【毎日が】中国人女性との国際結婚12　【新鮮】

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482: 泰北 04/08/20 19:05 AAS
ＢＫＫ発ＴＧ便

まずはチェンマイ１泊の予定だ。飛行機を降りると蒸し暑い。やっぱり雨季
ということもあって不快指数満点だ。空港からはソンテウで、ターペー門まで
逝ってくれとおっさんにいう。そして、ターペー門のところで降ろしてもらう。
もう時計は19時を過ぎている。とりあえず、宿さがしをする。色々あたってみて
結局、ターペー門近くのＶＩＰにきめた。200Ｂくらいかな？？もう、忘れた。
一階のレセプションのおばさんはイタリア語も少しできると言ってたな。感じの
いい人だ。部屋は結構広くまあまあだった。しかしだ・・・近所の家からテレビの
音とそれを見て延々と大爆笑する家族・・・うるさい・・・うるさすぎる。
隣の部屋の白人のネーチャンはたまらず、その家にむかって怒号をあびせる。
しかし、その家の家族は聞こえてるか、聞こえてないかしらないが、大爆笑を続ける。
その日はおれも疲れていて早く寝たかったが、その家族の深夜２時くらいまでつづく
大爆笑によって、寝不足だった。夜11頃からずっと笑いつづけてるのだから・・凄い家族だ。

483: 04/08/20 19:06 AAS
まあ、「由緒ある名スレ」もこうなっちゃお終いだね。

では結婚スレのたどってきたみちのり

マジレス連続→何度も続き由緒ある名スレに→さあそこへサムチョリが乱入！！！→感情的な議論・サムチョリへの罵倒→連続こピペ・ＡＡ→糞スレ化→壊滅・終了ｗ

484: 泰北 04/08/20 19:06 AAS
翌朝
昨日の家族の家を窓をあけて見てみると・・・・
誰もみえなかった・・・

メーホンソンに向かうためＧＨから出る。
ＧＨ前にはでかいバイクを整備している日本人のオヤジがいた。
バイクで旅行してるそうだ。

チェンマイからメーホンソンまではバスでもいけるのだが、
日程上時間がないので飛行機でいく。

メーホンソン行きのＴＧ便乗る。

メーホンソンはいいところだ。シャン系住民が多い（顔立ちでわかる）
ＡＴＭもコンビニもあって便利だ。市場はリス族、ラフ族のおばちゃんが
野菜並べてる。ほんとあそこは民族衣装と野菜でカラフルだ。
そしてバスターミナルにいってみる。するとバス停内の旅行代理店の寄ってきて
片言の日本語で話し掛けてくる。「ニホンゴベンキョウチュウナノ。ドコイク？」
と小学一年生レベルの日本語でかかれたパンフレットを渡される。
メーホンソンは首長族の村を訪ねるトレッキングが有名だが、俺は首長族は興味がないし、
観光地化されていて、いっても外国人ばっかりだと思い、はじめから行かないことにする。

485: 泰北 04/08/20 19:07 AAS
そして、２時間まってパイ行きのバスに乗る。
そのバスに乗ったのは、俺も含めて6人くらい。（ラフ族のおばちゃんと地元のオヤジ、
カップル・・）
バスは定刻パイに向けて出発する。

486: 泰北 04/08/20 19:07 AAS
パイは山岳民族トレッキングの拠点ともなるところで、外国人パッカーが多い。
外国人パッカー嫌いの俺は、パイまでいかず、その手前のソポンで降りる予定だ。
ソポンはメーホンソンから70ＫＭ、パイから40ＫＭのバスで行くと
メーホンソン～パイ間の休憩地だ。
外国人パッカーもいないだろうと踏んで・・・そこにいくことにした。

話は戻るが、メーホンソンをでたバスは途中道端で地元の客を何度も拾い
すすんだ。しかし、このバスが馬力がない。なさ過ぎる。道中ぐねぐね坂道ばっかりで
ローギアで運転するのはわかるが、それにしても遅い。降りて走った方が早いんじゃな
いのかと思うほどだ。この道は戦時中、日本軍がビルマにインパール作戦のため侵攻し、
敗退して戻るために造った道だ。ビルマからひきかえすとき、大勢の日本兵がマラリアに
かかって亡くなったという。一昔前までは舗装もされずタイの国内でも3本の指に入るほど
の悪路だったそうだ。しかし、今では綺麗に舗装されている。数カ所がけ崩れの個所が
あったが・・・・
道で、バスよりもメーホンソンでモトサイ借りた方が賢明だったかもしれない。

487: 泰北 04/08/20 19:08 AAS
90分くらい、バスに揺られてソポンに到着。小さい村ながら、雑貨店はある。
村の中心にはリス族やラフ族の民族衣装をきた女性や子供らがモトサイを乗り回してる
モトサイは坂道の多いこのあたりじゃ必需品なのだろう。
とりあえず、宿を探す。村のメインロード沿いには数件のＧＨがある。外国人経営のＧＨ
もある。そこで、俺はソポンでリス族の村に一番近いＧＨに泊まった、こ綺麗でいいかんじだ。
オーナーはリス族の女性と結婚したワシントン出身のアメリカ人のおじさん。
親切にしてくれた。部屋もきれいだが・・・・・・・難点があった。蚊だ。
すぐ下が川ということもあって、蚊が異常なまでにいる。蚊よけの網もあるのだが
駄目だ。蚊避けスプレーを全身にかけて布団にくるまって寝た。
ソポンは市場もあるのだが、夕方になると屋台もでて少しだが活気づく。
シャン名物のクレープ？？の屋台もでていた。これが凄く美味い。3つ食べたら
満腹になって夕食が食べれなかった。このときは、ソポンには外国人は俺一人だけ
だった。（小さい村だからすぐわかる）日本人なんか当然いなかった。みんな、ソポン
を通過してパイにいってしまうのだろうな。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.j-hoppers.com

