[過去ﾛｸﾞ] ☆☆みんカラのイタイ奴について語るスレ17☆☆ [転載禁止]©2ch.net (963ﾚｽ)
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1(1): 2014/12/09(火) 15:34:20.20 ID:l5NQaK/G0(1)調 AAS
前スレ
☆☆みんカラのイタイ奴について語るスレ16☆☆ [転載禁止](c)2ch.net
2chｽﾚ:car
2(1): 2014/12/09(火) 16:26:15.05 ID:RMpVPm11O携(1/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
外部ﾘﾝｸ:fd830.blog121.fc2.com
3(1): 中村夏希 2014/12/09(火) 17:23:34.19 ID:KkbwX/h90(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
おひろめ。
でわまた(笑)
4(3): 2014/12/09(火) 19:25:11.95 ID:YLAH0poS0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
鉄板 煽られからの武勇伝と見た目ヤクザで俺怖いんだぜコンボ
コメは怖い怖いで本人 僕は温和でそんなつもりはない
5: 2014/12/09(火) 20:02:51.18 ID:SVPL0NB/0(1)調 AAS
>>4
わざわざ俺は怖いんだぜ～をアピールｗｗｗ
6: 2014/12/09(火) 20:53:51.13 ID:aEFBm/Ot0(1/2)調 AAS
整理整豚 とかバカ過ぎるだろコイツ
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
大体カテゴリーに有る ぬふ食 てなんだよ？
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
7: 2014/12/09(火) 20:58:43.80 ID:aEFBm/Ot0(2/2)調 AAS
>>4
温泉ソムリエなんて数万円の講習受けるだけで取れる資格なのにね
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.onsen-s.com
本当に怖い人なら体にお絵描きしてるから温泉なんて入れないよな
8(1): あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
9: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
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10: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
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14(1): あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
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20: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
21(1): あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
22: 2014/12/09(火) 23:48:43.56 ID:s7D5wcdX0(1/14)調 AAS
おひろめ。
でわまた(笑)
23: 2014/12/09(火) 23:49:16.96 ID:RMpVPm11O携(2/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
外部ﾘﾝｸ:fd830.blog121.fc2.com
24: 2014/12/09(火) 23:49:21.67 ID:s7D5wcdX0(2/14)調 AAS
>>14
わざわざ俺は怖いんだぜ～をアピールｗｗｗ
25: 2014/12/09(火) 23:50:03.32 ID:s7D5wcdX0(3/14)調 AAS
バーカ
犯罪やらかして逮捕・起訴されて刑事裁判の被告人なんかになる事はねーから、青切符程度の起訴猶予処分の前歴とかどうでもええわ間抜け
お前だけ来るべき刑事裁判の被告人になることに備えて反則金払ってろよ犯罪者
その前歴とやらにどんなリスクがあるのか具体的な説明は一切出来ない嘘吐きの雑魚ハゲ
バーカ
クソポリに青切符を切られても、堂々と任意である反則金の支払いを拒否して刑事手続きを求め、検察から呼ばれたら堂々と出頭して
「反則金の支払いや略式起訴には応じられないので拒否する」と堂々と主張する
後は検察官が起訴するかどうかを判断する
結果は99.9%不起訴処分
一つも言い逃れなどしてねーわバカ
日本の法律が理解出来ん池沼は
さっさと小学校からやり直せよ知恵遅れ
警察シンパの粘着自演ハゲ
26: 2014/12/09(火) 23:51:08.13 ID:s7D5wcdX0(4/14)調 AAS
>>21
君は、「車を最も速く加速させるときは【トルク】ピーク付近の回転数を維持します」
俺は、「車を最も速く加速させるときは【パワー】ピーク付近の回転数を維持します」
双方の主張がこれ以上ないくらい明確になったし終了でいいんじゃないの？
つまり君はGTO・TTを最も速く加速させるときは2500rpm付近を、エボ9なら3000rpm付近を、
80スープラやZ32のターボなら3600rpm付近をメインに使って加速するってことでしょ？ｗ
・・・それならインテRやFTOをレブリミ手前まで回した方が速そうだけどｗ
まあ、君は自信をもって「最大トルク付近の回転キープが最も速いんだ！」って思ってればいいいじゃんｗ
