[過去ﾛｸﾞ] 103系をＮゲージで楽しむ4スレ目 (1002ﾚｽ)
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14: 2014/01/01(水) 19:05:28.58 ID:eRZwEDMb(1)調 AAS
それはKOKUDENのことだろ。
15: 【大吉】 【1920円】 2014/01/01(水) 20:46:57.06 ID:xcJRv/KD(2/2)調 AAS
KATOの量産冷房は顔が気に入らないので、国電から移植した人は私以外にもいるはずだ。
過去にその手法で試作冷房車作った人がいたな。
16: 2014/01/02(木) 05:48:10.20 ID:zaki9wsI(1)調 AAS
過渡(新103系)は実物と違いはすれど手堅くまとまるとああなるのだろうと思う。
そこに過渡らしさが感じられて漏れはあの雰囲気気に入ってるよ。
完成品にはある種の割り切りが必要だからな。
17(1): 2014/01/03(金) 23:06:53.37 ID:yoadGeIn(1)調 AAS
103系大阪環状線8両セット
KATO 欠点 クハの方向幕はヘッドの場合は点灯、テールだと非点灯
サハのボデーはモハ102と共用だからルーバーがある
マイクロ Tc189･･･T51･･･非冷房
高価だけど売れてる？
18(1): 2014/01/04(土) 00:25:00.23 ID:V+jfUmLK(1)調 AAS
過渡の量産冷房の幕はなんであんな寸法なんだろ？
19(3): 2014/01/04(土) 08:22:45.85 ID:wAv4HH4A(1/2)調 AAS
>>18
窓の寸法とかライトとかおかしいけど、あれ101系なんですよ実は。
20(1): 2014/01/04(土) 12:41:29.25 ID:gI0sr2sz(1)調 AAS
>>19
過渡の設計者のバランス感覚どうなってんのかなって感じだよね。
目分量で設計しているんだろうな。
寸法のと縮尺の計算のできない人が薬も飲まずに設計するとああなる。
21: 2014/01/04(土) 14:32:29.72 ID:wAv4HH4A(2/2)調 AAS
>>20
コキ104や106のコンテナとか、クハ381の貫通扉みたいな例もあるしなぁ。
過渡には、金型を作り直す勇気と余裕をきぼん。
22: 2014/01/04(土) 14:38:08.77 ID:ezK+sIu5(1)調 AAS
>>17
マイクロは、ヨドバシで３,９８０円で買ったよ。
Ｆモでセール中なので、これから富ウグイス１０両買ってくる。
23(1): 2014/01/04(土) 15:07:12.10 ID:PcrCa75W(1)調 AAS
今更だが富の大阪環状線セット、クハを量産冷房車にして欲しかったな。
これならサハを1両ないし2両抜いて片町線としてもダウトにならずに済んだだろうに。
24: 2014/01/04(土) 19:46:31.72 ID:xcpcZkUG(1)調 AAS
今さらだが（昨年末に）マイクロの阪和線6両セットを求めて・・・
秋葉原のFでは最初から店頭販売なし
タムでは外側の紙箱には指紋べったりのものが
25(1): 2014/01/05(日) 03:42:58.11 ID:SozS/fTO(1)調 AAS
>>23
それをやると過渡と被る罠
26: 2014/01/05(日) 11:49:55.65 ID:lBvsJrao(1)調 AAS
>>25
初期非冷房も加藤のKOKUDENと被ってると言えなくないか？
国鉄時代の大阪環状線って何となくクハが量産冷房車の編成ってイメージ強い。
片町線は非ATC高運かな？
27(1): 2014/01/07(火) 11:50:37.59 ID:wZYSy5eC(1)調 AAS
103系の神は低運冷改でスカイブルーとウグイスの10両編成
クハ−モハ−モハ’−サハ−モハ−モハ’−サハ−モハ−モハ’−クハ
クハ−モハ−モハ’−クハ−クハ−モハ−モハ’−モハ−モハ’−クハ
それ以外の形式、とくにクモハや高運クハは認め無い。
28(1): 2014/01/07(火) 12:18:02.17 ID:EELI86i1(1)調 AAS
>>27
クモハと高運クハ無しでスカイブルーとウグイスで低運冷改が神！？
脳内妄想編成だな。
29: 2014/01/07(火) 14:48:15.78 ID:tUA1XN4Y(1)調 AAS
>>28
これこれ、みだりに得体の知れぬ物に触れてはいけませんよ
それにしても｢尖んがった意見言う俺sugeee｣な奴って何なんだろうね、新幹線じゃあるまいし…103系ｽｷｰなら(心穏やかにという意味で)平たく生きれば良いのに
どうせ社会に出たって殆どの人生は同じ所を行ったり来たり、ぐるぐると堂々巡りする事になるんだし、少しくらい早く走っても後から来た新しいのに抜かされるんだ
誰もが初々しかったのに気付くと様々な風格を持った表情になっててだなぁ…そういう意味で二、三年前の日根野は良かった
30: 2014/01/07(火) 17:23:23.19 ID:cq0IgZuA(1)調 AAS
0系ｽｷｰな身としては全く迷惑な論調だな。
ただ訳のわからん奴にみだりに触るなって点だけは同意だ。
31: 2014/01/10(金) 21:14:58.02 ID:Iqk3rnJA(1)調 AAS
