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405: 2016/08/02(火) 22:28:52.32 ID:MwdzkFQE0(7/7)調 AAS
現行のリアタイヤ　325mm
来年のフロントタイヤ　305mm

やっぱりフロントタイヤはもうちょっと細い方がアームも長く見えて
全体的にワイドに見えそうだな。
406: 2016/08/02(火) 22:29:13.09 ID:IVch6sKN0(3/3)調 AAS
>>379
>>379

赤くしてやる
407: 2016/08/02(火) 22:38:02.27 ID:32MugubC0(1)調 AAS
なんでフロントこんなに太くしたんだろ
ダウンフォースが今よりさらに強力になるから
それに対抗する上でのグリップ重視？
408: 2016/08/02(火) 22:44:01.61 ID:m3IxZ0fK0(1)調 AAS
アリソンってガーデニング休暇なしってマジなのかなー
409: 2016/08/02(火) 23:15:52.45 ID:svYqKgpF0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.motorsport.com
外部ﾘﾝｸ[php]:f1express.cnc.ne.jp
マクラーレンがエンジニアの引き抜きの件で、メルセデスに対して法的措置
メルセデスのビークルエンジニアリング（車体工学）部門のチーフエンジニアのロイック・セラを引き抜こうとしたそうで
410(164): 2016/08/03(水) 00:17:53.57 ID:SxQo+FJ20(1)調 AAS
個人に対して訴訟起こせば普通に勝てそうだけどチームに対してのほうがやっぱ取れる額も跳ね上がるのかな
411: 2016/08/03(水) 00:22:41.27 ID:dI3fJHf80(1/3)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.as-web.jp
タイヤテストにピレリは現役のF1ドライバーを望んでいるけどレッドブルはブエミをのせる
クビアトの後釜でトロロに戻る？
412: 2016/08/03(水) 00:24:36.12 ID:Egt6o8700(1)調 AAS
ぶえみん今更無いわ
てか乗せてどうすんだよ
413(1): 2016/08/03(水) 00:27:47.66 ID:772mOVWO0(1/3)調 AAS
ブエミ、おじいさんはディーラー経営でトヨタ車を売り、
父親はスーパー経営でレッドブルを売ってるんだっけ。
414: 2016/08/03(水) 00:36:49.18 ID:mum5Ozy10(1)調 AAS
>>391
俺は去年のモナコがF1史上で最高だったと思う
415(5): 2016/08/03(水) 00:43:04.72 ID:772mOVWO0(2/3)調 AAS
Sebastian Vettel Testing New 2017 Pirelli Wet Tyres On a Modified Ferrari SF15-T F1 Car
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

これかなりきれいに撮れてるね。
416: 2016/08/03(水) 00:44:44.56 ID:+aCXbvhL0(1)調 AAS
>>415
今年の車より断然かっこいいよなぁノーズは
明日はレッドブルがモディファイバージョン持ってくるみたいだからどんな見た目になるやら
417: 2016/08/03(水) 00:49:01.76 ID:IHi8Huom0(1/4)調 AAS
マシではあるけどカッコイイとは思わない
断然カッコイイのはメルセデスのノーズ
418: 2016/08/03(水) 00:53:30.03 ID:IoelnHgY0(1/4)調 AAS
>>401
クレアはバトンを褒め過ぎ
チームに勧誘してるのがバレバレだな
もしかしたら、まっさんさようならだな
419: 2016/08/03(水) 00:54:17.49 ID:3qs627NW0(1)調 AAS
>>415
これでリアウイングが予定通り低く幅広になるならおれはもう満足だわ
420(2): 2016/08/03(水) 00:57:41.08 ID:dI3fJHf80(2/3)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.as-web.jp
マクラーレンがアリソンを獲得するとしたら

