[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【156基目】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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161(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2760-ZBdv) 2017/06/30(金) 15:58:56.60 ID:Seiulp4G0(5/10)調 AAS
>>160
のバカさ加減が一番まで読んだ。
162: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-HpRm) 2017/06/30(金) 16:00:55.15 ID:cMOV+fwpM(3/3)調 AAS
安価ミスったorz
↑は>>160は>>159ね
>>161
お前の書き込みよりバカではないで？
163: (ﾜｯﾁｮｲW 878f-oemh) 2017/06/30(金) 16:02:41.47 ID:VvHuCXFS0(1/3)調 AAS
>>160
アンカーも打てない馬鹿
164(1): (ﾜｯﾁｮｲ e796-DVJb) 2017/06/30(金) 16:13:01.66 ID:/sN4X2MS0(1)調 AAS
最初にインダクションポッドを大きくしたのはトロロッソからだったかな。
当時のコンセプトは、サイドポンツーンをコンパクトにする為だった。
そのあとメルセデスもマネしたけど、もちろん空力の為もあるだろうけど
もしかしたらラム圧を積極的に利用するコンセプトかもしれない。
ストレートでのラム圧がどのぐらいの圧力になるかはわからんけど、
その分コンプレッサーのしごとを減らしてERSの発電に回せるとかかもしれん。
165(1): (ﾜｯﾁｮｲWW dff5-izR5) 2017/06/30(金) 16:33:31.93 ID:bXjCYXB20(1)調 AAS
>>46
そんなすぐバレるような子供じみた嘘は大人はつかないものだよ。
君まだ小学生？
166(1): (ﾜｯﾁｮｲWW df4a-1sCl) 2017/06/30(金) 16:35:45.31 ID:WsafFzPh0(1)調 AAS
>>164
インタークーラー冷やしてるんじゃないの
167: (ﾜｯﾁｮｲW 6773-8KAi) 2017/06/30(金) 16:35:52.29 ID:1ndlQI7A0(1)調 AAS
>>154
お前はバカじゃなくて知的障害者
168: (ﾜｯﾁｮｲWW e7f5-YPs2) 2017/06/30(金) 16:42:57.56 ID:anbehJzf0(1)調 AAS
>>153
確かに去年から比べると今年はスゴいな。
169(1): (ﾜｯﾁｮｲ e7f5-nP2k) 2017/06/30(金) 17:06:15.18 ID:EU9TP9CL0(1)調 AAS
>>166
トロロッソやメルセデスの3分割インダクションポッドは
真ん中が吸気で左右はERS系の冷却に使われていると思う
メルセデスのインタークーラーは水冷だけどその水を冷やすラジエターはサイドポンツーン内
マクラーレン、レッドブル、フェラーリ等のERS系の冷却エアはメインポッドの下から取り込んでる
170: (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-h7ai) 2017/06/30(金) 17:09:58.72 ID:fBC2n6/fa(1)調 AAS
>>46
少なくともマクラーレンが勝手に契約を切るなら止める理由はない
171: (ﾜｯﾁｮｲ 07f5-bLw5) 2017/06/30(金) 17:10:19.05 ID:/ocNyNvU0(2/2)調 AAS
>>165
お前はそうやっていつまでも騙され続けろ
172: (ﾜｯﾁｮｲW 878f-oemh) 2017/06/30(金) 17:18:45.32 ID:VvHuCXFS0(2/3)調 AAS
>>154
典型的アホンダ信者
こういう奴がトヨタ日産乗りを小馬鹿にしてホンダマンセーしてるから気分が悪い
173: (ﾜｯﾁｮｲ dfec-WwN4) 2017/06/30(金) 17:28:41.87 ID:0+O2sSvu0(1)調 AAS
インダクションポッドはそこから吸気エアとれってレギュレーションがあるから仕方なく付けてる
リアウイングの効率考えるなら本当はない方が良い
174: (ﾜｯﾁｮｲW dfe2-HpRm) 2017/06/30(金) 17:43:06.96 ID:Ttb4LWgQ0(3/5)調 AAS
ホンダ信者という名のガイジ大暴れかよw
175: (ﾜｯﾁｮｲW dfe2-HpRm) 2017/06/30(金) 17:44:25.21 ID:Ttb4LWgQ0(4/5)調 AAS
帰ってこない→返って来たぜ
日本語が不自由なのかよ
176: (ﾜｲﾓﾏｰ MMff-WwN4) 2017/06/30(金) 18:58:43.51 ID:l7WW00N1M(1)調 AAS
>>169
ターボチャージャーからの吸引力で周囲の空気を吸い込んだり
あるいは周辺に対して層流効果が発生することを期待してるんだと思う
177(1): (ﾜｯﾁｮｲ dfb1-AqLU) 2017/06/30(金) 19:54:17.16 ID:7HFU54Xo0(1/2)調 AAS
来年は凄いとかまた言ってるけど
