[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【156基目】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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90: (ﾜｯﾁｮｲ dfd4-wjSU) 2017/06/30(金) 06:50:37.77 ID:m8DqLafk0(1/3)調 AAS
ここんとこＦ１情報サイトから目が離せない。
朝起きて見たらホンダ取り巻く環境が一変してたってな感じのこと、いち早く知りたい気持ちが強い。
91(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp5b-HpRm) 2017/06/30(金) 07:04:47.47 ID:hAK0Fr9xp(1)調 AAS
>>81
バモスのエンジンは 高回転を回すと バルブが溶けるぞ
現に 自分のも バルブ溶けて ヘッド交換したしな
92: (ﾜｯﾁｮｲ 2760-ZBdv) 2017/06/30(金) 07:09:53.28 ID:Seiulp4G0(1/10)調 AAS
>>82
そんなことないよ。社長室で先週号見たってさ
93(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f49-TlAQ) 2017/06/30(金) 07:27:36.46 ID:nde1u6ub0(1/2)調 AAS
>>87

FP2とFP3では明らかにスピードトラップで5Km/h以上の向上があった。
30hpでは5Km/h未満でしかない。

FP2でハミルトンを追い回して、降りてきた際の満足そうな顔をみて「おやっ」
と思った。
94: (ﾜｯﾁｮｲ 7f49-TlAQ) 2017/06/30(金) 07:32:03.81 ID:nde1u6ub0(2/2)調 AAS
>>91

バルブが溶けるのはカーボンを噛み込んだからで、どんなエンジンでも
有り得るよ。

カーボンが溜まり易い（オイル下がりが多い）のかも知れないが。
95: (ﾜｯﾁｮｲWW a71c-OXoP) 2017/06/30(金) 07:49:33.24 ID:pJGJBDBA0(1)調 AAS
>>93
とりあえずオーストリアでどうなるかやね
まあこれまでよりは期待出来るわ
96: (ｽｯﾌﾟ Sdff-dEZD) 2017/06/30(金) 07:52:24.21 ID:PtXbPdtJd(1/2)調 AAS
スペック3がラストチャンスか
97(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-r4IV) 2017/06/30(金) 08:00:37.88 ID:DWOtG1IGa(1)調 AAS
お前ら、何度騙されてんだよ

スペック3も大ゴケにきまってんだろ
98: (ﾜｯﾁｮｲ df26-R8v4) 2017/06/30(金) 08:00:48.88 ID:H7s9RqnR0(1)調 AAS
[生]F1 GPニュース 2017　#8　〜アゼルバイジャンGP特集〜
6/30 (金) 20:00 〜 21:00 （60分）
フジテレビＮＥＸＴ

＜出演＞川井一仁　ほか
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【生放送】
99(1): (HKWW 0H7f-Qe4/) 2017/06/30(金) 08:05:06.20 ID:8+6IyU7oH(1)調 AAS
来年は
マクラーレン〈メルセデス〉
-->アロンソ サインツ (ウェーレイン)
ザウバー〈ホンダ〉
-->バトン バンドーン(エリクソン)