このところマクラーレンの内部では、いわばピーター・プロドロモウの“お目付け役”として、
現実的な感覚を持った上級エンジニアが必要との見方が広まっているからだ。

レッドブルでエイドリアン・ニューエイの薫陶を受けたプロドロモウは、現在の技術では実現が難しいような、
ラジカルすぎるアイデアを好む傾向がある。
アリソンのような人物と組ませれば、彼の「才能の空回り」を防げるだろう、ということらしい。
421: 2016/08/03(水) 01:15:23.10 ID:IHi8Huom0(2/4)調 AAS
マクラーレンは喉から手が出るほどアリソンを欲しいでしょ
422: 2016/08/03(水) 01:17:23.04 ID:zUkbBcmx0(1/2)調 AAS
獲得できたってすぐに働くわけには行かないんでしょ？
423(1): 2016/08/03(水) 01:19:16.73 ID:UDW3Ij9p0(1/4)調 AAS
上の記事だとフェラ側がガーデニング休暇を求めないって書いてあるけどほんまかいなって感じ
424: 2016/08/03(水) 01:26:00.79 ID:772mOVWO0(3/3)調 AAS
奥さん亡くして子供が3人いる男に無理なこと言ったら印象悪いしな。
425: 2016/08/03(水) 01:29:23.57 ID:zUkbBcmx0(2/2)調 AAS
ほんとだ。見逃してた
ガーデニング休暇不要って、無能だから勝手に使えってことなのか？ｗ
426(1): 2016/08/03(水) 01:33:53.32 ID:4O0kTAm/0(1)調 AAS
マクラーレンに対する情じゃね？
427: 2016/08/03(水) 01:35:08.32 ID:IoelnHgY0(2/4)調 AAS
>>423
想像だけど、アリソンは奥さんが突然亡くなって子供の精神的なケアやいろいろ大変だろうから
その状態でフェラーリ側が、アリソンの労働環境を束縛すんのは可哀想だから
特例でガーデニング休暇が無しになったのかもな
親しい人の不幸があった場合、自宅にこもって悲しんでるより
仕事に打ち込んでるほうが楽という人もいるからな
428: 2016/08/03(水) 01:37:25.00 ID:+ZIyjUJe0(1/2)調 AAS
フェラーリさん漢だ(´；ω；`)
429: 2016/08/03(水) 01:42:21.55 ID:miZ3YjtB0(1)調 AAS
>>426
情をかけられるほどの余裕がフェラーリにあると思えん。
430: 2016/08/03(水) 01:42:58.21 ID:XbDq3wgv0(1)調 AAS
今年のマシンに殆ど関わりがなかったのか
ガーデニング休暇はチーム側のオプションだから
馬が解除したかったと思われても不思議ではないね移籍先が買い上げるなら別だけど
フルタイム働けないTDを雇うリスクなんてどこだって背負いたくないと思う
431: 2016/08/03(水) 01:45:34.19 ID:QLpYiSn20(1)調 AAS
>>420
前に見た例えが面白かった
プロドロモウ=佐村河内
ニューウェイ=新垣
432(1): 2016/08/03(水) 02:00:30.58 ID:ebIB5I1s0(1/3)調 AAS
>>420
そういや今年のリアサスもかなり特殊なんだっけ？
デグラが大きい一因なのかな
433: 2016/08/03(水) 02:03:23.19 ID:IoelnHgY0(3/4)調 AAS
>>432
特殊じゃないよ普通のタイプだぞ
デグラが大きいのは、ホンダの長谷川氏の言うようにパワーが無い分
ウイングを寝かせてるから
434(1): 2016/08/03(水) 02:14:53.01 ID:ebIB5I1s0(2/3)調 AAS
取り付け方が変わってるって記事を見た記憶があるんだが
435: 2016/08/03(水) 02:19:11.92 ID:IoelnHgY0(4/4)調 AAS
>>434
フロントサス・アッパーアームの後ろ側のピックアップポイントが低いやつね
あれはフェラーリもやってるけど、フェラーリはタイヤに優しいマシンだから
デグラが大きいのはそののせいとは言えないかも
436: 2016/08/03(水) 02:25:09.16 ID:qFnlcJN10(1)調 AAS
>>415
意外と悪くないね
リヤがデカい分、フロントのデカさが相殺されてる
437: 2016/08/03(水) 02:25:50.73 ID:ebIB5I1s0(3/3)調 AAS
フェラーリもやってたのか
㌧
438: 2016/08/03(水) 02:30:24.20 ID:+8pF7b2k0(1/2)調 AAS
