[過去ﾛｸﾞ] なんでバスの運転士運転手は客に対して無礼なの？ 2©2ch.net (321ﾚｽ)
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23: (ﾜｯﾁｮｲ 8657-dHfL) 2017/01/14(土) 01:41:37.73 ID:jqnKux1l0(1/7)調 AAS
タイトル:
貸し切りバス、抜き打ち監査=軽井沢事故1年を前 Yahoo!ニュース(NEWS)
URL:
外部ﾘﾝｸ[html]:news.mobile.yahoo.co.jp
貸し切りバス、抜き打ち監査＝軽井沢事故１年を前に－国交省
2017年01月13日 23時11分提供：時事通信
外部ﾘﾝｸ:news.ameba.jp
2017年01月13日 23時11分提供：時事通信
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貸し切りバス、抜き打ち監査＝軽井沢事故１年を前に－国交省
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長野県軽井沢町で起きたスキーバス事故から１年になるのを前に、貸し切りバスの抜き打ち監査をする国土交通省の職員＝１３日午後、東京都新宿区
長野県軽井沢町で大学生ら１５人が死亡したスキーバス事故から１５日で１年になるのを前に、国土交通省は１３日夜、東京都新宿区の路上で、貸し切りバスの抜き打ち監査を行った。
関東運輸局の監査官１６人は同日午後９時２０分ごろから、東京都庁近くの路上で監査を実施。運転手から健康状態を聞き取ったり、運行指示書が適切に記載されているかを確認したりした。１２台を調べたが、違反は見つからなかった。 【時事通信社】
24: (ﾜｯﾁｮｲ 8657-dHfL) 2017/01/14(土) 01:41:54.33 ID:jqnKux1l0(2/7)調 AAS
ツアーバスの安全徹底、運輸局が街頭監査 軽井沢事故１年で
京都新聞 1/13(金) 10:40配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
バスの運転手から聞き取りを行う国交省近畿運輸局の職員ら（１２日午後１０時１５分、京都市南区・京都駅八条口貸し切りバス乗降場）
長野県軽井沢町で大型バスが転落しスキーツアーの客ら１５人が死亡した事故から１５日で１年となるのを前に、国土交通省近畿運輸局は１２日夜、京都市南区の京都駅八条口前で、
貸し切りバスを対象にした抜き打ちの街頭監査を実施した。運行計画や運転手の健康状態を確認し、安全運転の徹底を呼び掛けた。
事故後、全国各地で街頭監査を実施し、京都では昨年２、７月に続いて３回目。
京都運輸支局職員ら１１人が午後１０時から、携行が義務づけられている運行指示書の有無や、休憩時間が適切にとられているか、規定の距離と時間を超えた場合に代わりの運転手を配置しているかなどを調べた。
約１時間で４台の運転手に聞き取りをし、いずれも違反事項はなかった。岐阜県のスキー場へ向かうという滋賀中央観光バス（長浜市）の運転手森龍太さん（３６）は「安全第一をモットーに運転したい」と思いを新たにしていた。
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最終更新:1/13(金) 10:40
25: (ﾜｯﾁｮｲ 8657-dHfL) 2017/01/14(土) 02:27:42.63 ID:jqnKux1l0(3/7)調 AAS
2016.07.03
【あわや大惨事に】小１バス降ろし忘れ事故 ！車内に子どもを残してはいけない理由とは？
外部ﾘﾝｸ:brava-mama.jp
バス停で降り忘れた女の子は…!?
