三重県民だが何か質問は？

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390: 05/01/27 01:00:03 ID:xZYpkvg7(1)調 AAS
三重岐阜同盟を組もう

391: 05/01/27 01:18:55 ID:x24PFJR7(1)調 AAS
東海テレビがむかつくからしょうがない

392(1): 05/01/27 01:27:28 ID:eAwNmsvk(1)調 AAS
三重は滋賀奈良の方が自然な親近感があるのでしょうね

393: 05/01/28 00:46:29 ID:zfbOj0aC(1)調 AAS
どう考えても三重は東海とゆうイメージしかない

394: 05/01/28 12:32:38 ID:Hf3xFco5(1/3)調 AAS
三重県人やけどどっちでもええわ

395(1): 05/01/28 16:03:33 ID:Hf3xFco5(2/3)調 AAS
伊賀地方の人も否定形に「やん」を使いますか？

396: 05/01/28 21:39:26 ID:LO4bh+xz(1/2)調 AAS
>>395
奈良・和歌山・京都も使う
特に奈良と和歌山と三重は頻繁。

397(1): 05/01/28 21:43:54 ID:Hf3xFco5(3/3)調 AAS
そうなんすか～ありがとうございました
三重だけと思ってました

398: 05/01/28 21:45:59 ID:LO4bh+xz(2/2)調 AAS
>>397
「やん」は簡単に言えば紀伊半島の言葉。

399: 05/01/28 22:38:53 ID:Xf8hitbF(1)調 AAS
どうせ三重関係書いてるのは、受験地理で頭でっかちで、三重を範疇に収めたい関西人何だろ。
山梨が関東中心.名古屋なんか関係ないって感じに動いてるのと同じで、学校地理道理に世の中動いてねーんだよ。

400(2): 三重県民 05/01/29 21:36:50 ID:iVijfny5(1)調 AAS
>>392
実は滋賀や奈良が隣にあるという認識が無かった…。意外と近かったんだね。

401: 05/01/29 22:08:38 ID:RlZAvWVZ(1/2)調 AAS
>>400
認識がなかった？熊野あたりに住んでるとかじゃなしに？

402: 05/01/29 22:17:22 ID:RlZAvWVZ(2/2)調 AAS
>>400
なるほど。お前工作員だな？他のスレにも書いてるな。

403: 05/01/29 22:18:41 ID:XX2qnwUc(1)調 AAS
名古屋

404: 北勢人 05/01/30 00:59:58 ID:G4/PMvxM(1/2)調 AAS
できやんとできへんの使う比率はどんなぐらい？ウチんとこは8:2ぐらい。

405: 北勢人 [ああ] 05/01/30 01:00:38 ID:G4/PMvxM(2/2)調 AAS
できやんとできへんの使う比率はどんなぐらい？ウチんとこは8:2ぐらい。

406: 豊田・中日戦隊Ⅴ２ ◆wik8uaKHSA 05/01/30 11:17:08 ID:9XRmEmHZ(1)調 AAS
できんにしときん。

407(1): 05/01/30 21:30:40 ID:RwkfZ+QP(1)調 AAS
当方伊賀がだが伊勢弁が京都より大阪弁に近いって言うのは絶対ありえない。

だって
ここ↓読んでても実感面でも伊賀弁は明らかに京都（＆滋賀）に極めて近いから。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.aurora.dti.ne.jp
俺は仕事で大阪通勤してるが京都滋賀の得意先からのTELは言葉の面で親近感覚えるよ。

例えば
いーひん○　おれへん×
きーひん○　けえへん×
みたいな感じで。
（大阪メディア＆人口流入で伊賀も京滋も怪しくなってきてるとは思うけど）

否定”やん”は伊賀では頻度がぐっと下がる。（でも全く使用しないと言う事も無い）
それは伊勢弁でしょう。

山城南部（及び大和東北部）と伊賀は言語的に極めて共通項が多いって
故金田一晴彦先生が書く位だから伊賀弁はいわゆる畿央地域の言語ですよ。
まあ同じ木津川流域（淀川上流域）で文化を共有してるのは当たり前と言えば当たり前なんだけどね。

で、大阪弁より古くから影響力のある京都系の言葉の分布考えて
何で京都に比べ大阪弁により近い言葉が伊勢に存在できるんだ？

文化的な流れ考えて近江弁・伊賀弁及び大和東北部で
摂・河・泉から伊勢への主要なルート完全に分断してるんだけどね。

あとガス・電気について、伊賀は中部電力だけど少なくとも旧上野市域に関しては上野ガスですw
しかもその上野ガスがケーブルTV＆ネットのプロバイダーやっててシェアもそこそこ有るから
過去に伊賀地区の誰かがアク禁喰らってまちBBSで伊賀地区全滅しかかりましたw

408(1): 05/02/02 08:14:03 ID:+SLOWPSO(1/2)調 AAS
何で三重関連スレは延々同じような書き込みばかりなんだ？

誰も飽きないのか？

409(1): 05/02/02 08:46:05 ID:vzcLyW5n(1)調 AAS
たすけてください　インターネッツの文字が急に小さくなってしまいました！
元の文字の大きさに戻したいのですがどうすればいいですか　？

おーえすはえっくすぴ～　です

410: 05/02/02 12:38:59 ID:+SLOWPSO(2/2)調 AAS
液晶プロジェクターで60インチにしたら解決しますよ。

411: 05/02/02 16:05:06 ID:ObcGeDOF(1)調 AAS
>>408
名古屋工作員が24時間常駐してるから

412: 豊田・中日戦隊Ⅴ２ ◆wik8uaKHSA 05/02/03 01:15:19 ID:w3suliUc(1)調 AAS
>>409
虫眼鏡でも使ったらどうかな？

413: 05/02/03 21:39:30 ID:9ZON6XXY(1)調 AAS
三重の人に質問。

フェブラリーSは何から買えばいいの？
アドマイヤドン？タイムパラドックス？パーソナルラッシュ？その他お勧めある？

414: 05/02/06 07:25:57 ID:mo48vWAX(1)調 AAS
>407
激しく同意。
少なくとも北伊勢は木曽三川に橋が架かる以前は
旅人が舟で七里の渡しを使うことがあっても
一般民衆が名古屋方面へ行くことは稀で
もっぱら鈴鹿山脈を越えて滋賀・京都と強く繋がっていたので
京都方面の文化的影響を強く受け言葉性格も京都的なのです。
大阪・名古屋との繫がりは近鉄や関西線開通後のことなのですよ。