ネタや釣りじゃなくマジなんだろうし、回答してくれたことは感謝してる
27: 2014/12/09(火) 23:52:07.22 ID:s7D5wcdX0(5/14)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.youtube.com
チャンネル登録よろしく！
随時更新してま～す☆
走りに関するご意見、アドバイスはコメントで！
new→動画ﾘﾝｸ[YouTube]
当ホームへ遠征の際は私たちにご一報をお願いします。
連絡先→Twitterﾘﾝｸ:ayataka_osrk3
うちのチーム綾鷹連合は地元催促なんでそこんとこよろ～☆
タイヤの性能まかせでゆっくり走れたとこでD8でどこまで通用するかな～★☆フフフノフー
D8から実車へステップアップした当チームの先輩は1年でプロ入りしましたぜ～
D8はプロへの登竜門★近年のMT2ペダル化を意識した操作系統で脱帽www
28: 2014/12/09(火) 23:53:03.16 ID:s7D5wcdX0(6/14)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
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933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2014/12/09(火) 23:26:45.40 ID:rrjFrZN40ここはイイ猫画像スレですね
29(2): 2014/12/09(火) 23:54:13.21 ID:s7D5wcdX0(7/14)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[aspx]:minkara.carview.co.jp
スレ主の愛車 パネェ！マジかっけぇ！
30: 2014/12/09(火) 23:55:18.71 ID:s7D5wcdX0(8/14)調 AAS
>>29
どちらかというと、逃げ場がなく、対向の右折や直進とぶつかる可能性が心配。
冬場はお互いご安全に。
時間より安全を取りましょう！
31(1): 2014/12/09(火) 23:56:42.11 ID:s7D5wcdX0(9/14)調 AAS
>>29
プラウィアも、現行ガイアも、マーライオンも、
あのヌメヌメでは大不人気も当然のこと
32(2): 2014/12/09(火) 23:57:53.67 ID:s7D5wcdX0(10/14)調 AAS
>>32
いやそれチ○コじゃない
33: 2014/12/09(火) 23:58:44.95 ID:s7D5wcdX0(11/14)調 AA×
34: 2014/12/09(火) 23:59:12.93 ID:s7D5wcdX0(12/14)調 AA×
35: 2014/12/09(火) 23:59:51.03 ID:s7D5wcdX0(13/14)調 AA×
36: 2014/12/10(水) 00:01:36.16 ID:s7D5wcdX0(14/14)調 AAS
【とにかくへたな奴の特徴】
・ 合流車線上で加速せずもたもたして停止し、本線車両の通行を妨げる
・ ろくに加速もできないくせに、後続車両の流れを読まずに追越車線に割り込む
・ 追越車線をいつまでも120km/h未満（速度制限標識無しの場合）で走行
・ 隣（走行車線）の車両との速度差が無いまま、追越車線でいつまでも並走する
・ アクセルを一定量しか踏み込まないため速度域が一定でなく、上り坂になると速度が落ちる
・ 前方も他車線も空いていないのに、見境なく車間を詰めたりハイビームにして煽る
・ 集中力の無い漫然運転等（渋滞等の情報収集能力に欠け、咄嗟の状況判断ができない）
・ フットブレーキを乱発、もしくは軽く踏みっぱなしのまま強く踏む込んで急減速
・ 危険予測ができず渋滞時の最後尾でも慌てて急減速することだけで、後のことを考えない
・ ETCレーンで、前方車両がいるのに適切な車間距離を取らなかったり減速しない
・ 逆にETCレーンで、前方はがら空きなのにバカ正直に20km/h未満まで減速して後続車に迷惑を掛ける
・ 軽や低性能コンパクトのような非力な車の分際で追越車線を利用して後続車に迷惑を掛ける
・ ミニバンのような不安定で視界を遮る車の分際で追越車線を利用して後続車に迷惑を掛ける
・ 普段高速道路を利用せず運転自体がへたなくせに、休祝日や盆正月に限って利用したがる
【うまい奴（の一例）】
・ 合流は急加速、本線車両とのタイミングを瞬時に判断できる
・ 追越車線は常時130～140km/h以上（速度制限標識無しの場合）で走行
・ 隣（走行車線）の車両は、加速して速度差を付けて一気に追い越す
・ 自分より速い後続車両が接近してきたら、即座によけられる
・ フットブレーキとエンジンブレーキを併用して、急減速を避けられる
・ 渋滞時の最後尾だったら即座にハザードを出すなど、追突回避行動がとれる
・ ETCレーンでは、前方ががら空きの場合に限り、バーにぶつかる寸前で通過
前スレ
【うまい奴】高速道路の走り方・19【へたな奴】
2chｽﾚ:car
37: 2014/12/10(水) 00:02:22.88 ID:uUFZHpwy0(1/9)調 AAS
とっととどけよノロマ。
特に、軽四およびミニバンの奴らは、右車線（追越車線）に出て来るな。
お前らみたいなクズには使う権利が無いし、そもそも邪魔だから。
あと、最近増殖しまくってるHVは、アクセルを思いっきり踏み込んで飛ばすか、
それができないならおとなしく左走ってろ。
後方確認を怠らず、接近してくる後続車があれば速やかに走行車線に移る。
高速利用者の全員がこれを実行できれば蓋はできない。
そして、それこそがこのスレの住人たちの理想。
「エスカレーターの片側を空ける・電車では降車する人を優先する」
これと同じ暗黙のルールが交通社会にもあるのだよ。
このルールを守れないバカが蓋になる。
遵法性はともかく、このスレで語られているのは道徳性・社会性なんだよ。