6月29日（水）の神戸新聞NEXTにて「バスが小１女児降ろし忘れ車庫へ 母親がGPSで発見」というニュースが報じられました。
この記事によると、6月21日15時50分頃、明石駅を発車して西神中央駅に向かう神姫バスに乗っていた神戸市西区の小学校1年生の女の子が、なんと車庫に向かってしまうという事故がおきました。女の子が降りるはずだった停留所は終点でした。
しかし、終点に到着した際、運転手は運転席付近から目視したのですが、児童に気付かなかったため、そのまま車庫に……。女の子の母親が携帯電話のGPS機能（衛星利用測位システム）によって気づいたため、
家族が16時半過ぎに「終点で降りるはずの娘が車庫にいるようだ」と神姫バスに連絡。女の子は無事、発見・保護されました。
幸い、まだそれほど暑い季節ではなかったため、車内で熱中症になり……という痛ましい事故にはなりませんでしたが、母親のGPSによる発見が少し遅かったら？ その日、非常に晴天で車庫が屋外だったら？ などと考えると、非常に恐ろしい事故です。
一体、どれくらいおそろしい？ 車内の温度急上昇
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というワケで、よく「子どもを車内に1人で残してはいけません」などといいますが、どれくらいのスピードで温度が上がっていくか調べてみました。
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8月の晴天時に行ったJAFのテストによると、エアコン停止後、わずか5分で20度程度だった車内温度は25度へ。
そのままグングン急上昇していき、10分後には28度を越え、15分後には31度を突破しています。28度を超えると厳重警戒ゾーン、そして31度を超えると危険ゾーンとなるそうです。つまり、たった15分で危険ゾーンに達してしまうというワケです。
そして、室温はさらに上昇を続け、1時間を経過する頃には、黒い乗用車だと車内平均温度は51度に、白い乗用車では47度に達します。この時、ダッシュボードの最高温度は、黒い乗用車で79度にもなっています。
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「ちょっとスーパーで買い物するだけだから…」「コンビニでお金を下ろすだけだから…」程度でも、子どもを車に放置してはダメというのは、この車内温度の急上昇ぶりが半端ないからなのですね。
この事故は、バスだったため、乗用車よりは気温の上昇が緩やかでしょうが、それでも危険であることには変わりありません。
心配するお母さんの行動力によって、見事救われましたが、“夏の車は怖い！”ということを今一度、十分心に刻んでおきたいところですね。
＜参考サイト＞
JAF 交通安全とエコ「JAFユーザーテスト 真夏の車内温度?短時間で熱中症の危険！」 外部ﾘﾝｸ[htm]:www.jaf.or.jp
神戸新聞NEXT
26: (ﾜｯﾁｮｲ 8657-dHfL) 2017/01/14(土) 02:33:37.49 ID:jqnKux1l0(4/7)調 AAS
2012.05.07.
規制緩和でバスの事故は増えたのか。大統領選で国民が緊縮財政にＮＯを選択したフランスと、増税でも解散もない日本国民の不幸
髙橋 洋一 経済学者 嘉悦大学教授 プロフィール
外部ﾘﾝｸ:gendai.ismedia.jp
ゴールデン・ウィークのはじめ４月２９日未明、関越道で起きた高速バス事故は７人の乗客が死亡する惨事となった。まったく痛ましい事故だ。亡くなった方のご冥福を祈るとともに、けがをされた方の一日も早い回復を祈りたい。
事故原因は運転手の居眠りという。バスの運行会社は、事故を起こした運転手を日雇いとして受け入れるなど多数の法令違反があるようだ。
一方で、規制緩和の弊害を上げる声もあるが、はっきりいえば、これだけ杜撰だと規制緩和以前の問題である。もちろん、規制緩和をするといっても安全管理で手を抜くことは許されない。その上で、今回の事故の背景に規制緩和が本当にあったのかどうかを調べてみよう。
規制緩和で事故は増加したのか
バス事業は、乗合バスと貸切バスがある。今回は基本的に後者の話だ。交通分野での規制緩和は先進国に多くの例があるが、日本での取り組みは遅れ、１９９６年末の段階で当時の運輸省がようやく発表し、
１９９８年度からの３ヵ年計画である第２次規制緩和推進計画に盛り込まれた。
貸切バスが先行して２０００年２月に、乗合バスについては２００２年２月に、需給調整規制の廃止等を内容とする改正道路運送法等が施行された（タクシーについても２００２年２月に規制緩和された）。
これらにより、事業の参入については、需給調整規制を前提とした免許制から、輸送の安全等に関する資格要件をチェックする許可制へ移行し、運賃制度についても、事業者の創意工夫により多様な運賃を設定することが可能となった。
