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480: 2016/05/14(土) 23:17:56.50 ID:FHhfYi8g0(7/10)調 AAS
バトンって昔から
ときどきセッティングが決まらないととことん遅くなるからな
481: 2016/05/14(土) 23:18:09.99 ID:Prv5T3my0(15/15)調 AAS
>>476
昔はえげつないブロックできたからね、今もそれができるのならやっぱり抜けないと思うよ
482(1): 2016/05/14(土) 23:18:55.80 ID:7mFtDs/x0(16/17)調 AAS
シーズン後半妥当メルセデス筆頭はフェラーリじゃなくてレッドブルになりそうだな
フェラーリっていつも2番目なんだよなー、ここが突出してるってのが無い
483: 2016/05/14(土) 23:19:41.08 ID:r1zfg37h0(15/16)調 AAS
モナコは雨が降らんとおもろないな まあF１貴族文化の名残を残す雰囲気を楽しむグランプリだしな
484: 2016/05/14(土) 23:19:46.07 ID:jJv94I880(1/2)調 AAS
もうはっきりと赤牛も含めた三強になったね
トロロッソはあれ以上改善しないから、ウイリアムズを枕が
交わす時期がいつかだね、まあ秋ぐらいだろうがｗ
485: 2016/05/14(土) 23:21:41.72 ID:FHhfYi8g0(8/10)調 AAS
>>482
突出してるところと言えば俺たちで変なポカミスするところだな
486: 2016/05/14(土) 23:21:41.96 ID:8vNiREEN0(6/6)調 AAS
>>479
実際レッドブルもコンマ5アップをカナダで見込んでるようだしな
487(1): 2016/05/14(土) 23:21:48.72 ID:lrDHryZg0(8/8)調 AAS
政治力が突出してるぜ
488: 2016/05/14(土) 23:22:05.39 ID:0C/VncxN0(4/4)調 AAS
さて、見てみよう
489: 2016/05/14(土) 23:24:05.01 ID:FHhfYi8g0(9/10)調 AAS
>>487
その政治力も微妙になってる
メルセデスに対して政治が通用しなくてこんな結果になってるし
490: 2016/05/14(土) 23:24:09.53 ID:w6jIQWR/0(1/2)調 AAS
どこかでモナコは金曜が一番面白いと言ってた人がいたな
もちろんその人は金曜は走らないとわかってそう言ってた
491(3): 2016/05/14(土) 23:27:22.92 ID:jJv94I880(2/2)調 AAS
メルセデス、レッドブル フェラーリ ルノー、マクラーレン
今年の最後はこの序列になっている姿がみえた
要するに資金力だけの競技だｗ
492: 2016/05/14(土) 23:28:55.33 ID:r1zfg37h0(16/16)調 AAS
>>491
世界最大の自動車メーカートヨタさんの悪口はそこまでだ
493: 2016/05/14(土) 23:33:43.23 ID:FHhfYi8g0(10/10)調 AAS
>>491
レッドブルが2位って資金力というより
ニューウェイのデザイン力のおかげでしょ
レッドブルよりフェラーリのほうが資金豊富だし
494(1): 2016/05/14(土) 23:44:16.80 ID:TG4u8GPO0(4/7)調 AAS
>>491
そんなのわかりきったこと
ロータス、インド全部そうじゃん
逆にねお金があっても成功しないチームは居る
そこそこの人災がそろっていてお金がないと続かないのがF1
小さいチームでも100億くらい使ってるんでしょ
トップなら500億使ってるけどその違いでしかない
495: 2016/05/14(土) 23:44:53.80 ID:ifCTVWEZ0(2/2)調 AAS
こういうのはるとこれは収入であり予算ではないって言い出す
奴が必ず居る。
支出から見たらそれはもう予算ではないだろ。
外部ﾘﾝｸ:www.cityam.com
496: 2016/05/14(土) 23:46:06.20 ID:w6jIQWR/0(2/2)調 AAS
>>494
人災がそろってたら続かないと思うんですがそれは
497: 2016/05/14(土) 23:48:28.69 ID:TG4u8GPO0(5/7)調 AAS
ああごめん人材のあやまりね＞人災
498(1): 2016/05/14(土) 23:49:41.71 ID:9qqklmTE0(1/2)調 AAS
松下クソみたいなピット作業のせいで表彰台逃すの巻