ホンダは他のメーカーは研究開発してないとでも思ってるのかな？
来年になれば他のメーカーも当然今年より性能がアップするけど
178: (ﾜｯﾁｮｲ bfa0-lO1+) 2017/06/30(金) 19:57:57.68 ID:2HTq2obX0(1)調 AAS
ホンダ「我々には大きな伸びしろがある」キリッ！
179: (ﾜｯﾁｮｲ dfd4-wjSU) 2017/06/30(金) 20:01:07.73 ID:m8DqLafk0(2/3)調 AAS
仮に来年凄くなったとしようか
でもそれはさくらの仕事(手柄)じゃないだろうな。
まぁ最近は
どうころんでも凄くなるとは思えなくなってしまった俺がいる。
180(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8770-XKcx) 2017/06/30(金) 20:02:27.44 ID:VpWpDGYt0(1)調 AAS
長谷川の強気の発言は珍しいなｗ
181: (ﾜｯﾁｮｲ e7f5-X7Kb) 2017/06/30(金) 20:08:36.92 ID:S5V60Qgs0(1/2)調 AAS
>>177
確かに、只メルセデスもフェラーリも行き着いた感はある
故に後はレギュ変更が早まるだけ
どっちに着け二強安泰のレギュが成立
182: (ﾜｯﾁｮｲ dfb1-AqLU) 2017/06/30(金) 20:09:34.12 ID:7HFU54Xo0(2/2)調 AAS
トークンシステムが開発の妨げになって追いつけないとか言って
廃止してみたらガチの実力差で死ぬほど差つけられたからな
追いつけると思うほうが異常
183: (ﾜｯﾁｮｲ e7f5-X7Kb) 2017/06/30(金) 20:13:28.37 ID:S5V60Qgs0(2/2)調 AAS
そのトークンシステムで一番影響を受けたのもホンダ
寛容ならホンダ参戦の時撤廃するべきだった
まぁ多少警戒はしたのだろうが、蓋を開けたらホンダの為体が発覚Ｗ
184: (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-oemh) 2017/06/30(金) 20:26:43.44 ID:9VV5t3hFa(1)調 AAS
さあ、夏休み後数戦で優勝がない限り、アロンソはほぼマクラーレンを出るな
マクラーレンはさっさと次のドライバーを探すべきだw
185: (ﾜｯﾁｮｲWW e709-04I0) 2017/06/30(金) 20:27:03.77 ID:jyCQ6suk0(1)調 AAS
あー、はいはいw
186(1): (ｱｳｱｳｲｰT Sa5b-wjSU) 2017/06/30(金) 20:29:50.20 ID:sZuFHJR9a(2/5)調 AAS
ダイナモのテストとの相関関係で良い結果が得られたというのが不思議だな
実際にはギアボックスやシャシーに問題があったんじゃないの？
187: (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-dwMZ) 2017/06/30(金) 20:31:59.99 ID:AHdrpSEgd(1)調 AAS
恐らくザウバー使ってまたへんなマネーゲームに嵌められるぞ
F1なんてやめときゃいいのに
188: (ﾜｯﾁｮｲ 2796-WwN4) 2017/06/30(金) 20:32:08.69 ID:xKgP0g/O0(1)調 AAS
アゼルバイジャンでかなりドラッグ削ってきたらしいからそれでデータの相関性が成立したのかも
余計なものがないという状態になってね
189(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2760-ZBdv) 2017/06/30(金) 20:48:40.68 ID:Seiulp4G0(6/10)調 AAS
>>186
まったくおめでたい。ダイナモの補正作業がようやく実を結んだって
だけの話だよ。
190: (ﾜｯﾁｮｲ 2760-ZBdv) 2017/06/30(金) 20:50:11.87 ID:Seiulp4G0(7/10)調 AAS
なんでダイナモありきの発想になるのかね？現場でレースは行われる
んだろ。
191(1): (ｱｳｱｳｲｰT Sa5b-wjSU) 2017/06/30(金) 20:54:27.02 ID:sZuFHJR9a(3/5)調 AAS
>>189
(*￣-￣)ふ～ん
シャシーに合わせてダイナモをとんでもなく揺れるようにしたとか？
192(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2760-ZBdv) 2017/06/30(金) 20:57:09.31 ID:Seiulp4G0(8/10)調 AAS
>>191
昭和臭いなあんた。シミュレーションされた妥当な補正マップが完成したか
なんかだろ。
193: (ﾜｯﾁｮｲ c7ca-A73S) 2017/06/30(金) 20:58:28.55 ID:VtslrsVA0(2/3)調 AAS
来年は普通に戦えるPUになりそうでよかったな
勝ちにいくのは再来年だろう
その時ホンダはどのチームと組んでるだろう
マクラ？ウィリ？レッドブル？
どのカスタマーチームもホンダがいけそうなら
平気で手の平返してしっぽ振ってくるだろうよ
194(1): (ｱｳｱｳｲｰT Sa5b-wjSU) 2017/06/30(金) 21:03:53.22 ID:sZuFHJR9a(4/5)調 AAS
>>192
だってダイナモでの信頼性向上が実際には見られなかったことが問題だったんだろ？