490: 04/08/20 19:10 AAS
上海にいきたいんだが、中国西北航空とか中国東方航空とかあるんだけど
どうなんだ？
値段的には東方のが高いのもよくわかんねえんだが

491(1): 04/08/20 19:11 AAS
歴史上世界最悪の航空会社　中国南方航空　社員の対応、地上スタッフの対応
日本人スタッフの予約の女の対応（大阪）全てにおいて最悪。無愛想。
なぜ日本にこんな会社が存在しているのかわからない。
中国で勝手に飛んでいてくれwww

492: 04/08/20 19:12 AAS
南方はべつに普通だろ>>491
ああ中国に逝くんだなってかんじで

無愛想って言われるけど最近はそうでもないような気がする。

でも、地上サービスが良くないよね。大陸系は

493: 04/08/20 19:12 AAS
空姐は最近マシだけど、男の客室乗務員の態度があまりにもヒドくない？
まあ、大卒エリートのオレ様が、なんで他人のメシの世話など…とか
思ってやってんのかもしれないけどさ。

以上、CA,MU,CZ共通の感想

494(2): 494 [age] 04/08/20 19:13 AAS
まだソ連の機体使ってるのか？

495: 元寇 04/08/20 19:13 AAS
>>494
新疆航空とか北方(だったかな？)航空では､まだツポレフとかが飛んでるようだ。

日本線に乗り入れている所は大体がアメリカのボーイング、
マクドネル＝ダグラス(一部現地ライセンス生産あり)、
あるいはヨーロッパのエアバスになってるみたい。

むしろ、ソ連製の機体を使っている航空会社を探す方が大変(ｗ

496: 04/08/20 19:14 AAS
中国南方航空の乗務員親切だったよ。

497: 04/08/20 19:14 AAS
先月、中国国際航空で北京に行きましたが、
みんなタバコ吸いまくりで空気悪～でした。

498: 04/08/20 19:15 AAS
３年前に、上海航空で上海ー西安、四川航空で西安ー成都、
西南航空で成都ーラサ往復と成都ー上海の区間乗った。
どれも新投入のジェット機で新しかった。
西南航空は普通。他はまあまあだった。
四川航空は成都市内へのリムジンサービスがあった。
上海ー西安間で窓側に座っていた５，６歳の女の子がトイレに出て行くとき
よろけたフリをして、ふざけていきなりキスをしたのにはびっくりした。
間に座っていたお母さんがたしなめたが。
そのお母さんも、僕が中国人だと思い込んでいた。

499: 04/08/20 19:16 AAS
中国西南航空最悪！ラサ→成都行きの便に18時間待たされ、天候も良いのに不天候の
せいのためだけの説明。空港から片道２時間半のホテルに連れて行かれ、知らない
おやじとシェアするはめに。睡眠時間は４時間弱しかなく。次の日のもなかなか出発
せず、機内では中国人が暴動を始め、斜め前に座っていた白人の女の子は泣いていた。
スチュワーデスに聞いても、飛行機が安全かどうかは分からないとの答えが返ってくるし、
機内は大揺れ、いつ落ちてもおかしくなかった。成都の観光予定時間が無くなったあげく、
機内から降りるときにスチュワーデスにさよなら～アリガトウって言われた。
ありえません。中国西南航空公社！

500(2): 500 get ! 04/08/20 19:20 AAS
去年、新千歳から瀋陽まで西北航空（だっけ？）に乗りました。
一週間に１便だけでしたが、おみやげくれたし、機内食もまあまあでした。
でも、帰りの便はあまりにも早く千歳上空に着いたので、福島まで下がって
それから新千歳に到着しました

501: 04/08/20 19:21 AAS
>>500
瀋陽～新千歳は北方でねぇのかな？
もっとも今となっちゃ北方は全部南方に変わっちゃったが。

ど～でもいいけど、今年の夏に中国系使って中国行くっていう人はいるの？
場所が場所だけに航空券安そうだけどね。

502: 04/08/20 19:21 AAS
22日から北京に行ってきます～☆一ヶ月オープンの票です。
ＣＡでいきます。ヘビースモーカーなので、かならずＣＡ利用です。
値段は、４９，４００円でした。でも、学生さんはもっと安かったです。
抜けている私は、今年の春、久し振りに学生なった事もわすれて、学割使い忘れました。
５０００円は安かったはず…５０００円あれば中国でかなりあそべたのになぁ。

503: 04/08/20 19:22 AAS
そう、中国国際航空、喫煙か禁煙か聞かれて、すげービックリした。

504: 04/08/20 19:23 AAS
東方航空に乗りました。
ぶっかけ飯でした。
空から偉大なる指導者金正日同士のお国を足元に眺めることができ大変満足しました。