それどころかポイント圏外
カナマサスと一緒にピット入ったのに出てみたらかたや4位、かたや13位
アホか、レースにならんわ。ARTは去年からずっとだけどもしかして日本人アンチでもクルーにいるのかってレベルでミスばっかり
499: 2016/05/14(土) 23:50:05.87 ID:cjbMhg+Z0(1)調 AAS
フェラ「人災と言えばアロンソ
500: 2016/05/14(土) 23:52:33.55 ID:pnh7Es7o0(3/3)調 AAS
シューマッハにアロンソとライコネンが牙むいた10年前がF1の最期だったな
09年から今やってるこれはF1じゃない
501: 2016/05/14(土) 23:54:22.66 ID:TG4u8GPO0(6/7)調 AAS
まあ車と言うツールありきのスポーツだしね
502(1): 2016/05/14(土) 23:55:15.01 ID:gZLb10Fu0(10/11)調 AAS
>>498
日本人嫌いじゃない人種なんてほとんどいないのが現実だよ
503(1): 2016/05/14(土) 23:55:51.30 ID:ievb/mG70(1)調 AAS
バイト行ってて見れなかった
マクラーレンQ3は他車のトラブルのおかげとかではないよね？
504: 2016/05/14(土) 23:57:22.93 ID:LmMj/odI0(1)調 AAS
まっさん不調
その他タイヤ戦略に助けられての結果
505: 2016/05/14(土) 23:57:35.84 ID:gZLb10Fu0(11/11)調 AAS
>>503
アロンソのおかげ
506: 2016/05/14(土) 23:58:16.14 ID:TG4u8GPO0(7/7)調 AAS
そうQ2が10位だったからまっさんが本調子ならアウトだった
507: 2016/05/14(土) 23:58:35.75 ID:9qqklmTE0(2/2)調 AAS
>>502
黙ってろチョン
508: 2016/05/14(土) 23:59:53.26 ID:7mFtDs/x0(17/17)調 AAS
マッサは元から12位くらいだった
509: 2016/05/15(日) 00:00:22.53 ID:xQMY8fHS0(1)調 AAS
ハゲてる時点であの順位が妥当
510: 2016/05/15(日) 00:01:00.42 ID:TYzb/3rm0(1)調 AAS
>>465
陰謀ガーかw
511(1): 2016/05/15(日) 00:02:19.50 ID:X6b8xSRX0(1/10)調 AAS
フェラーリ｢ベッテル獲得は失敗だった｣
512(1): 2016/05/15(日) 00:05:14.34 ID:R2msEHyD0(1/7)調 AAS
でも、明日はレッドブルやマクラーレンはズルズル落ちていきそうな気もするんだよな
513: 2016/05/15(日) 00:07:02.46 ID:IBe3oTPi0(1/3)調 AAS
ベッテルはそろそろキュウリ言いだしそう
514(1): 2016/05/15(日) 00:07:15.56 ID:oNguG7M+0(1)調 AAS
>>512
シャシーがいいレッドブル
シャシーが良いことにしているマクラーレンはずるずるは落ちまい
515: 2016/05/15(日) 00:08:08.02 ID:Io+er0wi0(1)調 AAS
>>408
S1は明らかにPUで差が出てるよな。インドがやたら速いしハリアントがバトンと互角だし。
S2はシャシー順て言ってまあいいよね。
じゃあ、S3はどこで差がついてるんだろう。ドライバー？
516: 2016/05/15(日) 00:09:25.94 ID:dSSQYDEC0(1)調 AAS
>>511
フェラーリ「でもアロンソよりまし、よっしゃアロンソより高給にしたろ」
517: 2016/05/15(日) 00:09:33.17 ID:f7QlzrB70(1)調 AAS
リカルドしょぼいな
ってか思った以上にフェルスタが
速いな
518(1): 2016/05/15(日) 00:09:35.86 ID:97C4hkmW0(1/3)調 AAS
ベッテル＝キュウリで定着しちゃってキュウリ言われたドライバーが誰か覚えてない
519: 2016/05/15(日) 00:10:12.79 ID:1Kmmo67f0(1/2)調 AAS
マクラはS1が本当にネックだったな
ここで22.7くらい出てたらフェラーリと勝負できるくらいなのにｗ
520(1): 2016/05/15(日) 00:10:15.65 ID:7bfVrOTo0(1/2)調 AAS
明日は、ハミルトン、ロズベルグ、リカルドが単独走行
