[過去ﾛｸﾞ] 車の内装ってそんなに大事？ (695ﾚｽ)
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366(2): 2008/03/21(金) 22:02:14 ID:GLkyztU70(1)調 AAS
>>365
残念ながら日産の圧勝
かけてるコストもまとめ方も日産は手抜かりが無い
トヨタはコストだけでなく質もわざと手を抜いているとしか思えない
とは言え、芙蓉から手を切れない日産はそれだけで買うにはリスクが伴う
逆にいくら手を抜こうともアイシン、デンソーってだけでトヨタを
選択する価値がある
251: |:3ミ 2008/02/13(水) 23:23:51 ID:JOwwjImzO携(2/3)調 AAS
基本給４３万／月
ですが何か？
っつか年収って単純に月の基本給を１２倍だと思ってるのか？>>366
ｵﾏｴ税金や年金払ってねーのか？(笑)
っつか賞与は？(笑)
トヨタ労組グループはどこも5.5ヶ月賞与だぜ。
健康保険組合もトヨタグループだぜ(笑)
ﾔｯﾁｬｯﾀﾈ
カルカンだと間違えて風評被害
367: 2008/03/22(土) 00:26:50 ID:Fm4WVtYs0(1)調 AAS
>>366
日産は系列解体。
今まで内装を独占してたカルソニックカンセイから３社以上の競合に換えた。
で、トヨタ系、外資系が一気に参入。
ハイラックスサーフのチーフデザイナー長屋（現レクサス室長）
と下品な木目とアルミ調ミニコンポパネルで喧嘩した仲谷がLear Corporationに移籍してRX-8を担当。
その後日産でスカイラインシリーズを手がけてるので彼の影響でしょね。
彼は本アルミ大好き。ヘアラインフェチでPSPのピアノブラッグも愛用中。
RX-8の後席のコンセプトは有名な「ボールチェアの密閉感」だってさ。
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