？？
100: (ﾜｯﾁｮｲWW 07f5-YPs2) 2017/06/30(金) 08:08:18.63 ID:/ocNyNvU0(1/2)調 AAS
>>97
ほんとこれ
信者達は一向に学習しない
スペック3なんて信頼性アップ程度のものなのに
101: (ｽｯﾌﾟ Sdff-dEZD) 2017/06/30(金) 08:11:59.70 ID:PtXbPdtJd(2/2)調 AAS
>>99
バトンは断るだろ
ウェーレインは同意
102: (ﾜｯﾁｮｲ 67d6-nP2k) 2017/06/30(金) 08:17:40.37 ID:tEMei/HS0(2/3)調 AAS
ザウバー〈ペイエンジン〉
-->ペイドライバー　ペイドライバー
103: (ﾜｯﾁｮｲ 7f25-TwWI) 2017/06/30(金) 08:26:51.17 ID:IAuH2bTg0(1/2)調 AAS
来季ザウバーは存在しない可能性の方が高いけどな
104: (ﾜｯﾁｮｲ 0741-WwN4) 2017/06/30(金) 08:33:58.02 ID:YuFY+0Mb0(1/2)調 AAS
存在しても今年のマシンのまま出てきそう
105: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-HpRm) 2017/06/30(金) 08:40:07.57 ID:cMOV+fwpM(1/3)調 AAS
いいんだよザウバーが今年型のマシンを来年も走らせるとしても
ホンダがメルセデスよりトップスピードの出るPU作ればいいだけ
106: (ﾜｯﾁｮｲ 7f4b-603N) 2017/06/30(金) 09:10:11.37 ID:G6DZd9Nq0(2/2)調 AAS
市販車でもメルセに勝てる車なんか小型車の燃費ぐらいだろ
だれも　ホンダがメルセやフェラ並の技術をもっているとは思っていないのが現実
107: (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-xDf9) 2017/06/30(金) 09:15:51.23 ID:e0qbz/0aa(1)調 AAS
内装のセンスの悪さでは圧勝やぞ
108: (ﾜｯﾁｮｲ 67d6-nP2k) 2017/06/30(金) 09:33:41.73 ID:tEMei/HS0(3/3)調 AAS
ホンダお得意の多彩なシートアレンジとラゲッジ容量で勝負するしかないな！
109: (ﾜｯﾁｮｲ 2760-ZBdv) 2017/06/30(金) 09:43:16.08 ID:Seiulp4G0(2/10)調 AAS
誰もほしがらないどこでもドアはホンダだけ！
110: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-Y8sw) 2017/06/30(金) 10:32:39.43 ID:OvIL+55cM(1)調 AAS
ニュルでFF最速とかw
そんなくだらないことにエネルギー使ってないでまともなF1のエンジン作ろうよ
111: (ﾜｯﾁｮｲ 5ffa-WwN4) 2017/06/30(金) 10:37:00.88 ID:Cslf+Wht0(1/2)調 AAS
もちろん会社でだがホンダ車100台買ってスマンな
社員より買ってしまったわ
112: (ﾜｯﾁｮｲW a722-1+3I) 2017/06/30(金) 10:44:41.30 ID:qGPjmmmo0(1/3)調 AAS
今年はもうショボUPGのスペック3とやらで打ち止め宣言か？
2018年とか今季終了宣言発して草だわ
113(2): (ﾜｯﾁｮｲ bff5-ZBdv) 2017/06/30(金) 10:48:09.45 ID:5cYCe9GX0(1/2)調 AAS
フェラーリとホンダじゃ目指すところが違うよ、かたやレース結果が重要な問題、
かたや企業活動のうちのほんの一部。企業規模も比較にならない。F1の結果は
さほど問題じゃないと経営者も株主も考えている。レースきちがいだけがホンダにぶつくさ言っている
ホンダはせせら笑っているよ。まあ、ホンダの力をもってすればいずれは連戦連勝、世界中にホンダアンチがあふれることになる
114: (ﾜｯﾁｮｲW a722-1+3I) 2017/06/30(金) 10:50:34.63 ID:qGPjmmmo0(2/3)調 AAS
そんなんで釣れると思ってんの？低脳くん
115: (ﾜｯﾁｮｲ 5ffa-WwN4) 2017/06/30(金) 10:51:00.76 ID:Cslf+Wht0(2/2)調 AAS
まぁでもレースやらずに軽自動車売ってても現状維持には十分だが先が無いけどね
116: (ﾜｯﾁｮｲ 2760-ZBdv) 2017/06/30(金) 10:54:28.11 ID:Seiulp4G0(3/10)調 AAS
>>113
そうだよな、たとえば陸上短距離。
一握りのアスリートに世界にごまんとあふれているピザデブ
が勝てなくても不思議はないなぁｗ
117: (ﾜｯﾁｮｲ 2760-ZBdv) 2017/06/30(金) 11:08:35.41 ID:Seiulp4G0(4/10)調 AAS
でピザデブが負け惜しみ言うのもまあ飽き飽きするほどよくある話でｗ
118(1): (ﾜｯﾁｮｲ df28-WwN4) 2017/06/30(金) 11:15:40.82 ID:kGbJvb8Z0(1/2)調 AAS
枕がメルセデスに移行することはほぼ確定してるから、まあスペック３まででいいよね
たぶん、サマータイム明けにはリソースの大部分はザウバーに向けられるだろうね
119(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-cgol) 2017/06/30(金) 11:32:35.92 ID:JM+wfPT2M(1)調 AAS
ほぼ確定で来年の方針決めていいの？
