[過去ﾛｸﾞ] 【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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799(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8f7e-hKdO [110.92.48.106]) 2018/03/17(土) 14:04:05.43 ID:2fSWqd7z0(2/2)調 AAS
すみません
× どういう原理というかメカニズムで排熱？エネルギーから電力を得るのでしょうか
○ どういう原理・メカニズムで排熱？エネルギーから電力を得るのでしょうか
800(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5e6b-MOYc [124.215.166.49]) 2018/03/18(日) 01:36:08.16 ID:VbyiWTc80(1)調 AAS
排気ガスエネルギーで回すターボチャージャーの同軸上に
MGU(モーター発電機)を付けて回している。
文字で説明するより、「MGU-H motor generator」等で画像検索すると
わかりやすい図や写真が出てくるので、見てもらった方が早いだろう。
801: (ﾜｯﾁｮｲ 95b8-FMEW [114.186.226.48]) 2018/03/18(日) 07:43:06.53 ID:bcjdNTJE0(1)調 AAS
>>800
原理は？
タービンは熱力学的に説明する必要があるが直感的じゃなくてやりずらいんだよな
まあ普通ｗのターボチャージャー自体が熱エネルギーでコンプレッサーを駆動していることを>>799が受け入れられてるなら
それに追加された発電機（兼モーター）を回してるだけ
ターボチャージャーは単体でみるとあまり効率のよいものではなくて熱エネルギーの多くが未回収のまま排気されてしまう
そこに目をつけてタービンの回転をエンジン出力軸に連動させてパワーアップするターボコンパウンド・エンジンというものが考案された
MGU-Hはその電気版（マッド・ポルシェがウレション）ともいえるが
レギュレーションで発電機をモーターとして使ってターボラグを解消することが認められてるのが新しい
802: 798 (ﾜｯﾁｮｲ ff7e-hKdO [124.146.109.43]) 2018/03/18(日) 23:00:21.83 ID:AQhzXt6z0(1)調 AAS
分かりました
ありがとうございました
803(1): (ｱﾝﾊﾟﾝW 6f3a-/nDa [122.249.246.209]) 2018/04/04(水) 20:32:30.95 ID:Bcwu2JyC00404(1)調 AAS
毎日世界中の川から海に水が流れ込んでるのに海の水が溢れないのはなんでですか？
804: でぶねこミ,,ﾟДﾟ彡 ◆DQN3MAuZfw (ﾜｯﾁｮｲ 03b8-6Mwr [60.100.123.55]) 2018/04/05(木) 05:41:16.67 ID:7ZumqzYi0(1)調 AAS
>>803
>毎日世界中の川から海に水が流れ込んでるのに海の水が溢れないのはなんでですか？
海の水が蒸発してるから。
805: (ﾜｯﾁｮｲW e349-IT22 [180.53.181.22]) 2018/04/05(木) 08:51:35.37 ID:XRdgl7zE0(1)調 AAS
流れ込む量と蒸発する量が同じなの？
地球のバランスすげー！
806: (ﾜｯﾁｮｲ 3f5b-U1J9 [133.209.76.158]) 2018/04/05(木) 19:58:15.13 ID:BJsWXBun0(1)調 AAS
富士でＦ１てもう現実的には無理ですか？
交通の不便さはわかるけどそれ以上に
ネガキャンで潰された気がするんですけどね
807: (ﾜｯﾁｮｲ 73df-opNm [114.20.164.156]) 2018/04/05(木) 20:38:30.73 ID:B3MZx/tF0(1)調 AAS
富士はトヨタが引っ張ってきただけなんだけど
そのトヨタが居ないんだから無理だろう
あの惨事でどれくらい対応が必要か推測は付くと思うけど
そこまで金かけてやる意味ないよね
トヨタ居ないんだし
808: (ﾜｯﾁｮｲ f351-ZGoG [210.224.90.253]) 2018/04/06(金) 09:42:15.97 ID:hqGoYfO80(1)調 AAS
健闘している鈴鹿でさえ契約の継続が難しいらしいのに富士じゃなおさら無理でしょ
809: (ﾜｯﾁｮｲ f3e9-HWhB [210.196.207.222]) 2018/04/11(水) 21:00:28.16 ID:fKI3osus0(1)調 AAS
ワールドスポーツMLB以外で
有料以外のテレビニュースでF1扱ってるのってどこかありますか？
HERO'Sやすぽるとはもうやっていないですよね
BSフジもやっていないだろうし
810: (ﾜｯﾁｮｲWW 83de-AvIJ [110.67.223.175]) 2018/04/12(木) 13:47:37.87 ID:fwX9RHzq0(1)調 AAS
テス
811: (ﾜｯﾁｮｲ 83b6-4WOJ [114.163.202.200]) 2018/04/30(月) 08:09:59.07 ID:kZciN8tv0(1)調 AAS
いっつも不思議なんだけど、どうしてデブリの清掃に掃除機を使わないんだ？
ダイソンに世界一速い掃除機マシンを作らせればいいじゃないの
箒で掃いてきれいになるかよと思うのだが
812: (ﾜｯﾁｮｲ 0226-2tE1 [211.121.218.189]) 2018/04/30(月) 15:36:43.84 ID:o412tB2z0(1)調 AAS
クラッチペダルがあってギアシフトがHパターンだった時台のF1のミッションは、
今の市販車と同じミッションなんですか？
813(1): フラッド ◆qNBVIjZucY (ﾜｯﾁｮｲWW 5f63-9ljV [222.12.75.90]) 2018/04/30(月) 15:46:52.89 ID:3doU3JVz0(1)調 AAS
何を指して同じといっているのか知らんが、違うよ。
814(1): (即位 fbd0-hFtp [218.218.145.6]) 2018/05/01(火) 00:04:11.08 ID:dcqvIoyk00501(1)調 AAS
何が違うの？
815: でぶねこミ,,ﾟДﾟ彡 ◆DQN3MAuZfw (ﾜｯﾁｮｲ b7b8-hzWQ [60.100.123.55]) 2018/05/01(火) 03:49:13.20 ID:TqufMQN50(1)調 AAS
>>814
ドグミッション
816(1): (ﾜｯﾁｮｲ a351-AU59 [210.224.90.253]) 2018/05/01(火) 10:20:39.47 ID:1ZoCyprP0(1)調 AAS
>>813