フェラーリとしてはアリソンとは紳士協定だけで秘守義務を保てるって話だろ。
人それぞれに仕事に対する姿勢が違うからな。
439: 2016/08/03(水) 02:30:57.53 ID:wft3MUBg0(1)調 AAS
実は来年用のサスペンション開発に取り組んでたりして な訳ねぇか
440: 2016/08/03(水) 02:31:11.97 ID:A8iZdXJb0(1/2)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
カゼッタ紙のチームの評価らしい
マクラーレンはまあこんなもんだろうけど、フェラーリの評価のきつさがデイリースポーツの阪神の記事のようでw
441: 2016/08/03(水) 03:23:24.99 ID:+ZIyjUJe0(2/2)調 AAS
バトンスピード違反？
Twitterﾘﾝｸ:McLarenF1
442(1): 2016/08/03(水) 03:53:11.79 ID:lFsxIgJM0(1/4)調 AAS
>>4
夏休み終わった直後にトロロッソのドライバー変更ありそうだな
443: 2016/08/03(水) 04:07:23.90 ID:bxeLND870(1)調 AAS
フロントウイングとリアディフューザーが大きくなって、リアウイングの位置が下がるということは、前車に接近するとすぐに挙動が乱れて、オーバーテイクが相当にやり辛い車になりそうだ。
444: 2016/08/03(水) 06:39:38.37 ID:aH5q73Cb0(1)調 AAS
>>442
メルセデスもな。
役立たずのロズベルグ解雇。
445: 2016/08/03(水) 06:43:19.92 ID:5XY9JFhR0(1/4)調 AAS
ニコは契約更新しただろ　　もちろん№２待遇で　
446(1): 2016/08/03(水) 07:13:36.17 ID:bh2k20cZ0(1)調 AAS
>>413
ブエミ本人も
・TOYOTAでWEC LMP1 チャンピオン
・ルノーでフォーミュラEチャンピオン
・NISSANでGT-R NISMO開発ドライバー
とマルチな活躍
もう一回F1で見たい
447: 2016/08/03(水) 07:46:40.48 ID:BYKzSzzv0(1/2)調 AAS
仮にニコを解雇して、そのおかげでハミルトンが１０連勝以上でもし出したら
シーズン半分までチャンピオンシップでリードしてたニコ待望論が出そうだなｗ
448: 2016/08/03(水) 08:01:51.24 ID:hsPVHZgH0(1)調 AAS
448
449(1): 2016/08/03(水) 08:02:51.30 ID:QUgj1YWR0(1)調 AAS
ロズベルグならマッサの方が速かったと思うわ
450(1): 2016/08/03(水) 08:24:59.77 ID:IRskfLST0(1)調 AAS
>>446
見たくない
というかルマン勝つまでトヨタにいてくれ
451: 2016/08/03(水) 09:14:22.93 ID:IHi8Huom0(3/4)調 AAS
>>449
ハミルトンと速さで競えると言いたいの？
アロンソにさえ速さでボロ負けのマッサが？
馬鹿も休み休み言えｗ
的を射たロズベルグ叩きなら全然賛成だが
調子に乗ってこういうとんでも理論持ち出すカスが出てくるのはうざいな
452(1): 2016/08/03(水) 09:14:56.97 ID:WUiNp16q0(1/3)調 AAS
全盛期のアロンソとライコネンは逆境に強かったからなぁ・・・
この二人は後方スタートや糞マシンでも楽しませてくれた
バトンもこのシリーズで、まだ衰え幅が少ない

数年前のベッテルと今のハミルトンは速いけど、
「ただし先頭にいることが条件」って感じが拭えない
全盛期マッサのの超上位互換
453: 2016/08/03(水) 09:19:52.33 ID:5XY9JFhR0(2/4)調 AAS
でバトンはジャシカになんぼ持っていかれたん？　つーかバトンの資産なんぼや？
454: 2016/08/03(水) 09:23:30.21 ID:xvKTPzzR0(1)調 AAS
>>415
リアのエンドプレートがかっこ悪いから車幅とトレッドも見直せばいいのに
455: 2016/08/03(水) 09:31:59.16 ID:exTQP+hdO携(1/2)調 AAS
>>450
見たくないとかひでぇｗ
456(1): 2016/08/03(水) 09:40:13.06 ID:5dKUPlN+0(1/4)調 AAS
フェラーリのテストマシンのリアウィング翼端板がひねってあるのは
現行規定の下部マウントを利用するためじゃないかな。