120: (ﾜｯﾁｮｲ df28-WwN4) 2017/06/30(金) 11:40:21.08 ID:kGbJvb8Z0(2/2)調 AAS
>>119
おいおい、アスペ君。勘弁してくれよｗ
121: (ﾜｯﾁｮｲ 0741-WwN4) 2017/06/30(金) 11:42:25.15 ID:YuFY+0Mb0(2/2)調 AAS
アロンソ次第だろうな、アロンソがメルセデスＰＵに変えてくれたら残留するって言えば
そうするだろうし、移籍するってことになったらホンダＰＵのままの可能性高いだろうし
122: (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗT SDff-nP2k) 2017/06/30(金) 11:48:36.29 ID:cF3PG2c/D(1/2)調 AAS
まぁ、逆だよな。移行するなら他チームへのアピールの為にスペックUP必須だし
123: (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-d4sa) 2017/06/30(金) 12:21:10.29 ID:Xxf+PWj6d(1)調 AA×
>>113
124: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp5b-+k/C) 2017/06/30(金) 12:28:41.32 ID:cHcJjBwHp(1)調 AAS
もしこの先、枕がメルセデスの軍門に下るなら
メルセデスいる限りチャンピオンにはなれないな
125(1): (ﾜｯﾁｮｲ e7c4-603N) 2017/06/30(金) 12:30:42.84 ID:Z0GQvxe80(1)調 AAS
一度裏切っているからなぁ
126: (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-r4IV) 2017/06/30(金) 12:45:24.02 ID:YtSQEbS/a(1)調 AAS
次戦からメルセデスに置き換えて、1ポイント取る毎にさくらを1人クビにする
127: (ﾜｯﾁｮｲ 27fe-nP2k) 2017/06/30(金) 12:47:32.64 ID:lyCicPq+0(2/2)調 AAS
途中でＰＵ替えたら年間基数制限とかどうなるの？
128: (ｱｳｱｳｲｰT Sa5b-wjSU) 2017/06/30(金) 12:55:36.67 ID:sZuFHJR9a(1/5)調 AAS
もうザウバー買い取ってホンダチームにした方がいいよ
129: (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM1b-ZflZ) 2017/06/30(金) 13:09:25.60 ID:cU2bJMZmM(1)調 AAS
ホンダは、ロンちゃんが株やるって言った時に、何故もらわなかったんだろうか
130: (ﾜｯﾁｮｲ df34-X7Kb) 2017/06/30(金) 13:13:05.32 ID:4NlNxD5B0(1)調 AAS
>>118
氏の言うのが本筋だろうね
スペック３・・・まぁ鈴鹿に合わせてスペック４までは出すかもしれないが
マク次第では３までか
9月からは恐らくザウバーに全集中して開発するだろうね
資金を含めてね、来年はホンダは背水の陣。
死に物狂いで全てを注ぎ込んで来るはず。意地でもね。
131: (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-xDf9) 2017/06/30(金) 13:25:58.51 ID:u8G0kTFqa(1)調 AAS
背水の陣なわけないじゃん
雑魚チームの顔を札束でしばけばいいくらいにしか考えてないよ
132: (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-gKly) 2017/06/30(金) 13:27:41.15 ID:5aJ5v2F8a(1)調 AAS
ザウバーだけになったらノープレッシャーでマッタリ開発するんだろ
133(3): (ﾜｯﾁｮｲ df4b-909u) 2017/06/30(金) 13:29:23.66 ID:QvvNKIoO0(1/3)調 AAS
だから、そんなことじゃなくエアインテークが異常に小さすぎるだけだよ
これ他車並みにするだけで30HPは稼げる、まじで
134: (ﾗｸｯﾍﾟ MM1b-0ipK) 2017/06/30(金) 13:39:18.03 ID:NdmubVNoM(1)調 AAS
死に物狂いのホンダ<片手間（カスタマー向けの）メルセデス
なんだよなあw
135: (ﾜｯﾁｮｲW dfb3-ImDA) 2017/06/30(金) 13:40:32.60 ID:taafoPsD0(1/3)調 AAS
新たな言い訳インテーク
各車のインテークがどこにあるか把握できてるんだろうか
136: (ﾜｯﾁｮｲ dfb4-UqO0) 2017/06/30(金) 13:42:22.48 ID:LRaFP0Uy0(1/2)調 AAS
今年のレッドブルはシンプルな車体にしてドラッグを減らしまくってきた
ルノーPU勢の中で競争力あるのは努力のおかげが見える
枕はこういうことしてないのもな
137(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-pdch) 2017/06/30(金) 13:45:39.65 ID:zIO4a4r1K(1/2)調 AAS
>>133
マクラーレンのインテークは二穴あるんだよ
フェラーリも同じ方式
よく見ろ馬鹿
138: (ﾜｯﾁｮｲ 7f49-TlAQ) 2017/06/30(金) 13:51:46.05 ID:+Y70M30t0(1/2)調 AAS
>>133