DFV+ヒューランド乗せた酔狂な市販車はあってもおかしくない知らんけど
817: (ﾜｯﾁｮｲ 8621-8JZN [121.80.43.115]) 2018/05/01(火) 11:38:39.43 ID:Jrb/FVE70(1)調 AAS
富士なんてどうでもいいけど皇居周りの市街地コースなんて小池さんが頑張っても作れないのかな
あの人中東にはコネある人なんでしょ
818: (ﾜｯﾁｮｲ 83df-8YaQ [114.20.161.42]) 2018/05/01(火) 13:00:49.46 ID:/XdN0Myd0(1)調 AAS
東京でやるとしてピットどこにする？
そう考えると妄想も楽しいんだけど
全部丸なげってのやめないか？
819: (ｽｯﾌﾟ Sd62-MZ7U [1.72.3.91]) 2018/05/01(火) 15:40:37.68 ID:fnMoavN/d(1)調 AAS
皇居回りとか反対多そう
820: フラッド ◆qNBVIjZucY (ﾜｯﾁｮｲWW 5f63-9ljV [222.12.75.90]) 2018/05/01(火) 22:39:04.76 ID:DuUXDf6N0(1)調 AAS
>>816
シェブロンでカスタムメイド出来るみたい。
ミッションだけの話ならジネッタ等があった。
821: (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-+T9a [182.251.76.91]) 2018/05/02(水) 01:27:43.79 ID:GtOAoibIa(1)調 AAS
カスタムメイドね…
俺は心が汚れてる…
822(1): (ｺｰﾄﾞﾓ a25b-UR45 [133.209.76.158]) 2018/05/05(土) 19:58:53.28 ID:xZS9AXAE00505(1)調 AAS
最近のF1 新規参入チームてシャシーはどうしているのでしょうか？
ハースあたりはやっぱりフェラーリのシャシーと何か関係あるのでしょうか？
それとも完全自前？
823(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1200-kqYH [125.0.112.90]) 2018/05/06(日) 19:26:10.10 ID:AOLUVEGv0(1)調 AA×
>>822
824(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf9-q2Cy [126.237.72.134]) 2018/05/07(月) 11:19:01.78 ID:RNui+2Pqp(1)調 AAS
レイナードとかあったなぁ
825: (ﾜｯﾁｮｲ 29b8-49u0 [60.100.123.55]) 2018/05/07(月) 16:09:52.67 ID:JZln5QuU0(1)調 AAS
パノスは？？
826: (ﾜｯﾁｮｲ a25b-UR45 [133.209.76.158]) 2018/05/07(月) 17:43:27.56 ID:MSf7Xw4i0(1)調 AAS
>>823
自前で設計がミソなんですよね。
>>824
昔スポーツ紙に乗ってたフォーミュラ日本結果で出走マシンが
全部レイナードだったの思い出しました。
827: (ﾜｯﾁｮｲWW 59e1-2xp/ [118.240.95.42]) 2018/05/07(月) 21:32:44.68 ID:rTWoWjRM0(1)調 AAS
タミヤのF2ラジコンが、マーチ782とラルトRT2だったな。
828: (ﾜｯﾁｮｲ 7a5b-YHaA [133.209.76.158]) 2018/05/14(月) 20:27:03.00 ID:0ucEvOkH0(1)調 AAS
スペインＧＰて今は１ストップで大体行けるんですよね。
昔は３ストップも多かったので今のタイヤは性能がとてもいいてことですかね？
829(2): (ﾜｯﾁｮｲ 496b-k37M [106.168.123.173]) 2018/05/16(水) 00:47:58.64 ID:L7AiIX+Q0(1/2)調 AAS
1976年に日本でF1が開催された際は「日本グランプリ」の冠が他レースで使われていたために「F1 イン ジャパン」というイベント名で開催されたらしいですが
50年代のインディ500を除いて他に「グランプリ」の名を冠さずF1公式戦が開催された例はありますでしょうか？
830(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9151-lX14 [210.224.90.253]) 2018/05/16(水) 10:03:27.92 ID:G3XMitUS0(1)調 AAS
>>829
質問の答えじゃないけど本来F1公式戦をグランプリと呼んだんじゃなくて
各国のグランプリ級レースをF1レギュレーションとしてチャンピオンシップに組み入れたんだから
「『グランプリ』の名を冠さずF1公式戦が開催された」というのは個人的に違和感ある
831(1): 書斎派マニア (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-IcAi [182.251.253.37]) 2018/05/16(水) 12:33:27.06 ID:mF6Cb8Uea(1)調 AAS
>>829
ない。海外では単に日本GPと呼ばれている様子。
832: 829 (ﾜｯﾁｮｲ 496b-k37M [106.168.123.173]) 2018/05/16(水) 22:54:02.49 ID:L7AiIX+Q0(2/2)調 AAS
>>830-831
ありがとうございます
英語版wikiのF1インジャパンも確かに1976Japanese grand prixってなってますね
833: (ﾜｯﾁｮｲ 1604-vxiR [49.241.155.12]) 2018/05/25(金) 22:28:17.63 ID:WNWTt0Uf0(1)調 AAS
F1GateとかF1通信とかって誰がどうやって運営してるんですか？
834: フラッド ◆qNBVIjZucY (ﾜｯﾁｮｲWW ef63-6VCb [222.12.76.20]) 2018/05/25(金) 22:36:20.89 ID:BwmghXj20(1/2)調 AAS
個人が海外サイトて転載しているんだろ。
F1通信はソース元リンクある。
835: フラッド ◆qNBVIjZucY (ﾜｯﾁｮｲWW ef63-6VCb [222.12.76.20]) 2018/05/25(金) 22:36:38.37 ID:BwmghXj20(2/2)調 AAS
海外サイトから
836: (ﾜｯﾁｮｲ e769-JjZc [220.212.127.12]) 2018/05/31(木) 20:38:27.66 ID:UeFuwmOJ0(1)調 AAS
GTなんですけど
決勝レースでチェッカー受けた後に1周走って、
ピットレーン入口からは入らずに
メインストレート通ってピットレーン出口から入って