415: 05/02/06 22:00:43 ID:Pjv4EH6E(1/2)調 AAS
名古屋弁を聞いていると木曽三川があって本当に良かったと思う

416: 05/02/06 22:02:24 ID:cTxdSSTG(1)調 AAS
伊勢参拝は古代から普通だし、東海道は主要道。
東にも西も開けていたと思うが

417: 05/02/06 23:26:03 ID:Pjv4EH6E(2/2)調 AAS
伊勢神宮には車を止める場所ってあります？

418: 05/02/10 08:44:32 ID:a0q9FTdZ(1)調 AAS
あるよ。

419: 05/02/11 02:08:53 ID:rudRhXxa(1)調 AAS
津はいつ合併しますか？　中核市になれますか？

420(1): 05/02/14 21:02:02 ID:/jzNfHhE(1/2)調 AAS
やっぱなんだかんだ言って中核は北勢でしょ
でも三重県はそれぞれの市にそれぞれ誇れる物があるからね

421: 05/02/14 22:35:05 ID:/eEvPJRU(1)調 AAS
中核が北勢？笑止

422(1): 05/02/14 23:07:36 ID:/jzNfHhE(2/2)調 AAS
ほんならどこなんｗ

423: 05/02/15 19:01:08 ID:tqnkFUMG(1)調 AAS
>>420
津や久居の誇れるモノって何？

424: 豊田・中日戦隊Ⅴ２ ◆wik8uaKHSA 05/02/15 20:39:57 ID:p090lH7a(1)調 AAS
伊勢平氏。

425: 05/02/19 05:37:59 ID:0i/vxQYc(1)調 AAS
度会郡の残党、多気郡などは合併しないのですか？

426: 05/02/19 17:42:12 ID:8kRv+Ozr(1)調 AAS
＞４２３
津は天ムスや苺大福発祥の地だし
久居は榊原温泉があるでしょ

427: 05/02/19 22:14:11 ID:1b2n1ceD(1)調 AAS
>>422
確固たる核が無いのが三重県。
しいて言うなら伊勢。日本人の魂（ソウル）の核。

核と言うからには全域に対し大きな影響力があるはずだが
そんな所は何処にも無い。
大阪の影響力＞＞＞四日市の影響力（伊賀）
新宮の影響力＞＞＞四日市の影響力（東紀州）だし

そもそも北勢ですら
名古屋＞＞＞四日市（四日市市内以外）なわけでｗ
それもまた有利な点であり上手く両方を利用して
要領よく生きていけたらそれで良いし
結構要領よくやってきた県だとも思うが。

428: 05/02/20 23:19:26 ID:x0SC14s4(1)調 AAS
そうそう大阪人づらと名古屋人づらを使い分けて要領よく生きていきゃいいんよ

429: 05/02/20 23:23:40 ID:I2zjX+87(1)調 AAS
東海人づらはできても名古屋人づらはできません

430(1): 05/02/20 23:27:46 ID:an4OxDrZ(1)調 AAS
>>1
小学校で三重は近畿と習うのに何でもっと近畿って自覚しないの？

431: 05/02/21 00:02:31 ID:NixuOyBc(1/2)調 AAS
三重がそう言ってるだけだろ？
大阪人や京都人や神戸人が三重と聞いて眉をひそめるのは
少なくとも2府4県では三重は近畿だと教えてないんだと思われ

432: 05/02/21 00:32:11 ID:8heWxyiu(1)調 AAS
>>430
三重県人自身は強く自覚してるよ
なぜなら「名古屋岐阜と同一グループ」とされることに
抑えようのない抵抗感があるから
まあ2府4県からは仲間外れかもしれないけど、
中心有力府県である大阪兵庫の影響力が強いからでしょう
滋賀・奈良・和歌山（紀州）あたりは三重にそれほど違和感ないと思われ

433(1): 05/02/21 01:26:58 ID:NixuOyBc(2/2)調 AAS
いくら三重が近畿近畿って叫んだところで世間的に東海3県と括られてるわけだ
おまけに京阪神の人間は三重を仲間と思っちゃいない
俺が一番嫌なのはそのうち名古屋にもそっぽを向かれること
ちょっとは名古屋を愛する努力もせんとそのうちほんまに帰る家をなくすぞ

434: 05/02/21 22:23:03 ID:8ryYHKWX(1)調 AAS
もともと家など無い　関東でも東海でも甲信越でもない静岡だけが友達さ

435: 05/02/21 23:02:40 ID:PNEajO4a(1)調 AAS
>>433
名古屋いらん。三重は三重じゃ

436(1): 05/02/21 23:08:08 ID:dFJ9IjId(1)調 AAS
【伊賀が名古屋圏でもある15の理由】

①名阪国道の「伊賀IC」から東名阪自動車道の「名古屋西IC」までわずか
70キロである（「伊賀IC」から大阪へは99キロ。）
②「柘植駅」は「名古屋駅」へ79㌔、「大阪駅」へ101キロである。
③「上野産業会館」から名古屋（名鉄バスセンター）までの高速バスが1日
10往復走っており、「上野産業会館」から90分1800円、「御代インター森
精機前」から75分1600円である。乗車率も非常に高く、三重交通伊賀営業
所管内で唯一の黒字路線である。「天理駅前」への高速バスも走っているが
、天理駅まで68~75分もかかり、運賃も1700円と非常に高く、ガラガラで大
赤字である。
④「名張駅西口」を発着点とし、「上野産業会館」「御代インター森精機前」
などを経由する「中部国際空港ゆき」の三重交通高速バスが1日6往復も走って
おり、上野産業会館から110分（くだり107分）2500円、御代インターから96分
（くだり90分）2300円と、関西国際空港にいくよりも遥かに近い。
⑤伊賀地区の電力はすべて中部電力である。
⑥伊賀地区の大手コンビニの配送はローソンを除いて名古屋からの配達であり、
おでんに「味噌たれ」もついている。
⑦伊賀地区（名張除く）では中日新聞シェアが意外と高い。
⑧近鉄名古屋駅から青山町駅まで急行で最速99分である。
⑨名張発名古屋ゆき急行が1日1本運転されている。
⑩中部国際空港から青山町駅まで「高速船＋タクシー＋急行＋快速急行」で最速
88分である。
⑪「桔梗が丘駅」から「名古屋西IC」まで名阪道経由で99キロである。
⑫「アドバンスコープ」に加入しなければ、大阪のTVを鮮明な画像で確実に受信
することはできない。
⑬「アドバンスコープ」に加入しなければ、名古屋のNHKしか見れない。さらには、
「アドバンスコープ」に加入してもNHK教育は名古屋のものしか見れない。
⑭名張市内には「在名TV局4局の中継局（名張サテライト）」がある。
⑮「伊賀全域」が名古屋から「半径100キロ圏内」である。
（＋α）俺は毎日、桔梗が丘から名古屋市内まで通っている。