大きくはなされてフェルスタッペントレイン
なレース展開しか思い浮かばない・・・
521: 2016/05/15(日) 00:10:23.83 ID:4YmyqvZJ0(1/2)調 AAS
>>514
燃料を気にする必要があるからマクラーレンは基本的に予選より落ちる
522: 2016/05/15(日) 00:10:36.13 ID:97C4hkmW0(2/3)調 AAS
S3はシャシー
523(1): 2016/05/15(日) 00:12:18.93 ID:4YmyqvZJ0(2/2)調 AAS
>>520
レースでレッドブルがメルセデスについていくのは無理だろう
524: 2016/05/15(日) 00:13:49.71 ID:9NKDkHNk0(1/8)調 AAS
ルイスはセクロスパーティー止めて本気になったか 流石に尻に火がついたな ニコは速めに身を固めてレースに集中してるな
千日を鍛とし万日を錬とす ｂｙ宮本武蔵
遊び呆けてるとニコに抜かれるぞ ルイス
525: 2016/05/15(日) 00:15:01.67 ID:FpZaV4gT0(1)調 AAS
フリー走行のロングランで、枕は30秒台でインドは31秒台だったから
決勝でズルズル下がるのはインドで
枕は何とかトロロのサインツに付いて行けそうだけどな
526: 2016/05/15(日) 00:17:37.92 ID:Xz2P0Qhb0(1)調 AAS
決勝は抜きにくいけどマクラーレンならどんどん抜かれそう
527: 2016/05/15(日) 00:19:44.40 ID:7bfVrOTo0(2/2)調 AAS
>>523
言葉足らずだった
1位から3位はそれぞれが単独走行ということで
バトルなしの退屈な展開かなと
528: 2016/05/15(日) 00:20:46.63 ID:97C4hkmW0(3/3)調 AAS
枕の内1台はオープニングラップでクビアト魚雷に撃墜されるに5マッサ
529(1): 2016/05/15(日) 00:21:44.93 ID:Ca3jI3suO携(1/2)調 AAS
予選タイム見るとマクラーレンホンダは昨年からほぼ4秒もタイムアップしてる
タイヤが一段柔らかめである事考えても物凄い進歩だろこれは
530(5): 2016/05/15(日) 00:23:50.25 ID:oj4Gxpxz0(1/4)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
予選スピードトラップ
531(1): 2016/05/15(日) 00:25:39.87 ID:lpcE/UdP0(1)調 AAS
>>529
他の車も同じくらい早くなってたらタイヤの差だと言えるんじゃない？
532: 2016/05/15(日) 00:28:20.14 ID:mChaT3yz0(1)調 AAS
前回より短いサーキットでこの結果だと
シャシーアップデートの効果はあまり無かったな
前回のソチはあと0.1秒でQ3行けたと考えると
それよりシャシー重視のカタロニアでは普通の結果
533: 2016/05/15(日) 00:29:07.07 ID:NdUJXxEp0(1)調 AAS
ミハエルシューマッハ遅いね
534: 2016/05/15(日) 00:29:20.64 ID:1Kmmo67f0(2/2)調 AAS
マクラ以外もアップデート入れてるんですけどね
535: 2016/05/15(日) 00:29:51.29 ID:dsjj4geO0(1)調 AAS
>>530
リカルドとタッペンはセッティング全然違うのかね
あと相変わらずマノーは直線番長だな
536: 2016/05/15(日) 00:30:46.53 ID:Ca3jI3suO携(2/2)調 AAS
>>531
メルセデスが2.6秒、フェラーリが2.3秒だから相当頑張ってる
ちなみにレッドブルも4秒上がってる
こっちも相当進歩してるんだろうな
537(2): 2016/05/15(日) 00:31:11.86 ID:R2msEHyD0(2/7)調 AAS
移籍直後とはいえ、フェルスタッペンがリカルドに結構なタイム差をつけられたのは意外だったな
トラブルなりミスでもあったのかと思いたくなるくらいの差だし
538(1): 2016/05/15(日) 00:32:02.89 ID:dH2VBnS/0(1/2)調 AAS
>>530
ホンダはパワー無いのか
ドラッグが多いのか
539: 2016/05/15(日) 00:32:37.51 ID:vfeUQsyp0(1)調 AAS
>>530毎回直線番長みたいだな
540: 2016/05/15(日) 00:33:14.78 ID:dH2VBnS/0(2/2)調 AAS