ピットレーン逆走してパルクフェルメまで行くのはどうしてですか？
837: (ﾜｯﾁｮｲ a725-/C2z [110.233.220.225]) 2018/06/01(金) 16:56:32.03 ID:5LHHHm0p0(1)調 AAS
パルクフｴルメに早く到着出来るから
838: (ﾜｯﾁｮｲ e75b-XWOY [60.236.40.121]) 2018/06/01(金) 18:43:27.42 ID:D9tf+Rbf0(1)調 AAS
F1のレースシーン見ていて思うのですが
小雨程度の路面が濡れる程度でも浅い溝のレインタイヤじゃないと走れないんですが？
レース中に乾いてきたからそろそろドライタイヤでもいけるとか
解説者言ってるのを聞いていると濡れるとアウトだと思うのですが
839: (ｲﾓｲﾓT Se0f-yaxn [117.55.68.184]) 2018/06/01(金) 20:37:43.93 ID:6VJzKCfpe(1)調 AAS
湿ってるくらいだとスリック（溝なし）でおｋ
当然いつものようには走れずに注意を要するけどね
溝つきのタイヤは水を掻き分けるためのもの
水が掻き分けられないとハイドロプレーニング現象と言って
タイヤと路面の間に水の膜ができて
船に乗ったような状態になってタイヤがグリップしなくなる
そうなるとよく見る映像のようにスピンしたり止まれずにクラッシュする
840(2): (ｱｳｱｳｳｰ Saab-/6rL [106.161.233.138]) 2018/06/01(金) 22:06:57.95 ID:W3sfZPjFa(1)調 AAS
今まででストリームラインのマシンはW196だけですか？
あと一つ
ウォーターインジェクションはフェラーリなどで使用された様ですがいつのマシンですか？
また最近ボッシュが開発したものはシリンダー内噴射では無いようですが（ポート噴射式？）当時はシリンダー内に噴射していたのでしょうか？そのときに水の蒸発膨張によるパワーアップはあったのですか？
質問が多くてすみませんがよろしくお願いします
841(1): (ﾜｯﾁｮｲ 076b-NLsb [106.168.123.173]) 2018/06/02(土) 00:46:55.30 ID:rnvGh5//0(1)調 AAS
>>840
W196の他にヴァンウォールのストリームラインやフルカウルと言う意味ならポルシェ718RSKやクーパーT40他数車種の出走があったようです
842(1): おっぱいゴルファ〜 (ﾜｯﾁｮｲ df25-/C2z [221.171.232.57]) 2018/06/02(土) 11:33:48.98 ID:RDxnT4Kc0(1)調 AAS
HEY GUYS
そ〜言えばﾌﾞﾚｰｷのｳｵｰﾀｰｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝも有ったなｗ。
COMING SOON。
843(1): (ﾜｯﾁｮｲ c7b8-c2Re [114.186.246.214]) 2018/06/02(土) 12:25:51.60 ID:n/ilhfuh0(1)調 AAS
>>840
旧ターボ時代はみんなやってたんじゃないの＞水噴射
熱力学は詳しくないからよく分からんけど水を使う理由は潜熱が大きいからなので
燃焼エネルギーを除いた収支はマイナスになると思う
844(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-/6rL [182.251.77.200]) 2018/06/02(土) 14:49:53.47 ID:ncL7P+cza(1)調 AAS
>>841
ありがとうございます
w196のようにサーキットによって変えていたんですかね
>>842
そうなのですか
今使われないのは効果の割に重いとか邪魔とかなんでしょうか…
>>843
ありがとうございます
かなり一般的な技術なんですか
なるほど確かにパワーアップはなさそうですね
845(2): おっぱいゴルファ〜 (ﾜｯﾁｮｲ 6725-/C2z [118.108.44.63]) 2018/06/02(土) 22:30:26.26 ID:2GTRc+D50(1)調 AAS
HEY GUYS
HONDAはﾀｰﾎﾞ時代に燃料の気化を向上させる為に
燃料を熱交換機に通して温度を上げていたらすいけど｡｡｡｡
水噴射とは逆なことをやっていたの貝？
>>844
ﾌﾞﾚｰｷのｳｵｰﾀｰｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝは大昔のJAPANのｽﾄｯｸｶｰに採用されたｱｲﾃﾞｱ。
ｽﾄｯｸｶｰだからﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞのﾃﾞｲｽｸとかﾎｲｰﾙも無いし、風当りの良いｲﾝﾎﾞｰﾄﾞにﾌﾞﾚｰｷを
配置することが出来なかったのだよ。
COMING SOON。
COMING SOON。
846(1): (ﾜｯﾁｮｲ e700-cYT9 [220.147.100.169]) 2018/06/03(日) 19:50:21.38 ID:rWas0J1C0(1)調 AAS
水噴射冷却の目的は２種あってそれぞれ噴射場所もちがう（はず）
一つは異常爆発の抑制でもう一つは熱機関としての効率を上げるため過給や圧縮行程で熱くなった吸気を冷却するため
水噴射自体は大戦中の日本の航空エンジンで無理やりｗ実用化したくらい古い技術
>>845は古典的な空燃比の考え方からすると眉唾だけどガソリン冷却の変わりに水噴射で代用して燃費の向上を図ったということか？
847(1): (ｱｳｱｳｳｰ Saab-/6rL [106.161.234.198]) 2018/06/03(日) 21:41:34.10 ID:ZgLIjoFWa(1)調 AAS
>>845
なるほどブレーキのウォーターインジェクションはそういうことだったんですね
水噴射はシリンダー？の温度を下げて吸気効率を上げていたようですね
>>846
そのとおりでガソリンでの冷却の代用のようですね
848: (ﾜｯﾁｮｲ e2fa-VA8T [157.192.117.15]) 2018/06/10(日) 23:33:10.28 ID:U+Ze3i6L0(1)調 AAS
F1ドライバーの平均年齢が年々低下しているとの記事を見かけたのですが、
昔に比べハゲ率は逆に上昇しているように感じます。
気のせいなのでしょうか？
849(1): フラッド ◆qNBVIjZucY (ﾜｯﾁｮｲWW 1f63-KKdG [222.12.76.20]) 2018/06/10(日) 23:52:40.84 ID:6EVX9niW0(1)調 AAS
自分が禿げてきたから余計に目につくだけ
850: (ﾜｯﾁｮｲ e2fa-VA8T [157.192.117.15]) 2018/06/11(月) 02:40:58.31 ID:PqdFFpWK0(1)調 AAS
>>849
ありがとうございます。
丁度、下に銀クリの広告が出てるので受診してきます!!