437: 05/02/21 23:17:57 ID:AmOOHD94(1)調 AAS
マジレスすると、近畿２府４県の住民は三重に親近感抱いてる人も多いよ。
大阪での修学旅行の定番は伊勢だし、天気予報にもバッチリ三重は出てるからね。

２府４県の親近感は
大阪＞兵庫・京都＞滋賀・奈良・和歌山＞三重＞福井
だと思う。
徳島や岡山、岐阜は異国。

438: 05/02/21 23:22:49 ID:a1yPUz2U(1)調 AAS
県民の関西度は？
三重＞徳島＞岡山＞福井＞岐阜
かな。

439: 05/02/22 01:20:16 ID:W+s4k1G2(1)調 AAS
東京とかで相手に出身どこ？と聞いて
「岐阜」とか「名古屋」と答えられても「ああ、そう」なんだけど
「奈良」とか「滋賀」だと「おお。俺、三重や」と答えたくなる。
自然な感覚として。

440: 05/02/22 01:37:29 ID:djjzc7KT(1)調 AAS
東京とかで相手に出身どこ？と聞いて
「奈良」とか「滋賀」と答えられても「ああ、そう」なんだけど
「岐阜」とか「名古屋」だと「おお。俺、三重や」と答えたくなる。
自然な感覚として。

441: 05/02/22 08:14:16 ID:7D+DNRpm(1)調 AAS
でもブエノスアイレスやケープタウン辺りで「出身どこ？」て聞いたら
相手が奈良だろうが滋賀だろうが名古屋だろうが岐阜だろうが
おー！俺三重や！って嬉しくなって答えると思う。

442: 05/02/22 11:08:58 ID:tB5U/XzR(1)調 AAS
なにそれ(;´Д｀)

443(1): 05/02/22 19:40:45 ID:DQrrV8gR(1)調 AAS
つか家、青山町に住んでた時大阪放送しか受信して無かったから
ほとんど名古屋の放送って見た事なくてけっこうカルチャーショック。
映像がクリアかは場所によると思う。
みそだれって何？つけるの？溶かすの？からしは併用？ローソンにある？

444: 05/02/22 20:05:55 ID:jIIr1puF(1)調 AAS
三重県警最低。いいかげんにしろよ、おい。

445: 05/02/25 22:52:05 ID:9uFPxjsx(1)調 AAS
岐阜県民と反目しあってるのですか？

2chｽﾚ:traf

446: 05/02/25 22:56:01 ID:4Cn6jZjP(1)調 AAS
何で名古屋まで市街地が続いてないん？

447: めいめい＠名駅→御代（伊賀町新堂）７５分 ◆6koYhFG9XM 05/02/26 00:21:32 ID:qs9nC/yC(1/23)調 AAS
2chｽﾚ:chiri

『名張』と『旧大山田村』『旧伊賀町』は全く違う。

448(2): 05/02/26 00:41:08 ID:JzLObmas(1/2)調 AAS
>436
ヒマなんで反論してみた。
１）２）11）
基準点の取り方が恣意的。伊賀ICおよび柘植駅を基準とするだけの根拠が無い。
（治田IC、赤目口駅基準とすれば距離は完全に逆転する）
また道路の場合、大阪は都心なのに対して名古屋は西の外れのIC。
伊賀の人口重心（伊賀市出屋敷）を基準とした場合、
大阪市役所まで84キロ、名古屋市役所まで106キロ。（双方名阪使用）
桔梗が丘からでも89キロ、111キロ。
３）
対大阪と対名古屋の比較にもかかわらず、対奈良である天理行きのバスを
持ち出す意味が不明。
名古屋行きのバスは、名古屋まで三重交通のエリア内のため三重交通1社で
運行が可能だが、大阪行きの場合は大阪市内のバス会社と提携してのダブル
トラックでないと運行不能。
４）10）
関空が不便なところに、セントレアが便利なところにあるだけ。
５）
名張近鉄ガスは大阪ガスの子会社ですが何か？
伊賀管内の河川管理は近畿地方建設局ですが何か？
一般に大阪圏といわれるものを定義する「近畿圏整備法」の対象区域に
伊賀市・名張市とも含まれていますが、逆に名古屋圏を定義する
「中部圏開発整備法」では両市とも対象外ですが何か？
６）
味噌たれ、いらないとういう人も多いです。
それにコンビニの配送の場合、大阪か名古屋か、よりも各企業の配送拠点
がどこに設置されていたかが重要。

449(2): 05/02/26 00:41:39 ID:JzLObmas(2/2)調 AAS
７）
伊勢新聞（県内紙なので除外）、赤旗・聖教新聞（機関紙なので除外）を
除いたシェアのうち、中日新聞は「他より高いが過半数は超えていない」。
大阪か名古屋かという点では大阪＞名古屋。
８）
じゃ大阪からは？99分もかからないでしょ。
９）
「1本だけ」でしょ。しかも片道。
1本だけなら品川にもバスが出ている。しかも往復。
それを根拠に「伊賀は首都圏」って言っていいの？
12）13）14）
桔梗が丘近辺のみ。逆に上野市街地、伊賀町、阿山町では大阪のTVの方がよく映り
名張中継の電波の方が不鮮明。
中継局に関しては、どちらの局が許可とっているかによる。
15）
大阪からも「半径100キロ圏内」ですが。

総論：話にならねえ。
やる気があるんなら国勢調査（県立図書館で閲覧可）とか
買物動向調査（県農水商工部）とかで裏付けて来い。

450: 05/02/26 01:08:25 ID:1gxp5sBE(1)調 AAS
１）ハマグリは好きですか？
２）メナード青山リゾートをどう思いますか？
３）パルケエスパーニャはいつまでもちますか？

451: めいめい＠名駅→御代（伊賀町新堂）７５分 ◆6koYhFG9XM 05/02/26 01:12:01 ID:qs9nC/yC(2/23)調 AAS
伊賀は名古屋圏『でも』ある。つまり、大阪圏であり、名古屋圏でもある。