補正マップで改善するか？
195(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2760-ZBdv) 2017/06/30(金) 21:04:19.12 ID:Seiulp4G0(9/10)調 AAS
それはないな。19年によくなってても、その次の年はレギュレーションが
大幅変更されてるはずだしね。ホンダの一年目を欲しがるカスタマーなんて
いないよ。
196(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2760-ZBdv) 2017/06/30(金) 21:06:24.48 ID:Seiulp4G0(10/10)調 AAS
>>194
おまえな、ダイナモって何するものか一遍調べてこいや。相関性つったら
ダイナモでは実使用時とダイナモテスト時の馬力、トルク、応答性能が
一定の補正によって関係づけられていることを言うんだよ。いい加減にしろ。
197(1): (ｱｳｱｳｲｰT Sa5b-wjSU) 2017/06/30(金) 21:10:51.46 ID:sZuFHJR9a(5/5)調 AAS
>>196
そんな補正マップの誤差くらいで問題になるわけねーだろ
おまえ頭大丈夫か？
198: (ﾜｯﾁｮｲWW 675b-obXz) 2017/06/30(金) 21:15:31.63 ID:jB9EVTYr0(1)調 AAS
>>180
強気というか前向きの発言だよね
マクラーレンに言われまくって来年からはすごいからと言ってるだけなのかほんとに何かしらの問題がクリアして次のステップへ進めそうなのか
199: (ﾜｯﾁｮｲ bff5-mwel) 2017/06/30(金) 21:20:56.95 ID:d+/YCAbs0(1)調 AAS
マクラーレンが３Ｄプリンターで部品を作るのを
やめたからだろ
200: (JPW 0Hab-HpRm) 2017/06/30(金) 21:27:02.37 ID:d/BlVsl0H(1)調 AAS
あーこらこら、ここで暴れる時も語尾に😺付けないとw
201: (ﾜｯﾁｮｲ c7ca-A73S) 2017/06/30(金) 21:34:06.08 ID:VtslrsVA0(3/3)調 AAS
>>195
？？？
ホンダが成功すると何か不都合でもあるの？
ホンダは常に失敗しないといけないの？
202: (ﾜｯﾁｮｲ bff5-ZBdv) 2017/06/30(金) 21:36:31.57 ID:5cYCe9GX0(2/2)調 AAS
２０１８PUさらにパワーアップ！すごいね すごいね 技術屋だったら数値で示して欲しいよ
203: (ﾜｯﾁｮｲ df96-UUh5) 2017/06/30(金) 21:42:09.51 ID:wxp1QCQZ0(1)調 AAS
>>180
次は当然5レース使いきれる信頼性が求められるんだぜ？
そこまで考えた発言とは思えないが、今のうちに吹いておかないと
吹ける場所がなくなってしまう。
未来は誰にでも明るく見えるもんだ。メルセデスやルノー、フェラーリは
もっと明るいだろうよ
204: (ｱｳｱｳｲｰT Sa5b-ddzC) 2017/06/30(金) 21:57:49.15 ID:HNknsL8Ya(1)調 AAS
現在のメルセデスPUは、予選モードでの圧倒的なアレと似たフルパワーモードが、決勝でも5～6周は使えるらしい
来年、ピーク性能の開発は頭打ちになったとしても、耐久性やマッピングの熟成でそれを10周くらい使えるようになったとしたら、
ホンダPUが順当に進歩できても、やっぱりストレートでオーバーテイクできる気がしない…
205(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6735-wjSU) 2017/06/30(金) 22:01:07.06 ID:ICw6hQqW0(1)調 AAS
アロンソとバンドーンも馬鹿でかいリアウイング付けて
直線で離される、パワーが無いからタイムを失っていると
馬鹿の一つ覚えみたいに連呼してるよな。
初心者でも分かってる事実を無視してホンダの所為にしてるのは
何か目的があるのかね？
そんなにホンダが嫌ならさっさと違約金払ってメルセデスに乗せ換えれば良いのにねｗ
何でしないの？
メルセデスに替えたらスポンサー希望企業がマクラーレンの前に行列作るんだろ？ｗ
206: (ﾜｯﾁｮｲ 0709-vtNh) 2017/06/30(金) 22:13:03.60 ID:aPPmfJW90(1)調 AAS
ウィットマーシュ、カピート、デニス、あと最後の難関、産業廃棄物ホンダだけだなｗ
207: (ﾜｯﾁｮｲW 878f-oemh) 2017/06/30(金) 22:18:10.54 ID:VvHuCXFS0(3/3)調 AAS
>>205みたいなアホンダ真理教の信者ってまだいたんだな
208(1): (ﾜｯﾁｮｲW 87ba-fjUq) 2017/06/30(金) 22:39:04.06 ID:av2Ixujt0(1)調 AAS
ロンデニスが新チーム立ち上げか（汗）
209: (ﾜｯﾁｮｲ e796-wjSU) 2017/06/30(金) 22:40:02.93 ID:GU52rvyW0(1)調 AAS
2018年はアホンダ以上に他3つともすごい
これ以上騙される奴は知的障害者
210(1): (ﾜｯﾁｮｲ dfd4-wjSU) 2017/06/30(金) 22:41:22.75 ID:m8DqLafk0(3/3)調 AAS
で、マクラーレンの株は、一体誰が買ったんだい？