サージタンク（プレチャンバー）内圧と各気筒間空燃比分配は基本中
の基本なのでミスすることなどあり得ませんよ。
139: (ﾜｯﾁｮｲ dfb4-UqO0) 2017/06/30(金) 13:56:04.80 ID:LRaFP0Uy0(2/2)調 AAS
>>125
というかメルセデスPUはメルセデスAMGしか優勝争いしてきてない
レッドブルがルノーにブチ切れてPU変更か？というときにメルセデスは
強いチームには供給しない、自分達を脅かす可能性あるところはダメと断言してたしな

そもそもマクラーレンはこういうのにブチ切れてPU変更に動いたのではないかと
休止ではなく撤退としていたホンダを苦労してF1に復帰させたのではないかと
140(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f49-TlAQ) 2017/06/30(金) 13:56:30.08 ID:+Y70M30t0(2/2)調 AAS
>>133

ヘルメットの上のインレットのことを言っているのですか。
あそこは流速が速くても（口径が小さい）問題ありません。

市販車でもびっくりするほど小さいので確認されたい。
141(5): (ﾜｯﾁｮｲ df4b-909u) 2017/06/30(金) 14:08:52.90 ID:QvvNKIoO0(2/3)調 AAS
>>140
じゃなぜ他車は大きいの？？
小さいのマクだけやん、しかも比較対象外といえるほど大幅に
142: (ﾜｯﾁｮｲW c729-LRLB) 2017/06/30(金) 14:12:05.55 ID:8p/9vdqS0(2/3)調 AAS
長谷川さん、来年は凄いですよ発言したのか…
なんか怖いんだけど

いや、来年も長谷川さんいるか分からんし
143(1): (ﾜｯﾁｮｲ bfa0-lO1+) 2017/06/30(金) 14:18:16.12 ID:wD4bBJfc0(1)調 AAS
”来年は凄いですよ”去年もその前にも聞いた様な覚えがあるが・・・デジャブか？
144: (ﾜｯﾁｮｲW dfb3-ImDA) 2017/06/30(金) 14:19:18.07 ID:taafoPsD0(2/3)調 AAS
>>141
大きいマシンは冷却用のインテークが統合されてる
小さいマシンはモノコックとフロアの間から空気入れてる
145: (ﾜｯﾁｮｲW a722-1+3I) 2017/06/30(金) 14:22:00.00 ID:qGPjmmmo0(3/3)調 AAS
ザウバーで本気とかどこまで儲なんだよ
ずーっとケツ走ってるだけだつーのw
146: (ﾜｯﾁｮｲ ff28-enle) 2017/06/30(金) 14:22:55.16 ID:+Cn8+lmu0(2/2)調 AAS
>>141
>>137が言ってるようにメインの下にもう一つ穴があるんだよ
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こうなってるのはPUの形状の都合上、一番効率の良くエアを取り込むインダクションポッドがこれだから
当然の事ながらメルセデスやルノーみたいにでかくしても意味無いぞ
147: (ﾜｯﾁｮｲ e796-Mo59) 2017/06/30(金) 14:24:08.52 ID:ue8qePNG0(1)調 AAS
エンジンメーカーを変えても使用基数は引き継ぐんじゃないかな
ていうか途中で変えれるくらい簡単じゃないでしょう
148: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-pdch) 2017/06/30(金) 14:24:22.12 ID:zIO4a4r1K(2/2)調 AAS
>>141
馬鹿は黙ってろマジで
149: (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗT SDff-nP2k) 2017/06/30(金) 14:28:40.29 ID:cF3PG2c/D(2/2)調 AAS
来年の事より、当初の予定通りシーズン中に昨年のメルセデスに追い着かないとね
150: (ｽｯﾌﾟ Sdff-dEZD) 2017/06/30(金) 14:39:55.42 ID:VwegPc59d(1/2)調 AAS
>>141
あのなあ…
151: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-30tV) 2017/06/30(金) 15:00:02.23 ID:HU3rhfZTM(1)調 AAS
ザウバーだけに供給とか…
昔の無限やヤマハレベルやな
152: (ﾜｯﾁｮｲW dfe2-HpRm) 2017/06/30(金) 15:06:22.56 ID:Ttb4LWgQ0(2/5)調 AAS
無知を晒した>>141が帰ってこないのはどうして？
153(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-obXz) 2017/06/30(金) 15:26:55.13 ID:0CpL6aD8d(1)調 AAS
>>143
来年はすごいですよ（前年比）（なお良くなるという意味ではない）
154(2): (ﾜｯﾁｮｲ df4b-909u) 2017/06/30(金) 15:31:34.49 ID:QvvNKIoO0(3/3)調 AAS
返ってきたぜ
そりゃテレビも見ないし雑誌は立ち読みすらしない、無知であたりまえだろ
ちなみにIQ121でTOEIC935ねw　少なくともバカじゃないわ
155(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f25-TwWI) 2017/06/30(金) 15:37:36.26 ID:IAuH2bTg0(2/2)調 AAS
ザウバーはコレスきたから消滅するんじゃね
チームごと買い取るしかＰＵ載せる手段ないんじゃねーの
どこのチームもホンダ載せるのだけは嫌だろうし
156: (ﾜｯﾁｮｲW dfb3-ImDA) 2017/06/30(金) 15:37:43.21 ID:taafoPsD0(3/3)調 AAS
馬鹿じゃない奴は書き込む前に
考えて調べるくらいの頭があるもんだ
157: (ﾜｯﾁｮｲWW 27f5-BlaP) 2017/06/30(金) 15:43:17.17 ID:vHZ7jMBn0(1)調 AAS
インダクションポッドを大きくするだけで30馬力稼げるIQ121w様が戻って来たぞ
158: (ｽｯﾌﾟ Sdff-dEZD) 2017/06/30(金) 15:47:52.07 ID:VwegPc59d(2/2)調 AAS
>>155
ザウバー、退職者が相次ぎそうだ
159(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp5b-scph) 2017/06/30(金) 15:56:14.21 ID:MJ/+1QiBp(1)調 AAS
大きかったら大きかったで「巨大なポッドのせいでドラッグ増える」とか言うんだろ