851(1): (ﾜｯﾁｮｲ 97d3-6+Fv [220.144.30.27]) 2018/06/12(火) 23:19:00.34 ID:xdqzPVoO0(1)調 AAS
>>847
F1におけるブレーキへのウォーターインジェクションというは、ちょっと別の理由があった。
レース終了後の車検において、ブレーキ冷却用の水は再補充満タン状態にして車重計測ができる。
これをレギュレーションの抜け穴に使った。
レーススタート後にタンクの水を全部捨てて（つまりレギュレーションで規定されているより
低い重量の状態で）走行。終了後に満タンで最低重量クリア。実際はブレーキの冷却になんか
使ってない。
すぐに禁止されちゃったけどね。
852: (ﾜｯﾁｮｲ 6351-xJ7Y [210.224.90.253]) 2018/06/13(水) 14:51:07.67 ID:K1NuheL40(1)調 AAS
>>851
ファンカーに続いてバーニーが支配者として君臨するステップになった一件だな
波に乗り損ねたティレルはその後現代のオイル燃焼の元祖とも言うべき「水タンク」を考案した
853: (ﾜｯﾁｮｲ ef25-zq67 [119.244.92.204]) 2018/06/17(日) 08:31:25.37 ID:LKdvjQMm0(1)調 AAS
日本を代表するエンジンで無限のＭＦ３０８はジャッドと代わり
ルマンを席捲した日産のVK45DEはギブソンと改められたような気がします。
俺の偏見でしょうか？
854(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9f25-zq67 [219.107.124.193]) 2018/06/20(水) 18:27:58.20 ID:2JRs4BXU0(1)調 AAS
ＴＯＹＯＴＡがル・マン優勝記念ＴＳ−０５０のレプリカロードモデルの
販売をリリースしました。
こんな車は一般路上を走行出来るのですか？
855(1): フラッド ◆qNBVIjZucY (ﾜｯﾁｮｲWW 2b63-ZJKl [222.12.76.20]) 2018/06/20(水) 18:34:45.49 ID:l8arm6Zx0(1)調 AAS
無問題
856(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8b30-m0US [118.86.241.41]) 2018/06/20(水) 20:35:12.08 ID:UezyHipm0(1)調 AAS
チームラジオとかでコビという単語が多く使われていますが
どういう意味ですか？
857: (ﾜｯﾁｮｲ efa7-F5p6 [119.10.206.213]) 2018/06/20(水) 21:03:42.37 ID:wBprn5f40(1)調 AAS
>>856
コビではなく、コピー（copy）
了解とか、わかった。聞き取れたよってな意味。
858(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9b15-pfBy [114.198.216.251]) 2018/06/20(水) 23:49:59.99 ID:9H5droEc0(1)調 AAS
フェラーリって「ラ・フェラーリ」って売ってるじゃん?
「ラ」って冠言葉みたいのってフランス語じゃないの?
イタリアのフェラーリで何故フランス語?
859: (ﾜｯﾁｮｲ a3fa-aply [157.192.119.179]) 2018/06/21(木) 02:35:23.94 ID:rr4DBcZg0(1)調 AAS
>>858
マヂレスすっとwikiれチョン
860(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0d51-NLSV [210.224.90.253]) 2018/06/21(木) 09:54:51.52 ID:JikmhAzy0(1)調 AAS
>>855
いやいやまったく無条件じゃないだろ
日本は当然としてEUもUSAも認可を取得する必要がある
ほかは知らん
861: (ﾜｯﾁｮｲ 5d6b-GwbS [106.168.123.173]) 2018/06/23(土) 00:55:37.02 ID:RLWLFI3i0(1)調 AAS
うろ覚えでアレなんですが2000年頃のF1日本GPって他レースと違い〇時30分スタートだった記憶があります
何か理由があったのでしょうか？
862(1): フラッド ◆qNBVIjZucY (ﾜｯﾁｮｲWW e563-Gpeq [222.12.76.20]) 2018/06/23(土) 08:40:29.11 ID:GyFgqrCl0(1)調 AAS
>>860
無条件なんて一言も書いていないが？
863: (ﾜｯﾁｮｲWW cd4e-gZKA [114.177.191.111]) 2018/06/23(土) 10:41:43.90 ID:UVQx0oFg0(1)調 AAS
ただの時差
864(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7d25-fJsd [218.227.40.76]) 2018/06/23(土) 11:32:57.19 ID:uU68tTPY0(1)調 AAS
TOYOTAや日産はGr.Cのﾛｰﾄﾞｳﾞｧｰｼﾞｮﾝを1台は製作していたから
不可能ではない
865: (ﾜｯﾁｮｲ 7d4d-XQuB [218.42.12.248]) 2018/06/23(土) 12:07:07.96 ID:gQoktQHL0(1)調 AAS
>>864
一応、TS020もR390も最初にロードカーありき。それを改造してGT1レースに出場
ってことになっているんで。www
イギリスで型式認定とったんだっけ。キットカー含め規制が緩いから取りやすい。
866: (ﾜｯﾁｮｲ cdb8-37dp [114.185.87.109]) 2018/06/23(土) 13:34:07.66 ID:rLDlgvyW0(1)調 AAS
>>862
>>854はTS-050の「クローン」が販売されるとの勘違いに基づいた質問だと思う
867: (ﾜｯﾁｮｲ 5b25-fJsd [111.169.217.116]) 2018/06/24(日) 21:09:38.60 ID:w4B/3UBw0(1)調 AAS