211: (ﾜｯﾁｮｲW c77f-HpRm) 2017/06/30(金) 23:29:14.55 ID:sa8z5Plr0(1)調 AAS
オレだよ
212: (ﾜｯﾁｮｲ 87ea-sjPi) 2017/06/30(金) 23:32:02.78 ID:IUyBRu3W0(1)調 AAS
>>205
マクラーレンて高ドラッグなボディをエンジンパワーで何とかする
っていうのが長かったからそれが当たり前になっちゃってるんじゃね？
ホンダ2期もメルセデス期も、パワー自慢のエンジンだったし
213: (ﾜｯﾁｮｲW c729-LRLB) 2017/06/30(金) 23:33:49.99 ID:8p/9vdqS0(3/3)調 AAS
保有株売却200億円か
チーム新しいチーム作るか（すっとぼけ）
214: (ﾜｯﾁｮｲ dfe2-CicO) 2017/06/30(金) 23:36:54.24 ID:Ttb4LWgQ0(5/5)調 AAS
妖しくキャッツアイ♪
215(1): (ﾜｯﾁｮｲWW df41-kYfM) 2017/06/30(金) 23:39:37.25 ID:o0wqWO5C0(1/2)調 AAS
ザウバー買い取らないと来年ホンダ載せるチームなさそうな
216(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 2748-dEZD) 2017/06/30(金) 23:42:11.13 ID:vXF0MwpJ0(1/2)調 AAS
>>215
ザウバーチーム員逃げそう
217: (ﾜｯﾁｮｲ dfb3-CicO) 2017/06/30(金) 23:45:10.65 ID:cuYb9RZi0(1/2)調 AAS
マクラーレンにニューウェイがいようがパワーパワー
218(1): (ﾜｯﾁｮｲ dfb3-CicO) 2017/06/30(金) 23:47:16.37 ID:cuYb9RZi0(2/2)調 AAS
>>216
ザウバーが撤退するかもしれないって意味じゃないのか？
219: (ﾜｯﾁｮｲWW df41-kYfM) 2017/06/30(金) 23:47:54.41 ID:o0wqWO5C0(2/2)調 AAS
もうホンダ撤退は望まないと言われるメルセデス次第か
枕が逃げなきゃいいだけだしw
220(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 2748-dEZD) 2017/06/30(金) 23:49:49.97 ID:vXF0MwpJ0(2/2)調 AAS
>>218
うーむ、そっちの意味もあるかも
221: (ﾏｸﾄﾞWW FF3b-USZz) 2017/06/30(金) 23:52:35.44 ID:u6n1nqAOF(1)調 AAS
まともならホンダは2020レギュ見据えて、失敗が確定した旧体制を破棄してなきゃいかんのだが
まあ、物事を間違える奴は永久に間違え続けるからなぁ…
222: (ﾜｯﾁｮｲWW df96-RXA2) 2017/07/01(土) 00:02:10.31 ID:TSZTFIAD0(1)調 AAS
ホンダはレギュレーションに追いつきそうになった途端、次のレギュレーションに。
ずっと低空飛行。
223: (ﾜｯﾁｮｲ e796-wjSU) 2017/07/01(土) 00:03:21.20 ID:qnBmejlz0(1/3)調 AAS
いやいや追いつきそうになんてならないからｗ
224(5): (ﾜｯﾁｮｲ 7f57-IRuQ) 2017/07/01(土) 00:05:30.86 ID:A7oN4mxB0(1)調 AAS
WRCのトヨタは今日も絶賛トップ争い中。
ル・マンは勝てなかったとはいえ、勝ったポルシェも
自力ではトヨタの前を走ることができなかった。
225: (ﾜｯﾁｮｲ ff28-enle) 2017/07/01(土) 00:06:35.14 ID:xBws0LcX0(1)調 AAS
>>210
バーレーン国王
226: (ﾜｯﾁｮｲW 6773-8KAi) 2017/07/01(土) 00:07:28.40 ID:oAQHIVJr0(1)調 AAS
トヨタの話は池沼信者が発狂するからやめてあげて
227: (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-/PsE) 2017/07/01(土) 00:13:00.24 ID:8tnAIM+La(1)調 AAS
>>224
すれ違いだけど今年のルマンは全部ジャッキーにもってかれた気がする
228: (ﾜｲｰﾜ2W FF9f-/PsE) 2017/07/01(土) 00:21:24.85 ID:6oUX0xZrF(1)調 AAS
>>220
ザウバーは来年のカタロニア2あたりで資金ショートしそうな予感
ホンダの資金注入を見越してたりするんじゃなかろか
229: (ﾜｯﾁｮｲW dfe2-HpRm) 2017/07/01(土) 00:29:49.57 ID:jZO1iAHM0(1/3)調 AAS
コレスじゃないですで安堵してるみたいだがオーナーが変わったわけじゃないからな
ホンダにふっかけていいお値段で売る気満々、そのために今いろいろ動いてるからな
230(1): (ﾜｯﾁｮｲ c7ca-A73S) 2017/07/01(土) 00:32:05.68 ID:B5I3TWsz0(1/2)調 AAS
>>224
B級グルメの味自慢されてもな
こっちはミシュランで星もらうための挑戦だから
231: (ﾜｯﾁｮｲ e7f5-X7Kb) 2017/07/01(土) 00:37:09.98 ID:B9A8Rgeb0(1/2)調 AAS