ただし帰路でワイルドな操縦をされ、母国で死にたかったのに…とかなりマジで焦った

505(4): 505 04/08/20 19:24 AAS
今までアジア系はＳＱとＣＸしか使ったことありません。安全面に不安があるからです。
北京へも上海へも日系で行ってました。
しかしこのたび北京～上海間を移動せねばならぬことになりました。当然日系は使えません。
中国の国際か東方を使わねばなりません。そこで詳しい方に質問があります。
国際か東方ならばどっちの方がまだマシと考えられますか？
使用機材の新しさ、パイロットの腕などなど、安全面での話です。
どっちも同じようなもんかなぁ…

506: 04/08/20 19:25 AAS
名古屋からキャセイパシフィックを利用している者です。
この間名古屋から台北に行った際にアジアマイル会員になったのですが、
次回台湾に行く際にはどのタイミングで会員という事を伝えたらよいですか？
自分は格安券しか買えない身分なので、旅行社かチェックイン時のどちらで
伝えればいいのか分かりません・・・どなたか教えてください。

507: 04/08/20 19:26 AAS
>>505
飛行機の安全性より、支那土人の安全性の心配でもしてろよ

508: 04/08/20 19:33 AAS
>>505
国際と東方を比べると、東方がまだマシ。

できれば南方便の南方機材が無難だけど、北京～上海は飛んでないし…
ただし南方航空便の北方航空機材であれば悲惨。過去数度墜落の前科あり。

三大会社の安全性を比べると
南方＞東方＞＞＞＞＞国際＞南方便北方機材

こんな感じでねぇの？

509(1): 04/08/20 19:35 AAS
>>505
使用機材は、新興っていうか、地方をベースにしてる航空会社の方がｷﾚｲでいいと思うね。
東方と北方はｷﾀﾅｲよ。
安全性はどうなのかね。
パイロットの腕はいいとおもうよ。少なくとも日系よりはｳﾏｲ。
着陸なんてほんとスムースだ。
ただほとんどが軍人出身らしく、ちょっとでも気流が不安定なところがあると
右に左に上に下に避けまくるきらいはあるが。

510(2): 510 04/08/20 19:36 AAS
北京～上海間を飛んでるのは国際と東方だけ？

511(1): 511 04/08/20 19:37 AAS
上海と海南は飛んでる。まだあるかも>>510
---------------------------------------

上海は単発で観光するには少々魅力に欠けるが
今のとこ北京・上海を同時に訪問する日本人観光客は少ない。
ＪＡＬかＡＮＡに上海浦東空港から北京への以遠権を与えてくれたら
両都市を同時に訪れる観光客は倍増するはずなのに。
改革開放だの観光客誘致だの言ってるが結局中国とは面子が全てという国。

512: 04/08/20 19:38 AAS
東方航空は国際便も国内便もいつもとても遅れる乗り物なのれすか？
遅れを取り戻そうと飛行機ぶっ飛ばして、すごくゆれるし。

帰国の時なんて国内便が異様に遅れて、
飛行機ぶっ飛ばしても荷物が出てくるの遅れて、
国際線の予定していた便には結局乗れないと言われ、
JALの便に乗り換えさせてくれた。
JALのチェックインして出国手続きして、ふらふら歩いていたら
電光掲示板に乗るはずだった便がまだ表示されていて、まだ地上にいた……。
結局、疲れていた体にはJALの方が優しくて良かったけど、
なんだかなあ……

それとも東方航空はこれが普通なの……？

513: 04/08/20 19:38 AAS
最近の中国は国内便もボーイングかエアバスのばっかりだから
機体的には問題ない・・・と聞いていたが、
青島から長春まで乗った山東航空は違った。CRとかいう聞いたことも
ないやつ。機内も狭いしエンジンが後ろについてたりで乗る前は相当びびった。
でも離陸もランディングも素晴らしくスムーズ。
乗務員の接客も洗練されてなかなか良かった。

オチなしでスマソ

514: 04/08/20 19:38 AAS
21世紀はどこの国の世紀となる？
2chｽﾚ:whis

今このスレが最高に熱い！！

515(2): 04/08/20 19:39 AAS
中国系の飛行機の塗装は、かなりダサイ

一番マシなのは、チャイナエアラインぐらい

516: 04/08/20 19:39 AAS
台湾の航空会社は中国系とは言わんだろ>>515

517: 04/08/20 19:40 AAS
>>515
山東航空あたりは比較的マシだと思うが。
あと、山東航空は職員の対応も比較的いいと思う。
やはり3大系は対応もそれなり…。

518(1): 中国雲南航空有限公司 04/08/20 19:41 AAS
雲南航空はいつの間にか東方航空に吸収されていたのだね。
マヌケな「３ｑ」の文字が見られなくなったわけだ。

519: 04/08/20 19:41 AAS
上海航空の機内食のマメご飯は美味しかった。
中国で食べた物で最高かも（ｗ
後、すっちーが美人だったね。
まあ、その後行った桂林、昆明がアレだったのでよく見えたのかもしれませんが。

520: 04/08/20 19:42 AAS
3月から3Q、WHともにMUに統合されました。
確かにちょっとおまぬけですが3Q、個人的には好きでした>>518
MUに吸収されて以来、微妙にサービス低下が…。
ま、念願の日本乗り入れは達成されたわけですが、関空で
3Qの文字を見たかった。

