20:49:25 ID:9/73WVLn(2/2)調 AAS
あ、220万ってのは円のことね一応
289: 2007/10/15(月) 21:12:01 ID:4KwJwu7h(1)調 AAS
誰か翻訳してくれ
290: 2007/10/15(月) 23:28:01 ID:nMxeSiJj(1)調 AAS
「確かにスゲェカワイんだけど、俺らのテストカーのライムグリーンは歩いているヤツに指差されて笑われたっす（w」って書いてある。
291: 2007/10/16(火) 11:10:34 ID:DVidzy/Q(1)調 AAS
翻訳乙
292: 2007/10/16(火) 11:24:16 ID:heULNYwJ(1)調 AAS
むこうではFitとかもなぜかかなり高い
ただ外車という概念はあまりないみたいだが
293: 2007/10/16(火) 13:52:28 ID:Bre9MoXW(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.iloveindia.com
い、印度でうるのか・・・
294: [age] 2007/10/17(水) 20:25:47 ID:xhCF/4eI(1)調 AAS
初代アルトワークスはドイツのモーターショーでドイツ人（当時は西ドイツ人）の度肝を抜いたらしいし、軽って向こうの人にはウケがいいみたい。
あのサイズで高性能・フル装備ってのがいかにも日本な雰囲気なのかもね。
295(1): 2007/10/18(木) 20:35:03 ID:jx0GkaLO(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
i MiEV SPORTなんだけど、何か前が重い感じがするね、前後入れ替えると丁度いい
あと側面のエアインテークは何を冷やすんだ？モーター？
296: 2007/10/19(金) 06:35:23 ID:eDH23BUg(1/2)調 AAS
>>295
見慣れてくると違和感減ってきた。
297: 2007/10/19(金) 15:00:16 ID:QNqy+i/O(1)調 AAS
この内装そのままだとなんか目がチカチカしそうだ
298: 2007/10/19(金) 19:47:16 ID:eDH23BUg(2/2)調 AAS
いや、間違いなくチカチカするw
黄色い残像が目に残るだろうな。
てかそんなのコンセプトカーに言ってどうすんだと。
299: [age] 2007/10/19(金) 20:30:18 ID:axiW9oV8(1)調 AAS
でもⅰ自体がコンセプトカーのスタイルそのままで市販されてるわけで、もしかすると…
300: 2007/10/19(金) 21:05:24 ID:4pC3jBHC(1)調 AAS
でもね、一番最初にモーターショーに出たｉはこんなんですよ
外部ﾘﾝｸ[html]:pub.tokyo-motorshow.com
外部ﾘﾝｸ[asp]:www.carview.co.jp
外部ﾘﾝｸ[asp]:www.carview.co.jp
外部ﾘﾝｸ[asp]:www.carview.co.jp
sportはあのままじゃ絶対市販はしないね
もっとも市販自体しない可能性のがが高いと思う。
普通の電気自動車だけでイッパイイッパイだろうと
301: 2007/10/20(土) 21:28:32 ID:1UN2fiRs(1)調 AAS
スポーツはいらないＭＩＥＶがほしい
早く売れこの野郎、250万までなら買ってやる
久々に人柱になってやってもいいと思える車だ
302: 2007/10/21(日) 14:29:41 ID:/64cpj19(1)調 AAS
急速充電がどこのGSでも五分くらいでできないとな・・・
303: 2007/10/22(月) 10:10:39 ID:SKdXCYsS(1)調 AAS
10分ならガマンする。
304(1): 2007/10/22(月) 20:07:51 ID:kufghusm(1)調 AAS
(10/22)三菱自、航続距離を拡大させた「ｉ ＭｉＥＶ」の実証走行試験車を東京モーターショーで公開
外部ﾘﾝｸ[cfm]:car.nikkei.co.jp
航続距離160kmｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