>>230
座布団1枚！
Ｆ1の面汚しメーカーを自慢されてもねｗ
フェラパクリに野グソグランプリは朝鮮Ｆ1に匹敵する汚点
232: (ﾜｯﾁｮｲ dfb3-CicO) 2017/07/01(土) 00:37:23.80 ID:XUpVeqlu0(1)調 AAS
久しぶりにこのスレに来たけど、相変わらず例え話下手な奴多いなー
233(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-tZzi) 2017/07/01(土) 00:37:56.77 ID:wVbfU3V1K(1)調 AAS
>>224 トップでゴール出来なきゃ負けだよ。
234(2): (ﾜｯﾁｮｲ dfe2-CicO) 2017/07/01(土) 00:41:37.33 ID:jZO1iAHM0(2/3)調 AAS
25 音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ c7ca-A73S) [] 2017/06/29(木) 22:21:06.12 ID:GCE3w8PW0NIKU
来年はマジでPU完成で来そうだな
どのチームがその果実を享受できるのか？
55 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c7ca-A73S) [] 2017/06/30(金) 00:01:51.87 ID:VtslrsVA0 [1/3]
サイズゼロからのコンセプト変更で
２年はロスしてるから
実質今年が開発1年目だよね
だから今年この状況は仕方ない
来年、再来年だよ。勝利を狙うのは。
193 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c7ca-A73S) [] 2017/06/30(金) 20:58:28.55 ID:VtslrsVA0 [2/3]
来年は普通に戦えるPUになりそうでよかったな
勝ちにいくのは再来年だろう
その時ホンダはどのチームと組んでるだろう
マクラ？ウィリ？レッドブル？
どのカスタマーチームもホンダがいけそうなら
平気で手の平返してしっぽ振ってくるだろうよ
201 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c7ca-A73S) [] 2017/06/30(金) 21:34:06.08 ID:VtslrsVA0 [3/3]
>>195
？？？
ホンダが成功すると何か不都合でもあるの？
ホンダは常に失敗しないといけないの？
230 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c7ca-A73S) [] 2017/07/01(土) 00:32:05.68 ID:B5I3TWsz0
>>224
B級グルメの味自慢されてもな
こっちはミシュランで星もらうための挑戦だから
ﾌﾟｹﾞﾗ
235(1): (ﾜｯﾁｮｲ e7f5-X7Kb) 2017/07/01(土) 00:44:14.76 ID:B9A8Rgeb0(2/2)調 AAS
>>234
で何なの？ｗ
236: (ﾜｯﾁｮｲ dfe2-CicO) 2017/07/01(土) 00:56:04.79 ID:jZO1iAHM0(3/3)調 AAS
>>235
いや、妄想好きなんだなってｗ
237: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-tbeE) 2017/07/01(土) 01:37:27.27 ID:3/Go4NWYM(1)調 AAS
>>208
70才で新規にチーム立ち上げるのはしんどいでしょう
238(1): (ｱｳｱｳｳｰ Saab-USZz) 2017/07/01(土) 01:38:33.64 ID:KslpzCV1a(1)調 AAS
>>233
トヨタ(首位争い)
二位もビリも同じ
ホンダ(ビリ)
二位もビリも同じ
239: (ﾜｯﾁｮｲ a709-k1q/) 2017/07/01(土) 01:54:00.74 ID:0L2BzmWt0(1)調 AAS
>>224
まぁ今年のルマンはポルシェだって1台リタイアで死んでるしな
それに勝つには勝ったが残ったポルシェも2時間近くピットで作業して止まってたわけで
技術や性能でトヨタに勝ったわけではなく、たまたま運が良かっただけだからな
24時間のうちレース終了約20分前に下位カテマシン抜いてトップに立っただけだし
F1のホンダはひでぇわな・・
240(1): (ﾜｯﾁｮｲ e796-WwN4) 2017/07/01(土) 01:57:09.30 ID:nQrDGuVZ0(1/2)調 AAS
ルノー、シーズン中のPUの信頼性問題解決とパワー向上に自信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
>ルノーは新たなエンジンモードを導入し、
>ワークスチームもカスタマーチームもそれをアゼルバイジャンGPで使用した。
>その結果、1周あたり0.2秒速くなるという進歩が見られたという。
スペック3で0.3秒向上したとはしゃいでいるけど
ルノーはエンジンモードだけで0.2秒向上させる
結果、差は誤差程度の現状維持
241: (ﾜｯﾁｮｲ c7ca-A73S) 2017/07/01(土) 01:58:41.17 ID:B5I3TWsz0(2/2)調 AAS
>>234
お前らアンチは貶すだけしか能がなくて愛が無いよな
俺はデタラメでも何でも良い
褒めて伸ばしたいタイプだからw