各項目について

①アトラスRDX道路地図東海（「135」上野・関）参照
②JR時刻表参照
理論上、大規模な公共交通整備をすれば柘植あたりは名古屋のベッドタウンに
することも可能（「柘植―名古屋」は「二川（豊橋市）―名古屋」と同じ距離）。
③画像ﾘﾝｸ

参照
④外部ﾘﾝｸ[html]:www.sanco.co.jp参照
⑤中部電力ホームページ参照
⑥サークルK・ファミリーマートにお問い合わせください。
注※ただし、新聞は中日新聞・中日スポーツ、中京スポーツ、名古屋タイムスを
除いてすべて大阪配達。
⑦伊賀市内の中日新聞各営業所にお問い合わせください。
特に東部はすばらしく高い中日新聞シェア。
⑧土日休日ダイヤ、近鉄名古屋駅531発鳥羽ゆき急行→中川のりかえ上本町ゆき
区間快速、青山町到着710。
⑨「近鉄時刻表」参照。
⑩中部国際空港1700→津なぎさまち1740→津新町1752→伊勢中川1801/1802
→青山町1828。
⑪アトラスRDX道路地図東海（「167」桔梗が丘・名張市）参照。
上野東ICまで14キロと記載あり。上野東―名古屋西85キロだから、桔梗が丘駅
―名古屋西99キロ。
⑫⑬外部ﾘﾝｸ[html]:www.advanscope.jp（ＮＨＫ総合（大阪）
・毎日放送・ＡＢＣテレビ・関西テレビ・読売テレビが安定した画像で、サンテレビ
、KBS京都もご覧いただけます。）及び外部ﾘﾝｸ[html]:www.advanscope.jp参照。
⑭外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.co.jp参照。
⑮各地図の縮尺に対応した半径100キロ相当の円をお書きください。

452: めいめい＠森精機は俺の味方 ◆6koYhFG9XM 05/02/26 01:15:54 ID:qs9nC/yC(3/23)調 AAS
>>449

↓名古屋に本社を置く『森精機製作所』は伊賀に支えられて成り立っている。↓
外部ﾘﾝｸ[html]:www.moriseiki.co.jp
　　　　　↑アクセスマップ必見↑
名古屋駅⇔伊賀事業所　車で1時間（バスでも７５分）
豊田南IC⇔伊賀事業所　車で1時間
中部国際空港⇔伊賀事業所　車で１時間強（バスでも９０分）
伊賀事業所⇔奈良事業所　車で１時間
奈良事業所⇔関西国際空港　車で１時間強
伊賀事業所⇔関西国際空港　車で２時間

昨年１０月、森精機製作所が名古屋に本社を移転したのは、トヨタ自動車をはじめ得意先が東
海地方に多く、名古屋経済が元気であることに加え、同製作所の大動脈である伊賀事業所との
アクセス（名古屋本社⇔伊賀事業所⇔旧本社（奈良事業所）のアクセス）、伊賀事業所から豊
田市、中部国際空港とのアクセスの関係を考慮したのであろう。

伊賀北東部には森精機製作所だけではなく、ブリヂストン中日本物流センター、山善、プリマハ
ムなど多数の物流拠点や工場が点在している。

伊賀南西部の名張は大阪からの移民の影響が強く、大阪圏に呑み込まれているが、伊賀北部（
北西部～北東部にかけて）は『近畿圏であり東海圏である』結節点的性格が大いに活かされて
いる。（名古屋地区・阪神地区の両地区への物流の拠点となっている。）

特に伊賀北東部については、森精機工場・ブリヂストン中日本物流センターに代表されるように
名古屋との関係がより深い。

伊賀市長は中部国際空港開港に際し、『本市は関西と東海の結節点に位置することから、企業に
とって物流面で非常に有利。』として市の特別予算として研究費を計上した。

中日新聞には当然、朝日新聞にすら『開港は地域活性化の好機』と書かれていた。

453: めいめい＠森精機は俺の味方 ◆6koYhFG9XM 05/02/26 01:23:40 ID:qs9nC/yC(4/23)調 AAS
【上野からセントレアまで110分、旧伊賀町の御代からセントレアまで90分。】

【名張市民はどう流れるかわからないが、伊賀市民の海外への主要玄関は「セン
トレア」が取ってかわる。」

中日新聞　2月18日　22面　伊賀版（地域面）　より

伊賀市小田町の三交上野車庫で初めての客が乗車する。三泊四日でグアム旅行へ
出かけるという伊賀市の木山功久さん（55）と奥さんの2人連れだった。
木山さんは「これまで海外へいくときはもっぱら関西国際空港。でも、この直通
バスが出来たおかげで、伊賀市からだと関西国際空港より中部国際空港へ行くほ
うがだいぶ早い。今後は絶対、中部国際空港を使う。」ときっぱり。
さらに伊賀市上の丸ノ内の上野産業会館で7人の乗客を乗せたバスは、東名阪自動
車道・伊勢湾岸自動車道・知多半島道路などを通り、ほぼ定刻の午前8時半すぎに
中部国際空港へ到着した。
乗客たちは「これは楽だ」「乗り換えがなくていい」と一様に満足そうだった。

454: めいめい＠森精機は俺の味方 ◆6koYhFG9XM 05/02/26 01:25:36 ID:qs9nC/yC(5/23)調 AAS
>>448
＞基準点の取り方が恣意的。伊賀ICおよび柘植駅を基準とするだけの根拠が無い。

「伊賀は関西」だと主張する者の多くは「名張」を持ち上げる。
だから俺も敢えて伊賀ＩＣ及び柘植駅を基準にさせてもらった。

455: めいめい＠森精機は俺の味方 ◆6koYhFG9XM 05/02/26 01:30:20 ID:qs9nC/yC(6/23)調 AAS
３）
＞対大阪と対名古屋の比較にもかかわらず、対奈良である天理行きのバスを
＞持ち出す意味が不明。
＞名古屋行きのバスは、名古屋まで三重交通のエリア内のため三重交通1社で
＞運行が可能だが、大阪行きの場合は大阪市内のバス会社と提携してのダブル
＞トラックでないと運行不能。

奈良の天理ゆきのバスを持ち出したのは、大阪ゆきのバスがないから。
運輸局とエリアの問題があるのは知っている。
しかし、上野産業会館から「大阪の梅田まで」のバスを出した場合、
所要時間・運賃ともに「名古屋ゆきバス」が勝ることは明白。

456: めいめい＠森精機は俺の味方 ◆6koYhFG9XM 05/02/26 01:33:29 ID:qs9nC/yC(7/23)調 AAS
８）じゃ大阪からは？99分もかからないでしょ。

