[過去ログ] `N,ishitetsu 西鉄グループバススレ74 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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(2): (ワッチョイ fb99-1g4k) 2016/07/11(月) 14:44:00.84 ID:NlUowz6u0(1/9)調 AAS
>>794
何だこいつ人をアフォ呼ばわり。頭おかしいね。
バスなんか使わなくても十分生活できる。
クソ高いバス代、本数が少ないバス、愛想悪い運転士
バスが交通機関としての意味を成していない
もうバスなんかいらないよ。
さっさと廃業してくれて結構
796
(1): (ワッチョイ fb99-1g4k) 2016/07/11(月) 14:51:52.42 ID:NlUowz6u0(2/9)調 AAS
バス減便いつの間に 通知義務なく戸惑う住民
外部リンク:www.nishinippon.co.jp

車の運転をしないお年寄りにとって、路線バスは生活の足として欠かせない。
15日の福岡市議会で、利用者の減少に伴うバス路線の「減便」にまつわるやりとりがあった。
住民の知らない間に運行本数が減ってしまう事例もあるとか。
高齢化が進む南区の住宅地に足を運び、現状を追った。

 長住4丁目バス停。到着を待つ女性(83)は、以前より空白の目立つバスの運行表に目をやり、
「車がないので困っている」とため息をついた。昨春、西鉄大橋駅に向かう土曜日のバスは、
1日10本から8本に減便。南区は、市内7区で唯一地下鉄が通っていない。住民の不満はなおさらだ。

高度成長期に開発が進んだ南区の高齢化率は21・5%(10月末現在)で、城南区の22・5%に次ぐ。
バス停近くで45年間、果物店を営む宮園強太郎さん(71)は「少しずつお年寄りが増えてるよ」と言う。

 県内のバス事業者は路線を廃止する場合、6カ月前までに国や自治体などでつくる
県バス対策協議会に申し出るルールがある。ただし、減便については決まりがないという。
797
(1): (ワッチョイ fb99-1g4k) 2016/07/11(月) 14:53:28.05 ID:NlUowz6u0(3/9)調 AAS
西鉄バスはたたでさえ本数が少ないのに、勝手に大幅減便するから本気で困る。
記事の路線なんか1日10本が1日8本にまで減便されてしまっている。
もはや使い物にならないレベルの路線だ。
本当に悪徳な会社だなあと思う。
799
(2): (ワッチョイ fb99-1g4k) 2016/07/11(月) 16:43:55.45 ID:NlUowz6u0(4/9)調 AAS
>>798
はあ?運賃のどこが安いんだ?
西鉄が敵視している長崎バスの1.5倍の運賃を取る訳だがw
しかも本数も減便減便でどんどん減っていく。
つい最近も北九州で大幅減便を行って、必死に客を減らす努力をおっ始めた。
運転士の質? 全然高くないぞ。
昨日も国体道路で糞鉄の馬鹿運転士に雨水を思いっきり掛けられた
速攻で苦情出したがね。本当に常識がなさ過ぎるぜ。
800
(1): (ワッチョイ fb99-1g4k) 2016/07/11(月) 16:49:40.28 ID:NlUowz6u0(5/9)調 AAS
あと車両の質のどこが高いんだ?
城南線経由のバスは草香江交差点で300度の鋭角カーブを通らなければならないが、
半数以上のバスのはタイヤがギュルギュルギュルって言いながら悲鳴を上げてるぜwww
ああ面白え。
802
(1): (ワッチョイ fb99-1g4k) 2016/07/11(月) 17:32:27.86 ID:NlUowz6u0(6/9)調 AAS
勝手に人を荒らし扱いすんなカス野郎!
西鉄バスは本数が少ないし運賃も高いし車両だってショボい
それは紛れもない事実なんだよ。だから誰も反論できない。
分かったらくだらない抵抗はやめて俺様に従うんだなw
805
(1): (ワッチョイ fb99-1g4k) 2016/07/11(月) 17:54:46.80 ID:NlUowz6u0(7/9)調 AAS
>>803
西鉄だって十分にボロいじゃないか(笑)
何を言ってるんだ?
しょっちゅう不経済走行ブザーをプープー鳴らして走らせてるぜ(笑)
806
(1): (ワッチョイ fb99-1g4k) 2016/07/11(月) 17:57:31.94 ID:NlUowz6u0(8/9)調 AAS
>>804
お前さんが主張している「君が間違っている」と言う主張も事実では無いと言うなりますぜ、旦那w
808
(1): (ワッチョイ fb99-1g4k) 2016/07/11(月) 18:09:30.41 ID:NlUowz6u0(9/9)調 AAS
>>807
むしろ人生自体が苦手です(苦笑)
自分、不器用ですから
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