521: 04/08/20 19:42 AAS
以前名古屋－上海間のMUのチャーター便に乗りました。
機内食を食べ終えた後、たまたまギャレーの横に座っていたので覗いてみたら、
女性客室乗務員達が座って必死にトランプをしていました。
その間一人だけいた男性客室乗務員は怪しいカタコト日本語と満面の笑みで
せっせと乗客に飲み物のサービスをしていたのが印象的でした。
フライトが上海に到着する前、またまたギャレーを除いてしまったら、
今度は女性客室乗務員達が、機内食に本来なら出すべきものであろうパンを、
自分のカバンの中にめいっぱい詰め込んでいました。
これにはさすがに絶句してしまいました･･･
ちなみに機内食は復路も全く同じものでした。当然パンは出てこなかったです。

522(1): 522 04/08/20 19:43 AAS
昔、東方航空に乗ったらスチュワーデスがタートルネックの普段着セーター着てた。
着陸ギリギリまで機内販売をしてた。さすがだなーとおもた。

523: 04/08/20 19:43 AAS
当たり前なんかも知れないけど、関空→昆明のＭＵ乗ったら
日本語のアナウンスが全く無くびびった。
一応英語はしゃべってたが声調が効いててｗ聴き取り不能。
行き帰りともにつまんない土産をもらえたのは嬉しかったが、
もっとサービスで努力すべき部分があるだろうと小一時間（ry

524: 04/08/20 19:44 AAS
ビジネスクラスのフラットシートなんて投入するのもっと先なんだろうなぁ。
有名料理人プロデュース提供とかのミールメニューの見直しなんて…

中国本土系はないんだろうなぁ…

525(1): 525 04/08/20 19:44 AAS
中国国内を飛行機で移動したいんですが、
日本で国内線のチケットを買うのと
向こうで買うのとでは
どれくらい違いがありますか？

526: 500 [age] 04/08/20 19:45 AA×

527: シナに関する意識調査 04/08/20 19:46 AAS
外部ﾘﾝｸ[cgi]:www4.vc-net.ne.jp

528: 400 04/08/20 19:58 AAS
>>446 釣りか？　

529: 04/08/20 20:26 AAS
毒ガス死傷・控訴審　「旧日本軍製でない」
国、事実関係争点に
外部ﾘﾝｸ[html]:www.google.com

旧日本軍が中国に遺棄した毒ガス兵器などのため、三件の事故で死傷者が出たとして、
中国人被害者らが日本政府に損害賠償を求めた訴訟の控訴審で、一審敗訴の国側は四月二十六日の第一回口頭弁論で、
毒ガス容器が旧日本軍の規格と一致せず、「旧日本軍のものではない」と主張する方針を固めた。
個々の化学兵器の製造元が法廷で争われた例は過去になく、論議を呼びそうだ。

日本政府はこれまで、中国国内での発掘・回収作業で見つかった化学兵器の多くを旧日本軍のものと認めてきた。
しかし、今回の訴訟で出された証拠の兵器は日本が発掘したものではなく、敗訴を受け、国側は製造元にまで争いの範囲を広げた。

関係者によると、訴えられた三つの事故のうち黒竜江省牡丹江市で四人が死傷する原因となった
致死性のイペリット（マスタードガス）入りドラム缶のサイズは直径五十センチ、高さ八十五センチだった。
これに対し、関連資料や国の現地調査などで、旧日本軍のものか、その可能性が高いとされた化学剤ドラム缶は
直径が約四十六－四十七センチ、高さ約七十－七十四センチとされ、一回り小さい。
またドラム缶には、過去に旧日本軍製と確認されたものにはない「ＢＨ」の表記があった。
当時、中国に化学兵器を配備していたソ連や中国国民党軍のものだった可能性もあるという。

こうしたことから、控訴審で国側は、他の二件の事故の原因となった毒ガス弾なども含め、
「（旧日本軍の兵器とする）証拠は十分でない」と主張する。
国側は一審で、中国が戦争による損害賠償請求を放棄している点など法律論から反論。兵器そのものについては争わなかったため、
判決も原告側の訴えどおり「（終戦時に事故現場周辺に展開していた）旧日本軍の遺棄兵器」と認めた。
国側は法律論で敗訴したため、二審ではこれまで触れなかった個々の兵器の事実関係を積み上げる手法で争うことにした。

530(1): 04/08/20 20:27 AAS
質問なんですが、
飛行機内への持込む物の大きさはどのくらいまでは持ち込みokなんですか？
少し大きめのバックパック一つ位なら問題はないと思いますか?
ちなみにエコノミークラスです。

531: 04/08/20 20:28 AAS
>>530
3辺の和が110センチ以下ならいいです。
俺は55リットルのキャスター付きバックパックだけど機内に持ち込めたよ

532(1): 04/08/20 20:28 AAS
　中華東方航空を利用した事のある人に質問！

飛行機の運転下手じゃありませんか？飛行機を利用した事があまりないので。
この前北京から成田に帰る時、あまりの揺れで、酸素マスクが下りてきたのですが…。
行きも帰りも。
　思ったのです、飛行機がぼろくて本当に落ちるかと。