305: [age] 2007/10/22(月) 21:28:48 ID:NlZB/gMs(1)調 AAS
>304
木村太郎のニュースでとっくにやってたよ…
306: 2007/10/24(水) 00:26:22 ID:i0d9A9A7(1/2)調 AAS
さすが木村太郎。
307: 2007/10/24(水) 12:34:04 ID:F63zaaVB(1)調 AAS
2CVに似てないか？
308(1): 2007/10/24(水) 12:40:52 ID:5JOMC7SC(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
VWup!の5ドア版が東モに。
iもこんなデザインだったらもっと売れたんだろうな。
309(1): 2007/10/24(水) 16:22:00 ID:i0d9A9A7(2/2)調 AAS
ないないw
310: 2007/10/24(水) 17:25:52 ID:s+ZaDmcU(1)調 AAS
アイミーブ気になってるんだけど、
市販されるようになって
路肩に止めてエアコン掛けたまま寝込んだら
動けなくなるんかね（´-`）
311: 2007/10/24(水) 20:50:32 ID:/lr0xXRr(1)調 AAS
【三菱】 i（アイ） Part32 【ミツビシ】
2chｽﾚ:kcar
312: 2007/10/24(水) 22:32:33 ID:ZodeBaj/(1)調 AAS
【自動車】ホンダ、09年にハイブリッド低価格車投入
2chｽﾚ:wildplus
313: 2007/10/25(木) 00:08:03 ID:kBty9e4r(1)調 AAS
>>309
あるある。
思いのほか売れてないのは、個性的過ぎるデザインが避けられてるからだし。
>>308くらい凡庸ならもっと売れたのに。
314: 2007/10/25(木) 18:11:45 ID:j79JcQW0(1)調 AAS
『i MiEV』実証走行試験車 主要諸元
ベース車 『i（アイ）』
全長×全幅×全高 3395×1475×1600mm
車両重量 1080kg
乗員 4名
最高速度 130km/h
一充電走行距離 （10・15モード） 160km
充電時間 200V・15A （車載充電器：家庭充電） 7時間 （フル充電）
100V・15A （車載充電器：家庭充電） 14時間 （フル充電）
3相200V・50kW （急速充電器） 30分 （80%充電）
モーター 種類 永久磁石式同期モーター
最高出力 47kW
最大トルク 180N・m
電池 最高回転数 8500rpm
種類 リチウムイオン
総電圧 330V
総電力量 16kWh
制御装置 インバーター制御
駆動方式 後輪駆動
急速充電がオイル交換なみに30分かかるというのがネックだな
315: 2007/10/25(木) 19:47:11 ID:Iw/D7VEs(1)調 AAS
実用航続距離がガソリン車並になったら買う
316: 2007/10/26(金) 12:52:45 ID:oj7rThMh(1)調 AAS
これ普通のiの倍はするだろ
元とれないよ
317(1): 2007/10/26(金) 19:20:33 ID:+8VI2422(1/2)調 AAS
年産1000台の予定
最初は自治体とか三菱関連企業が買うだろうから
ほとんど民生用には回ってこないと思われ
318: 2007/10/26(金) 20:30:09 ID:Vhg92iY0(1)調 AAS
>>317
出たら直ぐに買ってレポすると宣言してたヒトがいたけど
あれは何？耕作員？菱マニア？
319: 2007/10/26(金) 20:53:35 ID:+8VI2422(2/2)調 AAS
買って買えないことはないだろうけど、
日産のハイパーミニとかトヨタのRAV4EVみたいに半分試作車扱いでひっそり売り出すんじゃないか最初は
大々的に売り出せるのは数年かかると思う
もっともそれだって大したもんなんだけどね。ハイパーミニやRAV4EVは結局数百台生産して終了でしょ
320: 2007/10/27(土) 04:54:21 ID:gCSOcAlX(1)調 AAS
三菱の社長がこれ乗ってるね
321: 2007/10/27(土) 08:49:49 ID:6CGojoOC(1)調 AAS
MCで値下げの情報ない？