2017年のダウンフォースを想定してFIAが決めたそうだから、
あえて2017年仕様の前後ウィングで作らせなかったのかも？
457: 2016/08/03(水) 09:43:15.99 ID:4zvl06qN0(1)調 AAS
来年のマシンはちょっとはましになりそうだな
458(1): 2016/08/03(水) 10:01:52.06 ID:95g8eUSp0(1/2)調 AAS
今まで何事も無かったけどそれだからこそヘリでの空撮は止めたほうがいい
特に最近はかなりの低空飛行で撮ってる場面が多い
見える、グランドスタンドに飛び込むヘリの姿が・・・
459: 2016/08/03(水) 10:07:47.72 ID:5dKUPlN+0(2/4)調 AAS
>>458
それは俺も気になった。
特に中国とロシア。
通常の地上からのカメラにヘリが映り込むくらい低かったし。
角度のせいもあるけどコースをまたぐ看板のすぐ上くらいに見えた。
460: 2016/08/03(水) 10:15:28.53 ID:ps/ZffDA0(1)調 AAS
流石にそんな低かったら強烈なダウンウォッシュでダウンフォース失ってF1吹っ飛ぶだろ
昔なにかの撮影でドライバーがキレてるの見た
461: 2016/08/03(水) 10:17:15.12 ID:NIa81C6f0(1)調 AAS
>>415
スプリンクラーに驚いたわ
あんな一気に放水できるもんなんだ
462(1): 2016/08/03(水) 10:19:49.82 ID:QF4j8xGg0(1)調 AAS
まあ乗ってるのはプロなんだろうし・・・・

ところでRedBullのエアレースって危険性どんなもんなんだろ
コーンにギリギリまで接近したほうが速いとかグランドエフェクトを
狙って地表スレスレで飛ぶとかいうことはあるのかしら
463: 2016/08/03(水) 10:23:08.43 ID:5XY9JFhR0(3/4)調 AAS
その前にシンガポールで観客席にＦ１マシンが突っ込みそうで不安だな　しかもメルセデス　ルマンの悲劇からＦ１の悲劇　歴史は繰り返す
464(1): 2016/08/03(水) 10:28:59.50 ID:xefrhM6b0(1)調 AAS
>>404
ウィリアムズ移籍の噂はバトン(のマネージャー？)が仕掛けた駆け引きの材料だろうな。
バトン陣営はこういう契約問題への立ち回りは相当上手いからな。

そしてアロンソも新人に負けることを恐れてか、バトンを残留させろとコメント出してるからな。
バトン陣営はアロンソも取り込んで上手く立ち回るだろうw
465(1): 2016/08/03(水) 10:41:11.19 ID:b1srdiq40(1)調 AAS
>>452
ハミルトンも後方スタートや糞マシンでも楽しませてきたじゃん
同じマシンのチームメイトバトルでもザンユーなしで何度も見せ場作ったしな
あらゆる面でもうアロンソでは太刀打ちできないって
ライコネンなんて比較する事自体失笑だわ
466: 2016/08/03(水) 10:42:24.30 ID:qCFcRNHX0(1/4)調 AAS
来年はカスタマーエンジン搭載車でも希望あんの？
467: 2016/08/03(水) 10:48:11.91 ID:DoyfVtuD0(1)調 AAS
何故レジェンドのハミベが糞マシンで後方から頑張らないといけないのか
そんなのは脇役がやることだろ
仮に後方糞マシン対決やったとしてもヤヲ解雇に勝ち目ないけどさ
468: 2016/08/03(水) 11:42:54.89 ID:N38oYcr70(1)調 AAS
>>464
単純に考えてバトンは少なくとも来年までは枕に留まらなかったら
この2年間やってきた意味がないもんな
メルセデスに移籍できたならまだしもその他チームに移籍する意味はないね
469: 2016/08/03(水) 11:44:52.71 ID:9q9s4OvRO携(1/3)調 AAS
>>462 エアレースは、コーンを通過するときの高さや姿勢が厳しいんだよ。
グランドエフェクトは関係無いレベルかな。
空中に浮いてるから風の影響が大きいよ
470: 2016/08/03(水) 11:55:27.93 ID:lFsxIgJM0(2/4)調 AAS
ウィリアムズはメルセデス積んでもくそだからな
471: 2016/08/03(水) 12:09:10.18 ID:NHGi/ybC0(1)調 AAS
絶滅危惧種
若い女性のライコネンファン
ホモじゃないリカルドファン
DQNじゃないルイス君のファン
ニコのファン
472: 2016/08/03(水) 12:10:20.29 ID:ObyDz7zt0(1)調 AAS