『名古屋』から急行で最速99分。1410円。
『上本町』『難波』からは90分かからない。
ただ、『大阪（梅田）』からなら、99分以上かかってしまう。

457: めいめい＠森精機は俺の味方 ◆6koYhFG9XM 05/02/26 01:35:52 ID:qs9nC/yC(8/23)調 AAS
場合によっては90分台でいけるかもしれない。

458: めいめい＠森精機は俺の味方 ◆6koYhFG9XM 05/02/26 01:46:10 ID:qs9nC/yC(9/23)調 AAS
＞関空が不便なところに、セントレアが便利なところにあるだけ。

そんな理屈が通用するなら、
『近鉄で名張から大阪は特に大きく迂回していないため便利な場所にあるが、
名張から名古屋へは中川を回るなど大きく迂回している。線路の引き方が悪く
名張から名古屋が実際よりも不便になっているだけ。』
『豊橋市の二川駅から名古屋まで新快速で50分という事実をから、柘植は名古屋
通勤圏になりうるが、鉄道が不便なため、名古屋通勤圏にならないだけ。』
などという理屈も通用する。

459: めいめい＠森精機は俺の味方 ◆6koYhFG9XM 05/02/26 01:48:40 ID:qs9nC/yC(10/23)調 AAS
＞関空が不便なところに、セントレアが便利なところにあるだけ。

そんなふざけた理屈が通用するなら、
『近鉄で名張から大阪は特に大きく迂回していないため便利な場所にあるが、
名張から名古屋へは中川を回るなど大きく迂回している。線路の引き方が悪く
名張から名古屋が実際よりも不便になっているだけ。』
『柘植―名古屋と営業キロが同じである豊橋市の二川駅から名古屋まで新快速
で50分という事実から、柘植は名古屋通勤圏になりうるが、鉄道が不便なため
、名古屋通勤圏にならないだけ。』
などという理屈も通用する。

460: 05/02/26 02:51:05 ID:d1YnsG3R(1)調 AAS
柘植は京都通勤圏

461: めいめい＠森精機は俺の味方 ◆6koYhFG9XM 05/02/26 03:22:10 ID:qs9nC/yC(11/23)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.moriseiki.co.jp
　　　　　↑マジヌケる↑

462: 05/02/26 11:21:42 ID:ojTA9iQD(1)調 AAS
以前ココの求人見たが給与は”税込み”１６万
上場のクセしてもうアホかと馬鹿かと

463: めいめい＠セントレア⇒青山町最速８８分 ◆6koYhFG9XM 05/02/26 19:11:32 ID:qs9nC/yC(12/23)調 AAS
>>443は工作員

464: めいめい＠セントレア⇒青山町最速８８分 ◆6koYhFG9XM 05/02/26 19:17:37 ID:qs9nC/yC(13/23)調 AAS
・まずＴＶに関して一般的にそんなことはない
・味噌たれを溶かすとか言っているのは明らかにネタ
・青山町の中心部にサークルＫとファミマがあるにもかかわらず、名古屋配送のサーク
ルＫやファミマではなく敢えて大阪配送のローソンの名を挙げている

ここまで揃えば工作員確定

465: 05/02/26 19:36:22 ID:1KhYSaA5(1)調 AAS
どうやら孤立させたい人がいるみたいね

466(1): めいめい＠セントレア⇒青山町最速８８分 ◆6koYhFG9XM 05/02/26 20:28:54 ID:qs9nC/yC(14/23)調 AAS
＞また道路の場合、大阪は都心なのに対して名古屋は西の外れのIC。

だって「名古屋」は長久手町との境界付近・東の外れ（本郷）の名古屋ＩＣだからね。

467: めいめい＠セントレア⇒青山町最速８８分 ◆6koYhFG9XM 05/02/26 20:34:25 ID:qs9nC/yC(15/23)調 AAS
>>466
上野東ＩＣには「名古屋　１０８ｋｍ」とある。これは「名古屋ＩＣ」までの距離。

468: めいめい＠セントレア⇒青山町最速８８分 ◆6koYhFG9XM 05/02/26 20:35:39 ID:qs9nC/yC(16/23)調 AAS
名古屋西ＩＣまでは８５ｋｍ

469: 05/02/26 20:59:13 ID:Pz0L4wTI(1)調 AAS
438 岐阜でも関西的なトコはあるよね。西端の県境の地域だと。言葉も関西弁に［一応］入ると思う。（南濃、養老、不破、関ケ原だけね）あと、三重に近い岐阜の人は遊びも仕事とかも三重でするのが多くて親近感はあるハズ。

470: めいめい＠セントレア⇒青山町最速８８分 ◆6koYhFG9XM 05/02/26 21:08:06 ID:qs9nC/yC(17/23)調 AAS
伊賀は伊勢とともに関東
外部ﾘﾝｸ[HTM]:www.tabiken.com

471: めいめい＠セントレア⇒青山町最速８８分 ◆6koYhFG9XM 05/02/26 21:11:08 ID:qs9nC/yC(18/23)調 AAS
関東・・・・・日本の誇り
関西・・・・・大阪民国に代表される日本の塵

472: めいめい＠セントレア⇒青山町最速８８分 ◆6koYhFG9XM 05/02/26 21:11:45 ID:qs9nC/yC(19/23)調 AAS
東紀州は関西
東紀州こそ三重の僻地

473: 05/02/26 21:23:19 ID:qBCmQlHf(1/3)調 AAS
私鉄ローカル線、存続の道を探る──近鉄・京阪、地元と三セク化交渉
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nikkei.co.jp

474(2): 05/02/26 21:33:06 ID:CyahcSCT(1/2)調 AAS
近鉄が５億ぐらいでぐだぐだ言うな！

475: めいめい＠セントレア⇒青山町最速８８分 ◆6koYhFG9XM 05/02/26 21:39:05 ID:qs9nC/yC(20/23)調 AAS
2chｽﾚ:cs

476: めいめい＠セントレア⇒青山町最速８８分 ◆6koYhFG9XM 05/02/26 21:44:27 ID:qs9nC/yC(21/23)調 AAS
2chｽﾚ:bs

477: めいめい＠セントレア⇒青山町最速８８分 ◆6koYhFG9XM 05/02/26 21:50:17 ID:qs9nC/yC(22/23)調 AAS
近畿日本鉄道株式会社（大阪府大阪市天王寺区）は関西人、おもに大阪人のことし
か考えない企業です。
自然に満ち溢れていた名張を大阪の僻地に変え・・・。

