[過去ﾛｸﾞ] LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part34 (980ﾚｽ)
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317(1): 03/12/24 07:45 ID:y4qoLpAA(1)調 AAS
>>315
ID凄すぎ。。。
あんま中国スポンサーは増えて欲しくないかも。
基本的にタクマファンなので。。。
やっぱ対日感情的あまり良くないのは事実だし、そのせいでシートが
揺らぐなんてちょっち嫌。
そのせいで2chが荒れた日にはもっと嫌。
なんつか、国内企業が殆ど無いってのはｵﾜｯﾄﾙ、感じも。
なんでドコモ、JT（まぁこれは無理だが）とか全く無視かなぁ。
日本企業ってイメージを欧州で持たれたく無いのかもだけどさ。
もちーっとチーム的に日本のスポンサーを開拓出来なきゃ駄目でしょ
な感じが。
半分英国、半分日本チームみたいな物なのに。
318: 03/12/24 08:13 ID:fucZ7goH(1)調 AAS
>>317
別にそれが原因で荒れないよ。シナがスポンサーについて荒れたか？
319: 从o＾ー＾从御飯喰 03/12/24 11:49 ID:VpBmIVpt(1)調 AAS
そうだ中国には天下のハイアールがあるじゃん
スポンサーなってくれねーかな
320: 03/12/24 12:44 ID:IoOr1Pyv(1)調 AAS
ハイアールはサンヨーと提携してたっけ。両国とも(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだな
321: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
322: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
323: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
324: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
325: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
326: 03/12/24 14:20 ID:JUiLLWjJ(3/3)調 AAS
ID:3cAsSvXm晒しage
327: 03/12/24 14:22 ID:gE5InuMe(1)調 AAS
俺はタバコ広告規制を期にBARはスパッとシナに買い取って欲しい。
ホンダは売り上げを出してはいるけどトヨタと比べたらナイフエッジを渡ってるような気がするし、
数百億単位の負債を抱え、設備投資も必要そうなチームを買うことには賛成できない。
10年ぐらいは中国系のスポンサーで琢磨のシートが危うくなるなんてことは無いだろう。
まあ中国人を第2、第3のテストドライバーにすることもあるだろうけど（何時だかの福田並みの扱いだろうが）
328: 03/12/24 15:55 ID:HFUwMx2w(1)調 AAS
中国資本が入るとエンジンがＨＯＮＧＤＡになるよ。
329: 03/12/24 16:29 ID:rGkbpLr1(1)調 AAS
おまえおもしろいな。
330: ー 03/12/24 18:29 ID:dI6cJXxQ(1)調 AAS
10年同じチーム？
331(2): 03/12/24 18:59 ID:zS55HwvU(1)調 AAS
荒れてんなぁ〜。
開幕したら、ここにタコマヲタが加わると思うと・・・・。
332: 03/12/24 19:13 ID:DXyUN3qG(1)調 AAS
>>331
まあトヨタスレのほうが荒れる度合いとしては凄まじいと思うが
そっちの荒らしがついでにこっちを、荒らされたトヨタスレ住人がこっちに、
更にここの住人が反応しちゃって、、、、、、かなり増幅されそうだな
333: 03/12/24 19:16 ID:qz6In/gI(1)調 AAS
てか、全くと言って良いほど荒れてません。
ただ１人のキチガイがコピペを繰り返してるだけです。
どっちかっつーと、その程度の事でタコオタとか言い出すあんたが
荒れる原因。
334(1): 03/12/24 19:18 ID:RkaAodHH(1)調 AAS
>>331
いや、既にここはトヲタヲタとタコヲタのすくつ（←なぜか変換できない）だ。
335: 03/12/24 20:23 ID:gjXYz6nm(1)調 AAS
