【HOn3-1/2 HOm】1/87 12mmスレ【HOj HO1067】 -13- [無断転載禁止]©2ch.net (886ﾚｽ)
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(ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spbb-Fpcp)
2018/03/23(金) 17:47:56.39
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458: (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spbb-Fpcp) [sage] 2018/03/23(金) 17:47:56.39 ID:EjL5dd9Cp IFです。 もし私が初代養老鉄道企画者であり旅客営業を真剣に考えるならば、神戸集落から揖斐川を渡り揖斐集落をかすめて谷汲山門前町へ向かうと思うんですよね。 揖斐川に架橋する必要はあるけど、それがこの時代この地域で一番儲かる路線でしょう？ 谷汲まで免許は無くても将来を踏まえればそうする筈。谷汲鉄道も、美濃電気鉄道翼下に収まるまでは類似のルートを検討していた。 当時の養老鉄道社長は、鉄道は頼まれてやっているだけで、意識の上の本業は電力会社なんですよね。 「近未来の電力事業のための布石」として、地元民の利便性が眼中にない鉄道を敷いてしまったんじゃないでしょうか？ 最初は蒸気鉄道でしたが本業が上手く行かないので電化し、立ち直る前に創業社長が亡くなってしまい、リストラされ伊勢電気鉄道へ経営権が移った。 その時点で建設の経緯が忘れられ、近鉄時代には誰も知る者が居ない。 揖斐川にダム建設が早々に決まっていたら、あるいは話は違っていたでしょう。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1491325370/458
です もし私が初代養老鉄道企画者であり旅客営業を真剣に考えるならば神戸集落から揖斐川を渡り揖斐集落をかすめて谷汲山門前町へ向かうと思うんですよね 揖斐川に架橋する必要はあるけどそれがこの時代この地域で一番儲かる路線でしょう？ 谷汲まで免許は無くても将来を踏まえればそうする筈谷汲鉄道も美濃電気鉄道翼下に収まるまでは類似のルートを検討していた 当時の養老鉄道社長は鉄道は頼まれてやっているだけで意識の上の本業は電力会社なんですよね 近未来の電力事業のための布石として地元民の利便性が眼中にない鉄道を敷いてしまったんじゃないでしょうか？ 最初は蒸気鉄道でしたが本業が上手く行かないので電化し立ち直る前に創業社長が亡くなってしまいリストラされ伊勢電気鉄道へ経営権が移った その時点で建設の経緯が忘れられ近鉄時代には誰も知る者が居ない 揖斐川にダム建設が早に決まっていたらあるいは話は違っていたでしょう
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