前スレ
高速道路・バイパスで右車線を塞ぐバカ18台目
2chｽﾚ:car
404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2014/12/08(月) 13:33:09.49 ID:+92Q3msR0とりあえず関わった奴ら全員人生終わった感じかねえ？
トラック乗りだけは罪軽いのかな？
でも前方不注意もあるよねえ
プリウスのおっさんもただでは済まないだろうなあ
38: 2014/12/10(水) 00:02:58.93 ID:uUFZHpwy0(2/9)調 AAS
■このスレッドの概要や目的
・こらこら対象となる荒らしさん達を報告するスレッドです
（対象となる行為については下記の対象ルールを確認してください）
・報告前に対象ルールや報告書式を必ず読んでください
・板やスレ内での煽りあいや信者アンチ間の争い、自作自演などの問題には関知しません
・作業スレのためスレ内での雑談禁止です（質問等は質雑スレへどうぞ）
・削除ガイドラインに抵触していれば、削除依頼も併せて行うことを推奨します
※ とりあえず当面は地下アイドル板への行使は停止しています
■対象ルール
●こらこら対象
1. スクリプトによる荒らし、およびそれに準ずる行為
2. マルチポスト
3. コピペによるスレッド潰し
4. URL等を含む明らかな広告・宣伝（継続性のあるものは多数でなくても）
5. 実況板以外での実況行為（特定イベント等のみ、現在対象イベントはありません）
●こらこら対象外
1. 犯罪予告、薬物など違法物品の宣伝、児童ポルノ
2. 該当部分が削除されているもの
3. 概ね24時間以上経過したもの
■報告書式
1. 基本的な報告するURLの書式（書式4）
2chｽﾚ:xxxx 20xx/xx/xx 00:00:00.00 ID:xxxxxxx
39(1): 2014/12/10(水) 00:03:25.95 ID:uUFZHpwy0(3/9)調 AAS
転載コピペの場合の書式
2chｽﾚ:xxxx 20xx/xx/xx 00:00:00.00 ID:xxxxxxx
（転載元）2chｽﾚ:xxxx
2. 1レスあたり1案件を報告（異なる案件をまとめて1レスで報告しない）
3. 時系列順で、数が多い場合は最新10レス程度の対象URLを提示
4. 規制履歴のある継続案件については過去に報告したURLや規制の経緯を書き添える
5. 同一と思われる案件の報告が24時間以内にある場合はそのURLも書き添える
■★さん向け注意事項
1. 迷ったら行使しない
2. 犯罪予告、薬物など違法物品の宣伝、児童ポルノには行使しない
3. 自作自演（自分で報告自分で行使）禁止
4. 確認した報告案件についての説明を残すこと
特定のレスをみたときは「>>○○だけみました」
特定の範囲のレスをみたときは「ここまでみました」等
5. 書式不備の場合は書式不備ですと指摘すること
6. スルーした理由の説明は任意
7. 当面は地下アイドル板への行使は停止すること
■前スレ
新こらこら団のスレ20(c)2ch.net
2chｽﾚ:sec2chd
40: 2014/12/10(水) 00:04:09.29 ID:uUFZHpwy0(4/9)調 AAS
513 KB
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■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
41(1): 2014/12/10(水) 00:05:06.43 ID:uUFZHpwy0(5/9)調 AAS
グッドイヤー
外部ﾘﾝｸ[html]:www.goodyear.co.jp
ダンロップ
外部ﾘﾝｸ[html]:tyre.dunlop.co.jp
トーヨー
外部ﾘﾝｸ[html]:toyotires.jp
ヨコハマ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yokohamatire.jp
ファルケン
外部ﾘﾝｸ[html]:www.falken.co.jp
ブリヂストン
外部ﾘﾝｸ[html]:www.bridgestone.co.jp
【欧州メーカー】国別
PIRELLI(ピレリ)イタリア
外部ﾘﾝｸ:www.pirelli.com
MARANGONI(マランゴーニ)イタリア
外部ﾘﾝｸ[html]:www.marangoni.com
CONTINENTAL(コンチネンタル)ドイツ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.conti-online.com
SYRON(サイロン)ドイツ
NOKIAN(ノキアン)フィンランド
MICHELIN(ミシュラン)フランス
外部ﾘﾝｸ:www.michelin.co.jp
42: 2014/12/10(水) 00:08:01.56 ID:uUFZHpwy0(6/9)調 AAS
グッドイヤー
外部ﾘﾝｸ[html]:www.goodyear.co.jp
ダンロップ
外部ﾘﾝｸ[html]:tyre.dunlop.co.jp
トーヨー
外部ﾘﾝｸ[html]:toyotires.jp
ヨコハマ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yokohamatire.jp
ファルケン
外部ﾘﾝｸ[html]:www.falken.co.jp
ブリヂストン
外部ﾘﾝｸ[html]:www.bridgestone.co.jp
【欧州メーカー】国別
PIRELLI(ピレリ)イタリア
外部ﾘﾝｸ:www.pirelli.com
MARANGONI(マランゴーニ)イタリア
外部ﾘﾝｸ[html]:www.marangoni.com
CONTINENTAL(コンチネンタル)ドイツ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.conti-online.com
SYRON(サイロン)ドイツ