↑ネタ古杉
336: 03/12/24 21:24 ID:AddrMr92(1)調 AAS
>>334
今頃何言ってんの（ ´,_ゝ｀）
337: 03/12/24 21:33 ID:j5KkV/0A(1)調 AAS
琢磨メールマガジン
2004年仕様のエンジンですが、2003年型に比べると一層の小型
軽量化が推し進められているものの、現時点でもなかなかパワフルで、
特に中速域ではパンチの効いた頼もしいトルクを生み出していることが
印象的です。一方のトップエンドは、さすがにまだ生まれたてのエンジ
ンとあって、完全に本領を発揮しているとはいえません。開発が進めば
2003年型を上回るトップエンドパワーを発揮してくれるはずです。
04コンセプトカーでは、この新型エンジンに2004年仕様のギアボック
スを組み合わせていますが、このギアボックスにも非常に先進的な技術
が投入されており、大幅な軽量化、高剛性化、そして低重心化を実現し
ました。しかも、これまでのようにエンジンはエンジン、ギアボックス
はギアボックス、そして油圧系は油圧系というように、個々のコンポー
ネンツを組み合わせるという形態は採らずに、エンジンやギアボックス
に求められる機能を集約し、あたかもすべてをひとつの部品と捉えたか
のような設計手法が導入されて全体として実にすっきりしたデザインに
仕上がりました。結果として全体が非常にシンプルな成り立ちとなった
ためにトラブルも起きにくく、しかも軽量化にも貢献しているというい
い事ずくめのデザインです。
338(1): 03/12/24 21:57 ID:Y3jkx11P(1)調 AAS
まぁ、そんなこおフェラは二年前にやってたんだが、、、
やっぱいろんないみで周回遅れだったんだよな、、、
AOLってどこかスポンサーやってたっけ?
339(1): 03/12/24 21:59 ID:E9qjMXHs(1)調 AAS
>>338
トヨタに付いてたような。AOLタイムワーナー
340: 03/12/24 22:12 ID:hDUSZCl6(1/2)調 AAS
やっぱなんかタックマンの発言ってプレスリリースっぽい。
翻訳の関係かも知れないけど、バトンなんかだと「パワフルだね！！
最高さ！」みたいのなのに。。。
何かドライバーのセリフとしては違和感感じる。
341: 03/12/24 22:31 ID:vc14XYZh(1)調 AAS
>>339
今季で降りたけどね
342(1): 03/12/24 22:32 ID:yA/ABIrg(1)調 AAS
琢磨のインプレは妙に評論家じみてて気に食わん。
343(1): 03/12/24 22:34 ID:qXJXPks4(1)調 AAS
てかゴーストが書いてるんじゃね?
要旨だけ多古がまとめて、本田のF1関係社員かなんかが。
明らかに客観的な文章だしな。
ドライバーの発言ならもっと主観がまざるだろ。
344: 03/12/24 22:44 ID:hDUSZCl6(2/2)調 AAS
タコマの文章って大概こんな物じゃない？
幽霊なら、専属の背後霊でも雇ってないとこうも同じようにはならないと思う。
345(1): 03/12/24 22:50 ID:HJzQQzba(1)調 AAS
いや、配信してるのは悪魔でもホンダであって蛸磨本人じゃない。
お化けライターも十分ありうるだろう。
346: 03/12/24 23:12 ID:aDn1NOV5(1/2)調 AAS
>>345
Go for it!読んだ？
琢磨ならあの程度の文章お茶の子さいさいで書くでしょ。
だからこそ、レギュラーになる来期は時間がないから最終回ってことで。
だいたい普通に文章書ける人間は
ゴーストライターに骨子を話して文章書いてもらうより
自分で書いた方が早い。
347(2): 03/12/24 23:26 ID:vJiRfm+K(1)調 AAS
> 琢磨ならあの程度の文章お茶の子さいさいで書くでしょ。
Go for itだって、本人が書いているとは限らない。
> レギュラーになる来期は時間がないから最終回ってことで。
単に契約が切れるだけ。
> ゴーストライターに骨子を話して文章書いてもらうより
> 自分で書いた方が早い。
これは明らかな間違い。
たとえ自分で書いたほうが早くとも、その時間を別の時間に振り向けるために
外注ライターを雇うことは（ゴーストかどうかに関わらず）日常茶飯事。
もっともひどい例になると、ライターが全文書き上げてしまい
事務所がアプルーバルを出すだけ、本人は掲載されたことすら知らない、