ロズベルグ、リカルドのファンってリア充多そうだな
473(1): 2016/08/03(水) 12:18:03.44 ID:WrEQfPWg0(1)調 AAS
その前に日本のF1ファンが絶滅危惧種
474: 2016/08/03(水) 12:20:16.78 ID:7L2Km46g0(1)調 AAS
たしかに
475: 2016/08/03(水) 12:24:51.02 ID:mYmK9NjW0(1/3)調 AAS
たしかに
476(1): 2016/08/03(水) 12:29:52.87 ID:lFsxIgJM0(3/4)調 AAS
>>473
ガチな人以外もういないな
477: 2016/08/03(水) 12:30:35.24 ID:5XY9JFhR0(4/4)調 AAS
Ｆ１ファンどころか　日本ＧＰさえなくなりそうだしな　最早なぜやってんのかわからんレベルになってきたな
478: 2016/08/03(水) 12:33:51.92 ID:CNpy/eKn0(1)調 AAS
でもお客さん入ってるんだろ？
479(3): 2016/08/03(水) 12:38:03.68 ID:mFf0anvV0(1)調 AAS
錚々たるレジェンド達、何人わかる？
画像ﾘﾝｸ
480: 2016/08/03(水) 12:46:18.67 ID:9QW+GPvd0(1)調 AAS
ヒルとジャックの違和感
481: 2016/08/03(水) 12:57:39.83 ID:/apV6X7O0(1)調 AAS
ピケとライコが来なかったやつか
482: 2016/08/03(水) 12:57:41.74 ID:WUiNp16q0(2/3)調 AAS
>>465
あっそ
483(1): 2016/08/03(水) 12:59:48.43 ID:95g8eUSp0(2/2)調 AAS
バトンの左隣りとマンセルの左隣り誰？
484: 2016/08/03(水) 13:00:19.39 ID:vXRRLQbn0(1)調 AAS
>>479
左上の方コラっぽい
485: 2016/08/03(水) 13:06:56.19 ID:wsknH0Nh0(1)調 AAS
>>483
シェクターとジョーンズ
486(7): 2016/08/03(水) 13:21:45.69 ID:zPvDeNP90(1/2)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
細部はともかく、なんとなく2017マシンに直してみた
487(1): 2016/08/03(水) 13:23:15.91 ID:dHkQQXNf0(1)調 AAS
>>28
>>479
なんでチャンピオンな成っていないドライバーが居るんだ？
マクラーレンのイベントかなんか？
488(1): 2016/08/03(水) 13:30:01.45 ID:mYmK9NjW0(2/3)調 AAS
>>486
ウホッ
いい車
489: 2016/08/03(水) 13:34:22.13 ID:lFsxIgJM0(4/4)調 AAS
>>486
いいね
490: 2016/08/03(水) 13:36:51.71 ID:chG8ajCG0(1/2)調 AAS
>>486
どうせ大したことないだろう
とおもったら有能でGJ
悪くないかも
491: 2016/08/03(水) 14:03:45.20 ID:5dKUPlN+0(3/4)調 AAS
動画やタイヤにラインを入れた画像や>>486を見てたら
フロントタイヤの太さももう慣れちゃったな。
492: 2016/08/03(水) 14:18:18.90 ID:uNgxZVNi0(1)調 AAS
daznでF1人気復活しないかな
493: 2016/08/03(水) 14:24:33.29 ID:9q9s4OvRO携(2/3)調 AAS
>>486 良いね！やっぱりF1は極太タイヤじゃないとね！
494(2): 2016/08/03(水) 14:30:21.69 ID:H1lleh7n0(1/2)調 AAS
ホンダがパワーユニットの技術開発向け求人だしてるらしいなｗ
もうお手上げかな？

だったらマクラーレンの人間に手伝って貰えばよかったじゃん。
意味不明だわ。
495(1): 2016/08/03(水) 14:39:43.42 ID:HCjGLLw80(1/3)調 AAS
>>494
マクラーレンはもともとエンジン屋じゃねーからマトモなエンジン作る技術は持ってない
マクラーレンの市販車だってBMWのエンジン積んでる
496: 2016/08/03(水) 14:41:41.05 ID:qCFcRNHX0(2/4)調 AAS
人材不足か…終わった