>>518
カーティケアン
541(1): 2016/05/15(日) 00:33:32.90 ID:outwF6I80(1)調 AAS
やっぱ空力向上にはセロテープで目貼りだよね
画像ﾘﾝｸ
542: 2016/05/15(日) 00:33:33.15 ID:9NKDkHNk0(2/8)調 AAS
>>538
その両方だったりするから問題は多い
543: 2016/05/15(日) 00:40:52.85 ID:RRjStWFW0(1/4)調 AAS
>>537
フェルスタッペンもQ2からタイム上げてるから、失敗はないと思う。
本人はリカルドのタイムを聞いて唖然としてるんじゃないかな。
544: 2016/05/15(日) 00:46:09.56 ID:8ZISe3nv0(1)調 AAS
リカルドはずっとレッドブルのマシンに乗ってるんだから0.5くらい早く走れて当然だけどね
545(1): 2016/05/15(日) 00:48:40.96 ID:X6b8xSRX0(2/10)調 AAS
同じようにずっと慣れ親しんだチームのマシンに乗ってていきなり新人に負けた奴もいる
546(1): 2016/05/15(日) 00:50:20.84 ID:1uZrfaL+0(1/5)調 AAS
フェルスタッペンのアプローチではあのタイムが限界だけど
リカルドは別のタイムの出し方を知っていたと。
マックスはクビアトが度々苦労していたQ2の一発クリアを見事にやったんだから
もう100点満点だよ。走りにもミスはなかった。
547: 2016/05/15(日) 00:53:16.12 ID:X6b8xSRX0(3/10)調 AAS
ちなみにまだ18歳
548: 2016/05/15(日) 00:53:40.91 ID:k+bcWeMJ0(1/3)調 AAS
>>545
J.Bさんのことだろ
549: 2016/05/15(日) 00:58:39.96 ID:R2msEHyD0(3/7)調 AAS
フィジケラがフェラーリに移籍直後はコンマ5差だからね、順位差はでかいけど
このサーキットでこの差は当然という生ぬるい事は言いづらいと思うな、若いし今後巻き返すとは思うけど
550(1): 2016/05/15(日) 01:00:20.90 ID:1uZrfaL+0(2/5)調 AAS
フィジケラがフェラーリ移籍した初戦ってモンツァでしょうが…
あそこは普通ほとんどタイム差がつかない。
551: 2016/05/15(日) 01:03:01.01 ID:nonObhrU0(1/3)調 AAS
>>537
セクタータイムやスピードトラップみてもずいぶんセッティングが違いそうだね
リカルドはS3がメルセデス並みに速かったんだけど、言い換えればタイヤを最後まで残せられたってこったね
ただ明日はミディアムメインになるし、これがどうなるのかがよくわからん
リカルドのは予選セットに近い気がしないでもない
552(2): 2016/05/15(日) 01:04:41.02 ID:1uZrfaL+0(3/5)調 AAS
だいだいあの時のフィジケラは他のコースだと1セクターで秒単位の差がライコネンとついてた。
もはやドライバーの能力以前にクルマが違うか、操作法が分かってないかのレベル。
普通あんな状態だったらチームが何らかのサポートをするのに放置してた。
スパでポール獲れるドライバーがアレはないよ… チーム側の問題。
553: 2016/05/15(日) 01:05:21.57 ID:R2msEHyD0(4/7)調 AAS
>>550
スペインもトップチームのドライバーならそう大きな差はつかないけどね
554: 2016/05/15(日) 01:07:39.45 ID:GtW4ydUr0(1/5)調 AAS
>>340
さすがにそれはないわ
１戦で格付けして
残りほとんどで逆になったらどうするんだよｗ
555(2): 2016/05/15(日) 01:12:26.79 ID:1uZrfaL+0(4/5)調 AAS
スペインw
いやまあ別に間違いではないけど、昔ならへレス
最近でもバレンシアでグランプリやってたスペインで国名で
コースのことを言われてもね･･･
バルセロナとかカタロニアって言おうよ。
556: 2016/05/15(日) 01:14:13.37 ID:b35uOV000(1/4)調 AAS
現役ではハミルトンとリカルドが双璧だな
557: 2016/05/15(日) 01:17:50.16 ID:R2msEHyD0(5/7)調 AAS
>>555
スマンかった、分かりにくくて、今開催中だからあんま気にしてなかったわ
558(3): 2016/05/15(日) 01:18:57.08 ID:1uZrfaL+0(5/5)調 AAS