なんて事態もしょっちゅうある。
以上、某有名格闘家Bのゴーストライターを務めたことがある人間より。
ま、琢磨は頭いいし、その気になればコラムの一つや二つ書けるだろうけどさ、
今の状況でコラムを書いている時間があるとは思えない。
348(1): 03/12/24 23:50 ID:aDn1NOV5(2/2)調 AAS
>>347
>> 自分で書いた方が早い。
>これは明らかな間違い。
はあ、そうか？
だってあのメルマガ程度の文章なら30分もありゃ余裕で書けるし。
ブラインドタッチできれば余裕だし。
ゴーストライターに頼めばその相手に書く内容を話さないとあかんやろ？
会うなり電話するなりしてさ。
どう考えても物理的に自分で書く方が早い。
349: 03/12/25 00:04 ID:LdFcUG//(1/2)調 AAS
>>342
評論家は妄想を記事にするのが仕事だからね。
琢磨は実際にマシンを運転しているから。そこが琢磨と
評論家の一番の違い。
350: 03/12/25 00:07 ID:LdFcUG//(2/2)調 AAS
>>348
同意
琢磨は自分のパソコンにデータを持ち帰って研究しているからね。
琢磨ならすぐに書いちゃうでしょ。
351(1): 03/12/25 00:09 ID:qOqp5FqK(1)調 AAS
> だってあのメルマガ程度の文章なら30分もありゃ余裕で書けるし。
分刻みのスケジュールで動いている人間はその30分すら捻出できない。
> ゴーストライターに頼めばその相手に書く内容を話さないとあかんやろ？
>347でも書いたとおり、本人がまったく関係していないときでさえ、
ゴーストライターの書いた文章が「本人のコメント」として流通するケースは
多々存在する。
>347では書かなかったが、「時間がない」「本人がまともな文章を書けない」という理由以外で
ゴーストライターを起用する理由がもうひとつある。
「タレントのブランドイメージを構築・維持するため」というのがそれだ。
ジャニーズなどはその辺きわめて厳格に管理していて、
記事をチェックするだけでなく、タレント本人にさえ発言内容を細かく指示している。
逆に、マネジメントがまったくできていない例としては窪塚洋介の例が挙げられる。
って全然スレ違いなんだけどね。
352: 03/12/25 00:09 ID:9orcSKvR(1/2)調 AAS
まぁ、ゴーストなら、普通あぁもある意味ドライバーの文章として
斬新すぎる文章は書かないのではないかと・・・・
ゴーストだったらそのゴースト、ゴーストとしてレベル低すぎ。
353: 03/12/25 00:25 ID:yGRLvCba(1/3)調 AAS
>>351
わかったわかった。もういいよ。
業界のことに詳しいのはわかったから。
そこまでむきになってゴーストライターだと断定する理由はよくわからんなあ。
分刻みで動いてて３０分捻出できないなら
なおさらゴーストライターと会う時間も話す時間もないだろうに、
とおれは言ってるんだけど。
まあ、こっから先は個人的な感想だから受け流してくれ。
琢磨が自分で文章を書いたと思う理由は
彼が非常に専門的な内容を抽象化したり一般化したりする
能力に優れていると思う点ね。
それは彼のトークやらインタビューやらを聞いてるとよくわかる。
テクニカルタームを最小限に抑えてる。
それでいてＦ１について詳しくない一般の人にもきちんと言いたいことを伝えてる。
それが文章読んでも同じなんだよ。Go for it!から一貫して。
よく内容を咀嚼してる人間の書いた文章ってのはむしろ平易なんだよね。
逆によく知ってるとみせようとする文章はテクニカルタームが多用されてる。
ま、個人的な感想だけどね。
354(2): 03/12/25 00:29 ID:vnlp4dla(1)調 AAS
たこオタうぜー
355: 03/12/25 00:32 ID:yGRLvCba(2/3)調 AAS
>>354
まあ、予想通りの反応だね。
356: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
357: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
358: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
359(1): 03/12/25 03:35 ID:KrQlhXE7(1/2)調 AAS
でもさー、自分で書いてみれば分かるけど、結構時間かかるよ。