322: 2007/10/27(土) 10:54:28 ID:/AGrq/Lx(1)調 AAS
ていうかマイチェンの情報自体初耳だわ
わかれば詳細教えてほしい
323: 2007/10/27(土) 19:02:43 ID:heBkUfkl(1)調 AAS
俺、座高が高い上にアフロなんだが、圧迫感あるかなあ・・・
324: 2007/10/28(日) 17:03:11 ID:myUzZ21Z(1)調 AAS
見た目よりは開放感があるのではないかと
とりあえずディーラーで試乗してみたらいいよ
325: 2007/10/29(月) 02:11:16 ID:kQ1+hlt7(1)調 AAS
関係ないけどi MiEVがでてるＣＭの内田恭子の顔が怖い
美人と思ってたけど
撤回します
326: 2007/10/29(月) 17:41:24 ID:1HwHyXFd(1)調 AAS
CMしてるって事は、
本気で売るつもりってことだよね。期待していいんじゃない？
327: [age] 2007/10/29(月) 17:59:40 ID:45Wy2Ju9(1)調 AAS
内田恭子を使ってる時点で三菱センス無し確定
328: 2007/10/29(月) 18:35:27 ID:kTbuj+sp(1)調 AAS
あのCM
i MiEVが既に売ってると勘違いする奴が出るよ
そうでなくてもあれ見せられたら却って普通のｉが売れなくなるだけのような気がするわ
329: 2007/10/29(月) 21:25:26 ID:K2zjlsBm(1)調 AAS
走行距離半分ぐらいでいいから
安く早く出してくれ つ
330: 2007/10/30(火) 18:29:02 ID:tVUhfCGg(1)調 AAS
航続距離200キロだとしてもエアコンとかオーデオ、ヘッドライトつけたら100キロそこそこじゃないかな
そうなると実用上はほとんどギリギリ
肝は急速充電の時間とバッテリ耐性じゃないかな。
給油なみに2分くらいで済めば航続距離は少なめでもいいかなと
331: 2007/10/31(水) 04:01:26 ID:QrIkYEjf(1)調 AAS
..
332: 2007/10/31(水) 16:56:34 ID:Fu+jCdFx(1)調 AAS
うんこっこ？
333: 2007/11/02(金) 00:44:16 ID:7UlqnUxX(1)調 AAS
ガソリン高いんでやんなるわな・・・
ミーブ早く出してほしい
200万でも馬鹿売れしそう
334: 2007/11/02(金) 12:54:35 ID:VKJkLX80(1)調 AAS
「どこのGSでも充電できる」だったら俺も買うな。
335: 2007/11/02(金) 20:44:32 ID:GwO6X0fu(1)調 AAS
走行距離がガソリン車並になってフル充電が５分になったら買う
336: 2007/11/05(月) 20:51:39 ID:9isDWmn0(1)調 AAS
充電所がガソリンスタンドみたいに幹線道路をはしってれば
必ず見つかるくらいじゃないと安心して乗れないな
台数的には極小の電気自動車のためにすべてのGSが急速
充電設備を設置するとは思えないが・・・
337(1): 2007/11/05(月) 23:18:06 ID:CGw0CEH8(1)調 AAS
電信柱から簡単に充電できるよう長い棒を標準装備ってのはどうよ。
338: 2007/11/05(月) 23:38:01 ID:+x1LjoPC(1)調 AAS
コードリール積んで走れば良い。
339: 2007/11/06(火) 08:07:59 ID:GmsurToC(1)調 AAS
>>337
1928年にトロリーバスで採用済み
340: 2007/11/06(火) 08:21:50 ID:JU0/Yd4Z(1)調 AAS
コンビニでオキシライド買えるから
充電問題は解決やろ
341(1): 2007/11/08(木) 20:58:33 ID:Cc4AoQdJ(1)調 AAS
でも通勤で使う奴なら電気自動車で毎月１万５千円は節約できるな
多少の不便さは我慢できる
342(1): 2007/11/08(木) 21:34:45 ID:6+NG3aDU(1)調 AAS
車両価格が通常より100万以上高いじゃん、元は取れないな
343: 2007/11/09(金) 12:40:48 ID:IOWrLl9m(1)調 AAS