しかし、中国の人は声がでかい。

533(1): 533 04/08/20 20:29 AAS
「運転」って…>>532
ふつうは「操縦」というんじゃない？
中「国」東方航空のことだと思うんだけど、操縦が下手というよりは
うまいけど荒っぽいパイロットが多いような気がする。
着陸も、そろっと着地じゃなくて、どかっと落として終わり。
でもあまり左右にぶれたりしない。
軍隊上がりのパイロットが多いらしいから特にそうなのかも知れない。

534: 04/08/20 20:30 AAS
10年ぐらい前の話、煙台～北京の国内線はプロペラ機で怖かった。
ジェットなら1時間なのに2時間半掛かった。オマケに隣は韓国人で
英語で世間話してました。エアホステスはおしぼりを投げてたし（ｗ

535(2): 04/08/20 20:31 AAS
みんな、もうそろそろ止めたらどうでしょう？

嫁がどうしたとかこうしたとか、情けなくないですか？

別に中国人でもアメリカ人でいいのでは？

ほんとにみなさん、大和男児なんですか？

ここは、ふやけた情けない男の溜まり場ですか？

少し読んでみたけど、ほんと赤面してしまいますよ。

ああ、情けない。。。

いい加減に目を覚ましたらどうよ？

536: 535 04/08/20 20:32 AA×

537: ああ、情けない。。。 04/08/20 20:34 AA×
>>535

538: 04/08/20 20:35 AA×

539: 04/08/20 20:37 AA×

540: 04/08/20 20:38 AAS
（つ∀⊂）　　　　ﾐﾃﾅｲﾖﾐﾃﾅｲｶﾗ

ヽ（ﾟ∀ﾟ）つ●　　ｵﾄﾞﾗｾﾛｰ

ヘ（　ﾟ∀ﾟ）つ●　ﾗﾝﾗﾝﾗﾗﾝ

＼（ﾟ∀ﾟ；）つ●　ﾗﾝﾗﾝ・・・ﾅﾝﾃﾞﾏﾀｺﾝﾅﾉﾓｯﾃﾝﾀﾞﾛ?

　　　　ｺｺﾆｽﾃﾄｺｳ・・・
　(；´д`)
　　　⊂彡　　ミ●

541: 駄スレ 04/08/20 20:41 AA×

542: ＼　ドゥドゥビドゥドゥビドゥバ！／ 04/08/20 20:41 AA×

543: 04/08/20 20:42 AAS
( ･3･)ﾊﾗﾐｺｼｬｯﾍﾟﾝｴｨ
(･ε･)ﾐｺｼｬ-ﾍﾟﾝ
( ･3･)ﾍﾞﾅﾊﾗﾐｺｼｬｯﾍﾟﾝﾍﾞｨ
(･ε･)ﾍﾞﾝﾆｺｼｬ-ﾍﾟﾝ
( ･3･)ｳｨｰｽﾞﾕｰﾍﾞﾚｺﾞﾝﾃﾞﾝﾍﾞﾚｺﾞﾝﾃﾞﾝ
(･ε･ )ﾐｺｼｬｰﾍﾟﾝｳｨｰｽﾞﾕｰ
( ´3｀)ﾍﾞﾍﾞｺﾞﾝﾍﾞﾍﾞｺﾞﾝ
( ´Д｀)ｵｫｱｱｱｱｧｧｵｫｧｱｱｫｫ･･ﾕｷｼﾞﾙｼﾆｸｺﾌﾟｰﾝﾖｸﾞｰﾙﾄ

544: 機内食 04/08/20 20:44 AAS
>>509
中国国際の機内食驚くほど不味いよ

本当に驚いたよ。
本当に不味かったよ。
見た目も悪いね。
おやつもまずいね。

ビール頼まなかったけど、ちゃんと冷えてる？
お茶はジャスミン茶だね。

545(2): 545 04/08/20 20:44 AAS
あまりの安さにつられ東方航空でパリに行こうと
思ってるんですが、やっぱりやめた方が無難なのか・・。
だれか欧州まで飛んだことある人教えて！！

546: 04/08/20 20:45 AAS
同じキャセイに乗ったのにハーゲンダッツが
出なくて残念だった。（食べた人がいた。）
関空じゃなかったから？

座席がうしろだったから、スッチー達（古い…）の中国語と
英語のミックスのウルサイ会話にも品の無さ感じましたね。
幻滅。
いくら言葉がわからんとは言ってもでかい声でしたねん

547: 04/08/20 20:46 AAS
>>545
MU激安だーね。オフで￥５万台、ピークでも￥10万逝ってないし。
とりあえず、出して日が浅いから、安く売って兎に角乗ってもらおうっちゅう
事なんかいな？

548(2): 珍珍 04/08/20 20:46 AAS
今度　中国南方航空のスッチーとデートすることになりました。
頑張ります。

549: 04/08/20 20:47 AAS
がんばってください・・・>>548

550(1): 04/08/20 20:48 AAS
ど、どうやって声かけたんですか。
おぉおしえてくださ～い>>548

551: 04/08/20 20:48 AAS
○が結婚できる率の高さを、×が結婚できない率の高さを示す。

　高所得　　女性　×　　男性　◎　
　
　中所得　　　　　○　　　　　○

　低所得　　　　　○　　　　　××

この、事実はあまりに歴然としているのだが、『パラサイトシングル』の著者
山田昌弘は、厚労省の役人から再三再四決して触れてはならないと厳命された
と著書でのべている。これを厚労省の報告で触れると役職者の首が飛ぶそうだ。
これが未婚化現象の公然の秘密なのだ。この事実に目を閉ざした政策が実効
をあげないのも当然だ。