242: (ﾏｸﾄﾞWW FF3b-USZz) 2017/07/01(土) 02:06:36.61 ID:82cL6/O8F(1)調 AAS
>>238
トヨタ(首位争い)
二位もビリも同じ
さらにハードワークだ
ホンダ(ビリ)
二位もビリも同じ
のんびりやろうぜ
243(1): (ﾜｯﾁｮｲ e796-WwN4) 2017/07/01(土) 02:18:48.55 ID:nQrDGuVZ0(2/2)調 AAS
アップデートがこのざまだと、来年は本気出すの流れになりそうで怖い
244(1): (ﾜｯﾁｮｲW 875c-cggi) 2017/07/01(土) 02:19:29.19 ID:TCHUQE3D0(1/3)調 AAS
この前のバクーでは、スペック3でタイムアタックしようと思ったところにギアボックスのトラブルが生じて断念してしまった、だからスペック3の真価はまだ分からないって感じだったっけ？
245: (ﾜｯﾁｮｲW 878f-oemh) 2017/07/01(土) 02:31:05.37 ID:PhLcd/A60(1)調 AAS
>>243
毎度のことだろ
後半戦には「来季の開発に軸足置いてる」っていい出すよ
246: (ﾜｯﾁｮｲ e77f-wjSU) 2017/07/01(土) 02:31:39.12 ID:JMfnjmFI0(1)調 AAS
>>244
記録としてはそうだな
長谷川さんが10分の2～3秒って言ってるのを信用していいと思うんだけど
そうするとホントに30馬力アップなのか疑問
247(2): (ﾜｯﾁｮｲ bff5-wjSU) 2017/07/01(土) 02:44:23.53 ID:cUB1kD6o0(1)調 AAS
>>240
バクーのスペック3による0.3秒向上ってのは
ドライバビリティの調整やエンジンマッピングもままならないような中、
かつフルアップデートではない、という状態。
ホンダも当然ここから、5月のスペインでやったような
モードの熟成によるアップデートを入れてくるし、
つまりはその余地がまだまだあるということ。
まあもちろん周囲もアップデートするから競争は大変だけど
カツカツで持ち込んだ間に合わせのスペック3にしては、
良い手応えだったというのがホンダ陣営の空気が少し明るく変わった要因では？
248: (ﾜｯﾁｮｲ bff5-mwel) 2017/07/01(土) 02:58:20.55 ID:wT34rSQK0(1)調 AAS
２０１７コンストラクターズ最終成績
これ当たるから保存しとけよ
①メルツェデス
②フェッラリー
③レッドブウ
④フォースインディーア
⑤ウィリアッムズ
⑥トロロソ
⑦マックラーレン
⑧ルノウ
⑨ハス
⑩ザウバア
249: (ﾜｯﾁｮｲW dfb3-ImDA) 2017/07/01(土) 03:03:33.79 ID:S4FXv1Ot0(1/2)調 AAS
上がる余地があると言ってもベースラインが違うからね…
さらに0.3上げてもザウバーのフェラーリと同じくらいだし
去年と同じ位置に戻れるくらいの期待でいた方が気持ちが楽
250(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5ffa-k1q/) 2017/07/01(土) 03:23:39.85 ID:mrdY3CrR0(1)調 AAS
次戦が大事
上位陣が１台も潰れずに、次戦で2台ともポイント取れるなら、今シーズンまだ期待できるけど
それがダメなら、今シーズン終わり
251: (ｽｯﾌﾟ Sdff-XQUB) 2017/07/01(土) 05:08:21.68 ID:/03/DUrHd(1)調 AAS
台湾
252: (ﾜｯﾁｮｲ 5ffa-WwN4) 2017/07/01(土) 06:35:13.48 ID:4FVt8GCx0(1)調 AAS
完走も大事だがそこそこの一発タイムが欲しい所
トップグループは無理にせよ他のカスタマーグループは今季中に超えないといかん
253(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp5b-HpRm) 2017/07/01(土) 07:05:45.95 ID:yCIQAselp(1)調 AAS
ロン禿げの株 ホンダが買えば良かったのに
254(1): (ﾜｯﾁｮｲ a749-TlAQ) 2017/07/01(土) 07:22:06.74 ID:rJfJLSRV0(1/2)調 AAS
去年最も成績が良かったのは次戦のオーストリアだった。（予選3位、決勝6位）
雨と無関係のFP1-2でも9-10位と安定した速さを見せた。
マノーもFPからマクラーレンと遜色無いタイムで、最終的に予選12位となったこと
よりシャーシ性能が隠れるコースだったことが要因だ。
255: (ﾜｯﾁｮｲW 5f7c-zUSX) 2017/07/01(土) 07:28:10.78 ID:2ApiYI9u0(1)調 AAS
>>250
今まで何回今シーズン終わりって言ってた？
256: (ﾜｯﾁｮｲ c77f-MtvO) 2017/07/01(土) 07:35:39.64 ID:T/bTge3K0(1)調 AAS
>>247
0.3秒鵜呑みにしてるけど
「シムとの相関がとれた」との発言とセットになった0.3秒だぞ
つまりセッティングが理想化されたときに向上する見込みが0.3秒
257: (ﾜｯﾁｮｲ 87c4-WGVc) 2017/07/01(土) 07:37:04.48 ID:lvdDluew0(1)調 AAS
>>247
それ、逆に考えると自分たちの開発がどの程度効果があるか
ホンダ自身が把握できてないってことになるけど・・・