そしたら普通のｱｲを買えばいいと思うが
344: 2007/11/09(金) 13:30:02 ID:XjheNX2c(1)調 AAS
>342
いや、仮に>341なら6年弱で元が取れるぞ。
それに加えてノイズや振動が格段に少ないことを考えるとメリット大だよ。
345: 2007/11/09(金) 22:47:42 ID:Q8rUb3/a(1)調 AAS
乗ったことはないがレポみると動力性能もいいみたいだね
ターボのⅰを軽く凌駕し排気量1800なみのトルクだとか
346: 2007/11/10(土) 00:48:44 ID:bdbzvBc6(1)調 AAS
バッテリーが6年も持つのか？
347(2): 2007/11/10(土) 01:30:34 ID:ryheSt7o(1)調 AAS
お前らバカだな！
三菱がまともな車造れるわけねーじゃん
本気でこんな話題してるのか？
頭、イカレテねーか。どうせ電池が燃えたりタイヤが外れたりするだけだ！
バッテリーが６年も持つかって？会社自体がもたねーよ
車はトヨタ様、三菱は糞これ常識！！
348(1): 2007/11/10(土) 01:35:49 ID:eG5Kmk/1(1)調 AAS
>347
そうだな、皇太子のセンチュリーも止まっちゃったしなw
349: 2007/11/10(土) 04:16:24 ID:fM66IC9J(1)調 AAS
ｗ付けなきゃいい人なのに。>348
350: 2007/11/10(土) 07:02:44 ID:ncOQt6p/(1)調 AAS
>>347
ガソリンで塗装がハゲたと騒いでた人じゃん
このひとミニカトッポスレでも
442 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/10(土) 01:09:07 ID:ryheSt7o
三菱の自動車は糞
ユーザーはバカ、アホ死ね
443 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/10(土) 01:15:18 ID:ryheSt7o
お前ら三菱の車乗ってて恥ずかしくないのか？
羞恥心てもんあるのか？
ひょっとして仕事が三菱関係だったら仕事変わってトヨタ様の車乗れ
と、こんな感じなのでガソリンで剥げたってのも信憑性ないな
もし本当なら去年の発売当初から苦情殺到、僕も私も
みんなでありゃ欠陥だひどいねみたいな大騒ぎになるよ
トヨタのアイシス凹みスレみたいに、ね
肝心の証拠もうｐできてないし
でも可哀相だからいちおう三菱にログ送っといてやるよ。
351: 2007/11/10(土) 08:04:54 ID:qwGmw24B(1)調 AAS
紙袋２重は革新的な欠陥隠蔽革命だったな
352: 2007/11/11(日) 22:55:14 ID:CjNuciq1(1)調 AAS
メルセデスですら初代Ａクラスは電気化出来ずに終わった訳で、三菱がⅰを電気化したら凄いんだけどなぁ…
353: 2007/11/14(水) 20:39:32 ID:qSJNbzIk(1)調 AAS
初代Ａクラスは床下に燃料電池を配置する予定で床を高くした
んで、高い車高のせいで転倒問題が発生し欠陥車の烙印を押される
燃料電池は結局完成しなかった
354: 2007/11/16(金) 21:03:54 ID:CT4NmrZt(1)調 AAS
重いバッテリーのおかげで乗り心地はいいみたいだな
経済性うんぬんより静かで乗り心地よければそれだけで売れるだろ
軽自動車の最大のウイークポイントは騒音と安定感の無さなんだから
355: 2007/11/17(土) 13:38:17 ID:+r+HqBkc(1)調 AAS
あとは衝突事故なんかで負けるのも、軽自動車の弱点だから、バッテリーの
重さで衝突相手をより潰してやれば、自分の安全性は高まるよね。
アクティブ防弾システムみたいに、バッテリを射出するなんてのも良さそう。
356: 2007/11/20(火) 20:01:24 ID:d4guzlxx(1)調 AAS
産総研、リチウムイオン電池向け正極材…高速充放電が可能
外部ﾘﾝｸ[nwc]:www.business-i.jp
357: 2007/11/20(火) 22:41:35 ID:ffp0MMHL(1)調 AAS