NOKIAN(ノキアン)フィンランド
MICHELIN(ミシュラン)フランス
外部ﾘﾝｸ:www.michelin.co.jp
43: 2014/12/10(水) 00:08:26.99 ID:uUFZHpwy0(7/9)調 AAS
普通免許を取得するために、自動車教習所で教習を受ける人のスレッドです。
・まちBBSで教習所スレが立ってるかも。特定の教習所に関することは、そちらのほうが詳しいでしょう。
なお合宿教習を行う教習所に限り、合宿スレで特定の教習所の情報を扱っています。
・わからないことを質問する時は、まず過去スレを検索しましょう。
・バーチャル技能教習・学科問題集・関連スレ等は >>2-4 あたり。
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前スレ
★【一種】教習所で普通免許を取る152号車【二種】
2chｽﾚ:car
44: 2014/12/10(水) 00:09:04.74 ID:uUFZHpwy0(8/9)調 AAS
タイヤ内部の水分の空気圧に与える影響についてちょっとググってみたらこんなのがあった。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yokohamatire.jp
> 「20℃、1気圧で1cm3（1グラム）の水が気化した場合、約1,350倍に膨張」
> するのです。195/65R15のエアボリュームが約28リットルとすれば、
> 仮に3グラム程度の水分が浸入してタイヤ内で蒸発したとすると、
> 14.3％体積が増えて、200kPaのタイヤが229kPaになると理論的には計算できます。
200kpaのタイヤだと、大気圧と合わせて計約3気圧あるから蒸発した水蒸気の体積が約1/3になるのをわかってないｗ
メーカー公式サイトでこんなゆとりレベルの間違いしてて俺のiG50は大丈夫か？
45: 2014/12/10(水) 00:10:15.22 ID:uUFZHpwy0(9/9)調 AAS
１段階で２限オーバーした
オーバーした教習の内訳として
①教官の指示が同一文脈内で矛盾
坂道停車
教官「ローに入れてサイド引く！！サイド引いてローに入れる」
(´・ω・`)（サイド引いて、ローに入れる）
教官「違うだろ！！ローに入れてサイド引くんだろ！！」
(´・ω・`)「・・・。（あとで拒否カード作成するお）」
②坂道発進にて
教官「サイドは使っても使わなくてもどっちでもいいよ（にこやか）」
(´・ω・`)（サイド引いて、ローに入れる
教官「馬鹿野郎！！！なんでサイド引いたんだ！！サイド引くなって言っただろうが！！！」
(´・ω・`)「・・・。（あとで拒否カード作成するお）」
そんなこんなで坂道発進で２限オーバーしましたお
２段階は最短時限で
卒検前効果測定も卒検も一発でしたお
本免学科一発でいけたよっ！！！
46(1): 2014/12/10(水) 00:27:22.77 ID:62iFo8P0O携(1/5)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
外部ﾘﾝｸ:fd830.blog121.fc2.com
47(1): 2014/12/10(水) 02:41:19.38 ID:sP2SkRzn0(1/2)調 AAS
お前独りNGに登録したら
スカスカじゃねえかw
48: 2014/12/10(水) 02:46:13.97 ID:62iFo8P0O携(2/5)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
外部ﾘﾝｸ:fd830.blog121.fc2.com
49(1): 2014/12/10(水) 07:50:35.47 ID:BOENZaM00(1)調 AAS
自賠責使えるだろ
事故にあいました
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
50(1): 2014/12/10(水) 09:25:33.56 ID:sP2SkRzn0(2/2)調 AAS
>>49
これ酷いね
だいたい横に人乗せて180出すなよ
そして、この子頭ユルイネ
51(4): 2014/12/10(水) 09:29:03.59 ID:BQ9m5ezB0(1)調 AAS
[221.82.62.39] has been BBQed by Unicorn★ (２号)
また熊本のヤツだったのか・・・
52: ネカマ爺さん 2014/12/10(水) 13:14:03.90 ID:KQ/qF8PiO携(1)調 AAS
ネカジョだなwwwwww
53(2): 2014/12/10(水) 14:00:43.86 ID:qZRMZVsw0(1/2)調 AAS
IPアドレス:221.82.62.39
ホスト名:softbank221082062039.bbtec.net
IPアドレス割当国日本 ( jp )
市外局番:該当なし
接続回線:xDSL
都道府県:熊本県
54(3): 2014/12/10(水) 14:35:16.07 ID:62iFo8P0O携(3/5)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
外部ﾘﾝｸ:fd830.blog121.fc2.com
55(2): 2014/12/10(水) 14:51:11.25 ID:tnoAGtlM0(1)調 AAS
複数人で荒らしてるように装ってたけど宇土市近辺の奴が1人で
OCNとSoftBankを使ってコピペオナニー繰り返してたんだな
みんカラに2ちゃんがどうたらとかいうブログあげてたのもコイツだろ
56(1): 2014/12/10(水) 15:34:03.99 ID:zjRNZL0J0(1)調 AAS
見知らぬ人の車に乗ったら180kmでスピンして事故「助手席いなかったことにしてね」「うん」 [転載禁止](c)2ch.net [633753693]
2chｽﾚ:poverty