497(1): 2016/08/03(水) 14:42:40.95 ID:Jq/WiAMO0(1/2)調 AAS
トレッドが狭い（サスペンションアームが短い）のにタイヤがでかいから、
なんかマシン全体がタイヤに見える。
498(1): 2016/08/03(水) 14:52:51.54 ID:iujlFTX+0(1)調 AAS
>>495
BMWってマクラーレンF1の頃だぞ
いつの時代で止まってるんだ
今は日産ベースのリカルドチューンのはず
499: 2016/08/03(水) 14:56:19.73 ID:UDW3Ij9p0(2/4)調 AAS
枕はホンダにもっと他所からバンバン引きぬきとかしようよ！って持ちかけてなかったか
500: 2016/08/03(水) 14:57:35.75 ID:9q9s4OvRO携(3/3)調 AAS
>>497 だが、それが良い！
501: 2016/08/03(水) 15:13:37.04 ID:iJw0Y3ia0(1)調 AAS
>>486
滅茶苦茶かっこいいじゃないか
502(2): 2016/08/03(水) 15:19:37.51 ID:tgpFkcZV0(1/5)調 AAS
>>494
何が面白いのかよくわからん
どこのチームだって常に人材は募集してるだろ
ファクトリーで年間どれだけ費用かけてどれだけの人材が働いてると思ってる？
こういう分野は新陳代謝も激しいし、今は有能な人材はフリーランスとなって活躍している人が多い

なんか中小企業の従業員募集と似た感覚で見ちゃってるのか？
503(1): 2016/08/03(水) 15:21:49.88 ID:qCFcRNHX0(3/4)調 AAS
マクラはニューイレベルの天才探してこいや
504: 2016/08/03(水) 15:26:27.17 ID:EguXBS2m0(1/2)調 AAS
>>503
由良拓也「呼んだ？」
505(1): 2016/08/03(水) 15:38:47.01 ID:qCFcRNHX0(4/4)調 AAS
このオッサン箱車専門やろ
506: 2016/08/03(水) 15:47:21.39 ID:Jq/WiAMO0(2/2)調 AAS
ダバダ～
507(1): 2016/08/03(水) 15:49:34.43 ID:PRU+//bI0(1)調 AAS
イギリスとか行くとちょいちょいF1チームのエンジニアとかの求人あるよ
508: 2016/08/03(水) 15:58:51.43 ID:UDW3Ij9p0(3/4)調 AAS
>>502
逆にファクトリーの仕事を神聖視しちゃってるんじゃないの
トップチームで働いてるのは選ばれし者だけで不特定多数相手に募集なんか出すはずないみたいな
509(1): 2016/08/03(水) 16:28:50.17 ID:OAIGJ7ay0(1)調 AAS
不特定多数相手の募集で有能な人材が来るとも思えないがな
510: 2016/08/03(水) 16:32:50.78 ID:zPvDeNP90(2/2)調 AAS
>>488以降
でもチ○コが付くんだろうね。
SF15Tは元々恰好良かったと思う（14が酷かったからかも）
511(2): 2016/08/03(水) 16:43:20.38 ID:UDW3Ij9p0(4/4)調 AAS
来季のタイヤを見て思い出したもの
画像ﾘﾝｸ
512: 2016/08/03(水) 16:46:46.61 ID:HCjGLLw80(2/3)調 AAS
>>498
意味は同じだろ
エンジンは外注なのがマクラーレンのスタイル
513: 2016/08/03(水) 16:52:10.25 ID:deaaTpSt0(1)調 AAS
>>511
かわいいなおい
514(1): 2016/08/03(水) 16:53:02.72 ID:tgpFkcZV0(2/5)調 AAS
>>509
有能な人材は公募をみないんだ、初めて聞いたわ
どこの大企業でも専門職は常時募集してるしやりがい求めて移り歩く人は少なくないけどね
常に間口をあけておいてそれを広めておけば紹介含め色んなチャンスをつかむ可能性が広がる
逆に公募するデメリットがわからん
もしかして人員不足を補うための急募とか思ってる？
もしくはプロパー至上主義みたいな古い体質の人なのかな
515: 2016/08/03(水) 16:54:33.93 ID:XEKhX3Qq0(1/2)調 AAS
>>507
チーム選ばないとまともに給料出るのか不安だｗ
516: 2016/08/03(水) 17:08:59.02 ID:tgpFkcZV0(3/5)調 AAS
どこのチームでも常に募集はしてると思うよ