ロードモデルと書いて有るので
エキゾースト系にはマフラーが
市販ガソリン用にエンジンもデチューンされているだろうし
保安部品やエアコンも装備されているだろう。
868: (ﾜｯﾁｮｲ 7d4d-XQuB [218.42.12.248]) 2018/06/25(月) 22:46:26.97 ID:GYFAFm9s0(1)調 AAS
詳しい方、教えてください。
今のF1エンジンって、排気量とシリンダ数だけでなくV型のバンク角まで決まってますよね。
1600cc V6でバンク角が90度。
排気量とシリンダ数をレギュレーションで定めるのはわかるけど、なんでバンク角まで、
レギュレーションで決まっているんでしょう？
869: (ﾜｯﾁｮｲ 3d25-fJsd [122.130.171.76]) 2018/06/25(月) 23:34:44.69 ID:u/3Ebq8M0(1)調 AAS
<<排気量とシリンダ数をレギュレーションで定めるのはわかるけど>>
わかるのか？ わかるなら理由を書けよ。
870: (ﾜｯﾁｮｲ 5d6b-GwbS [106.168.123.173]) 2018/06/26(火) 00:05:06.36 ID:pFzR6mZm0(1)調 AAS
しょーもない揚げ足取りすんなや
871(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3d25-fJsd [122.130.171.76]) 2018/06/26(火) 00:13:38.30 ID:OR7RiQwL0(1)調 AAS
単なるイクオールコンディション化だろ
Ｖバンク角度を決めないとＶ型だけでは
水平対向も含まれるからな。
872(1): フラッド ◆qNBVIjZucY (ﾜｯﾁｮｲWW e563-Gpeq [222.12.76.20]) 2018/06/26(火) 00:26:55.91 ID:EFLc+ESv0(1/2)調 AAS
それは180度V型
873: (ﾜｯﾁｮｲ 0d51-NLSV [210.224.90.253]) 2018/06/26(火) 12:56:42.91 ID:aU9lk9h60(1)調 AAS
>>872
ボクサーを除外する理由は？
現状のレギュレーションでバンク角だけ指定を外した場合に不適合になる理由を示せよ
ひょっとしてＶを開いてもボクサーにならないってだけで揚げ足取ってんじゃねえのか？
874: フラッド ◆qNBVIjZucY (ﾜｯﾁｮｲWW e563-t/Wt [222.12.76.20]) 2018/06/26(火) 14:06:06.86 ID:EFLc+ESv0(2/2)調 AAS
現在のテクノロジーでボクサーを選択する必要はないだろ。
そもそもVバンクを固定した目的も、ボクサー排除ではなくイコールコンディションを進めた結果。
875: (ｽﾌｯ Sd43-bdE6 [49.104.33.27]) 2018/06/26(火) 16:29:53.20 ID:qKAFIfFOd(1)調 AAS
開発費がかさむから低重心化競争をさせないためにバンク角を固定にしてんじゃないかね
876(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0ddc-GwbS [210.165.222.127]) 2018/06/26(火) 18:50:46.21 ID:XULfuiSB0(1/2)調 AAS
恐らく何度も出た質問だと思いますが、Lap74では見当たらなかったので伺います
「MGU-Hは捨てられる熱エネルギーを回収する」などと言われていますが、
排気タービンの回転力を機械的な圧縮機と発電に振り分けているだけで、
ならば空気の流れを使っていて熱の再利用ではないですよね？
それとも圧縮されて加熱された空気の密度が、下がって冷えるくらいに、
従来型のターボよりも強くタービンを回しているということでしょうか？
長文でスミマセンです
877(2): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM11-6BMl [110.233.244.159]) 2018/06/26(火) 19:38:35.15 ID:cQRF2OLUM(1)調 AAS
>>876
その「空気の流れ」が熱エネルギーなのです
爆発の仕組みをぐぐれば爆風が熱エネルギーということがわかると思います
878: (ﾜｯﾁｮｲ 55b8-dU91 [60.100.123.55]) 2018/06/26(火) 19:51:34.40 ID:oT9FD29U0(1)調 AAS
>>877
重箱の隅をつつくようですまんが、エンジン内部で起きている燃焼は「爆燃」な。
「爆発」との違いは、燃焼速度が音速を超えるか否か。
爆発はデトネーションとかノッキングを引き起こす。
細かいことでスマン。
879: (ﾜｯﾁｮｲ 0ddc-GwbS [210.165.222.127]) 2018/06/26(火) 20:16:32.96 ID:XULfuiSB0(2/2)調 AAS
>>877
あ〜なるほど、排気の流れの元はICE内の燃焼な訳で、
発電機が付いていない従来型の排気タービンも熱エネルギーの再利用には変わりないんですね
川の運動エネルギーを利用した水車みたいなイメージを持っていたのと、
MGH-Uの採用と「熱エネルギーを回収する」という説明の登場が同期していたことで、誤解していました
ありがとうございました
880: (ﾜｯﾁｮｲ 7d4d-XQuB [218.42.12.248]) 2018/06/26(火) 21:22:00.52 ID:ucM5XxHz0(1)調 AAS
868です。
皆さんどうもありがとうございました。
従前からある、排気量やシリンダ数といったエンジンの出力面での均質化に
ばかり考えが行っていたので、重心に着目したイコールコンディション化に
までは及びませんでした。聞いて納得です。
今のF1のレギュレーションは細かいですね。
881: おっぱいｺﾞﾙﾌァ〜 (ﾜｯﾁｮｲ 9d25-HrKv [60.239.153.181]) 2018/06/28(木) 07:39:46.84 ID:PQFdoKBv0(1)調 AAS
HEY GUYS
水平対向ｴﾝｼﾞﾝはｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂ〜ﾝ以降の絞ったｽﾀｲﾙと跳ね上げﾃ〜ﾙの