552(1): 珍珍 04/08/20 20:48 AAS
機内で声をかけた訳ではありません>>550
僕は　彼女たちが立ち寄るお店で働いている為
顔見知りになることが出来たので　食事に誘いました。
機内でナンパは難しいです。彼女たちは仕事中だから
笑顔も仕事用ですから。ファーストクラスの常連でもない限り
顔を覚えてもらえません。

僕は中国語はダメですが　英語ができるので
会話は英語と漢字を使った筆談です。
田舎から都会に出て来たばかりのような
素朴な女の子が好きな僕には　彼女たちは　好みのタイプが多いです。
前回は２対２の食事会でしたが
明日は１対１のデートです。エッチは出来るかどうかわかりませんが
彼女との関係を大切にしたいです。
彼女は　170㎝弱、上から90、60、90といったところかな。
結婚したいなと思えるくらい　好きになりました。

553: 04/08/20 20:49 AAS
>>552
アンタ、今どの辺に住んでるの？

554: 珍珍 04/08/20 20:49 AAS
僕は海外の某都市に住んでいます。

無事にデート出来ました。
楽しかったです。また会うことになってます。
今日はキスと抱擁だけでした。
次回はエッチできるかなぁー

555(2): 555 04/08/20 20:50 AAS
CXマイレージのアワードでタダ券もらったので中国東方初めて乗ってみたよ。
いつもはCXの乗務員の妙な馴れ馴れしさに慣れてるせいかMUはおとなしく
感じたけど、まあサービスは普通だと思う。若い男性客室乗務員なんか
見るからに必死でサービスしてたよ。
ただ機内食にスイカが出たのはびっくりしたな。
あと使い捨てのおしぼりなんだけど、なんかココナッツ臭かったんだが…。

556: 04/08/20 20:51 AAS
>>555
うん、MUのおしぼりってなんか妙な香料つかってるみたいで
ココナッツの臭いがして、手にあの臭いが残るんだよね。
だからMUに乗るときはあれは使わずにウェットティッシュを
持っていくといいよ。
サービスはまあ中国系だからこんなもんかな、という感じ。
少しずつよくなってきているとは思うし、一度どうしても席が
取れなくてファーストに乗ったらぎこちない笑顔ではあるけど
一応サービスしようとする気持ちは分かった。
操縦は人民解放軍上がりのパイロットが多いという噂通り、
ちょっと荒っぽいけどうまい人が多いと思う。
特に離陸はJLやNHよりも安定しているような気がする。

557: 04/08/20 20:51 AAS
MUの上海→大阪便でA320乗せられるとは思わなかった…。
行きと違って食事は軽食だったが、やっぱスイカがでたな。

558: 珍珍 04/08/20 20:52 AAS
めでたく　彼女とエッチできました。
マングリ返しで　彼女の顔を見ながら　お万個、菊門、
ねちょねちょ舐めまくりました。
菊門のシワ、薄めの尻毛、濃いめのマン毛、マン子の濡れ具合、
たっぷり堪能しました。
また　２週間後に会うことになってます。
ゆっくり時間をかけて　調教していきます。

559: 04/08/20 20:53 AAS
東方航空の上海のリコンファーム先番号に電話したところ、
最初に中国語、次に英語で、～～なら>>1を、～～なら>>2を～～なら>>3を押す、
というような自動メッセージが流れてくるんですが、英語力がないせいか、
あまり聞き取れませんでした。
東方航空を使う人はみんなこれを乗り越えているんでしょうか....

私の場合は、電話は断念して、
結局東方航空の事務所みたいなところに行って
リコンファームしました。

560: 04/08/20 20:54 AAS
○が結婚できる率の高さを、×が結婚できない率の高さを示す。

　高所得　　女性　×　　男性　◎　
　
　中所得　　　　　○　　　　　○

　低所得　　　　　○　　　　　××

この、事実はあまりに歴然としているのだが、『パラサイトシングル』の著者
山田昌弘は、厚労省の役人から再三再四決して触れてはならないと厳命された
と著書でのべている。これを厚労省の報告で触れると役職者の首が飛ぶそうだ。
これが未婚化現象の公然の秘密なのだ。この事実に目を閉ざした政策が実効
をあげないのも当然だ。

561: 04/08/20 20:55 AA×

562: 04/08/20 21:00 AA×

563(3): 04/08/20 21:01 AAS
中国南方航空ってどうですか？
乗ったことあるかた経験談を御願いします！

564(3): 04/08/20 21:01 AAS
>>563
区間はどこだ？話はそれからだ。

565(1): 563 04/08/20 21:02 AAS
自分が乗るのは成田－大連往復とハルピン－大連ですが
それ以外の区間でも参考に御願い致します>>564

566(2): 566 04/08/20 21:03 AAS
【海外】南方航空：南京で緊急着陸、乗客らに死傷者ゼロ

江蘇（こうそ）省・南京（ナンキン）市の南京禄口国際空港で11日夜、
南方航空の140人を乗せた大型旅客機に離着陸機材の故障が発生、
1時間半の間、着陸できずに上空を旋回するという非常事態が起きた。