GMの開発中の動力ってその後どうなったんだろう？
EVO用に動力をださないのだろうか？
32: 2014/01/11(土) 06:17:38.00 ID:Qjd7+tL3(1)調 AAS
>>12
KATOの通勤型でも、321系は良く出来ているけどね。
33: 2014/01/11(土) 07:54:57.88 ID:BENUqr/b(1)調 AAS
321は富過渡の競作では珍しく過渡の圧勝だったな
そろそろ爺にはEVO103続編をやってほしい
34: 2014/01/11(土) 22:48:46.45 ID:moCUo0oR(1)調 AA×
35(1): 2014/01/13(月) 10:54:56.42 ID:4B7sruLr(1)調 AAS
今年はＥＶＯ103の完成品がほしいなぁ。
36: 2014/01/13(月) 14:34:09.11 ID:2YH4uKMG(1)調 AAS
>>35
この前、秋葉GMで売ってたぞ。青梅線仕様のやつ。
店員が作ったものらしいが、完成品レベルの出来で、値段は通常のGM完成品より少し安めだった。
ま、ワシは富のを予約しちゃってるので、見ただけだが。
37: 2014/01/18(土) 18:37:24.88 ID:saz/2Yws(1)調 AAS
鉄コレの103系仙石線、NGIの画像だとよく見えないんだが全面強化後仕様っぽいな。
103系の全面強化って今までどこからも出てないよね？
改造用に欲しくなってきた・・
38: 2014/01/19(日) 04:07:30.41 ID:MBNPDgii(1)調 AAS
鉄コレでクハ105-100が出てなかった？
仙石更新車じゃ各部が違い過ぎて手間のように思うが…
39: 2014/01/19(日) 12:21:09.97 ID:LP9uIXkn(1)調 AAS
鉄コレ仙石線１０５系も、造形は良いけど全面強化はされてないよ。
仙石線だと、増設ワイパー、ドア取っ手、テールエンド掛けを切除しなきゃいけないね。
１０３系に先祖帰りさせるなら、可部線セットのクハ使った方が確かに手間は掛からない。
ただし可部線は、ペアを組んでるクモハがオリジナル顔じゃないから無駄は多くなる。
40(1): 2014/01/19(日) 17:35:51.67 ID:nmAXQAh+(1)調 AAS
鉄コレ103系東海色、残り6両も製品化して欲しい。
今のままじゃ関西本線しか出来ない。
いつの間にか仙石線モハ102の床下機器がちゃんと160kvMG付きに訂正されているね。
松屋で中の人に直訴した甲斐があった。
41: 2014/01/20(月) 10:47:59.51 ID:G5x7z2l+(1/3)調 AAS
>>40
6両は厳しいな、今のところ6両は製品化していないから
19弾まで言われた昭和縛りに次ぐ縛りだな
42: 2014/01/20(月) 10:49:12.70 ID:G5x7z2l+(2/3)調 AAS
あっ京トレインが有った、しかし限定以外は無いな…
43(1): 2014/01/20(月) 12:08:23.74 ID:XTRXfmAp(1)調 AAS
201系東海道・山陽(俺は7両だから違うのか…
44: 2014/01/20(月) 15:28:25.82 ID:G5x7z2l+(3/3)調 AAS
>>43
7両は出ているから6両のオープンパッケージも発売は出来る筈なのに何故かしない
このままだと京トレインだけになりそうだ
45: 2014/01/20(月) 16:03:43.01 ID:gH29uWxO(1)調 AAS
最初から10両編成やる気なら、箱やケース共用する事考えて、
１０１系詩作冷改車や２０１系みたく５＋５でやるでしょ。
恐らくは、先に仙石線の４両やる事が決まって、
そのついでに同じ金型使って中央西線も、ってなトコかと。
46(1): 2014/01/20(月) 21:07:13.83 ID:t5G+T1Do(1)調 AAS
えっ、同じ金型なの？ 仙石線は字幕付き、
中央西線は字幕無し(サボ受け付き)じゃないの？
47: 2014/01/20(月) 22:59:14.51 ID:/SvY/8ya(1)調 AAS
東海色の6両セットの問題点は、内容が基本編成(4両セット)に挿入する増結車3両(AU75幕付サハ+AU711モハユニット)と附属の3両編成(全車AU75幕付)な点かな？
48(1): 2014/01/21(火) 01:27:46.56 ID:5GLj+uPD(1)調 AAS
>>46
東海仕様にサボ受けあったの忘れてた。確かに違うね。
東海仕様で10連やると、モハ１０３も新規で作らなきゃいけないからどうだろね。
しかし鉄コレ１０３系って、仙石線中央西線川越線と、亜流な仕様ばかりだなぁ。
まあ、本流欲しければＨＧ買えって事なんだろうけど高いorz
こうなったら、仙石線１０５系と試作冷房の中央線買って本流の１０３系作るか。
49: 2014/01/21(火) 04:48:54.96 ID:9rZzY7IA(1)調 AAS
>>48
蟻みたいに印刷表現かもよ
50(1): 2014/01/23(木) 01:47:44.05 ID:5QnQ1Owv(1)調 AAS
鉄コレ仙石線・中央西線の103系、窓ガラス部分と床下だけ欲しいかも。
首都圏に多く見られた、客室ドアのＨゴム無し車を再現できそうだし。
51(1): 2014/01/23(木) 02:27:07.20 ID:KGf7w803(1)調 AAS