免許制と認可制は行政実務としてはあまり大差ない。認可制から登録制になると、行政裁量がなくなり、参入業者は飛躍的に増えるが、この意味で、この規制緩和はそれほどドラスチックなものでない。
貸切バスの規制緩和では新規参入がやや促進したが、乗合バスではもともと採算が悪かったのであまり新規参入はなかった。
その結果、貸切バスでは料金値下げがあったが、乗合バスでは一部に競争促進の事例があるものの全体としてみれば価格の低下などはあまりない。
先行して規制緩和した貸切バスや遅れた乗合バスのいずれでも、懸念されるのが事故率の変化である。認可制であるので、法律上の建前としては安全基準に問題がある業者は事前チェックによって排除される。
ところが、実際にそうなっているかどうかがポイントであり、もし安全基準をないがしろにする業者が参入したとすれば問題である。
二つの統計でチェックしてみても、規制緩和によって事故率が大きく増えたとはいえない。むしろ最近時点では事故率は低回傾向になっている。これから規制緩和によって事故が増加しているとはいえない。
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27: (ﾜｯﾁｮｲ 8657-dHfL) 2017/01/14(土) 02:37:01.08 ID:jqnKux1l0(5/7)調 AAS
岐阜・観光バス事故 運転手が事故の前後に病気で死亡か
ホウドウキョク 1/13(金) 15:21配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
ホウドウキョク
岐阜県で、大型観光バスと乗用車が衝突し、2人が死傷した事故で、警察は、バスの男性運転手が、事故の前後に病気で死亡した可能性もあるとみて、調べている。
12日午後3時半ごろ、岐阜・郡上(ぐじょう)市の国道で、乗客41人を乗せた大型観光バスが、対向車線のガードレールにぶつかって止まったところへ、乗用車が正面衝突した。
この事故で、観光バスの乗客にけがはなかったものの、男性運転手(68)が死亡し、乗用車を運転していた女性(58)が軽いけがをした。
死亡した観光バスの運転手が、苦しみながら蛇行運転しているのに気づいた交代要員の乗務員が、急きょバスを停止させたという。
観光バスの運転手に外傷はなく、警察は、事故の前後に病気で死亡した可能性もあるとみて、調べている。
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最終更新:1/13(金) 15:21
ホウドウキョク
28: (ﾜｯﾁｮｲ 8657-dHfL) 2017/01/14(土) 02:37:53.11 ID:jqnKux1l0(6/7)調 AAS
長野スキーバス事故からまもなく1年 遺族がコメント
ホウドウキョク 1/13(金) 15:09配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
ホウドウキョク
長野・軽井沢町で、大学生など15人が死亡したバス事故から1年を迎えるのを前に、西原季輝さん(21)の母親が、コメントを公表した。
2016年1月15日、軽井沢町で暴走したスキーバスが、崖下に転落し、大学生など15人が死亡した。
亡くなった法政大学の学生だった西原季輝さんの母親が、事故から1年を迎えるのを前に、コメントを公表した。
母親は、「毎日泣かない日はありません。日に日に悲しみが大きくなっていきます。季輝の荷物を片付けようとしても、季輝がいた形跡を見るたびに季輝を思い出し、手が止まってしまいます。
11月6日、季輝は22歳の誕生日を迎えました。会いたくても会えない。家族を失うことは本当に辛(つら)いです」と、あらためて悲しみを訴えた。
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29: (ﾜｯﾁｮｲ 8657-dHfL) 2017/01/14(土) 02:39:07.67 ID:jqnKux1l0(7/7)調 AAS
長野スキーバス事故からまもなく1年 死亡学生の母親がコメント
ホウドウキョク 1/13(金) 7:11配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
（写真：ホウドウキョク）
長野・軽井沢町で、大学生など15人が死亡したバス事故から1年を迎えるのを前に、西原季輝さん(21)の母親が、コメントを公表した。
2016年1月15日、軽井沢町で暴走したスキーバスが、崖下に転落し、大学生など15人が死亡した。
亡くなった法政大学の学生だった西原季輝さんの母親が、事故から1年を迎えるのを前に、コメントを公表した。
母親は、「毎日泣かない日はありません。日に日に悲しみが大きくなっていきます。季輝の荷物を片付けようとしても、季輝がいた形跡を見るたびに季輝を思い出し、手が止まってしまいます。
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