燃料電池車開発の挫折、リチウムイオン電池技術の革新、それにガソリン高と
今の時代、電気自動車に追い風が吹きまくってるね
358: 2007/11/21(水) 23:00:52 ID:y3u4bxaj(1)調 AAS
でもプリウス並の価格の軽自動車が売れるのか？
同価格ならプラグインプリウスのほうが売れそうだ
359: 2007/11/21(水) 23:23:53 ID:6/Wx56Op(1)調 AAS
【自動車】日本軽自動車、近く韓国市場上陸…三菱「ｉ」来年市販[11/19]
2chｽﾚ:news4plus
アイ買うニダ
360: 2007/11/22(木) 12:36:47 ID:2KKpAuJR(1)調 AAS
ディーゼルエンジンな乗用車や軽自動車がでてくると、日本みたいに軽油の
税金がガソリンに比べて格安になってる場合、かなり驚異になりそうだな。
361(1): 2007/11/24(土) 20:02:11 ID:OOLO5Fn+(1)調 AAS
ディーゼルエンジンは高くて重くて煩いから車体設計がギリギリの軽自動車じゃ無理だろう
仮にできたとしても値段は30万円高
燃費が多少よくても誰も買わない
362: 2007/11/24(土) 21:48:46 ID:N0VzMulp(1)調 AAS
スマートにはディーゼルがあるけどな
363: 2007/11/25(日) 00:45:00 ID:N89STd20(1)調 AAS
マイチェンで前後同形タイヤになるらしいって聞いたけどガセ？
364: 2007/11/25(日) 11:18:05 ID:PCbjrxJ5(1)調 AAS
>>361
燃費が多少良いのなら、あとは燃料代の差がそのまま節約出来る事になる
訳だが。
１Lあたりの値段は、ガソリンが約１５０円で軽油が約１００円で計算すれ
ば、走行距離にもよるが３０万円くらいなら２～３年で元が取れると思う。
エンジンの煩さも、最近のはきにする程ではなかろう。
365: 2007/11/25(日) 12:11:48 ID:deuaXBvf(1)調 AAS
そういやディーゼルの車って運転した事が無いな。
フィーリングとか違うんだろうか？
耕耘機なら昔良く使ってたけど。
366: 2007/11/25(日) 13:16:04 ID:S8TCILI9(1)調 AAS
スマートのデーゼルは800CC
それより重いｉが660CCのディーゼルってのは不可能じゃない？
そんなもの開発するくらいなら電気自動車に注力したほうがいいと思う
367: 2007/11/26(月) 16:12:37 ID:ZzMTkeNC(1/2)調 AAS
もしディーゼル車に注力するなら、一番の候補会社は日産だろうな。
プリウスを一押ししてるトヨタは今更だろうし、ホンダも燃料電池車までは
ハイブリッドが当面の顔だし、三菱は電気自動車で起死回生を狙ってるし。
日産ならルノー経由で、ディーゼル車が盛んなヨーロッパと提携するなり
して、結構効率的にディーゼルエンジンの製造なり調達なりが可能だろう
し、ハイブリッドで遅れをとってるから丁度良いだろ。
368: 2007/11/26(月) 19:27:39 ID:QwFIaf0z(1/2)調 AAS
スマートのデーゼルターボが軽規格で使えて価格が同程度なら大売れ間違いない
369(1): 2007/11/26(月) 19:29:57 ID:QwFIaf0z(2/2)調 AAS
あとこんなん見つけた
小型電気車、10年の量販化目指す～三菱自、プラグインHVも開発
外部ﾘﾝｸ[asp]:www.usfl.com
三菱もプラグインハイブリッドを開発するようだ（ただし大型車のみ）
トヨタすら開発に四苦八苦してるのに大丈夫なのか・・・
370: 2007/11/26(月) 20:55:37 ID:ZzMTkeNC(2/2)調 AAS
そういやニッサンの軽自動車はスズキのOEMだから、軽はスズキに頑張って貰わないと
駄目って事か。
でもスズキはディーゼル車も出してるけど、フィアットとの提携でだから、ルノーとは
別口になってしまうから、ちょっとややこしそうだな。
371: 2007/11/26(月) 21:56:26 ID:K9mZySxM(1)調 AAS
>>369
下請け部品会社への配慮
372: 2007/11/28(水) 00:41:43 ID:9V2nQxTc(1)調 AAS