57: 2014/12/10(水) 16:01:31.93 ID:62iFo8P0O携(4/5)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
外部ﾘﾝｸ:fd830.blog121.fc2.com
58(6): 2014/12/10(水) 19:13:25.02 ID:qZRMZVsw0(2/2)調 AAS
アニヲタ貧乏軽乗りにはロクな奴居ないね
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
59(1): 2014/12/10(水) 20:46:52.13 ID:n9poV+j20(1)調 AAS
>>58
なんで違法改造してるのを嬉しそうに公開してるんだろうね？
ごく一部だけどこういう頭悪いのが許せないんだよなぁ。
60(2): 櫻井貴志 2014/12/10(水) 21:00:23.00 ID:AeHCOwpO0(1)調 AAS
違法改造？
何それ美味しいの？
それがみんカラー(ry
61: 2014/12/10(水) 21:44:42.06 ID:n1+s2o3x0(1)調 AAS
>>8
こんなんで体感できるほど加速するなら
窓から手でも出そうものなら急減速しちゃうんじゃない？？w
62(1): 2014/12/10(水) 22:45:35.05 ID:62iFo8P0O携(5/5)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
外部ﾘﾝｸ:fd830.blog121.fc2.com
63(2): 2014/12/10(水) 22:51:18.84 ID:hAOuT9Hs0(1)調 AAS
>>58
三重480
そ 37-74
64(2): 2014/12/11(木) 11:52:20.81 ID:bMF/m9kr0(1/58)調 AAS
なんで違法改造してるのを嬉しそうに公開してるんだろうね？
ごく一部だけどこういう頭悪いのが許せないんだよなぁ。
こんなんで体感できるほど加速するなら
窓から手でも出そうものなら急減速しちゃうんじゃない？？w
IPアドレス:221.82.62.39
ホスト名:softbank221082062039.bbtec.net
IPアドレス割当国日本 ( jp )
市外局番:該当なし
接続回線:xDSL
都道府県:熊本県
違法改造？
何それ美味しいの？
65: 2014/12/11(木) 11:54:44.48 ID:bMF/m9kr0(2/58)調 AAS
昨日17時頃湾岸道路で市川周辺を走ってたら、「ﾋﾟﾛﾛﾛ…警察電話です。」という音のあとに
「◎※焼き美味しかったですよ！」
「あ、そうなの～。何くった？」
「海鮮お好み焼きとか、あと普通のお好み焼きとか！」
という会話が流れてきてシュールだった
66(1): 2014/12/11(木) 11:56:51.92 ID:bMF/m9kr0(3/58)調 AAS
>>53
何か大きな勘違いをしてるぞ。
君の理論では アクセルを緩めると速度が落ちる＝エンブレ と言う根本的な事が抜けてる。
つまり、君の理論を正しい物にしようと思えば
『アクセルはそのままに回転数を落とさずにブレーキを踏む』
と言うバカな考えになっちゃうって事。
アクセルを緩めると回転数が落ちる→タイヤからの回転力がエンジンからの回転力に勝る
→エンジンに負荷がかかり回転数が上がる→アクセルは離してるので回転数を落とそうとする力が働く
→タイヤからの回転力がエンジンからの回転力に負けるまで速度が落ちる。
これがエンブレ。
つまり少しでもアクセルを緩めるとエンブレがかかるので、二段階を回避するのは不可能。
しかもアクセルを緩めずにブレーキを踏めば、、、
免許を持ってて実際に運転してたら分かるよね？
67(1): 2014/12/11(木) 11:58:12.78 ID:bMF/m9kr0(4/58)調 AAS
>>58
諸君おはよう。
繰り返しになるが、オレのSTIは最強だ
あんな雪道自在なクルマはねえ。車重も1400代だからな
ブレーキングオンリーで曲げてもヨシ、サイド併用してもヨシ、フェイントかましてもヨシ…曲げてやれば滑りを維持しつつ加速。
たまんねえだろお？まあ、わかんねーだろーなー(^^)
68: 2014/12/11(木) 11:58:58.86 ID:bMF/m9kr0(5/58)調 AAS
>>54
考えるだけかい？それじゃまだまだだな
byちょっと古いLNGタンカー
（航行中に気化した天然ガスを再液化する設備は大型であったため、
推進プラント〔蒸気タービンやディーゼルエンジン〕で燃料として使っていた）
69(1): 2014/12/11(木) 11:59:53.78 ID:bMF/m9kr0(6/58)調 AAS
>>51
君は、「車を最も速く加速させるときは【トルク】ピーク付近の回転数を維持します」
俺は、「車を最も速く加速させるときは【パワー】ピーク付近の回転数を維持します」
双方の主張がこれ以上ないくらい明確になったし終了でいいんじゃないの？
つまり君はGTO・TTを最も速く加速させるときは2500rpm付近を、エボ9なら3000rpm付近を、
80スープラやZ32のターボなら3600rpm付近をメインに使って加速するってことでしょ？ｗ
・・・それならインテRやFTOをレブリミ手前まで回した方が速そうだけどｗ
まあ、君は自信をもって「最大トルク付近の回転キープが最も速いんだ！」って思ってればいいいじゃんｗ
ネタや釣りじゃなくマジなんだろうし、回答してくれたことは感謝してる
70: 2014/12/11(木) 12:00:35.33 ID:bMF/m9kr0(7/58)調 AAS
>>59
世の中にはハーフインターというのがあってな・・・
>>60
地元に路面表示と標識が若干違うっていうトラップがある。
なまじ物流の要である二桁国道なので引っかかる他県ナンバーがちらほらと
71: 2014/12/11(木) 12:01:05.15 ID:GijVzrUa0(1)調 AAS
>>64
これなんなの？
59は自分だけど他は知らないよ？気持ち悪いねー( ＾ν＾).｡oO(キチガイこわ…近寄らんとこ…)