糞ダイヤ・臨時列車・各種きっぷ・キャンペーン・・・・すべてにおいて大阪人の
ことしか考えない自己中心的な企業です。

私鉄が関西・東海にまたがって超長距離の路線を持つなど最初から不可能だったの
です。

478(1): めいめい＠セントレア⇒青山町最速８８分 ◆6koYhFG9XM 05/02/26 21:51:09 ID:qs9nC/yC(23/23)調 AAS
>>474　全くだ

479: 05/02/26 21:59:59 ID:qBCmQlHf(2/3)調 AAS
>>478
>>474

５億がどれだけかわかろうね

480(1): 05/02/26 22:04:03 ID:CyahcSCT(2/2)調 AAS
中村のり１年雇うぐらいだろ？

481: 05/02/26 22:06:27 ID:qBCmQlHf(3/3)調 AAS
>>480
君の一生分の給与の倍以上です

482: 05/02/26 22:12:58 ID:aYi+Seub(1)調 AAS
でもそれを野球選手１人に出してたじゃん

483: 05/02/28 11:59:59 ID:/5poYOin(1)調 AAS
●中日新聞(滋賀)
外部ﾘﾝｸ:www.chunichi.co.jp

●21世紀中部圏計画
富山、石川、福井、長野、岐阜、静岡、愛知、三重、滋賀の9県からなる中部圏
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.crec.jp

●近畿・中部圏との交流ネットワークの形成
中部圏９県１市（三重、富山、石川、福井、長野、岐阜、静岡、愛知、滋賀及び名古屋市）
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.pref.mie.jp

●中部圏開発整備地方協議会幹事会（富山、石川、福井、長野、岐阜、静岡、
愛知、三重、滋賀、名古屋の９県１市の企画担当部局長で構成）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.ishikawa.jp

●「中部国際空港展２００２滋賀」の開催について
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cjiac.co.jp

484: 05/03/02 12:34:50 ID:K4fJCerU(1)調 AAS
誰だよ？湖東のテレビが名古屋とか言ってるの？ばりばり関西じゃん。
外部ﾘﾝｸ:www.denpa-data.com
お、関西電力滋賀支店彦根営業所発見！
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kepco.co.jp
あっれ～中部電力滋賀に興味なさげやな～
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chuden.co.jp
滋賀は読売・朝日・京都の順に読まれてるのか。ん？中日は？？
外部ﾘﾝｸ[html]:adv.yomiuri.co.jp
中部はっけん伝エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　長野　福井　石川　富山
外部ﾘﾝｸ:www.chubu-hakkenden.com
中部観光ポータルサイト中部エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　福井　石川　富山
外部ﾘﾝｸ:ckp.ivcreation.com
中部地方　キャンプ・バンガロー情報
愛知，岐阜，三重，静岡，長野
外部ﾘﾝｸ:chuspo.chunichi.co.jp
関西うぇぶエリア
大阪　兵庫　京都　奈良　和歌山　滋賀
外部ﾘﾝｸ[php3]:www.kansai.or.jp
気象データ電子閲覧室
中部地方 [新潟]　[富山]　[石川]
[山梨]　[長野]　[静岡]　[愛知]　[岐阜]　[福井]
近畿地方 [滋賀]　[京都]　[大阪]　[兵庫]　[奈良]　[和歌山]　[三重]
外部ﾘﾝｸ[html]:www.data.kishou.go.jp
カッパ寿司店舗
中部地方　新潟　山梨　長野　静岡　愛知　岐阜
近畿地方　三重　滋賀　京都　大阪　兵庫　奈良
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kappa-create.co.jp

485: 05/03/03 01:20:40 ID:FemZ4/Qq(1)調 AAS
。

486: めいめい＠セントレア⇒青山町最速８８分 ◆6koYhFG9XM 05/03/05 14:06:53 ID:vbh4Izff(1/2)調 AAS
あげ

487: めいめい＠セントレア⇒青山町最速８８分 ◆6koYhFG9XM 05/03/05 20:26:25 ID:vbh4Izff(2/2)調 AAS
100万歩譲ってこう結論付けよう。
これでどうだ？これなら文句ないだろ？

・「森精機製作所伊賀事業所」付近は名古屋圏であり、広域大阪圏であり、セントレア圏
である。
（ソース:外部ﾘﾝｸ[html]:www.moriseiki.co.jp
、画像ﾘﾝｸ

及び外部ﾘﾝｸ:w
ww.sanco.co.jp/highway/airport/airport-iga.html）

・伊賀北部は広域大阪圏であり、広域名古屋圏であり、セントレア圏である（「森精機
製作所伊賀事業所」付近除く）。
（ソース：外部ﾘﾝｸ[html]:www.sanco.co.jp）

・名張は大阪圏（大阪の僻地・極貧隷阪者収容地）でありギリギリ広域名古屋圏であり、
セントレア圏であり、関空圏である。

・美杉村太郎生は名張である。

488: めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行+船） ◆6koYhFG9XM 05/03/06 23:55:45 ID:MiFTl2PG(1)調 AAS
保守

489(1): 豊田・中日戦隊Ⅴ２ ◆wik8uaKHSA 05/03/07 01:07:52 ID:P6XqDH/Z(1)調 AAS
>>1
北尾は今どうしてますか？

490: めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行+船） ◆6koYhFG9XM 05/03/07 23:22:22 ID:hYZEhX5I(1)調 AAS
あげ

491: 05/03/07 23:27:41 ID:9+xDwPMQ(1)調 AAS
>>489
>1ではないが、
北尾は現在、立浪部屋のアドバイザーをしてるはず。

492: めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行+船） ◆6koYhFG9XM 05/03/08 21:29:56 ID:Jwamwhp+(1)調 AAS
朝日新聞　2月18日　三重・伊賀面より

【伊賀市長　「地域活性化の好機」】

　中部国際空港の開港に、伊賀市の今岡睦之市長も大きな期待を寄せる。
同市は伊賀地域が中部と関西の中間にあたるとして物流拠点などの新規誘
致を図るために05年度当初予算案で約170万円の調査研究費を計上した。
　
　今岡市長は開港が地域経済を活性化する大きなビジネスチャンスをもたら
すとしており、「無料で利用できる名阪国道の重要性は一層高まる。シャー
プを誘致した亀山市のような成功例もあり、積極的に研究を進めていく。」
と意気込む。

493: めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行+船） ◆6koYhFG9XM 05/03/09 20:32:52 ID:hLJF8wwp(1)調 AAS
【結論】