マクラーレンはそこまで馬鹿じゃないぞ
少なくとも今年はそれなりに胸張れる車作ってるわ
160(3): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-HpRm) 2017/06/30(金) 15:58:06.44 ID:cMOV+fwpM(2/3)調 AAS
>>509
残念ながらマクラーレンはバカだぞ？
その上を行くのがホンダってだけで
161(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2760-ZBdv) 2017/06/30(金) 15:58:56.60 ID:Seiulp4G0(5/10)調 AAS
>>160
のバカさ加減が一番まで読んだ。
162: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-HpRm) 2017/06/30(金) 16:00:55.15 ID:cMOV+fwpM(3/3)調 AAS
安価ミスったorz
↑は>>160は>>159ね

>>161
お前の書き込みよりバカではないで？
163: (ﾜｯﾁｮｲW 878f-oemh) 2017/06/30(金) 16:02:41.47 ID:VvHuCXFS0(1/3)調 AAS
>>160
アンカーも打てない馬鹿
164(1): (ﾜｯﾁｮｲ e796-DVJb) 2017/06/30(金) 16:13:01.66 ID:/sN4X2MS0(1)調 AAS
最初にインダクションポッドを大きくしたのはトロロッソからだったかな。
当時のコンセプトは、サイドポンツーンをコンパクトにする為だった。
そのあとメルセデスもマネしたけど、もちろん空力の為もあるだろうけど
もしかしたらラム圧を積極的に利用するコンセプトかもしれない。
ストレートでのラム圧がどのぐらいの圧力になるかはわからんけど、
その分コンプレッサーのしごとを減らしてERSの発電に回せるとかかもしれん。
165(1): (ﾜｯﾁｮｲWW dff5-izR5) 2017/06/30(金) 16:33:31.93 ID:bXjCYXB20(1)調 AAS
>>46
そんなすぐバレるような子供じみた嘘は大人はつかないものだよ。
君まだ小学生？
166(1): (ﾜｯﾁｮｲWW df4a-1sCl) 2017/06/30(金) 16:35:45.31 ID:WsafFzPh0(1)調 AAS
>>164
インタークーラー冷やしてるんじゃないの
167: (ﾜｯﾁｮｲW 6773-8KAi) 2017/06/30(金) 16:35:52.29 ID:1ndlQI7A0(1)調 AAS
>>154
お前はバカじゃなくて知的障害者
168: (ﾜｯﾁｮｲWW e7f5-YPs2) 2017/06/30(金) 16:42:57.56 ID:anbehJzf0(1)調 AAS
>>153
確かに去年から比べると今年はスゴいな。
169(1): (ﾜｯﾁｮｲ e7f5-nP2k) 2017/06/30(金) 17:06:15.18 ID:EU9TP9CL0(1)調 AAS
>>166
トロロッソやメルセデスの3分割インダクションポッドは
真ん中が吸気で左右はERS系の冷却に使われていると思う
メルセデスのインタークーラーは水冷だけどその水を冷やすラジエターはサイドポンツーン内
マクラーレン、レッドブル、フェラーリ等のERS系の冷却エアはメインポッドの下から取り込んでる
170: (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-h7ai) 2017/06/30(金) 17:09:58.72 ID:fBC2n6/fa(1)調 AAS
>>46
少なくともマクラーレンが勝手に契約を切るなら止める理由はない
171: (ﾜｯﾁｮｲ 07f5-bLw5) 2017/06/30(金) 17:10:19.05 ID:/ocNyNvU0(2/2)調 AAS
>>165
お前はそうやっていつまでも騙され続けろ
172: (ﾜｯﾁｮｲW 878f-oemh) 2017/06/30(金) 17:18:45.32 ID:VvHuCXFS0(2/3)調 AAS
>>154
典型的アホンダ信者