小型ディーゼルは欧州メーカーのが強いからﾀﾞｲﾑﾗとかそのへんから貰えばおｋ
ついでにMTも導入できれば尚いいんだけど
373: 2007/11/30(金) 20:53:39 ID:/Nv2iZ4K(1)調 AAS
ムリ
日本じゃ需要ない
374: 2007/11/30(金) 23:02:32 ID:EJT6zRbN(1)調 AAS
ディーゼルはともかく、燃料費が少し助かるかもしれんがMTは無理だろうな。
そういえば少し前に新型フィットが、CVTにワザワザトルクアップの為？らしいが、
トルコンを組み合わせて出してきたが、当然燃費は若干悪化する訳だから、ガソ
リン高騰のご時世には、ちょっと困った改良になってしまった気がスルナ。
375: [age] 2007/12/03(月) 03:44:01 ID:9u1sYlue(1)調 AAS
シートをマトモに座っていられるモノにして欲しい
376: 2007/12/04(火) 22:33:00 ID:9NNTCrB9(1)調 AAS
ｉＭＩＥＶが発売の暁には、三菱電機の保証がつくんだろうか？
電気屋で売ったり修理されたりして･･･
377: 2007/12/05(水) 00:59:04 ID:wIefrRdk(1)調 AAS
自動車は今だって電装品のカタマリなわけだが
べつに電器屋で修理なんかしないし
378: 2007/12/05(水) 13:06:25 ID:6ACBas1a(1)調 AAS
これってどちらもディーゼル燃料の話だと思うが、結果的に安くなってくれれば
電気自動車への対抗になりそうだな。
トヨタ・昭和シェルなど、ディーゼル次世代燃料で公道試験
外部ﾘﾝｸ[nwc]:www.business-i.jp
三井造船など９社、ガス固形化で海上輸送
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nikkei.co.jp
まあ天然ガスの固形化は、やや重質なディーゼル向けよりも、元々水素が多い
からアルコールあたりの方が簡単そうな気がするが、輸送効率や販路を考える
とＦＴＤ燃料を生成した方が経済的にも有利そうだし。
379: 2007/12/07(金) 22:23:27 ID:AGA98kLr(1)調 AAS
ディーゼルがあるとすれば北国向けかな
電気自動車は暖房に難があるから
380: [age] 2007/12/07(金) 22:31:08 ID:j9jiBP+d(1)調 AAS
そこで石油ファンヒーターですよ！
381: 2007/12/09(日) 16:57:35 ID:Hrx5Xs1c(1)調 AAS
プリウスも暖房がネック
この時期は燃費ガタ落ち
382: 2007/12/10(月) 14:36:04 ID:ajMmJKZt(1)調 AAS
MCはいつ？
383: 2007/12/10(月) 16:49:03 ID:uVFQQYpA(1/2)調 AAS
普通の住宅でもそうだが、ガラス部分からの放熱が馬鹿にならないから、
ガラスを全て断熱素材を挟んだ合わせガラスにすれば、大分違う気が。
まあ普通のガソリン車でも同じ恩恵が受けられるから、ハイブリッド
や電気自動車の為だけの救世主になる訳ではないが。
384: 2007/12/10(月) 16:51:26 ID:uVFQQYpA(2/2)調 AAS
あ、電気自動車なら床下暖房とかシート暖房とかで、電気を使って温めるって
手なら、有利になる気が。
乗車してる人数に合わせて、人の乗ってないところは暖房しなければ済むから、
効率的だし。
385: 2007/12/10(月) 21:15:29 ID:YjgAGUk7(1)調 AAS
甘いな。
全ての隙間にグラスウールですよ先生。
386: 2007/12/12(水) 14:41:37 ID:Q0Yi8kpB(1/2)調 AAS
東芝、ハイブリッド車向け車載用電池事業に参入
外部ﾘﾝｸ[aspx]:it.nikkei.co.jp
独自開発の内容が分からんと、評価のしようがないけど。
387(2): 2007/12/12(水) 15:51:50 ID:Q0Yi8kpB(2/2)調 AAS
こっちの方が詳しかった。
東芝 リチウム電池に再参入…２００億円投じ佐久工場に新ライン
外部ﾘﾝｸ[nwc]:www.business-i.jp
｜東芝は１１日、わずか５分間で容量の９０％以上の充電が可能な新型リチウムイオン電池「ＳＣｉＢ」を