◎三重県伊賀市御代（旧伊賀町）にある「森精機製作所伊賀事業所」付近は名古屋圏であり、広域大
阪圏であり、セントレア圏である。
[ソース]
①外部ﾘﾝｸ[html]:www.moriseiki.co.jp（森精機伊賀事業所
アクセス案内）
　「伊賀営業所⇔名古屋駅　1時間」「豊田南IC⇔伊賀営業所　1時間」と書かれています。
②画像ﾘﾝｸ

（上野名古屋高速線）
　上野と名古屋を結ぶ高速バスの広告です（三交伊賀地区で唯一の黒字路線）
（御代インター森精機前から名古屋（名鉄BC）までバスで約75分・1600円です。1日9往復。）
③画像ﾘﾝｸ

（御代インター停留所時刻表）　
　御代IC森精機前停留所の時刻表です。名古屋ゆき中部国際空港ゆきあわせて1日15本あります。
④外部ﾘﾝｸ[html]:www.sanco.co.jp（伊賀中部国際空港線）]
　伊賀地区とセントレアをダイレクトに結ぶ高速バスです
（御代インター森精機前からセントレアまで約90分・2300円）
このバスは伊賀市民からの評価が非常に高い。評価は↓参照のこと↓
2chｽﾚ:chiri（新聞記事より抜粋）

◎伊賀北部（旧上野市含む）は広域大阪圏であり、広域名古屋圏であり、セントレア圏である（「森精
機製作所伊賀事業所」付近除く）。
[ソース]
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sanco.co.jp（伊賀中部国際空港線）]
　上野産業会館から約90分
画像ﾘﾝｸ

（上野名古屋高速線）
　上野産業会館から約110分（くだり107分）

◎名張は大阪圏（大阪の僻地・極貧隷阪者収容地）でありギリギリ広域名古屋圏であり、
セントレア圏であり、関空圏である。
↑外部ﾘﾝｸ[html]:www.sanco.co.jp（伊賀中部国際空港線）
は名張駅西口始発。外部ﾘﾝｸ[html]:www.iga-younet.co.jp
も参照。名張市北部の「三交伊賀車庫」から2時間15分・2800円。

494: めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行+船） ◆6koYhFG9XM 05/03/10 23:27:46 ID:kh1c8Ue7(1)調 AAS
あげ

495: 05/03/11 19:29:16 ID:5/3W3qMu(1)調 AA×

496: めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行+船） ◆6koYhFG9XM 05/03/12 02:32:57 ID:5Hqpf3I2(1/10)調 AAS
あげ

497: 05/03/12 02:35:53 ID:XvTIWSZx(1)調 AAS
めいめい@
やり過ぎ。うざいよ。

498: 05/03/12 09:05:15 ID:boo3uCXP(1/2)調 AAS
めいめい＠⇒みゃ～みゃ～＠だろｗ

499(1): 05/03/12 13:42:08 ID:ACvOh6VN(1)調 AAS
三重出身で今大阪に住んでるが、三重は伊賀以外全然関西とは
違うぞ。言葉が少し似てるだけ。三重県人は三重は関西ノリだと
思ってる人もいるがそれも全然ちがってノリはむしろ名古屋とか
東京に近いと思う。三重の伊賀以外の地域は関西ヅラせずに
名古屋とうまいことやっていくべき

500: めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行+船） ◆6koYhFG9XM 05/03/12 15:00:41 ID:5Hqpf3I2(2/10)調 AAS
【三重県伊賀市御代（旧伊賀町御代）の御代ｲﾝﾀｰ森精機前付近は明らかに名古屋圏である】

外部ﾘﾝｸ[html]:www.sanco.co.jp
上野名古屋高速線

画像ﾘﾝｸ

上野名古屋高速線車両(日野セレガ）

伊賀市の御代インター森精機前から名駅まで車で60分、バスで75分。
伊賀市の御代インター森精機前から豊田南ICへ車で60分。
伊賀市の御代インター森精機前からセントレアまでバスで90分。

ソース
画像ﾘﾝｸ

（御代ｲﾝﾀｰ森精機前時刻表）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.moriseiki.co.jp
（森精機伊賀事業所広域アクセスマップ）

501: めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行+船） ◆6koYhFG9XM 05/03/12 15:01:26 ID:5Hqpf3I2(3/10)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.iga-younet.co.jp

◆◆伊賀市民（北部全域）の使う空港は「中部国際空港である。」◆◆

上野産業会館⇒中部国際空港　バスで1時間50分（くだり1時間47分）2500円
御代インター森精機前⇒中部国際空港　バスで1時間36分（くだり1時間30分）2300円

※注　伊賀市南部（旧青山町）・名張市からでも津まで急行＋津から船が一番早い。

502: めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行+船） ◆6koYhFG9XM 05/03/12 15:02:06 ID:5Hqpf3I2(4/10)調 AAS
中日新聞　2月18日　22面　伊賀版（地域面）　より

伊賀市小田町の三交上野車庫で初めての客が乗車する。三泊四日でグアム旅行へ
出かけるという伊賀市の木山功久さん（55）と奥さんの2人連れだった。
木山さんは「これまで海外へいくときはもっぱら関西国際空港。でも、この直通
バスが出来たおかげで、伊賀市からだと関西国際空港より中部国際空港へ行くほ
うがだいぶ早い。今後は絶対、中部国際空港を使う。」ときっぱり。
さらに伊賀市上の丸ノ内の上野産業会館で7人の乗客を乗せたバスは、東名阪自動
車道・伊勢湾岸自動車道・知多半島道路などを通り、ほぼ定刻の午前8時半すぎに
中部国際空港へ到着した。
乗客たちは「これは楽だ」「乗り換えがなくていい」と一様に満足そうだった。

503: めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行+船） ◆6koYhFG9XM 05/03/12 15:02:41 ID:5Hqpf3I2(5/10)調 AAS
◆伊賀上野から名古屋・愛知万博へは早くて安い三重交通高速バスをご利用ください◆

伊賀上野から愛知万博へは早くて安い三重交通高速バスをご利用ください。
また、ビジネスにお買い物に伊賀上野から名古屋へは早くて安い三重交通高速バスをご
利用ください。

外部ﾘﾝｸ[html]:www.sanco.co.jp
ちなみにこの路線は三交伊賀地区で唯一の黒字路線です

【環境定期・バスカード使えます】※環境定期を使えば片道400円です。
環境定期（あなたの普通の定期券が土日祝日は環境定期に化ける！？）に
ついては→外部ﾘﾝｸ[html]:www.sanco.co.jp