72: 2014/12/11(木) 12:03:39.09 ID:bMF/m9kr0(8/58)調 AAS
>>58
スマホアプリなんかは通信料を通じてコスト回収も可能だけど
ツダ独自のシステムの為に開発してくれる人が居るかどうかだよね
有能な人ほどヒマじゃないだろうし
ただ、仕様をキチンと公開してくれれば自分で使う為に作って
公開してくれる人も居るかもはしれないよね
73: 2014/12/11(木) 12:04:56.24 ID:bMF/m9kr0(9/58)調 AAS
>>55
ああ、そういえば、俺も初めて左ハンドルに乗ったとき、
どういうわけか、視界に入るもの、たとえばドアのたかさとか、ダッシュボードの高さとかが
やたら高くて、見えにくいような気がした。
でも一週間くらいでなれたけどな。
74(1): 2014/12/11(木) 12:05:50.59 ID:bMF/m9kr0(10/58)調 AAS
>>62
へーすごいねー
今日はそういう設定なんだｗ
2chｽﾚ:car
75: 2014/12/11(木) 12:13:17.47 ID:bMF/m9kr0(11/58)調 AAS
>>56
2chｽﾚ:car
また嘘を吐いた
本当に嘘しか言わないｗｗｗ
お前だけ逃げろキチガイｗｗｗ
＞犯罪やらかして逮捕・起訴されて刑事裁判の被告人なんかなら事はねーから、
＞犯罪やらかして逮捕・起訴されて刑事裁判の被告人なんかなら事はねーから、
＞犯罪やらかして逮捕・起訴されて刑事裁判の被告人なんかなら事はねーから、
犯罪者チョン丸出しｗｗｗｗｗ
一文も払えない貧乏ｗｗｗｗｗｗ
76(1): 2014/12/11(木) 12:14:29.40 ID:bMF/m9kr0(12/58)調 AAS
>>46
電車が一方的にクシャクシャに潰れるから戦車の方は大丈夫だよ
戦車は固いだけじゃなくて結構重いしね
77: 2014/12/11(木) 12:15:56.05 ID:bMF/m9kr0(13/58)調 AAS
>>50
2chｽﾚ:iga
特殊な状況以外では3ATよりはるかにいいと思うぞ
78(1): 2014/12/11(木) 12:16:56.55 ID:bMF/m9kr0(14/58)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[aspx]:minkara.carview.co.jp
スレ主の愛車 パネェ！マジかっけぇ！
79(3): 2014/12/11(木) 12:25:16.60 ID:FTwfs8gd0(1)調 AAS
貨物車乗りはほんと基地外ばっかりだな
80(3): 2014/12/11(木) 12:31:45.48 ID:bMF/m9kr0(15/58)調 AAS
>>79
右足はh&tの場合もあるし
アクセルのみの場合もある
いずれにしても公道じゃ使わない
精々ハンドブレーキで擬似的に
差異を調整するくらい
坂道はポンピングと言うより直線で
グッグッと間隔あけてブレーキング
してからコーナーではアクセルパーシャル
または、やや開けてトラクション掛けてるな
一連の動作は体に染み付いて無意識だけど
文章だと面倒だ
81(1): 2014/12/11(木) 12:32:56.29 ID:bMF/m9kr0(16/58)調 AAS
>>79-80
うまくつたわらなかったみたい
荷重かけたりスポーツ走行レベルだとかなり踏力使うから、踵はほとんどフロアには付いてないでしょ
で、そういう状況の時は太もものサポートがないと正確に操作できないよねって話
右足ブレーキなら左足で多少踏ん張れるけど、左足ブレーキに使っちゃうとフルバケでサポートしてもらわないと無理だよね
オープンホイールのクルマはそれが大前提だし、一般車両で左足ブレーキ使うとしても >>294 とかアンダー消すためのコーナー立ち上がりだけだよね
まぁ大体言いたいことはわかってくれてると思うし、同じ方向向いてると思うけど
82: 2014/12/11(木) 12:34:16.64 ID:bMF/m9kr0(17/58)調 AAS
>>47
木目なんか20世紀の異物
いまどき高級車でも木目なんか恥ずかしくて採用してない
ピアノブラックとか大理石のほうが多い
83: 2014/12/11(木) 12:36:12.40 ID:bMF/m9kr0(18/58)調 AAS
>>80
そもそもF1ドライバーは左足ブレーキ使いだろうがｗ
84: 2014/12/11(木) 12:36:47.64 ID:bMF/m9kr0(19/58)調 AAS
>>39
フェンダーミラーは畳めない、事故時危ない、空力上問題がある、
ミニバン型のボンネットが短い車が増えた、ダサい、とかで消えた。
どちらかというと実用性の点から廃れたんだよ。
必要なSUVはまだのこってる。何でウソ言うの？
85: 2014/12/11(木) 12:49:06.85 ID:tAkf0pwpO携(1/4)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
外部ﾘﾝｸ:fd830.blog121.fc2.com
86: 2014/12/11(木) 13:04:48.76 ID:bMF/m9kr0(20/58)調 AAS
>>41
ちょっとくらいググったら？ｗ
馬鹿にされずに済むよ
87: 2014/12/11(木) 13:07:09.21 ID:bMF/m9kr0(21/58)調 AAS
ここのヒダリストは完全に脳内だな。
最近は特にレベル低い。というかバカ。
88: 2014/12/11(木) 13:08:14.99 ID:bMF/m9kr0(22/58)調 AAS
>>81
何か大きな勘違いをしてるぞ。
君の理論では アクセルを緩めると速度が落ちる＝エンブレ と言う根本的な事が抜けてる。
つまり、君の理論を正しい物にしようと思えば
『アクセルはそのままに回転数を落とさずにブレーキを踏む』
と言うバカな考えになっちゃうって事。
アクセルを緩めると回転数が落ちる→タイヤからの回転力がエンジンからの回転力に勝る