｜製品化し、来年３月から量産を始めると発表した。総額２００億円を投じ、東芝電池佐久工場（長野県佐久市）
｜内に量産ラインを新設する。
ほう、５分で９０％充電か。
｜新型電池は、現行のリチウムイオン電池の２０倍以上の急速充電性能に加え、急速な充放電を３０００回
｜繰り返しても充電容量がわずか１０％程度しか落ちない長寿命も併せ持つ。また、負極材料に燃えにくい
｜酸化物系材料を採用するなど安全性を高めた。
うーーーん、いいことづくめじゃないか。
388: 2007/12/15(土) 00:40:09 ID:c/kuGkEZ(1)調 AAS
三菱自元部長ら判決 遺影抱き『刑軽すぎる』 娘失った母涙と怒り
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
389(2): 2007/12/15(土) 17:12:26 ID:NBCbalMj(1/3)調 AAS
>>387
東芝が新型Liイオン電池発売、
産業向けに長寿命と高安全性を実現 (2007/12/12)
外部ﾘﾝｸ[cfm]:www.eetimes.jp
｜さらに、電池筐体を押しつぶすなどして内部の電極を強制的に短絡させても、電池セルの表面温度は100℃以上
｜には上昇せず、発火や破裂などは生じない。「安全性は極めて高い」
｜まず、負極材料に利用するチタン酸リチウム（LiTiO2）の成分を最適化した。これによって、暴走反応を抑制し、
｜過度の温度上昇を抑えたことで安全性を高めた。サイクル体積変化が小さいので長寿命につながる。さらに、
｜耐熱性の高い新セパレータと引火性を抑制した新電解液を採用し、安全性を高めた。
｜「量産当初は、一般的なLiイオン2次電池に比べて若干高くなる。しかし、生産数が増えれば同程度に抑えられる」
良いではないか、良いではないか。
390(1): 2007/12/15(土) 17:47:36 ID:NBCbalMj(2/3)調 AAS
>>389
しかし、これだけ良い電池を非自動車関連会社から出されると、先行してた
自動車メーカーは困るよな。
トヨタは松下と、三菱はユアサと協力してきたから、今更東芝のに乗り換えら
れないだろうし、完全に出遅れていた日産もＮＥＣの組んでるし。
そうなると、松下電器や三洋電機など複数メーカーから電池を調達している
ホンダが一押しになるな。
あとは強力なモーターさえ入手（これも非自動車関連会社から期待出来る）
出来れば、簡単にトップクラスの電気自動車が出来上がる。
391: 2007/12/15(土) 17:55:44 ID:NBCbalMj(3/3)調 AAS
三菱自動車、リチウムイオン電池で合弁会社を設立
外部ﾘﾝｸ[html]:autos.goo.ne.jp
392: 2007/12/15(土) 21:58:26 ID:6blPDyu/(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[cfm]:bizplus.nikkei.co.jp
三菱自元部長ら有罪、母子死傷事故「改善せず放置」・横浜地裁
横浜市で2002年、三菱自動車（三菱ふそうトラック・バスに分社）製トレーラーのタイヤが脱落し
母子3人が死傷した事故で、業務上過失致死傷罪に問われた元同社市場品質部長、村川洋（61）、
元同部グループ長、三木広俊（59）の両被告の判決公判が13日、横浜地裁で開かれた。
木口信之裁判長は「リコール（回収・無償修理）などの改善措置を取らず、欠陥を放置し、
事故を引き起こした結果は重大」と述べ、2人に禁固1年6月、執行猶予3年の有罪判決を言い渡した。
検察側は村川被告に禁固2年、三木被告に同1年6月を求刑していた。両被告は判決を不服とし、
即日控訴した。
木口裁判長は判決理由で、両被告が1999年時点で、母子死傷事故の原因となった
タイヤと車軸をつなぐハブの破損が相次ぎ、強度不足が疑われたにもかかわらず、
運輸省（当時）に「苦情もなく、多発性はない」と虚偽報告したと認定。
393: 2007/12/17(月) 17:37:35 ID:3xw+65wf(1/2)調 AAS
北電、道内炭の利用拡大・07年度は当初計画比の倍に
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nikkei.co.jp