こういう奴がトヨタ日産乗りを小馬鹿にしてホンダマンセーしてるから気分が悪い
173: (ﾜｯﾁｮｲ dfec-WwN4) 2017/06/30(金) 17:28:41.87 ID:0+O2sSvu0(1)調 AAS
インダクションポッドはそこから吸気エアとれってレギュレーションがあるから仕方なく付けてる
リアウイングの効率考えるなら本当はない方が良い
174: (ﾜｯﾁｮｲW dfe2-HpRm) 2017/06/30(金) 17:43:06.96 ID:Ttb4LWgQ0(3/5)調 AAS
ホンダ信者という名のガイジ大暴れかよw
175: (ﾜｯﾁｮｲW dfe2-HpRm) 2017/06/30(金) 17:44:25.21 ID:Ttb4LWgQ0(4/5)調 AAS
帰ってこない→返って来たぜ
日本語が不自由なのかよ
176: (ﾜｲﾓﾏｰ MMff-WwN4) 2017/06/30(金) 18:58:43.51 ID:l7WW00N1M(1)調 AAS
>>169
ターボチャージャーからの吸引力で周囲の空気を吸い込んだり
あるいは周辺に対して層流効果が発生することを期待してるんだと思う
177(1): (ﾜｯﾁｮｲ dfb1-AqLU) 2017/06/30(金) 19:54:17.16 ID:7HFU54Xo0(1/2)調 AAS
来年は凄いとかまた言ってるけど
ホンダは他のメーカーは研究開発してないとでも思ってるのかな？
来年になれば他のメーカーも当然今年より性能がアップするけど
178: (ﾜｯﾁｮｲ bfa0-lO1+) 2017/06/30(金) 19:57:57.68 ID:2HTq2obX0(1)調 AAS
ホンダ「我々には大きな伸びしろがある」キリッ！
179: (ﾜｯﾁｮｲ dfd4-wjSU) 2017/06/30(金) 20:01:07.73 ID:m8DqLafk0(2/3)調 AAS
仮に来年凄くなったとしようか
でもそれはさくらの仕事(手柄)じゃないだろうな。

まぁ最近は
どうころんでも凄くなるとは思えなくなってしまった俺がいる。
180(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8770-XKcx) 2017/06/30(金) 20:02:27.44 ID:VpWpDGYt0(1)調 AAS
長谷川の強気の発言は珍しいなｗ
181: (ﾜｯﾁｮｲ e7f5-X7Kb) 2017/06/30(金) 20:08:36.92 ID:S5V60Qgs0(1/2)調 AAS
>>177
確かに、只メルセデスもフェラーリも行き着いた感はある
故に後はレギュ変更が早まるだけ
どっちに着け二強安泰のレギュが成立
182: (ﾜｯﾁｮｲ dfb1-AqLU) 2017/06/30(金) 20:09:34.12 ID:7HFU54Xo0(2/2)調 AAS
トークンシステムが開発の妨げになって追いつけないとか言って
廃止してみたらガチの実力差で死ぬほど差つけられたからな
追いつけると思うほうが異常
183: (ﾜｯﾁｮｲ e7f5-X7Kb) 2017/06/30(金) 20:13:28.37 ID:S5V60Qgs0(2/2)調 AAS
そのトークンシステムで一番影響を受けたのもホンダ
寛容ならホンダ参戦の時撤廃するべきだった
まぁ多少警戒はしたのだろうが、蓋を開けたらホンダの為体が発覚Ｗ
184: (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-oemh) 2017/06/30(金) 20:26:43.44 ID:9VV5t3hFa(1)調 AAS
さあ、夏休み後数戦で優勝がない限り、アロンソはほぼマクラーレンを出るな
マクラーレンはさっさと次のドライバーを探すべきだw
185: (ﾜｯﾁｮｲWW e709-04I0) 2017/06/30(金) 20:27:03.77 ID:jyCQ6suk0(1)調 AAS
あー、はいはいw
186(1): (ｱｳｱｳｲｰT Sa5b-wjSU) 2017/06/30(金) 20:29:50.20 ID:sZuFHJR9a(2/5)調 AAS
ダイナモのテストとの相関関係で良い結果が得られたというのが不思議だな
実際にはギアボックスやシャシーに問題があったんじゃないの？
187: (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-dwMZ) 2017/06/30(金) 20:31:59.99 ID:AHdrpSEgd(1)調 AAS
恐らくザウバー使ってまたへんなマネーゲームに嵌められるぞ