→エンジンに負荷がかかり回転数が上がる→アクセルは離してるので回転数を落とそうとする力が働く
→タイヤからの回転力がエンジンからの回転力に負けるまで速度が落ちる。
これがエンブレ。
つまり少しでもアクセルを緩めるとエンブレがかかるので、二段階を回避するのは不可能。
しかもアクセルを緩めずにブレーキを踏めば、、、
免許を持ってて実際に運転してたら分かるよね？
89: 2014/12/11(木) 13:09:41.70 ID:bMF/m9kr0(23/58)調 AAS
>>55
ホントだ。
遺稿掲載頁での誤植って、歴代担当の宇井さん的にも辛い。
90: 2014/12/11(木) 13:16:06.18 ID:bMF/m9kr0(24/58)調 AAS
>>76
もう皆も俺も飽きてるしやめにしようぜーw
あのね
君が言ってるのは
100馬力トルク10キロの車より
300馬力トルク5キロの車の方がトランスミッッションで加速力を大きくすればトルク10キロより加速が大きいって主張なんだろ？
それは誰でもわかるよ
でも、それはトランスミッッションで実際に出力されるトルクを大きくするからであって結局は、馬力ではなくトルクが加速力を決めてるのよ
例えばCD値が小さい方が最高速は良くなるだろ？
でもCD値が大きい車が馬力を大きくしたり、前影投影面積を小さくすればCD値が小さい車より最高速を出せるようにはできる。だからと言ってCD値が大きい方が最高速が良いって結論にはならないだろ？他の条件を同じにすれば確実にCD値が小さい方が最高速は伸びる
世の中の一般常識としてAとBどちらが
○○かと言う場合AとB以外の条件は同じにしないと比べられないんだよ
91(1): 2014/12/11(木) 13:18:53.15 ID:bMF/m9kr0(25/58)調 AAS
>>64
＞もちろん日本人です。
もしかしてザパニーズ？毎度毎度、日本sageとエビカニクレクレには必死だな
92(2): 2014/12/11(木) 13:20:03.36 ID:bMF/m9kr0(26/58)調 AAS
>>74
もちろん40kWとかの大出力でってことだよ？
CHAdeMOだけど数kWで、とかなら定電力でいけるだろうけど
というよりそろそろ電気自動車もPHVも”次世代”自動車じゃないだろ
93: 2014/12/11(木) 13:21:54.67 ID:bMF/m9kr0(27/58)調 AAS
>>79
世の中にはハーフインターというのがあってな・・・
>>80
地元に路面表示と標識が若干違うっていうトラップがある。
なまじ物流の要である二桁国道なので引っかかる他県ナンバーがちらほらと
94(3): 2014/12/11(木) 14:08:54.04 ID:tAkf0pwpO携(2/4)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
外部ﾘﾝｸ:fd830.blog121.fc2.com
95(2): 2014/12/11(木) 14:31:49.15 ID:12ny6OlX0(1)調 AAS
>>94
怖いよお前w
96(1): 2014/12/11(木) 14:41:06.53 ID:bMF/m9kr0(28/58)調 AAS
>>94
あら？そうでしたか
失礼しました
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mazda.co.jp
97: 2014/12/11(木) 14:41:54.17 ID:bMF/m9kr0(29/58)調 AAS
>>95
分かるよね？ これがバカな生き物の特徴的な行動パターン。
論破されて、さらに自爆を晒されたり苛めまくられたりした時のね♪
僕チンを苛めると個人を特定して世間に有ること無いこと曝しまくるぞ！
ってね♪♪♪
プッｗｗｗ
まぁ、できるならやってみな♪♪♪
で き る な ら ね ♪♪♪♪♪♪
98: 2014/12/11(木) 14:42:32.19 ID:bMF/m9kr0(30/58)調 AAS
>>63
>>1から読み直してこいよ。
充分とか最適だから～とかどうでもいいのよ。このスレは。
99: 2014/12/11(木) 14:43:07.14 ID:bMF/m9kr0(31/58)調 AAS
んで、匿名じゃなかったらどうしたのかな？
早く個人を特定して特定してぇ～♪
プププッｗｗｗ
100: 2014/12/11(木) 14:44:13.26 ID:bMF/m9kr0(32/58)調 AAS
>>54
何を言ってるんだ？ここは車板だぜ
車嫌いさえみんなドライブに行こうって名前だし
101: 2014/12/11(木) 14:44:58.09 ID:bMF/m9kr0(33/58)調 AAS
昨日17時頃湾岸道路で市川周辺を走ってたら、「ﾋﾟﾛﾛﾛ…警察電話です。」という音のあとに
「◎※焼き美味しかったですよ！」
「あ、そうなの～。何くった？」
「海鮮お好み焼きとか、あと普通のお好み焼きとか！」
という会話が流れてきてシュールだった
102: 2014/12/11(木) 15:04:46.11 ID:btQDQeq00(1/2)調 AAS
コピペ荒らし行為は、このスレ
【ｶﾞｽﾞｰｽﾞ】角島事件を語るPart7【無職】
2chｽﾚ:car の
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 12:31:12.84 ID:F0No0p5D0.
から始まったんだよね。
このスレの
>>51で ID:uUFZHpwy0 はまたしても熊本から書き込んでいたのがバレたんだけど
まさか延々と粘着してたのかね？
103: 2014/12/11(木) 15:55:25.15 ID:bMF/m9kr0(34/58)調 AAS
コピペ荒らし行為は、このスレ
【ｶﾞｽﾞｰｽﾞ】角島事件を語るPart7【無職】
2chｽﾚ:car の
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 12:31:12.84 ID:F0No0p5D0.