あと、持ち込みで当たった＝熟成すればさらに、ってのも確実ではない。
持ち込みは良かったけど、たまたま熟成が不要なくらい当たっただけで、
ここから何をどうセットアップしても良くならないってこともありうる。
258(1): (ﾜｯﾁｮｲW dfb3-ImDA) 2017/07/01(土) 07:38:04.83 ID:S4FXv1Ot0(2/2)調 AAS
>>254
F1通信に週末のデータがあるのにそんな事言っても…
259(1): (ﾜｯﾁｮｲ a749-TlAQ) 2017/07/01(土) 07:47:43.14 ID:rJfJLSRV0(2/2)調 AAS
>>258
何を言いたいのか。
FP2
10位 バトン
11位 アロンソ
FP3
9位 バトン
10位 アロンソ
予選、決勝でデータはネットで簡単に分かるよね。
>外部ﾘﾝｸ[php]:www.f1-data.jp
もう一度聞きます。
何を言いたいのですか。
260: (ﾜｯﾁｮｲW 875c-cggi) 2017/07/01(土) 07:52:55.41 ID:TCHUQE3D0(2/3)調 AAS
>>253
多分だけどホンダはレース屋じゃないんでしょ？
予算とかもないでしょ
261: (ﾜｯﾁｮｲW c729-LRLB) 2017/07/01(土) 07:55:46.57 ID:2Yva3n3K0(1/2)調 AAS
ホンダはレース屋じゃないから枕やプロドライブと一緒にやってきてる
262: (ﾜｯﾁｮｲW 87aa-1PdJ) 2017/07/01(土) 08:00:37.88 ID:ZvI3D/Vj0(1/2)調 AAS
ロン禿げはついに枕の株売ったんすか？
263: (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗT SDff-nP2k) 2017/07/01(土) 08:02:52.45 ID:P64fRSioD(1)調 AAS
>>259
おそらく予選順位とスタートグリッドを間違えてると言いたいんじゃね？
264: (ﾜｯﾁｮｲ 67d6-nP2k) 2017/07/01(土) 08:05:16.34 ID:/+0npSp10(1)調 AAS
ホンダの本業
↓
Honda｜芝刈機 - ホンダ
外部ﾘﾝｸ:www.honda.co.jp
265: (ﾜｯﾁｮｲW 87aa-1PdJ) 2017/07/01(土) 08:08:14.05 ID:ZvI3D/Vj0(2/2)調 AAS
さくら幼稚園じゃＦ１エンジンの開発は無理ぽ
266: (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-FXkt) 2017/07/01(土) 08:13:23.89 ID:KIzsHbWs0(1/496)調 AAS
まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのかw
267: (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-FXkt) 2017/07/01(土) 08:14:12.50 ID:KIzsHbWs0(2/496)調 AAS
まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのかw
268: (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-FXkt) 2017/07/01(土) 08:15:34.06 ID:KIzsHbWs0(3/496)調 AAS
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269: (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-FXkt) 2017/07/01(土) 08:15:42.36 ID:KIzsHbWs0(4/496)調 AAS
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270: (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-FXkt) 2017/07/01(土) 08:15:50.15 ID:KIzsHbWs0(5/496)調 AAS
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271: (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-FXkt) 2017/07/01(土) 08:15:58.25 ID:KIzsHbWs0(6/496)調 AAS
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272: (ﾜｯﾁｮｲW 875c-cggi) 2017/07/01(土) 08:16:05.54 ID:TCHUQE3D0(3/3)調 AAS
お？荒らしさんが来た？
273: (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-FXkt) 2017/07/01(土) 08:16:06.04 ID:KIzsHbWs0(7/496)調 AAS
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274: (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-FXkt) 2017/07/01(土) 08:16:13.98 ID:KIzsHbWs0(8/496)調 AAS