人材を埋めるための募集では無く、幅を広げるための募集ね
逆に弱小チームは人材管理や判断能力も低いから募集も少なめかも

ただ、あっちでは入り方間違えるとその先どこのチームに移っても上には上がれなくなるてな話を聞いた覚えがある
517: 2016/08/03(水) 17:28:28.09 ID:aJG9Rpw40(1)調 AAS
フェラーリは今期のマシンからチンコを無くすだけで何レースか勝ちそう
518: 2016/08/03(水) 17:31:16.59 ID:chG8ajCG0(2/2)調 AAS
レース関係の求人広告とかイギリスじゃ珍しくないって、レース好きは知ってるものかと…
半ば国策でレース産業推進してるような国で、F1チームの本拠地が多い理由とか散々言われてるじゃない
イギリスにとってレース産業って一大産業だからね
レーシングエンジニア向けの教育機関まであるし

イギリスにとってのレース産業ってスイスの時計産業みたいなもんだよ
519: 2016/08/03(水) 17:34:46.91 ID:dI3fJHf80(3/3)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
520: 2016/08/03(水) 17:55:30.07 ID:HCjGLLw80(3/3)調 AAS
>>514
有能な人は、「あの人はスゴイ」って業界内で名前が売れるよ
だから常に
「うちに来ればこれだけだすよ」とか「今の所を止めるなら連絡ちょうだい」という声がかかってる（実話）
もっとも、公募の方に魅力が無いわけでもないだろうし、
好きな業種や会社だったらヘッドハンティング蹴って、公募で行く人だっているだろうけどね
521: 2016/08/03(水) 18:02:58.78 ID:EguXBS2m0(2/2)調 AAS
>>505
SFのデザイン担当してたよ
522: 2016/08/03(水) 18:50:35.63 ID:3kUHcTUg0(1)調 AAS
>>456
リヤの空気の流れが大きく変わるのを避けたのだと思う。
523: 2016/08/03(水) 19:03:05.69 ID:A8iZdXJb0(2/2)調 AAS
MotorsportJP/Motorsport JP 2016/08/03(水) 11:57:24
マクラーレン、上級エンジニアの移籍をめぐり、メルセデスと法廷闘争に？
外部ﾘﾝｸ:t.co
524: 2016/08/03(水) 19:27:26.10 ID:LjeTXb0y0(1)調 AAS
>>476
無料放送ないと、新規の人が増えることないしなー
525: 2016/08/03(水) 19:31:45.01 ID:BYKzSzzv0(2/2)調 AAS
無料放送があってもろくに新規ファンなんて増えなかったんですけどね
526: 2016/08/03(水) 19:46:33.73 ID:XEKhX3Qq0(2/2)調 AAS
チンコノーズってどういう効果あるん？
527: 2016/08/03(水) 19:48:57.09 ID:exTQP+hdO携(2/2)調 AAS
いつも同じチームばっか勝ってるからな
見なくても結果がわかるスポーツなんか見ても楽しくないだろ
新規はたくさんいるけどリピーターがいないのがF1
528: 2016/08/03(水) 19:51:25.35 ID:iQvSTlvy0(1)調 AAS
まっまともに説明出来ない奴らが解説やってれば人気は落ちるせめて
宇宙飛行士やエアレースとの違いぐらいちゃんと説明してくれ！
宇宙飛行士やエアレースは正面から座席にGがかかるエアレースは曲がるときにも機体の向きを変えて
正面から座席にGを受けるようにしてる
F1レーサーの凄さは前後左右にかかるGを筋肉でカバーしてるとこだろだから首があれだけ太くなる
解説者がGなら宇宙飛行士の方が凄いと言われてまともに説明できないからレーサーのすごさが
伝わりにくいただのデータ屋どもに解説までやらせてるから初めの仕切りがたかいんだよ
529(1): 2016/08/03(水) 20:29:47.87 ID:AcIQwKtL0(1)調 AAS
ブエミよりブルデーにもう一度チャンスを
530: 2016/08/03(水) 20:33:36.45 ID:IHi8Huom0(4/4)調 AAS
ボーデはメンタル弱いから駄目
531: 2016/08/03(水) 20:34:22.76 ID:5dKUPlN+0(4/4)調 AAS
>>529
ブエミにボロ負けして2009年シーズン途中で首になったのがブルデー。
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