｜北電によると道内炭の価格（発熱量あたり）は現在、重油の半分以下。原油価格の上昇が
｜始まった３年前にはほぼ同水準だった。海外炭との比較でも、長期契約でない場合の価格
｜（スポット価格）は道内炭の方が安いケースもある。
石油の値上がりは、完全に廃れていた国内炭鉱ですら採算が合う程になった
んですね。
いよいよガソリン車が、この先生きのこる道は無くなってきた感じです。
394(1): 2007/12/17(月) 18:14:25 ID:S70R3D0N(1)調 AAS
きのこる言いたかっただけなんちゃうかと
395: 2007/12/17(月) 20:25:44 ID:3xw+65wf(2/2)調 AAS
>>394
いや、どっちかというと国内炭鉱の復権にビックリしたのがメインだよ。
其処まで石油の値段が上がったのかと、ちょっと感慨深かった。炭鉱は石油が
エネルギー源のメインに出てきたお陰で衰退したのだし。
>>390
軽自動車大手なスズキはどうかなあ？
一時期GMと共同で電気自動車に取り組んでいたけど、今はポシャッてるから
一から出直す必要があるので、東芝の電池は渡りに船な気が。
396(1): 2007/12/22(土) 12:43:34 ID:jB91gcnv(1/2)調 AAS
アイＭＩＥＶの家庭用コンセントでの充電時間はどれくらいなのかしら*･ﾟ.+:.･*:.+｡.･
397(1): 2007/12/22(土) 13:54:31 ID:2S6gp6Ve(1)調 AAS
>>396
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mitsubishi-motors.co.jp
200V15Aで７時間。
尚、単相200Vは30Aを超える電気容量を確保出来る家なら、電源盤までは来てます。
398(1): 2007/12/22(土) 17:46:21 ID:jB91gcnv(2/2)調 AAS
>>397
２００Ｖ１５Ａで*･ﾟ.+｡･７時間*･ﾟ.+:.ですか*･ﾟ.+:.･｡.*:.+｡.
399: 2007/12/22(土) 19:21:03 ID:iKxnPOFX(1/2)調 AAS
>>398
まあ携帯だって満充電にはそれなりに時間がかかるし、自動車の場合は何しろ
エネルギー量が桁違いだからね。
でもエネルギー量が大きい３相200Vで50kwの電源なら３０分で済む訳だし、
技術的には>>387 >>389 の東芝製だと５分で済むので、あとはiMIEVの電池
を担当してるユアサの頑張りと、ガソリンスタンドならぬ電力スタンドの
整備＆普及次第でしょう。
400: 2007/12/22(土) 19:24:04 ID:iKxnPOFX(2/2)調 AAS
それと軽自動車の用途なら、毎日電池を空にしてフル充電が必要な訳じゃないし、
毎日の買い物や子供の送り迎え程度なら、２時間もあれば十分かも？
401: 2007/12/22(土) 20:00:55 ID:n+Wo+QPg(1)調 AAS
面倒くせ～～～～～～～～～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
402: 2007/12/23(日) 19:06:21 ID:6+bLrHmS(1)調 AAS
そう思う人は、高いガソリンを使い続けて頂ければ宜しいかと。
403: 2007/12/28(金) 12:46:28 ID:cjfZqyl8(1)調 AAS
まぁ4月になればガソリン一律25円値下げになるからな
404: 2007/12/28(金) 16:24:33 ID:vg+fPCOl(1)調 AAS
がんばれＯＺＡＷＡ！
405: 2007/12/29(土) 12:22:25 ID:lxXtbf1R(1)調 AAS
2chｽﾚ:poverty
406: 2008/01/01(火) 14:15:05 ID:Nav6qWYH(1)調 AAS
>>こいつらただのトカゲの尻尾。もっと責任取るべき人はいるはず。気の毒
407: 2008/01/04(金) 16:13:49 ID:6JZdRzb4(1)調 AAS
電気自動車が普及したら、新日本石油いらないじゃないの？
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