空力処理には合わないのでせぅ。
COMING SOON。
882: (ﾜｯﾁｮｲ 3551-p7lj [210.224.90.253]) 2018/06/28(木) 18:35:08.79 ID:UfNB2DG90(1)調 AAS
そういう適正の話じゃなくて>>871は広義＝一般人的用法で２つのバンクがクランク挟んで水平に配置されてる型式を「水平対向」と呼んでるのを
エグゾーストの狭いコテハンが180度Vとﾏｼﾞｪﾏｼﾞｪすんなと余計なレスしてバツの悪い思いしただけなんでもう忘れてやれよ
883: フラッド ◆qNBVIjZucY (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-zF/X [182.250.246.42]) 2018/06/28(木) 19:03:59.84 ID:h6DEjrOBa(1)調 AAS
してないってw
884: おっぱいｺﾞﾙﾌァ〜 (ﾜｯﾁｮｲ 7b25-HrKv [119.238.85.215]) 2018/06/28(木) 19:46:56.60 ID:qMEbO9v90(1)調 AAS
HEY GUYS
ｽﾐﾏｾﾝ。871は漏れのｶｷｺです。
ｺﾃ忘れ鳥ますた。
COMING SOON。
885: フラッド ◆qNBVIjZucY (ﾜｯﾁｮｲWW 6d63-zF/X [222.12.76.20]) 2018/06/28(木) 21:11:26.07 ID:/nCtWH4O0(1)調 AAS
どおりで。
886: おっぱいｺﾞﾙﾌァ〜 (ﾜｯﾁｮｲ 6325-HrKv [221.171.172.220]) 2018/06/28(木) 21:57:20.75 ID:blbvpDXU0(1)調 AAS
HEY GUYS
ﾌﾗｯﾄﾞ先生｡
ｻ〜ｾﾝ。
COMING SOON。
887(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-5IQ5 [182.251.70.156]) 2018/07/04(水) 21:30:43.77 ID:ak2L11v1a(1)調 AAS
50年代のブリストルエンジンって今のブリストル・カーズ製ですか？
無関係でしょうか？
888(1): 書斎派マニア (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-uBCU [182.251.253.17]) 2018/07/04(水) 22:40:56.88 ID:/UgLmp4ma(1)調 AAS
>>887
そのとおり。
ただし、戦前のBMW328がベース。
889: おっぱいｺﾞﾙﾌァ〜 (ﾜｯﾁｮｲ 6525-HrKv [218.227.8.4]) 2018/07/04(水) 23:50:10.65 ID:bnqhkJkC0(1)調 AAS
HEY GUYS
そ〜言えば40年以上も前にｽｲｽのｽﾊﾟｯﾛ社がBMW328のﾚﾌﾟﾘｶを製作販売して
いますたな。
COMING SOON。
890(1): (ﾜｯﾁｮｲ a3fa-9m4y [157.192.83.13]) 2018/07/05(木) 00:31:28.72 ID:oH3RbaDE0(1)調 AAS
先日パイクスピークで、VWにより最速記録が更新されましたが、
外部ﾘﾝｸ:www.as-web.jp
メルセデス・F1 W09 や Porsche 919 Evoを持ち込んでも
太刀打ちできませんか？
個人的には気圧の変化による出力・ダウンフォースの低下が
ネックになりそうな気がしますが、
先輩方の意見も伺えればなと思っております。
891(1): おっぱいｺﾞﾙﾌァ〜 (ﾜｯﾁｮｲ 4d25-q+oR [218.227.8.4]) 2018/07/05(木) 01:48:36.05 ID:DjRcu7+M0(1)調 AAS
HEY GUYS
>>890はF-1やﾎﾟﾙｼｪ919Evo等が何の目的で製作されているのかを
勉強してから出直して乞い！。
COMING SOON。
892: (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-N45g [1.79.87.216]) 2018/07/05(木) 08:08:05.06 ID:RRuMGgFRd(1/2)調 AAS
>>891
お前もちゃんと勉強しろww
893: おっぱいｺﾞﾙﾌァ〜 (ﾜｯﾁｮｲ 9b25-q+oR [119.244.104.237]) 2018/07/05(木) 08:40:55.34 ID:bJLW04hb0(1/3)調 AAS
HEY GUYS
ﾋﾙｸﾗｲﾑとｸﾛｰｽﾞﾄﾞｻｰｷｯﾄのﾚｰｽの違いを理解してないなｗ。
COMING SOON。
894: おっぱいｺﾞﾙﾌァ〜 (ﾜｯﾁｮｲ 9b25-q+oR [119.244.104.237]) 2018/07/05(木) 08:42:04.12 ID:bJLW04hb0(2/3)調 AAS
HEY GUYS
ﾋﾙｸﾗｲﾑとｸﾛｰｽﾞﾄﾞｻｰｷｯﾄのﾚｰｽの違いを理解してないなｗ。
COMING SOON。
895: おっぱいｺﾞﾙﾌァ〜 (ﾜｯﾁｮｲ 9b25-q+oR [119.244.104.237]) 2018/07/05(木) 08:42:06.37 ID:bJLW04hb0(3/3)調 AAS
HEY GUYS
ﾋﾙｸﾗｲﾑとｸﾛｰｽﾞﾄﾞｻｰｷｯﾄのﾚｰｽの違いを理解してないなｗ。
COMING SOON。
896: (ｱｳｱｳｶｰ Saf1-wsb6 [182.251.67.154]) 2018/07/05(木) 11:15:38.19 ID:7ZQk7oDWa(1)調 AAS
>>888
ありがとうございます
897: (ﾜｯﾁｮｲ a37e-UVFs [203.147.116.45]) 2018/07/05(木) 13:18:05.11 ID:0DBdOWvA0(1/2)調 AAS
今年はじめて日本GP見に行くんですが
１．鈴鹿の決勝の間は携帯スマホが繋がらなくなると聞きました
レース観戦しながらLTアプリを見るということは無理でしょうか
また決勝以外の時間なら繋がりますか？
２．アマゾンで1000円台で売ってるようなやっすいラジオでも
サーキット内のラジオ放送って普通に聞けますか？