ハミルトンが本当に圧倒的に凄いかはメルセデスを出ないと証明できないわな。
シューマッハやベッテルらも通った道だが、結局強いチームにいて勝ち続けただけでは
賞賛は得られにくい。
559: 2016/05/15(日) 01:22:01.50 ID:RRjStWFW0(2/4)調 AAS
>>530
リカルドとフェルスタッペンの最高速の差がすごいな。
セッティングがまるで違う。
560(1): 2016/05/15(日) 01:26:05.47 ID:b35uOV000(2/4)調 AAS
>>558
それマクラーレン時代にも言われてたし既に移籍したんだけど
561: 2016/05/15(日) 01:30:10.23 ID:KbwtiKl+0(1/4)調 AAS
ハミルトンは中堅チームで走らない限り最速マシンあってのハミルトンに変わりない
スタートが下手なせいで今シーズンは損しているが
562: 2016/05/15(日) 01:30:29.83 ID:R2msEHyD0(6/7)調 AAS
>>558
ルノーでしかワールドチャンピオンになっていないアロンソが現役最強と賞賛されてるんだぜ
あの時のルノーは遅いマシンだったとかいうちょっと強引な理由もありつつ
563: 2016/05/15(日) 01:31:16.41 ID:4EJi2RIY0(1/3)調 AAS
>>558
ハミルトンが今更証明することなんかないだろ。
564: 2016/05/15(日) 01:33:10.35 ID:GtW4ydUr0(2/5)調 AAS
>>560
いつも最強のメルセデスエンジンのマシンに乗ってるから
そう言われるのは仕方ないところあるけどな
565: 2016/05/15(日) 01:33:19.59 ID:ILGl8DTp0(1)調 AAS
>>552
KERS無しのインドからKERSありのフェラーリだったし。
566: 2016/05/15(日) 01:34:04.96 ID:0Ts7tXZY0(1)調 AAS
>>555
いや今はスペインは1開催のみだし、別にいいだろ
567: 2016/05/15(日) 01:39:12.07 ID:nonObhrU0(2/3)調 AAS
>>552
問題はドライバー間のマイレージの差であってチームがどうにか出来るレベルじゃないと思うけどね
テストでもないと限界を探るようなチャレンジもなかなかできないし
タイヤとの相性もわからない中でミスだけは絶対にできないわけだから
どうしてもコンサバ気味にはなる
ただ今はシミュレーターがかなり進化してるみたいだから
これから追いついていくのは当時よりは楽かもね
568(2): 2016/05/15(日) 01:41:32.99 ID:4EJi2RIY0(2/3)調 AAS
A級チャンピオン
シューマッハ ベネトンフォード、ベネトンルノー、フェラーリ
プロスト マクラーレンポルシェ、マクラーレンホンダ、ウィリアムズルノー
ピケ ブラバムフォード、ブラバムBMW、ウィリアムズホンダ
ハミルトン マクラーレンメルセデス、メルセデス
B級チャンピオン
ベッテル レッドブルルノー
セナ マクラーレンホンダ
ハッキネン マクラーレンメルセデス
アロンソ ルノー
と言うことか。
確かに最強マシンに良いタイミングに乗れば、複数回チャンプも可能。
569(2): 2016/05/15(日) 01:45:13.72 ID:X6b8xSRX0(4/10)調 AAS
>>568
ハミルトンはメルセデスエンジンでしかタイトル取って無いからB級
他の3人に失礼
570(2): 2016/05/15(日) 01:46:36.00 ID:X6b8xSRX0(5/10)調 AAS
A級チャンピオン
ファンジオ フェラーリ、マセラティ、アルファロメオ、メルセデス
シューマッハ ベネトンフォード、ベネトンルノー、フェラーリ
プロスト マクラーレンポルシェ、マクラーレンホンダ、ウィリアムズルノー
ピケ ブラバムフォード、ブラバムBMW、ウィリアムズホンダ
571: 2016/05/15(日) 01:47:27.11 ID:AzQ+6FN00(1)調 AAS
>>546
今週末初めて乗ったんだからそれ位差あるだろ。
天才だと思ってた？
572: 2016/05/15(日) 02:02:49.88 ID:uqHgaoEd0(1/3)調 AAS
>>226
エゲレスがそんなにいいのかねぇ…
573(1): 2016/05/15(日) 02:03:33.34 ID:nonObhrU0(3/3)調 AAS
>>570
やたら古いドライバーとか並んでるし、それなりの年齢かとは思うんだけど
そういう格付けごっこみたいなんはある程度の年齢で卒業できないもんなの？