ドア窓のサイズも見たことが無いんだろうか。
52(1): 2014/01/23(木) 18:23:10.88 ID:fCcQm6Uo(1)調 AAS
>>51
それは分かってる。
でも幅が広い分には削ればいい。
ドアくりぬいて別パーツ付けるよりは楽だと思ったから。
53: 2014/01/23(木) 20:01:26.80 ID:3ItQNyfg(1)調 AAS
>>52
通常のＨゴムなしの窓は、Ｈゴム内周の寸法。
対して製品のドアにはＨゴムの外周寸法の穴が開いている。
気にならないなら何も言うまい。
54: 2014/01/23(木) 21:26:41.39 ID:XP/A28Ev(1)調 AAS
>>50
Hゴムが車体側に表現されている古い品を買ってきて、
ドア窓のHゴムを削って平滑に仕上げた方がリアルでは？
(KOKUDENシリーズなどは、Hゴム部分の凹みまで表現されているので、
そこはパテを盛るなどの作業が必要になるかも知れんが。)
55: 2014/01/26(日) 19:54:11.88 ID:vMFOiQut(1)調 AAS
KOKUDENの場合は凹み埋める必要出てくるね
56: 2014/01/26(日) 21:56:02.01 ID:8UMQpbN9(1)調 AAS
富HGは冷房・非冷房で前面方向幕の位置を作り分けてるのね
完璧すぎる
57(1): 2014/01/27(月) 07:51:54.41 ID:QBcDPqok(1)調 AAS
エボ:「そんなの当然だろ」
58: 2014/01/27(月) 19:57:25.15 ID:DTakb0YV(1)調 AAS
富の１０３系のモハ102のＴ車の床下と台車がほしい。
なんか2Ｍって嫌いなんだよね。
うちは勾配もないし1Ｍで無問題。
59: 2014/01/30(木) 03:35:23.08 ID:WdXa6yHi(1)調 AAS
>>57
非冷房のを見てみないことにはなんとも言えないのでは
あとは床下だな
60(1): 2014/02/03(月) 05:58:57.73 ID:FCcpkOrw(1/4)調 AAS
103系やったら、大阪環状線やん。
103系 40N車 オレンジ 低運転台 4両基本セット
外部ﾘﾝｸ:www.tetsudo.com
103系 40N車オレンジ 4両増結セット
外部ﾘﾝｸ:www.tetsudo.com
103系 オール40N 大阪環状線オレンジ 8両セット
外部ﾘﾝｸ:www.tetsudo.com
103系関西形 大阪環状線 モリ27 2006 8両セット（動力付き）
外部ﾘﾝｸ:www.tetsudo.com
103系体質改善車 大阪環状線 LA4編成 2012 8両編成セット（動力付き）
外部ﾘﾝｸ:www.tetsudo.com
103系 ウグイス 関西線白帯入
低運転台 ＋ 高運転台 6両セット
外部ﾘﾝｸ:www.tetsudo.com
103系 40N車 ウグイス 高運転台 4両基本セット
外部ﾘﾝｸ:www.tetsudo.com
103系 40N車 ウグイス 2両増結セット
外部ﾘﾝｸ:www.tetsudo.com
61: 2014/02/03(月) 05:59:46.00 ID:FCcpkOrw(2/4)調 AAS
>>60
103系スレより、
19 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 14:33:12.00 ID:CYb03h/y0
ググったら、こんな物が。
今から６〜７年前の、大阪環状線 103系
1・32・66・67 とか、
すげーな。
外部ﾘﾝｸ:plaza.rakuten.co.jp
20 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 14:33:13.00 ID:x0t9PZ/JO
>>19
懐かしいな、
と思ったら、まだ６年位しか経ってなかったのか・・・
月日の流れは色んな意味で恐ろしい
23：名無し野電車区：2012/05/16(水) 14:33:16.00 ID:CJ0ZhUuE0
>>19
たった5〜6年前なのにオレンジ103の非ユニットサッシ車が随分前に消滅したように感じる
201系が、来る直前の、
森之宮電車区 103系 編成表
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.jp
62: 2014/02/03(月) 13:30:26.45 ID:FCcpkOrw(3/4)調 AAS
こんな、103系も、
103系関西形 和田岬線 6両セット（動力付き)
外部ﾘﾝｸ:www.tetsudo.com
実車の、和田岬線 103系
外部ﾘﾝｸ[html]:rail.hobidas.com
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
63: 2014/02/03(月) 16:47:12.87 ID:xGdXj6BQ(1)調 AAS
ウゼえ死ね
64: 2014/02/03(月) 19:09:41.37 ID:VFfa40eW(1/2)調 AAS
よく低運転台シールドビーム車を関西顔と言うが、Tc188・213〜239は
新製配置が首都圏なんだよな。
だからコレ等を易々と関西顔って言う奴ってド素人って思えて仕方ない。