しかもお客様に見てもらうってなると尚更しっかりした文章かかなくちゃいけないしな。
流石に早稲田に受かった奴とはいえ30分はキツイだろう。
まぁ、>>354じゃないけど蛸マンを美化しすぎの様な気もするネ。
それにゴーストっていっても>>343が言うみたいに本田社員ってところだろう。
本文もF1に携わっている本田社員なら十分書けそうな文章だしネ。
まぁ、漏れはどっちだっていいんだが。
360: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
361: 03/12/25 03:37 ID:KrQlhXE7(2/2)調 AAS
警告
ULfEhuGjへ
嵐やめないとアク禁要請だします
362: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
363: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
364: 03/12/25 03:40 ID:6+IIJvFX(1)調 AAS
>>ULfEhuGj
やはりイヴの夜は暇なのね （含俺）
365: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
366(3): 03/12/25 03:52 ID:9orcSKvR(2/2)調 AAS
タコは忙しいって言うけどさぁ・・・
世界中回りまくってる訳でしょ？
移動時間が腐るほどあると思うんだけど。
その程度の文章、パソを携帯してれば、幾らでも書く時間無いかな？
367: 03/12/25 06:18 ID:ef8G0iKR(1)調 AAS
ＧＯ ＦＯＲ ＩＴ はＦボクソール時代から書いてるよね。
ある時期から突然ゴーストに変わったってこと？
ありえないね。
368(1): 03/12/25 07:54 ID:yGRLvCba(3/3)調 AAS
>>359
自分の専門分野の内容に限って言えば
あの程度の文章、書くだけなら３０分もあれば楽勝だよ。
文章普通に得意なら。
もちろん、文章の校正は後でやるとしても。
まあ１時間としてもそんな時間がないとはおもえんね。
>>366がいいこと言った。
369: 03/12/25 09:11 ID:R/8n+f9L(1)調 AAS
>366
本当に忙しい人は、移動時間を利用して睡眠取ったりインタビュー受けたりするんだけどね。
370: 03/12/25 09:17 ID:rC9v5iUH(1/2)調 AAS
うむ、眠れる時に眠れないと、体もたないよね
移動時間は多忙な人ほど重要かもしれないな
371: 03/12/25 10:20 ID:W56bsnYn(1)調 AAS
>>366
禿同
372: 03/12/25 10:21 ID:AWrGS3um(1)調 AAS
あの・・・スレ違い・・・
373: 03/12/25 12:33 ID:GlckIbyf(1)調 AAS
エンジンと一体成型されたカーボンギヤボックスの情報提供キボンヌ
↓ ↓ ↓
374: ■■■■■■安室奈美恵「style｣絶賛発売中 ◆h0xS/namiE [ 【 her brand new hot R&B album in stores now 】] 03/12/25 12:42 ID:exn+H0xz(1/2)調 AAS
（ ’ ⊇’）つ旦
375: 03/12/25 12:46 ID:3KV5HwKy(1)調 AAS
Fグラでも立ち読みしてこようかな
376: ■■■■■■■安室奈美恵「style｣絶賛発売中 ◆66KdM.u872 [ 【 her brand new hot R&B album in stores now 】] 03/12/25 12:47 ID:exn+H0xz(2/2)調 AAS
（ ’ ⊇’）つ旦
377: 03/12/25 18:08 ID:OCgu9FRB(1)調 AAS
日産、ホンダ抜き２位へ ０３年の国内販売
自動車大手５社が２５日発表した１１月の生産・販売・輸出実績によると、
１−１１月の国内販売累計では、ホンダが前年同期比１８・５％減の６７万３６０３台に対し、
日産自動車が６・２％増の７６万７４２７台で、通年では日産が４年ぶりにホンダを上回り、
トヨタに続き２位になる可能性が強まった。
１１月は小型車「フィット」の不振が響いたホンダが２２・１％減の５万９７４９台と大幅減
378: 03/12/25 19:15 ID:6+fXEEsl(1)調 AAS
5年間ずっとファンだった俺としては、また裏切られそうな気持ちで一杯なんだが(；´Д｀）