上野産業会館から　約90分　1800円　1日9往復
御代インターから　約75分　1600円　　〃

◆伊賀上野から海外へは早くて安い伊賀中部国際空港線をご利用ください◆

【バスカード使えます】
上野産業会館から　約1時間50分　2500円　1日6往復
御代インターから　約1時間30分　2300円　　〃
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sanco.co.jp

今後とも、是非、三重交通をご利用ください。

504: めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行+船） ◆6koYhFG9XM 05/03/12 15:04:57 ID:5Hqpf3I2(6/10)調 AAS
同じ伊賀でも伊賀町と大山田村と青山奥は微妙に東海系

505: めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行+船） ◆6koYhFG9XM 05/03/12 15:05:31 ID:5Hqpf3I2(7/10)調 AAS
名張は大阪そのもの

506: めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行+船） ◆6koYhFG9XM 05/03/12 15:06:39 ID:5Hqpf3I2(8/10)調 AAS
↓名古屋に本社を置く『森精機製作所』は伊賀に支えられて成り立っている。↓
外部ﾘﾝｸ[html]:www.moriseiki.co.jp

名古屋駅⇔伊賀事業所　車で1時間（バスでも７５分）
豊田南IC⇔伊賀事業所　車で1時間
中部国際空港⇔伊賀事業所　車で１時間強（バスでも９０分）
伊賀事業所⇔奈良事業所　車で１時間
奈良事業所⇔関西国際空港　車で１時間

昨年１０月、森精機製作所が名古屋に本社を移転したのは、トヨタ自動車をはじめ得意先が東
海地方に多く、名古屋経済が元気であることに加え、同製作所の大動脈である伊賀事業所との
アクセス（名古屋本社⇔伊賀事業所⇔旧本社（奈良事業所）のアクセス）、伊賀事業所から豊
田市、中部国際空港とのアクセスの関係を考慮したのであろう。

伊賀北東部には森精機製作所だけではなく、ブリヂストン中日本物流センター、山善、プリマハ
ムなど多数の物流拠点や工場が点在している。

伊賀南西部の名張は近鉄の宅地開発によって、大阪圏に呑み込まれており、大阪からの移民の
影響が強いが、伊賀北部（北西部～北東部にかけて）は『近畿圏であり東海圏である』結節点
的性格が大いに活かされている。（名古屋地区・阪神地区の両地区への物流の拠点となってい
る。）

特に伊賀北東部については、森精機工場・ブリヂストン中日本物流センターに代表されるように
物流面等において名古屋との関係がより深い。

伊賀市長は中部国際空港開港に際し、『本市は関西と東海の結節点に位置することから、企業に
とって物流面で非常に有利。』として市の特別予算として研究費を計上した。

中日新聞には当然、朝日新聞(伊賀面）にすら『開港は地域活性化の好機』と書かれていた。

507(1): めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行+船） ◆6koYhFG9XM 05/03/12 22:22:25 ID:5Hqpf3I2(9/10)調 AAS
>>448-449

＞大阪か名古屋かよりも各企業の配送拠点がどこに設置されていたかが重要。
確かにそれも重要だが、貴方も都合の悪いとこだけうまく逃げているような気がす
るね。

＞９）「1本だけ」でしょ。しかも片道。
＞1本だけなら品川にもバスが出ている。しかも往復。
＞それを根拠に「伊賀は首都圏」って言っていいの？

これは名張の話。それに品川のバスは夜行バス。めいめい急行は朝ラッシュ時。
上野産業会館からは名古屋ゆき9往復、中部国際空港ゆき6往復（名張始発）が毎日
運行されている。

508: めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行+船） ◆6koYhFG9XM 05/03/12 22:23:09 ID:5Hqpf3I2(10/10)調 AAS
【結論】

◎三重県伊賀市御代（旧伊賀町）にある「森精機製作所伊賀事業所」付近は名古屋圏であり、広域大
阪圏であり、セントレア圏である。
[ソース]
①外部ﾘﾝｸ[html]:www.moriseiki.co.jp（森精機伊賀事業所
アクセス案内）
　「伊賀営業所⇔名古屋駅　1時間」「豊田南IC⇔伊賀営業所　1時間」と書かれています。
②画像ﾘﾝｸ

509: 05/03/12 22:24:57 ID:+vgTPibE(1)調 AAS
>>499
はいはい北勢のナゴベッド坊やは名古屋ママのおっぱいしゃぶってなさい

510(1): 05/03/12 22:28:08 ID:B/RA/b9i(1/2)調 AAS
三重県の公用語
「YANEN」
岐阜県の公用語
「DAGAYA」

511: 05/03/12 23:01:06 ID:boo3uCXP(2/2)調 AAS
近鉄の創始者は奈良県の出身、ゆえに近鉄は奈良県を手厚く保護している。

512: 05/03/12 23:04:41 ID:B/RA/b9i(2/2)調 AAS
>>507
関西資本
近鉄
京セラ・ロート・シャープなどが拠点工場
名古屋資本
何も貢献なし

513: 05/03/13 07:43:33 ID:tSRm0ave(1)調 AAS
県の中でも地域によって文化や生活風習が違うのは当たり前。
ただそれを言い出したらキリがないので県単位での括りが存在するわけ。
君らがいくら認めたくなくても三重は愛知岐阜と同じエリアなの。

514: 05/03/13 10:34:50 ID:IC8d4Abi(1)調 AAS
いくら三重なんか必要なくても同じエリアなのか…

515: めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行+船） ◆6koYhFG9XM 05/03/13 21:58:19 ID:8GHnZQFG(1)調 AAS
伊賀も場所によっては名古屋圏。

【三重県伊賀市御代（旧伊賀町御代）の御代ｲﾝﾀｰ森精機前付近は明らかに名古屋圏である】

外部ﾘﾝｸ[html]:www.sanco.co.jp
上野名古屋高速線（三交伊賀地区で”唯一”の黒字路線）　
（ビジネス・買い物に多くの客から利用されている上野名古屋高速線。この時点で名古屋圏でも
あるのは明らか）

画像ﾘﾝｸ

（御代ｲﾝﾀｰ森精機前時刻表）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.moriseiki.co.jp
（森精機伊賀事業所広域アクセスマップ）

516: めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行+船） ◆6koYhFG9XM 05/03/14 23:55:56 ID:4PihTXk1(1)調 AAS
御代ｲﾝﾀｰ森精機前は名古屋圏

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