65: 2014/02/03(月) 19:10:52.30 ID:VFfa40eW(2/2)調 AAS
↑〜239じゃなくて〜240だった。
66(1): 2014/02/03(月) 20:33:03.53 ID:AwMYQQPk(1)調 AAS
新製配置されても多くはすぐに関西に旅立ったりしてない？
67(1): 2014/02/03(月) 20:44:55.35 ID:414LN0Ww(1)調 AAS
>>66
とはいえ、山手線の配置車全部と中央線から6両が、新製から1年経つか経たないうちに関西へ飛ばされており、
1975年ごろ以降も関東へ残ったのが188、213、214、217、218、231、232、235、236、259、260の11両。
この顔は180〜268の89両（JR化後の先頭車化改造車を除く）だから、
どちらかというと関西での活躍がメインの顔なのは確か。
68: 2014/02/03(月) 22:48:09.84 ID:FCcpkOrw(4/4)調 AAS
とりあえず、207系スレ より、
473 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 15:25:30.18 ID:B88JXMil0
103系よりはかっこいいけどね、207系
475 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 16:11:34.02 ID:umvAGKXA0
>>473
どうかな。無駄の無さで言えば103もかなりすぐれたデザインだと思う。形が。
476 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 16:38:12.13 ID:AMPOJ9Mh0
古いという点を除けば103系のデザインも悪くない
477 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 17:16:57.92 ID:/QEMv22z0
旧国と比べたら斬新だったろうな。
478 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 17:45:46.33 ID:uU6QimTmO
103系のデザインは、ある意味素晴らしい。
余計な飾り気一切なし、機能一点張り…だけど、何より見飽きないところが
凄いと思う。
そしてこれは、国鉄時代の車両デザインに共通の美点でもある。
69(2): 2014/02/04(火) 06:23:47.68 ID:9Fi+IlNP(1/2)調 AAS
KATO大阪環状８両セットのTc243〜244も、山手線の冷房化率向上を目的に
1973年６月の約１ヶ月間山手線を走った。
新製配置は森ノ宮で車体標記も大モリで異例の措置で山手線を走らせた。
70: 2014/02/04(火) 07:04:26.31 ID:o4TsQ1/H(1)調 AA×
71(1): 2014/02/04(火) 08:52:05.40 ID:NJCe895Q(1)調 AAS
>>69
その時の塗装は？
72: 2014/02/04(火) 13:54:45.03 ID:9Fi+IlNP(2/2)調 AAS
>>71
塗色はオレンジ。
幕は真っ白表示。
前面中央に白地に黄緑文字で山手線と書かれたステッカーが貼られた。
73: 2014/02/04(火) 19:21:34.77 ID:+xP1egVT(1)調 AAS
>>69
山手線走った時は8M2T組成だよ
74: 2014/02/04(火) 23:59:44.68 ID:iTx+JyFk(1)調 AAS
>>67
JR化後の先頭車化でこの顔が採用されたのって乗務員からの要望もあったんだろうか？
敢えて高運にしなかったのが意味ありげ。
低運2灯クハが関西顔ならさしずめ高運クハは関東顔かな？
75(1): 2014/02/05(水) 07:21:29.53 ID:S2WxM2QP(1)調 AAS
奈良電車区の運転士が高運転台を嫌っているのは事実。
特定の場所で信号機が見えない場所が存在するとの事。
76: 2014/02/05(水) 11:44:29.32 ID:ad/4ZI2m(1)調 AAS
高運転台、永久追放運動！
77: 2014/02/05(水) 22:54:59.07 ID:AP00usFv(1)調 AAS
>>75 201系は大丈夫なのか？
78: 2014/02/09(日) 01:36:58.46 ID:tt1gFfhx(1)調 AAS
広島に行った元ケヨの高運車も嫌われていたとか
79: 2014/02/09(日) 06:02:24.80 ID:l7NN3L7F(1/2)調 AAS
アレはATS-P絡みだから違うだろ。
高運嫌いは奈良に限った事じゃね？
80: 2014/02/09(日) 10:55:06.21 ID:GAzSJ97O(1)調 AAS
クハ103-2500/2550やクモハ103-5002〜5016(その後の2500代)が低運豚鼻顔になったことから西日本では低運が好まれてるような。
仮に東日本で先頭車化改造車があるとしたら恐らく高運顔になると思う。
81(1): 2014/02/09(日) 12:30:47.04 ID:TMvsOPIa(1)調 AAS
東日本の先頭化改造も低運だったけど?