最終的に強制着陸したが、乗客、乗組員に死傷者は出なかった。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

漏れ、来週、南方航空便に4回乗る…
激しく鬱

>>564
新千歳－瀋陽と、瀋陽－北京に乗るんだけど
機材ポンコツでつか？

567(2): 564 04/08/20 21:04 AAS
>>565
中国がライセンス貰って作ったMD90やMD82以外なら、機体の信頼度は高いと
思われ。大連とかの東北へは、確か旧中国北方航空の機材が、中国南方航空便
として飛んでる。言っちゃ何だけど、旧北方航空の機材はポンコツ多かった
みたい。それでも少しづつ機材を取り替えてる様だ。それから同日乗り継ぎ
するなら、到着遅れには気をつけて。それから、漏れが乗ったのは生粋の南方
航空のB777ER。確かまだ納入仕立てだった気がする。

使用機材はここ↓で確認して。成田発着なら、もしかしたら機材変更も有りうるかもね。

外部ﾘﾝｸ:www.cs-air.jp

568: 563 04/08/20 21:05 AAS
サンクス！>>567

569: 566 04/08/20 21:05 AAS
ありがとう。
思いっきりMD-90だったよ>>567
ステキな旅になりそうだ。

帰ってきたら、どんなんだったか報告します。

・・・・帰って来れたらね

570: 04/08/20 21:07 AA×

571: 04/08/20 21:07 AAS
中国南方航空の国内線に乗りました。
ｽｯﾁｰにドリンクワゴンぶつけられたり（謝罪なし）、隣の支那人に「ﾍｨﾛ～、ﾕｰｱｰコリアン？」
とか言われたりで散々でしたが、操縦はマシでした。
国際線もそうだったけど、サービスで配られたウェットティッシュは異様な臭さだった。

追伸：
中国の国内線は基本的に終点が北京なので、寝過ごしたら大変な事になる。

572: 04/08/20 21:08 AAS
英語で話しかけてくるなんて、羨ましい。折れはそんなこと一度も無い。

>基本的に終点が北京なので、寝過ごしたら大変な事になる。
南方航空は広州、瀋陽、ウルムチが基点です。

折れは今日、とある南部の空港から上海浦東まで、南方航空に乗った。
チェックインカウンターで白人男性が「誰か英語喋れる人いませんか～」って
英語で言ってたが、誰も手を挙げなかった。

折れ？英語は良いけど、中国語ダメなのよん。
連れの中国人は「英語下手だから・・・」って英語で言い訳してた。

573: 04/08/20 21:08 AAS
2年前の話だが大連-北京の北方航空(当時)MD82墜落:
外部ﾘﾝｸ[html]:mbs.co.jp

先月乗った南方航空の長春-大連が北方航空の機体のMD82だった。
天候不順でえらく揺れたり瀋陽に一旦降りたりはしたけど、まあ墜ちなかっただけましか。

574: 04/08/20 21:09 AAS
ＣＡはマジ酷い
上海→北京間で利用したが春恒例の黄土で北京上空の視界悪く上海から
離陸しない。全員機内に入れてから何の放送もなく抗議殺到。
結局５時間閉じ込められて飛んだ。朝搭乗し北京のホテルについた頃は
夕方で仕事にならず、北京の客に怒られた。何でＣＡにしたのか？と。

しらんがな。

575(1): 575 04/08/20 21:10 AAS
中国の航空会社は遅延時の対応がひどいらしいよ。最近こんな事もあった。

南方航空：7時間遅延謝罪なし、乗客が搭乗拒否

　広西（こうせい）チワン族自治区の南寧呉〓空港で6日、南方航空の午前
11時30分発の武漢行きCZ8909の離陸が7時間遅延し、乗客が空港と航空会社の
対応の悪さに搭乗を拒否するという事件が起きた。7日付で解放日報が伝えた。
（〓＝土偏に虚）

　CZ8909に搭乗を予定していた乗客によると、搭乗直前に飛行場のアナウンスで
機体の故障を告げられた。この時点では、離陸時刻が3時間ほど遅れると案内
されていたが、予定時刻になっても離陸する様子はなく、乗客が説明を求めても
南寧空港と南方航空はなかなかこれに応じようとしなかった。午後5時20分に
遅延説明が張り出されたものの、空港側の公印がなく、乗客はこれに反発。
乗客と空港職員で口論になり、職員が説明書を破棄するという騒動に発展した。
　遅延に関する明確な説明も謝罪もないまま、飛行機だけが新たに手配された。
乗客側は、謝罪を受けてからの搭乗を望んだが、南方航空側はこれを拒否。
逆に搭乗を拒否した乗客をそのままにする形で飛行機は武漢に飛んだという。
　中国民用航空総局（民航総局）が6月末に「フライト遅延賠償金の指導意見」
を公布して以来、各航空会社は頑なに賠償金規定の制定を拒否してきた。
南方航空など中国航空業界ビック3も、遅延に関する賠償金規定の制定に動き
出したとも伝えられているが、航空会社の乗客サービスが改めて問い直され
ている。（編集担当：中村彩）