よろしくお願いします
898(1): (ｴｰｲﾓT SE93-mCI9 [119.72.198.28]) 2018/07/05(木) 14:19:52.98 ID:EynMQMPXE(1)調 AAS
> ２．アマゾンで1000円台で売ってるようなやっすいラジオでも
> サーキット内のラジオ放送って普通に聞けますか？
一般的なFMが受信できるラジオならおｋ
周波数は86.0MHｚ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pit-fm.jp
携帯電話は数万人のイベントレベルだろうけどそのときの状況にもよるし
使えないつもりで使えたらラッキーくらいで居たほうがいいと思う
899(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-N45g [1.79.87.216]) 2018/07/05(木) 15:00:36.49 ID:RRuMGgFRd(2/2)調 AAS
過去の経験からでは、LTアプリは現地の電波状況よりもサーバ次第だったな
スマホが繋がりにくくなるのは金曜や土曜のセッション直後だね
900: (ﾜｯﾁｮｲ a37e-UVFs [203.147.116.45]) 2018/07/05(木) 15:10:26.11 ID:0DBdOWvA0(2/2)調 AAS
>>898-899
ラジオは1回レンタル1000円払うぐらいなら買ったほうがいいかなと思って聞いてみました
アプリは繋がればラッキーって感じですね
参考になります、ありがとうございました
901(1): (ﾜｯﾁｮｲ 455b-2nOz [60.236.40.121]) 2018/07/19(木) 19:20:16.94 ID:xo3PfWLf0(1/2)調 AAS
そういえば今までF1で3連騰てありましたっけ？
今回のフランス、オーストリア、イギリスが初ですか？
902: (ﾜｯﾁｮｲ a37e-H0hI [203.147.116.45]) 2018/07/19(木) 19:21:26.47 ID:z9cBdbys0(1)調 AAS
>>901
今まで無い
今回が初
903: (ﾜｯﾁｮｲ 455b-2nOz [60.236.40.121]) 2018/07/19(木) 20:41:18.98 ID:xo3PfWLf0(2/2)調 AAS
回答サンキューです。てか2週間もレスがないスレなのに反応早い
904: おっぱいゴルファ〜 (ﾜｯﾁｮｲ 9b25-yhN8 [111.169.218.78]) 2018/07/19(木) 21:39:36.73 ID:5/cl+BWX0(1)調 AAS
HEY GUYS
F-1 3連勝どころか4連勝だって有るぞ。
COMING SOON。
905: (ﾜｯﾁｮｲ e5ad-FFNP [118.1.54.36]) 2018/07/19(木) 23:49:58.51 ID:ELJtSnyb0(1)調 AAS
なんで連勝の話をしているの?
906: (ｱｳｱｳｳｰ Sa49-ryZ/ [106.161.218.13]) 2018/07/20(金) 00:02:47.90 ID:SGK1UTpUa(1)調 AAS
アスカリが一応最多連勝記録持ってるんだっけ？
907: (ﾜｯﾁｮｲ e5ad-FFNP [118.1.54.36]) 2018/07/20(金) 00:09:26.72 ID:cwMtqhDK0(1)調 AAS
ベッテルの9連勝やね
アスカリはシーズン跨いで7連勝
908(3): (ﾜｯﾁｮｲWW 8d53-u7cI [42.126.24.192]) 2018/07/20(金) 16:36:42.48 ID:71VDw4Bg0(1/2)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
1994年シムテック S941のリアウイングに貼ってあるスポンサーを知りたいです！
32の上の円ぽいのと翼端板裏の水色のやつです。よろしくお願いします。
909: (ﾜｯﾁｮｲWW 8d53-u7cI [42.126.24.192]) 2018/07/20(金) 16:38:02.23 ID:71VDw4Bg0(2/2)調 AAS
連投すいません。
ミラーの赤い文字もお願いします。
910: (ｲﾓｲﾓT Se8b-r3nQ [117.55.68.169]) 2018/07/20(金) 17:24:10.97 ID:DGzjTYtPe(1)調 AAS
ちいさすぎて見えないのは無理
94年のグランプリ特集もってるなら載ってるよ
各チームのスポンサー紹介ページあったから
911: (ﾜｯﾁｮｲ a37e-H0hI [203.147.116.45]) 2018/07/20(金) 19:17:00.60 ID:2FWZIvdy0(1)調 AAS
>>908
ミラーにはSALLYとかERIKAとか人名が入ってるみたいだ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
これの5番と23番だと思うんだが
死ぬほど探したけど詳細分からんかった
気になるなあ
912: (ｴｰｲﾓT SE03-r3nQ [1.115.199.112]) 2018/07/20(金) 20:14:59.35 ID:rAyDkyDLE(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.amazon.co.jp
これ買えば載ってるかと
913: (ｴｰｲﾓT SE93-r3nQ [119.72.194.132]) 2018/07/20(金) 20:21:28.13 ID:OjLhf1FrE(1)調 AAS
ちなみにF1ブランド図鑑に載ってて過去分がDVDに収録されてる
持ってる人も居るのでは？
914: (ｱｰｸｾｰ Sxe1-u7cI [126.158.59.41]) 2018/07/20(金) 23:45:51.07 ID:djxSgbLdx(1)調 AAS
>>908です。
調べて下さったり、情報提供ありがとうございます。
dvd付の雑誌を購入したので、届いたら何のスポンサーだったか載せますね
915(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa49-ryZ/ [106.161.222.245]) 2018/07/21(土) 19:04:00.10 ID:atJCsi33a(1)調 AAS