82: 2014/02/09(日) 13:17:37.60 ID:GwsRO+Pf(1)調 AAS
つ訓練車
83(1): 2014/02/09(日) 17:26:29.51 ID:11EKN+pE(1)調 AAS
>>81
仙石の105系の運転台部分、新製だったのかね？
東大宮の機械は廃車発生品の切り継ぎだったけど。
84: 2014/02/09(日) 18:50:32.98 ID:TmTzQ7xT(1)調 AAS
昔リハ区に入れてもらって台枠を床下から覗かせてもらったけど
切り継いだような跡は無かったよ。
乗務員室扉とかライトとか、部品単位の流用だけだと思う。
85: 2014/02/09(日) 19:00:26.27 ID:l7NN3L7F(2/2)調 AAS
100番台はクモハ103からの改造。
600番台はモハ102に運転台ユニット取付改造。
86: 2014/02/10(月) 19:16:13.68 ID:oswfDU71(1)調 AAS
台枠は切らんだろ
87: 2014/02/10(月) 20:12:28.58 ID:PwtS+45G(1)調 AAS
東大宮の「クモハ102-224」は台枠切って切り接いでいるのだが。
88: 2014/02/10(月) 20:13:22.97 ID:GEz3pqxz(1)調 AAS
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
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ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
89: 2014/02/10(月) 20:54:24.33 ID:YvKgm3yq(1)調 AAS
うぜえ
90: 2014/02/10(月) 23:59:43.18 ID:HYMDyv42(1/2)調 AAS
富と爺は量産冷房車や高運転台あくしろよ
91: 2014/02/11(火) 00:00:19.92 ID:HYMDyv42(2/2)調 AAS
富と爺は量産冷房車、高運転台あくしろよ
92: 2014/02/11(火) 08:21:17.93 ID:YdTC3Oni(1)調 AAS
KATOの103低運、エメラルドも出してくれないかな？
実在しないとかケチな事言わずにネタでさ。
93: 2014/02/11(火) 10:11:06.15 ID:+wZKQsO4(1)調 AAS
今更ながら富の大阪環状線セット、先頭クハを量産冷房車にして欲しかった。
環状線といえば量産冷房車クハというイメージ強いし片町線の方向幕入れるならむしろこちらのほうがそういう応用も利くと思った(500番台クハは片町線には一度も入らなかった)。
94: 2014/02/11(火) 10:28:39.84 ID:LWHFtQs7(1)調 AAS
今回は豚鼻低運が主題だったからね。
それにしても富の103系大阪セットのクハ103-500は本当に残念だ。
俺も両端が通常のクハ103だったら武蔵野線用として一本購入してたよ。
95(2): 2014/02/11(火) 13:23:36.09 ID:knUXTOAM(1/2)調 AAS
>>83
自分もうる覚えで申し訳ないけど、
確か、同時期に中原で廃車になったMc101-150一M'c100-169の部品使ったとか使わなかったとか。
96: 2014/02/11(火) 14:17:56.52 ID:knUXTOAM(2/2)調 AAS
>>95
自己レス
あくまでも運転台の部品の事ね。
車体先頭部分の事では無いので悪しからず。
97: 2014/02/12(水) 20:27:19.52 ID:nF679a9T(1)調 AAS
>>95
「うる」覚え？？
98: 2014/02/14(金) 10:11:17.04 ID:U+y9jzAo(1)調 AAS
GMストアで塗装済みのEVO103売っているってほんと？
値段いくら増しになっているの？
99(1): 2014/02/14(金) 16:43:47.91 ID:yzZ/7Q0j(1)調 AAS
ブログ嫁
100: 2014/02/15(土) 02:00:54.46 ID:pTQqA1rX(1)調 AAS
>>99
見たけど値段は出てない。
101(2): 2014/02/16(日) 10:47:44.00 ID:WkqbR/yl(1)調 AAS
店でチラっと見ただけだけど
4両で1万5千円くらいだった
ステッカーが付いてたような気がする
下回り込みかどうかはわからなかった
102: 2014/02/21(金) 16:11:39.54 ID:w+JJDESk(1/5)調 AAS
こんな、103系も、
103系関西形 和田岬線 6両セット（動力付き)
外部ﾘﾝｸ:www.tetsudo.com
実車の、和田岬線 103系
外部ﾘﾝｸ[html]:rail.hobidas.com
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