是非とも来年はがんがって欲しいが。
379(3): 03/12/25 19:30 ID:R4M5mGI8(1)調 AAS
他ｽﾚより
＞＞外部ﾘﾝｸ[php]:www.itv-f1.com
＞＞右下の方で 「今年の馬鹿」 投票やってるぞ。
380: 03/12/25 19:52 ID:rC9v5iUH(2/2)調 AAS
>>379
圧倒的じゃないか
381: 03/12/25 20:15 ID:FDegTzlk(1)調 AAS
>>379
ﾜﾗﾀｗ
382: 03/12/25 21:28 ID:wPKQDZJq(1)調 AAS
勝手に過剰な期待してて
裏切られた、裏切られたって騒ぐやつはなんだかねぇ。
383: 03/12/25 21:49 ID:VpPNg905(1/2)調 AAS
ハーバートのセリフで
＞「今はスポーツ･カーでレースしている、ルマン･タイプのね。
＞そこにはプレッシャーもブ***トもない。ホントに良いよ。熾烈な戦いを終えてルマンでは2位になった。
＞素晴らしい熱狂がそこにはあるんだ。」
この「ブ***ト」って何？
放送禁止用語であろうことは想像に難く無いんだが…
384(1): 03/12/25 22:19 ID:8VB2RQlT(1)調 AAS
bullshitじゃないかな？
〔卑〕 たわごと
385: 03/12/25 22:59 ID:VpPNg905(2/2)調 AAS
>>384
スレ違いなのにどうもありがとう。
そうかブルシットと読むのかな？
知らなかったよ。
386: 03/12/25 23:34 ID:IZSWfnTn(1)調 AAS
>>379
■先生といい勝負してんな
387: 03/12/25 23:53 ID:sdPFYy0x(1)調 AAS
ディーラーやるならトヨタが儲かります?? ダメなのは……
調査会社のJDパワー・アジア・パシフィックは、2003年の日本の自動車
ディーラー経営者満足度調査の結果を発表した。それによるとディーラーの
収益性に対する満足度は2年連続でダウンした。しかし、トヨタが2005年から
スタートするレクサスチャンネルについては7割を占めるディーラーが将来性
があると評価したことが分かった。調査は、自動車メーカー、輸入業者に
対するディーラー経営者の満足度を調査したもので、今回で9回目となる。
ディーラー経営者427人が回答した。この結果、トヨタ系のディーラーの
経営者の満足度は上向いているが、国内販売が低迷しているホンダの
ディーラー経営者の満足度は低下した。ディーラー経営者のうち、満足または
やや満足の合計は全体の33％で、前回調査より3ポイントダウンした。トヨタ
系の満足度は47％から74％に上がり、過去最高となった。これに対してホンダ
系は51％から26％に大幅ダウンした。日産系は3ポイントダウンの44％だった。
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
388: 03/12/26 00:56 ID:tHVaFuYs(1/2)調 AAS
>>389
票が増えるペースがジャックの方が速いな。
389(1): 03/12/26 01:10 ID:5dsKrY3+(1)調 AAS
あんまり恥ずかしいことするなよ。
390: 03/12/26 01:18 ID:OaK+qzAU(1)調 AAS
J.バトン「トップ３チームに挑むのは僕達だ」（ISM）
ジェンソン・バトン（BAR Honda）は地元イギリスの『BBCスポーツ・オンライン』との
インタビューで「フェラーリ、BMWウィリアムズ、マクラーレン・メルセデスのトップ３
チームに挑むのは僕達になることを確信している」と述べ、「エンジンに関するレギュ
レーションが大きく変化する2004年のレギュレーションがそのことを可能とするだろう」
との見解を示した。
391(2): 03/12/26 03:19 ID:xVMh7Vh4(1)調 AAS
>>368
出版業界を舐めすぎ。
あの手のコラムってのは本人が書きたい事を書くんじゃない。
スポンサーサイドやら編集企画やらに合わせて事前に打ち合わせてから書くモノなんだよ。
本人が書いたモノを要点を絞って規定の文字数に合わせたりするのが編集の仕事だし、文章
の改変なんて日常茶飯事。
メルマガみたいに自由に書けるモノじゃねぇんだよ。
392(1): 03/12/26 03:36 ID:A3Kr+5A/(1)調 AAS
>>391
スレ違い。
どっか他のとこいってやってくれ。
393: 03/12/26 06:17 ID:CDenjSgR(1)調 AAS