574(1): 2016/05/15(日) 02:11:36.71 ID:k+bcWeMJ0(2/3)調 AAS
最強メルセデスでしかチャンピオンになれないカラツィオラwww
575: 2016/05/15(日) 02:11:46.83 ID:2s5PVmJd0(1)調 AAS
バトンは唯一のS級チャンプ
576: 2016/05/15(日) 02:12:16.80 ID:GtW4ydUr0(3/5)調 AAS
>>573
むりむり
頭の中がオコチャマで格付け以外でモノを見れないんだよ
普通は中学か高校で卒業するもんだけどな
577: 2016/05/15(日) 02:13:21.30 ID:oj4Gxpxz0(2/4)調 AAS
Twitterﾘﾝｸ:Albrodpul
画像ﾘﾝｸ
578(1): 2016/05/15(日) 02:14:50.18 ID:hQhbw4zM0(1)調 AAS
決勝はリカルドよりタッペンの方が上にいる気がする。
コーナーで稼いだタイム差じゃDRSで捕まってその後も直線重視の方が有利だろう。
579: 2016/05/15(日) 02:16:58.13 ID:oj4Gxpxz0(3/4)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
グティエレスのコクピット
画像ﾘﾝｸ
ヒュルケンベルグのコクピット
580: 2016/05/15(日) 02:25:26.46 ID:oj4Gxpxz0(4/4)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:vimeo.com
2016 Spain - Ted Kravitz and Mark Hughes on Mercedes’ power unit
マーク・ヒューズによる、ジェットイグニッションの解説
581(1): 2016/05/15(日) 02:29:38.11 ID:k+bcWeMJ0(3/3)調 AAS
結局HCCIじゃないのかよ
582: 2016/05/15(日) 02:30:35.71 ID:REgOxADY0(1)調 AAS
メルセデス最強イメージはPUになった2014からだし
ハミルトンの移籍初年度2013は2位のマシンで
ポール5回取って一回勝ってるし既に力は証明済みだろ
（ニコはPP 3回、優勝2回）
583: 2016/05/15(日) 02:32:37.69 ID:0W/1yFN30(1/2)調 AAS
>>578
アロンソのコメントではデグラデーションがとても高いみたいだから
ダウンフォース少なめのフェルスタッペンのほうが決勝厳しいと思う
どうなるか見てみよう
584(4): 2016/05/15(日) 02:38:53.58 ID:b35uOV000(3/4)調 AAS
>>569
エンジンとか無茶言うなよ
複数チームでのチャンピオンだけで十分偉大だろ
585: 2016/05/15(日) 02:43:05.42 ID:X6b8xSRX0(6/10)調 AAS
>>584
ファンジオ、シューマッハ、プロスト、ピケが実現できてる以上、無茶ではない
複数チームだけのハミルトンをこの4人と並べるのはやはりおかしい
586(1): 2016/05/15(日) 02:45:09.06 ID:TZ0IX8Yg0(1)調 AAS
ロシアン魚雷はフェラーリまでしか届かなかったが、オランダ製の新型はメルセデスが射程だから楽しみだな。
587: 2016/05/15(日) 02:47:15.62 ID:X6b8xSRX0(7/10)調 AAS
それにハミルトン程の実力の持ち主なら
フェラーリかレッドブルでタイトルを取るのは不可能ではないだろう
まだ30だし色々できる
588(1): 2016/05/15(日) 02:49:25.10 ID:GtW4ydUr0(4/5)調 AAS
>>584
ハミは移籍当時からエンジン目的だったことを隠してないから
最強エンジンに乗り続ける為の移籍ってイメージが強すぎるんだよなぁ
589: 2016/05/15(日) 02:50:01.89 ID:J60hmFGC0(1)調 AAS
ロレンソ来てたのか
川井ちゃんも、一言触れてやれよ
一応去年のチャンピオンよ
590: 2016/05/15(日) 02:52:12.89 ID:GtW4ydUr0(5/5)調 AAS
>>586
今ロズベルグを撃墜すると
開幕前の評判通りあっさりハミって展開になるだろうから
やるならポールのハミを射程にがんばってもらいたいｗ
591(1): 2016/05/15(日) 02:52:37.41 ID:RRjStWFW0(3/4)調 AAS