F1なんてやめときゃいいのに
188: (ﾜｯﾁｮｲ 2796-WwN4) 2017/06/30(金) 20:32:08.69 ID:xKgP0g/O0(1)調 AAS
アゼルバイジャンでかなりドラッグ削ってきたらしいからそれでデータの相関性が成立したのかも
余計なものがないという状態になってね
189(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2760-ZBdv) 2017/06/30(金) 20:48:40.68 ID:Seiulp4G0(6/10)調 AAS
>>186
まったくおめでたい。ダイナモの補正作業がようやく実を結んだって
だけの話だよ。
190: (ﾜｯﾁｮｲ 2760-ZBdv) 2017/06/30(金) 20:50:11.87 ID:Seiulp4G0(7/10)調 AAS
なんでダイナモありきの発想になるのかね？現場でレースは行われる
んだろ。
191(1): (ｱｳｱｳｲｰT Sa5b-wjSU) 2017/06/30(金) 20:54:27.02 ID:sZuFHJR9a(3/5)調 AAS
>>189
(*￣-￣)ふ〜ん
シャシーに合わせてダイナモをとんでもなく揺れるようにしたとか？
192(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2760-ZBdv) 2017/06/30(金) 20:57:09.31 ID:Seiulp4G0(8/10)調 AAS
>>191
昭和臭いなあんた。シミュレーションされた妥当な補正マップが完成したか
なんかだろ。
193: (ﾜｯﾁｮｲ c7ca-A73S) 2017/06/30(金) 20:58:28.55 ID:VtslrsVA0(2/3)調 AAS
来年は普通に戦えるPUになりそうでよかったな
勝ちにいくのは再来年だろう
その時ホンダはどのチームと組んでるだろう
マクラ？ウィリ？レッドブル？
どのカスタマーチームもホンダがいけそうなら
平気で手の平返してしっぽ振ってくるだろうよ
194(1): (ｱｳｱｳｲｰT Sa5b-wjSU) 2017/06/30(金) 21:03:53.22 ID:sZuFHJR9a(4/5)調 AAS
>>192
だってダイナモでの信頼性向上が実際には見られなかったことが問題だったんだろ？
補正マップで改善するか？
195(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2760-ZBdv) 2017/06/30(金) 21:04:19.12 ID:Seiulp4G0(9/10)調 AAS
それはないな。19年によくなってても、その次の年はレギュレーションが
大幅変更されてるはずだしね。ホンダの一年目を欲しがるカスタマーなんて
いないよ。
196(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2760-ZBdv) 2017/06/30(金) 21:06:24.48 ID:Seiulp4G0(10/10)調 AAS
>>194
おまえな、ダイナモって何するものか一遍調べてこいや。相関性つったら
ダイナモでは実使用時とダイナモテスト時の馬力、トルク、応答性能が
一定の補正によって関係づけられていることを言うんだよ。いい加減にしろ。
197(1): (ｱｳｱｳｲｰT Sa5b-wjSU) 2017/06/30(金) 21:10:51.46 ID:sZuFHJR9a(5/5)調 AAS
>>196
そんな補正マップの誤差くらいで問題になるわけねーだろ
おまえ頭大丈夫か？
198: (ﾜｯﾁｮｲWW 675b-obXz) 2017/06/30(金) 21:15:31.63 ID:jB9EVTYr0(1)調 AAS
>>180
強気というか前向きの発言だよね
マクラーレンに言われまくって来年からはすごいからと言ってるだけなのかほんとに何かしらの問題がクリアして次のステップへ進めそうなのか
199: (ﾜｯﾁｮｲ bff5-mwel) 2017/06/30(金) 21:20:56.95 ID:d+/YCAbs0(1)調 AAS
マクラーレンが３Ｄプリンターで部品を作るのを
やめたからだろ
200: (JPW 0Hab-HpRm) 2017/06/30(金) 21:27:02.37 ID:d/BlVsl0H(1)調 AAS
あーこらこら、ここで暴れる時も語尾に😺付けないとw
201: (ﾜｯﾁｮｲ c7ca-A73S) 2017/06/30(金) 21:34:06.08 ID:VtslrsVA0(3/3)調 AAS
>>195
？？？