103(2): 2014/02/21(金) 16:13:06.96 ID:w+JJDESk(2/5)調 AAS
103系やったら、大阪環状線やん。
103系 40N車 オレンジ 低運転台 4両基本セット
外部ﾘﾝｸ:www.tetsudo.com
103系 40N車オレンジ 4両増結セット
外部ﾘﾝｸ:www.tetsudo.com
103系 オール40N 大阪環状線オレンジ 8両セット
外部ﾘﾝｸ:www.tetsudo.com
103系関西形 大阪環状線 モリ27 2006 8両セット（動力付き）
外部ﾘﾝｸ:www.tetsudo.com
103系体質改善車 大阪環状線 LA4編成 2012 8両編成セット（動力付き）
外部ﾘﾝｸ:www.tetsudo.com
103系 ウグイス 関西線白帯入
低運転台 ＋ 高運転台 6両セット
外部ﾘﾝｸ:www.tetsudo.com
103系 40N車 ウグイス 高運転台 4両基本セット
外部ﾘﾝｸ:www.tetsudo.com
103系 40N車 ウグイス 2両増結セット
外部ﾘﾝｸ:www.tetsudo.com
104: 2014/02/21(金) 16:14:05.73 ID:w+JJDESk(3/5)調 AAS
とりあえず、207系スレ より、
473 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 15:25:30.18 ID:B88JXMil0
103系よりはかっこいいけどね、207系
475 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 16:11:34.02 ID:umvAGKXA0
>>473
どうかな。無駄の無さで言えば103もかなりすぐれたデザインだと思う。形が。
476 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 16:38:12.13 ID:AMPOJ9Mh0
古いという点を除けば103系のデザインも悪くない
477 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 17:16:57.92 ID:/QEMv22z0
旧国と比べたら斬新だったろうな。
478 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 17:45:46.33 ID:uU6QimTmO
103系のデザインは、ある意味素晴らしい。
余計な飾り気一切なし、機能一点張り…だけど、何より見飽きないところが
凄いと思う。
そしてこれは、国鉄時代の車両デザインに共通の美点でもある。
105: 2014/02/21(金) 16:15:15.16 ID:w+JJDESk(4/5)調 AAS
>>103
103系スレより、
19 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 14:33:12.00 ID:CYb03h/y0
ググったら、こんな物が。
今から６〜７年前の、大阪環状線 103系
1・32・66・67 とか、
すげーな。
外部ﾘﾝｸ:plaza.rakuten.co.jp
20 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 14:33:13.00 ID:x0t9PZ/JO
>>19
懐かしいな、
と思ったら、まだ６年位しか経ってなかったのか・・・
月日の流れは色んな意味で恐ろしい
23：名無し野電車区：2012/05/16(水) 14:33:16.00 ID:CJ0ZhUuE0
>>19
たった5〜6年前なのにオレンジ103の非ユニットサッシ車が随分前に消滅したように感じる
201系が、来る直前の、
森之宮電車区 103系 編成表
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.jp
106: 2014/02/21(金) 18:01:30.74 ID:w+JJDESk(5/5)調 AAS
>>103
さらに、追加
103系 大和路線 NS611編成 2003 6両編成セット（動力付き）
外部ﾘﾝｸ:www.tetsudo.com
(5月発売予定)
107(3): 2014/02/28(金) 01:08:46.29 ID:Ho+De7e3(1)調 AAS
>>101
今さらなレスで済まないけど、店員が組んだ完成品売るなんてなんか本末転倒な気が。
それに出来が良いのは分かるんだけど、４両フルセットで塗料や部品も揃えると、
富のＨＧ買うのと大して値段変わらなくなっちゃうからエボに手出すの躊躇してる。
先頭車は鉄コレ１０５系から、中間車は鉄コレ１０１系から作れば安く上がりそう。
108: 2014/02/28(金) 08:20:45.07 ID:Xs3tsKUG(1)調 AAS
＞先頭車は鉄コレ１０５系から、中間車は鉄コレ１０１系から作れば安く上がりそう。