>>584
超希薄燃焼＋それに火をつけるための火炎点火
592: 2016/05/15(日) 02:56:16.24 ID:4EJi2RIY0(3/3)調 AAS
>>588
ちなみに移籍時のハミの第一希望はレッドブル。
ラウダが「ルール変わればメルセデスが有利だから」と必死に口説いた。
恐らく、レッドブルが受け入れたら、レッドブル行ってた。
593(1): 2016/05/15(日) 02:57:38.10 ID:zmTJx9ZN0(1)調 AAS
>>541
フロントウイングが4ミリ長くて車検通らずノコギリで切ってたロータスを思い出した
594: 2016/05/15(日) 03:04:50.87 ID:BdRKxhoE0(1)調 AAS
>>591
CVCCの進化版だな
595: 2016/05/15(日) 03:15:23.63 ID:RRjStWFW0(4/4)調 AAS
CVCCを開発して大きくなったホンダが、現代のCVCCでコテンパンにされてるとしたら皮肉な話や。
596(1): 2016/05/15(日) 03:16:28.54 ID:lqQ5TQV30(1)調 AAS
クビアトには悪いが面白くなったな
ヴァースタッペンに才能があるかどうか
597: 2016/05/15(日) 03:17:33.65 ID:KbwtiKl+0(2/4)調 AAS
>>584
エンジンもしくはPUは重要なユニットでしょ。
ハミルトンは道具の重要性を理解している。
セナがホンダエンジンにこだわったのと同じだよ。
598: 2016/05/15(日) 03:20:31.68 ID:KbwtiKl+0(3/4)調 AAS
>>570のほうが>>568より遥かにまともだな。
あんまりこういう並べ方で評価するのは好きじゃないけど、少なくとも>>568はおかしい。
599: 2016/05/15(日) 03:27:53.64 ID:RF67eYMf0(1)調 AAS
結局誰もペナルティ喰らわずだった？
600(3): 2016/05/15(日) 04:02:58.98 ID:/lbSI0pD0(1/5)調 AAS
ハミルトンが移籍決めたのって12年中盤終わりのメルセデスが右肩下がりだった頃だぞ
メルセデスの13年のコンスト2位、マクラーレンの凋落は誰に取っても予想外だったし、
14年のPUがいいかもってのも13年の確か夏頃に出て来た話だ
ハミルトンに取っては賭けだったはずだし、
メルセデスにしたってそれだけのアドバンテージがあるってわかってたら
わざわざ高いハミルトンを雇う必要もない
601: 2016/05/15(日) 04:24:08.82 ID:R2msEHyD0(7/7)調 AAS
アロンソもチャンピオンチームからマクラーレンに移籍(1年も前から決定)したり
ベッテルみたいに3勝(リカルドが)したチームから0勝のチームに移籍したり
ハミルトン以外にも案外賭け要素の強い移籍してんだよな
602: 2016/05/15(日) 04:24:10.15 ID:AKUqW1DJ0(1)調 AAS
＞わざわざ高いハミルトンを雇う必要もない
あほか
603: 2016/05/15(日) 04:28:16.95 ID:0W/1yFN30(2/2)調 AAS
メルセデスはフェラーリの次に金払いいいチームだ
レッドブルは結構渋ちんよベッテルだってあれだけ積まれたらね
604: 2016/05/15(日) 04:34:54.13 ID:KLhp96020(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:page9.auctions.yahoo.co.jp
これ誰のサインだ？
605: 2016/05/15(日) 04:45:23.48 ID:KbwtiKl+0(4/4)調 AAS
ハミルトンの擁護はいつもおかしなのばかりだな
606(3): 2016/05/15(日) 05:02:44.93 ID:IwFZ6kl00(1)調 AAS
アロンソ、マクラーレンのシャシーはフェラーリより上
「第3セクターがかなり良い参考になると思う。今日はメルセデスとレッドブルの後ろだ。彼らはかなり手強いけど、
この先のレースで僕たちが効率性とメカニカルグリップを増やせたらどうなるか見てみよう」
「大勢のライバルよりも前にいる。もしかしたら、そのことに驚く人が多いかもしれないけど、僕たちは違う。
シャシーに関して言えば、ウィリアムズ、フォース・インディア、フェラーリ（よりも前）だ」
外部ﾘﾝｸ[html]:ja.espnf1.com
マクラーレンのシャシーいいよな
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