576: 04/08/20 21:10 AAS
今度から、中国の空港税、発券時切込みになるそうだ。

とにかく、支那の飛行機には乗るな。

577(1): 577 04/08/20 21:11 AAS
中国から無事帰国しますた。
南方航空の機材はA321とMD90でした。

A321は新しい機体で、席も広く感じました。
MD90は多少古かったものの、ANA等の地方路線で見かける
古い機体よりかなりましでした。

びびって行ったんだけど、今回乗った分ではまったく問題ない
快適なフライトだったよ。

ただ、機内食は食えたもんではなかったけどね。

578: 04/08/20 21:14 AA×

579: 04/08/20 21:15 AA×
>>1

580: 04/08/20 21:16 AA×

581: 04/08/20 21:18 AA×

582: （*ﾟДﾟ） 04/08/20 21:18 AAS
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583: 04/08/20 21:20 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jiyuu-shikan.org　より

一九九四年、中国共産党中央宣伝部は、「愛国主義教育実施綱要」を定め、
公布した。幼稚園から大学まで、徹底した「反日」教育を施すための指針が
書かれた文書だった。大々的な反日キャンペーンのための放映にそなえて、
この年、劇場・テレビ用の反日映画が量産された。各段階の学校の生徒が
必ず見ることを義務づけられる「愛国映画百篇」が定められた。

たまに上海Ｑの中国人が、昨日テレビで抗日映画を見たとかいってるけど、
この「愛国映画百篇」のことかな？だとしたら、反日教育というより、
反日プロパガンダのおかげで、すっかり洗脳されちゃってるのかも

584: 04/08/20 21:20 AA×

585(1): 585 04/08/20 21:21 AAS
中国との付き合いをブッた切るにはタイミングを読むのが必要。

①現在、中国は低賃金労働力の供給元として日本企業は手を引けない。
②次に来るのは、中国が一大消費地となる時代。

②の仮定で中国は、①の時代に必死に掻き集めた外貨を全て外資に回収される。
このとき、日本だけ中国市場から撤退するのは欧米の思う壺。

だからどうしても、中国を切って台湾との国交を回復するには②の後になってしまう。

タイミングを早めたければ、②の時代が来る前に、中国が分裂国家になって現体制が
崩壊するように画策するしかない。(できるかどうかは別として。)

付け加えるなら「嫌なら国に帰れ」と言う意見は、
(その国を)祖国とするものの立場からすれば当たり前の反応ですよ。
諸外国にくらべてもむしろ日本は寛容であったというのが私の認識です。
それ以上のものを求められるなら、国籍帰化か"難民申請"でもしてください。

586: 04/08/20 21:22 AA×

587: 04/08/20 21:22 AA×

588: 04/08/20 21:26 AA×

589: 04/08/20 21:28 AAS
故鄧小平氏：生誕１００年記念日前にキャンペーン展開【北京・上村幸治】
中国のかつての最高指導者、故鄧小平氏の生誕１００年記念日の
２２日を前に、中国共産党が党政府機関やメディアを動員して、
近代化への道を切り開いた指導者として礼賛するキャンペーンを展開している。
現在の路線の正しさを宣伝する狙いとみられるが、
トウ氏直系の胡錦涛国家主席らが、鄧氏を持ち上げながら
江沢民・中央軍事委員会主席をけん制しているという見方も出ている。（毎日）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mainichi-msn.co.jp

590: 04/08/20 21:29 AA×

591: 04/08/20 21:34 AAS
ブーイング問題：厳しい態度で処分　中国公安省
【北京・大谷麻由美】

中国公安省の報道官は２０日の記者会見で、
北京で今月７日に行われたサッカー・アジアカップ決勝戦の試合後、
中国人サポーターが過激な反日的行動を取った問題について
「中国では包囲攻撃、封鎖、破壊の行為はすべて治安管理法規に反する行為だ。
北京市公安局は法律の規定に基づいて事件を調査し、処理を進めている」と述べ、
厳しい態度で処分に臨む姿勢を示した。
中国公安省が今回の問題について公式にコメントしたのは初めて。（毎日）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mainichi-msn.co.jp

592: 04/08/20 21:34 AAS
【中国】ダライ・ラマ14世に「チベットは中国の一部」声明要求-チベット僧侶に「愛国教育」続ける【08/19】
2chｽﾚ:news4plus

中国チベット自治区の武継烈副主席は19日、チベット仏教の最高指導者、ダライ・ラマ14世に対し、
チベットを中国の一部と認める声明を発表するよう要求した。副主席はラサ市内で外国人記者団と記者会見した。
インド亡命中のダライ・ラマ14世は既に独立を取り下げ、香港やマカオの「１国２制度」のような高度な自治を求めている。
しかし武副主席はダライ・ラマ側の変化を一切認めず、
(1)中国が唯一の合法政権(2)チベットが中国の不可分の一部(3)台湾は中国の１つの省
と認める「公開声明」を出すよう求めた。副主席はチベット仏教の僧侶は「国を愛する責任を負っている」と述べ、
中国政府の意向に反する動きを強くけん制。過去にチベット独立運動の先頭に立ってきたチベット仏教の僧侶に対し、
中国政府の政治思想などを植え付ける「愛国教育」を続けていることを明らかにした。

外部ﾘﾝｸ[html]:www.nikkei.co.jp

593: 04/08/20 21:35 AA×