ホンダが成功すると何か不都合でもあるの？　

ホンダは常に失敗しないといけないの？
202: (ﾜｯﾁｮｲ bff5-ZBdv) 2017/06/30(金) 21:36:31.57 ID:5cYCe9GX0(2/2)調 AAS
２０１８PUさらにパワーアップ！すごいね　すごいね　技術屋だったら数値で示して欲しいよ
203: (ﾜｯﾁｮｲ df96-UUh5) 2017/06/30(金) 21:42:09.51 ID:wxp1QCQZ0(1)調 AAS
>>180
次は当然5レース使いきれる信頼性が求められるんだぜ？　

そこまで考えた発言とは思えないが、今のうちに吹いておかないと
吹ける場所がなくなってしまう。

未来は誰にでも明るく見えるもんだ。メルセデスやルノー、フェラーリは
もっと明るいだろうよ
204: (ｱｳｱｳｲｰT Sa5b-ddzC) 2017/06/30(金) 21:57:49.15 ID:HNknsL8Ya(1)調 AAS
現在のメルセデスPUは、予選モードでの圧倒的なアレと似たフルパワーモードが、決勝でも5〜6周は使えるらしい
来年、ピーク性能の開発は頭打ちになったとしても、耐久性やマッピングの熟成でそれを10周くらい使えるようになったとしたら、
ホンダPUが順当に進歩できても、やっぱりストレートでオーバーテイクできる気がしない…
205(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6735-wjSU) 2017/06/30(金) 22:01:07.06 ID:ICw6hQqW0(1)調 AAS
アロンソとバンドーンも馬鹿でかいリアウイング付けて
直線で離される、パワーが無いからタイムを失っていると
馬鹿の一つ覚えみたいに連呼してるよな。
初心者でも分かってる事実を無視してホンダの所為にしてるのは
何か目的があるのかね？
そんなにホンダが嫌ならさっさと違約金払ってメルセデスに乗せ換えれば良いのにねｗ
何でしないの？
メルセデスに替えたらスポンサー希望企業がマクラーレンの前に行列作るんだろ？ｗ
206: (ﾜｯﾁｮｲ 0709-vtNh) 2017/06/30(金) 22:13:03.60 ID:aPPmfJW90(1)調 AAS
ウィットマーシュ、カピート、デニス、あと最後の難関、産業廃棄物ホンダだけだなｗ
207: (ﾜｯﾁｮｲW 878f-oemh) 2017/06/30(金) 22:18:10.54 ID:VvHuCXFS0(3/3)調 AAS
>>205みたいなアホンダ真理教の信者ってまだいたんだな
208(1): (ﾜｯﾁｮｲW 87ba-fjUq) 2017/06/30(金) 22:39:04.06 ID:av2Ixujt0(1)調 AAS
ロンデニスが新チーム立ち上げか（汗）
209: (ﾜｯﾁｮｲ e796-wjSU) 2017/06/30(金) 22:40:02.93 ID:GU52rvyW0(1)調 AAS
2018年はアホンダ以上に他3つともすごい
これ以上騙される奴は知的障害者
210(1): (ﾜｯﾁｮｲ dfd4-wjSU) 2017/06/30(金) 22:41:22.75 ID:m8DqLafk0(3/3)調 AAS
で、マクラーレンの株は、一体誰が買ったんだい？
211: (ﾜｯﾁｮｲW c77f-HpRm) 2017/06/30(金) 23:29:14.55 ID:sa8z5Plr0(1)調 AAS
オレだよ
212: (ﾜｯﾁｮｲ 87ea-sjPi) 2017/06/30(金) 23:32:02.78 ID:IUyBRu3W0(1)調 AAS
>>205
マクラーレンて高ドラッグなボディをエンジンパワーで何とかする
っていうのが長かったからそれが当たり前になっちゃってるんじゃね？

ホンダ2期もメルセデス期も、パワー自慢のエンジンだったし
213: (ﾜｯﾁｮｲW c729-LRLB) 2017/06/30(金) 23:33:49.99 ID:8p/9vdqS0(3/3)調 AAS
保有株売却200億円か
チーム新しいチーム作るか（すっとぼけ）
214: (ﾜｯﾁｮｲ dfe2-CicO) 2017/06/30(金) 23:36:54.24 ID:Ttb4LWgQ0(5/5)調 AAS
妖しくキャッツアイ♪
215(1): (ﾜｯﾁｮｲWW df41-kYfM) 2017/06/30(金) 23:39:37.25 ID:o0wqWO5C0(1/2)調 AAS
ザウバー買い取らないと来年ホンダ載せるチームなさそうな
216(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 2748-dEZD) 2017/06/30(金) 23:42:11.13 ID:vXF0MwpJ0(1/2)調 AAS
>>215
ザウバーチーム員逃げそう
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