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747: 2016/08/04(木) 11:13:57.74 ID:ylUiA2l/0(1/8)調 AAS
サスアームまでいじったら2017年型マシンのテストになりそうだし、
FIAはそこまでやらせなかったんじゃないかな。
なので、現行1800mm＋タイヤが太くなった分だけ広くなっただけのような。
（フロントタイヤ245mm→305mm、リアタイヤ325mm→405mm）
本当の2017年型はもっとアームが長くかっこ良くなる可能性が。
784(4): 2016/08/04(木) 13:53:13.78 ID:ylUiA2l/0(2/8)調 AAS
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レッドブル公式ツイッターから大きい画像
793: 2016/08/04(木) 17:20:34.23 ID:ylUiA2l/0(3/8)調 AAS
車幅はいいんだけどあの車幅と殆ど同じフロントウィングのせいで起きた
つまらない結構事故はあるよね。
ドイツでハリアントがウェーレインにアウト側からかぶせてウェーレインの
ウィングの端を飛ばした事故とか、ハンガリーのフェルスタッペン対ライコネンとか。
794: 2016/08/04(木) 17:24:12.48 ID:ylUiA2l/0(4/8)調 AAS
ミスった、そういうつまらない事故は結構あるよね。
去年のアメリカGPでもザウバー同士でフロントウィングを引っ掛けたり。
2008年までのようなフロントタイヤの内側までの幅のフロントウィングだったら
起きてない接触事故も多いはず。
804: 2016/08/04(木) 19:01:07.70 ID:ylUiA2l/0(5/8)調 AAS
>>802
その頃は全幅2000mmどころか2150mmもあったから（1992年まで）、
2017年規定でフロントタイヤを細くしてもそんなに幅広に見えないかも。
840(1): 2016/08/04(木) 22:45:29.25 ID:ylUiA2l/0(6/8)調 AAS
他のチームがフロントウィングのステーを広げて、ノーズをチンコにして
チンコの左右から空気を取り込もうと必死なのに、今年のメルセデスは
その逆を行ってるからなあ。
どっちとも違うインドもかっこいいけど。
854(3): 2016/08/04(木) 23:24:30.49 ID:ylUiA2l/0(7/8)調 AAS
>>845
CT05の後期仕様は普通にかっこいいんだよなあ。
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860: 2016/08/04(木) 23:47:42.98 ID:ylUiA2l/0(8/8)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.f1fanatic.co.uk
新チームなのにペイドラを雇わず優勝経験者を2人揃え、
ルノーやレッドブルとも提携したのにノーポイントで
最後はオーナーが放り出して消滅・・
日本人ドライバーも今のところケーターハムの可夢偉が最後だもんなあ。
あんな形で終わってしまって。
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