ファンジオについて
F1参戦の前にグランド・プレミア〜（デルソーレ？）みたいな南米の長距離レースで独走で優勝したとあるDVDで見ましたがこれについて詳しい方いませんか
ググっても出てこない上に5900マイルという途方も無い距離を走るそうですが…
916(1): (ﾜｯﾁｮｲW e32f-qfp/ [211.1.200.74]) 2018/07/21(土) 19:41:03.38 ID:lFAjjwgd0(1)調 AAS
今更ながらだけど、F1のトランスミッションがセミATである根拠がイマイチ理解できんのよね
というのも、セミATってクラッチは自動、変速は手動って意味合いで使われてるでしょ
つまり、ドライバーの操作が直接ギヤを動かせなくても、アクチュエータを作動させる信号をドライバーが送って、アクチュエータを電気的に作動させてギヤ動かすことも手動操作に含まれる
アクチュエータを介して動かしても元が手動操作ならば、それは手動操作だと…
クラッチ繋いだまま変速できて、かつクラッチレバーでクラッチを手動操作できるなら、それはMTじゃないの？って思った
現に、スタートの時はクラッチレバーでクラッチを手動操作して発進させてる
なんでF1のトランスミッションはセミATって言われてるの？
917(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0d6b-H0hI [106.168.123.173]) 2018/07/21(土) 20:49:18.35 ID:bAiNSC2P0(1/2)調 AAS
>>915
スペイン語wikipediaにあるこのレースじゃないかな
ただファンジオは優勝していないらしいけど
Gran Premio de la America del Sur del Turismo Carretera
外部ﾘﾝｸ:es.wikipedia.org
あとジャイカのアルゼンチンの過去記事に少し記載が（04 アルゼンチン文化コーナーの後半）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jica.go.jp
過去のクラッシュをまとめてるサイトにはそのレースでファンジオのコドラが事故死したとの話も
外部ﾘﾝｸ[htm]:afw.fc2web.com
918(2): 書斎派マニア (ｱｳｱｳｶｰ Sad1-4Jnp [182.251.253.12]) 2018/07/21(土) 20:58:14.02 ID:mf253L33a(1/2)調 AAS
>>915
1940年グランプレミオ･デル･ノルテ。
ボリビア経由でブエノスアイレス〜リマ間を往復する過酷な山岳レース。
走行距離9525km(資料によって多少前後あり)、全13ステージ。
出走92台、完走31台。優勝平均時速86.1km。
ファンジオはこのレースで優勝し、一躍バルカルセの名誉市民となった。
ファンジオの他には、ガルヴェス兄弟やドミンゴ･マリモン(オノフレ･マリモンの父)らが参戦し、ステージ優勝を記録する活躍を見せた。
919(1): 書斎派マニア (ｱｳｱｳｶｰ Sad1-4Jnp [182.251.253.12]) 2018/07/21(土) 21:05:00.99 ID:mf253L33a(2/2)調 AAS
>>917
それは1948年のレースで、ブエノスアイレス〜カラカスのレース。
開催中にリマで革命が起き、スケジュールが繰り上げられる混乱があった。
920: (ﾜｯﾁｮｲ 0d6b-H0hI [106.168.123.173]) 2018/07/21(土) 21:07:32.50 ID:bAiNSC2P0(2/2)調 AAS
>>918-919
訂正ありがとうございます
赤っ恥掻いてしまって恥ずかしいわ
921(1): フラッド ◆qNBVIjZucY (ﾜｯﾁｮｲWW 5563-IaqT [222.12.76.20]) 2018/07/21(土) 21:32:30.85 ID:QrlzHpok0(1/2)調 AAS
ギアの選択操作をドライバーが行うから。
一時はアップ(ダウン)のみ選択して、加速(コーナー)に合ったギア選択まで自動にしていたり、フルオートマやCVTの開発もしていた。
922: フラッド ◆qNBVIjZucY (ﾜｯﾁｮｲWW 5563-IaqT [222.12.76.20]) 2018/07/21(土) 21:33:05.25 ID:QrlzHpok0(2/2)調 AAS
>>916 宛
923: (ｱｳｱｳｶｰ Sad1-ryZ/ [182.251.75.136]) 2018/07/21(土) 22:54:16.29 ID:bdiz0f2Ma(1)調 AAS
>>917
>>918
お二方ありがとう御座います
距離は大体合っていたようですが半端ないですね
残念ながら無知なため出してもらった方々は存じ上げませんが…
924: (ｱｳｱｳｶｰ Sad1-qfp/ [182.251.147.80]) 2018/07/22(日) 02:24:44.74 ID:ViKweOJwa(1)調 AAS
>>921
ギアの選択操作をドライバーが行うのはMTも同じじゃないか？
アップかダウンのどちらかを自動とかあったんか…
ドライブしてると頭の中がごっちゃになりそうw
イケアフォーミュラ製のシームレスミッションと似てるかもw
去年モーターショーで伺ったけど、アップシフトはシームレスだけどダウンシフトはシームレスじゃなくてクラッチを切らないといけないって教えてもらった
F1みたく、アップとダウンの両方をシームレス化するのが今後の目標っておっしゃってたな
(話がずれて申し訳ない)
925: おっぱいｺﾞﾙﾌァ〜 (ﾜｯﾁｮｲ ed25-yhN8 [122.130.171.50]) 2018/07/22(日) 04:53:22.16 ID:HeJu8lG80(1)調 AAS
HEY GUYS
'60年代のGr.7ｼｬﾊﾟﾗﾙはｸﾗｯﾁ操作不要のｾﾐｵｰﾄﾏでしたな。
COMING SOON。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 77 ﾚｽあります
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