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275: (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-FXkt) 2017/07/01(土) 08:16:21.94 ID:KIzsHbWs0(9/496)調 AAS
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276: (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-FXkt) 2017/07/01(土) 08:16:29.90 ID:KIzsHbWs0(10/496)調 AAS
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277: (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-FXkt) 2017/07/01(土) 08:16:37.83 ID:KIzsHbWs0(11/496)調 AAS
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278: (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-FXkt) 2017/07/01(土) 08:16:45.75 ID:KIzsHbWs0(12/496)調 AAS
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279: (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-FXkt) 2017/07/01(土) 08:16:53.70 ID:KIzsHbWs0(13/496)調 AAS
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280: (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-FXkt) 2017/07/01(土) 08:17:01.83 ID:KIzsHbWs0(14/496)調 AAS
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281: (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-FXkt) 2017/07/01(土) 08:17:09.52 ID:KIzsHbWs0(15/496)調 AAS
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282: (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-FXkt) 2017/07/01(土) 08:17:17.46 ID:KIzsHbWs0(16/496)調 AAS
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283: (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-FXkt) 2017/07/01(土) 08:17:25.49 ID:KIzsHbWs0(17/496)調 AAS
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284: (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-FXkt) 2017/07/01(土) 08:17:33.35 ID:KIzsHbWs0(18/496)調 AAS
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285: (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-FXkt) 2017/07/01(土) 08:17:42.58 ID:KIzsHbWs0(19/496)調 AAS
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286: (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-FXkt) 2017/07/01(土) 08:17:57.18 ID:KIzsHbWs0(20/496)調 AAS
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287: (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-FXkt) 2017/07/01(土) 08:18:05.11 ID:KIzsHbWs0(21/496)調 AAS
まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのかw
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