その程度の認識ならKOKUDENでお釣りが来るわ。
109: 2014/02/28(金) 21:24:37.25 ID:4skf6QfE(1)調 AAS
>>101
下回りはついていた。
>>107
まあ同意。
でも塗装できる腕も環境も無いし、選択肢としては有りかな、と思って、行くたびに見てはいる。
つーかだな、中央快速の西ミツ３＋７をやろうとすると、
富のだとシールドビーム２灯化されちゃってるのが意外なネックだったりするんだわ。
（全く無かった訳では無いみたいだけど）
110: 2014/02/28(金) 23:57:50.71 ID:v6KV0sck(1)調 AAS
>>107
>>先頭車は鉄コレ１０５系から、中間車は鉄コレ１０１系から作れば安く上がりそう。
個人のブログ覗くと、実際そうやって作ってる人居るし雰囲気楽しむなら悪くないと思う。
100人居れば100通りの作り方がある。気にすんな。
111: 2014/03/04(火) 11:45:41.76 ID:kvHRtGJU(1)調 AAS
>>107
現物の出来をこの目で見てないので何とも言えない部分はあるけど、
大量生産の量産完成品では継ぎ目消しやエアブラシによる丁寧な発色はできないから
そこをちゃんとやってあるなら富HGなんかと値段を比較するレベルのもんではない。
逆にそういう細かい手仕事による仕上げの良さに
価値を感じないなら富HGなり鉄コレで十分。
別に見下してるわけじゃなく、自分の好みに合うものを選べばいい。
112: 2014/03/04(火) 23:28:35.59 ID:ZZ3w0xKN(1)調 AAS
イイ流れですな。
中身ちょっと違うけどAとBのOER思い出した。
113: 2014/03/14(金) 01:30:18.75 ID:SVQJEOB1(1)調 AA×
114: 2014/03/15(土) 16:35:17.05 ID:7RaApkzt(1)調 AAS
鉄コレの中央西線見たけど、クハの後ろのクーラーの向きが逆みたいだね。
あと、クモハとクハの1-3位側のサボ受けの位置が気になる。
(2-4位側の画像しかまだ見ていないので。)
115(1): 2014/03/16(日) 23:51:23.17 ID:XHOik/Ox(1)調 AAS
【ついに寝台特急あけぼのが廃止】
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
116: 2014/03/25(火) 21:16:40.34 ID:9n1Ek4jI(1)調 AAS
EVOのクハ103て、前照灯をブタ鼻にするパーツついてるの？
117: 2014/03/26(水) 00:21:48.30 ID:tgqucF6I(1)調 AAS
付いてるよ
118: 2014/03/26(水) 21:54:54.79 ID:jAB2R5+5(1)調 AAS
トン
119: 2014/03/26(水) 22:44:50.34 ID:yC9Q8QU6(1)調 AAS
ちっとも話題に上らない旧・赤羽線が不憫でならぬ。
120: 2014/03/28(金) 22:11:11.10 ID:GOqdR9kc(1)調 AAS
東海＆仙石鉄コレ発売age
121(2): 2014/03/29(土) 10:16:39.60 ID:6Z4PBPry(1)調 AAS
仙石線＆東海予約分引き取ってきた。
塗装は鉄コレクオリティなのは仕方ないが、
仙石線の方の車体中央の湯流れ？酷いな。
モハ１０２の床下作り分けてるのはＧＪだが。
122: 2014/03/29(土) 21:57:06.28 ID:Vy/L/OdU(1)調 AAS
>>121
鉄コレスレで東海色の出来を気にしてる人がいるから
よかったら感想書き込んであげて
123: 2014/04/01(火) 05:20:25.09 ID:b9SpThmn(1)調 AAS
>>121
kwsk。
うちのは湯流れ起因の成型不良は特になかったけど。
124: 2014/04/03(木) 14:43:16.81 ID:c5Q04FvV(1)調 AAS
ウチの仙石２セットも不良は特に無いyo！
125: 2014/04/03(木) 21:06:28.57 ID:qWj3Jkg6(1)調 AAS
ウチのは窓枠の銀色が一部下にずれて印刷されていた。
少し窓が開いた状態ということで我慢しているが…
126: 2014/04/04(金) 01:47:01.36 ID:HK8mNuy7(1)調 AAS
とりあえず、
関西出身の大学生にアンケート！
関西人が、東京に来て驚いた10のこと「列がきっちり並んでいる」
外部ﾘﾝｸ:netallica.yahoo.co.jp
127: 2014/04/21(月) 21:27:20.00 ID:n8lfy+mA(1)調 AAS
カトーの103系(3両セットのやつ)、異常に安いから全色揃えてしまった(^O^)
ライトは点かないが、値段を考えたら仕方ないだろう。
GMのパーツで冷房化とかして遊んでる。