から始まったんだよね。
このスレの
>>51で ID:uUFZHpwy0 はまたしても熊本から書き込んでいたのがバレたんだけど
まさか延々と粘着してたのかね？
104(1): 2014/12/11(木) 15:56:02.64 ID:bMF/m9kr0(35/58)調 AAS
>>91
カメラ電源は一つでしょ？
中華など大陸系や台湾なら電源は12Vなのでバックランプから拝借
リアカメラ4PコネクターはRCA変換ケーブルで映像のみ取り込む
105(1): 2014/12/11(木) 15:56:37.28 ID:bMF/m9kr0(36/58)調 AAS
>>58
俺がサポートに電話した時は、佐川なら着払いでもいいと渋々言ってた。
俺は面倒くさくて、たまたま家に来たヤマトで元払いで送ったけど。
106: 2014/12/11(木) 15:57:34.07 ID:bMF/m9kr0(37/58)調 AAS
身長180㎝でも足伸ばして寝れるのか
フィットって凄いですねえ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
107: 2014/12/11(木) 15:58:20.91 ID:bMF/m9kr0(38/58)調 AAS
>>67
増税前に業者が大量仕入れして在庫抱えてたのもあって５月とか安売りあったでしょ？
コメリの5w－30が1500円とか
スミックス5w－30SNも1500円（1250円の店もあり）
自分は在庫は持ってたけど増税前に少し買っておいて失敗した
４月以降にコメリとスミックス以外にも買ったのが結構ある
使う予定無視して安かったという理由だけで100Lは買ってしまった
アウトレットで積極的に古い在庫処分で出してる店もあって、明日でもギアオイル80w（GL-4)が４L620円で置いてる店あるから行ってくる予定
108: 2014/12/11(木) 15:59:37.64 ID:bMF/m9kr0(39/58)調 AAS
>>95
理想論というか、教育ママの教科書的というかw
そうあれば良いんだけど、実際はなかなか難しいね。
子供なんて、どんな会話振っても移動中は退屈だからすぐ寝ちゃう。
毎日顔合わせてりゃ会話も2時間3時間と続かないしね。
寝ない子はDVDや本読んで暇つぶしてるけど、この辺りはまだマシ。
最悪なのが車に乗るやいなやDSの電源入れる子。
こいつらの目的は旅行じゃなく車内でDSする事だから、車降りてもDS閉じない。
親に言われてしぶしぶDS閉じるが、ゲームやりたくてソワソワ。
旅行の事なんてなんかよりゲーム。
109: 2014/12/11(木) 16:03:35.14 ID:bMF/m9kr0(40/58)調 AAS
>>104
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.alpine-fit.jp
OPカプラ（５P）にバック信号いるぞ
バックランプから取るのがめんどいのならRCAと一緒に前まで引っ張っちゃえ
110: 2014/12/11(木) 16:05:39.73 ID:bMF/m9kr0(41/58)調 AAS
>>69
このスレは波乗りの必死な様をSAGEるスレですよ～。絓乗りだが川で充分かもしれん。っていう人は趣旨が違うだろ～。的な意味で言ったんだが、伝わらなかったならスマソ
111: 2014/12/11(木) 16:06:44.94 ID:bMF/m9kr0(42/58)調 AAS
>>31>>32
ありがとうございます。
慰謝料という物もよくわかりませんでしたし、病院代は保険屋に回してくれたので油断してました！
警察行くと面倒ですよと強調されたので、保険屋側に何か裏がありそうですね。
112: 2014/12/11(木) 16:07:29.47 ID:bMF/m9kr0(43/58)調 AAS
なんで違法改造してるのを嬉しそうに公開してるんだろうね？
ごく一部だけどこういう頭悪いのが許せないんだよなぁ。
こんなんで体感できるほど加速するなら
窓から手でも出そうものなら急減速しちゃうんじゃない？？w
IPアドレス:221.82.62.39
ホスト名:softbank221082062039.bbtec.net
IPアドレス割当国日本 ( jp )
市外局番:該当なし
接続回線:xDSL
都道府県:熊本県
違法改造？
何それ美味しいの？
113: 2014/12/11(木) 16:08:24.45 ID:bMF/m9kr0(44/58)調 AAS
>>53
何か大きな勘違いをしてるぞ。
君の理論では アクセルを緩めると速度が落ちる＝エンブレ と言う根本的な事が抜けてる。
つまり、君の理論を正しい物にしようと思えば
『アクセルはそのままに回転数を落とさずにブレーキを踏む』
と言うバカな考えになっちゃうって事。
アクセルを緩めると回転数が落ちる→タイヤからの回転力がエンジンからの回転力に勝る
→エンジンに負荷がかかり回転数が上がる→アクセルは離してるので回転数を落とそうとする力が働く
→タイヤからの回転力がエンジンからの回転力に負けるまで速度が落ちる。
これがエンブレ。
つまり少しでもアクセルを緩めるとエンブレがかかるので、二段階を回避するのは不可能。
しかもアクセルを緩めずにブレーキを踏めば、、、
免許を持ってて実際に運転してたら分かるよね？
114: 2014/12/11(木) 16:09:05.27 ID:bMF/m9kr0(45/58)調 AAS
>>58
諸君おはよう。
繰り返しになるが、オレのSTIは最強だ
あんな雪道自在なクルマはねえ。車重も1400代だからな
ブレーキングオンリーで曲げてもヨシ、サイド併用してもヨシ、フェイントかましてもヨシ…曲げてやれば滑りを維持しつつ加速。
たまんねえだろお？まあ、わかんねーだろーなー(^^)
115: 2014/12/11(木) 16:09:46.66 ID:bMF/m9kr0(46/58)調 AAS
>>54
考えるだけかい？それじゃまだまだだな
byちょっと古いLNGタンカー
（航行中に気化した天然ガスを再液化する設備は大型であったため、
推進プラント〔蒸気タービンやディーゼルエンジン〕で燃料として使っていた）
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