>>392
いまさらスレ違いもないだろ（w
他に話題を振ろうにもこれといって無いしね・・・なんかある？＞話題
394: 03/12/26 07:40 ID:BST/mEHS(1)調 AAS
脳内業界の話しばっかで興味ねー。
わざわざ話題作らなくていい。
395: 03/12/26 08:22 ID:cihDvCT7(1/2)調 AAS
>>391 368はメルマガの話してんでしょうに｡ そりゃコラムを30分はむりだよ。
396(1): 03/12/26 08:38 ID:xb9WkStm(1)調 AAS
しかし、コラムとメルマガの文体が一緒ってのがそもそもの話題な訳で。
397: 03/12/26 08:57 ID:cihDvCT7(2/2)調 AAS
>>396 そうだよ。でも30分でコラムが書けないからといってコラムを本人が書いてないことにはならない。
398: 03/12/26 09:12 ID:bqxuqkRs(1/2)調 AAS
結局メルマガは数回しか配信されなかったな・・・・
399: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
400: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
401: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
402: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
403: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
404: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
405: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
406: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
407: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
408: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
409: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
410: 03/12/26 12:07 ID:HHGinWkm(1)調 AAS
冬休みか・・・
411(1): 03/12/26 12:18 ID:PEJBT9KM(1)調 AAS
IDが
パワー エンプティー ジェンソン バトン トップまで９キロメートル
バトンの来期を暗示してますね
412: 03/12/26 12:26 ID:BHNBFUVr(1)調 AA×
>>411
413: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
414: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
415: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
416: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
417: 03/12/26 13:01 ID:gKTmfufO(1)調 AAS
ま た 新 潟 の 引 き こ も り か ！
418: 03/12/26 13:19 ID:HhLCD+xP(1/2)調 AAS
ぷららだから俺には関係ない。
関東のOCNのやつがアク禁食らったときは、結構痛かったなぁ…
419: 03/12/26 13:26 ID:MZHiCrax(1)調 AAS
削除依頼主がぷららなんだよ。
420(1): 03/12/26 15:06 ID:GcjXydaN(1/3)調 AAS
どんなにデザイナーががんばっても、所詮ＢＡＲやホンダパワーじゃ上昇は無理。
今の自動車メーカーの中で真っ先に消えそうなのがホンダのような気がするんだけ
ど。
421(1): 03/12/26 15:08 ID:n6h/j9xd(1)調 AAS
フェラーリパワーを分けて欲しいね（ｗ
422(1): 03/12/26 15:10 ID:GcjXydaN(2/3)調 AAS