128(1): 2014/04/22(火) 01:49:37.58 ID:lvRUhVdp(1)調 AAS
カトーの103系やキハ20系は、動力付きの鉄コレみたいなもんだな。
ライト点灯不可、室内灯非対応、窓ガラスは嵌め込み式ではない…最近の鉄道模型としては究極のコストダウンが成されてる。
その代わり、動力は高性能(フライホイールは無いが…)な物を搭載。
「鉄道模型は走らせて楽しむのが本分」というポリシーなんだろう。
129: 2014/04/22(火) 08:43:55.37 ID:9nMND7FP(1)調 AAS
値段の割に造形もいいぞ。
えっちゴムや窓サッシに色さしすると楽しいぞ。
130: 2014/04/22(火) 19:03:15.87 ID:+B1SUW3m(1)調 AAS
>>128
当時の技術でちゃんと作ったのがKATOの103系。動力は通常レベル。
技術はあるけど安くなるようにあえて色々省略したのが鉄コレ。
131(1): 2014/04/25(金) 02:51:49.89 ID:zktDZvo4(1)調 AAS
すまん、教えてほしい。
富103系の各セットに入ってる行先幕のパーツは公式にもあって分かるんだけど、、
運行番号って何が入ってる？
ちなみに、分かった範囲では、
橙（クモハ入り）は、17F（Eではない。箱絵からしてEと間違えてるっぽい）、03T、21、05
青は01C、53A、07A、21C、37T、41A、43A、36A
いや、青でB運用とか、橙でE運用のを嵌めたいので、純正があるなら儲ｻｰﾋﾞｽへ聞いてみようかと。
132: 2014/04/25(金) 18:08:52.89 ID:SigiKDSM(1)調 AAS
俺は幼少の頃、最初に買ってもらったプラレールが103系。
中学に入ってから有井のHOゲージプラモをよく作ったけど、それも最初にフル編成揃えたのは103系。
やがてNゲージに転向、最初に買った国鉄電車は103系。
訳があって鉄道模型を廃業。今年から復帰したんだけど、最初に買ったJR電車は、やはり103系。
俺は、よっぽど103系に縁があるみたいだ。
地味な車両だけど、不思議な魅力があるね。
133: 2014/04/25(金) 20:27:49.77 ID:zw31GAC0(1)調 AA×
134(1): 2014/04/26(土) 17:22:03.72 ID:2Ppt9UAa(1)調 AAS
富の内容は知らんが、実物には昔はＥは無く、
武蔵野線では、ＦをＥのように見せかけていた。
135: 131 2014/04/27(日) 20:16:54.67 ID:l+ckQ2jy(1/2)調 AAS
>>134
さすがに新製投入で入った車はちゃんとEが入ってた。
国鉄時代の、他線から転属した来たばっかりの奴には、確かにFの下に_を手書きして無理矢理Eにしたのとか（なので字のバランスがおかしい）、
わざと下気味にずらして表示してEっぽくみせたりとかして、ごまかしてるのも確かにあったね。
でもハイグレードの模型でそれをやらなくたって orz
136(2): 2014/04/27(日) 20:56:03.80 ID:R9fjGOr3(1)調 AAS
富から出た103系のオレンジ、国鉄時代をやろうとすると中々
これはってのがないな。
大阪環状線、中央快速は量産冷房車のイメージだし
武蔵野線の6連は国鉄時代だと混色が多かったような気がするし…
浮いたお金でウグイスの10連でも揃えるかな…
137: 2014/04/27(日) 22:35:01.30 ID:l+ckQ2jy(2/2)調 AAS
>>136
インレタに入ってる番号からして、青梅・五日市線を中心に一応その他も、って感じ。
その割には、基本Ｂがそのまま使える国鉄時代の編成って、調べた感じでは片町線に１本いるだけみたい。
（青梅線にもそれっぽいのはいるが、国鉄時代はまだ先頭車が黄色）
138(1): 2014/04/28(月) 00:07:14.20 ID:biVJ+AfN(1)調 AAS
過渡の101系は客室仕切りシースルーになったけど、103系は結局10年経っても旧仕様のままだね
富もE233系はシースルーにしたのにその後はやめちゃったみたいだし。
あれって金かかるってことなのかな。103系ならそこは手を抜いても買うだろうと高を括ってるのかね。
103系好きだけど、俺の場合は富がシースルーにしなかったことで買わずに済んでるｗ
シースルーにされたら金が飛ぶところだった。
139: 2014/04/29(火) 19:09:22.32 ID:39ugj9yY(1)調 AAS
>>138
冷房、非冷房、ATC、高窓非ATCで作り分けるのが面倒だからだろ？
そもそも国鉄後期なら昼間でもカーテンを全部閉めてたんだし
140(1): 2014/04/29(火) 21:17:02.29 ID:2hg47PpR(1)調 AAS
京浜東北の低運冷房車ってEVOから作った方が早いかな？
これっていうものが無さすぎる
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