現状シャシーがプア、エンジンも非力じゃ
どうしようもない
423: 03/12/26 15:56 ID:V3h6ZTzH(1)調 AAS
新車が開幕までに間に合わなかったらどうすんのかな。
コンセプトカー２台でレース出場？
424: 03/12/26 16:31 ID:FfRhbRtI(1)調 AAS
>>420-422
そこまで悲観する必要はない
425(1): 03/12/26 16:49 ID:R0tIEgeu(1)調 AAS
万年セカンドグループのクソチームに悲観するなって言うほうが無理ｗ
426: 03/12/26 18:15 ID:gZFeW0ty(1)調 AAS
>>425
実質今年が1年目ですので、来季からは更にトップチームとの差を縮めていきます。
そして
駄 作 が あ る か ら 傑 作 が 生 ま れ る ん で す
希望は捨ててはいけません
427: 03/12/26 18:51 ID:bqxuqkRs(2/2)調 AAS
琢磨の言うこと（メルマガ参照）に間違いはない
今年（まで）の車 駄作
来年の車 傑作
MIのインターミディエイトは糞
BARの士気はいつになく高い
だめなものはなにやってもだめ
いいものははじめから良い
428(1): 03/12/26 20:00 ID:HhLCD+xP(2/2)調 AAS
まぁせっかくの傑作マシンも乗りこなせるだけの技量があるドライバーを抱えてないと
宝の持ち腐れなわけだが…
429: 03/12/26 20:14 ID:BAVTLuAl(1)調 AAS
まー、タコにしろトンにしろ、フィジケラの0.5落ちくらいの平均は
出せるだろ。
あんまり結果が悪ければ、フィジケラが乗れば後0.5前なんだ、
とか考えて過ごせばぁ〜
430: 03/12/26 20:23 ID:tHVaFuYs(2/2)調 AAS
>>399-429
何かカラ回りしてるな
431: 03/12/26 20:39 ID:elWeu/F4(1)調 AAS
>>428
禿げよりはるかにマシ
ヤツは持ち腐れになる前に本人が腐ってたからな
432: 03/12/26 22:01 ID:GcjXydaN(3/3)調 AA×
433: 03/12/26 22:15 ID:InOdTLxg(1)調 AAS
んなこと信じるなよ…
434: 03/12/26 22:18 ID:FnyIuu2u(1)調 AAS
中段グループはみんなそういう目標を持ってるだろうけど
どこもうまく行かないんだよね。
435(1): あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
436(1): あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
437(1): あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
438(1): あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
439(1): あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
440: 03/12/27 01:20 ID:FeeYdNLX(1/3)調 AAS
ほよど悔しいのか・・・。＞＞ID:dRyyib+4
441: 03/12/27 01:44 ID:hIfIfbMi(1/2)調 AAS
>B.A.Rチームのジェンソン・バトンが、これまでの自身の苦労は決して無駄にならない筈と語っている
>F1ドライバーの中には、すごい幸運に恵まれて入ってくる者がいるよ。
>例えばライコネン。彼の1年目（ザウバー）、驚くほどのものは何もなかったのに、次の年にはなんとマクラーレンだよ。アロンソだってルノーが躍進する時にそこに居合わせた。すごく恵まれているよね。
>それらに比べれば、僕はこれまでずいぶんと遠回りしたように感じるけれど、でもこれらの経験は決して無駄にはならない筈。そう思っているんだけどね」
バトン自身が相当幸運なデビューしてると思うのだが......
442: 03/12/27 02:31 ID:/HsgHFFU(1/2)調 AAS
モレノさんに比べれば、恵まれすぎ
443: 03/12/27 04:40 ID:FeeYdNLX(2/3)調 AAS
いや、・・・モレノ様は・・・。
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